中华无敌前传-第43部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


终于在我的理智下煙灭在萌芽状态。

战后，那两个胆大包天的舰长也被送上了军事法庭。经过差不多三个月的审讯及各项证据的调查，法庭宣判主要责任人第3分队队长厉海魂无期徒刑，另一位舰长吕霆15年有期徒刑。但法庭还宣判：鉴于两位舰长优秀的指挥能力和勇敢的作战精神，并给予日军重大杀伤，实属战斗有功人员，故将功抵过。判处厉海魂有期徒刑5年，缓刑两年，监外执行，吕霆有期徒刑1年，缓期2年监外执行。这个判决实际上是让他们无罪开释，我没有对这次审判作任何干预，法庭这样的判处肯定是陈海在里面活动。不过，我也因此记住了这两个人的名字。

经此一战后，接下来的海军工作会议上，陈海大力要求修改H0013的设计，要求建造一种更大，装甲更厚的驱逐领舰。要求至少能够抵抗日军最典型的巡洋舰140毫米主炮的打击。这就要求需要更优秀的装甲钢板，这让本来就没有达到国军标的重庆钢铁集团生产的舰用钢板更加不能满足要求。经过中国海军工程研究院的设计修改后发现，按陈海要求的新舰，其标准排水量超过原来设计的3310吨，达到了3665吨。那么，要达到原型舰的航速，就必须装备更新的动力系统。就算按以前的吨位，新舰吨位也超过了日本海军的“天龙”级轻巡洋舰（该级舰也是作为驱逐舰队旗舰）。

不久，从武汉钢铁集团传来喜讯，该公司研制的新一代舰用装甲钢板，其延展性超过了重庆的产品，而且表面硬化层的厚度也达到了22％，耐腐蚀性也得到了进一步的提高。海军工程研究院的造船专家们经过计算发现：如果采用武钢的产品，标准排水量为降到3520吨左右，再加上采用新设计的水下舰体线型，降低水下阻力，可在使用原型舰的动力系统基础上，达到与原型舰相同的航速。

这个喜讯让陈海颇为满意，急忙向我提出要求召开新的海军工作会议，好将这型驱逐领舰定下来。这时，‘国统区’又发生了一件事情，让驱逐领舰的定型再一次推迟了。由‘国统区’的海军部长陈绍宽提出，经国民政府的审核，同意了其提出的向日本订购两艘巡洋舰的例案。原本在27年提出，31年动工的“宁海”级巡洋舰就这样在如今的历史上提前4年出现了。

消息传来，举国震惊。全国民众纷纷自发进行示威游行，声讨孔仲山。铁血政府也被这一突发事件搞懵了，一时间还没反应过来。第二天，杨明通过秘密渠道传回事件的具体原由，我们才算了解到了整个事件的真相。这件事情与孔仲山倒是没有任何关系，早在9月初，孔仲山宣布向日本募捐的时候，我就让杨明伺机搞掉他。孔仲山本身患有严重的肝病，后来转化为肝癌，我让杨明向他的饮水中下了一种毒，使其肝病急速恶化，导致孔仲山于10月6日起就陷入深度昏迷。

本来是国民党第三号人物的汪经卫利用孔仲山昏迷前的神智不清和第二号人物宋孝仁正在日本“慰问”受灾民众的绝佳时机，拉陇了陈绍宽，篡夺了权位。本来他还想拉陇陈炯明入伙，但早通过杨明与铁血政府秘谈的陈炯明，显然对此不屑一顾。不明实情的汪经卫以为陈炯明另有异心或是对孔仲山只昏未死仍心存疑虑，开始向国民陆军安插起自己的心腹。为了获得日本政府的支持，汪经卫授意陈绍宽提出向日本的购舰计划。

本性其实并不恶的陈绍宽被孔仲山和汪经卫所蒙蔽，急切地向议会提出购舰计划。其理由有三：第一，以捐赠资金和物资作为部分购舰经费，虽然单舰造价达到432万元法币，但剩余舰款可由粮食及蚕丝分期支付，目前世界上只有日本一国愿意接下这笔订单。第二，日本正处于灾后重建工作，其受灾严重的工业接到这笔订单可以大大缓解目前的困境，加速日本恢复正常的速度。第三，可以加强民国政府的海上力量，不致于出现被铁血政府海军封锁的情况，甚至必要时还可对铁血政府进行“反制”。

看到这里，我不由得啼笑皆非，这个国民政府怎么越来越象我那时代的台湾？连用的词都相同。同时我也非常迷惑：汪经卫这个曾孤身刺杀满清权贵奕亲王的革命志士，为什么其后期会变成一个彻头彻尾的大汉奸？？你说当时的中国人没有什么国家民族的概念吧？这个大汉奸他又是为了中国摆脱封建统治以富国强兵而以身犯险。直到现在我还没想明白这是为什么，只能说明汪经卫这个人权力欲望太重，私心太重。

国内舆论在这时候也开始加大了对国民政府的批斗。陈海还召开新闻发布会说，‘国统区’向日本订购的巡洋舰只有2500多吨，与刚下水正在进行舾装的“九江”驱逐舰还不如，更何况“伊春”级驱逐舰。虽然“宁海”级巡洋舰主炮口径为140毫米，但它只有四门，而“九江”级驱逐舰则有6门130毫米主炮，且威力还高于日本140毫米主炮。装甲厚度及防护力也远远超出了“宁海”级巡洋舰。更重要的是，“九江”级驱逐舰已经装备了燃油锅炉，而“宁海”级仍准备使用早已过时的燃煤锅炉，“九江”级的航速已超过35节，而“宁海”级只有23。2节。“九江”级驱逐舰只有305名官兵，而“宁海”级则多达360余人，很明显“九江”级驱逐舰的自动化程度要远高于“宁海”级。最后陈海还说，“九江”级驱逐舰的造价只有132万元，约折合350万元法币，远低于“宁海”级432万元法币的购价。因此，如果国民政府真想加强海军建设，铁血政府将同意向国民政府出售各型驱逐舰。免得便宜了小日本。

但‘国统区’的媒体也不甘示弱，纷纷提笔反弹，什么驱逐舰不能对抗巡洋舰、130毫米炮根本不是140毫米炮的对手、什么20门炮绝对压过18门炮等等。不过，最让人觉得有“说服力”的是一家报纸报道的：“我们的舰上搭载有水上飞机，你们有吗？”受到‘国统区’媒体打击的陈海气急败坏地跑来找我，要求立即召开新的海军工作会议。不得已，我让他要先走好程序，先去找赵天赐，毕竟各大造船厂基本都是工业部的下属企业，而工业部属赵天赐这个总理管不是？

第七十二章　…　巡洋舰是这样诞生的（下）

赵天赐似乎最近也很不爽，毕竟国民政府的所作所为实在是让人觉得窝心，所以他二话没说就又召集了相关人等进行紧急会议。会上，陈海第一个发言，直截了当地要求将驱逐领舰改称为巡洋舰，将主炮口径由130毫米提高到140毫米以上，出口恶气。当然这也是他气糊涂了，甚至耍起了小孩子脾气。工业部部长谢凯说：“陈将军，按照上一次屠主席的指示，巡洋舰的吨位至少要超过5000吨，主炮口径要超过150毫米，再说了，目前我们根本没有也从未计划过研制生产140毫米口径的火炮。先不说主炮，只说船体，你的要求就必然让我们重新设计一种全新的战舰，不到4000吨的驱逐领舰我们都已经有点无能为力，超过5000吨的巡洋舰不更让我们吃力吗？”

我还没发言，赵天赐就皱了皱眉头说：“前次会议，主席就定了一个调子，要实现跨越式发展。上海的江南厂、大连的新厂、湛江的船厂都建造过5万吨级的货船，其它中小船厂也都建造过万吨级的货船。也许军舰与民船有很大的区别，技术跨越很大，但我们现在考虑的是5000吨级的军舰，船舶工业应该能够胜任吧？”谢凯说：“建造5000吨级的巡洋舰是没什么问题，关键是时间不能保证。这主要是有一个重要因素，动力系统目前没有合适的型号。目前建造的万吨级以上的货轮出于经济角度考虑，采用的都是燃煤锅炉，而作为军舰肯定会采用燃油锅炉。”

分管装备和训练的海军副司令简天行问道：“你的意思是说，建造舰体没多大困难，主要困难是因为没有合适的动力？”谢凯肯定地点点头，简天行又问：“那武器装备呢？”谢凯回答说：“目前岸炮部队所装备的155毫米加农炮，根据搞军工的同志们讲，稍加改进就可以作为舰炮使用。其它的电子通信设备等等这些，已经建造驱逐舰上加大功率，并作进一步的改进，完全可以装舰。但现在的关键问题还是在动力系统上。”说完，他用眼睛示意分管动力工业部门的王兢业副部长，大家的眼睛也统一地看向了王兢业。王兢业立即朗声说道：“从绥定机械集团和四川内燃机公司报送的研制计划来看，目前适合装备5000吨级巡洋舰的主机――JZQLJ－2型蒸汽轮机正处于工程研制阶段，他们的计划是明年夏天的时候完成研制工作。四川内燃机公司研制的辅机――CNC－23/18型柴油机也是明年夏天的时候完成最后测试工作。”

陈海听了过后说：“这时间刚好对得上嘛，先造舰体，造好之后再把动力系统装上。”王兢业摇摇头说：“不那么简单，先造好舰体，再装发动机，这就要求把舰体重新割开，才能装进动力装置。这对舰体结构强度是一个极大的损害，目前世界上都是将动力装置安装好后再封装舰体。”赵天赐听到这里沉吟着说：“也就是说……”船舶工业部部长任明辉接过话头说：“也就是说，只有等到动力装置研制完成后，才能开工建造。在这之前，我们可以完成巡洋舰的设计工作，并向各大船厂下发建造图纸。”谢凯也说：“当然，图纸下发后，也可以先辅设龙骨，切割钢板，筹集相差物料的这些准备工作。”

望着一脸失望的陈海，我想起了现代造船工业的一些工艺及施工技术，于是问谢凯：“谢部长，可不可以采用模块化设计和分段建造方式？”谢凯惊了一下，有些疑惑地看着我回答：“分段建造方式国外也只有理论存在，到现在为止还没有哪艘船采用这种方式建造。模块化设计在理论上也是可行的，但实施起来还有很多困难。”我又问他：“分段建造的方法为什么目前还没有采用？模块化设计实施起来有哪些困难呢？”谢凯想了一下说：“分段建造目前无法采用是目前世界上还没有太大的龙门吊之类的吊车，如果非要采用分段建造的话，只能进行一些小型船舶的建造，但这样一来反而增加了施工难度。大型船舶的每一段都有几百上千吨重，而现在世界上最大的吊车是美国的纽波特纽斯船厂的三号龙门吊，只能起吊220吨的重量。”他喝了口水又说：“模块化设计的主要难题是加工精度上，但通过严把每一个施工过程的质量关，应该是可以实现的。”

我想了一下说：“模块化设计具有相当优秀的适应性，可以对动力装置、武器系统和电子设备等进行升级改造，甚至更换不同的模块能够形成不同任务的船只。因此，模块化设计是势在必行的。至于分段建造……”我扭过头看着谢凯和任明辉说：“分段建造对缩短大型船舶的建造周期，降低生产成本都起着重要的作用，因此，也必须将这项工作作为重点。现在我们还没有大型吊车，那就进行研制，我希望我们建造下一种更大型军舰或其它种类船舶的时候能够用到这种施工方法。还有，没有更大型的吊车，我们是不是可以设计一种移动式的带一定升降功能的船台？”说到这里，谢凯和任明辉都眼睛一亮，不约而同地点点头。

赵天赐敬佩地看了我一眼说：“现在我们就可以确定一下，一是要加快动力装置的研制进度，同时还要进行更大功率动力装置的研制工作。至于经费嘛，我看可以从这一期发行的国债中拨出一部分，争取在明年春天的时候能够研制成功。二是在巡洋舰的设计中充分考虑模块化设计概念，先从武器装备的模块化着手，如果155毫米主炮的研制工作跟不上，可以先上130毫米口径的主炮。”国防部长郑耀邦这时候也说：“130毫米炮的重量和炮塔座圈肯定要小于155毫米炮，可以开发三联装的130毫米炮塔，155毫米炮采用双联装的，待155毫米炮塔研制出来后再换装。”简天行和任明辉都边点头边记着笔记。

这时候，我突然想起一个问题，向任明辉问道：“任部长，有个问题不知你考虑过了没有？155毫米主炮的弹药重量肯定不能采用人工装填。如果采用分装式弹药的话，火炮射速又上不去，那么必然采用机械式弹药装填机构，这种机构你们能在短时间研制出来吗？如果能，能保证平均故障率能够满足战斗需要吗？”任明辉愣了一下，然后肯定地回答：“没问题。”

郑耀邦笑了一下说：“主席的话提醒了我，我们可能还忽略了一个问题，水上飞机的研制工作能不能跟上造舰进度。”然后又问陈海：“陈司令，这一级巡洋舰肯定要装水上飞机用于扩大侦察和预警范围，你想过这级军舰要不要装上机库没有？还有，是装上吊车将飞机从军舰上放在水面上起飞，还是采用弹射器弹射起飞？”陈海不好意思地搔了搔头说：“他奶奶的，我还真是忽略了这个问题呢。”他的动作引起了大家一阵轻笑，他想了一下又说：“机库肯定要装，还有，一定要采用弹射器，用吊车把飞机吊在水面上再滑行起飞，时间太慢了，可能怠误战机。”我笑了笑问他：“既然决定要建造巡洋舰了，你想好取什么名字没有？”陈海犹豫了一下，恨恨地说道：“这级巡洋舰本就是为了‘国统区’向日本订购巡洋舰而建造的，我看就叫‘福州’吧。”

会后的陈海显得有些“神经质”，逢人便傻笑，想来也是，他只管提出建造要求，其余的事情一概不管，可以那么轻松惬意。我却不能撒手不管，会议一结束便钻进了资料堆里，查找了一大堆现在航空界的各种技术发展状况。然后立即坐飞机到成都，现场督促成都飞机工业公司加强航空发动机的研制进度。在听取了厂领导的汇报后，要求其加大铝合金的应用，减轻发动机的重量。然后将现在记忆里的层流型机翼翼型和高升力机翼翼型等几种跨时代的技术简单地向厂里的技术人员作了交待，在一片惊讶和崇拜的眼神中又坐飞机赶到上海。

这里的江南特种飞机制造厂正在总工程师马德树的主持下进行“铁血一号”双翼飞机改水上飞机的研制工作。在这里，我要求马德树立即换装成都飞机工业公司新开发的功率达到380马力的活塞发动机，并将翼型改为层流型翼型，由于新翼型的采用，使该机的上翼翼展大大缩短，减小了飞行阻力，浮筒则用铝合金和竹制品制成。改进后的水上飞机称为“铁血一号水”，试飞后的各种数据表明其性能甚至远远超过了其原型机“铁血一号”，最大平飞速度可达248km/h，升限也提高到6900米，起飞重量也超过1000公斤，但航程仍只有930公里。但在当时，这已经是非常了不起的成就了。

年底，从泸州传来令人兴奋的消息，四川内燃机公司研制的CNC－23/18型柴油机获得成功，原本设计功率为4110马力的柴油机，经测试已达到4500马力。而且形成了被称为CNC－23系列的低速柴油机家族。如CNC－23/12型低速柴油机，有12个缸，但功率达到了3000马力，特别适合作为列车的动力。铁道部在得知后，立即向其订购了3000台，用于装备新的内燃机车，准备在二十年内取代蒸汽机车，成为铁路运输的主力。

但此时，绥定机械集团却传来令人婉息的通知：JZQLJ－2型蒸汽轮机在组装完毕后的第一次试车，因涡轮叶片材质不过关，加上叶片形状设计的缺陷，导致涡轮叶片部分断裂。我知道后，立即指示王兢业亲自到现场指导，要求尽快解决问题，早日把该型蒸汽轮机定型。王兢业到达后，了解了所有情况向我作了电话汇报。认为此次失败最主要的原因是材料不过关，其次是因为叶片外形设计缺陷，导致涡轮发生异振，而震断了咱片，同时还击伤了现场观察的三名技术人员。同时，他还向我汇报，攀枝花钢铁集团利用当地特有稀土矿开发出了一种新的合金钢，完全可以用来锻造涡轮叶片，效果一定比原来重庆钢铁集团生产的要好。听到这里，我就开始在想，怎么重庆钢铁集团这段时间光出岔子？刚刚舰用装甲钢板不合格，只能采用武汉钢铁集团的产品，接着又是涡轮叶片不合格，不得不采用攀枝花钢铁集团的产品。会不会是这家集团内部出了什么问题？

抛开这个突入其来的念头，我仔细问了一下这部蒸汽轮机的结构，得知这部蒸汽轮机采用了8个小管锅炉，蒸汽温度达到430&；ordm；Ｃ，压力为270兆帕，一级涡轮。我又绞尽脑汁地回忆起现代社会的气轮机结构，终于让我发现了一个问题。我告诉王兢业，让绥定机械集团在涡轮后装一级定子叶片，肯定会收到意想不到的效果。事实证明，在装了定子并修改了叶片形状后，涡轮不再发生异振，而且热利用率提高了近一倍，使原本设计功率只有20000马力的JZQLJ－2的功率一上子狂升到25000马力。这种设计也成为以后中国舰用蒸汽轮机的标准设计。

在二五计划第4年的1月17日，JZQLJ－2型蒸汽轮机成功试车，绥定机械集团立即进入批量生产准备工作中。同一天，上海沪东造船厂和、天津造船新厂和北海造船新厂开始同时辅设龙骨或切割第一块钢板。国防部的计划是这三家船厂同时开工建造，方便同时装备三个不同的海军舰队。后续舰则由正在进行驱逐舰建造的其它船厂在驱逐舰建造工程结束后立即开工。1月27日，绵阳电子工业公司完成了新的大功率无线通信系统、无线定位系统和新的3。5米射击指挥仪的研制工作，并对原有的机械式弹道计算机进行改进。

由武汉兵器工业公司研制的155毫米双联装炮塔也非常顺利。3月9日，一座完整的炮塔在大沽炮台进行完全状态的试验，虽然射击试验完成得相当漂亮，但也有些不足。这种炮塔全重113吨，炮塔正面装甲厚度为180毫米，足以抵御5000米外射击的日军140毫米穿甲弹的打击。装备的型号为JZP－155/52－II型155毫米炮，采用电渣重熔精练钢加自紧身管，使得该炮重量降低，甚至与国外127毫米炮的炮管重量相当。

该炮采用了52倍口径的身管，22条向右旋转的膛线，初速：910m/s，最大射程：27800米，穿甲能力为338毫米/0千米、150毫米/15000米，身管寿命300发。炮塔的旋转和火炮的俯仰都依靠电机驱动，除可以使用舰上的电源外，炮塔内还设有一台功率为500马力的柴油发电机组，以备舰上电源被切断时使用。炮塔的旋转速度为14&；ordm；/秒，火炮的俯仰速度为12&；ordm；/秒，但实际测试中发现，炮塔的旋转速度只能达到13&；ordm；/秒。虽然经过各种改进，仍不能有什么进展，可能是由于炮塔座圈齿轮组的设计有什么缺陷，不过，这对实战中并没有太大的影响。机械式半自动装填机构可靠性并不太高，虽能使该炮射速达到8发/分，但平均故障率也达到了5％。虽然用人工使用机械也能进行装填，但射速则降到4发/分。解决办法是不得不在每个炮塔内配备一名专门的机械师。

由于时局发展的需要，加上海军代表的现场监督、建造资金到位充足和及时，铁血中国第一级巡洋舰“福州”级3艘在年底就下水了。由于上海的特殊地理位置，加上其本就具有较强的物资基础，所以上海建造的“福州”号比其它两艘要提前一个月下水，然后立即进入了舾装工程。这级舰没有象前几级驱逐舰那样采用单柱桅，而是采用了国际上目前正兴起的三脚桅。这样，再在上面设置了望塔，其结构强度就要远远超过单柱桅。

二五计划第4年11月25日，上海沪东造船厂1号船台上，一艘威猛的舰体静静地卧在上面。舰艏上挂着一个巨大的红绸编织的彩球，各种颜色的彩带围绕着舰体四周，用合金制成的，焊在舰体前端的“福州”二字在阳光下耀耀发光。舰体上只有舰桥、烟囱和机库等少部分上层建筑，其它如前后主桅、弹射器、吊车、主炮副炮鱼雷管等都还未安装。在其正前方的主席台上，来自全国各地各行业的首脑人物端坐上面。主席台周围，上百家中外媒体的数百名记者拿着话筒、摄像机和相机正“严阵以待”。

随着司仪宣布吉时已到，身着盛装的白玉在我的陪同下缓步走上系着香槟酒瓶的小平台。这时，就有不少相机的闪光灯在不断地闪耀，白玉将手中的香槟抛了出去，系在舰艏的香槟酒瓶划出一个优美的曲线撞向舰体，并碰得粉碎。一瞬间，舰艏上的红绸花球爆开，大量彩纸从中喷出，在舰体上的工作人员也立即点燃了鞭炮，整个舰体开始缓缓地滑向大海。上百部相机的闪光灯这时闪耀得更加厉害，人们不由自主地发出一阵狂热地欢呼声。震耳欲聋的欢呼声和鞭炮声感染着每一个人，脸上都绽放出发自内心的笑容，这一刻，我的心情也激动万分，久久不能平息。

第七十三章　…　巡洋舰的新方案

下水的舰体，虽然其水线下的部分由围栏挡住，以免泄漏舰体中最重要最需要保密的水下线型，但其水线上的部分则暴露无遗。由于我的介入，舰体设计时采用了非常先进和新颖的造型。这也引起了