友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
起飞:柏林的指令-第1部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
作者：＇日＇佐佐木让
译者：张文颖
【由文，】
前言
我之所以到处收集关于零式战斗机的飞行记录是因为结识了一位老技师。
在六十年代，我对Fl很感兴趣。逐一采访了当时参赛的本田车队的相关人员，询问了赛车从研发到参赛的经纬。我当时与本田有一些工作上的接触，最重要的是出于职业好奇心，对当时的赛车赛事及周边大环境有着非同寻常的兴趣。
但是，自从听到了原本田技术研究所浅野敏彦董事的一席话后，我的关心由原来的汽车转到了飞机上。浅野董事是本田赛车出征世界项目的核心人物、赛车发动机的主要负责人。二战期间曾任海军技术校官，在横须贺海军航空技术工厂承担了各种发动机的改良和研发工作，是个具有丰富经验的技师。
第二次拜访他时，他跟我聊起了与Fl项目无关的往事。主要是他在欧洲各地的一些奇妙、令人十分感兴趣的见闻。那以后我经常去他那里，听那些充满谜团的故事。
浅野董事于一九八五年因胃癌离世了。他把许多备忘录、书信、公文的复印件都托付给了我。我不仅接管了这些资料，还原封不动地接管了他多年来内心里埋藏着的许多疑问，那以后这几年，我都在尝试着解开这些谜团。
浅野董事内心中最主要的疑问就是二战期间日本研发的零式战机是否曾飞抵德国柏林。一般公开发表的记录里没有发现能够佐证的材料，而且许多专家对此也都持怀疑态度。但晚年的浅野董事对此却深信不疑。他一针见血地指出一九四○年的秋末至少有一架零式战机飞抵了柏林郊外的德军空军基地，而驾驶飞机的正是日本飞行员。
第一章
01
老人说：“是的，我亲眼见到了零战……在柏林，就在我眼前……”
一九六四年七月，离西德纽博格林赛道很近的一座小镇上，在一个很简陋的旅馆大厅里，那位德国老人反复强调着。
“我确实见到了零战，在它飞抵柏林时我见到了……”
那是个非常值得纪念的日子。本田首次参加世界Fl系列巡回赛。这天也是本田从发动机到赛车都实现自主研发的赛车RA27①第一次正式参加Fl赛。当然这也是日本整个汽车界第一次参加Fl赛。
①二战当时开发厂商并不是梅塞施密特公司，而是拜伦航空制造公司，因此被称为Bf109，本书根据叙述的时代，名称将会有所变动。
参赛成绩虽不理想，但对于第一次参赛的远东国家日本本田车队，观众和相关人员还是给予了近乎于狂热的支持。实际上本田在这里的人气甚至超过了布拉汉姆、法拉利等名赛车。这其中可能有德国人特有的亲日情结在里面吧。或许因为本田摩托车队在一系列比赛中屡创佳绩，因此Fl车队在这里也被寄予了厚望。当然也有可能是杂志报道故意炒作的结果。德语杂志《户外赛车》杂志中的报道就属于这类报道。
在报道中，以“新面孔”为题，大幅篇幅报道了本田Fl车队首次赛事，对本田充满好意，并以“在德国车还未加入Fl赛的今天，能击败英国车的将是本田”作为文章的结尾。但最让以浅野敏彦为首的本田车队上下惊讶的是，德国方面在介绍机械研发组的成员时，特意提到他们曾经参与研发了二战期间著名战机——零式舰上战机。参与研发零式舰上战机技术人员主要指的是本田车队主教练中村良夫、车队经纪人浅野敏彦以及未来到赛场的发动机设计师佐野彰一。的确，这三个人都有过二战期间参与研发和改良包括零式战机在内的各种军用飞机的经验。
一个月之前，在荷兰举行的记者招待会上，浅野他们已经诚实地回答了记者们的提问，但当零式战机的名字出现的时候，在场的记者们还是流露出了敬畏和赞叹的眼神。那眼神好像在说：“是你们设计的零战吗？研发出著名战机的就是你们吗？”
虽然浅野他们一直在强调我们只是参与了其中一部分技术改良工作，但很难解消记者们的误解。报道见诸报端时发现，已经俨然把他们说成是零战的直接设计者。这与赛事主办方要求，与有关的汽车媒体过分渲染不无关系。
当浅野们出现任纽博格林时，杂志记者以及观众蜂拥而至，要求握手。一开始的时候，浅野还很认真地去澄清，后来干脆放弃解释了。其实，被当做零战的直接设计者心情并不坏。因为这并不是他们故意进行履历欺诈。
当天傍晚，一位叫克劳琛的德国老人来拜访浅野。
“你是日本车队的人吗？是中村，还是浅野？”老人用英语问道。
“我是浅野，您是？”浅野用英语答道。
心中暗想一定又是把我当成零战直接设计者的赛车迷了。
“我读了杂志，就是你造出零战的吗？”
果然不出所料，浅野略带苦笑地答道：“说是我造出零战，那不准确。我只是参与了改良零战发动机工作的一部分。”
不知老人是否理解了浅野的话，老人继续说：“我叫克劳琛，在离这里一百米左右的城里经营一家汽车修理工厂。”
他一边说着一边拿出那本杂志。
“我看了这本杂志的报道才来这里的。由于出来晚了，到这里的时候比赛已经结束了。没看到你们赛车比赛时的样子。后来打听出你们住在这里，所以就在这里等你们。”
“为什么要等我们？”浅野想到这里竟然有自己的粉丝就非常感动地问道，“你喜欢本田吗？贵国的保时捷也是非常不错的赛车啊。”
“由于商业关系，我对本田摩托车很关注。更确切地说我最关心的是零战的设计者们设计的赛车是什么样子的，我很想看看。打个比方说，德国著名战机海因克尔的设计师们造出的赛车，当然人们很感兴趣了。”
“谢谢您的夸奖，小过我们惨败而归啊。比赛途中撞车不能动了。现在正停放在运送卡车里。”
“伤得很重吗？ 我能看看吗？”
“对不起，克劳琛先生。”
“一定是很漂亮的赛车吧，报纸上介绍说搭载了十二气缸的发动机，是真的吗？”
“是的，我们研发了十二缸成六十度角V字形排列的发动机。”
“十二个气缸，简直就是架飞机了。奔驰601A也是十二个排气筒V字形发动机，是受了它的启发吗？”
他的评论令浅野感到很意外。浅野当然知道梅塞施密特（Messerschmitt） Me1091搭载的是DB601A发动机。但自从加入Fl项目以来，从来就没想过这个事，它们之间的相似性也完全没有想过。的确那个大型发动机跟飞机发动机很相近。RA271可以说是搭载着飞机发动机的Fl赛车。
“您对机械很了解啊。”
“我不是跟您说过我是经营这类商品的……”
这时老人的身体突然摇晃了一下，浅野赶紧扶住了他。
“谢谢。”老人靠在浅野身上说，“我可以坐一会儿吗？我的腿脚不灵便。”
浅野轻轻地扶他坐到了沙发上。自己也坐在老人的旁边。
老人掏出手帕擦了擦额头的汗水。
“腿是打仗时留下的伤。柏林保卫战时落下的。不疼，但很不灵便。”
“您经历过战争？”
“二战末期，我还是德国空军的一名下级军官。不过那时身体就已经老朽了。”
“空军吗，您是飞行员？”
“不、不是。我在地面上工作，是机械师。所以见过很多飞机。双翼飞机、低翼飞机、侦察机、歼灭机等等，很多很多。我非常喜欢飞机。”
“德国当时有很多优秀的飞机啊，我们从德国飞机学到了许多东西。”
“我见过许多飞机，但零战的确是很美的战斗机。美到让我痴迷。零战就好像是十六岁的小姑娘，十六岁身材匀称的体操选手。”
浅野笑了：“听您的口气好像当时就知道零战似的。”
老人回答道：“是的，我亲眼见到了零战。”
浅野惊讶地问：“在哪里见到的零战？”
“在柏林，甘图飞机场。”
自称为克劳琛的这位德国老人，从上衣口袋里略显笨拙地掏出来一张照片。这是一张边角都已经磨没了的旧照片。浅野敏彦把照片拿在手里仔细看了看。一架单座小型飞机，旁边站着几个男的。这架飞机一看就知道是零式舰上战机。年轻时不知看过多少遍了，不可能会认错。
从发动机形状和排气筒的处理方式来看，应该是一一型战机。机翼前站着两名男子。一位是德国军人，穿着大衣，手里还拿着拐杖之类的东西，气宇轩昂，年纪在五十岁上下，一看便知是一位高级将领，很面熟，好像小的时候见过好几次。另一位是穿着飞行员服的年轻人，一副东方人的面孔，脖子那儿围着白色围巾。气宇不凡的那位面带笑容站在那里，而穿着飞行员服的年轻人表情严肃。
零式战机后侧站着的几个男的在照片里显得很小。好像是一个小分队，或许是修理工也说不定。
老人指着照片说道：“后面那个是我。是零式战机飞抵柏林时照的。”
浅野问老人：“零式战机真的飞到柏林了吗，我还真不知道哦！”
“当然啦！”老人点了点头说，“因为我亲眼看到了啊！”
“什么时候？”
“零式战机飞抵柏林时，正值战争最激烈的时候。”
“具体是什么时候呢？”浅野又重新问了一下这位呼吸里带着啤酒味儿的老人，“您能否告诉我零式战机具体是什么时间飞抵柏林的？”
正在这个时候，团队机械工来叫浅野去吃饭。顺便就今天比赛的情况做一个回顾和总结。
浅野的神情有些难以释怀，但还是将照片还给了老人。
“克劳琛先生，很抱歉，到了我们团队吃饭的时间了。非常感谢您寄予我们的支持。”
“非常漂亮的飞机！”老人重复着这句话，“就像美丽的女孩一样，原来她出自于你的手。”
说完，老人紧紧地握住了浅野的手。浅野也多次向老人挥手致意。
“我会继续支持你们的！”老人说，“日本人做的话，一定会做出很棒的机器。而且会马上所向披靡的。”
坐在食堂餐桌旁，浅野将刚才老人的话转述给中村良夫。中村毕业于陆军航空技术研究所，现在是一名发动机研制人员。跟他一谈到战争期间飞机的话题，即使聊一夜也聊不够。
“来了一个喜欢日本的老爷爷，一个劲儿地鼓励我们，所以来晚了。他说他曾见过零式战机，过去曾是空军军曹。”
“是德国人吗？”中村问，“他说他见过零式战机？”
“是啊，在战争期间柏林附近的机场，而且还让我看了那个时候拍的照片。”
“不会吧……”中村摇了摇头，“零式战机怎么可能在二战期间到了德国，一定是在撒谎。”
“是啊……”
浅野终于看清楚了使自己无法释怀的东西的真面目了。是的，我从来也没有听说过零式战机到过德国。甚至连谣传也没有听说过。从战后记录以及各类研究书籍中也没有读到过。可是，那照片又是怎么一回事呢？
浅野敏彦内心中不断繁殖的肿瘤，就是在这个时候被种下的。
02
说实话，当我听到那个事情的时候，我还意识不到哪里奇妙，哪里充满谜团。我又没有对机械以及交通工具特有的偏好，对于我来说二战史简直就是个十分陌生的知识体系。我小的时候不是个喜欢记住飞机和汽车名字以及不喜欢看战争电影的孩子。倒不如说是常作为配角和其他孩子一起玩办报纸游戏的那种孩子。
浅野敏彦说完后，过了好一会儿我一直盯着他看。他戴着一副黑边眼镜，头缩在脖子里，是个看上去姿态不是很好的老人。气色也不是很好，在宽阔的额头上能看到长了好几个老年斑，从我第一次见到他，我就一直有个感觉；他一定患有内脏的疾病。
浅野一定为从我这里没得到他所期待的反应而感到失望。他把手放在桌子上，从烟盒里拿出一支烟来。
这是一个铺着厚地毯，给人十分舒适感觉的沙龙。曾是本田退休人员的俱乐部。那天下午除了我们以外没有其他客人，女服务员时不时地来为我们端茶送水。
浅野仰望屋顶，慢慢地吐着烟雾，我问他：“那个叫克劳琛的人的话真是假的吗，包括那张照片？”
浅野摇摇头说：“他的话是真是假还不清楚，但我看到的照片却是真的。照片里的战机的确是零战。”
“不过，零战没有到过德国，这不已经是个定论了吗？”
“的确没有听说过，从我得到的资料以及咨询相关人员的结果来看，在正式公开记录中都没有提到零战到过德国。”
“那张照片的确是在德国照的吗？不会是在日本某个地方碰巧有德国士兵参观的时候照的吧？”
“我也曾想到过这一点，但过后我想起来站在零站前面的那个军官的名字。戈林。”浅野回答道，“德国空军司令。后来的国家元帅。他是没来过日本的。”
我又重新梳理了一下：“也就是说被认为没有到过德国的零战却被拍到降落在德国某个地方。这样的话就意味着某个命题本身是错误的。或是零战曾到过德国，或是那张照片是假的。”
“是的，你说得对。”
我突然有了一个很浅薄的想法，随口就说了出来：“或许那张照片是合成的，或经过加工处理的，也未可知啊。”
“不可能！”浅野十分坚决地说，“那个叫克劳琛的人有必要特意拿张假照片来给我看吗？他那样做能得到什么好处？难道是想蒙骗一下单纯的日本人？那之后，我反复想过，没有感觉到那位老人是在撒谎，那张照片也不像是假的。”
我想象着老人是否是想骗点小钱，但没说出口。
“说点外行话，总觉得这事儿有点蹊跷，但具体又说不出哪儿不对劲儿。虽说公开记录中没有记载零战到过德国，但在当时来讲也不是完全不可能的事。而且现在又有照片，那一定有这回事，只是碰巧相关记录遗失了。”
“你刚才说这事儿有可能发生，但你考虑一下当时的时代背景，零战配备到海军那里的时间是一九四○年夏天，而这时欧洲第二次世界大战已经爆发，那年秋天德日意三国同盟也已经缔结。第二年六月德苏开战，十二月太平洋战争爆发。零战是什么时候怎样飞到德国的，可能性比较大的是德苏开战前经由苏联这条线路。但当时日苏关系十分紧张，从政治角度来讲是行不通的。还有三国同盟缔结后绕道英属印度这条路线也是不可行的，很难想象英国空军会在自己眼皮底下放过日本新型战机。”
浅野把当时的国际形势简单扼要地向我描述了一下。其中的一部分我也有所耳闻。但我欠缺把所知道的知识串起来的能力，尤其是对西亚和印度的认识非常不靠谱。通过他的介绍我终于可以在大脑中描绘出地球仪的全像来。
我继续问道：“您是说在二战期间，零战是不可能飞抵德国的？”
“是的，而且假如真的飞到了柏林，虽说是在二战中，但也一一定会被公布的。要知道，那可是在日本和德国之间飞行。虽比不上神风号那么具有划时代意义，但也是一个举世无双的壮举。可为什么却不为人知呢？”
在浅野的眼里我可能是个大脑反应迟钝的差学生吧。他的口吻渐渐地越来越像老师了。
“你听说过A26战机的事情吗？二战期间只研发了两架试验双发动机飞机。”
“没有，我对飞机几乎一无所知。”
“这个飞机是由东大航空研究所研发的。在一九四三年的时候，曾创下了无着陆长距离飞行的世界纪录。但因为是在战争期间，所以该记录没有被认可。我记得当时它的记录是一万六千多公里。当时我是海军技术军官，我记得很清楚当时该消息曾被大肆报道。”
浅野一边说着一边盯着我，观察我的反应。
“这个A26战机在一九四三年曾飞往柏林，后来音信全无。从新加坡的一个飞机场起飞后，避开英属殖民地印度，从海上朝着克里米亚半岛的德军基地飞去了。可是竟连一个无限电话联络都没有就音信全无了。A26的飞行目的是为了开拓日德航路。在德国和苏联开战后，日本和德国间的航道中断了。当时仅靠潜水艇来维系两国之间的联络。所以，当时日方对A26寄予的期望值之高是可想而知的。”
浅野还提到了一九四二年意大利SM82运输机曾飞往日本的事实。据说这架飞机也是由克里米亚半岛起飞，经由中国的包头上空飞抵东京福生机场的，无着陆飞行一万三千公里。浅野认为当时的日本军部受到此事的影响，无论如何也要开辟出一条新的两国间航道。
我问浅野：“有关于A26失事的报道吗？”
“那是绝密，像我这样的与航空打交道的人有所耳闻，而关于飞行计划以及飞机失事没有任何相关报道。”
“那也就是说关于飞往德国的零战，官方没有任何记录那也是合乎情理的事喽。”
“可以说是，也可以说不是。”浅野十分慎重地回答道，“这件事在秘密中被运作，从这个意义上讲刚才你说的是对的。但作为绝密事情来处理的A26的飞行一事在战后一些相关人员都已经开始公开谈论啦，而零战这个事竟然没留下丝毫痕迹，值得商榷，从这一意义上讲我回答你不是。”
战争已经结束三十八年了，有的记录可能被丢弃掉了，有的记忆可能已经开始模糊了，这些都是可以理解的事情。
“也就是说你也认为零战到过德国了？”
“我也知道从政治方面和军事方面来讲有很大难度，但并不意味着可能性为零。”
“是的，可能性不是没有。”浅野十分意外地深深地点了点头。
“这样考虑是很正常的。第二次世界大战期间，零战到过德国，有一些人亲眼看到了。没必要追究是什么时候、经由哪条路线、谁开的。总之，零战克服了重重苦难飞抵了德国，这一点是最重要的。”
“但是，为什么没有留下任何记录？”
“是啊，原本应该被知道的，可大家都不知晓，简直太奇怪了！”
浅野继续说：“你是一名记者，应该对这件事感兴趣吧。是否觉得这个历史问题有调查价值，该写点什么？”
我不清楚浅野此话暗示着什么，只能比较含糊地回应了一下。
“我越发觉得这个事很蹊跷啊。”
“我厚木的家里保留着我这些年来调查的记录和资料，有空的时候，要不要来看看。届时我们还可以聊聊下一步该如何推进。”
“有印证克劳琛老人话的相关证据吗？”
“有来自东柏林的一封信，内容涉及到二战末期柏林保卫战时日本的一位飞行员曾加入其中，而这位飞行员据说是驾驶着零战来德国的。”
我正式参与调查此事，就是在听到这个消息这一瞬间开始的。当然，在那一刻我还没有决定要写些什么，而且也不知道它值不值得去写。只是职业嗅觉让我跟住眼前这位老人。即便经调查后没有找到什么值得写的东西，没有发现什么充满谜团的东西，只要能够增加我对于二战以及航空技术的知识，那就足够了。最后，我跟浅野老先生约好下一周的星期六，我去他家里拜访他。那是发生在一九八三年的事情。
03
浅野敏彦于一九六四年夏天和克劳琛老人第一次交谈后，已经过去了十个年头。那时本田第一次Fl计划随着一九六八年赛季结束而告一段落。之后，该计划组的技术人员大部分都被编入了市面上销售的小轿车的研发小组里了。浅野在参与研发了轻型小汽车发动机和空冷1300cc发动机后，从研发第一线退了下来。当时五十六岁，同一年被任命为比利时本田公司的副总经理。
那之后又过了两年，由于已经适应了那里的繁忙公务，总算有了些闲暇时间可以旅游，度假的时候，浅野下决心消除留在内心里的这块心病。他心里想现在有时间弄清楚那位原德军飞机维修士兵所说话的真伪了。浅野在工作之余，开始了前期的调查工作。那是发生在一九七四年的事情。
浅野所做工作除了收集有关零战的大量官方记录以外，还向伦敦发行的航空专门杂志《Air International》发送了这样一封信：
我现正在寻找有关二战期间，曾飞抵欧洲的日本制造A6M型零战的信息。记录、照片、传闻都可以。本人曾是二战期间飞机发动机的技术人员，参与了零战发动机的技术改良工作。
Toxihiko asano
该杂志刊发这封信后，很长时间都没有任何反馈。
近来，浅野曾两次利用周末时间走访了西德。当然是搜寻克劳琛老人的相关信息。
线索只有老人亲口说的在距离迈内恩市十七公里的地方经营一家汽车修理厂。浅野以杜塞尔多夫市和法兰克福市为中心进行了寻找，结果是两手空空。后来又在这两座城市的报纸上登出了寻人启事，结果还是没有任何回应。当时在迈内恩市跟克劳琛老人见面的时候，克劳琛老人已经六十多岁了，没准儿现在已经过世了。
在第二次访问莱茵兰之后，从美国寄来了一封信。是从居住在亚利桑那州菲尼克斯的一位退役美国空军军官寄来的。正是浅野所要确认的内容。
自称是业余航空史专家的他在信中说，他从未听说过浅野在信中所提到的内容。如果有可以佐证自己所提及内容的资料�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！