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醒狮-第172部分
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可是这些国家开出的条件太高了，不但要求巨额经济援助，而且要取消对他们设置的纺织品、鞋类等商品的配额限制。这自然办不到了，那么美国不会搞经济制裁吗？那可是美国的拿手好戏。可是在这里行不通，这些国家根本不靠与美国的贸易发展经济，与中国、日本以及周边国家的贸易就足够了。至于想策动日本联手搞制裁是想也不用想的事，日本绝对不会放弃这个市场的。
这些厂商绝大多数是华人开设的，他们绝对不会侵犯中国的专利和版权。如此一来，这些国家可从旅游和出售这些商品中的税收中获利，缓解了财政困难。美国人无计可施。
北京中南海8月17日
今天的中央工作会议将要讨论一个重要的议题－全面减税法案。一开始与会者很不理解，在中央财政如此吃紧的时候不征税已经是很困难的事了，怎么还能减税呢？
由孔令俊助理领导的一个“振兴经济”研究小组提出的这个方案，减税的力度相当大。其宗旨是通过降低企业的税负，促进企业的发展。只要认真地加强税收的监管，堵塞偷漏税的漏洞，实际的税入并不会降得太多。我国的经济正在大发展的关键时刻，这一措施运用得当将会产生极大的效果。当前庞大的国际游资在寻求出路，我国稳定的政局、在迅猛扩大的市场，再加上低税负，必将能把他们吸引过来。当然在短期内会减少国家的财政收入，这与当前猛增的防务开支是有矛盾的，研究小组指出可以较大幅度地减少我国的外汇储备来应付。由于我国的信用大幅度提高，手中又有“金龙电池”、瓷钢等“王牌”产品可以应急，不会有多大风险的。综合起来看，这一计划的实施利大于痹，但操作难度相当高。其最大的威胁是运作不当会引起恶性通货膨胀。
王刚和我国的高层如此重视经济发展是极有见地的。当年拿坡仑的大军所向无敌，横扫欧洲大陆，可是英国人依靠其庞大的船队从事海外贸易发展经济，筹措了巨额军费，反过来以强大的舰队封锁欧洲大陆破坏法国的经济。最后法国的经济无力再支撑他的大军和军事行动了，还是败在了英国人的手中。
前苏联的军力不可谓不强，其国防科技在不少方面还独步全球，但还是经不起入侵阿富汗、支持越南反华和入侵柬埔寨的战争消耗，最后成为导致庞大的苏联帝国的解体的一个重要因素。美国富甲全球，可是也经受不起越战的消耗，导致经济的多年衰落，让日本经济趁机崛起。在其后的海湾战争、科索沃战争中学乖了，让它的盟友一起分摊战争费用。
我国要突破美国的封锁崛起成为世界级的强国，必然要经受几场战争的磨炼。去年的中印边境自卫反击战、援老、援柬抗越战争让我国的高层首次领略了高科技、高强度作战的惊人开支。没有强大的健康的经济基础的支持是根本不能坚持到底的，即使取得了暂时的胜利，也只能是以破坏经济结构为代价的。王刚亲自策划、指挥了政府机关的高效廉政的改造，推动科技进步，并加速科技成果的转化工作……使我国的经济不但承受了军备升级和战争的巨大消耗，而且能保持高速的增长。
这次与日本搞经济合作也是风险极大的事，日本的投资基本上都能得到12％的回报，并推动了日本国内的设备、仪表等制造业提高了开工率，连带金融、保险、科研都能得益，日本专家论证，在中国的1千亿美元的投资对日本经济总的年回报率能达到15％。只要再投资2－3千亿美元，日本就能先于欧美摆脱全球危机的影响。我国大得多的配套投资往往是环保、基础设施类的，收益很低，甚至没有收益，如果只是靠这些投资的相关收益，当然是吃亏的了。重要的是我国的经营管理、工厂和施工现场的管理整体水平通过合资有了很大的提高，不仅在合资企业内是如此，与之竞争的国内企业也不得不提高自己的水平与之抗争，在激烈的竞争中是最能学到真功夫的。更重要的是，这1千亿美元是投在中国的，它缓解了我国的失业问题，还大幅度拉升了国内需求，使经济增长出现了“冲击”效应。
在讨论中绝大多数委员表示赞同，目前经济增长的态势可以为这项重大改革提供最好的环境。不过有委员提议为客机制造业提供更优惠的减税条件，获得了共鸣。我国已经形成了三个系列民用机：
商务机：运－12型17座，经过电动螺旋桨的改造，命名为“飞羚101”。交贵阳飞机场生产。
支线客机：电动改进型新舟60M，40座；Y－7－200A的电动改进型被命名为“玉龙303”60座这二型，也交贵阳飞机厂生产；Y－8客运型经电动改进型被命名为“玉龙404”，135座；由成都飞机厂生产。
干线客机：伊尔－86的电动改进型被命名为“天龙210”，350座，也交由成飞生产；正在与俄国合作研制的电动KP－860，已定名为“天龙212”，860座将由西安飞机厂组织生产。
政府以政策扶持国产客机的生产，已经形成了规模产量。国内的市场已足以让这些飞机厂忙几年了，如西部开发中，那些油气田散布各处，那些“飞羚”正好满足经理人员的需要，连明年的产品都订满了。然而我国的厂商并不是完全靠政策吃饭的，在科技人员的支持下他们拿出了顶级的产品。电动飞机的优点很多，成本低、运行费用低、安全性极高，技术人员当然将这些优点发挥到了极致。但是更大的变化还是在世界上首次实现了以乘客为中心的设计制造理念。
波音和空客是客机制造业的巨子，然而他们是以航空公司为中心设计飞机的，因为它们的客户是航空公司。生产的客机当然要尽量塞进更多的旅客，弄到上世纪末有乘客为了“经济舱综合症”－在狭窄的机舱和座位上长途飞行所得的病，要与航空公司打官司。本来波音和空客也准备朝这个方向努力的，无奈它们已经在新客机上投下了巨资，不能让资金付诸流水，于是乘客只能继续挤在狭窄的座椅上飞行十几个小时。
新型电动客机的诞生为我国的客机制造厂将这一理念付诸实施创造了条件。例如伊尔－86为350座的宽体客机，改进为电动螺旋桨推进的“天龙210”后，制造和运行成本都大幅度下降，航程加长，空重减轻。可是后者只有310个座位，前后间距加大，中间有3条过道，每排是8个人，乘客起立走动基本不会影响别人。每人携带的行李可以增加。
我国的技术人员还彻底解决了客机的噪音问题。在人们的印象中电动螺旋桨当然是无声的啦，Q－6、歼－17不是都以低噪音闻名的吗？其实那是指地面上的人听不到声音，可是飞机内的人就不同了。低速螺旋桨本身是低噪音的，可是螺旋桨高速转动时就不同了，空气不但高速流向后方，而且时常会有一股气流被高速甩向机身，冲击机身时会在机舱内引发很强的噪音，而且很难消除。以往由于活塞式发动机或涡桨发动机本身的噪音很大，问题不很突出。可是Y－8M的乘员就感到本来很宁静的机舱在高速飞行时，突然响起的轰鸣声让人受不了。国内外的一些高速涡桨支线客机在舱壁加上减震材料，能减轻一些噪音。
有一次我军的一位潜艇军官乘坐Y－8M，对机舱内不时响起的轰鸣声感到奇怪，旁边空军人员就给他解释了。潜艇军官当时正在为人造鲨鱼皮的降噪音效果兴高采烈呢，就想到能否用在飞机上。不过人造鲨鱼皮可是最高机密，他通过组织关系向空军提出了这个想法。后来转到了飞机设计师的手中，让他们受到了启发。当然飞机是不可能用人造鲨鱼皮包裹起来的，但是通过试验发现只要在机翼根部，冲击气流与机身碰撞的地方贴上一块，就可以大幅度削减噪音了。尼龙刺片使迎面的气流在这里变成规则的层流，螺旋桨甩出的冲击气流撞在层流上被吸收掉不少，而且尼龙与镁钠合金属于异质材料，噪音也会散射掉不少，如此一来能传入机舱的就很少了。这比舱壁内加吸音材料重量轻而效果好。
这样的客机当然受乘客欢迎啦，航空公司还可以适当降低票价，盈利照样很可观。这简直是三赢啊！
中央还同意大量出口，因为这类高价值设备容易监管，很难将它转为军用。
全面调减工商税收不久就公布实施了，其对经济发展的意义多少年后人们都能感受到。
这就是王刚敢于让他的部下发起全面冲击的基础。
第十一节b 张网捕象（2）
之一兴都库什的红色激流
马扎里沙里夫援阿前线指挥部7月19日10：00
这里是阿富汗的北方重镇，向北与乌兹别克斯坦有一条良好的通道。产于希比尔甘地区的天然气通过管道也是经这里送往前苏联的，当年最高年输送量达200亿立方米，以支付苏联提供的“援助”。这也是个多灾多难的地方，在长达三十年的内战中马扎里沙里夫在塔利班和北方联盟之间多次易手，遭受了严重破坏。自从4月24日阿共人民军解放了这座城市，市面才恢复了生机。我军的“援助阿富汗前线指挥部”就设在这块战略要地。
现在，阿富汗内战已到了转折点，战场态势是：
巴基斯坦支持的塔利班势力占据着阿富汗东北部，包括喀布尔在内。伊朗军队及其支持的“伊斯兰统一党”武装占领着西部的大片土地。而阿共的根据地为北部的兴都库什山区、南方包括坎大哈的大片地区，中间还有一片根据地将它们连接起来。主要的南北通道是马扎里沙里夫－拉勒－坎大哈。当前阿共解放区面临的最大问题是后勤通道不能满足急速扩大的解放区军民的需要，尤其是上千万难民的粮食和日用品压力极大。去年9月动工的明铁盖――兰加尔公路终于在6月底通车，而5月与塔吉克签署协议喷赤河一带的土地回归我国，7月份协议生效后，又有了几条较好的通道连接新疆和阿富汗，但这些险峻的山地公路仍不能满足需求。于是我国从乌兹别克、土库曼等独联体国家购买了大批的粮食、肉奶制品和日用品，通过乌兹别克到马扎里沙里夫的通道转运到各地，大大减轻了空运和中阿公路的压力。
马扎里沙里夫西面的希比尔甘地区的天然气田和管道系统在我国专家和工人的努力下部分恢复了生产，天然气源源送入马扎里沙里夫的发电厂，该厂扩大了3台燃气轮机发电机组，昼夜满负荷发电以满足各方面的需要。市郊的机场已经扩建为巨大的空军基地，前指就设在基地一角的地下深处。前指与兰州军区、总部都有多通道的宽带网络连接。
李强是7月中受命出任新组建的“援助阿富汗军事指挥部”司令员的，王刚和刘部长向他讲述了中央的战略部署。王刚指出，我国作为阿富汗的邻国却长期在阿富汗问题上没有什么发言权。主要是无钱、无能力去影响那里的战局，但也与国家安全战略上不重视这块土地有关。结果只能被动地接受塔利班训练的“东突独”恐怖份子对我新疆地区的骚扰。南疆地区的动乱教育了我们，邻国的动乱必定会影响我国的大局。南疆的良田沃土、丰富的矿产资源、重要的战略位置，对我国的发展都是极为重要的。否则我们搞的西部大开发不就成了“中开发”、“小开发”了吗？
前苏联挑起的阿富汗内战至今已三十余年，我们不能再置身其外了。阿共的崛起为我们提供了机会，大幅提升的经济、军事实力更是我们行动的基础。美国人遏制我国的意图太露骨了，竟然撮合势不两立的塔利班和伊朗联手打击阿共人民军。我们将针锋相对地支持人民军打破这一国际围剿，绝对不是把伊朗赶走了事，那样的话也就不需要调你这员虎将出山了。我们将通过这次行动再次砸碎美国人强加在我们身上的锁链。”
说到这里王刚眼中神光炯炯，李强也是热血沸腾。
“你也看到了，我们已全力拼搏了将近一年。我们不仅在军事上支持阿共的解放战争，还帮助阿共进行根据地的经济建设。已有70多万我国移民进入了阿富汗，不但直接进行农牧业、工商业、服务业的生产活动，而且在指导解放区人民提高生产水平。据农垦总局马兴中他们实地考察的情况来看，那里还有大发展的余地。这就是你们作战部队的坚强后盾，也是就地后勤的基础。
“你们的行动将直接关系到我国安全战略的展开。这是伊朗人给的机会，他们赤膊上阵直接出兵阿富汗，人民军当然有权大反击，直接夺取伊朗的俾路支－锡斯坦地区，打开一条出海通道。‘激流行动’是总参冷平治上校主持制订的，你要仔细斟酌，再根据你到前线的观察和思考进行适当调整。要点是
——在阿富汗西北角古勒兰－卡拉巴格一带布重兵威胁伊朗的重要产油区萨拉赫斯；
——在西部拖住伊朗的大部队，并不断打击、消耗他们的人员、物资，但是绝对不能将他们吓跑；
——集中大部兵力歼灭塔利班武装，清除了巴基斯坦介入阿富汗内战的代理人。迫使他们表态是直接出兵，还是缩手退出。
——封锁阿富汗－巴基斯坦的边界后，回师南下。向伊朗的俾路支－锡斯坦省推进，主要目标是伊朗的恰赫巴哈尔港。
——巴基斯坦如果直接出兵，那么同样由阿共人民军收复俾路支地区，否则将支持这一地区的一百多万普什图尼族人的自治运动。
如此一来，全盘皆活，将可以通过海路运送大量的物资，足以支持我国向阿富汗移民400万。而且南疆也有了一条便捷的出海通道，以现有的技术修建喀什－恰赫巴哈尔港的铁路并非办不到的事。我军将能控制至关紧要的印度洋航路，非洲的矿产资源能源源运抵我国…
“总部给你们的时间不多，要求9月初达到目标－印度洋。”
王刚的话在李强的内心搅起了惊涛骇浪，作为一名军人能为自己的祖国承担如此重任，那正是梦寐以求的事啊。然而这名铁汉只是“噌”地起立，一个军礼，一句话：“保证完成任务！”
只是为了完成这一誓言，从那个时刻开始，李强熬过了多少个不眠之夜啊。他在总部与冷平治上校的项目组详细探讨了行动的各个环节，观看了电脑模拟演示，对“激流行动”计划的思路了然于胸。冷平治他们也十分振奋，在以往的几十年中，总部的参谋人员策划了多少精彩的行动计划呀，但是绝大多数只能尘封在保险柜内。幸运的话，还能给后人作作参考，大多数是付之一炬。他们真是幸运了，将能看到自己的辛勤劳作转化为大兵团的作战行动，改变中国，乃至世界的历史。
李强在总部完成了一切兵员、装备的调动手续后，立即与参谋部及冷平治他们几人奔赴阿富汗前线。一到阿富汗更是忙得不可开交，幸好有一个强大高效的班子在处理具体的事务，迅速建起了颇具规模的司令部，指挥我军庞大的运输机群高负荷地运作，把兵员、装备源源运抵各集结点。各后勤旅的车队更是全力以赴地把重型装备、弹药运往前线各处。工程兵一点也不比前线的战士轻松，在雨季要保持山区公路、前线通道的畅通谈何容易，还得冒雨兴建、改建规模宏大的纵深防御工事。东西两条战线都打得十分火爆。
李强和冷平治他们听取了援阿顾问团雷辛木中将他们的报告，了解了阿富汗的政治、经济、军事的大局。又在各战区之间穿梭飞行，有时还乘直升机深入前沿了解各战区的情况。对阿富汗险峻的地形有了直观的感受。
现在，再次与顾问团、参谋部人员审议了阿富汗内战的态势：
阿共人民军建军、展开战斗仅十一个月，已经成了内战中最强大的力量，正可谓是突飞猛进。今年4月中旬是个转折点，此前，阿共的根据地主要处于阿富汗的东北地区，总部设在塔哈尔省首府塔卢坎，在西北部的赫拉特北面的白山－班迪突厥斯坦山的山区有一块长条形的根据地，在西南角的尼姆鲁兹省扎兰季市以西也有一小块根据地。人民军的主力部队已经扩展到1万2千人，其中有我军的3千人，融合得相当成功。有8千多地方部队散布在这些根据地，他们以营为单位作战，还有2万5千游击队，分成大小不等的队伍保卫自己的家乡。这种样式的层次形结构与我军在革命战争早期的形态有相似之处，但实质上差别极大，首先，从各支游击队、地方部队的营到主力部队都有先进的通讯工具与塔卢坎总部保持联系；其次，借助电动直升机、电动运输机可以机动部队、运送补给物资。因此整个军事系统能协同动作，打击力量倍增。
与塔利班、“伊斯兰统一党”及以往所有的阿富汗军阀不同的是，阿共是一个包含了阿富汗各民族成员的全国性组织，他们扎根在各个地区，联系了最广泛的民众。而塔利班仅是阿富汗主体民族普什图族组成，北方联盟的主力伊斯兰促进会由阿第二大民族塔吉克族组成，伊斯兰民族运动由乌兹别克族组成，“伊斯兰统一党”更是由哈扎拉族人组成，他们根本无法完全控制阿富汗。王刚与阿共高层的本意是采取稳扎稳打的办法层次式地推进根据地建设，培养大批经济、军事干部，在时机成熟时一举解放全国。可是今年冬春季阿富汗中南部地区的特大旱灾把这一计划彻底打乱了。
各地的情报汇总到塔卢坎总部，显示了一幅恐怖的图像：饱经战乱的塔利班和北方联盟统治区的民众将面临大批死亡的前景，不少人涌进了根据地来避难，但地域太小容纳不了多少人。伊朗和巴基斯坦可以出钱出力支持各派打内战，但严密封锁边境，阻止难民进入。而且塔、伊两派武装还不断骚扰根据地，妄图闯入根据地抢掠。阿富汗人民处于危急之中。
4月9日阿共主席阿鲁纳率团赴京与中国高层紧急协商救灾大计。双方商定扩大人民军，消灭地方军阀大幅度扩大解放区，拯救处于水深火热的广大民众。总体部署：
——人民军主力第1军扩充到1万4千人主攻南方，开辟广大的南方根据地
——组建1万2千人的第2军，除了抽调部分地方部队外，核心是我第14集团军的3千官兵，挑选他们的原则很有趣，一是体形有点像，二是学普什图语快。他们的任务是在北方地区扩大根据地，以夹生的普什图语在塔吉克、乌兹别克人、哈扎拉族人的聚居地扫荡军阀，还勉强能应付。
——14军的另1千官兵、旅阿华人中的4千预备役军人和原来的人民军地方部队组建了80个地方营，共4万多地方部队，组织联防保卫不断扩大的解放区。
——阿共组织大批的工作组派驻新建的解放区，建立人民政权。发放我国援助的救灾物资，组织当地人民生产自救。
于是阿共人民军在雄伟的兴都库什山脉与阿富汗两大反动势力：北方联盟和塔利班展开了一场生死决战。兴都库什山脉是亚洲中部高大山脉之一。大部分在阿富汗境内。由数条东北—西南走向的山脉组成，东起帕米尔高原南缘，向西南经巴基斯坦延伸至阿富汗的赫拉特市附近。长约1200多公里，宽约50～350公里。平均海拔4000～5000米。山势雄伟，素有“阿富汗的脊梁”之称。最高峰蒂里奇米尔峰，海拔7690米。
兴都库什山脉东部高大雄伟，平均海拔超过5500米。雪线在4500～5000米之间，发育着巨大的现代山地冰川。不少山峰超过6000米，山隘海拔3500～5500米。西部逐渐降低，至赫拉特北面的白山西部降低到800米。原来我国与阿富汗的92公里边境线是在海拔5千米的无人区。今年5月我国与塔吉克签订的边界条约极大地改善了这一情况，我国与阿富汗的边界线延长到498公里，而且有一条路况好得多的公路通往阿富汗的东北方的伊什卡希姆市。
人民军总部在阿鲁纳主席的主持下，在雷辛木的顾问团的支持下迅速对人民军进行了重组，大批地方部队、游击队转入了主力军，苏迪亚仍任第1军军长，苏希利达的政委，阿卜杜拉·乌哈尔任新组建的第2军军长，马鲁德任政委。地方部队和游击队又吸收了大批新成员，其中有大批的华人。纳吉卡登总书记则加紧组建工作组准备进入新解放区建立人民政权。
人民军发动的第一场大战役就是解放马扎里沙里夫市，这里是北方联盟的“阿富汗政府”的所在地，不过主要的力量还是拉多亚尼、马苏哈德领导的伊斯兰促进会也有些部队。守卫的兵力有9千多。北方联盟的总兵力也就2万人，他们得到俄国或明或暗的支持，但内部在种族利益、派系利益的驱使下根本无法拧成一股绳。
第2军首战就是这样的硬仗，他们在马市的北方部署了伏击的兵力，然后就于4月21日凌晨向马扎里沙里夫的匪军发起突击。经过1天的激战，匪徒们死伤惨重，阵营已经动摇。深夜伊斯兰统一党的残余匪徒8百余众首
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