醒狮-第252部分

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派专家来检查一遍，两道库门的电子门锁只有他们能打开。一旦空调系统有问题，也得由总部来处理。王克成上校部署好后，到营门口迎接特种车队的到来。
　　　　车队果然神气，由1辆美制龙骑兵300轮式装甲车改装的指挥车开道，后面有2辆悍马车满载全副武装的士兵，再后面是10辆庞大的导弹运输车，压阵的又是一辆龙骑兵装甲防卫车上面架着12。7毫米重机枪。
　　　　“你们陈队长呢？”带队的一名中校问道。
　　　　“他正在指挥处理那些整肃出来的家伙，是否让他马上来？”一名宪兵少校问道。
　　　　“不用了，警戒都部署好了吗？”
　　　　“请放心！”
　　　　不过导弹部队的这位中校显然还不放心，留了那辆龙骑兵防卫车在营门口。车队所到之处每个岔路口有宪兵，在进入神秘的15号洞库前，就没有宪兵了，由中校带来的1个班接管了警戒，指挥车让到了一边，下来的人以电子钥匙开了门，一些工作人员率先进去，接着是10辆导弹运载车鱼贯而入。最后一辆车入库不久，变故就发生了。这个库在小山谷的底部，那个警卫班只是注意进口处，突然间从陡峭的山坡上飞射而下的子弹结束了他们的任务，而同时有数枚强烈闪光震荡弹飞进了洞库。相对封闭的洞库环境增强了这些震荡弹的作用，入库的人悉数失去了知觉，这类效应弹对周围物体的破坏是极小的。
　　　　随即进入洞库的我军战士控制住了这些台军官兵，交由审讯专家隔离审问。我军的这支突击队原定的任务中有突击台湾4座核电站的小组，他们配置了一些检测放射性的仪器。经过仔细的检测没有发现放射性物质，此时审讯组也有了突破。这批台军带来的工程人员中有一名愿意合作的，交待了洞库中是10枚“天马”中程地地导弹，有效射程达1000千米。在上世纪七十年代研制出来后，因为违反当时的美台条约，遭到了美国的制止。美国派来的检查组销毁了研制的全部资料和生产设备，唯独“漏掉”了这批成品，被台军秘密地储存了起来。吕屯奎直到成为台湾执政人物很久后才得知了它们的下落，现在认为是时候了妄图使用他们来“威慑”解放军。核弹头倒是没有的。这批人和导弹后来都由安－124运到了我军的导弹研究院去了。
　　　　我军又控制了台军的一个洞库，王克成立即通报了师长。要知道突击队虽然人人精干，但是数量终究有限。他们绝对无法抵挡敌军大兵团的反击，此时最紧迫的就是将兵员投送到位。很多人自然想到我军庞大的运－14、运－8，甚至那些安－124“鲁斯兰”运输机。可此时并不具备动用它们的条件，这些大家伙大量出动的话绝对瞒不过美军的E－3预警机，甚至可能招来美军舰载机群的大规模突击。我军总参谋部对此有预案，那就是大规模动用运－6来完成这一阶段的兵力投送。此时还有一个条件已经具备，南湾－恒春基地已经落入我军手中。
　　　　谈到运－6不由得要略微展开一下。对我军自行生产的第一款运输机运－5很多人可能会不以为然。安－2是一款双翼轻型飞机，头部是一台1千马力的活塞发动机，最大起飞重量为5500千克，最大载重1。5吨，巡航速度190千米/时，航程700千米。以现代的目光看来是一架不起眼的小飞机，令人难以置信的是，从它上世纪四十年代出世后的20多年里，庞大的前苏联的客货运总量的70％是由该型运输机完成的！而且以安东诺夫设计局的强大设计力量虽然将其改装为农用型、水机型、高空气象研究型、灭火型、空降型应用于各个领域，居然要经过50多年的努力才设计出它真正的后继机型：安－3，那已是换了一个世纪。可见安－2当年不凡的设计。
　　　　双翼轻型机安－3外形基本与安－2相似，不过内容已大不相同。头部一台涡桨发动机1375马力，在零下40度也能启动；最大起飞重量5800千克，最大载重1800千克，巡航速度255千米/时，航程1230千米。这些都有了不小的提高。而且起飞滑跑距离由230米减少到140米，降落滑跑距离由190米减少到95－105米。蒙皮也改为新型的合成纤维布了，还安装了卫星导航系统，由此乘员可由2人减至1人。它也有各种改型，其客机型装12个软座，搭载9名乘客，3名服务员，有行李架和厕所。价格仅为同类型公务机的1/2，使用费为1/3。
　　　　当然安－2在前苏联能得到广泛应用有一些特殊的原因，前苏联地域辽阔，在其东部地区小城镇分布很分散，而且油料又相对便宜。而在我国，汽油在建国后很长时间都是进口的，东部的人口相对密集，而西部大开发那时也未提出。另一方面非常需要它的西藏，不像低平的西伯利亚大平原，由于海拔太高它又上不去。所以安－2和运－5在我国发挥的作用不如在前苏联那么大。
　　　　本世纪初安－3出现后，我国也引进了一些，一方面是替代安－2，另一方面我国的情况也发生了一些变化，石油不再是紧缺物资，西部大开发也需要一些此类飞机。军方对它也发生了兴趣，那就是它极短的起降滑跑距离，理论上只要加强起落架强度，它是可以在航母或重型两栖舰上起降的。而在特种战争中，它的纤维布蒙皮，大大减小了雷达反射截面，而且它的低空性能极佳，有利于低空渗透。不过我军真正下决心引进安－3的生产线，还是在金龙电池发明后。当时安东诺夫公司也未能大量推销出安－3，金龙电池对安－3性能的提升是极大的，双方一拍即合。
　　　　机头换装一台我国的1千千瓦航空电机，由于短时间功率可达1500千瓦，起飞滑跑距离也降到了140米，起落架加固型的电动安－3实现了在航母和两栖舰上的起降。航程则增加到了2000千米，航速也有所增加。对民用型来说安全性、价格和使用费这三项更具吸引力。到去年底已经生产了300多架运－6，为了准备台海大战，生产厂全力以赴，在战前又生产了200多架运－6A。运－6A以镁钠合金管件制作焊接的机架，机舱底部的要害部位以凯夫拉纤维防弹板护卫，加装微光夜视仪等夜航设备。载重量仍为1。8吨。
　　　　得到第1、第2山地师的报告后，分布在巴坦群岛和福建沿海的300架运－6先后升空，它们都在超低空飞行，由于海面大批“银星”反射体的掩护，美军的E－3、台军的E－2都未能察觉这些小飞机。它们从台岛南端进入后分别在我军控制的407、548、905库着降，也只有它们才能在这些库的小小打靶场着降。有特种兵们布置的简易助降装置的帮助着降没有问题，一架小飞机居然能装25－30名官兵，关键是他们并非“全副武装”，他们只带必要的通讯指挥设备即可。他们跳下飞机就直奔库区，出来就成了机械化步兵了，自动步枪、机枪、火箭筒、肩射导弹、迫击炮、野战炮、甚至步兵战车、坦克都可以就地取材。空飞机由一辆吉普车就可以拖动，抽空就升空回去了。经过一个多小时的努力，第1山地师的5千人马、第2山地师的3千人马都突击空运来了，还没有惊动美军和台军总部。他们的陆航团当然是直接沿这条航线由超低空飞过来的，我军先遣部队实力大增。后来即使运－14、运－8开始投送兵员，这些运－6仍然很活跃，因为它们可以直接在库区着降。
　　　　王克成率领的在台岛东岸的突击队可没有闲着，他们控制了548库后立即向潜伏在台东市和花莲港的2个小组增兵。
　　　　※※※
　　　　台东港3月20日23：10
　　　　台东港并不大，只是它处于台岛的东海岸，就具有特殊的战略意义。台湾陆军的“花东防卫司令部”设在花莲，统管台东的驻军，原来陆军驻东部地区兵力仅约6000人。去年台军干涉菲律宾在巴坦群岛的剿共战争偷鸡不成蚀把米，一下子把台岛南部和东南部推上了前线，巴士海峡的宽度还不及台湾海峡呢。台军除了加强南湾－恒春基地，在台东也部署了一个守备旅－36步兵旅。这个旅与花东防卫司令部一样为台独势力控制，在台湾的“总统”选举前为了加强东部的防御，在吕屯奎的指使下，李佑民决定把36旅提升为装甲步兵旅。当时美军已经决定从日本撤军，台军就以购买驻日美军库存物资的名义购买了大批装备，算是捡了个大便宜。这批军火的运输就成了台湾航运公司争夺的肥肉。
　　　　翁士虎的“建成国际航运”公司并购了台东的一家航运公司后组建了“建鸿船运”股份公司，他通过罗天成抢先得到消息，立即投资买下了一艘正在韩国釜山港待售的巨型滚装船命名为“鸿运”号。又通过罗天成打通了联勤司令部司令陈福斌的关节，当然少不了大把的银弹，于是接下了任务。为了消除台军的疑虑，他聘请了一位希腊船长和一批新加坡的船员，台军可不知道这位斯鲁丁船长是希共党员，那些新加坡船员中也有几位我军的特种兵。于是“鸿运”号到横须贺基地装载了数量庞大的军火，有16辆M1A1坦克，16辆M60A3坦克、48辆布雷德利－2型步兵战车，12辆“狐”式装甲侦察车、64辆M113型装甲输送车、12辆155毫米自行榴弹炮，36门105毫米超轻型榴弹炮，还有24门20毫米“火神”式高炮，12部新型“复仇者”防空导弹车。大批的枪械、榴弹发射器和迫击炮等都是装在2百多辆军用卡车上的，还有40多辆悍马车。甲板上还固定着4架新型“黑鹰”直升机。这些武器装备一个装甲步兵旅绰绰有余。
　　　　当然对于这批价值连城的装备联勤总部是非常小心的，不仅选择了这家“可靠”的航运公司承运，而且在船上派了庞水森少校率一个4人押运组负责监管。这艘船本身有卫星跟踪系统，它的行踪始终在联勤总部的监控之下，如此一来自然是万无一失了。只是他们碰到的对手的招数可要高多了。庞少校一登船，他的尊容就被传输到我军特种兵总部，他的语音也不断地发送了过去。于是他有了2个替身，一个是容貌与他几乎相同，至少在夜里难以区分，另一个则是语音、腔调足以乱真。他们在南下的途中，19日深夜“恰好”与一艘新加坡某公司租用的杂货轮“雅平”号擦肩而过，两船相距有20公里，不会引起美台预警机的注意。尽管此时“鸿运”号的速度降低了不少。
　　　　就在这一时段“鸿运”轮改变了性质，庞少校他们在睡梦中被控制了起来，其他的船员也被客气地集中起来休息了，船舷放下了一张巨大的挂网。20公里外的“雅平”号一下子放下了20艘充气快艇，每艘都挤上了40名陆战队官兵，好在他们不必带武器。它们飞驰而去靠上了“鸿运”轮，官兵们利索地登船后，轮船再次加速，现在它成了我军的滚装登陆舰。
　　　　美军的情报系统在监视着这个时段通过台湾附近海域的轮船，“雅平”号是从新加坡起航装载了一批杂货驶往釜山港的。那么“雅平”号上哪来那么多的陆战队员呢？原来当它通过南海航道时，由船上的内线策应，我军临时控制了这艘船，陆战队员和充气快艇就是那时上去的。事后船长和那些船员都“忘记”了这件事。
　　　　“鸿运”轮预定21日2：00可以进港，可是吕郑发动政变后，急于把36旅提升为装甲步兵旅，还要扩军。于是严令庞少校让船加速进港，现在的“庞少校”比他们还急呢？第1陆战师的这支先遣队也得到命令要尽快夺取台东港基地。根据预案一场协同夺取台东基地的战斗打响了。
　　　　台湾空军的台东“志航”基地原来部署了第7，它装备2门20毫米航炮；可挂AIM－9响尾蛇导弹。有2个翼尖导弹发射导轨和5个外挂点。最大外挂为4745千克，有效载弹3324千克。因此具有良好的对地攻击能力。
　　　　而米格－21的外挂量仅为1000－1300千克，甚至米格－23也仅为3589千克，有效载弹量2075千克。米格－21BIS带3个490升副油箱时作战半径仅350－450千米，转场航程1900千米。而F－5E机腹下可挂1个1041升副油箱，在翼下还可各挂1个副油箱。它挂3个副油箱、2枚AIM－9时，作战半径达1084千米。它还可以增加1个空中加油探头和受油嘴，加满内部油箱和副油箱只要7分钟。
　　　　F－5E是双发机型，机头的机载雷达最大探测距离33千米，还有大气数据计算机。而最新型的米格－21－93限于中心激波锥的体积，机载雷达性能受到了极大的限制。可惜是在台军这帮菜鸟手中，也无法发挥什么作用而已。
　　　　话又扯远了。台东港也划出了2个军用码头，部署了2艘德制“MWW50”猎雷舰执行反潜任务，2艘“建阳”级驱逐舰。这2艘建阳级驱逐舰是美国在上世纪四十年代建造的，连同其余的22艘“阳”字级驱逐舰经现代化改造后于1963－1983年间陆续转让给台军。台军又对它们实施了“武进”I、II、III号改进计划大幅度提升了战斗力和武器系统性能。以建阳级为例，标准排水量2425吨，最大航速32。5节，航速15节时续航能力为5800海里，舰员275人；装备了1座双联装127毫米舰炮、2座三联装反潜鱼雷发射管、3座“雄风”反舰导弹发射架、1座八联装“阿斯洛克”反潜火箭发射装置、4枚“海上小榭树”防空导弹，搭载1架MD500轻型反潜直升机。装备了美制H930－I型火控系统，可同时跟踪24个目标，同时攻击4个目标，反应时间8秒；系统与舰炮、防空导弹、反舰导弹相连。尽管外表很光鲜，无奈它们的舰体和动力系统的老化实在是惊人，当台军完成了“光华”计划后已经全部退役。但是台海形势一紧张，台军又启用了12艘状况比较好的阳字级驱逐舰，据说吓唬菲共的巡逻艇还很有效。还有一些运输舰、巡逻艇、交通艇之类的。主要是作为空军基地的补给基地。
　　　　现在台东基地也是乱成一团，36联兵旅整肃后在港口外的一片空地上集中，准备立即换装。这里的基地司令部要依靠他们来控制这一地区，可是空军的战机和舰艇却全部原地待命，官兵仍在整肃中。每艘舰艇都停在了码头上只有联兵旅的2个宪兵在看守，战机都在洞库中。这个时机对善于奇袭的我军特种部队可以说是千载难逢。
　　　　先说海面上“鸿运”号在全速进发，可是36旅旅长已经等不及了。经与港务局商量，由一架S－76直升机把引水员和8名直升机飞行员一起送上滚装船，首先把4架“黑鹰”飞过来。于是我军先遣队手中又多了一架直升机。在一些“船员”的帮助下，台军飞行员在拆封调试直升机，滚装船则很快地靠上了码头。码头上已经聚集了大批36旅的军车驾驶员和坦克手，跳板刚放好他们就在船员的带领下蜂拥而入。不久船舱内响起了发动机的轰鸣声，这也掩盖了微声冲锋枪和手枪的声响。鱼贯而出的坦克、步战车、装甲运输车内是谁不言自明，当它们逼近那些等待上车的36旅官兵时，其后的经过就不必赘述了。顺带补一句，甲板上的4架黑鹰也突然升空了，加入了对36旅的围歼。
　　　　“鸿运”轮刚靠上码头，在外侧的船舷立即有一块巨大的幕布从上面一直滑到了水面，它的颜色与船体的相同。潜水组的官兵在它的掩护下迅即滑入海中，深夜时刻远处是无法察觉这一行动的。在水下电动推进器的带动下，一组组特种兵到了目标舰艇下，依靠吸盘的帮助迅速登上了甲板。那些台军宪兵都在注视“鸿运”轮的卸载，根本无从察觉身后的动静迅即被击毙。于是2艘猎雷舰、2艘“阳”字级驱逐舰、1艘运输舰、4巡逻艇和3艘交通艇都落入我军手中，这些舰艇在海上不算什么，可是舰艇上的火炮对付港区的敌军那就威力惊人了。此时台军的基地司令部还不知这一变故呢。
　　　　当大批战车轰轰烈烈地奔向36旅集结地后不久，整肃好的台军海军人员准备重新登舰了，因为已被台独势力夺权的台军总部下了命令，让他们立即出动舰艇前往巴士海峡警戒中共海军的潜艇。这批经过整编的铁杆台独份子刚接近舰艇迎头就是机枪的狂烈扫射和狙击枪的精准射击一下子被打懵了，那些交通艇和巡逻艇上的喇叭还在呼叫：“弟兄们，不要听信吕郑二逆的叛逆言论。孙总统命令你们听从海军司令部的命令，立即放下武器，听候处理…”
　　　　尽管有长官的命令和人数的优势，这些海军人员也绝非我军陆战队员对手。少数残余人员逃入指挥部，信息自然传到了衡指，吕屯奎他们也大吃一惊，哪里钻出那么多俞党的人马呢？任他们想破脑袋也搞不明白。这些人被包围后，一顿舰炮就全被报销了。
　　　　台东“志航”基地是这次突击的重点，空军特种兵的一个小组在22时已经潜入机场，得到提前行动的命令后他们立即行动，迅速逼近了塔台和地勤机务间等待时机。不久他们就发现了异常，一批宪兵进入机场，原来在空中执勤的飞机纷纷返航，机场内部相当混乱。他们从通讯机中得到通报，知道台军内部的两派在夺权，在得到第1山地师的援军马上能抵达的消息后，他们立即出手。首先击毙了守卫塔台的2个宪兵，无声无息地夺取了塔台，接着控制了地勤系统。赶来的山地师的突击组则控制了雷达站。当一批台独系的飞行员企图前来驾机升空执行任务的时候，糊里糊涂就被处理掉了。
　　　　等到台军基地司令部发现有变的时候，36旅留在机场的1个连已经被我山地师的突击队和陆战师的一个突击队看住了，当郝志刚上将派遣的一个武装直升机小队也投入攻击后，这个连迅即被全歼了。那些“虎”式战机在我兰军飞行员的手中才真正发挥了强大的攻击力，36旅的顽抗并未能维持多久，一个大队的民防军2千多人也跟着陪葬。兰军的1架C－130和2架CH－47D运来了大批的飞行员和机械师，还有不少电子专家，这并没有惊动美军特混舰队和台军总部，后者还以为国民党系在调动人马。我军在南海大战时曾经缴获过F－5E战机，所以对这款战机的改装也相当顺利。
　　　　夺取台东基地是台海之战的关键一着，由此我军自主控制了台岛上的一处大机场，连油料都是现成的。我军的一批超轻型战机歼－12和新型歼－6无人机取台岛南部的超低空航线隐蔽地进驻了台东基地，它们为接下来的中美航母大战的胜利奠定了基础。依靠缴获的F－16和F－5E是难以对付美军舰载机的，且不说美军可能还在这些战机内留下什么特洛伊木马之类的陷井，就凭他们对这两款机型的熟悉，兰军飞行员也难以讨好。而歼－12和新型歼－6是美军所不熟悉的。
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　　　　花莲淡水港3月20日23：50
　　　　淡水港是台岛第四大国际商港，面积0。9平方公里，水域0。35平方公里。港口宽450米，航道宽90米，水深9米。它也是海军舰船疏散补给基地和佳山基地的海上通道。淡水港是个军民渔混合港既有海军的码头，也有渔船码头和民用货轮码头。在渔用码头区有一个非常突出的船体形飘浮物――大陆渔工的船屋，台湾当局以安全为名，不让渔船公司雇佣的廉价大陆渔工上岸居住，强迫他们住入这些隔离的船屋。有一年在台风季节船屋已经遇险，所谓的治安单位仍不顾大陆渔工的死活，不让他们上岸直接导致渔工的遇难。这就是台独份子所谓的民主政治或者文明。
　　　　由于局势紧张渔轮暂时都泊驻在港内，现在船屋内住着150名大陆渔工。花莲的渔船老板和渔业公司都为能雇到这批渔工而庆幸，他们的体质好、技能高，又老实巴交。如果他们知道这些都是我军的海军特种兵的话准得吓死。康杰投资公司旗下的普威渔业公司也雇佣了20多名大陆渔工，现在普威公司可神气了，岳志忠的孙子岳怀华不仅是普威的经理，而且被罗天成吸收到康杰的上层成为常务副总裁，康杰公司宣称这是公司的本土化战略。今天傍晚一对购自荷兰的拖网渔轮靠上了码头，在台岛的经济不景气中康杰能继续投资扩大规模，也算相当轰动的消息了。
　　　　现在普威的庆贺宴会结束了，岳怀华派了2辆面包车来接大陆渔工到新的渔轮上去，由于局势紧张警局派了2个武装警察在看管这艘船屋。在小岗亭中的2个警察一看是普威公司的自然放行，2辆车就停在旁边，司机上船屋去叫人，2个管理人员则殷勤地向警察递烟塞红包。2个警察随即被制服击晕后用透明胶带把他们粘在亭子内。2辆车内不仅有武器而且有各式服装，于是这150名“渔工”成了武装警察、台军的宪兵或守备旅官兵。这些东西都是那2艘拖网渔轮夹带进来的，此类大型渔轮的结构十分复杂，有大型冷冻库，渔货分拣、包装设备等，舱室多而不规整。港务人员不可能仔细检查出来的，而且以联勤总部司令的背景，他们也不敢刁难。当然岳怀华的银弹也发生了作用，渔轮很顺利地通过了检查。那些冷冻库的厚实的保温层中不仅有枪械、迫击炮、指挥通讯器材，而且在隐蔽的夹舱中有60名海军特种部队官兵。
　　　　拖网渔轮成了突击队的指挥部，船上的无线电台不断地接收敌情通报和上级指令，23时接到行动的命令后，岳怀华手下的8