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杂谈-第182部分
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侧倾斜然后进入螺旋。甘地弹射跳伞降落在哈尔瓦拉市郊。
这场空中格斗还没有结束。地面高炮击中了一架F…86，它一头栽进机场附近的农田里。当第27中队的2架猎人（D&；#183；N&；#183；拉托雷上尉和V&；#183；K&；#183；内布中尉驾驶）赶来增援时，剩下的2架军刀还在对机场猛烈扫射。拉托雷咬住1架军刀，连续开火把它击落在离机场约6英里的地方。最后1架军刀放弃攻击开始急速爬升，但内布中尉开火打中了它的左翼，机翼立刻变成碎片，飞机急速坠毁。
巴基斯坦方面承认损失了2名飞行员——拉菲克少校（曾在昌布上空击落过印度的吸血鬼）和他的僚机尤努斯&；#183；侯塞因上尉。第3名飞行员——塞西尔&；#183；朝德利上尉返回了基地。顺便提一下，朝德利上尉在1971年战争中在沙卡尔加上空被高炮击落，他再度跳伞逃生。
◎ 贾姆贾拉尔
9月6日的最后一次空袭是从毛里普尔起飞的B…57轰炸了贾姆贾拉尔。毛里普尔是巴空军最初的轰炸机基地。6日，所有白沙瓦的B…57都被紧急召回，6架B…57轰炸机在夜幕和云层掩护下轰炸了贾姆贾拉尔。入夜，毛里普尔起飞了第2批轰炸机。1架B…57被高炮击中，坠毁在贾姆贾拉尔郊外。印军埋葬了两名巴基斯坦飞行员的尸体——沙比尔&；#183；阿拉姆&；#183；西迪克少校和阿斯拉姆&；#183；库雷什少校。西迪克的飞行日志透露出巴空军自从1965年3月就一直处于警戒状态，从4月开始，他们就一直在对地攻击。
9月6日结束时，巴空军已经有效遏制了印度陆军的地面进攻并袭击了印度机场。尽管在对哈尔瓦拉和阿达姆普尔的空袭中损失了5架飞机，但他们声称在地面击毁了11架印度空军战机，在空中击落3架。地面战果包括一些在帕赞阔特基地的米格…21。
毫无疑问，这些战果报告被扩大了，但战后的详细分析显示印度空军确实在帕赞阔特损失了一些飞机。问题是究竟损失了多少？一些资料称有6架，其中2架神秘式、1架蚊蚋、1架吸血鬼、1架米格…21和1架C…119运输机，另有资料称是9架——5架神秘式、2架蚊蚋和2架米格…21。巴基斯坦方面的战果报告确实有些夸大，但还是有可信度的。
◎ 报复：9月7日空战
9月6日巴基斯坦空军对印度空军基地的袭击造成了很大的破坏，因此印空军决定报复性轰炸巴基斯坦萨果达空军基地。萨果达基地由4个机场组成：萨果达主基地附属机场、西面的朝塔萨果达机场、北面的瓦果瓦机场和东面的巴格坦瓦拉机场。整个机场网横跨车那布河两岸，在西南方向有一座海拔1500英尺的基那纳山。萨果达距离印巴边境约300公里，从印度阿达姆普尔基地整个往返航程约为1小时。
O&；#183；P&；#183；塔内加中校是驻扎阿达姆普尔的第1中队（老虎）中队长，9月6日，他接到基地司令官W&；#183；V&；#183；A&；#183；劳埃德上校的命令：第1和第32中队将首先出击，后面跟随着猎人战斗机。目标是萨果达空军基地。夜里，机械师们忙碌着检修着神秘式战斗机时，响起了空袭警报。1架巴空军的B…57轰炸机轰炸了基地，但未造成什么损失。塔内加集合了所有飞行员和军官传达出击命令。第1中队12架飞机将攻击萨果达主基地，出击时间在9月7日早晨05：30分，塔内加中校亲自率领第1攻击波。
神秘式战斗机将面临巴空军F…86的拦截，后者的机动性本来就比前者要好，加上神秘式将携带沉重的****，而且萨果达几乎处在神秘式战机的航程极限上，它们几乎没有多余油料进行空中格斗。因此神秘式编队很可能成为防御者的最佳猎物。
第1攻击波从阿达姆普尔起飞就遇到了麻烦：第3攻击波因为偏航而退出。第2攻击波的2架飞机出故障，后备飞行员A&；#183；B&；#183；德瓦雅少校临时驾机起飞，此时第1中队已经没有飞机了，因此他向第32中队借了1架神秘式战斗机。
塔内加中校带领编队在树梢高度飞行，以躲避巴方雷达。在到达目标区前5分钟，6架神秘式战斗机被巴基斯坦雷达发现。萨果达基地响起空袭警报。神秘式战斗机正好在地面高炮盲射时发起攻击，他们投下了****并发射火箭弹，许多停放在地面的F…86和F…104被命中，其中1架F…104发生剧烈爆炸。
第1和第2攻击波的6架神秘式在发起攻击时扔下了临时加入编队的德瓦雅。后者成了最后一个离开萨果达上空的神秘式战机，也因此成为巴军升空拦截的战斗机的第一个目标。巴空军飞行员阿姆贾德&；#183；侯塞因上尉驾驶1架星战士，携带着2枚响尾蛇空空导弹正在空中游弋，他立刻发现了这个掉队者。前面说过，萨果达几乎位于神秘式作战半径的极限，印度飞行员无法通过剧烈机动动作逃出导弹热区，甚至连简单的规避机动都会消耗掉宝贵的燃料。德瓦雅面临一个两难抉择：和迎面冲过来的星战士格斗，即使他赢得空战也没有燃料飞过边境；要么就立即逃走寄希望于甩掉F…104。实际上，印度飞行员在训练时就被警告不要过度沉湎于空中格斗，他们的第一要务是保住飞机和自己。但是德瓦雅恰好是那种不听话的飞行员，他选择了战斗。空战过程简短而快速，侯塞因占据了尾后攻击位置并放出所有响尾蛇，但德瓦雅成功的闪避了导弹，但没能躲过F…104的6管机炮。侯塞因看到炮弹撕开神秘式战机的机体，因此他开始搜索别的目标。但德瓦雅的座机并没有受到致命伤，飞机还可以飞，杀红了眼的德瓦雅掉头追击刚击中过他的F…104。F…104有它固有的优点和缺点，即使它能飞得像火箭一样快，但在空中格斗时却笨拙的像一块砖头。德瓦雅迅速把F…104套进了它的瞄准镜里并将其击落。侯塞因上尉弹射出机舱时甚至不知道是谁把他击落的。而关于德瓦雅，没人知道后来发生了什么。一般认为他的飞机失去控制后坠毁，由于弹射高度过低，他本人也阵亡了。神秘式战斗机上安装的SNCASO弹射座椅不像猎人式战斗机上安装的马丁&；#183；贝克座椅那样具备零…零弹射能力。
其他的神秘式战机都安全返航。塔内加中校和第1中队的飞行员都认为德瓦雅去第32中队还飞机了。随后德瓦雅被列入失踪人员名单，按照惯例，1966年，印度宣布他已阵亡，1988年4月，他被追授了Maha Vir Chakra勋章。
在第1中队空袭萨果达的同时，第8中队的8架飞机也攻击了巴格坦瓦拉机场。经验丰富的M&；#183；S&；#183；贾塔尔少校率领机群临空时发现巴军的F…86军刀已经作好了起飞准备。他率领编队猛扑下去，用机枪和火箭弹攻击了这些正要起飞的军刀。1架军刀被摧毁，另1架被击伤。当巴军战斗机出现时，神秘式战斗机已经沿30…60米的低空航线急速遁走了。
对萨果达基地的第二轮空袭原定在06：15。但按巴空军的记载，第二轮空袭发生在当地时间05：47。神秘式战斗机返航后约10分，从哈尔瓦拉飞来的猎人战斗机临空。哈尔瓦拉基地指挥官G&；#183；K&；#183；K&；#183；约翰上校也接到了攻击萨果达基地的命令，他麾下有2个猎人战斗机中队。他命令乔格中校指挥的第27中队在第一波神秘式战斗机攻击后45分钟袭击朝塔萨果达。就在他们准备出击任务时，1架B…57轰炸机在凌晨04：30轰炸了机场。为稳妥起见，乔格决定派出6架猎人战斗机，其中4架按对地攻击模式挂载火箭弹和****，而另2架则担负护航任务。但担任护航任务的1架猎人拒绝起飞，此时找替补已经来不及了，在一天前击落过1架军刀的D&；#183；N&；#183；拉托雷上尉只好独自担任护航。
乔格中校率领对地攻击编队（另外三名飞行员是O&；#183；N&；#183；卡克尔少校、T&；#183；K&；#183；朝杜里上尉和帕里哈尔中尉）飞临朝塔萨果达机场上空时，巴军显然毫无准备，所有的军刀机都停放在跑道上。巴军的高炮开始开火，2架在空中巡逻的军刀战斗机也开始拦截猎人编队。1架军刀从上空俯冲下来，出现在拉托雷的右舷并向朝杜里的座机开火。拉托雷立即转向扑向军刀。军刀注意到这一情况也立即转向迎头向拉托雷冲过来。两架飞机在中空交错而过，仅仅只差分毫。这场空战开始的突然，结束的也突然。军刀机迅速的撤出战斗。
乔格中校找到了编队的所有4架飞机，拉托雷上尉也在摆脱追击后加入进来。卡克尔的油箱被打漏了，油料指示灯告诉他已经没有机会飞过边境了，随后油料警示灯亮起，发动机空中停车，卡克尔不得不弹射跳伞。编队的其他飞机无奈返航，他们知道卡克尔跳在了巴基斯坦境内，他下一个要去的地方恐怕是战俘营。
返航途中，乔格中校的编队与5架猎人战机擦身而过，后者以极快的速度扑向萨果达。乔格非常吃惊，这些猎人不是他中队的飞机，他们径直冲向了在空中巡逻的军刀机。乔格无法发出警告，因为他们的无线电完全不在一个频段上。返回基地后乔格中校的疑问才得到解答，他看见3架猎人战斗机跟在他们后面着陆了。原来是基地指挥官计划了第二次攻击，第7中队派出了5架猎人，领队长机是中队长托里克&；#183；扎哈里亚中校，M&；#183；M&；#183；辛哈少校、A&；#183；S&；#183；兰巴少校担负对地攻击任务，S&；#183；B&；#183；巴格瓦特少校和J&；#183；S&；#183；布拉尔中尉护航。不幸的是，他们遇上了被第27中队的空袭惊动的军刀机群。地面引导官命令他们立即向左急转并爬升迎战，此时军刀在它们上方大约3000英尺。军刀机发起进攻时，猎人们刚好来得及仍掉所有****和副油箱。扎哈里亚命令编队解散，各自为战。担任护航任务的巴格瓦特和布拉尔驾机冲向军刀机群。为掩护同伴返航，他们俩都被击落阵亡。另3架猎人仍掉了所有负载，在树梢高度急速逃窜，好不容易才甩掉了军刀的追击。
基地指挥官在第1次攻击发起后不久就放出第2攻击波是不明智的。唯一的解释是他们想从这次空袭中获得最大的战果。第27中队实际上攻击了错误的目标——他们袭击了瓦果瓦机场而不是朝塔萨果达机场，这被拉托雷照相枪拍下的照片证实。无论如何，在24小时内被击落5架飞机、3名飞行员阵亡或失踪实在是惨重的损失。
第1中队的6架神秘式战斗机在9：45尖啸着起飞，对萨果达基地发起再次攻击，当时，天空中没有担任警戒的巴空军战斗机。苏达尔山&；#183；汉达少校声称油料库被命中并燃起熊熊大火。随后汉达少校注意到3架军刀机停在预备起飞区内，他俯冲扫射击毁了其中的1架。而他的僚机飞行员D&；#183；M&；#183；S&；#183；卡哈依上尉取得了更大的战果。他扔下去的****找到了停放在停机坪上的军刀机和1架F…104。在第三次进入攻击时，卡哈依发现了另外2架军刀和1架F…104。他此时已经没有了****，于是他低空通过用德发机炮摧毁了这3架飞机。6架神秘式战斗机全部安全返航，留下7架飞机残骸和燃烧着的萨果达。汉达和卡哈依在战后都获得了勋章。
这一天的最后一次出击在15：40，2架第1中队的神秘式战斗机在下午的阳光中再次起飞，但它们遭到了巡逻的军刀机的拦截。巴布尔&；#183；古哈上尉的座机被响尾蛇导弹击落。
在9月7日印度空军对萨果达空军基地的空袭中，共出动了33架次飞机，被击落5架，5名飞行员失踪，损失率大约16％。空袭萨果达取得了不小的战果，但也充分暴露了印度空军缺少执行这种任务的飞机，无论是神秘式、蚊蚋还是猎人，作战半径都太短。
印度空军在当时公布的战果是，巴军15架飞机在地面被摧毁，其中3架F…104、2架C…130和6架F…86军刀。巴基斯坦空军承认在地面损失了1架F…104和1架F…86，同时声称击落印度空军11架飞机。保守的估计是巴军在地面上被击毁6架飞机。约翰&；#183；弗里克尔受巴基斯坦空军委托撰写了一本关于1965年空战的专书，沿用了击落11架的战果，巴官方承认击落10架，1988年，巴基斯坦空军将这个数字改为9架。
除了空袭萨果达之外，印度空军第3中队的神秘式战斗机还攻击了古吉莱瓦拉的雷达站。领队长机贾斯比尔&；#183；辛格少校在攻击雷达站时摆脱了军刀机，但由于地面火力或者是撞上电线，他驾驶的神秘式失控坠毁，本人阵亡。
巴空军也在9月7日这天空袭了印度东部和北部。阿姆利则是巴空军的首要打击目标，这里有印度空军雷达单位。巴方认为这是印度空军主要地面引导基地。巴空军选择的另一个目标是斯里那加机场。斯里那加机场缺少预警雷达装备，在面对空袭时几乎可以说是******的毫无防备。巴空军投入了4架F…86军刀。2架军刀机选中了1架停放在机场一角的达科他运输机。另2架军刀用机炮扫射1架卡里布运输机。高炮开始还击。卡里布被彻底摧毁，达科他也变成了一堆废铁。1架军刀被高炮击伤。有意思的是那架卡里布实际上属于皇家加拿大空军（RCAF），为联合国军事观察团服务。1965年8月，联合国军事观察团****R&；#183；H&；#183；尼莫少将（澳大利亚人）就乘坐这架飞机飞抵斯里那加。
印度空军在7日损失了6架飞机，其中5架都是在攻击萨果达的行动中损失，加上在战斗中被巴军战斗机击伤的和在斯里那加损失的。这个战损率已经到了印度空军无法承受的地步。因此在7日的行动结束后，西线暂时平静下来，大规模的空战转移到了东部战场。
◎ 东线——一切围绕军刀进行
巴基斯坦在独立后其国家在地理上被分为两个部分，东西相距2000公里。1965年战争
时，东西巴基斯坦的防御力量相差很大。巴军有一个基本的战争指导思想——东线的防御取决于西线。东巴基斯坦的空军部队只有唯一的1个F…86军刀战斗机中队，驻扎在泰吉高恩机场。
印度东线空军司令部（EAC）驻扎在西隆（印度东北部城市，梅加拉亚邦首府），由西夫德夫&；#183；辛格少将指挥，它拥有二战时期英国留下来的完善的机场网，包括查布阿、特吉普尔、乔哈特、高哈提、哈什马拉、巴拉克坡、巴格多格拉和卡莱昆达。卡莱昆达是东线印度空军的主要基地，绝大多数的打击力量都驻扎在这里。基地距离东巴基斯坦边境超过180公里，大约20分钟飞行时间。
印度空军东部司令部拥有相当数量的现代化战机。装备堪培拉轰炸机的第16中队驻扎在卡莱昆达，它们是主要的远程打击力量。3个猎人战斗机中队部署在靠近中印边境的地方：第14中队驻扎在卡莱昆达；第17中队（黄金箭）在乔哈特，第37中队（黑豹）在查布阿。此外还有4个暴风雨战斗机中队（第4、第8、第29和第47）以及一些吸血鬼战斗机。
东部空军司令部的进攻计划准备攻击东巴基斯坦境内的吉大港、库尔米托拉和拉尔&；#183；穆尼尔哈特空军基地。
卡莱昆达空军基地指挥官M&；#183；B&；#183；奈克上校在9月6日晚间接待了一位来访的大人物。西夫德夫&；#183；辛格中将（他曾在二战期间作为英国皇家空军飞行员驾驶轰炸机轰炸过德国）接见了奈克和各中队中队长，讨论关于在东线的空袭计划。西夫德夫&；#183；辛格要求敲掉东巴基斯坦的军刀战斗机。
当时，卡莱昆达基地有3个飞行中队：D&；#183；A&；#183；拉芳丹中校的第14中队、P&；#183；M&；#183；威尔逊中校的第16堪培拉轰炸机中队和M&；#183；巴纳吉少校的第24吸血鬼中队。威尔逊接到了派出2架堪培拉轰炸东巴基斯坦目标的命令。
◎ 空袭吉大港
被选中的第1个攻击目标是吉大港机场，印度情报部门错误的认为东巴基斯坦唯一的军刀中队（第14中队）部署在这里。按计划，9月7日早晨2架堪培拉轰炸机将携带2枚1000磅****空袭该机场。威尔逊中校亲自担任长机飞行员，山卡兰少校是他的领航员。僚机是卡维少校和Rajwar中尉（领航员）。2架堪培拉在7日凌晨起飞，在夜幕掩护下飞越孟加拉湾，从海上逼近吉大港。季风带来的雨水给他们的飞行造成了一定困难。
吉大港机场被识别出来的时候，两架飞机相隔约10分钟攻击。威尔逊进入攻击航线，瞄准了跑道的交叉点。在连续三次飞过机场后，所有****都被扔在了交叉点上。但是让飞行员们大惊失色的是，****居然没有爆炸。
卡维驾驶的第2架堪培拉被召来，他也非常漂亮的把****扔在了跑道上，这次****爆炸了。2架轰炸机都安全返航。但在返航途中却遭到自己人（印度空军第14中队的猎人战斗机）的拦截，几乎被击落！显然，第14中队并不知道这次空袭计划。猎人战斗机实际上在没有进行敌我识别的情况下就发起了攻击。倒霉的威尔逊用了一个词来概括这次出击：“丢人！”
◎ 空袭库尔米托拉
第37黑豹中队的任务是空袭库尔米托拉。战前该中队驻扎在查布阿。战争开始时，1个由4架猎人战斗机组成的特遣队被派往高哈提基地。该特遣队由米安&；#183；尼兰贾&；#183；辛格少校指挥。辛格在加入了第37中队之前曾在第27中队服役，是一名资深的猎人战斗机飞行员，对如何使用猎人战斗机有一套自己的见解。
9月6日午夜后，辛格少校被高哈提基地司令官SCG中校的电话叫醒，后者兴奋的告诉他关于空袭东巴基斯坦的行动已经被高层亮了绿灯。在9月7日凌晨2点召开会议上，辛格得到命令——攻击在库尔米托拉空军基地新建的机场，摧毁其跑道，指挥塔台和雷达站。这将使东巴基斯坦的军刀机无法发挥其效力。军刀机当时部署在泰吉高恩的一个军用机场，辛格强烈要求允许他攻击泰吉高恩，他认为军刀机很可能以那里为基地。SCG中校拒绝了他的请求，理由是泰吉高恩被认为是民用机场，不被列入考虑范围，并强调“在任何情况下都不要飞过达卡上空”。
攻击预定时间在早上05：30分，4架飞机组成空袭特遣队，武器包括航炮和火箭弹荚舱。当飞机排成直线准备起飞时，领队长机的猎人战斗机却无法启动。辛格少校立即将失望的4号机飞行员撤下，自己去驾驶那架飞机。
猎人采用了低空突防，穿过西隆山，飞行过程大约40分钟。库尔米托拉距离高哈提大约300公里，最后80英里路程被雨幕笼罩，大雨使整个地区到处洪水泛滥，能见度很低。经过长途飞行后，他们发现并识别了库尔米托拉机场，地面上显然还有施工工作在进行。最初的方案是2架猎人攻击跑道，另2架攻击雷达站。但是现在编队只有3架飞机，M&；#183；N&；#183；辛格决定带领所有的飞机攻击机场跑道。猎人战斗机用机炮和火箭弹扫射了跑道，随后急速爬升，转向北离去。
考虑到恶劣的气候，打击效果值得怀疑。在返航途中，辛格发现1架友军的军刀机从编队前方约1000码的地方掠过，航向由西向东。辛格被吓坏了，因为如果军刀机发现了猎人战斗机编队并发起进攻，后者正好处在最不利的位置。他们几乎没有燃料可供空中缠斗。但是低能见度掩护了他们。
事实上，大雨造成的低能见度完全不适宜飞行，巴基斯坦曾派出1架军刀拦截来袭飞机，但这架飞机失事了。地面雷达引导军刀机扑向印度飞机来袭方向。这架军刀由第14中队A&；#183；阿齐兹中尉驾驶，他用无线电通知地面管制官，他已发现来袭飞机，正发起攻击。此时高度已经很低了，不久，阿齐兹的飞机坠毁，而猎人战斗机没有报告曾与军刀发生交战。
◎ 战争尾声9月15日…23日
战争的最后一周，印度极力想夺取锡亚尔科特地区（巴基斯坦东北部）。而昌布和拉合尔方向则相对稳定。锡亚尔科特地区，双方都为争夺关键的城镇和山口投入了大量装甲部队，为一场战斗投入近200辆坦克是常事。巴空军驻萨果达基地的飞行部队（沙米姆上校指挥，后来的巴空军总参谋长）自始至终给印军制造了很烦。虽然自身也蒙受重大伤亡，但他们一直坚持了高出勤率。
9月15日夜间，巴空军C…130运输机出动，每架飞机经过改装携带了多达9吨的****，轰炸了拉姆加附近印军集结地。16日白天，C…130运输机再次以单机轰炸方式光临了印军阵地，尽管这种毫无精确度可言的轰炸效力值得怀疑，但巴空军飞行员实在勇气克嘉。而印度空军由于缺乏夜间战斗机，拿这些极为笨拙的半吊子轰炸机也没有办法。
印度第1军团发起的地面进攻居然一直没有得到空军支援。萨果达的巴空军部队则一直在努力支持其陆军。
在阿姆利则前线，9月16日，第7中队的战斗机拦截了巴空军的军刀。哈尔瓦拉自从9月6日以来就一直没有爆发空战，但这一天注定与众不同。接到巴军飞机凌空的消息后，P&；#183；S&；#183；平加莱上尉与F&；#183；D&；#183；崩沙中尉驾驶猎人战斗机紧急出动。来袭的是M&；#183；M&；#183；阿拉姆上校和M&；#183；I&；#183；邵卡特中尉（只有80小时飞行经�
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