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杂谈-第241部分
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随后，从海上登陆的工兵部队迅速赶到，立即抢修机场设施，并于当晚完全修复，美军连夜运来了通信和空中管制人员及有关设备，从第二天起开始接受澳大利亚第七步兵师的机降，并进驻轰炸机前去轰炸莱城。
至１１日，Ｃ－４７运输机在纳扎布机场共着陆４２０架次，将澳军第七师全部机降完毕。这样，机降的澳军第七师从西向东，海上登陆的澳军第九师从东向西，向莱城展开钳形攻势。两路部队进展都相当顺利，因为日军第十八军军长安达早在９月６日就已意识到莱城和萨拉莫阿地区将难以坚守，指示第五十一师团指挥该地区陆海军向新几内亚岛北海岸的马丹或西奥撤退。根据这一指示，五十一师团长中野于９月１０日将萨拉莫阿的部队撤至莱城，９月１２日集中在莱城的部队开始分批撤往西奥。
１３日，澳军攻占萨拉莫阿。
１６日，两路澳军在莱城胜利会师。
而日军最后一批部队已于１５日夜撤出莱城，九千日军唯一的逃生之路就是翻越海拔３０００米的萨拉瓦开特山脉，饱尝艰辛苦难才到达西奥，一路上有不少人因缺粮少药而丧生。
夺取莱城后麦克阿瑟决定乘胜追击，扩大战果，提前发动“硬币行动”，９月２２日夜，澳军第九师第二十二旅从莱城出发，由第七舰队的两栖编队运送，航行约１５０千米抵达胡翁半岛东端，２３日拂晓在芬什哈芬以北的安徒角登陆。
日军在芬什哈芬地区守军为陆军第八十、第二八三步兵联队和海军第八十一警备队，共约４０００人，由山田陆军少将指挥。山田判断盟军会从陆路进攻，所以将主力部署在芬什哈芬的南面和西南，在安徒角只有一个步兵中队百余人。澳军的登陆完全出乎日军意料，所以登陆之初几乎没有遇到抵抗，但山田获悉澳军登陆后立即投入主力组织反击，澳军遭到了逐渐增强的阻击，进展缓慢，直到１０月２日才攻占芬什哈芬。
山田率残部撤至附近山区，一面继续抵抗，一面等待从马丹来的援军。从马丹出发的第二十师团主力１．２万人到达后，兵分两路开始反击，一路从正面进攻，一路在安徒角附近进行反登陆，日军反击一度得手，但澳军第九师是经历过北非战役的精锐部队，具有相当丰富的作战经验，在顶住日军反击后逐渐稳住了阵脚。而日军由于补给困难，粮弹不继，每人每日的口粮只能维持定量的四分之一，饥疲交加的日军战斗力急剧下降，伤亡总数超过５０００，实力大减。澳军则通过海路不断得到增援和补给，逐渐扭转了被动，至１１月已粉碎了日军的反击，并压迫日军退向西北。
１２月初，盟军已夺取了除西奥以外的整个胡翁半岛，莱城战役胜利结束。
日军不甘心失败，今村命令西奥的第五十一师团和从芬什哈芬败退的第二十师团残部全部西撤，在马丹地区与主力会合，准备更大规模的反击。由于“尤尔特拉”情报小组的卓越工作，麦克阿瑟获悉日军这一企图，认为应采取断然措施破坏日军的集结计划，阻止其反击准备。通过空中侦察，美军发现在西奥与马丹之间名叫赛多尔的海滨小镇，日军防御非常薄弱，麦克阿瑟决定在此实施登陆，切断日军与西奥与马丹之间交通线，从而阻止东西两翼日军的会合。
１９４４年１月２日，美军第三十二步兵师第一二六团约７０００人，由刚运送完陆战一师登上格洛斯特角的第七舰队第七两栖部队运送，突然在赛多尔登陆，日军抵抗微乎其微，美军迅速克服日军抗击占领登陆场和附近机场，顺利完成作战目的。日军飞机直到下午才姗姗来迟，此时美军登陆船只早已将人员和物资卸完扬长而去。美军很快在赛多尔建立起前进机场和军舰锚地，形成一个坚固的堡垒，掐断了日军东西两线的联系，迫使日军第五十一师团和二十师团改道丛林西撤，这一撤退又是一次死亡行军，由于日军补给匮乏，部队缺粮少药，在这种情况下茂密的热带丛林，其可怕程度绝对不逊于美军的炮火，结果有近万人因饥饿、疾病和过度疲劳而倒毙在中途，最后穿过丛林到达马丹的两个师团残部还不足万人！尽管美军在赛多尔的登陆没有彻底断绝东线日军的退路，但随着对赛多尔地区的切实控制，美军已掌握了维蒂阿兹海峡东西两侧的所有战略要地，为以后的作战创造了极其有利的条件。
十四、新不列颠岛
美军控制胡翁半岛之后，攻击矛头直指拉包尔所在的新不列颠岛。尽管美国参谋长联席会议已经决定不攻占拉包尔，但日军在新不列颠岛上除以重兵守卫位于岛东北的拉包尔外，还在岛西北的格洛斯特角和南端的马加斯角等地建有机场并部署部分兵力。
麦克阿瑟认为在盟军沿新几内亚岛北岸推进时，攻击部队经维蒂阿兹海峡的补给线将会面临海峡另一端格洛斯特角日军巨大威胁，而且要有效封锁拉包尔以及攻击阿德米勒尔提岛，也必须要切实控制维蒂阿兹海峡，也就必须要占领能控制该海峡的战略要地——格洛斯特角，因此西南太平洋战区司令部于１９４３年１１月决定以美海军陆战队第一师和陆军骑兵第一师之一一二团夺取格洛斯特角，为保证作战顺利的实施，麦克阿瑟决定先在马加斯角发动佯攻，吸引格洛斯特角日军南下。
马加斯角日军守备部队为陆军两个步兵中队和海军一个观通站，总共约３００人，归格洛斯特角地区日军司令松田陆军少将指挥。
攻击马加斯角的是美军骑一一二团，由第七舰队第七两栖部队运载，于１９４３年１２月１４日从新几内亚岛出航，由于登陆点是浅海，第七两栖部队司令巴比少将不愿冒险使用宝贵的坦克登陆舰，而是用１艘船坞登陆舰、１艘运输船和２艘旧驱逐舰改装的快速运输舰运送，接近海岸后再换乘水陆坦克和橡皮艇。
次日清晨日军水上飞机发现美军４艘驱逐舰和５艘运输舰正驶向马加斯角，日军守备部队随即准备迎战。
５时３０分，美军第一登陆梯队换乘水陆坦克和橡皮艇开始突击上陆，日军虽竭力顽抗，但终究力量相差悬殊，美军仅以微小损失即成功上陆。
６时３０分，日军９架轰炸机和５５架零式战斗机从拉包尔起飞，前来攻击，美军虽在登陆海域上空有数十架Ｐ－３８“闪电”战斗机巡逻掩护，却未能有效阻止日机的攻击，有１艘运输舰和３艘水陆坦克被击沉，日机被击落４架。
岛上日军在登陆美军的巨大压力下，被迫后退。天黑前由坎宁安准将指挥的骑一一二团１９００人全部上陆，建立起巩固的登陆场。
１２月１６日，骑一一二团开始向附近的阿拉维机场推进，松田少将没有上当，没有向马加斯角派出援军，美军攻占阿拉维机场后才发现，该机场已被美军飞机炸为一片废墟，根本无法使用。
１６日至２０日，日军每天从拉包尔派出数十架次飞机空袭马加斯角，美军在战斗机有力掩护下不断巩固登陆场。
２１日１０时许，美军后续梯队遭到９０余架日机的攻击，下午又遭到８０余架日机的攻击，这两波空袭有３０余艘小型登陆舟艇被击沉击毁，１艘驱逐舰和２艘坦克登陆舰被击伤。尽管美军损失不小，但仍在马加斯角建立了巩固的登陆场和鱼雷艇基地，牢牢控制住了马加斯角地区的制空权、制海权。接下来，就将发起对格洛斯特角的攻击了。
此时日军在格洛斯特角共有包括步兵第六十五旅团和第一五三联队在内约一万人。
美军参战部队是在瓜岛争夺战中建立不朽战功的陆战一师，该师１９４２年１２月从瓜岛撤至澳大利亚休整，经过几个月的休整和补充早已恢复了元气，全师１．９万人，全部换装了美军最新式的Ｍ－１“加兰德”步枪，齐装满员，士气正旺，跃跃欲试地期盼一展身手！
早在１１月塔拉瓦战役结束后，太平洋战区总司令尼米兹就调整了太平洋上的航母兵力，谢尔曼海军少将指挥由“邦克山”号航母、“蒙特里”轻型航母和６艘驱逐舰组成的编队，进驻南太平洋圣埃斯波里图岛，归哈尔西指挥。为了支援西南太平洋战区部队对新不列颠岛的进攻，谢尔曼航母编队于１２月下旬秘密抵达新爱尔兰岛以东海域。
１２月２４日晚，美军第七舰队第七两栖作战部队百余艘运输船运送陆战一师从巴布亚半岛东南的萨德斯特角出海，在４艘巡洋舰和１１艘驱逐舰护卫下经丹皮尔海峡前往新不列颠岛，西南战区所属的第五航空队出动战斗机为登陆编队提供直接空中掩护。为保证登陆编队海上航渡安全，美军所罗门群岛航空队和谢尔曼的航母编队于次日全力出动，对拉包尔和卡维恩等地日军发动空袭，压制日军航空力量，分散吸引日军注意力，间接掩护登陆编队的航渡安全。
第七两栖部队在巴比海军少将指挥下，仅用了不到一年的时间，从创建之初少的可怜的装备和舰船，发展到现在拥有７９艘各型登陆舰艇，其中包括９艘由驱逐舰改装的快速运输舰和２３艘坦克登陆舰，格洛斯特角登陆正是第七两栖部队初具规模之后第一次亮相。
２５日７时许，日军侦察机在新几内亚岛以东海域发现美军登陆编队，但飞行员却没有及时报告，直到返回基地后才报告，日军东南海军司令部直到当晚才接到有关情报，草鹿中将随即命令航空部队迅速作好明天一早出击准备。
２６日４时，美军开始向格洛斯特角实施舰炮火力准备，５时４５分起，美军登陆部队分别在格洛斯特角机场以东的伊波基地区和机场西南的塔瓦列地区突击上陆，上述地区日军第五十三步兵联队，顶不住美军的猛烈进攻，且战且退。当天日落前，美军已有１．３万人和７６００吨作战物资上岸，建立了登陆场。
拉包尔日军５时２０分起飞了２７架轰炸机和５架战斗机，前去攻击马加斯角地区美军，当获悉美军在格洛斯特角登陆后，日军指挥部立即命令这批飞机改往格洛斯特角，但日机没有接到这一指令，仍对马加斯角地区美军进行了空袭，击沉１艘小型运输船，击毁１辆水陆坦克，击伤３艘猎潜艇，被击落３架。
８时许，这批飞机返回拉包尔后，日军再次组织２５架轰炸机和５５架零式战斗机前去攻击格洛斯特角，在距离格洛斯特角约１１０千米处与美军担负空中掩护的战斗机群遭遇，爆发了激烈的空战，日机以被击落近５０架的惨重代价，有２０多架突破美机拦截，对登陆地区进行了攻击，击沉１艘驱逐舰，击伤２艘坦克登陆舰。
２７日，日军从拉包尔起飞１５架轰炸机和８０架零式战斗机，原计划空袭格洛斯特角，因该地区上空天气恶劣转而飞往马加斯角，又遭美机拦截，损失１０余架，无功而返。
从２７日后，一方面美军所罗门航空队加强了对拉包尔地区日军机场的压制性空袭，一方面格洛斯特角天气恶劣，日机难以实施有效空袭，抗击登陆美军的就只有依靠地面部队了。
松田将主力集中于机场地区，美军推进遭到了越来越顽强的抵抗，经五天的激战才刚刚攻占距离登陆场仅十千米的机场！此时机场上只留有２７架日机残骸和到处弹坑的跑道，美军迅速调来工程兵抢修。松田指挥残部退入丛林后，不但不断组织反击，而且始终牢牢控制着机场东面的高地，美军多次发起攻击，均未得手。这样机场就一直处在日军火力威胁之下，无法发挥应有作用。直到１９４４年１月２０日，日军第八方面军司令今村因难以解决该地区日军的粮弹补给，决定放弃新不列颠岛西部地区，松田奉命指挥残部撤至新不列颠岛中部，美军这才切实控制了机场。在格洛斯特角地区战斗中，美军阵亡２４８人，伤７７２人，日军伤亡惨重，仅美军掩埋的日军尸体就达３１００具。
美军控制了新不列颠岛西部格洛斯特角地区以后，拉包尔的十万日军更是成为瓮中之鳖，沿岛岸西撤已无可能，如想跨海北撤，那么俾斯麦海早已在美军驻格洛斯特角机场的航空兵严密封锁之下！
十五、阿德米勒尔提群岛
阿德米勒尔提群岛位于俾斯麦海北部，拥有设备良好的港口和机场。随着南太平洋战局的日益恶化，该群岛对于拉包尔的意义也日渐凸现。
１９４４年１月，美军确实控制了维蒂阿兹海峡后，阿德米勒尔提群岛就成为拉包尔与新几内亚岛两地之间最重要的中转地，也就成为美军实现彻底封锁拉包尔最后一环，美军计划投入第一骑兵师，简称骑一师，该师是美国陆军历史最为悠久的部队之一，其前身是１８５５年创建的第二骑兵团，曾在南北战争以及围剿印第安人、入侵墨西哥等战争中立过赫赫战功，素来以骠悍勇猛著称，是美军的王牌部队，此时该师早已没有战马，而是彻底的机械化师，正是因为显赫的历史功绩而保留了骑兵师的番号，并在师徽上绘有马头图案。此次也是该师在太平洋战争中的首次参战，所以全师上下士气高昂，志在必得！
从２月中旬起，美军第五航空队就有计划地开始对阿德米勒尔提群岛的马努斯岛和洛斯内格罗斯岛进行航空侦察和空袭，通过这些空中作战行动，美军发现日军在洛斯内格罗斯岛的防御比较薄弱，但正有逐渐增强的迹象，因此麦克阿瑟２月２４日决定提前在２月底前实施名义上为火力侦察的小规模登陆，麦克阿瑟认为此次偷袭性的登陆，比较危险，为激励士气，决定亲临前线督战。
２月２７日，麦克阿瑟从布里斯班飞抵米尔恩湾，登上第七舰队司令金凯德海军中将的旗舰“凤凰山”号巡洋舰，检查部队临战准备。当天下午，骑一师先遣部队约１０００人由第七两栖部队３艘运输舰和１艘驱逐舰运送，从米尔恩湾起航，在第五航空队的战斗机掩护下，经维蒂阿兹海峡北上。
２月２９日拂晓，在４０架Ｂ－２４“解放者”重轰炸机和护航军舰舰炮火力的掩护下，５时３０分登陆部队开始换乘，日军在洛斯内格罗斯岛守备部队有４１００人，相当于登陆美军的四倍，但日军防御工事尚未构筑完毕，加之美军登陆地点选择在港区背后，完全出乎日军意料，彻底打乱日军抗登陆准备，美军几乎没有遇到抵抗便顺利上陆，至下午时分，１０００余美军全部上陆，并占领了尚未竣工的机场。天黑前，美军以机场为核心，建立起环形防御防线。当晚，日军果然乘夜色发动猛烈反击，美军早有准备，以猛烈火力轻而易举就粉碎了日军反击。麦克阿瑟见日军不堪一击，便果断将火力侦察行动升级为正式登陆，立即投入配属有火炮、坦克等重装备的后续部队。随着上岛美军的实力逐渐增强，日军３月３日再次发动的夜袭又告失利，日军残部只得退入丛林，美军骑一师全力出击，经过七天的激战，肃清岛上的日军，完全占领该岛，海军工程兵修建大队很快上岛，迅速建成了机场。
３月８日美军开始在洛斯内格罗斯岛和马努斯岛之间的锡阿德利尔海湾扫雷，并开始轰击马努斯岛上的日军。马努斯岛是阿德米勒尔提群岛中最大岛屿，岛上日军约１５００人，主要部署在岛东南的洛伦高港。
３月９日，美军开始炮击附近岛屿上的日军炮兵阵地，并派出小部队在洛伦高附近登陆，进行战前侦察。
３月１２日，美军在赫耶岛登陆，消灭了岛上的日军炮兵阵地，为即将开始的马努斯岛登陆清除了障碍。
３月１５日，美军横渡锡阿德利尔海湾，在马努斯岛洛伦高港西侧登陆，日军拼死抵抗，战斗非常激烈。美军于次日投入坦克部队，迅速克服日军顽抗，日军死伤惨重，残部被迫退入丛林，岛上的土著居民由于日军占领时残酷统治，此时也纷纷主动配合美军消灭在丛林中的落单日军，由于拉包尔日军自身难保，根本无力增援，孤立无援的日军残部饥病交加，在美军和当地土著人的联合打击下，至３月底已所剩无几。至此，美军以阵亡３２６人，伤１１９８人的代价，全歼阿德米勒尔提群岛５０００多日军，占领整个群岛，洛斯内格罗斯岛和马努斯岛之间长２７千米宽７千米的锡阿德利尔海湾，水深港阔，堪称俾斯麦群岛最优良的锚地，再加上洛斯内格罗斯岛上的机场，使该群岛成为封锁包围拉包尔的又一处非常理想的海空基地。
十六、简评
美国参谋长联席会议１９４２年７月２日下达的“了望台”作战计划，最终目的就是攻占拉包尔，后来随着战局的发展，以及美军“蛙跳”作战思想的逐渐成熟，美军决定对日军驻有重兵的拉包尔采取封锁战术，围而不攻。参谋长联席会议这才于１９４３年３月２９日，对拉包尔作战目的进行修正，要求哈尔西的部队和麦克阿瑟的部队实施钳形夹击，分别沿所罗门群岛、胡翁半岛和新不列颠岛，从东西两面封锁包围拉包尔。
从１９４３年２月攻占拉塞尔群岛开始，直到１９４４年３月夺取埃米劳岛和阿德米勒尔提群岛，美军在一年多的激战中，先后组织实施了十余次登陆作战，夺取了拉塞尔群岛、伦多瓦岛、韦拉拉韦拉岛、科隆班加拉岛、谋诺岛、布干维尔岛、格林群岛、埃米尔岛、基里威纳岛、伍德拉克岛、马努斯岛、格洛斯特角、新几内亚岛、阿德米勒尔提群岛等岛屿，实现了封锁包围拉包尔的战略意图。为了保障上述登陆作战的顺利实施和海上补给线的安全，还发生过多次激烈的海空战，在这些登陆战和海空战中，美军总共损失轻巡洋舰１艘、驱逐舰５艘、鱼雷艇供应舰１艘、运输船５艘、鱼雷艇８艘，飞机约２００架，阵亡约２０００人，伤３０００人。
日军损失更为惨重，共有２艘巡洋舰、２６艘驱逐舰及大小运输船只数十艘被击沉，飞机损失约１３００架，阵亡官兵总数在２．５万人以上。对于物质力量本来就远远逊于美国的日本而言，如此巨大的物质损失，是难以承受的，其军事工业也根本无法在短时间里能够弥补，在围绕拉包尔这一年多的战争中，日军不仅进一步拉大与美军的力量差距，更是使美国赢得了积蓄力量的宝贵时间。
步入１９４４年，拉包尔空有十万重兵把守，孤立无援，也没有足够的海空力量来对抗来自东、东南、西南、西、西北、北等几个方向美军强大的海空兵力，不但毫无作为，还得耗费不小精力和不少物资来维持这十万部队的生存，给自己背上了沉重的包袱。反观美军，不必付出巨大的人员和物资代价，去攻占拉包尔，只需凭借其雄厚的物质基础在周围岛屿部署足够海空力量，以不间断的轰炸和海空封锁就可轻而易举使拉包尔失去作用，可谓如愿以偿！南太平洋战局彻底得到扭转，胜利的天平已开始向着同盟国一方倾斜，美军封锁包围拉包尔的一系列战斗，对于整个太平洋战局具有重大意义，不仅突破了日军苦心经营的俾斯麦群岛防线，而且还极大削弱日军联合舰队，完全掌握了下一步作战的主动，不但为西南太平洋战区部队进攻菲律宾扫清了障碍，还为中太平洋战区部队战略反攻创造了极为有利的条件。
随着战线的前推，南太平洋战区已成为后方，美军对原南太平洋战区的部队进行了调整，将其所属部队中的陆军转归西南太平洋战区，海军陆战队转归中太平洋战区，南太平洋舰队则一分为二，一半划归西南太平洋战区的第七舰队，一半划归中太平洋战区的第五舰队。南太平洋战区的高级指挥员，如哈尔西、威尔金森等都调回中太平洋战区，尼米兹上将为了避免高层指挥机构过于臃肿，人浮于事，采取了一项前所未有的高明措施来解决这一问题，组建两套指挥班子，分别以斯普鲁恩斯、特纳和哈尔西、威尔金森为领导核心，指挥中太平洋舰队。同一支海军舰队和两栖部队，在斯普鲁恩斯和特纳指挥下称为第五舰队和第五两栖部队，由哈尔西和威尔金森指挥时则称为第三舰队和第三两栖部队，一套指挥班子在海上实施前敌指挥，另一套指挥班子则在后方筹划下一次战役，如此轮换交替，这样一来，不仅使这一大批经受战火考验的优秀将领能有充分发挥才干的机会，还能使他们在紧张的战争中得到必要的休息，保持清醒的头脑和充沛的体力指挥作战，同时又是一种无形的竞争体制，促进两套指挥班子充分发挥潜能，大显身手。更绝的是通过舰队番号的变更，使日军以为美军在太平洋上实力异常庞大，分为两支舰队，轮番出战，这一招确实有用，不仅在战争中甚至在战后，不少人都以为美军第三、第五舰队是两支不同的舰队。
完全可以这么说，从拉包尔作战后，美军在太平洋上是处处主动，步步走向胜利！
第331章吉尔伯特群岛战役
（一）
进入1943年，美军在太平�
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