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远征欧亚-第35部分
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直到D 日中午，501 团团长才集合起200 名官兵，去完成占领或摧毁卡
朗坦西北杜夫河上两座桥梁的任务。海军舰炮火力岸上控制组和该团团长呼唤重巡洋舰“昆西”号用203 毫米火炮射击正阻碍空降兵前进的敌军阵地。这样的例子，即海军对空降部队进行火力支援，还是罕见的。
第502 团的任务是占领3 号、4 号通路的终端，构筑环形防御阵地，并向西同第82 师会合。该团大部分部队没有在指定的空降地区着陆，分布得很散，但是营长们尽量把人员集合起来向指定的目标前进。很快，一个15 人的小组攻占了梅西埃雷斯村并俘虏了150 名德军。第3 营营长率领约75 名士兵向海滩通路推进，于7 时30 分顺利地到达了通路。午后不久，该营与正向内陆运动的第4 师的登陆部队会合。
第506 团的任务是占领靠近“犹他”海滩的泛区后面的干地，并掩护正在登陆的第7 军的左翼。该团着陆得特别分散，但是到6 月6 日4 时30 分，已有两个营的部分兵力向通路运动。中午，第3 营攻占了波佩村。不久，空降部队同已在“犹他”海滩最南端上陆的登陆部队取得联系。第2 营也遇到了激烈的抵抗，13 时30 分，该营的一个连到达海滩2 号通路，为第4 师的部队和坦克使用该通路扫清了障碍。
李奇微的空降第82 师由伞降步兵第505、507、508 团组成，在德军第91 师集结区的边缘着陆，经历了与第101 师同样激烈的战斗，只有一部分人到达目的地。
4 时30 分，第505 团的一个营占领了位于交叉路口的要地圣梅尔一埃格利斯村，而且成功地击退了德军猛烈的反击。另一个营夺取了梅尔德里特河上的两座桥梁。其他两个团着陆后分布得很散。D 日日终时，空降第82 师的大部分己到达圣梅尔一埃格利斯村的附近和周围，并控制了瑟堡一卡朗但公路干线，这样，就可以把德军第91 师全部人马拖在原地。为了抗击敌军来自3 个方向的攻击，该师有156 人阵亡，347 人负伤，756 人失踪。
美军用滑翔机运送后续部队未获成功。运送第101 师后续部队的51 架滑翔机在试图向诺曼底小块干地着陆过程中，人员伤亡和滑翔机损失都很大。第二梯队在黄昏时到达，着陆更不顺利。第82 师同样损失了许多部队，损坏了许多滑翔机。
英军第6 空降师降落在盟军反攻战线东翼冈城东面一带，英空降部队的目标是夺取从冈城到海滨这一段奥恩河两岸的重要桥头堡。
在空投过程中，虽然由于风力太大的影响，许多伞兵落到了空投区的东面，但是英军各主要伞兵旅所发动的空降突击仍取得了出奇制胜的圆满效果。他们把德军从奥恩河和运河桥梁附近的朗维尔村赶了出去，并为载有反坦克炮的滑翔机拿下了主要着陆区。大部分桥梁均被突击部队迅速占领并加以炸毁。
与此同时，150 名英国伞兵对梅维尔附近一座控制着海滩的海岸炮台发动猛攻。他们和周围防御工事内的180 名德军守兵展开了一场肉博战，尽管有一半人伤亡，但最终还是摧毁了敌人的炮台。
虽然伞兵没有立即实现控制登陆地段后面地区的企图，但是却在内陆占领了大约7 英里长的地段，吸引了敌人的第一批反击兵力，并且由于伞兵的英勇奋战，使这个地区成为诺曼底5 个主要登陆地段中最先被攻克的地方。
德军最初的反应
德军虽然早知道盟军的反攻迫在眉睫，但事到临头还是猝不及防。
其实，狂风大作的恶劣天气，对盟军的隐蔽来说反倒成了件好事。德军三位高级将领满以为在这种海水猛涨、恶浪翻腾的时刻，盟军绝不可能实施登陆，因而离开了司令部，连负责指挥从斯堪的纳维亚到西班牙沿线的所有守军的陆军元帅隆美尔，此时为了祝贺夫人的生日，也正坐着汽车奔驰在前往德国的公路上。
只有冯·伦斯德和西线装甲集团军司令盖尔·冯·施韦彭堡将军坚守岗位，而他们两人均受到上级的掣时：不经最高统帅部特许，伦斯德不得擅自动用战略预备队；施韦彭堡则无直接指挥战斗之权。
6 月6 日凌晨1 时，德军第21 装甲师师长福伊希廷格尔少将向隆美尔的B 集团军司令部报告：盟军伞兵正在特罗阿尔恩附近着陆。可是他并没有得到从坦克集中地法菜兹出动坦克作战的命令。福伊希廷格尔所能办到的只是根据例行作战规定，派出最前沿的2 个步兵营去对付盟军空降部队。
凌晨2 时45 分，冯·伦斯德在司令部接到报告：“康坦丁半岛东海岸外传来阵阵引擎声。”这是有关盟军从海路登陆的另一个信息，德军第84 军很快全部处于戒备状态。
但是，上级作出的反应却是：“西线总司令并不认为这是一次大规模行动。”德国人确信，只要盟军试图发动入侵，他们的雷达站必然会事先发出警报，但事实上，未被摧毁的少数几个雷达站几乎全都受到了严重干扰。而当德军开始察觉到盟军反攻部队的行踪时，盟军部队已在离海岸12 海里处上了登陆艇。
直到上午6 时半左右，B 集团军司令部才获准出动装甲部队。当时由于轰炸，通讯暂时中断，这样又过了2 个小时，福伊希廷格尔才接到率部出击的命令。在此期间，福伊希廷格尔曾自作主张地派遣了包括由坦克组成的战斗群去袭击盟军伞兵部队。
6 月6 日凌晨的几小时内，德军统帅部乱作一团。伦斯德的参谋长请求希特勒批准出动党卫队第21 装甲师和勒尔装甲师去对付盟军的空降行动，但是，希特勒却命令，在白天侦察弄清形势之前，禁止动用这两支战略预备队。他认为，盟军对诺曼底的空降袭击，只不过是牵制德方后备兵力的佯攻，而主要的海上入侵将在塞纳河以北一带发起。
不仅希特勒本人，而且德军最高统帅部和隆美尔司令部也都持有这种看法。甚至在盟军战舰万炮齐轰诺曼底海岸的时候，他们还是固执己见。
由于德国人在这种突然袭击面前被吓得惊慌失措、混乱不堪，所以绝大多数盟军空降兵没有遭到猛烈的进攻。法国地下抵抗组织的战士们也纷纷从隐藏的地方冲出来，把诺曼底一带所有的电话线统统剪断，使得驻守在那里的德军孤立无援，无法聚集装甲部队迅速进行抵抗。
戴高乐的广播讲话
“西红柿该摘了。”
“苏伊士运河的天气很热。”
“骰子放在桌子上，”
英国广播公司广播的这些短语呼号，都是用标准的法语广播的。因为英国广播公司经常用这些秘密呼号与法国地下抵抗组织联系，现在即便德国监听站收听到这些呼号也不会引起多大的怀疑。但是，盟军总反攻开始之后，英国广播公司的一句呼号引起了德国人的注意。这句呼号引用了《秋赋》中的一句诗：“阴郁沉闷刺透我们的胸膛。”不久，这种广播不再使用暗语了。“英国广播公司，现在，我们向各位听众发布一条新闻。”“这里是伦敦，英国广播公司对外广播电台，现在向法兰西人民播音。”接着，收音机里传出一位女播音员的声音：“这里是伦敦英国广播公司电台，法国公民们，现在请戴高乐将军讲话。。”夏尔·戴高乐将军是法国著名的反法西斯抵抗运动领袖。巴黎沦陷后，他一直在英国组织“自由法国”抵抗运动。
在今天这个特殊的日子，他那庄严的声调、炽热的激情，通过无线电波在欧洲大地回荡着。毫无疑问，遍布法国各地的地下抵抗组织司令部都可以通过耳机听到这飞越英吉利海峡的声音。
“法兰西人民，一个伟大而神圣的战役开始了！”
这是在号召法国人民行动起来，拿起武器，帮助那些正冒着纳粹的枪林弹雨登陆和空降在法国的盟军部队。它号召法兰西人民不惜一切代价，在这场残酷战争的最关键时刻，同他们憎恨的普鲁士邻国进行殊死拼杀。
“打倒德国鬼子，法兰西万岁！”戴高乐高声呼喊着，呼吁法兰西人民重新振作起法兰西精神，动员起所有的地下武装力量，狠狠打击残暴的敌人。
第七章血故海滩诺曼底
1944年6月6日晨，英吉利海峡。
海水翻腾起伏，寒风卷起的层层浪花令人头晕眼花，加之海面上弥漫着浓浓的雾气，让人们对整个海峡有一种神秘莫测的感觉。。
当东方的地平线上闪烁着晨曦的光亮时，在离诺曼底海岸线约几百米的海面上，漂浮着一艘X…23微型潜水艇。它用灯光不停地向后面的舰船传递着信息。
这艘X…23微型潜艇已经在海底行进了48个小时。它肩负的任务是，为盟军的登陆艇发起最后攻击指示精确的登陆地点。这是第一艘到达进攻地区的舰只。
在这艘潜艇的引导下，没过多久，成千上万艘舰船，从小登陆艇到大战舰，借着英吉利海峡弥漫的雾气，一排一排，一列一列魔术般地出现了。
H时之前
登陆前火力准备的空中轰炸，早已于午夜开始。
黑暗的天空中不时传来重型轰炸机大编队的引擎声，这声音低沉而又有力，仿佛要把整个天空连同德军地面防御设施一起震碎不可。
不一会，引擎声被飞机的俯冲呼啸声和炸弹的爆炸声所掩盖。黎明前灰暗的大地上不时发出炸弹爆炸的闪光。。
按照战前的火力准备协同计划，空中轰炸首先由重型轰炸机和中型轰炸机对经过选择的德军岸炮阵地进行攻击。
在5时前这段时间内，英军的1056架重型轰炸机对德军10个最重要的海岸炮连以及登陆附近的通信设施倾注了5000多吨炸弹，德军在滩头上的海岸炮阵地纷纷中弹起火。
紧接着，美军第8和第9航空队的1630架“解放者”式、“超级空中堡垒”式轰炸机对德军防御工事实施了猛烈的空中攻击。这些飞机向海滩防御设施倾注了4200吨炸弹。轰炸一直持续到部队开始抢滩登陆前10分钟。
火力支援舰只于1时40分就进入了指定的航道抛锚。在空军的轰炸机刚一完成任务退出，海面上各种火力支援舰炮就喷射出一道道耀眼的火光，成吨的炮弹犹如倾盆大雨，在纳粹自诩为“大西洋铁壁”的海防要塞上开了花。
当各型登陆艇刚一到达指定位置，火力支援舰就立即向德军岸上实施火箭齐射。
如此密集而协调的火力支援，在以往的登陆作战中还从未有过。
5时50分，德军一个尚没被摧毁的岸炮连突然向盟军的驱逐舰“菲奇”号和“科里”号开火，2 艘驱逐舰的周围顿时掀起了十多个高高的水柱。20分钟后，德军圣瓦斯特的大口径炮连，也对正在离海岸3100米处扫雷的一艘扫雷艇进行猛烈射击。
英军的轻型巡洋舰“黑王子”号立即还击，把敌炮连的火力引向自己，使得那艘扫雷艇得以继续扫雷。
5时36分，德军的重型炮弹开始落在盟军的各重巡洋舰附近。
此时，随着各运输登陆艇的临近，盟军海军编队司令决定实施预定的舰炮火力准备，瞬时间各舰都向其指定的目标开火。
6 时10 分，支援飞机按计划开始在“U”编队与海岸之间施放烟幕，但是负责掩护“科里”号的那架飞机被德军防空炮火击中，拖着一道浓烟，坠落海中。“科里”号战舰因无烟幕掩护，成了德军几个岸炮连集中射击的目标。为躲避敌人炮火的射击，“科里”号在狭窄的水域内快速进行机动航行，并不停地射击。可是，没多久“科里”号碰上一枚水雷，只见“科里”号军舰的中部突然“轰”的一声燃起了大火，很快地倾斜、沉没了。
此刻，其他扫雷舰艇正在紧张地在换乘区、上陆通道、火力支援舰只的接近航道和火力支援区内开始扫雷。
随后，登陆输送编队陆续到达指定海域，英、美军分别在离岸7 海里和11 海里处建立了换乘区，在灯标的指引下，沿清扫过的航道各就各位，然后陆续放下小舟，18 万登陆部队已做好准备，等待着换乘时刻的到来。
在盟军的“霸王”作战计划中，美军选定的登陆滩头是沿康但了半岛东海岸下半段向东延伸到贝辛港以东的“犹他”滩头和“奥马哈”滩头；英军和加拿大军队选定的登陆滩头则从贝辛港一直向东，延伸到乌伊斯特勒昂，分别叫做“黄金滩”、“朱诺滩”和“剑滩”。两条登陆线的长度均在45公里左右。
美军进击任务由奥马尔·布莱德雷中将指挥的第1 集团军担任；英、加军的进击任务由迈尔斯·登普西中将指挥的第2 集团军担任。整个“霸王”作战由盟军最高统帅艾森豪威尔将军委托英国陆军中将蒙哥马利直接指挥。
登陆作战中最为激动人心的突击上陆阶段就要开始了。
“犹他”滩头
“犹他”滩头是美军第4 步兵师登陆的地点。这是康坦丁半岛东岸的一段长达15 公里的海滩，海滩本身是一段坡度不大的黄沙坡，纵横着数不清的小溪。沙坡上有几道抗登陆障碍物，低潮时这些抗登陆障碍物大约有270—360 米宽。
越过障碍之后，就是几米的干沙滩，那里到处都是浮木、海草和贝壳，在干沙滩的后面是90—136 米低沙丘地带，有的沙丘上长着野草。
靠着沙丘对海的一面，德军筑起了一道混凝土壁垒。在实际登陆的部分海滩的北端，沙丘比其他地方稍高些，叫做瓦拉村，这是用离那里最近的一个内陆村庄的名字来命名的。
海滩的后面则是淹没了的牧场，向内陆延伸大约3．2 公里。若干条堤道穿过这些泛区，它们是通过沙丘到达海滩的捷径。
为登陆需要，美军将这一长长的海滩分成8 段，各段都以英文字母命名，每段再分成红绿两滩，但是，第一梯队实际只使用了最南端的两段。
4 点05 分，东方天际渐渐泛出了鱼肚白。美军“贝菲尔德”号运输舰及其随行舰艇在这里抛锚，换乘开始。选定为换乘区的水域位于靠海一面约10公里处，距离海滩高潮线19 公里，盟军登陆兵从送输舰船换乘到登陆用的小型冲击艇上。
美军的运输舰在浪头高达6 米的海峡彼涛中抛锚。下降的铁锚链条在链管中发出震耳的嘎吱声，然后是铁锚投入英吉利海峡黑色水面所击起的水溅声。
即将登陆的士兵们早就在悬挂在吊艇架上的20 艘小型登陆冲击艇中等
待，小艇离水面很高，不停地在空中晃动。忽然，舰上的扬声器不停地广播：“放艇！”于是，吊艇架的绞车嘎吱嘎吱地响了起来，小艇开始下放。
这是个紧张的时刻，看上去仿佛是海浪把小艇从军舰的两侧掀了出去。小艇在水面上漂浮不定，直到小艇的螺旋桨发挥作用为止。这些小艇在黑暗中上下翻腾，里外湿个透，然后穿过一段漫长的波涛汹涌的海面，朝着预定的集结区驶去。
整个登陆部队编为26 个艇波，它们将在控制艇的引导下向海滩冲去。参加突击的32 辆两栖坦克，利用康但丁半岛的有利地形也安全下了水，其中28 辆完成了2 海里的航程，与第一批突击部队一起登上滩头。
从5 点30 分开始，舰炮开始进行密集的火力准备，遮天盖地的炮火使登陆兵无法看清岸上的任何目标，第一波登陆艇只能靠罗盘导航驶向登陆点。
实际上，即使在风平浪静的晴朗日子里，从这个换乘区向海岸方向眺望，也只能看清圣马科夫岛，而看不清海岸，甚至快到岸边时也看不见能够帮助登陆艇艇长辨别位置的塔尖、楼房和明显的高地。
5 时42 分，在忙于登陆的舰船中，突然听到“轰”的一声，顿时火光冲天，1261 号钢壳猎潜艇触雷沉没了。15 分钟后，579 号坦克登陆艇在驶往绿滩中也触雷沉没了。
6 时30 分，即原定的H 时，美军第4 师步兵涉水90 米后准时上陆。令他们奇怪的是，他们既没有遇到拍岸浪，也没有遭到德军的射击。他们的眼前是一片静静的沙滩。
但是美军上岸后马上发现，这里根本不是原定的登陆点，而是向南偏了1800 米！
登陆部队攀爬上前滩，前进了450 米，只遇到一些零星炮火的袭击，这不禁使他们又惊又喜。原来，这个滩头的后面是一片无边无际的洪水，德军一直认为盟军根本不会在这儿发起进攻，因而，部署在这个滩头上的德国兵战斗力比较差，不像驻守其他大部分防线的德军那样都是些坚韧顽强、训练有素的作战人员。
此时，许多德国兵被震耳欲聋的炮击吓瘫了，一直龟缩在掩体内。
况且，这里的防御工事既少又弱，而且埋设的地雷也很少。这一意外的发现使登陆指挥官改变了原来的决心，各突击艇波就在这里上陆。
很快，各种涂了颜色的巨大的屏幕和其他表示“T 绿滩”和“U 红滩”的标记在这里树立起来了。它们都是为了利于后续部队登陆而树立的醒目标志。接着，突击工兵开始排除地雷和海滩上的障碍物，为蜂拥而来的后续部队扫清道路。
远处，那些坚守在大炮旁的德军，看到泡沫飞溅的海浪中冷不防冒出了坦克，而且还喷吐着火焰和高爆炮弹，不由得吓愣了。这时德军虽已调转炮口对准这个滩头进行轰击，但潮水般的美军登陆步兵、炮兵、坦克和军车还是不断地涌上滩头。这些部队在两栖坦克的配合下，沿着跨越洪水区的堤道迅速向前推进。有些堤道的出口处在前一天晚上就已为盟军伞兵部队所占领。
到了傍晚，美第4 师仅付出了伤亡197 人的代价就已到达了卡朗但与圣梅尔一埃克利斯之间的主要公路一线，在这里突破了希特勒的“大西洋铁壁”。
“奥马哈”滩头
“奥马哈”滩头是美军陆军第5 军的第1 步兵师和第29 步兵师登陆的滩头。美军霍尔海军少将指挥的“O”编队担任运送任务。然而，这个滩头登陆的情况可远没有那么走运。
“奥马哈”滩头海滩宽6．4 公里，两端各有一道高达30 米的悬崖峭壁俯瞰着滩面。滩面先是一段很长的沙质岸坡，岸坡尽头是陡峭的鹅卵石边岸，大部分边岸后面筑有防波堤。一部分边岸后面虽然没有防波堤，但那儿尽是柔软的沙丘，车辆同样无法通过。离岸不远还有一块海拔45 米的高地，也俯瞰着滩头。
整个滩头一共只有4 条狭隘的河谷可供车辆开上这块高地，而每条河谷内都横亘着一条注入大海的溪流。在这些天然屏障的后面，又是一片沼泽地，只有一条铺石公路和几条马车路从中穿过。
这个滩头是德军异常坚固的设防地带。这里的海滩靠岸的一边已经密集地设置了3 道水下障碍物：第一道是“比利时牛棚门”，这是设置在水中的一种2X3 米大小的钢质构架，柱上几乎挂满了饼状水雷；第二道是纵深达2．4 —3 米的木质或混凝土水中拒马，其中1／3 挂有水雷；第三道还是钢质带角的拒马，也全部挂有水雷。
此外，在平坦的沙滩上密布着反坦克壕和地雷，并且在每条通路两侧都有大量的火力点。尤其是俯瞰着海滩的那块高地上，设有数不清的火力点和防御哨所。。
散落在海岸边上的一些小村内，德军也都布设了重兵。在这一切的后面，便是一大片洪水。
登陆部队即使越过了水中3 道障碍物，要向滩头进发时，也首先得穿过德军层层设下的布雷区，反坦克壕沟和楔形混凝土障碍物、有刺铁丝网以及相互交叉掩护的密集据点。
而更可怕的是，盟军对这里敌情的掌握是错误的。盟军情报部门一直认为防守在这里的德军是战斗力很差的海防第716 师，可是，实际上扼守这些防御工事的德军部队是刚从别处调来的一个战斗力很强的精锐机动师——德军第352 师。
在这段最危险的登陆地区内，大海也更为汹涌狂暴。
美第1 师、第29 师一部于H 时之前13 分钟抵达“奥马哈”的西半部。
敌人在沿海海底设置的众多障碍物使许多满载士兵的小艇无法继续前进，不得不停滞在海上。这些船只在敌人猛烈的炮火下，纷纷中弹起火。
盟军28 辆水陆两栖坦克刚开上海滩，就遭到德军的炮火反击，盟军有2艘坦克登陆艇被击穿在海滩上，9 辆坦克被击中起火。东段比西段更惨，指定在东段上陆的32 辆坦克只有5 辆上了岸，盟军相当数量的坦克沉入了海底。
这天能见度很差，进攻前的飞机轰炸和舰炮轰击未能压制住这一登陆点的德军防御火力点，而一些登陆艇也由于着急和慌忙，发射出的一排排威力强大的火箭炮弹并没有准确落到敌军阵地上，而是在突击部队前面的浅滩上爆炸开花。
一些登陆艇穿过激浪颠簸着驶抵海滩。第一批步兵由于晕船而被折腾得虚弱不堪，力气全无。负载沉重的步兵跌跌撞撞地走下船来，跳到水中，随即遭到德军猛烈炮火的袭击。
霎时间，死去的和负伤的士兵横七竖八地布满了海面。有些士兵设法躲在滩头的障碍物后面，才幸免一死。接下来的一批登陆部队也遭到同样的命运。
“奥马哈”海滩上真是一片混战。
但是，在西西里岛建立奇功、不屈不挠的美军第1 师，继续冒着敌人的炮火向海岸挺进，后续部队的士兵们在1—1．2 米深的水中冒着敌人猛烈的射击顽强地向前冲击，他们越过那些在海水里已经死去和负伤挣扎的战友，隐蔽在前面行驶的坦克后面，编成纵队，向岸上猛烈进攻，许多人死在德军的枪口下和不断上涨的潮水里。
负责开辟通路的14 个水下爆破队以伤亡52％的巨大代价开辟出了5 条通路和3 条不完整的道路，但又未能标示出来。然而，美军仍异常顽强�
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