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1895淘金国度 [校对版]-第489部分
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贝尔岛海峡是加拿大地区拉布拉多半岛东南部与纽芬兰岛西北部相隔的一条海峡，目前纽芬兰岛上的交通差不多就只能在每年的五到十月通过轮渡与拉布拉多半岛上的铁路网相连，受制约因素同样非常大。
“总统的意思是打算同时开建两条海底隧道以便为白令海责隧道的建设提供参考经验？这个贝尔岛海峡与纽芬兰岛北部最窄处达16公里，加上延长线至少要20公里，比鞑靼海峡长上一倍，这样资金和时间也要多得多，加起来就是二三十亿，总统，这样一来，这一个五年计划，我们交通部可能就得完全放弃其他建设了，放弃部分线路我没有意见，但我们已经规划的两条线路如额尔齐斯河铁路，塞米巴拉金斯克至克孜勒的铁路都属于国家铁路网现在唯一的漏洞，这两条线路不可能放弃的。”
叶枫呵呵一笑道：“这两条铁路确实要建，但这两条铁路总投资需要多少？五个亿足够了吧，但是你有一点忘记了，这些投资是你以普通工人修建来计算的，包括两个海峡隧道的建设，这里面的人工工资占了多少，随着贝阿和北西伯利亚铁路明年相继完工，而其他众多铁路将压缩修建计划，这二三十万工程兵起码可以腾出一半来，这十几万人全部放到两条铁路和两条隧道建设当中，就完全不需要再多请普通工人了，这里面可以节省多少资金？节省的资金完成可以支持你修好这两条铁路了吧。”
“调工程兵部队？如果是这样，我完全没有意见。”施泰因斯连忙说道。工程兵部队的实力他是知道的，比普通的工程建设公司强了许多，最重要的是工程兵部队属于军队，除了一些军官，普通士兵属于义务兵，只是享受津贴，这远比普通工人工资少了许多。四大工程节省五个亿并非没有可能。
叶枫点了点头道：“普通铁路建设还好说，两条隧道从一开始就必须动用工程兵部长，不只是技术实力上的考量，也有成本上的考量，而且这种建设重大工程的技术还是直接掌握在工程兵这种完全由国家控制的军队手中为好，未来投资庞大的白令海峡隧道必须也要以这支工程兵部队为主力，现在不让他们积累经验更待何时。”
施泰因斯这时重重的点了点头，接着又略有些兴奋的道：“好吧，这样令人叹为观止的工程我接下了，不过总统，鞑靼海峡和贝尔岛海峡加上勘探准备时间及部分机器的研制，可能需要很长一段时间才能开始，弄不好最终建成会花上五年时间。那白令海峡隧道的开工可以就要押后很多年了。”
叶枫笑道：“五年就五年，这不正好是一个五年计划的时间吗，不过与此同时，白令海峡的地质勘探等工作同样可以先行开始嘛，而到时修建鞑靼海峡和贝尔岛海峡虽然可能钻研新技术等等方面会多花上一些时间，但这些准备其实就等于为白令海峡隧道的修建减少了时间，所以鞑靼海峡和贝尔岛海峡隧道的修建你们一定要用上十二分的心思，慢一点没关系，这里积累的经验越多，发现的问题越多，新技术开发的越多越精，对于白令海峡隧道的建设越有好处。”
施泰因斯点了点头，考虑了一下又问道：“其实开建白令海峡隧道并不需要等到这两条隧道完全建成，只要资金允许，其实可以在三四年后就开始的，毕竟对于这样的工程来说，准备工作和初期施工时的经验才是最重要的，最有参考意义的。”
叶枫呵呵笑道：“白令海峡隧道只要条件成熟就可以开建，不过这个我有打算，相信四五年后会是最合适的时间，到时我们最不缺的就会是工人，这条隧道很重要，一定要建好，时间不管，十年建不成，十五年，二十年都可以，毕竟这可能会是这个世纪最伟大的工程了，时间长点，投资多点，困难大点很正常。”
听到叶枫说四五年后最不缺的可能会是工人，大家都有些不太明白，不过都以为可能是那时叶枫会抽出所有工程兵部队来参与建设，那样确实不缺建设工人了。
这时叶枫又对着韦斯勒和谢呈祥等人道：“这一次的五年计划，不管是国家投资也好，省市计划也好，都应该把钱用到最需要的地方去，这一次的五年计划将不会再采用太多的贷款或发行债劵的方式了。”
韦斯勒还好，毕竟他主管商务，五年计划多是投入工业交通建设等方面，他们商务部五年计划所需要用到的建设资金较少，谢呈祥就有些奇怪了。
“总统，这样的话，那岂非这一次的五年计划规模将大幅缩小？”
叶枫点了点头，说了一句让人摸不着头脑的话：“适当压缩举债式的新投资，降低产能过剩的危险有好处，节约资金应对将来才是重点”
离开王子角镇，施泰因斯已经急不可待的匆匆返回费城去筹划鞑靼海峡和贝尔岛海峡隧道的建设工程，当然现在气候正好，白令海峡的地质等方面勘探工作也可以抓紧时间先行动手。
叶枫和韦斯勒一行没有马上回费城，而去直飞对岸的亚洲省市第一大城，冰雪中的奇迹之都华侨城。
华侨城确实有了一丝暮气，奇迹之城现在时隔几年似乎已经没有了以前那样一年一变的蓬勃朝气。
华侨城在1920年时曾经因为河东省市的并入，成为资本技术输出入的中心，人口猛增到了一百六十余万，当年他还可与费城，蒙特利尔等市比肩，但自这一年后，随着阿瓦琴公铁路交通修建完成及海参崴这些亚洲新港口的并入，华侨城就像一台高速运转的发动机突然没油了一样，运转速度聚降，经济数据虽然仍很可观，但却已经没有以前一样节节上升的态势了，甚至还开始出现略微波动，随着经济发展的放缓，人口增长自然也逐步放缓，从1920年到现在已过五年，却仅仅增加了不过二十万人，按这种态势，随着部分工厂的迁出及商业物流及交通沟连优势的消失，也许未来华侨城反过来出现倒退也有可能。
对于这一点华侨城现任市长关永诚也很忧心，虽然他去年到任，华侨城的经济发展放缓也属于一种无可改变的特殊因素造成的，但若在他任上真的出现倒退，也就代表着华侨城的经济倒退到全国中游，毕竟除了华侨城，其他省市绝大部分都是在飞速增长的，一进一退，这里面的差距就会变得越大。
就算这样与关永诚不会有多少直接关系，但至少对于他个人来说，这会是他主政地方的一个遗憾。
叶枫的到来，关永诚非常重视，这不单是叶枫成为总统以来第一次到华侨城视察，重要的是借这个机会，关永诚可以让总统直观的感受到华侨城经济衰退的的原因和处境，对于华侨城这种特殊时期用特殊手段发展起来的城市，想要继续维持也许同样只能采用非常手段，比如大量的国家投资。
华侨城之所有出现衰退迹象，一个很重要的原因就是许多私营工厂逐渐迁到气候更好的城市，这使得就业机会减少，人口降低，而人口降低的后果，必然也使得商业等服务性行业受到影响。
现在还只是开始，这样下去，随着一些大型工厂搬迁，这个影响会更大，唯一值得庆幸的是华侨城还有不少国营企业，这些企业不搬迁，那华侨城至少还可以维持元气，但想要发展，则可能唯一的办法就是希望再建更多的由国家投资的企业。
“这是不可能的，永诚，不说国家投资兴办企业是有限度的，也会视行业而定，就算可以，我们阿拉斯加也不可能让所有国营企业都集中到华侨城吧，而且国营企业在未来也会陆续吸纳私营股份，国营企业决策层同样可能为了让大部分股东满意而迁到其他城市。华侨城想减缓衰退速度甚至继续发展，必须想其他的办法”坐在汽车内，叶枫看着窗外表面上看去依然繁荣的华侨城街道，一边说道。
坐在叶枫身边的关永诚却只能摇头：“总统若有办法，华侨城这几年也不会停滞不前了，企业迁出，政府也没有能力干涉，唯一能够留得住的可能就是国营资本了。”
叶枫呵呵一笑道：“永诚，你主政过马尼托巴和南洋两省近十几年，你应该明白想要一个省一个城市发展，首先就要认识到这个省、这个城市的优缺点，华侨城为什么会发展放缓甚至逐渐出现衰退迹象？那些企业为什么迁出？这里面的原因很明显，要解决问题就只能看病抓药，不能病急乱投医的。”
“要说华侨城的优点，最重要的就是离着美洲省市更近，还有以前的老底子了，但这个优势有其很大的特殊性，离着近只是表示在地理距离上离得近，气候、环境的影响却成了一个可以完全抵消这个优势的制约因素，在我看来，正常情况下，华侨城的发展潜力与马尼托巴和南洋省完全不具备可比性。这些制约又属于人力难以改变的因素，想要止住衰退甚至维持发展何其艰难。”关永诚无奈的摇头，到任不过半年多，关永诚却已经有焦头烂额之感了。
叶枫看着关永诚无奈的表情，哈哈一笑道：“其实没错嘛，优点就是地理距离近，缺点是这个地理距离不代表实际距离，那么解决这个问题不就行了吗，让地理距离与实际距离同样近，那么华侨城就仍然会是一块众人趋之若鹜的风水宝地。”
关永诚闻言不由泄气的道：“想要解决这个问题，除非我是神仙会法术还差不多，能够架一座横跨两岸的大桥。”
叶枫却看了关永诚半晌，才哈哈笑道：“那你应该多跟施泰因斯沟通，现在他已经开始准备做神仙了，不过是准备挖洞的神仙，嗯，不知道这是否算是‘地仙’。”
“挖洞？”关永诚愣了一下，紧接着张大了嘴道：“不是吧，在白令海峡下面挖洞不过……好好，挖洞好啊”
看到关永诚明白过来，叶枫也是微微一笑，华侨城的发展关系的可不止是一城一地的得失，而是直接与国家政治稳定统一，与国家整体经济紧密联系在一起的关键，这也是叶枫不得不重视白令海峡彻底沟通两岸，让天堑成为通途的原因
白令海峡成为通途，华侨城，诺姆堡这两岸城市必然会再次迎来腾飞，同时地理障碍的清除，地理距离的彻底连通也将极大的促进美亚两块大陆近六十个省市的经济联系，促进亿万国民的融合交汇而两块大陆政治，经济，军事，交通上的紧密联系，无障碍的民族融合交汇在叶枫看来正是阿拉斯加维护国家长久稳定统一的重中之重。
第六卷 问鼎之黄金时代 第541章 新地盘
第541章 新地盘
1925年底至1926年初，随着国家、各省市五年规划陆续定稿，并提交国会审议，阿拉斯加总统叶枫明令指示大幅压缩其他交通建设项目，集中资金开建鞑靼海峡海底隧道和贝尔岛海峡海底隧道的事情也开始为公众所知。
根据交通部定稿的规划，这两大工程并不完全纳入本次五年计划当中，而是属于与五年计划相关联的长期独立项目，因涉及可能长时间的海底科学考察以确定最终开建方案和线路，所以本次规划只定下了这两条隧道可能长达三年的科学考察时间，而最终开建可能需要两至三年之后，预定竣工时间将可能要至六到七年之后。
而与本次五年计划相关联的部分就在于资金，虽然暂时无法决定两大工程最终所耗时间、材料及资金，但为了保证这两大工程在未来任何时间段内不受资金影响而延误两大工程的开、竣工时间，国家将从本次五年规划中的国家资金中拨出高达三十五亿阿元的准备基金，这个准备基金将由专户保管，并由交通部吸纳筹集私人、企业资本成立国家隧道集团负责两大隧道工程的考察设计、建设、招投标、管理运营等各项事务。
而专户准备资金将交由成立后的国家隧道集团管理，由交通部，财政部和廉政总局，国资委负责资金使用的监管。
这个消息传出之后，全国亿万人民都有些不可思议，这可能算是现在全球最让人震惊的工程了，虽然看似两段隧道加起来也只有不到五十公里，但可能分多隧洞，同时涉及公铁路能源管道的建设，最重要的这全是位于海底之下，到目前为止，这样令人叹为观止的工程在全世界可能都还是头一家。
不说因此引起国外政府及众多实力雄厚的国外财团的关注，便是阿拉斯加国内在此消息传出之后也如打了鸡血一般兴奋。
库页省，纽芬兰省虽然目前都只是阿拉斯加国内面积较小，人口较少的省份，但无可否认两地都是潜力十足，库页省油气资源极为丰富，纽芬兰的铜铁资源也很可观，同时这两地的战略位置极为优越，这些优势决定了一旦将这两岛与大陆连通，这两省未来的发展前景将更为可观，且两省都算是目前阿拉斯加气候条件相对较好的地方，若能连通陆路交通，也能吸引更多的工商企业投资，吸引更多的人口。
这两大隧道工程建成后亏本的可能性不高，是有可能吸引不少有兴趣的私人资本参股的。而且不算这个，根据交通部的一系列相关规划，这三十五亿只是国家资本，而相关的纽芬兰省，拉布拉多省，库页省，滨海省也将相继投入一部分资金注入国家隧道集团，起码四十个亿的资金是可能筹集到的。
四十亿，预计工程建设可能只需要三十亿左右，但因为是一个全新的课题，根据交通部的相关规划，在进行海底科学考察时，还将由交通部和国家隧道集团主导与各大高校，各大科研机构及各大机械，工程等公司合作进行一系列相关机器，工程新技术，配套工程及设施的研发，以达到开建时所需的技术水平。保证工程开建后不会受技术上的约束而导致出现停顿遭至巨大损失。
这是一块大蛋糕，很大的蛋糕哪怕只得到其中的百分之一，也足以让公司受益无穷了。
林顿。欧文斯拿着手上的淘金报不忍释手，看了又看，脑子里只有一个想法，参与进入，无论如何也要在这块大蛋糕上分上一口，哪怕只是小小一口。
“蒂姆，你认为我们有希望吗？”林顿。欧文斯看着坐在沙发上的公司总裁蒂姆。沃恩斯道。
蒂姆。沃恩斯同样在看着那份淘金报，报上大字标题：“四十亿的蛋糕等着你”是如此的诱人。
但是诱人归诱人，沃恩斯考虑了一下还是摇头道：“林顿，这种游戏以我们北方电子不过千万的资本，只怕连这个圈子也很难挤进去。而且，这种工程，以我们公司主营电讯电缆的业务好像搭不上界啊。”
北方电子，是原加拿大自治领时期成立的一家主营电话电讯业务的小公司，直到攻加战争前期他吞并了几家小公司，又获得加拿大贝尔电话公司和美国贝尔的巨额投资，一跃成了当时加拿大自治领的大公司。
只是好景不长，不过几个月后，攻加战役结束，加拿大自治领自此不复存在，而当时与阿拉斯加交恶的美国国内担心阿拉斯加侵吞美国在加资产，大部分公司相继将资金抽回，北方电子实力一落千丈，其母公司加拿大贝尔同样受美国资金抽回的影响，业绩大幅下滑，不得不甩卖了北方电子。
林顿。欧文斯，蒂姆。沃恩斯接手公司之后，经过足足十年的努力，总算将这家当时沦落到不足百万资产的小公司再度发展成了具备千万资产的大公司。
不错，千万资产在这个年代算是一家大公司了，但在整个阿拉斯加来说，千万资产的公司在阿拉斯加不知凡几，便是这加拿大地区也为数众多。他们原来的母公司加拿大贝尔得到巨头级企业哈德逊湾国际集团注资后，现在都已成为加拿大地区的亿万资产大公司之一了。
而加拿大贝尔电讯公司正是他们的主要竞争对手，也是一个不能忽视的强大竞争对手。当然，加贝公司还只是其一，放在全国层面上来讲，比加贝公司更强劲的对手也有。
林顿。欧文斯却拍了拍报纸道：“怎么会不搭界，蒂姆，你发现没有，这两大工程虽是交通工程，但将同时兼顾电信电缆铺设，这与地面上的铺设有些不同，同样可能涉及新技术的研发。保守估计，这四十亿里面，一个亿没有，五千万相关的业务还是有的，而且蒂姆，你想过没有，这等于是国家支持在搞技术研发，一旦掌握这种技术，受用的不会只是这两大工程，对于公司以后的技术实力发展同样受用无穷啊，哪怕亏本参与进去也值得。”
“你想过大学没有，加拿大地区在工业实力上暂时可能还无法与其他地区相比，但在教育科研实力上，有着原加拿大自治领的遗产，这方面的实力绝对不会比中央地区，中南地区差到哪里。”
沃恩斯的话，让欧文斯一阵沉默，沃恩斯说的话是他不得不正视的，除了一些企业竞争对手，对于他们来说最大的对手可能还是来自那些几乎主要致力于科学研究的高等院校。
加拿大被英国统治较久，为了稳固殖民统治，推行殖民教育的院校当然不少，虽然加拿大自治领成立后，殖民教育已经不是主题，甚至攻加战役后，殖民教育痕迹已经基本消失，但无可否认，这些拥着足够底蕴的学校在阿拉斯加在这个面积庞大，人口众多的国家更是如鱼得水，其发展不但没有倒退，反而大步前进。
人说加拿大地区并入阿拉斯加后，工业上固然受益良多，但受益最大是那些高等院校。
究其原因，其实也很好解释，原来的加拿大人口才多少，他们所能招收到的学生能有多少？不过五百万的人口，适学青年有多少？就算都有钱接受高等教育，分摊下去，一个大学能拥有个几千人就算多了。
而偏偏教育，在英治时期，在自治领时期就是发展最快，底蕴最足的，在并入阿拉斯加后，这些实力雄厚，历史悠久的大学受到了青眯。原本横在中间的边界线不再存在，他们面对的生源一下子扩展到了原来加拿大的数倍十倍，特别是随着阿拉斯加在战争中的节节胜利，陆续拿下多达千万多平方公里的亚洲省市及朝鲜，地中海及非洲几个领地，那庞大的人口绝对让人流口水，而且阿拉斯加实行到了高中义务教育，也就是说绝大部分青年都会具有高中文化，只要家庭条件许可的，都可以直接上大学校了，而这个家庭经济条件实在不算什么，阿拉斯加人的富裕程度不比原来的加拿大人弱。
再说经济稍微差一点的，不是还有众多收费相对便宜一些，但实力同样不算太弱的公立大学吗。不是还有各种各样的奖学金、助学金嘛
正是因为这些原因使得攻加战役之后，加拿大自治领覆灭之后，教育行业反倒迅疾转变角色观念，率先恢复过来。1917年，经过两年多的稀释，基本消除原加拿大自治领及英国人的影响，并核定有中文教学实力后，阿拉斯加文教部将原加拿大地区的教育系统完成纳入国家教育系统行业之内，敞开了大门，不管公立还是私立大学，都能像阿拉斯加大学，温尼伯大学这些大学一样向全国公开招生。
到1920年，凭借雄厚的底蕴，加拿大地区的大学逐渐发力，吸引了越来越多其他省市的学生报考。到现在，加拿大绝大多数大学都有60以上的学生完全来自全国其他地区省市。
虽然到现为止，还没有一个加拿大城市的高校数量和学生数量可以排入全国前五，像加拿大地区拥有最多高等院校的蒙特利尔直辖市虽拥有十一所高等院校，十余万学生，但高校数量也只列全国第六，还不如萨斯卡通这个非首府的省管市，其学生数量更无法与萨斯卡通的二十万相比，高校学生数量仅排全国第九。
但论名校数量，论教学质量，加拿大地区却有十几所大学成为了阿拉斯加排名前列的高校，堪称赫赫有名。
如蒙特利尔的老牌私立大学麦吉尔大学，蒙特利尔大学，多伦多的多伦多大学，多伦多哈密尔顿镇的麦吉玛斯特大学，伦敦镇的东安大略大学（原西安大略大学，因安大略省拆分，伦敦原属东安大略省辖县故改名东安大略大学），还有渥太华大学，东安大略省金斯顿市的皇后大学及号称位于哈城加拿大最古老大学的圣玛丽大学都是至少拥有数十年甚至百年历史的著名大学，这在新兴的阿拉斯加来说，真是屈指可数。
而到现在这些大学都获得了巨大的发展，被称为加拿大地区八大名校，不管是公立的圣玛丽大学，还是私立的麦吉尔大学现在都拥有师生四万余人以上，且圣玛丽大学在上年度公立大学综合排名中位列第四，麦吉尔大学更是在私立大学中位列全国第二，仅次于西北大学，堪称牛气冲天。
不过这八大名校名气最大的是，因为秉承原英治时期的教育风格，注意学术和科学研究并重的风格，大部分加拿大地区的学校都拥有非常强的科研实力，有许多实验室都在阿拉斯加享有盛名。
相比这下，欧文斯的北方电子只是一家公司，论技术研发实力，北方电子这种普通大公司绝对不可能与那些技术实力雄厚，可以成天窝在实验室内的大学教授们相比。
而根据规划，大部分新技术的研发，可能都会选择各大高校，贝尔岛海峡隧道工程就位于加拿大地区，近水楼台先得月，北方电子这些工商企业固然
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