甲午之华夏新史-第415部分

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不出意外的话；梅塞施密特公司的bf109依然会出现在这个位面上。同时因为德国必须要在比历史上更广阔的战场上作战；所以大航程远程战斗机依然需要；但是悲催的是；历史上德国从来没有制造出一款真正好用的大航程战斗机。如果说美帝的p51；p47是优质远程战斗机；p38是一般远程战斗机的话；那么德国的bf110就只能用悲催来形容；英国人的喷火同样悲剧；但是2战结束时的大黄蜂双发战斗机性能可是堪比p51h的存在；也算大器晚成。至于俄国吗？貌似就没有什么远程战斗机。而日本呢？鸡蛋除了航程和低速盘旋性能外放到2战后期几乎一无是处。什么？有人说do335这东东怎么样？怎么说呢；这家伙如果能把重量减下去的话应该还算不错。但是先别说没有量产；即使量产了依然不大过p51h；dh108大黄蜂双发飞机。

　　　　bf110刚出来的时候还是有速度优势的；但是随后和同时期的美国p38相比；其速度就是劣势；爬升也是劣势。到了战争的中后期；德国人设计出0的性能相对于bf110来看确实有很大的提升；最高速度提升到了624动机作用下取得了成绩603a型发动机；而p38j的v171089发动机的出力不过1425马力。但是前者的速度只有624千米每小时；而后者是666千米每小时！至于爬升；而p38j爬升到6100米只需要7分钟！双方的设计水平真不是一个档次啊。

　　　　单发飞机想解决航程问题几乎是当时科技无法解决的问题。所以德国人也只能选择双发飞机；而且是常规的双发飞机；历史上的bf110也就在强大的历史惯性下走进了德国空军。而正如历史上那样；德国的远程战斗机一直弱于同时期的对手；开始的时候是bf110不如p38系列；到do335因为重量问题爬升茶几；即使它安装了2台db605发动机；但是依然打不过p51h和英国人大黄蜂；这难道就是历史的宿命？

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第一千零六十二章　德国未来攻击机（）　
如果说德国人的战斗机选择在强大的历史惯性下几乎保持原样，那么在攻击机方面同样存在这一的问题，之所以维持历史，其中最终的原因之一还是德国陆军的需求，即德国陆军需要高强度高精度的对地支援火力。而德国空军也认为一款攻击机是否成功的根本决定因素由一下几条，第一，能否提供足够的火力掩护地面进攻，第二，就是能否从对方密集的对空火力下生存。至于其它的方面则被放在了次要方面。而这也造成了一个非常严重的问题，那就是在有制空权的情况下，德国的ju87斯图卡攻击机可以说是死神般的存在，而当制空权无法保证的情况下则果断被对方战斗机打成了狗！

　　　　斯图卡这飞机经典吗？答案是肯定的，ju87d俯冲轰炸机直到战争末期其强悍的攻击力都是毫不逊色的，最大外挂1800kg的炸弹。可以在中轴挂1000kg级别的炸弹，或者在机翼各挂一发250kg级别的炸弹。而且超大的俯冲角度给予了这款攻击机相当强的攻击力。在战争初期确实发挥了重达的作用。论攻击力和载弹量上，ju87d要比同时期的伊尔2强多了。更厉害的是，ju87的某一个改进型还可以挂载鱼雷，如果作为舰载机的话，那就是世界上第一款俯冲轰炸和雷击两用的攻击机了。徐杰个人也认为ju87的性能比伊尔2强。但是这一切都有一个前提，那就是制空权在你手里！最大速度才400出头的ju87d要是没了制空权。碰上一个鸡蛋都是被扫下来的结果啊！

　　　　容克公司提出的俯冲轰炸机设想（即历史上的ju87设想）在德国空军的招标中大放异彩，并且根据德国空军的要求，这款俯冲轰炸机至少可以搭载250kg炸弹进行俯冲轰炸的能力。并且有一定的升级潜力。如果不出意外的话，德国对地攻击机的发展脉络将和历史上一样，但是就在这时候，一个意外出现了，或者说也不能成为意外，而是德国陆军发现在华夏攻击邓尼茨的俄军以及协约国在西线的后期战斗中经常使用大量的攻击机搭载12。复扫射地面的目标。虽然2和汽车还是够的，正因为协约国这种持续性低空火力压制，导致了德国运输单位和轻防护目标的严重损失。

　　　　经过对比德国人发现。俯冲轰炸机的炸弹威力确实大，用来摧毁坚固的掩体和火力点确实好用，但是炸弹这东西扔一次就没了。如果一波攻击没奏效，那就彻底赔了。需要回去重新挂弹。即使摧毁了对方的支援点。但是对于随后对方源源不断的增援部队和残存的步兵杀伤力有限。而加装了小口径的低空攻击机却不一样，他可以长时间的盘旋在目标区域上空，猎杀轻装甲目标，同时拖住对方的行动。（在这点上俄国的伊尔2就有优势了。伊尔2的237加农怕也有50发的备弹量，比斯图卡的3鸟的3；　　　“即使我们的攻击机无法摧毁对方的坦克，但是只要我们能把对方的步兵和后勤车辆摧毁。那么他们的坦克也无法前进一步。”在一次和空军的会议上，一名空军军官提出了这样的观点。同时他也提到了想用小口径机关炮或者炸弹摧毁坦克实在是困难点。前者是威力不够。而后者是想要打中一个很小的活动性目标实在是困难点。非老鸟做不到啊！而实际上哪有那么多老鸟啊。而用机关炮等速射武器打卡车或者步兵就容易多了，一次打不中就打两次，反正炮弹备弹量要比炸弹多太多了。而打卡车又不用太强的威力。

　　　　这套思路有点像2战时伊尔2的攻击思路，但是有一个问题是，这样的飞机在执行战斗任务时生存性同时是个严重的问题，因为你要长时间的在对方陆基头顶盘旋，而对方的防空武器肯定不是摆设，这就要求飞机要有较强的防护性能。而增加了装甲的结果就是重量的增加。一台发动机再气动布局不变的情况下允许的负载是有限的，所以载弹量必然会下降。而且因为重量增加，飞机的俯冲性能也会急剧下降。伊尔2不能大角度扔大炸弹的的原因之一就是太重了，空重5吨以上这几乎是双发飞机的重量了。（有一种说法是伊尔2是钢制机体，这个侧位不能确定，但是伊尔2空重过大是肯定的。）

　　　　鱼和熊掌不可兼得啊。不过对于现在的德国来说，同时研制和装备两种攻击机也不是什么问题，于是乎，德国人开始研制另外一种攻击机。以携带小口径机关炮和小炸弹来对地面的软目标进行长时间的持续杀伤。未来这种武器还会携带火箭弹和其它武器来攻击地面，而这种被后世称为死神之镰的do…87型低空攻击机也就这样诞生了，和被称为尖啸死神的ju87型攻击机并称为开战前期协约国一方陆军最为恐惧的飞机。战果相当辉煌。

　　　　在解决了陆军战术支援问题后，海军又找上门来，他们同样希望空军能根据海军的实际需要弄一款舰载攻击机。在这个位面，德国人很早就意识到俯冲轰炸和雷击兼容攻击机的重要性。这还是拜英国人所赐，在后期的历次战斗中，英国人的旗鱼式鱼雷机给德国公海舰队带来了巨大的杀伤，如果不是因为这些挂载这鱼雷的恐怖杀手的存在，德国舰队彻底彻底击垮公海舰队还是有机会的。德国的轰炸机虽然同样给对方造成了很大的伤害，但是德国人发现单纯凭借重量有限的炸弹对主力舰的攻击效果只能用一般来形容。而目前要求单发飞机搭载重达500kg以上的炸弹俯冲显然有些困难。所以真正能够给主力舰构成致命伤害的只有鱼雷。发展舰载鱼雷机是必须的，但是同时，德国海军也发现鱼雷机也有很大的弊端，第一个弊端就是鱼雷的载弹量太少了！根据德国海军的航空母舰规划，德国的大型航空母舰的航空鱼雷数量也不过36发到45发之间！

　　　　航空鱼雷和炸弹不一样。每一条鱼雷的长度都在5米以上，直径在45而且在使用之前还需要空间进行调试。按照德国海军对第一级1。6万吨航母的规划来看，这艘航空母舰载机量在72架左右，按照战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机之间1比1比1的比例，鱼雷机的数量在24架左右，而鱼雷一共只有36发，也就是说只有1。5个基数的鱼雷！这就意味着双方航母交战后，最多两拨攻击，鱼雷机将面临鱼雷打光了的问题。而如果鱼雷机不能装鱼雷而只能水平轰炸或者小角度俯冲轰炸的话，那么无论从轰炸精度还是从威力上来讲都将大打折扣。所以德国海军要求空军在这次招标中，无论如何搞出一种可以兼顾雷击和俯冲轰炸的攻击机。至少要在未来的潜力上拥有兼容两种攻击的能力。

　　　　除了单发攻击机之外，德国空军还计划弄一款小型的双发飞机作为补充。如果仅从攻击力上来看，这样做似乎有些多余，这种体型介于单发攻击机和正常的双发轰炸机之间的东东定位似乎十分的难堪。论载弹量和航程，不一定比单发攻击机大多少，远不如双发攻击机。但是却需要两台发动机，导致成本居高不下。以至于内部不少人都质疑，有没有必要生产这种轰炸机？

　　　　对于这种来自政府和企业的质疑，德国空军中的一线人员给出了十分肯定的答案，“从载弹量和航程上来看，这种飞机确实没什么优势，但是在飞行速度方面，双发轻型轰炸机在同样的负载下拥有很明显的优势，这就意味着面对某些防御强度比较高的阵地，双发轻型轰炸机会有更好的生存性。”里希特霍芬这样说道。此外还有一个不能对外人说的原因，那就是德国空军准备研制一种“电磁侦测设备”并将其用在战斗机上来作为夜战飞机使用。

　　　　攻击机项目在经过一段时间的讨论后，最终定位了3个小项目，分别为俯冲轰炸机，浅俯冲攻击机和双发轻型轰炸机。而此外根据三军需要的不同，这些小项目下面还有一些分项目。如果说战斗机项目和攻击机项目是陆海空三军共同筹划，空军必须考虑海军和陆军的需求的话，那么在最后一个双发中型轰炸机项目以及四发战略轰炸机项目中，里希特霍芬的空军将占据主导地位！这也是他和空军的同僚们梦寐以求想要拥有的力量！用空军碾压地面！

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第一千零六十三章　轰炸机部队（）　
当里希特霍芬想要在轰炸机部队建设中一显身手的时候，他遇上了一个问题，这个问题不是技术问题，而是利益分配问题，容克飞机制造厂、亨舍尔飞机制造厂和道尼尔飞机制造厂都想在未来的空军轰炸机项目中分一杯羹。因为他知道轰炸机项目太大了，三家中任何一家获胜了，那么对于另外两家来说都将是致命的。这意味着剩下两家将被挤出市场。而作为德国最高权力的拥有者，德皇威廉二世同样不希望有一家独大的情况发生。“我们必须让每个人都能分到一定的利益，过分的垄断绝对不是什么好事，”威廉二世曾经不止一次的对里希特霍芬提到这件事。这是皇帝的态度，他必须执行！

　　　　历史在这一刻再次重演，历史上德国曾经出现过的双发轰炸机几乎都出自容克飞机制造厂，亨舍尔飞机制造厂和道尼尔飞机制造厂。其中产量比较大的双发轰炸机有如下几种，分别为ju88系列、he111系列和do217系列，分别与上面三家飞机制造厂相对应。而ju88系列更是因为产量上万而成为了德国2战中双发轰炸机产量最高的机型。同时又因为不错的载弹量和航程，以及较好的俯冲性能（据说可以以65度角进行俯冲轰炸）被誉为万能轰炸机。虽然从性能上相比和do217可能要差一些（后者更大，航程和载弹量也更远一些。）但是依然扛起了第三帝国对地攻击的重任。

　　　　当然了以上三款飞机之外，容克公司还有类似ju188、ju288、ju388这样的轰炸机，而道尼尔也有类似do317这样的轰炸机，其中不乏性能先进者，但是不是因为生产的过晚就是产量不足对于大战并没有影响。除了作为轰炸机之外，历史上德国在中后期还将其作为夜战飞机使用。ju88和do217都有专业的夜战版。装备了雷达和大量的机关炮之后。这些轰炸机摇身一把变成了夜战杀手。

　　　　从性能上看，这些轰炸机的性能近似，功能也相互重叠。确实有浪费资源的嫌疑。毕竟从作用上来看。一款ju88几乎就能够执行全部的任务了，完全没有必要让三家工厂同时设计三款飞机。如果仅是从养活其它竞标失败者的角度来看的话。让另外两家工厂分担一部分生产任务也就够了。

　　　　因为在未来，双发轰炸机将成为德国空军对地对海攻击的主力，所以里希特霍芬等人对于中型轰炸机招标十分的上心，早在招标的初始阶段，德国空军就对轰炸机的升级潜力和多用途性有了十分明确的要求。“该型轰炸机必须有足够的航程，可以保证从德国出发覆盖整个西欧大陆。同时载弹量必须在1。5吨以上。该机机内空间必须足够大，内部单层可以容纳500kg炸弹。并且有内部弹仓还要有容纳800kg级别炸弹的潜力。外部的挂架要有悬挂1800kg炸弹的能力（历史上攻击塞瓦斯托波尔要塞时，ju88还真带过1800kg级别的炸弹。但是作者估计这种负载情况下，几乎无法俯冲了。）”在德国空军的招标书上，是这样对中型轰炸机进行界定的。

　　　　而除此之外，德国海军还想要求在中型轰炸机的基础上研发一种能够悬挂鱼雷执行远距离攻击任务的双发鱼雷轰炸机。并且建议这种轰炸机一次至少可以挂载2发鱼雷。而德国陆军则考虑能否给中型轰炸机安装一门5击，如果说2的话，那么安装了5不折不扣的坦克开罐器！

　　　　而在重型轰炸机研发项目上，德国人这次没有像历史上那样那么执着的要求重型轰炸机必须具有俯冲轰炸的能力，这一方面是德国人意识到让重达几十吨的大家伙俯冲显然是一件超出了技术要求的事情，而另一方面则是这个位面的德国有充足的物资去供他们挥霍。历史上的第三帝国强调闪电战强调对地攻击的精确性一方面是战术战略目标使然，而另外一方面同样也是因为资源禀赋太过差劲导致的。单发和双发轰炸机俯冲轰炸精度较高。而四发轰炸机即使低空水平轰炸，精度依然无法和俯冲轰炸相比。美英对德的轰炸精度其实并不是太高。即使有了传说中的诺顿轰炸瞄准具之后，精度依然不咋地。之所以能取得巨大的战果完全是靠轰炸机的投弹量堆出来的重掌大道！和美英两国中后期动辄就派出大几百上千架4发重型轰炸机轰炸不同。德国2战中唯一一款量产的重型轰炸机he177的产量最终也不过1000多。战略轰炸实在不是德国玩得起的。而且不仅仅是产能跟不上，燃油同样也跟不上。

　　　　以he177a0为例，该机根据载弹量不同，其燃料搭载量是在8800l到12660l之间变化的，也就是说，这款轰炸机出击一次，燃料消耗至少在6吨以上！这是个什么概念？架he177的燃料消耗至少相当于12架20架空燃油？退一步讲，如果德国工业产能没问题的话。搞一次千机大轰炸的话。至少要消耗掉8000吨左右燃油！而且如果再考虑需要配合的轰炸的远程战斗机的耗油量的话，那么这样一波过去的代价实在是高的吓人。至少不是历史上的德国可以承担得起的。

　　　　但是这个位面不一样，德国不仅没失去东普鲁士的大片土地。甚至还从诺曼诺夫王朝的遗体上分得了大片的土地，就连高加索油田都在德国盟友的控制之下。而另外那位位面上的伊拉克和科威特两个产油国也在土耳其的控制之中。所以德国同时拥有了罗马尼亚、外高加索、中东三个油库！如此充足的燃油供应自然可以满足德国对外扩张的需要，同时也让德国的战略轰炸机部队有了一定的物质基础！而同时因为同盟国的实力范围涵盖几乎整个欧洲和西亚地区，甚至德国还想向印度洋方向扩张，所以也让德国战略空军有了存在的必要性，在如此广袤的地方仅凭双发轰炸机执行战斗任务几乎是无法想象的！

　　　　说道历史上的he177型轰炸机，人们影响最深的绝对是两台db605发动机并联而成的db610发动机。为了减小风阻，并且具备一定的俯冲能力，德国人放弃了4台发动机的常规布局，而使用这种有些非主流的布置方式。结果导致的问题就是发动机散热不佳。然后导致有的时候在发动机转速较高的时候容易出现故障，而且这个问题到最后也没收拾利索。所以一般认为he177没有意大利的p108好用。但是如果论纸面数据的话，he177和同时期的b17以及兰开斯特相比其实差不多。至于后期改进型，比如说战后的he274v1型发动机因为使用了4发动机的布局，表现也不错，当然了，那时候美帝已经有b29了，he177和b29肯定没法比。总之对于发动机技术还是有两下的德国来说，搞一款战略轰炸机在技术上没什么大问题，关键是设计和工业产能。

　　　　在放弃了必须要求俯冲轰炸后的，德国人的战略轰炸机之路走的还算比较顺利。梅塞施密特公司、容克公司以及亨舍尔公司同时拿出来自己的轰炸机方案。本来吧，这件事到着已经就可以了，但是奈何就在战略轰炸机招标前一周的时候，威廉二世突然召见里希特霍芬，并拿出来一份文件。“美国人和华夏都在搞一款六发重型轰炸机，如果他们成功的话，那么美国空军从本土起飞就可以轰炸欧洲，这对于我们来说是相当不利的。他们叫它洲际轰炸机！而我们也应该拥有这样的武器。”威廉二世愤愤的说道。

　　　　“那绝对是一个噩梦陛下。如果他们敢这样做的话。”里希特霍芬听后眉毛一跳一跳的。这对于他来说简直是无法想象的。无论从飞机的复杂程度、还是从成本以及功效来看，这种洲际轰炸机目前几乎是不可能大量装备的。而且德国目前也却是没有这种需要，德国总参谋部也没有进攻美国本土的打算，所以这个计划有些鸡肋啊！“这可能是他们释放的假信息。”里希特霍芬心中说道。

　　　　这一次里希特霍芬没猜错，德国人的情报确实有问题，美国是想搞六发轰炸机，但是因为技术难度过大给放弃了，而华夏也想搞六发飞机，但是这个飞机不是轰炸机而是运输机。如果不是现在发动机的功率太小而被迫用数量来弥补质量的话，华夏也不想搞出这种6发的东东。

　　　　“陛下，这将是一个非常漫长的过程，我们需要经验和技术积累，如果4发重型轰炸机能够研制成功的话，我想未来六发轰炸机还是可行的。”面对德皇的要求，里希特霍芬可没有办法硬顶，于是只能先想办法拖延一下。而德皇也知道这个计划有些过于冒进了，对于里希特霍芬的回答还算满意。

第一千零六十四章　第一代航空母舰（）　
第一次世界大战结束后5年，华夏海军的第一级舰队航空母舰辽宁号和吉林号相继下水。这意味这华夏海军航空母舰的发展迈出了至关重要的一步，两艘舰队航母将统一变成一个航母战斗群执行作战任务。而在同时期内，世界上其它国家的舰队航母也纷纷下水开始舾装，仅从性能上看华夏海军的的这两艘标准排水量不过1。5万吨（实际排水量在1。7万吨以上，瞒报了一些。反正大家都在这样做，只要不太过分就行。）的航空母舰并不引人瞩目，和以往华夏海军几乎新舰下水就是世界上最为领先的战舰不同，这级战舰的性能在世界上第一批航空母舰中绝对排不到前面，以至于不少外国报纸对此做出了颇为刻薄的评论。

　　　　美国海军中由两艘列克星敦级航空母舰改造成的超大型航母约克城号和企业号拥有长达270米宽33米的大好飞行甲板。标准排水量高达3。5万吨。和历史上不同的是，这一级航空母舰比历史上的列克星敦级航空母舰要更强大一些。首先它拥有一个非常庞大的机库，长达近200米，宽25米的机库为这艘航空母舰提供了足够大的容纳空间，虽然是单层机库，但是机库高度达到了骇人的6米左右！上部还有一层高炮甲板，部分机库上面可以悬挂飞机。这使得这艘航母几乎可以把100架舰载机全部收入库中。（当时的双翼机很小，远不能和2战后期的地狱猫和海盗相提并论。）整艘航空母舰拥有三台升降机。而且机库全为开放式机库，在机库中暖机后，由升降机提升到甲板上进行挂弹和加油。

　　　　列克星敦级航空母舰同样拥有十分完备的防御体系，水平装甲安置在机库地板上，动力舱上部装甲厚度达5寸。而弹药库和航空汽油舱上部的装甲厚度甚至达到了7。5寸！后者足以抵御目前已知的所有炸弹的攻击。同时拥有8寸的倾斜装甲用来保护侧弦。而水下防御体系的纵深高达5。5米。其中还有一层1。5米左右宽度的重油舱，完备的4层水下防护体系让他的抗沉性十分优秀。而在船体底部，混合使用了双层和三层船底。而且轮机舱和锅炉舱还实现了交错布局，动力保持上做的非常好。

　　　　当然最最让美国人自豪的是，这款航空母舰的动力十分强大，高达20万马力的出力完全可以让这艘航母跑出高达32节以上的航速。