生存手册-第28部分

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　　□不要到直升机尾翼去，这里对于飞机机务人员来说是盲点。
　　□不要下坡接近直升机，注意，桨片相当危险。
　　□不要携带可能缠住水平机翼的东西，携带无线电时，将天线收起。
　　□不要使任何尖锐物体接触直升机翼片，这些轻型的合金易遭损坏。
　　□坐在机务人员指定的座位上，系紧安全带，直到得到许可再松开。
　　□着陆后等发动机已经关闭再下飞机——即使此时，也要等待指示。
　　绞车技术
　　双人式升降绞车最常见，有时也使用单人式升降绞车。
　　双人式升降：救生员在绞车中被放下，绞车上还有一条绞车带为幸存者准备，整个上升过程中，救生员用腿支撑幸存者，环腰抱紧他，让其用手支持头部，将绞车带放好位置，系紧，让其手臂自然下垂，不能抬起手臂——仅仅后仰，休息。
　　单人式升降：使用单人绞车时，把绞车带放在腋窝下，系紧索眼，竖起拇指，给出信号。一旦救生员已经理解，就不必再给出信号，直到登上飞机。如果抬起胳膊，有滑出绞车的危险。
　　当升至机舱口，让绞车管理员帮忙，登上飞机。要完全照着指示做，一旦安全进舱，将被指定座位，照此坐好，系紧安全带。
　　水面绞车
　　适用相同的技术。
　　如在救生艇上抓不住救生索，叠起橡皮筏的顶篷，放下竖起的帆布或别的遮盖物，放出海锚，这有助于营救人员在水平机翼的下冲气流下捕住小艇。呆在橡皮筏或小艇上，等待绞车放出。
　　绞车带
　　绞车带与绞车钩相连，将头部与双臂穿过此环，调整滑带，在腋窝胸部系牢，对着救生员或绞车管理员发出信号：竖起拇指，然后双手自然下垂。
　　切记：所有飞机都携带大量的静电，当飞机或飞机上的缆绳触地时，静电就会释放，等绞车索或缆绳触地或触上水面之后再接触，否则会遭到电击。
　　1　干　旱
　　在气候常年干旱的区域会形成沙漠，有些地区干旱发生在每年中的某一时期，季节性重复，年复一年，人们可以预测。这些地区雨季与旱季对应，由于有雨季存在，可以在雨季储存雨水以度过旱季。地中海地区的人们在地下用石头或混凝土建成蓄水池收集雨水，为漫长而干燥的夏季做好准备。
　　在气候温和的地区，如果降水长期低于正常水平，就可能发生季节性干旱。干旱发生时，植物不能获得充足的水分以补充蒸腾到空气中的水分。如果干旱并不明显，但湿度过低，不符合植物生长的需求，那么人们通常称为“隐性干旱”的环境就产生了。草木植物大量死亡促成了以此为基础的食物链发生断裂。如果干旱更为严重，那么大批死亡的动物就会使残存的珍贵水源遭受污染。
　　火灾危险
　　动物的尸体应在地下深处加以掩埋，干燥的地表难以应付这些尸体，除去这些可能的污染源的最佳方式就是掩埋；焚烧死尸当然也可根除污染源，但干旱条件下几乎每件物品都是易燃品，火势很容易蔓延开来、失去控制。在法国南部、加利福尼亚、澳大利亚，每年火灾都盛行一时，由于没有足够的水源灭火，火势迅速扩散。如果必须点火，可在地表挖一洞穴，火势要小，且时刻提防。
　　卫生
　　由于没有水冲洗屋子，卫生条件恶化，有可能产生传染病。如果抽水马桶中的水面不能覆盖S形弯曲处，则疾病会从下水道扩展。同时由于缺水，个人卫生条件也受到限制。此时不能使用室内厕所，但厕所内要留有充足的水作为屏障。使用户外厕所。
　　流汗有助于毛孔舒展、排泄废物。在便后和饭前即使饮用水短缺也要用一些来洗手。
　　储备和保存水
　　当季风没有在预定时节到来或者干燥炎热的夏季已使地表干焦时，就要用心储备尽可能多的水，谨慎使用，注意遮盖以避免蒸发。
　　在阴凉的地点挖坑作蓄水池，但附近不能有树根，如可能用聚乙烯板或水泥衬里，在水泥完全干燥前不可急于灌水。在粘土地域，挖坑做池时可用粘土衬里。制作一个混凝土制或粘土制的拱顶，这样利于保持内部阴凉，留下一个小的开口保持通风。
　　如果干旱持续，特别是超过了一年，就可能开始形成沙漠环境。如果不能获得水供应，惟一的办法只能是遣散居民。
　　警告：
　　□在极端干旱条件下，特别要小心储备水受到污染，死亡动物身上可能病菌猖獗，无论多么饥渴，也要煮沸饮用水。
　　□无孔不入的苍蝇是一个严重问题——所有的食品都要遮盖好。预防灰尘，地表土壤可能是病菌的温床。
　　□受干旱困扰时，动物的行为变得极不正常，由于饥渴，平常温顺的动物也可能向你发起攻击。
　　2　火　灾
　　燃烧需要三要素：热量、燃料和氧气。燃烧可以产生烟、热量和有毒气体。热量的传播有以下方式：通过直接接触加热周围环境（传导方式）、通过上升的气体和烟（对流）或通过热辐射（辐射），对流通常是热量传播的最主要形式。
　　由于粗心未熄灭的烟蒂和燃着的火柴是许多火灾的起因，在干燥的季节中，阳光透过废弃的瓶子和碎损的玻璃有可能引发火灾。
　　火灾随时可能发生，要处处小心谨慎，车辆和建筑物一定要装备灭火器材，森林之间要有开阔道路，以防火势蔓延，灭火器沿着道路分放在数处，当然首先要了解使用方法。
　　2、1　森林大火一场森林大火发生前的第一个迹象是浓烈的烟雾，看到火苗前你也许能听到草木燃烧的噼啪声。在意识到火灾发生后，你可能会注意到一些动物的异常举动。
　　逃离线路
　　假如火势正在蔓延，但大火离自己距离相当远，有时间逃脱险境，就不必慌不择路、掉头就跑，除非大火逼近已无从选择。
　　尽管身上的衣服可能妨碍行动，但不可以脱下！衣服可以提供一定庇护，使身体免受猛烈的辐射热的侵袭。
　　浓烟的方向预示着风向，同时也向你表明火势蔓延最快的方向。如人在火中，则只能顶风逃出火海。寻找天然的防火带，例如树林中的一条开阔平地就可以阻挡火势。河流是最理想的防火带——即使火苗能够越过河流，呆在水中依然相当安全。所以最好在丛林中找到道路、河流和其他防火带。
　　不要慌不择路、四处乱跑，应选择好脱险的路径，注意观察周围的地形以及风向，估计火势扩展的趋势。
　　如果大火随风迎面扑来，注意，大火的推进速度可能比你预计的更快——火苗可以跳跃式前移，所以最好能绕道避开大火。不过如果大火在前面绵延数公里，你既不能绕过边缘也不能将大火远远抛在身后，就寻找一个宽大开阔的深谷、水道或峡谷躲在其中。
　　被包围在大火之中
　　有些时候，脱险的最佳方式就是穿过火场快速奔跑，但如果火势强劲或者大火覆盖大片地域，这种做法是下策。在开阔地带或荒地，穿过火势较弱的地方到业已烧光的地面避难则是可行的。尽可能遮蔽体表，如有水，将衣服浸湿，头发及覆盖不到的体表也弄湿，用潮湿的衣服遮住鼻和嘴。
　　草木繁茂的地带火势很旺，放慢速度——选择利于穿越的地点，坚定信念，不要耽搁，做深呼吸，蒙住口鼻避开浓烟，加速，跑！
　　与森林大火搏斗
　　在丛林之中主要的往来路线间隔一段距离放上一些灭火器具。将一束树枝系在扫帚上，在火势刚起时，这很有作用。
　　不要用树枝快速击打火焰，这只能扇风点火扩大火势。正确做法是将这些简易工具压在火苗上，窒息火势。宽大扁平的叶子在窒息地面刚开始的火苗时特别有效。
　　如果没这些东西，用大衣或毯子压盖火焰，切断火苗的氧气供应。
　　躲在车上
　　如在车辆上遭遇森林大火，躲在车中，关闭车窗车门以及通风系统，汽车能有效隔开辐射热。如可能，马上驾车逃离；如果汽车已经抛锚，自然只能呆在里面。
　　在车中存活的机会相对更大。如果玻璃开始融化，则说明火焰已越过车辆。此时如果惊慌失措，跑进火中，则必死无疑。
　　虽然油箱可能发生爆炸，但呆在车内的生存机会仍然远远大于车外——如果车子周围火势正猛。
　　躲在地下
　　如果没有天然隔离带或山谷可以躲避，火势又猛，想穿过它几乎等于送死，那么可能不得不向泥土寻求保护。
　　许多人在熊熊大火中运用这一方法侥幸生存下来：在地面挖一坑钻入，用泥土覆盖，忍受大火在身上烧过。这样做当然十分危险，不仅因为热度，而且会引起窒息——大火耗光了氧气。
　　尽可能挖出一个合适的凹形坑，将泥土盖在大衣或布料上（如果有），然后将被泥土覆盖的大衣拉到身上，手曲成环状放在口鼻上以利于呼吸。这样虽然不能增加氧气量，但可降低气温，将过热的大气和火星过滤一遍，以防损伤呼吸系统。当火焰通过时，屏住呼吸。
　　以火攻火
　　如条件许可，无法脱离火势或穿越火场，而大火仍有一段距离，可采用此法以火攻火。
　　其方法是在大火主体到达前点燃一片地，使其没有残留可燃物，火苗自然无法前进，这样就给自己提供了一个避难所。注意与大火主体必须间隔一段距离，有时间烧出一块空地。
　　点燃的火带尽可能宽：至少宽10米，它将同火灾火势向同一方向燃烧，产生一条足以避难的隔离带。风向一定要正确。
　　切记：风有可能旋转变向，火可能自己产生气流，因此或许必须冲出自己点起的火势。火灾火势必须离自燃火有相当的距离，不能低估火苗的前行速度，它或许比你跑得更快。
　　2、2　建筑物火灾火灾发生时有烟出现，如火势仍小，则尽力扑灭。用毛毯或厚窗帘盖住火苗，隔绝其氧气供应，或者用沙土、水或灭火器。
　　用电造成火灾
　　如果可能是由于错误用电引起火灾，不能用水，先切断电源，最好是切断总开关，煤气管也要关掉，同样关闭总管道最好。如是电视机或计算机起火，不能用水，即使已经关闭了电源，残留的大量电荷也会给你重重一击（甚至致命）。冰水可能造成显像管爆炸，所以应使用窒息方式灭火。从电器的后面行动最安全，因为显像管有爆炸危险。
　　灭火器的使用
　　拉或打开开关。
　　目标——对准火苗。
　　抓住——或按住扳机。
　　扫射——从一边到另一边。
　　首先查看灭火器型号，有些灭火器只能扑灭微弱的火势，另外一些可用来扑灭油料、甘油、油漆或溶剂等引起的火灾（例如由于汽油的溢出引起的火灾），第三种灭火器适于扑灭电路起火。多功能干粉式灭火器可用于多种火灾。
　　掌握用法！
　　疏散撤离
　　如果火势太旺，手中的工具已不可能扑灭大火，则疏散财物，关闭干线电路，关上火焰可能穿过的门窗。疏散完毕后，最好将火势控制在一处，以便在消防人员或营救人员到来之前阻止火势的扩展。
　　火势向上扩展的速度比向下更快，尽管坍塌的地板或墙壁会携着火苗向下方扑去。楼梯和通风管道、天井等地点最危险。
　　楼层起火时千万不能使用电梯！
　　开门之前查看房门边缘的烟，试试门的温度，如碰一下金属门上的拉手（用手背试试），如太烫则不能打开屋门，抓住拉手会引起烫伤。结实坚固的屋门可以抵挡火势达半个小时或更长时间（但不要指望现在的薄板门有这么高的质量——除非是防火门）。
　　如果必须进入着火的房间，用脚将门抵住，留出一条小缝——以防止屋内干热的空气膨胀引起的压力将门冲开，弯腰进入。门只能开得很小，使火势很少可能蔓延过来。走出屋子后，要关闭屋门，阻止火势扩展。
　　等待救助
　　如果自己孤立无援，不能消除危险，那么躲到一个离火势尽可能远的房间（但房间不能位于更高层，除非已确定携带长梯或别的装备的援助人员就在附近）。如高度合适，可以跳出房间，但应选择松软的地面。草坪、花园、甚至有些砾石的道路比圆石块地面、混凝土制或砖铺的路面更加松软，地面最好没有围栏。如果屋内有床单或窗帘，用它们结成一根绳索。如果必须跳到坚硬的混凝土地面时，一个斜坡造成的伤害会更小。
　　紧闭屋门，用窗帘、垫子或其他厚东西塞紧门周围的缝隙。如果可能，用水浸湿。火灾发生之后如一直无法报警，可打开窗户引人注意。
　　用一些器具将窗子敲破，也可以用脚踢破，但不可迅速将脚抽回——要小心破玻璃。如用手，要把手包裹好，用拳猛击。身上如穿着厚夹克，用肘部撞击效果也很好。
　　向下滑落
　　短时间内不可能获得营救时，应设法向下滑落。将床单、毛毯、松软的覆盖物和其他结实的东西系成一根绳，即使不能垂到地面，也可以降低你跳下的高度。连接时使用平结，拉动每一个系好的平结检查牢固性；将笨重的家具推倒在窗前，把“绳子”在上面固定好，或者系在暖气管道上，或者击碎玻璃，系在厚实的窗框上。如果“绳子”长度不够，将坐垫、枕头、被褥等一切比地面更软的东西从窗口扔下。
　　如果没有东西可结成绳子，可爬出窗口，悬在窗台上；如没有窗台，则抓住窗框的底部。
　　不要往下跳，除非一群消防队员用毛毯在地面接着。要学会利用地面能阻碍下落的东西，而不要径直跳上坚硬的地面。汽车顶棚就可起到缓冲作用，落在上面可减轻损伤。
　　当心：树木可以阻止下落之势，但同时也相当危险，可能被钉在树枝上。
　　从高处滑落
　　采取各项措施，降低下落的高度。要注意保护头部，摩托车的防撞头盔最理想，用运动衫、毛巾像头巾一样裹住头部同样有所帮助。
　　当滑到绳端时，准备下跳；首先用一只脚将自己推离建筑物，这样，松手下落时就不会撞击墙壁；弯曲膝盖，用手护住头部。
　　落地时，膝盖进一步弯曲，滚向一侧，用背部着地滚动（仍然注意护住头，脚伸向空中）这样可使撞击面更大，增加生存机会。
　　落到斜坡
　　下落时，面对斜坡，两脚并拢，膝盖轻微弯曲，头部低至胸前，肘部在两侧并拢，手护住头部；落地的一刹那，脚面保持水平，让膝盖充分下弯，向前滚一个筋斗。这种方法来自于伞兵。
　　等待最后的救援机会，冒险跳下的生存机会微乎其微。
　　脱离火灾
　　如被迫穿越火场，用毛毯、窗帘或大衣（如可能，要弄潮）裹住全身（包括头部），然后深呼吸走过去。
　　从大火中跑出时，如衣服着火，不能站在地面，不能跑——跑动会扇起火势。在地面滚动，用毛毯、大衣等东西裹住身体以窒熄火苗。
　　如他人逃出大火时衣服已着火，将其推倒在地，用同样方法使火苗缺氧自然熄灭。不要抱住他们，否则会引火伤身。
　　2、3　车辆起火
　　车辆起火的最大危险在于油箱，它一经点燃，可像炸弹一样爆炸，燃烧的汽油炸得遍地都是。应在火苗接触油箱之前控制住火势。每样东西都有着火点，但油箱比其他东西更危险。通常是一条燃料线首先起火，像一条导火索最终点燃油箱。
　　车库中
　　如车辆在狭窄的地方（如车库中）起火，烟雾和毒性油烟马上就很浓烈，要尽力灭火；但如果为时已晚，在车辆进一步威胁生命和财产安全之前，转移到建筑物之外。
　　不要进入车辆，在车外就可操作一切，包括转动方向盘。如可能，将车辆推出或拉出车库。
　　灭火器
　　放在容易取用的地方。不要放在行李箱里，放在车厢中轻易就拿得到的地方。任何撞击都会使行李箱盖扭曲，难以打开。
　　在撞坏的车辆里，门或许被轧住。如果车已起火，从车窗逃出或者踢开挡风玻璃。
　　如车内起火，用灭火器或衣服压灭火焰。许多车辆装潢使用了合成材料，燃烧速度很快，且会放出浓烟和有毒气体，即使火被扑灭，烟与毒气仍然存在，所以尽快逃出车厢。
　　如车外也有大火，那么紧闭车窗，驾车开出危险地带并尽快放弃车辆以求安全。
　　飞机起火
　　飞机上备有自动灭火器，机舱内有手持式灭火器，发动机起火应立即采取行动。如果疑心有火，在民航班机上可召唤乘务员或空中小姐，她们知道装备的位置及使用方法。避免在乘客之间引起恐慌，如见着闷火或火苗，用飞机上的毛毯或衣服将其压灭。
　　主要的火灾危险是：起飞前有易挥发燃料和烟雾聚在飞机周围；特别是在困难情形下着陆时，油箱破裂，电或摩擦点燃航空酒精。严格执行安全措施。你也负有责任，在要求不吸烟时不能吸烟，同时抽烟时千万别打盹。
　　3　气体和化学物质
　　爆炸性气体可能在洞穴和矿井中产生和积聚。但对于野外受难人员来说，最主要的危险是在空间狭小的地方和避难所中氧气供应不足以及一氧化碳中毒。
　　房屋和车辆起火、工厂区内塑料和别的材料燃烧都会产生有毒气体。涉及到化学物质的工厂和道路突发事故则存在其他危险。
　　一些灾难一旦发生，很少有人能采取措施保护自己。例如在意大利北部的塞维索或印度的博帕尔，除了呆在屋内、紧闭门窗外，没有什么其他的办法。但在你居住的区域或其他工厂，政府和当地的官方机构可能已对危险品采取了检查和控制措施，增加了适当的安全保护程序。许多官方机构要求标明化学物品被使用或储放的地点——例如在伦敦，要求标上黄色三角形标记或者“HAZCHEM”，或者两者同时使用。
　　如果处理危险物品——不只是在工作中，潜在的危险物质被用于家庭杂务、花园和业余消遣中——要听从安全程序的建议。避免接触化学物品及其烟、气等，防止其溢出、晃动、破损和与其他化学物品混合（这样可能会发生危险的化学反应）。如果接触到烟雾气体或化学危险品，应快速到新鲜空气之中或用大量水冲洗——但某些化学物品遇上水可能会发生更危险的反应，你要了解经手处理的物质，学会应付意外事故的方法。避免与被化学物污染的人接触，在你不知道他所污染的化学物质时，不能进行口对口的人工呼吸。
　　3、1　公路和铁路事故
　　油轮和别的运载危险物品的车辆发生事故时要离它们远些。在道路上你可能会发现溢出的物品，但如果是气体泄漏，你或许就觉察不出了。化学品着火要用特别的方式扑灭。如果没有经过适当的训练并有适当的设备应付火灾，或许只能使灾情加重，也使自己和他人变得更危险。
　　在上述事故中，通常是用泡沫覆盖住火苗，切断其氧气供应。稀释化学品时当然要用尽可能多的水，但也要注意某些化学品会与水发生危险反应。
　　但当你对化学品一无所知、无法采取合适的行动时，请保持距离，召来消防人员或警察，要么自己离开。
　　许多热心助人者就是在这些情况下失去了自己的生命，如有人帮助翻了车的油车司机，而自己身上却携带有强酸，当消防人员赶到时，他惟一留下的东西就是黑色的结婚戒指了。
　　有的车辆上或许印刷有提示，包括数字和字母代码，警告人们其装载的是有潜在危险的化学品，告诉处理紧急事件的人员应该采取何种行动，哪种保护措施最重要，化学品是否有爆炸性或有毒性。例如在英国使用的代码里，最后一个字母E表示遣散，代码开头的数字1或2说明能够用水，但这仅是所需信息中的一部分——使用水会产生烟气，要求使用防毒面具和保护性的衣服。
　　这些代码的具体内容通常不告知公众（除警告公众此为危险品外），因为它们提供的信息不会给予那些未经训练的人实践指导。
　　尽管代码提供的信息对紧急事件处理机构的人员是有用的，但他们不知道溢出的化学物质浓缩的比例或者化学物品的混合是否会产生预料不到的结果。如果运输中的危险储放物或货物已在官方安全机构登记，或许能获得额外的信息，但不可控制的因素，例如风向、温度和其他因素都会影响这些事件的处理方式。
　　如果你看到联合国国际紧急行动代码EAC（仅仅涉及处理紧急情况的几个有限步骤），保持距离！
　　4　水灾、海啸和雪崩
　　4、1　水　灾
　　洪涝灾害可能是由河流湖泊和水库遭受暴雨侵袭引起洪水泛滥造成。海底地震、飓风和反常的大浪大潮以及堤坝塌坍等也是造成水灾的原因。
　　在干裂的河床上，或者在建于狭窄的水道上或屏障后的建筑物附近，暴雨很快会引发洪水。汹涌的水流将冲垮这些屏障，吞没所经之处的一切。
　　如果在一段时间的干旱之后出现持续不断的大雨和大风暴，你要警觉起来，远离水道和低洼地区。但洪水能影响很大的范围。在高地驻扎总是更加安全的，如果水位上升，就转移到更高