抗日之浮空基地-第42部分

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用担心出现故障，所以航校才能扩展到400名学员的规模。
　　　　“就像我刚才那样，航校可以组织一些对抗的比赛，增强教学中的娱乐性。我们在第四飞行团办的TOPGUN就是这样，教官还可以将积分兑换为飞行训练勋章。”何俊才说。
　　　　“说到TOPGUN，其他几个飞行团非常眼红，希望你们能帮他们培养一下新飞行员以熟悉战场环境呢。”沈德燮提醒到。
　　　　“呵呵，我知道你的意思。TOPGUN本来就是第四飞行团的一个尝试，它跟航校的职能有一些重合，当时也是迫于形势的需要快速建立起来的一个课程，现在战事平稳下来，我们的人员也培养得差不多了。我回头跟陈纳德上校商量一下，将TOPGUN课程合并到航校中来，作为初、中、高级学习以后的战场适应性训练。至于教员，我也从现役飞行员中轮换配备给你。只不过你得找一个新的机场来举办这个训练班，白市驿机场我还另有他用，况且也离昆明中央好像太远。”何俊才知道现在好多空军的将领盯上了TOPGUN，毕竟经过这个课程的培训后，飞行员的临战素质有了很大的提高。
　　　　“如此就太好了，哈哈！不少人找到我，可是我们航校缺乏先天条件，无法举办这样贴近战场实际的培训班。”沈德燮高兴地说，这解决了他心中的一个难题。
　　　　接着他们重新回到了地面，去参观5架教练机的训练。这五架教练机是以歼一为原型的，非常先进不说，而且还有两套控制设备，后座的教练员可以根据情况切换到自己驾驶，有效避免了飞行事故的产生。这是其他型号教练机所不具备的。
　　　　他们一行正好碰到第十一期的学员在做飞行训练。40余名中级班的学员坐在待命室中，今天他们每人将飞行3遍，分别训练空战中的缠斗、攻击和脱离的技巧。5架教练机每次携带5人上天进行训练，教练员不更换，只需要不停更换学员，一天时间这40余名飞行员可以各自积累1个小时的飞行时间，效率相当不错。在飞行中教练员还可以及时指出飞行中的不合理之处，让学员慢慢掌握到飞行的感觉，直到他们已经可以放单飞（独立驾驶战斗机）的程度，就可以转到高级班去学习战斗技巧了。
　　　　看到一对一对正在起飞的教练机，何俊才暗自感叹。这些飞机原来本是为了娱乐而存在的，都市白领经过一周的劳累后到空中来寻找刺激，教练机原本是为了教会这些人如何飞行。但是机缘巧合下，自己竟然将这些飞机带到了战火纷纷的抗日战争中，这些教练机在这里才真正发挥了其重要的作用，要是这些飞机有智能，想必他们也会感到非常欣慰。
　　　　整个参观过程非常令人满意，沈德燮果然在组织训练方面是一把好手，以部长之尊亲自挂帅，将航校建设得如此之好。跟着何俊才一起参观的各位飞行员也对日后自己工作和教学的场合感到满意，虽然比不上英国的生活，但是能将在英国的经验带回来，复制给航校的学员，这将对中国的空军产生莫大的好处。
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　　　　视察只是表面的功夫，等到吃完午饭后，何俊才正式将12名飞行员交给航校教导处的处长手中，请他安排任务，而自己则和沈德燮来到了他在航校的办公室，有些事情他需要私下跟这位空军元老谈谈。
　　　　“这份材料是我综合了各个国家的经验制定的，请少悦兄先看看。”何俊才从随身的文件袋中抽出一份材料递到沈德燮的面前。
　　　　“什么？空军建校规划？”，沈德燮不由得被这份材料的题目吓了一跳。随着他一页页看完材料，脸色不由得严峻起来。
　　　　“鹏飞老弟，说实话，你这份材料我非常赞同，但是这可是一个无比庞大的计划啊。不包括现在和即将扩建的航校，各地建设的航空俱乐部，你还提出要建设空军士官学校和空军少年学校，而且空军少年学校还分布相当广泛，这得需要多少的资源啊？”沈德燮无不担忧的说，虽然他作为训练部部长，非常认同现在空军需要高素质的人才，但是他仍然担心这个计划是涸泽而渔，消耗了大量的资源却产生不了预定的效果。
　　　　“少悦兄，扩建航校和各地建设航空俱乐部的事情上午谈过。至于空军士官学校，是为空军培养合格的地勤和调度人员，你知道这些人员对提高空军的战力非常重要，现在空军越来越进入高技术化和专业化的领域，这些人才必须加强培训。而空军少年学校则是希望从各地的少年中选拔合适的苗子，全面进行综合的培训，为以后空勤、地勤和各研究院、工厂培养人才，现在空军的摊子铺得太大，靠综合型的小学、中学和大学体系已经不足以供应足够的人才。当然至于资金方面，请少悦兄放心，只要是用在正途上，你要多少，我就给多少，绝不皱眉头！”何俊才斩钉截铁地说。
　　　　“哟！看来财神爷非常有信心啊。你老实告诉我，空军经济管理局是不是有专门发财的渠道？你那个浮空基地可是个宝库啊，要是能联系到造浮空基地那些人，也许达到你的要求也未尝不可。”沈德燮摸了摸下巴上的胡须说到。
　　　　“不瞒少悦兄，空军的确有自己的生财门道，所以才能同时支撑起空军换装和人员的培训。此事还请少悦兄保密，要是被国民政府中某些人知道了比较难以招架。”何俊才回答到。
　　　　“这我知道，我非常痛恨那些捞国难财的人。而且我还感觉，鹏飞老弟你建立空军少年学校的目的不仅限于此吧。从10到12岁的少年中选拔，按照欧美的学校进行组织，教授理工科知识，文化知识和历史知识，我看鹏飞老弟志不于此。”沈德燮也是聪明人，一下就抓住了本质，毕竟在抗日进入了艰难地阶段进行这个计划，肯定不只是为了抗战而服务的。
　　　　“少悦兄，我的目的是为了实现祖国的复兴，只有从教育开始，才能真正做到开明智，让民知，从而国富民强。日本从明治维新到现在，已经全面普及了初级和中级的义务教育，德国也是如此，这就是为什么这两个国家能短时间崛起的主要原因。相信这些少悦兄知道。现在空军有一些资金，所以希望请少悦兄担此重任，利用空军的名义建立一批启蒙学校，让更多的人受到先进的教育。如果能实现此愿望，则少悦兄可谓功在千秋！”何俊才激动地说到，教育对国家的重要性他很清楚，对于后世中国的教育他也充满了失望，希望能在这里改变一下。另外何俊才还有一个愿望，就是希望通过航校，培养一批自己的人才，让空军逐渐羽翼丰满，这才有资格跟“四大家族”、各个军阀和国民政府中的顽固力量斗争。
　　　　沈德燮再看了一遍计划书，沉思了一会，抬起头来对何俊才说：“鹏飞老弟，我愿担此责任，即日起便开始规划，军委会、空军司令部那边我与你一同上报。就是建校的人员、资金方面全靠鹏飞老弟你了。”
　　　　“一言为定！”
第八十七章　飞机的心脏
第八十七章　飞机的心脏　
　　　　在昆明考察完航校的第二天，何俊才就乘坐联络机在战斗机的护航下回到了贵阳，他准备跟着陆续运往大定县的发动机生产设备一起到中央第一航空发动机制造厂去看看。发动机作为飞机的心脏，是整个航空工业最核心，技术含量最高的设备。现在几个飞机制造厂已经完成了原型飞机的机体设计，甚至其中的一些已经通过航空研究院设立的风洞的测试，验证了其气动外形的优异特性，就等着发动机装入后试车了。
　　　　这次随着发动机生产设备一起采购的10台灰背隼发动机，已经被位于成都的第三飞机制造厂要去了5台，用于装备歼三“野马”（仿P51野马战斗机）的原型机以测试发动机和机体的配合程度，并准备试飞。如果性能的确优异，甚至第三飞机制造厂还可以提前制造出飞机的其他部分，等几个月后国产的灰背隼发动机量产再装入发动机，这样就能让中国空军尽快装备上自己的飞机。由此可见，整个中国航空业都对大定发动机制造厂的国产发动机抱有很大的期望，这也是何俊才不得不到大定去实地考察建设进展的原因。
　　　　从30年代起，中国的航空业认识就希望能实现各种飞机的国产化，一些军阀所建的飞机制造厂就成功仿制出了数款战斗机，比如上海飞机制造厂和广州飞机制造厂，但是发动机是一直都无法自行生产的。当时中国和美国合资建设了中央杭州飞机制造厂，这个制造厂可以利用配件组装发动机，并进行发动机的大修，但是仍然无法制造这种精密的设备，后来这个厂由于日寇的入侵而迁到了云南跟缅甸的边界雷允，自行制造发动机的工作更是就这样落下了。
　　　　1936年10月31日是蒋委员长的五十大寿，在国民党中央党部的策动下，海内外各界机关团体纷纷发起“献机祝寿”运动。在各界的热烈响应之下，这个运动为中国航空事业的发展筹到大笔资金。军委会使用这笔资金采购了不少现成的飞机，而建立大定发动机制造厂的344万美元就来自这笔资金。
　　　　1939年底，航空委员会派曾在美国学习航空工程的李柏龄先生在昆明成立筹备处，准备前期建设事宜。经过半年的勘测之后，筹备处决定在大定县羊场坝的乌鸦洞建厂，这里不仅交通较为便利，而且乌鸦洞还是一个天然溶洞，洞深100米，洞高达60米，将关键的厂房放在溶洞中，能有效防止日寇的侦查和袭击。
　　　　敲定之后，建设工作就开始了。由于建设的钢筋水泥需要从国外进口，而滇缅公路在7月的封闭使得建设工作几乎停滞了下来，还好浮空基地从仰光带来了急需的物资，这才保证建设工作的持续。
　　　　何俊才当上经济管理局长后，从秘密账户中拨出一笔钱加快了建设的进度，除了乌鸦洞内的关键厂房，附属的发电厂、供水厂、机壳加工厂也建立了起来，甚至连工人宿舍和食堂都已经耸立起来。
　　　　因为随后跟英国签订了发动机生产专利和引进发动机生产设备的协议，一切厂房开始按照灰背隼发动机生产线的设备要求进行改建，现在建设工作已经基本完成，其他附属工厂已经提前投入使用，就等着这套设备到货了。当然，鸡蛋不能放在一个篮子里面的道理何俊才非常明白，所以在贵阳，中央第二航空发动机制造厂正在紧张建设中，那里将装备从美国购入的R－2800双黄蜂发动机生产设备。再过上一个月，这套设备连同100台双黄蜂发动机就将抵达仰光港。第二飞机制造厂的歼二（仿零式）和歼四“烈风”（仿A7M烈风）以及第一飞机制造厂的歼五“熊猫”（仿F8F熊猫）正等着他们呢。
　　　　当然何俊才不希望只是原模原样仿制英美的发动机，随着其他国家技术的进步，这些发动机就将变得落后起来，只有投入足够的研发力量对这些发动机进行优化，才能走出自己的科技路线，不被人家牵着鼻子走，后世中国缺的就是这些，何俊才当然不会犯同样的错误！所以他请李柏龄到美国网罗在美航空工业任职的中国留学生，在付峰的秘密帮助下，在爱国热忱驱使下，包括李耀滋、钱学渠、张汝梅、梁守颖、程嘉厚、胡旭光、沉运干等7位航空工程专家放弃了在美国的工作，为祖国的航空工业尽力。
　　　　这些精英将分别在大定和贵阳的两个发动机设计所中，为灰背隼和双黄蜂发动机的改良优化以及中国自己的液冷和气冷发动机设计做贡献。何俊才手中可是有很多顶级发动机的设计资料，只有在这些专家的手下，这些资料才能发挥最大的价值。而涡轮式发动机的研制，由于需要用到钛等新材料，还是放在航空研究院中进行，等到解决了关键技术问题，能实际制造后才放到发动机设计所中去。
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　　　　何俊才来到这里大定乌鸦洞的时候，这里正在紧张地安装机械设备。从英国来的十多名专家已经提前抵达了这里，他们虽然惊讶生产设备也在一天后抵达了这里，但是显然现在最关键的任务还是将生产线建立起来。
　　　　大定厂的厂区规模非常大，面积达2平方公里。在总务科科长空军上校毛克生和厂长张丕滋的带领下，何俊才考察了建设和安装的情况。溶洞中的关键厂房建筑材料以木料与砖头为主，构成一个三层的砖木结构建筑，底层宽990平方米，中层800平方米，上层700多平方米。溶洞厂房的底层为器材库，二楼为机工课（包括机械加工车间，工具制造车间与热处理电镀车间）与五金材料库。三楼则为装配科，检验科，成品库与专用工装库。而溶洞外面的附属厂房总面积约达5000平方米，区分为铸造、金工、装配、补给工厂与发电房等五个车间，以及原材料、工具、成品、设备、油料与废品再生等六个仓库。在山洞中的机房部分用石材砌成护墙；洞口有通风设备使洞内空气流通，所以虽在山洞中但却不觉得闷。
　　　　大定厂因为远离城市，所以建立了自属的生活区。大定厂的生活居住区设有可容纳全体2000多名人员与眷属的宿舍，并设有粮食加工厂，子弟学校，医院，俱乐部与商店。厂内各建筑群错落有致，并以公路连通。
　　　　何俊才看着着这奇特的工厂设计，心里非常佩服这些人的奇思妙想。联想到后世很多军事工厂都在深山中，何俊才估摸着也跟这样的场景类似。现在这里忙碌一片，中英两国的专家忙着设计合理的生产线路，而工人则在指挥下将一些设备安装到位。
　　　　在这个飞机制造厂中，机工课有各式机床百余台，包括车制汽缸体的自动车床，车制汽缸散热片的多刀车床，汽缸螺纹铣床，加工汽缸头球形面立车，加工主副连杆的双面铣床，精镋连杆轴承的精密镗床，金刚石镗床，坐标镗床，螺纹磨床，无心磨床与制活塞环磨床。
　　　　而热处理间有大型渗氮炉，渗炭炉，高温刀具淬火炉，盐浴炉与各种电炉。电镀间设有清洗、电镀、拋光、喷漆、通风一套装置。可以供镀锌、铬、铜、锡、镉及镍。并可对铝件进行阴极处理。装配课有同时装配5台发动机的生产线。
　　　　另外那些玲琅满目的测试与计量仪器、试车台、熔铝电炉、造型机等让众多的工人大开眼界。这些设备要不是有英国专家现场教授，可能要靠中国专家和工人们自行摸索，很难到达原本灰背隼发动机的应有性能。看到这点何俊才不由感谢起英国政府和军方的细心来，他没有想到原来有了设备，如何合理地使用这些设备也如此之难。这个举动让他心中为英国增加了一点好感，但是他不停向自己强调，国与国之间只有利益，没有恩亲一说。
　　　　所实话，能看到这么多的珍贵设备实属难得，可能何俊才没有感觉，但是其他中国人何时能看到自己国家有这么先进的设备，所以干劲十足，争取早日能发挥出他们的作用，有效抗击日寇的入侵。看到大家干劲十足的场面，何俊才对建设工作放心了下来。
　　　　“我们估计1个月的时间，第一航空发动机制造厂就能进行试生产。”厂长张丕滋说到，他毕业于云南航校，就是何俊才前一天去的那个地方。
　　　　“不错，如果在建设和试生产过程中有什么困难请报告给经济管理局。要知道，第二飞机制造厂对你们的发动机可是望眼欲穿啊。”何俊才说到，“关于生产的组织，你们准备如何开展？”
　　　　“我厂技术管理由总工程师负责，总工程师直辖设计所、标准课、工作准备课、检验课。生产管理由工务处负责，工务处下设铸工、机工、装配、设备、购运与支配等六课。其中支配课为全厂生产的控制中心，下设器材总库、考工股与生产支配室。支配课掌握全产的生产人力与物力调动权，并向厂长提出生产指示图表，让厂长了解全厂生产状况。工务处并负责处理一般的技术性问题，只有重大问题才与总工程师共同研究。”张丕滋介绍到，这套组织架构他是他综合了英美两国的特点设计出来的。他继续补充到：“厂内的实际生产作业也与国内一般编组不同，不设班、组等组织。在车间的技术员依图纸与工艺文件安装工夹具，试制头两个零件，若初检合格，即让操作工人直接生产。这样能最大程度实现标准化流程”。
　　　　“很好，久闻张厂长精于管理，今日一见果然名不虚传。”何俊才赞叹到，随后他抽出一本材料，“这是工业工程学（IndustrialEngineering）的一些材料，也许可以帮助你们改善一下工艺流程，要知道质量和速度都是我们所追求的。时间不等人，你们即是在生产，也是在战斗。”何俊才希望他们能探索出适合中国的工业管理艺术。
第八十八章　国产战机
第八十八章　国产战机　
　　　　12月16日，距离1941年元旦已经只有2个星期。
　　　　空中游猎活动进展非常顺利，中国空军以非常少的损失取得了非常显著的战果。在地面部队无法有效还击的情况下，空军主动出击，对日军的后防补给线发动了小规模多波次的袭击。何俊才敏锐感觉到了日本陆军和海军的不和，并且利用这个机会单独对航空装备相对落后的日本陆军发动空中进攻，经过这1个多月的实际验证，这个战术是无比正确的。
　　　　刚刚上任的日军中国派遣军总司令畑俊六每天早上一大早必定接受到一堆损失报告，从华北、华中到华东地区，四个飞行团不停在袭击日军的后勤线。要么是某陆军航空战队的侦察机被突然出现的支那空军战斗机击落，要么就是某后勤补给车队被从空中俯冲下来的战斗机击毁在公路上，或者就是某个去扫荡或扫荡归来的小分队在战斗机的扫射下全军覆没。
　　　　陆军虽然已经开始加强防空武器的配备，无奈战线太长，而且以前欠账太多，一时间难以有效形成对空防御。支那人越来越掌握空战的主动权，日本陆军的九七式战斗机堪堪与支那空军装备的I－16相当，而新的雅克1型更是陆军航空战队的噩梦。畑俊六收到的特高科情报表明，另一批30多架雅克1又将运抵中国，中国人的空中优势还在进一步扩大。看来帝国陆军有必要加快“隼”式战斗机的装备速度，畑俊六叹了一口气说到，现在除了从国内调来更多的航空队，更好的飞机以外，没有别的更好的办法。但是现在帝国的眼睛主要盯着的是南方，帝国在支那已经流了太多的血，但是没有取得应有的回报，所以大本营希望能尽快结束支那的战争，一定不会投入再多的兵力在这个大窟窿中来的。
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　　　　相比日军方面的无奈，何俊才则非常高兴将第四飞行团承担的空中游猎任务全部交给副团长郑少愚指挥，其实他已经将第四飞行团的大部分工作都交给了郑少愚，自己只亲自指挥浮空基地和其上保卫基地的第11大队。浮空基地成为了他的旗舰。
　　　　现在何俊才每天的主要任务就像在玩一个经营类的游戏。资金从各种渠道源源不断汇集过来，其中付峰从美国秘密携带回来的外汇和黄金占了其中最主要的部分，秦晓飞在德国的工业慢慢建立起来，将资金兑换成纳粹没收的犹太人的黄金，贡献也逐渐多了起来。然后还没有等何俊才将这些资金捂热就又被他顺手花掉了。空军百废待兴，各个地方都等着用钱。
　　　　时隔两个月之后，何俊才再次来到成都市郊的第三飞机制造厂，组织了空军经济管理局旗下的航空研究院和各飞机制造厂开会讨论空军航空工业进展。这是何俊才第二次组织这种会议。相比第一次仓促的会议，这次各个飞机制造厂的厂长都带来了各种好消息。
　　　　会议开始前，在第三飞机制造厂的试飞机场上，一行人观看了歼三“野马”战斗机（仿美国P51野马式）的试飞。歼三“野马”战斗机的机体设计在一个月前已经通过研究院的两台风洞设备进行了验证，实践证明装上了层流翼和大襟翼的“野马”不仅能在起飞时获得很大的升力，在高速航行时的阻力也有效减小了。而且它流线型的外形和水滴式的座舱设计进一步让气动外形达到了极致。在风洞试验后机体仅做了略微的修改就试制出了3架原型机。更好的消息是几天前被期待已久的灰背隼发动机的样品送到，他们的口径和长度完全跟预定的一致，所以很快就被装上其中一架原型机，等待试飞。
　　　　刚好今天经济管理局局长要来，第三飞机制造厂作为东道主，决定请何俊才来主持试飞仪式。
　　　　歼三“野马”战斗机以后世美国的P－51G为原型，有一个不同于现役中国战斗机的四叶螺旋桨，现役中国空军装备的苏制战斗机均为三叶螺旋桨。螺旋桨不但叶数增加，而且半径也达到了惊人的2米，这一切预示着它的心脏——灰背隼发动机非常强劲。对于液冷发动机，中国空军已经没有原来那么陌生，因为中国空军第四大队装备的雅克1型也是使用的液冷发动机，对于两种发动机各自的优点，中国空军已经熟悉。
　　　　随着发动机的转速越来越高，试飞场中扬起了一阵阵的沙尘，螺旋桨在强大的发动机的带动下形成了前后气压差，�