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驾着威龙战机去抗日-第124部分
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紧服役。这种喷气式战斗机被命名为A7M“烈风”战斗机，武器加强为机身中安装两门斜向上开火的30毫米五式机炮，机翼中安装四门30毫米五式机炮。由于最大起飞重量达到5700千克，故爬升至10000米高空须用10分钟，实用升限为12000米。相比原来日本装备的最先进的零式战斗机和疾风战斗机，A7M烈风不但格斗性能与高空爬升性能突出，而且速度快，装甲完善，并装有6门采用弹链供弹的30毫米长炮管机炮，携弹量大，日本军部认为这种喷气式战斗机可以轻易对付美军新型战机，以及拦截美国人的战略轰炸机。
不过日本人还不知道，美国军队也有了喷气式发动机，并且开始设计制造美国的喷气式战斗机，在性能上美国的喷气式战斗机要比日本人的好，因为两者的发动机性能相差较大。只是美国的喷气式战斗机进度要落后于日本，在日本批量生产A7M“烈风”战斗机时，美国只不过刚刚冻结了新一代喷气式战斗机的设计，美国并不想模仿华夏的歼甲战斗机，美国人有自己的想法。
北美公司设计的FJ…1喷气式战斗机，采用单座单发、机头进气的布局，粗壮的机身内容纳着J20发动机（涡喷甲发动机的美国型号），平直下单翼略带上反角，垂直尾翼仍然保留着活塞式飞机的特点，水平尾翼固定是尾喷口上方，其上反角比主翼稍大。FJ…1的翼尖可带2个770升的副油箱，机翼是可以折叠的，但不能携带任何外挂，武器只有机头两侧的6挺12。7毫米机枪和1500发子弹。在原型机XFJ…1的机翼上还安装了俯冲减速板，这给机翼的折叠带来了一点麻烦，所以在生产型上取消了减速板。北美公司的工程师们还为FJ…1设计了一种能充分吸收冲击能量的跪式前起落架。
第四百三十六章 喷气式战斗机的较量
另外美国洛克希德公司在L…14的基础上研制出第二种喷气飞机P…80，当然这时候它还不叫P80战斗机，原型机XP…80于1943年6月8日下线，它最开始装备英国的H…1B型喷气发动机，总重4354千克。后来美国J20发动机成功，正式安装国产的J…20型喷气发动机的XP…80A也试飞成功，总重增至6000千克。f…80是一种单发战斗机，他的发动机就安置于紧贴飞行员后面的机身中。进气口位于机身，紧靠机翼根部前端，尾气从机身的最后面排出。紧贴机身侧面有导流槽，这个导流槽用于防止空气在进气口内部分离。早先的原型机没有这个导流槽，因此进气口内空气发生分离，导致发出让飞行员胆战心惊的巨大响声。
日本军方在日本人的喷气式战斗机A7M烈风一生产出来的时候，便把它布署到了华夏战场，还有太平洋战场，日本军部希望这种日本国产喷气式战斗机能够在战场上取得优势，把战场制空权给夺回来。当然日本人的愿望是很美好的，不过A7M烈风战斗机性能却并不很出众，要想击败华夏的歼甲战斗机，却是有些困难了。当然美国人的喷气式战斗机还没有装备，A7M烈风战斗机的出现，倒是让美国的B29超级堡垒战略轰炸机有了新的威胁。A7M烈风战斗机的升限达到了12000米，跟B29超级堡垒战略轰炸机相当，在速度上也B29超级堡垒战略轰炸机快一点，比这使得它有了拦截B29超级堡垒战略轰炸机的能力。
再说日本把首批生产的其中100多架A7M烈风战斗机部署到了华夏，这时候华夏已经把广西都收回来了。日军在湖北正遭到华夏军队的猛攻，特别是华夏军队的空炮步坦协同作战，给日军造成了巨大的伤亡。没有制空权的日军，尝到了痛苦的滋味。不过100多架A7M烈风战斗机一到湖北，日军就仿佛抓到了救命稻草一般，他们的希望可都是寄托在这些日本国产的喷气式战斗机身上了。
日本人把这些喷气式战斗机秘密部署在两个非常隐秘的机场，日军指挥官期待着华夏轰炸机来的时候，这些日本国产喷气式战斗机能够将敌人一举干掉。1943年6月末的一天，日本人的机会来了。
200架华夏战机组成了一个大型编队，准备轰炸武汉的日军总司令部。驻守湖北的是日军精锐的第2军。在几年前武汉会战是抗战22场会战中规模最大、持续时间最长、双方投入兵力最多的会战。当时华夏军队先后投入14个集团军（50余个军）约100万人。日军则投入第2军（4个师团）约17万人，第11军（5个师团、1个支队）约20万人，总兵力接近40万人。按照日本1975年出版的《战史丛书？中国事变陆军作战史》第2卷记载，武汉会战日军第2军战死00人、负伤约7300人，共伤亡9600人。第11军战死4506人（包括将校172人）、负伤17380人（包括将校526人），共伤亡21886人，总计伤亡31486人。
所以在1938年的会战中，日军的损失并不是很大。当然日本人自己的数据是不是真实就不知道了。不过现在日本第2军遭到了巨大的损失到是真实的。持续十几天的轰炸，再加上火箭炮的攻击，日军的防线不但后退了五十公里，而且死伤人数达到了两万多。这还是日军并没有与华夏军队正面接触的情况下。
这次执行轰炸任务的有120架初教一攻击机，40架歼甲战斗机，40架翼龙轰炸机。虽然最近的轰炸都没有遇到什么有效的抵抗，但是歼甲战斗机还是每次都随行担负护航任务，即使没有遇到日军战斗机，它还可以执行对地攻击任务，火神炮用来对地攻击，效果同样非常好。
轰炸机部队在下午出发，目的是要确保抵达日军司令部的时间是下午5点半左右。这是一个精心挑选的时间。此时的太阳已经偏向西方，但光线仍然较为强烈，尤其是在无遮无拦的7000米的高度上。试图发动迎头攻击的敌机会发现他们将不得不面向太阳发起攻击，而太阳那强烈的的光芒将干扰他们的视线，使他们的攻击精度下降。虽然并不知道日军还有没有战斗机来拦截，准备还是要做充分，这也是为以后执行更艰巨的任务做准备。
下午4点钟，宁风云登上了一架翼龙战略轰炸机。而雷霆则在另一架翼龙轰炸机上坐镇。整个战略轰炸机部队大约有三分之一的翼龙轰炸机都出动了，40架轰炸机组成2个箱型编队开始浩浩荡荡的飞向目标。半个小时后，初教一们和歼甲战斗机也都起飞了。
在接近武汉的时候，在初教一攻击机飞行员王若飞的耳机里传来了新的呼号：“我们是第52战斗机大队，兄弟们，见到你们很高兴。我们将为你们护航，祝一切顺利！”
从水泡形座舱向外望去，初教一攻击机的飞行员们就看到一群华夏空军的歼甲战斗机出现在编队的前上方。远远望过去，可以看到那些姿态优美的喷气战斗机的特有的后掠机翼在风中微微的颤动。这让初教一攻击机的飞行员们羡慕不已，不过他们知道，要成为一名歼甲战斗机飞行员，必须要有足够多的飞行时间和战斗经验，如果能够有5个击落或是500小时以上的战斗飞行时间，就有希望成为喷气式战斗机飞行员了。他们知道未来有很大的机会，因为歼甲喷气式战斗机还在大批量地装备空军，需要大量的飞行员。
在到达武汉城市边缘的时候，华夏空军轰炸机编队突然就遭遇了敌人！这次他们遇到的是一种非常陌生的日本战斗机，所有的人都没有见过。不过他们也看出来了，那些日本战斗机也是喷气式的！一场空中较量即将开始！
第四百三十七章 烈风喷气战斗机
在湖北武汉附近的某个机场，一大群日军最新的a7m烈风喷气式战斗机正在准备起飞。今天又是个好天气，深秋时节的天空显得格外蓝也格外高。在8000米以下的高度上，都没有什么云层，只有在8000到10000米的高度上，才有一点淡淡的羽毛状的云。
“烈风1号请求起飞！”板垣少佐细细的检查了各个仪表的数据，向机场塔台发出了起飞申请。
“烈风1号允许起飞！”
在得到了塔台的许可之后，板垣少佐松开了刹车，a7m烈风喷气式战斗机开始缓缓地在跑道上滑行。板垣少佐小心的控制着战机的油门杆，a7m烈风喷气式战斗机开始缓缓地加速。一直到快要到达跑道的尽头，板垣少佐才轻轻的拉动c纵杆，a7m烈风喷气式战斗机那张开着血盆大口的机头渐渐地抬了起来，前轮首先离开了地面。飞机的后轮在地面上又滑跑了一段，才渐渐离开地面飞了起来。
烈风1号是第一架起飞的a7m烈风喷气式战斗机，在他后面，还有四十多架a7m烈风喷气式战斗机将陆续起飞。他们的任务是保卫武汉的日军司令部并且拦截那些华夏战斗机。
事实证明，日本人的任何一种战斗机都无法跟华夏的战斗机进行有效的空战，所以日本人使用最新的，尚未正式定型的a7m烈风喷气式战斗机来拦截华夏空军的轰炸机部队。这种做法其实问题很多，不过日本人不得不这样做。首先，日本人的衣20喷气发动机的飞行时间是极其宝贵的。每台发动机的大修时间不过60小时而已。如果这样用起来，那个成本真是……由于华夏军队的打击，日本军队快要撑不住了。
日本军部希望靠着喷气式战斗机在战场上，帮助日军夺回制空权。因为任由敌人在自己的控制区上空为所欲为的结果就是，日军的伤亡不但难以随，士气更是下滑严重，这是日本帝国难以承受的。所以日本军部希望，能够依靠几次攻击给敌人造成难以承受的打击，从而迫使华夏结束这种强烈的反攻模式，重新维持平衡。
这一次，华夏轰炸机编队的飞机在越过日军控制线时没有采用超低空突防的模式。这样一来，就给了日本人预警的时间，虽然在湖北，日军并没有布置雷达，无法持续追踪目标，但依据地面观察哨，日军还是可以大致的推断出华夏轰炸机群到达的时间，并在此之前让a7m烈风喷气式战斗机起飞进行拦截。
日本人知道，a7m烈风喷气式战斗机速度虽然比螺旋桨战斗机快，但是比起华夏的歼甲战斗机来，还是有差距，由于滚转上的缺陷，即使它占据了高度和速度优势，对方的战斗机还是能相对轻松地躲过它的攻击的。不过这次，日军知道来的大部分都是初教一攻击机，虽然有歼甲战斗机护航，但是数量较少，所以日军还是有希望的。于是日本航空队设计出了一套拦截作战的新战术。
这套战术是这样的：华夏的初教一攻击机速度太慢，高空性能太差，相对a7m烈风喷气式战斗机，爬升更是差得可怜，而且这些攻击机还带着，所以日军就想着把那些初教一攻击机带到高空去往死里欺负的。歼甲战斗机呢，比日军的a7m烈风喷气式战斗机要厉害，所以日军只能采用偷袭的办法，否则那就像拿着大铁锤砸在空中飞的苍蝇，基本就是白费力气。
一部分a7m烈风喷气式战斗机凭借着更高的速度，和良好的跃升，可以有效地阻止华夏的初教一攻击机玩螺旋爬升，另一边，a7m烈风喷气式战斗机率先偷袭华夏轰炸机群的护航战斗机，歼甲喷气式战斗机。
解决了歼甲喷气式战斗机，a7m烈风喷气式战斗机和初教一攻击机战成一团之后，那些后加入的a7m烈风喷气式战斗机也能靠着速度优势不断地掠袭华夏的初教一攻击机。你可以想象一下，当你好不容易把一架日本喷气式战斗机套进击环，准备给自己的战机再添加一颗星星的时候，突然身后传来了喷气式发动机特有的尖利的呼啸声，而这时，却有一架该死的日军喷气式战斗机不断地朝着你做出攻击的动作，迫使你必须不断的调整自己的飞行姿态，也就是不断地左转、右转，结果那架日军喷气式战斗机不但没有被摆脱，甚至还缩短了和你的距离，眼看就能向你开火了。你说这可多让人郁闷！
首先起飞的a7m烈风喷气式战斗机开始慢慢爬升，me…262的爬升率非常好，但是刚起飞的时候，速度还不够高，而它的发动机的功率输出不能变化得太快，所以，现在它只能慢慢地爬。另一方面，这些先起飞的a7m烈风喷气式战斗机还要等着后面的，然后它们要组成编队。不过随着速度的逐渐增加，a7m烈风喷气式战斗机也越爬越快。没用多久，这些日军的喷气式战斗机就爬升到了6000米的高度。并且在这个高度完成了编队，然后朝着武汉疾速飞去。
这些a7m烈风喷气式战斗机速度很快，能够达到700千米每小时，这是日本最快的战斗机，这些飞行员原来也是飞疾风战斗机的。虽然疾风战斗机的最大平飞速度也能达到650千米每小时左右，但是那种感觉完全不能和驾驶a7m烈风喷气式战斗机相比。板垣少佐踌躇满志，这次出击他充满了信心，他想凭借着a7m烈风喷气式战斗机强大的战斗性能，他一定可以击落华夏的歼甲战斗机，大日本帝国飞行员的技术和经验比华夏飞行员强很多，这是很多日军飞行员一直以来就是这样认为的，他们很有自信。
的确，按原来的历史轨迹，华夏的飞行员的确远远不如日军飞行员，不过现在可不一样了。华夏飞行员不但得到了最好的培训，而且也学会了最好的空中战术，并且华夏的空中把日本航空队打得一败涂地，他们也变得很有自信！
第四百三十八章 鹰击长空
华夏攻击机群的到来比板恒少佐想象的要晚很多。一直等到他油箱里的燃油只剩下了二分之一的时候，那些华夏战机才出现在他的视野里。
那些华夏的初教一攻击机群出现在他的2点钟方向，高度和板垣少佐的A7M烈风喷气式战斗机不同，它们要低很多，这次日军是要偷袭华夏机群所以它们飞得比较高，以便隐藏在云层里。板垣少佐看了看，那些华夏初教一攻击机看数量大概也就一百来架的样子，和自己这边的A7M烈风喷气式战斗机数量相当。不过，还有一部分A7M烈风喷气式战斗机是奔着华夏的护航战斗机，歼甲喷气式战斗机去的。所以对付这些初教一攻击机，日军是需要一对二了，不过A7M烈风喷气式战斗机是喷气式战斗机，板垣少佐相信他能够一对三，甚至一对四也没有问题。
现在初教一攻击机的确都还挂着炸弹和火箭弹，所以这样也是要吃亏的，本来它就比日本人的喷气式战斗机要差一些。不过日本人的A7M烈风喷气式战斗机也不是绝对占据优势，一方面它们还是一种没有完成定型试飞的喷气式战斗机，还存在着很多问题，就连飞机的总设计师小山悌也不能保证这些A7M烈风喷气式战斗机在空战中会不会突然发生故障，比如说发动机突然熄火，或是飞机突然进入螺旋等等状况，这种战斗机的试飞还没有完成，这是应急才提前让它奔赴战场。
的确，日本人太心急了，为了加速生产这些最新的喷气式战斗机，三菱重工的飞机工厂都是加班加点。跟历史上的疾风战斗机一样，烈风喷气式战斗机的致命弱点，是因为工人素质低下造成的零部件加工精度差、起落架支柱等关键部件钢材质量的不过关、燃料性能的低劣、衣20喷气发动机因技术不过关而令事故率高居不下以及机载无线电设备的落后……等原因，导致前线备件不足、飞行事故时有发生，甚至严重影响战斗原有性能和战斗力的正常发挥。
初教一攻击机的视野比日本的A7M烈风喷气式战斗机要更好，所以驾驶着初教一攻击机的飞行员杜宇航在很远的距离上就看到了日本人的A7M烈风喷气式战斗机。不但是杜宇航看到了，很多飞行员都看到了，他们发现日本人这次居然出动了不少战斗机，而且这种战斗机还是一种从未见过的机型，从外型上他们也看出来了，这是一种喷气式战斗机，机头进气。圆圆的机头和原来那些日本螺旋桨战斗机一样，显得头重脚轻，不过很明显这些喷气式战斗机速度很快。
对于日军派出飞机对初教一攻击机群进行拦截，空一师和空三师是有预案的。针对不同的飞机类别，有不同的做法。比如出现的是少量日军战斗机，就让护航的歼甲战斗机去对付，如果数量很多，那就把炸弹扔掉，再跟敌人玩空战游戏。
至于对付日军战斗机，最好的办法就是找机会和它对射！日本飞行员都是老手精英。和这样的对手对抗，如果是比机动性，那肯定反而会吃亏。在这个时候，最好的一个办法，那就是：狭路相逢勇者胜！因为初教一装配的是一门火神炮，而日军战斗机的火力不行，所以初教一攻击机飞行员们的打算是跟日军战斗机玩迎头对射的游戏。虽然日军飞行员有可能会躲开，这样他们也会占据有利的位置。
不过这次日军的烈风战斗机装备的已经不是以前的九九式机炮了，而最新的五年式30毫米机炮。昭和17年即1942年4月，日本海军舰政本部向九九式20毫米航炮的生产厂商富冈兵器制作所（38年便已经改名为为“大日本兵器株式会社”）发出了新式30毫米航炮的研发指令，核心要求就一个字：“快”。
海军希望富冈直接以九九式航炮的结构放大设计，短期实现实用化，也最大限度方便前线换装新式航炮。富冈制作所立刻着手开始研制，仅用十个月就完成了30毫米放大航炮的设计，并拿出了试制样品，12月8日，海军组织了地面验收射击实验，结果单发和连发均取得了成功。第二年5月，海军将试制30毫米航炮装上零式舰战进行了空射实验。改装零战表现却不错，号称是敌机只要被30毫米航炮击中一发便会“飞散”，威力相当惊人。
从性能来看，五年式30毫米机炮对九九式20毫米机炮的优势是比较明显的。九九式380发/分的射速稍高于五年式的350发/分，但五年式最初的设计射速高达500~530发/分，后来是为了解决装弹机构问题改用了G型大号弹药，射速因此下降。弹药威力方面，五年式30毫米航炮采用的30*122炮弹的弹头质量比九九式20毫米炮弹重得多，原来九九式只有五百米有效射程，而五式航炮的有效射程近一公里，作战性能有了很大的提高。
烈风战斗机上有6门30毫米的五年式机炮。这种用来攻击轰炸机的航炮威力巨大，在迎面对射的情况下只要命中一发，绝对就可以摧毁坚固的战斗机，而且被摧毁的战斗机的飞行员也绝对没有逃生的机会。这种航炮射速慢，精度也一般，但是6门的数量在一定程度上弥补了这个不足，在老手手里，即使对战斗机，它仍然是具有相当强的杀伤力的。
不过真的对射起来，初教一攻击机也不会吃亏，甚至同样要占据极大的优势。7管20毫米火神炮，单论威力是不能和30毫米炮相比的。但是这火神炮有着更快的射速，更远的射程。如果不是载弹量没那么多，使用这种航炮的初教一攻击机能在一分钟之内向敌机倾泻4000发炮弹。这意味着在迎头对射中，初教一攻击机抢先击中敌机的可能性更大。
“跟着我！”板恒少佐一声令下，带着其他手下的11架烈风喷气战斗机朝着初教一机群直扑过去。日本飞行员就像是打了鸡血一样，他们一个个都眼露凶光，想要在这次偷袭当中击落更多的华夏战斗机，这足以让他们成为日本帝国的王牌飞行员。
第四百三十九章 以弱胜强
？现在，杜宇航他们这些初教一攻击机飞行员必须做出选择了，只要向右边稍稍转一点，他们就能和敌人形成迎头对Ｓ的局面，而向左边转一转，多半就会把6点钟卖给日本人。不过考虑到双方速度上的差距，如果让对手占据6点，他们就会*近到Ｓ程之内。然后呢？然后，正常情况下，因为速度差距太大，初教一们基本上很难得到Ｓ击的机会，所以他们只能选择获得Ｓ击的机会，虽然他们不知道日本飞行员会不会上当，因为火神炮已经出名了，日军飞行军原来一直是不敢再玩迎头对Ｓ的。
可是如果愿意玩迎头对Ｓ这种够刺激的游戏，只需要在现在向右边稍微转一转就行了，何必还要费那么多的麻烦？所以，一切正常的话，最后的结果一定是：日本人的a7m烈风喷气式战斗机燃油不足了，于是靠着速度优势率先发起攻击，以便趁着燃油消耗完之前把华夏的战机都击落。所以，在这样的情况下，似乎日本人的a7m烈风喷气式战斗机也就只能选择和初教一攻击机玩迎头对Ｓ了。
的确，现在日本飞行员们对a7m烈风喷气式战斗机很有信心，对机上的6门五年式30毫米机炮很有信心，他们不相信6门机炮还会干不过对方的一门口径小得多的20毫米炮。只要拖住一会儿，等到高空那些a7m烈风喷气式战斗机把敌方的歼甲喷气式战斗机都干掉，然后日军战斗机联合起来，相互配合，难道还会怕数量要多的华夏初教一机群吗？日本飞行员都是这样想的。
所以初教一们也毫不犹豫地迎了上去，日本的那些战斗机并没有改变航向，双方快速接近。一般情况下日军战斗机飞行员会避免出现迎头对Ｓ的局面。但是现在情况却变了，既然日本人想来上一场激情四溢的迎头对Ｓ，初教一攻击机的飞行员们当然也没有拒绝的理由。他们欢迎还来不及呢。杜宇航一拉机头就迎了上去。
双方的距离迅速接近，初教一攻击机们首先开火，没办法，谁让火神炮的Ｓ程更远。日本人的a7m烈风喷气式战斗机一边闪避，一边继续*近，不过要想躲开火神炮的攻击，还是在两千米左右的距离内，并不是一件容易的事情。瞬间就�
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