驾着威龙战机去抗日-第28部分

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车载火箭炮于1941年8月在斯摩棱斯克的奥尔沙地区首次实战应用。当时苏军的一个火箭炮连以一次齐射，摧毁了纳粹德**队的铁路枢纽和大量军用列车。火箭炮齐射时，像火山喷发炽热岩浆，铺天盖地般倾泻在敌目标上，声似雷鸣虎啸，热若排山倒海之势。不仅消灭敌人大量有生力量和军事装备，而且给敌人精神上以巨大的震撼。以致德军士兵后来一听到这种炮声，就心胆俱裂。为了保密，当时苏军未给火箭炮定名，但在发射架上标有表示沃罗涅日“共产国际”兵工厂的“K”字。可能由于这个缘故，苏军战士便把这威力巨大的新式武器亲切地称之为“喀秋莎”。严格地说，“喀秋莎”是导轨火箭炮，而不是多管火箭炮。最早的具有炮管式发射装置的多管火箭炮，是德国于1941年正式装备部队的158。5毫米6管牵引式火箭炮和280/320毫米6牵引式火箭炮。
雷霆不知道这个时空里，苏联人是不是也会在这个时候使用车载火箭炮，因为现在正好是1941年8月。像后来华夏研制成功的卫士系列火箭炮，其射程甚至可以比得上当前各国主力战斗机的作战半径。“卫士”…2火箭弹长7150毫米，弹径400毫米。而“卫士”…2D的火箭弹长8100毫米，弹径425毫米。在射程上，“卫士”…2最大射程为200公里，而“卫士”…2D的最大射程为400公里。就其口径和射程来说，“卫士”…2D堪称中国目前口径最大、世界上射程最远的火箭炮系统。如果说能够在这个时空里提前让这种威力巨大的火箭炮出现在华夏军队之中，那么日本人还能嚣张吗？而且，通过研制火箭弹，将来就可以火箭弹为基础，发展出空空导弹、地地导弹、地空导弹和空地导弹等制导武器。
卡尼尔惊诧地道：“我的上帝，雷，你说的是真的吗？那太好了，我被你描绘的火箭炮给吸引了，我必须要完成这个任务，相信我！”
雷霆道：“我建议你可以先试验一下一种非常简单的火箭弹，用一根直径一百毫米的钢制水管，装入数十千克的推进剂和高爆弹头，尾部焊接四个铁片，最后放到一个用角铁焊接的轨道上，电引信或定时装置点火。这种最原始的火箭弹也许可以为你找到一些设计灵感。”
在加沙地带，巴勒斯坦人制造简易的哈桑火箭只需要数十到数百美元不等，材料费用高的不过800美元，可见火箭弹是一种低成本的武器。
卡尼尔一拍大腿道：“上帝，我怎么就没想到呢！这样吧，我保证在六个月内完成火箭弹和火箭巢的研制任务，到时候我卡尼尔的大名一定会响彻整个武器界。嘿嘿！”
雷霆以调侃的口吻道：“好啊，卡尼尔，等这种航空火箭弹研制出来，就用你的名字来命名好了，嗯，卡尼尔火箭弹，卡尼尔火箭炮！哈哈哈……”
卡尼尔却是当真了，只见他一本正经地道：“雷，你可要说话算话！要不然我跟你急！”
雷霆没想到卡尼尔果然有着德国人机械、教条的性格，不过德国人非常注重规则和纪律，干什么都十分认真。凡是有明文规定的，德国人都会自觉遵守；凡是明确禁止的，德国人绝不会去碰它。在一些人的眼中，许多情况下，德国人近乎呆板，缺乏灵活性，甚至有点儿不通人情。但细细想来，这种“不灵活“甚为有益。没有纪律，何来秩序？没有规矩，何有认真？因此德国造一直是世界顶尖的，比如在二次大战中出现的新武器，绝大部分都是德国人的杰作，突击步枪、喷气式飞机、导弹、制导炸弹、潜艇等等，如果没有严谨的工作态度，德国人不可能创造出那么多新式武器。看来这个卡尼尔，还真是一名武器痴啊。
雷霆哈哈笑道：“卡尼尔，你放心吧！到时候就让卡尼尔火箭弹撒向全世界，成为无人不知无人不晓的武器。”
就这样，航空火箭弹的研制计划定了下来，由卡尼尔主持研制工作，在六个月内研制出一款由航空火箭巢发射的火箭弹，按照弹径大小分为三个系列，分别是50毫米、90毫米、130毫米火箭弹，射程在3000至8000米不等。
其中50毫米航空火箭弹主要装备初教一教练攻击机，采用十九管发射巢，每只发射巢总重量不超过100公斤，初教一飞机可以根据任务选择安装火神机炮、外挂2只十九管50毫米火箭巢、4枚50公斤炸弹，三种方式任选其一。
90毫米火箭弹将来主要装备新型喷气式战斗机，它采用七管火箭巢，每支火箭弹重量控制在15公斤以内，整个火箭巢重量不超过150公斤，射程达到5000米以上。
130毫米火箭弹将来也主要装备新型喷气式战斗机，它采用四管火箭巢，每支火箭弹重量控制在50公斤以内，整个火箭巢重量不超过250公斤，射程达到8000米左右。

第九十三章　歼甲战斗机设计方案。。。

正当火神机炮完成初步测试的时候，位于成都的中央航空研究院也传来了好消息，新型喷气式战斗机及其配套的喷气式发动机终于获得批准，正式立项了。新型喷气式战斗机项目代号“一号工程”，这是按照新型喷气式战斗机的重要性和首创性来定的代号，它可以算得上是华夏航空工业天字一号工程。
一号工程的总设计师为王助，副总设计师徐舜寿，技术总顾问雷霆。参与研制的配套厂商有十余家，其中最重要的就是重庆飞机工业公司和重庆金属公司，这两家公司要承担新机发动机生产和新机主体结构材料的研制生产。
一号工程设计研制的新型喷气式战斗机定名为歼甲型战斗机，主要担负要地防空作战、夺取战场制空权、近距火力支援等作战任务，其配套武器包括火神机炮、航空火箭弹、航空炸弹。
歼甲战斗机设计方案论证会定于1941年6月22日9点在成都中央航空研究院召开，由院长、总设计师王助主持，参加论证会的人员除了三总之外，还包括了工程各子系统负责人，航空委员会主任周至柔及专家组，配套厂商代表等。
雷霆接到通知之后，心道是时候研制咱们的喷气式战斗机了，如果能在一两年之内装备空军，那么就能够在抗日战争中发挥巨大的作用，甚至是起到决定性的作用。因为空军是一个国家军队战斗力最好的体现，谁夺取了战场制空权，谁就将赢得战争的胜利。在另一个时空里，落后的华夏总是被动挨打，就是因为军事理论的落后，包括军事装备的落后，所以总是在日军面前吃亏，往往打死一名鬼子，要十名华夏士兵付出生命的代价，我绝对不能再让这样的悲剧重演，等华夏的武器装备和军事人才都发展到一定的程度，就可以对日军发起反击了，这个时间应该不会超过两年。
所以现在不但要研制战斗机，还要开始研制轰炸机、运输机，这些才是对日军实施战略打击的重要装备。同时，在陆军武器装备方面，也可以开始研制一些先进的主战武器，比如主战坦克、多管火箭炮、大口径榴弹炮等等，这些装备完全可以重庆金属公司为依托，在重庆飞机工业公司进行开发研制。
歼甲战斗机，是华夏研制的第一型喷气式战斗机，它甚至可能比德国的Me262喷气式战斗机更早研制成功，并投入使用。雷霆的出现，使得这个时空很多东西都发生了改变，包括历史的走向，这是雷霆想象不到的。包括即将发生的太平洋战争，也因为初教一飞机设计图和涡喷甲喷气发动机设计图被日本人窃取，而发生了惊天逆转，这是后话暂且略过不提。
到了22日上午九点，中央航空研究院的会议室座无虚席，航空委员会专家组以及参与研制歼甲战斗机的各厂商代表们齐聚一堂。
会议主持王助首先站起来大声道：“各位专家，各位代表，今天我们在这里举行我们华夏航空工业的一号工程，歼甲型喷气式战斗机设计方案论证会，这可以说是我们华夏航空工业开天辟地的事情，歼甲型喷气式战斗机不但是我们华夏的第一型喷气式战斗机，同样也是世界上最早进入设计和最先进的喷气式战斗机，如果进展顺利，它将成为世界上第一种投入使用的喷气式战斗机！所以，今天的方案论证非常重要，它关系到我们的歼甲战斗机能否按计划研制成功，进入批量生产，并及早装备我国空军，为抗战的胜利做出我们航空人的贡献。好了，我们首先欢迎航空委员会主任周至柔将军的到来，并请周主任讲话！”
王助的开场发言，就让在场的每一个人激动万分，甚至雷霆也不由得心跳加速，只觉得胸中热血沸腾，因为今天的论证会将有可能载入航空史册，成为华夏国乃至人类航空工业史上最浓重的一笔！这里的每一个人都为此自豪，因此王助的话音未落，会议室内的掌声就如同雷鸣般响了起来，每个人都把激动写在脸上，他们用力的鼓掌，为华夏航空工业的发展喝彩。
周至柔站起来，伸出双手向下虚按了两下，与会人员这才慢慢停止了鼓掌。
周至柔轻轻咳嗽了两声，清了清嗓子，这才大声道：“诸位，你们都是我国航空工业的栋梁，我国航空工业的发展要靠大家齐心协力，才会有希望。今天的歼甲战斗机论证会，就是你们畅所欲言，大展拳脚的地方！我们要集众人的智慧，为歼甲战斗机的设计方案定型，歼甲战斗机工程是我们国家航空工业的天字一号工程，它承载着我们国家航空工业的希望和未来，是我们抗击日本侵略者的杀手锏武器装备，有了这种先进的喷气式战斗机，我们的军队才能在战场上取得绝对制空权，为赢得抗日战争的胜利奠定基础。一号工程是我们国家的绝密工程，所以今天到场的诸位必须严守机密，不得对外透露关于一号工程的只字片语，如果有泄密者，后果我就不多说了，大家应该很清楚我们国家的保密守则！我就不占用论证会宝贵的时间了，下面还是请我们一号工程的总设计师王助继续主持会议吧！”
王助接过话筒道：“感谢周主任热情洋溢的讲话，大家鼓掌！”
说完，王助带头用力地鼓掌，在场的数十人也不由自主地跟着鼓起掌来，论证会一开始就进入了一个非常热烈的场面，大家也是衷心为自己的国家能够研制世界先进水平的战斗机而高兴，更为自己能够参与这项伟大的工程而自豪！
会场的掌声持续了近三分钟才慢慢平息下来，王助清了清嗓，大声道：“各位，下面我们正式进入歼甲喷气式战斗机设计方案论证阶段！方案论证分为五个部分，第一个部分是歼甲喷气式战斗机的战术技术要求，第二个部分是歼甲喷气式战斗机的全机质量估算，第三个部分是歼甲喷气式战斗机的型式与参数论证，第四个部分是歼甲喷气式战斗机的部位安排或者说是总体布置，第五个部分是歼甲喷气式飞机的武器选型。”

第九十四章　战术技术论证　上

王助说完了五个论证部分，停顿了片刻，让与会的人员消化吸收一下，然后继续道：“各位，关于歼甲战斗机战术技术要求，我们首先请一号工程技术总顾问雷霆上校来讲一讲吧。雷霆上校不但是歼甲战斗机的主要设计者，也是西南航空学院的开创者，他培养了一批特级试飞员，而且他本人也是一名技艺高超的特级试飞员，对于未来空军作战理论有深刻的研究。大家欢迎！”
在雷鸣般的掌声中，雷霆缓缓站起身来，与会人员见雷霆准备发言，便慢慢停止鼓掌，会场又显得无比的安静，雷霆朗声道：“各位专家，各位同仁，大家应该很清楚杜黑的抽空权理论。制空权，就是阻止敌人飞行，同时又能保证自己飞行的一种态势。夺取制空权的方法，只能是空中进攻。未来战争，空中战场将是决定性战场，空中力量将是决定性力量。战斗机，作为夺取战场制空权的主要力量，要担负起消灭敌军空中力量，摧毁敌军地面目标和有生力量的作战任务，因此在空战中要求战斗机具有良好的机动性、较大的航程和强大的火力；在执行对地攻击任务时，又要求战斗机具有强大的武器外挂能力和一定的防护能力，面对地面防空火力的打击，必须具有高速突防的能力。”
雷霆环顾了会议室一眼，只见与会的人不是聚精会神地听着，就是用笔在纸上沙沙地记录着他的发言，看来每个人都是真心希望把歼甲战斗机尽快研制出来，于是他接着道：“从现实作战需求来看，我们现阶段面对的主要是日本人的战斗机，比如日军海军航空兵的96舰战，世界第一种性能超越陆基战机的舰载战机；还有日本刚研制成功不久的零式战斗机，这种零式战斗机性能特点是爬升率高，转弯半径小，速度快，航程远，它是日本飞机设计的重要里程碑，实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架；电热飞行服，机关炮，恒速螺旋桨，超硬铝承力构造，大视界座舱和可抛弃的大型副油箱等设备，其中21型采用了950马力的中岛荣12星型气冷发动机，时速达到了533千米，并有可调空战襟翼，空中缠斗极为灵活，是日本海军航空兵手中的一张王牌；还有Ki27战斗机，又称做中岛97式战斗机，重量轻，格斗性能优越；97式战斗机的后继型号，隼式战斗机，正式型号1式单战，代号Ki…43，其空战性能同样优秀；还有日本正在秘密研制的Ki…45双发夜间战斗机。这几种战斗机都是我们的歼甲喷气式战斗机将来的对手，因此我们就要有针对性的提出歼甲战斗机战术技术要求。”
雷霆继续自信地讲道：“当然，我们的歼甲喷气式战斗机是一种划时代的战斗机，它具有高亚音速、高升限和强大的火力，正是对付这些低速螺旋桨战斗机的先进战斗机。我们设计组根据我国目前的航空工业基础、研制经费、研制时间节点和航空武器装备中长期发展规划，初步制定了歼甲喷气式战斗机的主要技术指标，下面我就把这些技术指标给大家念一遍，大家做好记录之后，我们再做详细讨论。”
雷霆等与会人员都拿好纸笔之后，接着道：“歼甲战斗机最大平飞速度要求大于900千米每小时，巡航速度大于700千米每小时，海平面爬升率大于150米每秒，升限大于14000米，机内燃油最大航程2000千米，机内载油量不少于2000公斤，作战半径不低于600千米，续航时间不低于2。5小时，限制过载7。0G，起飞滑跑距离小于600米，着陆滑跑距离小于1000米，最大外挂重量不小于1000公斤，外挂点不少于5个，空重不大于6吨，最大起飞重量9吨左右。下面请大家认真思考一下，看看这些技术指标有没有问题。”
这些技术指标一出，与会的人员都是一阵哗然，纷纷开始交头接耳讨论起来。要知道这个时代的先进螺旋桨战斗机，其最大起飞重量一般不超过5吨，最大平飞速度500至700千米每小时，升限8000米左右，航程普遍只有1000千米左右，载弹量500公斤左右，爬升率更是只有20米每秒左右，远远低于歼甲喷气式战斗机指标。
果然，一个年轻的声音问道：“雷总，歼甲喷气式战斗机的技术指标怎么比现役的战斗机高那多么？这可能达到吗？”
发问的正是年轻的设计员陆孝彭，只见他正一脸疑惑地等着雷霆的答案。
雷霆呵呵笑道：“这位先生问得好！这就是喷气式飞机与螺旋桨飞机代差。喷气式飞机突破了活塞式飞机性能的极限，使战机进入了另一个崭新的时代。在喷气式战斗机身上装配的喷气式发动机可获得较高的推重比，使飞机获得较高的飞机速度、高度和机动性能。比如说爬升率吧，歼甲喷气式战斗机的爬升率将达到普通螺旋桨战斗机的五到十倍，这意味着在两机遭遇的时候，驾驶歼甲战斗机的我方飞行员，可以迅速爬升到敌机上方，占据高度优势，这将决定空战的结果。将喷气发动机安装到战斗机上，彻底改变了人类在空中作战的形式。最主要的冲击就是速度，占了速度优势在空中作战中就能有更多的变化，空中缠斗变成是更困难的一种任务，因为开火的最佳时机变得只在一瞬之间。所以喷气式战斗机还需要性能先进的机载武器，才能充分发挥它的先进性能，不过这是我们后面要讨论的问题。”
陆孝彭若有所思地道：“原来如此。但是喷气式战斗机要装备什么样的机载武器才能发挥其效能呢？是机炮还是其他武器？我还真的很想知道。”
雷霆点点头道：“好吧，我就提前透露一点。我们重庆飞机工业公司正在研制一款七管二零毫米转管机炮，我们叫它火神机炮，它拥有高达六千发每分钟的射速，正适合安装在歼甲喷气式战斗机上。”

第九十五章　战术技术论证　下

一名航空委员会专家组的专家突然开口道：“我想知道，为什么要把歼甲喷气式飞机设计得那么重，如果把它设计得更轻巧灵活一些不是更好吗？在空战格斗中，战斗机常被迫以尽可能小的转弯半径或尽可能快的转弯速率，绕到敌手后方，占据有利的攻击位置。这时，速度较低或机体重量较轻的飞机就会处于优势。我想如果把歼甲战斗机的空重控制在3吨左右，最大起飞重量五吨多，这样一种高度机动灵活、短距起落、维护简单、造价低廉的小型战斗机，更适合我空军大量装备。”
雷霆也没想到会有专家抛出类似于当年号称“空中李向阳”的歼12战斗机设计理念，那时，世界上的新型战斗机正朝着体积大、设备全、技术复杂的方向发展，而华夏采取的确是一种朴实的作法………………通过缩小机体，减轻起飞重量来有效地提高飞机的机动性能。就当时华夏的技术储备情况而言，这可能最为现实的一条途径。参加过歼…12试飞的飞行员们都称赞它的机动灵活的特点。其出色的机动飞行能力，给人们留下了深刻的印象。
歼…12战斗机在海平面高度上的最大爬升率是180米/秒。而和歼…12同年同月首次试飞的美国F…14战斗机的这一项指标是200米/秒；专门针对米格…21而设计的F…5E是160米/秒。歼…12在5，000米高度上的最小盘旋半径是1，140米。而中低空机动性能突出的歼…6是1，200米；美国刻意改善盘旋性能的F…5E是1，080米，为此在该机机翼上安装了新的前后缘襟翼系统。歼…12在5，000米高度上，从M0。9水平加速到M1。2，所需时间为65秒。而歼…6是85秒；美国的F…5A是140秒。歼…12的水平是比较先进的。再看歼…12的地面机动性能，也就是它的短距起落性能。其起飞滑跑距离500米，着陆滑跑距离是510米。与歼…12重量相当的亚音速战斗机歼…5的起飞滑跑距离是590米，着陆滑跑距离是825米。歼…12能做到比歼…5的滑跑距离还要短是很不容易的，并且具有防尘装置，可在短土跑道上起落。
另外，歼…12的最大平飞速度，在11，000米高度上，最大M数1。5，优于歼…6；实用升限17，410米，与歼…6相当。歼…12在高空的巡航速度是M0。95，虽不能超音速巡航，但以能接近音速巡航。
歼…12的不足正是由于追求机体小、重量轻所引起的。它的机内燃油储量为1250千克，可带两个400升的副油箱，最大航程可达1385公里，但仍属于短航程类型飞机，作战半径和留空时间都很短，比机场保卫者米格29还要短很多，其作战能力可想而知。歼…12的机载武器是1门23毫米机炮，备弹120发；另外，可挂4枚红外制导的空对空导弹。就其飞行重量而论，火力不算很弱，但是该机采用了机头进气形式，对增装先进设备不利。
想到这些，雷霆不徐不急地回答道：“这位专家提的意见很有建设性，在一定的条件下的确不失为一种好的发展方向。但是，从中长期的航空工业和世界战斗机发展方向来看，战斗机的重型化是必然的趋势。从今后的作战模式看，战斗机将会朝着远航程、多目标、多任务作战方向转变，比如说伴随轰炸机群远程奔袭护航，动辄就是几百上千公里，而且即使是防御性空战，也要求战斗机具有足够的留空时间。另外，从将来作战的武器来看，必定朝着远射程的武器发展，比如空对空火箭弹，将来甚至可能发展出空对空导弹，而在对地攻击时，要需要战斗机能够挂载较多的攻击武器。因此只有大型化、重型化才是战斗机未来的发展方向。同时，战斗机重量增加了，并不代表它的机动性、敏捷性就不行，这就要靠良好的气动布局设计和大推力的发动机来实现。”
那名专家也没有想到雷霆回答得如此干净利落，而且他也确实找不出其中有何漏洞，更没有反驳的理由，只能继续问道：“哦！原来如此。不过，我想知道的是歼甲喷气式战斗机配套的喷气式发动机性能如何，能够满足这么重的战斗机对动力的需求吗？”
雷霆点点头道：“好，我就来为大家具体分析一下歼甲战斗机的动力系统。涡喷甲喷气式发动机，将由我们中央航空研究院研制，重庆飞机工业公司生产。作为歼甲喷气式战斗机的配套动力，它的设计推力为2000公斤，是一种无加力涡轮喷气式发动机。构造特点是，单转子无加力式涡轮喷气发动机。进气口为环形，进气锥通过4个整流支板与前机匣相连。压气机8级轴流式。涡喷甲加装可调进口导流叶片。在第5和第6级之间有放气口。采用环管式燃烧室。有10个全气膜冷却火焰筒，筒壁用7段气