驾着威龙战机去抗日-第95部分

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此外还有重型战列舰艘，其中就包括南达科他级战列舰3艘，分别是南达科他号、印第安那号、马萨诸塞号，这都是刚刚服役不到半年的新舰。
南达科他级战列舰是一种仅比依阿华级战列舰排水量小一万多吨的战列舰，它同样拥有46毫米主炮。排水量：标准35，吨、满载46，吨；长度：27。3米，舰宽：32。9米，吃水：1。7米，装备有9门三联装mark646毫米/45倍口径主炮；1门双联装127毫米/3倍径高平两用炮，4毫米高射炮4…7门，2毫米高射炮35…7门。同样是一种令人望而生畏的巨舰。
此外就是较老的怀俄明级战列舰和内华达级战列舰，这些战列舰排水量也达到了将近三万吨，主炮口径则要小一些，主要是35毫米口径主炮。
参加战斗的美国巡洋舰也多达艘，此外还有2艘驱逐舰和12艘潜艇。双方的实力可以说基本相当，甚至美国还要强一些。不过也许是日本人的天照大神在保佑他们，这一次日本舰队的运气又非常好，经过将近一天的激烈战斗之后，美国舰队损失惨重，最后只有三分之一的军舰脱离战场，逃回了它的老家。
而日本方面也损失了四分之一的军舰，其中就包括两艘轻型航母飞龙号和祥凤号。不过总的说来日本人的损失要比美国小很多，日本人在这两次大海战中又赢得了胜利，这样一来美国太平洋舰队又名存实亡了！不但主力战舰损失得差不多，更是损失了训练有素的舰员和飞行员数万人，这样对于美国海军来说，就是元气大伤，没有个两三年，根本就不可能再度恢复实力。毕竟人不是军舰，美国船厂可以有平均一个月建造2艘护航航母的速度，但是美国海军不可能在短时间内就训练出数万名海军舰员来。
当然日本方面损失也很大，比起美国来小不了多少！人员损失对日本海军来说同样是非常难以弥补的。

第三百三十一章　哗然一片

这两场海战的结果，令全世界为之哗然。特别是日本方面宣称的战果，比实际要多，这都是为了在舆论战上获得胜利。当然美国方面就不会承认损失了那么多，毕竟美国是很强大的国家，如果宣布的战果，损失比日本还大，那么它的脸面往哪里放？又如何能让盟**队有信心打败轴心国呢？
不管怎么样，双方宣布的战斗结果都是以有利于自己一方为原则，他们要尽可能的避免军队和人民的士气受到影响！
日本的消息一放出来，国内就是举国欢庆！老百姓都上街庆祝这场伟大的胜利，日本帝国海军再次战胜了强大的美帝海军，击沉二十余艘航母，这样的战果可以说是在日本海军史上前所未有的，也是世界海军史上从来没有过的奇迹！
日本军部虽然清楚这次胜利意味着在两年之内，日本海军可以独霸太平洋，美国海军已经不可能在短时间内对日本海军在太平洋的地位形成太大威胁，毕竟它的人员损失很大。现在日本帝国终于可以松一口气了，东条英机也很高兴，虽然日本帝国也损失了不少的军舰，甚至有轻型航母，但是日本海军的人员损失要少得多，大部分的军舰人员都被救了上来，在人员损失方面大约只有美国海军的十分之一。这就是日本最大的胜利。
大和号战列舰和加贺号航空母舰虽然受到重创，但是拖回船厂，只需要几个月时间，它们又可以回到太平洋上，继续担负作战任务，经过了这一次海战，美国人一定很怕日本的大和号战舰和日本舰母，日本人都是这么想的。
的确，现在美国上下都是一片悲痛，跟日本人的海上决战，让美军损失了数万名精英。这数万名海上精英，可以顶得上百万军队了，要知道这些海军士兵培养起来非常不容易，美国人知道至少在两三年之内他们的海军衰落下去是必然的结果，想要再次跟日本人进行一次上海上决战没有两年是不可能的。
对于这次惨败，新上任的太平洋舰队司令尼米兹上将也遭到了来自舆论和国会的质询，他们都认为这次败于日本海军之手都是由于尼米兹上将的错误指挥，在这样的压力下，尼米兹上将只能是被迫辞职！这次失败必须要有人为此负责，除了尼米兹外，还有几名高级将领也受到了不同程度的处罚，或是降级降职，或是提前退役。
罗斯福总统也在深刻反省这次决策是不是失误，他觉得寻找日本海上主力，并与之进行决战，本身并没有问题，如果不解决日本帝国的海上威胁，美国就等于是彻底暴露在日本海军面前，等到日本海军发展壮大之后，就有可能进攻美国本土，那样的结局可能更惨。至少现在日本海军的损失同样不小，除了主力航空母舰外和重型战列舰，日本海军的损失和美国海军相比也好不了多少。这是罗斯福总统唯一可以自我安慰的。
世界各国都为美国海军的惨败感到惋惜，就连轴心国的德国和意大利，两个国家的军人们都觉得美国似乎不应该败于日本人之手才对。希特勒都认为，日本不过是个小小的岛国，怎么可能打得过美国，要打赢美国除了德国，又有哪个国家能做得到？本来希特勒是想解决了欧洲战事，就开始跟美国决战，不过现在看起来，似乎日本帝国就能够对付美国了。这样一来倒好，他可以放心地让德军在欧洲和非洲战场上全力进攻盟**队，尽早把整个欧洲和非洲都拿下。那样一来，最后就只剩下美国和华夏，一切似乎都在朝着于轴心国有利的方向发展，希特勒感到胜利女神似乎在向他招手。
华夏方面也为美国的失败感到惋惜，因为美国的失败就意味着日本将要全力对付华夏了。美国在一两年之内是不可能再向日本发起有效的进攻，现在日本已经没有了对手，它唯一的对手就是华夏，除了缅甸这块已经由华夏远征军控制了一半的地区，还有大半个华夏，日本人会很快把主力部队都调集过来，全力征服华夏。
当然，经过了这两三年的快速发展，华夏的经济和工业得到了飞速发展，特别是军工，有了雷霆带来的未来技术，在某些方面已经大大超越了这个时代。比如说1941式龙舌突击步枪、火神炮、歼甲喷气式战斗机、翼龙远程轰炸机、豹式反坦克歼击车、火箭炮、云爆弹等等，这些先进武器可以让华夏军队在跟日本军队的作战中获得非对称优势。在双方军队总体实力上看，日本是远远强过华夏军队，特别是日本海军，现在实力比美国还强。而华夏没有海军，在陆军总体实力上也比日本要差一大截，唯一可以与日本相比的就是空军了。
西南航空学院培养出了一大批优秀的航空人才，还有大批的优秀飞行员，这些都是华夏空军的基石！初教一飞机生产数量已经达到了两千多架，除了装备本国空军和航校之外，还出口了近千架。现在歼甲战斗机试飞也很顺利，面对来自日本的军事压力，歼甲战斗机项目必须要加快进度，甚至要提前装备部队。只要有了歼甲战斗机这种先进的喷气式战斗机，就能对日军形成巨大的空中优势，还没有哪一种战斗机能与歼甲战斗机抗衡，即使是日本人通过非正常手段获得涡喷甲发动机，并进行仿制，但是在性能上远远不能达到涡喷甲发动机的水平，所以日本人的喷气战斗机不仅要比华夏的歼甲战斗机晚服役，而且在性能上也有天壤之别。
不仅如此，现在翼龙远程轰炸机项目也到了最后的关头，首批两架样机也即将出厂。这才是一种具有强大进攻能力的杀手锏武器！因为翼龙远程轰炸机不但具有高隐身性，而且飞行高度达到了日本战斗机和地面防空火力无法企及的高度，它的远航程和大载弹量，足够让它执行对日本本土的轰炸任务！翼龙轰炸机可以说在目前是一种无敌的存在。所以日本人虽然暂时得势了，但是他们的噩梦马上就要到来！

第三百三十二章　翼龙出世

就在美日海上大战刚刚结束的时候，在华夏西南地区，一架身躯庞大的飞翼式轰炸机已经成形！在中央航空研究院的巨大厂房里，这架全身涂满黄色底漆的四发喷气式轰炸机，就静静地矗立在总装厂房的中央，它的周围到处都是脚手架，不过现在这些脚手架已经完成了它们的使命，即将撤去，因为这架大型轰炸机已经完成总装了！
雷霆、王助、徐舜寿、陆孝彭等一干设计研制人员就站在这架巨大的轰炸机面前，他们的心里都是无比的激动！歼甲战斗机在试飞当中表现非常好，基本上达到设计指标，所以没有什么大的改动，很快就要定型批产了。这个时候，翼龙轰炸机也完成了首架样机的总装，这样的好消息真是让他们难以抑制心中的热血！
要知道翼龙轰炸机是目前世界上最大的飞翼式轰炸机，而且也是世界上首架喷气式轰炸机！它的翼展达到了36米，机身长度为12米，采用bsp；不过，即使是最大的翼龙——风神翼龙，在翼龙轰炸机的面前也是显得非常渺小！因为那种人类已知最大的飞行动物，翼展也只不过15米左右，而翼龙轰炸机的名字，正是根据它的外形，和这种风神翼龙非常相似，而且又凶猛异常而得！雷霆和王助都希望翼龙轰炸机能成为华夏空军的杀手锏，甚至比歼甲战斗机还重要！因为它是一种远程进攻力量，不但具有良好的隐身外形，而且作战半径达到了24千米以上，最大载弹量也达到了6吨！即使是放在几十年后，它也是一种可怕的轰炸机。
翼龙轰炸机的飞行高度，可以达到15米，这是任何一种螺旋桨战斗机都无法达到的飞行高度，即使是目前的喷气式战斗机，也很难达到这个高度！所以它执行轰炸任务时，甚至都不需要战斗机护航，因为还没有一种武器能对它构成威胁！它是天空中无敌的存在！
翼龙轰炸机的机体和外形设计参考了后来著名的b2隐身轰炸机，它的驾驶舱位于正中间，突出整个飞翼表面大约一米，整个机翼从中间向翼梢逐渐变薄，在中间的最大厚度为2。5米，翼梢为。5米。
四台涡喷甲发动机，就安装在机身中线两侧的尾部，进气道同样是设置在机背上的驾驶舱两侧。四台涡喷甲发动机的最大总推力达到了4千克，推动这架最大起飞重量2吨多的轰炸机。这样的推重比和后世的图16轰炸机差不多，而翼龙轰炸机的升阻比更小，飞行速度完全可以达到图16轰炸机的高亚音速。
当脚手架完去撤去之后，这架身躯庞大的轰炸机就展现在众人面前了！它的高度超过4米，比普通楼房还要高，巨大的机翼更是能在其下面站上几百个人。整个飞机的机身非常简洁流畅，几乎看不到什么多余的突出。翼龙轰炸机没有安装机炮和机枪，因为它完全不需要，还没有一架战斗机能对它构成威胁。宽大厚实的机翼里面，布置了炸弹舱和多个油箱。
雷霆激动地走过去，站在翼龙轰炸机的主起落架下面，这架举世无双的飞翼轰炸机终于下线了！这是一件值得纪念的事情！不过，翼龙轰炸机是一种秘密武器，所以它不会公开进行展示！甚至在首飞前，还要把飞机场附近的潜伏的日本间谍全部清除掉。现在军统的人已经在行动了！日本在西南的间谍机构再次遭到毁灭性的打击。
翼龙轰炸机的首飞，同样令委员长激动万分！他要参加翼龙轰炸机的秘密首飞，甚至他还想亲自坐上翼龙轰炸机到天上溜达一圈，亲身感受一下这种大型喷气式轰炸机的强大！不过他的这个想法显然是很疯狂，至少在目前的试飞阶段还不太现实，毕竟这是一种新型飞机的试飞。
担任这次首飞任务的同样是雷霆，还有另外三名试飞员。翼龙轰炸机的机组成员有4人，统一安排在机头，分2排，每排2人，分别为驾驶、副驾驶、电子战/通信官和领航/轰炸官，全部前向乘坐，不过弹射座椅就没有了，所以试飞和驾驶都是一件很危险的事情！一旦出现意外，飞机坠毁的话，机上的人员一个也逃不出去。
因为飞翼式的轰炸机，没有方向舵，所以它的安全性比正常布局的飞机要差一些，尽管翼龙轰炸机使用了多项技术来保证飞机控制稳定性，但是在试飞阶段，任何飞机都是具有危险性的。传统飞机由方向舵进行方向控制，翼龙则由安装在翼尖后缘的多组双开裂襟翼进行控制。双开裂襟翼上下张开以增加阻力，飞行员踩下左踏板时左襟翼张开，飞机向左转弯；同时踩下左右踏板两侧襟翼都张开，泳衣降低下滑角或减速。双开裂襟翼也是配平襟翼，可整体上下偏转来进行配平操纵。
王助来到雷霆身边，激动地道：“雷总，我们的翼龙轰炸机终于出世了！今天我的心情比歼甲战斗机首飞还要激动！它是多么庞大啊，这是我从事航空事业以来，参与研制的最大飞机！真期待它飞上蓝天的那一刻啊！”
一边的徐舜寿和陆孝彭就更是激动了，两个人的脸上肌肉都抑制不住地颤抖着，徐舜寿颤声道：“院长，雷总！我现在好想登上翼龙轰炸机的驾驶舱，亲身体验一下坐上翼龙轰炸机的感受！”
雷霆点点头道：“好，咱们四个人就做第一批登上翼龙轰炸机的人吧！来，咱们找一把梯子来，从下面的登机口上去！”
翼龙轰炸机的登机入口设在头下方，前起落架舱旁边，这是一个只有。米边长的方形入口，机组成员都要通过一把梯子从这里爬上去，然后进入驾驶舱。
陆孝彭连忙跑到一边取了一把梯子来，搭在入口边缘。雷霆看了看王助道：“王院长，你先请！”

第三百三十三章　秘密试飞　1

王助第一个从登机口进入驾驶舱，随后是雷霆、徐舜寿和陆孝彭！等到众人进入驾驶舱之后，才发现驾驶舱并没有想象中的那么小！毕竟从外面看起来，翼龙轰炸机就像是一块中间有一点突起的飞翼，因为视觉的影响，让人感觉它的驾驶舱不会太大，驾驶舱的前风档高出飞翼表面只有不到1米。
实际上，翼龙轰炸机的驾驶舱也并不小。它的内部宽度达到了2。5米，长度达到了3。5米，比一辆高级轿车内部还要宽，还要长，在舒适性上也是不错的。从驾驶舱地板到顶部的高度也达到了1。7米，身高1。7米以下的人可以不用弯腰，高一点的稍微低一下头也就进去了。6名机组成员分成3排，各自的面前都有相应的仪表盘。
虽然翼龙轰炸机的驾驶舱风档还是由多块较小的玻璃组合而成，毕竟这时候的玻璃强度不高，难以做成b2轰炸机那种整体式的，但是视野还算良好。
四个人都找了个位置坐下去，这种感觉真是非常好！坐在翼龙轰炸机的驾驶舱里面，就像是坐在一辆高级轿车里面一样，空间很充足，毕竟在设计的时候就考虑到了人机工程，轰炸任务是属于长时间飞行的一种任务，这就要为机组成员提供良好的环境，减轻疲劳程度，这也是提高战斗力的一种设计思想。
王助高兴地道：“翼龙轰炸机首飞的时间初步定在1月1日，真是一个值得期待的日子呀！”
雷霆点点头道：“嗯，的确令人期待！这次委员长也要亲临，所以首飞一定要做好万全准备，不能出一点差错！现在翼龙轰炸机下线，只是代表着研制节点进入到了最后一个，那就是试飞！在首飞前，进行仔细的检查和尽可能多一些的滑行试验，是很有必要的！今天和明天就要安排技术人员对这架翼龙轰炸机再做一次详细的检查，哪怕是一个铆钉出现松动都是非常危险的！”
这一次来观看翼龙轰炸机首飞高级官员也不少，除了委员长外，还有李宗人也要从缅甸飞回来，白崇禧、冯玉祥、阎锡山等军事委员会的高级将领也将参加，此外还有航空委员会主任周至柔，军政部下属的兵工署署长俞大维和航空署署长黄秉衡等人，而雷霆的义弟，西南兵工局局长李又林，还有李惜月自然也是要来的。
现在缅甸战事基本上处于停滞的状态，双方都不敢轻易动兵，谁也没有把握一下子击垮对方，所以李宗人这才能够放心地从缅甸飞回重庆，李惜月自然也是跟他一道回来了。
翼龙轰炸机和歼甲战斗机一样，飞行高度超过1万米，所以它也配备了专门研制的轰炸机飞行服。与歼甲战斗机的飞行服不同，翼龙轰炸机的飞行服要求没有那高。毕竟，翼龙轰炸机执行的轰炸任务，飞行时间长达到5个小时以上，所以必须要解决飞行过程中的氧气供应和防寒问题，当然翼龙轰炸机的座舱是增压的，这和其他国家的远程轰炸机不一样，所以。
像b24之类的远程轰炸机，由于在万米高空，飞行环境恶劣，温度低到零下三十度，轰炸机乘员的脸部、手脚是最容易冻伤的部分。所以电热保温帽，保温供氧一体口罩、保温手套和皮靴都是必须要配备齐全的。
早在几年前，二战爆发的时候，国外的飞行员就已经用上了连续供氧系统和织物面罩，后来又出现了肺式供氧系统，只有飞行员吸气时，氧气才能释放，而且一旦呼吸减弱，压力增加，开启阀门，系统自动供给氧气，这样就大大节约了氧气。要知道翼龙轰炸机飞行时间长达5个小时以上，而且有6名乘员，所以翼龙轰炸机的座舱增压和氧气供应系统也是需要在试飞中测试，是否达到设计要求。如果这些辅助设备达不到设计要求，翼龙轰炸机也是不能服役的。
当然，在这个年代，翼龙轰炸机不可能像后世的轰炸机那样，要经过很多年漫长试飞才能装备部队，因为这是战时！只要翼龙轰炸机本身没有大的问题，能够执行远程作战任务，设计指标都基本达到，那么它就可以投入批量生产，并装备空军部队了。
翼龙轰炸机是一种新型气动布局的轰炸机，事实上这个时候美国人也在进行同样一种飞翼轰炸机的试飞。不过那是一种螺旋桨动力的飞翼机。这就是诺斯罗谱的xb…35！
1941年4月11日美国陆航颁布了一种新型轰炸机的方案征求书，要求这种高空轰炸机能挂载45千克炸弹飞上16千米，最大速度要求在762米达724千米/时，巡航速度44千米/时，实用升限1371米，最大航程193千米（762米高度巡航）。最后联合飞机公司和波音飞机公司的方案最后进入初步设计，其中联合公司的方案最终成为b…36。作为项目的一部分，军方也在1941年5月27日授予诺斯罗普一份合同，对飞翼方案进行研究。要求飞翼方案能挂1吨炸弹在762米高度飞行127千米，巡航速度42千米/时，实用升限1219米，载弹量45千克，低于4月的方案征求书。
1941年月诺斯罗普公司收到更具野心的性能要求。1941年9月陆军助理部长罗伯特？莱维特、亨利？h？阿诺德将军和奥利弗？p？埃克尔斯上将参观了诺斯罗普工厂后，陆航启动了飞翼轰炸机项目，1941年1月3日双方签订了正式合同，内容包括支付工程数据、模型测试、制造一架1/3比例的n9m验证机的款项。
xb…35的详细设计始于1942年初，这和翼龙轰炸机开始设计的时间差不多，不过翼龙轰炸机的进度明显要快于xb…35！1942年7月5日xb…35的全尺寸模型通过审核！为了支援该项目，诺斯罗普公司制造了4架翼展1。29米的n…9m飞翼验证机。该机的尺寸约是b…35的三分之一，用于验证总体概念的可行性，并用于训练飞行员来如何驾驶飞翼。n9m是木材和金属混合结构，中央段使用了焊接钢管。机身覆盖了木质和金属蒙皮，外翼段为木质蒙皮，不过具有金属翼缝和翼尖。1942年12月27日第一架n…9m首飞，该机在1943年5月19日坠毁，飞行员丧生。

第三百三十四章　秘密试飞　2

很显然，华夏航空工业在飞翼轰炸机的设计研制速度上要比美国人快得，这当然是由于有雷霆这个未来的航空专家在的缘故！中央航空研究院是直接制造原型机，而诺斯罗谱公司还在用小型的验证机来试验。
诺斯罗谱公司的4架n…9m验证机后来分别被称为n…9m…1、n…9m…2、n…9m…a和n…9m…b。n…9m最初安装两台29马力的门纳斯克c65…4六缸气冷发动机，通过带液力耦合器的加长轴驱动两副两叶推进式螺旋桨。发动机的冷却空气来自机翼下方的大型进气口。n…9m…b后来换装两台4马力的富兰克林气冷发动机。n…9m可搭载一名飞行员和一名乘客，都坐在单块气泡式座舱盖之下。该机安装有前三点式可收放起落架，还配备了防擦尾轮。n…9m在设计中获得的经验被xb…35所借鉴。
不过即使是验证机，试飞过程也是非常不顺利。这都是由于飞翼式飞机的飞行控制稳定性不足造成的。翼龙轰炸机和美国诺斯罗谱的飞翼验证机不一样，它不但借鉴了美国后来的b2轰炸机外形设计，采用了w型翼，也使用了更先进的双开裂襟翼构型，在飞行控制稳定性上达到了很高的程度，尽管这个时候还没有计算机和电传飞行控制系统，但是也足够让翼龙轰炸机自由飞翔在高空并正常起降了。
事实上，美国诺斯罗谱公司n…9m验证机和xb…35验证机失败的原因，还不止是因为飞翼式的气动控制问题。更重要的是xb…35复杂的同轴对转螺旋桨导致了很多的问题，不得不停飞改装。到了194年中期，安装活塞发动机的b…35已严重过时，该项目注定要被终结。螺旋桨轰炸机在喷气时代的速度太慢，而且在当时还不能解决飞翼的飞行稳定性问题，b…35并不能作为良好的轰炸或照相平台使用。
不止是华夏