重生工业帝国-第133部分

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但是即便是这样，这些技术，相对于其他国内的汽车制造商，尤其是自主民营的汽车品牌而言，也是好东西。
对于这些汽车制造企业而言，别说涡轮增压了，即便是双连续可变气门正时技术，他们也搞不出来。
所以也就难怪，现在瑞奇把主意，打到逸动的动力总成上面来了。
而其实这时候，在金小强的心里，他也正打算，给他们的逸动在明年开始更换动力总成，尤其是发动机方面，他已经打算，淘汰目前逸动的顶级的涡轮增压发动机了，在明年他打算把加装tvs机械增压的发动机，加装到逸动车型上面。
当然这奥tvs产品，是小一号的适合四缸直列发动机的产品，那么这样一来，目前逸动所使用的发动机技术，可能就要淘汰了。
但是这套技术，其实也并不落伍，既然人家瑞奇方面，很有诚意的想要这套技术，全盘转让那是不可能的，但是却不妨可以把这样的发动机卖给他们。
反正他们不从自己这里买，恐怕也要从曰本人，或者德国人哪里买，反正肥水不流外人田，自己又何乐而不为呢？
557章带头大哥
第五百五十七章带头大哥
瑞奇的谈判代表，在付出了一张五千万的支票，以及一个亿的订货前期押金之后，就兴冲冲的回南方去了。
有了金小强的妙笔连珠，他们的瑞麟不但是重获新生，而且最关键的是，他们的瑞麟今后就可以搭载到人家华阳动力目前最畅销的逸动，所使用的动力系统了。
而且这次他们已经是早就有了目标，在今后他们的瑞麟推出之后，他们肯定是不会去和华阳动力抢市场。
因为他们知道，和华阳动力叫板，他们还不够格，而且肯定会死的很惨，索性他们就把目标给锁定在了10万到15万这个级别的低端市场的高级区域。
在这个区域里，目前的竞争并不是很激烈，只有华阳动力的明锐，和韩国现代的伊兰特，索纳塔在争市场。
目前看来好像现代和华阳动力是五五分账，明锐虽然性价比不错，可是一直受限于他之后1。6和1。8的两款发动机，在动力上比现代在这个级别的车型要弱一些。
而伊兰特和索纳塔，尽管在底盘，或者是发动机的节油性能上比明锐弱，但是胜在车子空间大，完全是b级车的水准，而且还有自动挡，而且在电子配备上也是中级车的水平，所以也很受一些喜欢大空间，和车身电子配备的消费者的欢迎。
至于大众，丰田，本田，这几家企业，在开始的时候，并不重视低端市场，所以在这个价位的车型里，并没有可以和这两个企业抗衡的车型。
大众的olo也是不到十五万，可是他无论从空间，还是动力总成方面，和上述两家企业的车型比起来都毫无优势。
桑塔纳和捷达，就更别提了，自从华阳动力推出明锐之后，他们已经渐渐的沦落到只能去五万到八万元的区间市场里混的下场了。
而本田的思域，还有丰田的花冠，车子性能倒是不错，可是曰本车一贯薄皮大馅，再加上价格虽然几经调整，可是还是处于在13万到18万的价格区间，所以在这个级别的车里，也根本没有竞争力。
这样一来，这个市场上，也就只有华阳动力和现代两家独大了，而现在再有了瑞麟之后，瑞奇方面，也罢目光瞄准到了这个市场。
金小强还不知道瑞奇方面的打算，不过即便是知道的话，他恐怕给予更多的也应该是高兴吧，因为这样的价格才更加适合瑞麟，这样的品牌的生存空间。
瑞奇的人走了，可是他们前脚刚走，那边byd的人就来了。
而且这次来的人的来头还不小，正是byd的掌门人郑福川！
说实话在听到总裁办的人告诉自己，那边byd的郑福川已经来了南#阳好几天，一直在等自己的回复的时候，金小强是狠狠的拍了自己的大腿几巴掌。
这事搞得，怎么把这么一尊大神，给晾在一边这么长时间了啊？
抛开其他的什么手机，电池等电子技术领域技术不谈，要说上辈子金小强一直到他重生之前，最佩服的国产汽车业界人是谁，恐怕除了长城的领导人，还有利吉的书福哥之外，也就要数这位byd的掌舵人郑福川了。
郑福川的经历就不多说了，大家都知道他是靠着做手机电池起家的，尤其是在后来的手机锂电池狂潮当中，他大发特发赚了不少。
但是他突然从做手机电池，杀入到做汽车，也不能不说是一个传奇。
而做汽车也就罢了，最让金小强钦佩的是他做汽车的态度，也许很多开过byd车子的人会说，byd？
什么特么的玩意啊？做的都是什么烂车啊？他们出了会抄袭别人的车子，还会做些什么啊？什么特么的狗屁牌子啊？取这个名字，脑子是不是被驴踢了？byd？那不就是个家族企业吗？肯定不长久。。。等等等等。。。
如果要说起骂byd，任何看byd不顺眼的人，随随便便都能找出上万个理由来。
可是金小强看的却是另外一个角度，从对汽车一文不知进入到这个领域，然后通过模仿，造出了第一代的f3，然后再到后来的bydg6，s6等等车型，都能够看出这家公司的用心！
尤其是他们肯在技术上面，在研发领域的投入，这一点是值得很多天朝的汽车企业所学习的。
也许很多人会说，byd的那些什么狗屁创新，还不都是抄袭人家的思路，抄袭人家的产品，可是金小强却觉得，人家能够抄袭，并且能够抄袭的出来，这也是一种本事！
毕竟搞逆向研究谁都会搞，但是最关键是要你能够搞出成果，见到成效。
就拿原来的历史上他们在2011年推出的bydg6这款车来说，这是一款天朝自主企业所制造的第一款带有缸内直喷技术，和涡轮增压器的车型，而且还有技术含量比较高的双离合变速器，这就说明了人家抄袭的本事。
要不然天朝那么多的所谓自主品牌，怎么没有一家能够在短短的几年之内把这些技术都抄袭的出来？
上汽，一汽的规模那肯定要比byd大得多，而且在汽车这个领域里干了这么久，可是为什么他们就抄袭不出来，人家byd的技术来？
这不是因为他们没能力，而是因为他们根本就没花心思在抄袭人家的本事上面，而是把心思放到了和外国人一起掏咱们天朝人口袋上面来。
而byd却把他们的心思，用到了正处，正是他们这种专心抄袭，而且专门捡好的东西，捡主流东西抄袭的态度，才让金小强觉得非常值得认同！
在2011年的时候，byd推出了第一款国内自主企业生产的带有缸内直喷技术，以及6速双离合变速器的车型，然后在2012年，他们又推出了一款已经摆脱了模仿痕迹的速锐车型，等等，这些都在说明，人家是在真心的用心思在造车。
人家并没有因为起步时间晚，就被国外的那些大企业的技术壁垒所吓倒，而是潜心抄袭，一门心思在追赶，脚踏实地的做事的态度，这就是咱们天朝汽车行业所最需要的一种态度。
我们也许在技术创新方面，没有你们外国人厉害，但是我们有山寨精神，只要你们外国人能够造出来的东西，要不了多久，我们就能够造出来，然后跟上你们的步伐，让你们没有太大的领先优势，这就是一种我们汽车行业最需要的态度！
而且正是byd的这种加大力度搞研发，敢啃硬骨头的态度，让国内很多自主品牌，也不得不纷纷在研发上加大力度，奋起直追，所以他们的这种带头精神，就起到了很好的鞭策作用。
就比如他们在2011年推出了双离合变速器，还有缸内直喷技术之后，很多国内的自主品牌，也都感受到了危机，开始纷纷的迎头跟上，开始研发这样的技术。
就比如后来的长城，也推出了带有缸内直喷技术的发动机，而利吉也开始着手研究他们自己的双离合变速器等等。
至于别的国企大哥们，咱们不管，但是最起码人家这么几家真正的国产企业，都在奋起直追，这就说明这家byd，起到了很好的带头作用。
原来的时候，国内的那些造车企业，不管是国企还是私企，在看到人家外国人车子的技术含量的时候，都会觉得信心不足，感觉自己就算是花钱，也跟不上人家的速度，于是索性就不在技术上多投入了。
可是byd的这么一出现，就给了大家一个信号，原来真的可以山寨的出来啊？而且还可以山寨的这么好？这样的好东西能够山寨出来，而且价格还这么低，那你说有没有市场？
这样一来，大家就感受到了压力，也就都开始在研发上加大力度搞投资，哪怕是山寨，也要把那些洋鬼子的技术给山寨出来，这样就总比看了就怕，然后不去搞，要好的多！
所以byd在国产汽车领域，起到了很好的鲶鱼效应，让天朝的其他汽车制造企业，都感受到危机感，敢在研发和啃硬骨头领域肯下功夫。
这就总比原来的那种我没有，你也没有，于是大家就都纷纷的不着急，跟在洋鬼子屁股后面检点残羹冷炙来吃的一团和气的局面要好的多。
所以尽管byd并不完美，他们本身也有着这样或者那样的很多缺点，但是金小强却非常钦佩这家企业，并且非常的欣赏这样的企业。
而这些也都是因为byd的这位家族式领导人郑福川的决策，对于这个人的决断，还有手腕，金小强当然是非常欣赏的。
当然他也并不是十全十美的大善人，byd也曾经闹出家族管理风格严重，经营不善，经销商退网，以及随便降薪，裁员的丑闻。
但是瑕不掩瑜，金小强更欣赏的是他的那股子狠劲，欣赏的是他那种敢为天下先的态度！
这样的带头大哥，在金小强看来，不光是咱们天朝的汽车行业需要，在其他的各行各业的需要技术研发的领域，都需要这样的强势人物！
第558章意在沛公
559章长期合作合同
byd的起步，就是靠模仿起步的，原来上辈子的时候他们大获成功的那款f3最初，就是靠模仿丰田的花冠起步的。
而在发动机方面，早些年的byd也并不成功，一直是靠着模仿人家丰田的花冠起步的。
不过byd方面的起步定位非常的准确，瞄准的就是紧凑级别的小型车，所以在发动机方面他们也一直在模仿丰田的发动机。
其实如果认真点说，早期的byd的发动机，性能很一般，但是如果要是没有华阳动力这么一个怪物横空出世的话，他们的发动机的性能，就家庭用的紧凑级别车型而言，还是凑活着可以用的。
但是正如前面所说，郑福川是个技术狂人，他对于技术的痴迷是非常深厚的，甚至有着一种难以自控的感觉。
当他觉得自己公司的产品技术不如别人的时候，就会想方设法的想要把别人的几乎是拿过来借鉴一番。
可惜现在不是技术信息爆炸化的几年之后，现在华阳动力的技术水准，和国内的其他自主品牌的车企之间的技术鸿沟，可以说是难以逾越的。
这种优势不光是体现在设计思路上，还体现在精加工的技术层面，技术手段，以及加工器具的。
byd这时候只不过是刚刚在汽车行业蹒跚起步而已，他们别说是什么汽车发动机的设计思路，即便是精加工技术层面和手段，甚至是加工器具，和华阳动力之间的差距，都是有着天壤之别的。
硬件上就差距这么多，剩下的软件方面，就更别提了。
这段时间就在金小强忙着和上汽，还有瑞奇方面的人接触的时候，byd的老总郑福川，带领着他的工程师团队，一连数天就泡在华阳动力的加工中心里。
还好华阳动力对于自己的工厂，只要不是重要的部分，比如发动机工厂，或者是精密加工中心等等都是对外开放的。
而郑福川和他的工程师团队，就是泡在那些开放的厂区里，研究的就是华阳动力的生产加工工序，还有人家的质量管理体系，以及生产计划的编排等等。
要知道这些看起来和什么精加工之类的比起来，好像是没什么技术含量，可是其实这些却正是一个公司最为精华的部分之一。
要知道对一个工厂运营的监控，和管理，可是一个公司是否可以高速，有效的运转的最主要标志。
而且人家的质量管理系统也是他们审核的重中之重，要知道华阳动力的品牌形象，可不是光靠着他们不断推出的新车型的外形新颖设计，还有超牛掰的动力总成系统建立起来的，他们的质量保证体系，也是他们品牌形象树立的关键。
这两年华阳动力后来居上，甚至已经超越了大众神车，他们的三包承诺，可是起着非常关键的作用。
要知道在目前的天朝汽车市场上，敢做出这样承诺的企业，可就只有华阳动力这么一家，而其他车企的犹豫不决，也正让华阳动力迅速的在消费者的心中树立起了正面负责的形象。
而且他们的产品的质量瑕疵和返厂率，也确实是比其他品牌的国产车要低，正是因为这样，华阳动力才能够迅速的占领市场，成为国内汽车消费者心中的首选产品。
这些软件方面也都是非常值得byd的人借鉴的，byd是初生企业，原来收购的秦川汽车，在国内的汽车行业里更是名头不显，技术上更是马马虎虎。
别说管理和国际接轨，即便是和国内的其他几家早早进入了汽车行业的同行比起来，也是多有不如。
所以这也是郑福川，想要从华阳动力里多多取经的最主要原因。
这么几天的考察下来，不但是郑福川是获益良多，可是也让他是心凉了半截。
来至深￥圳的企业，大多数对山寨别人的技术产品，都有着非常多的心得，郑福川在来华阳动力之前，其实也曾经让手下的人把华阳动力的很多产品，买回去然后解剖研究过。
当时他们的那些工程师得出的最后结论，就是华阳动力的很多产品，其实也并不是不可复制，比如他们的发动机，要是下狠心的话，其实byd也能山寨的出来。
但是山寨出来之后，他们的山寨产品的性能，肯定就要比人家华阳动力的产品质量差得多，不是寿命不行，要么就是性能比人家差一截。
而之所以有这样差距的关键就在于，加工的一些细节，还有配置的一些细节方面，比如发动机气缸的内缸壁抛光，还有人家是用的铝合金缸体，他们就制造不出来等等一系列的体现在诸多零部件上面的小问题，最后汇总之后，就会变成大问题。
而且就更别提人家华阳动力的独门技术了，比如人家的涡轮增压器的冷却系统，还有人家的缸内直喷技术，所使用的加压油泵，还有直喷喷头，这些就更不是靠着山寨所能够解决的产品了。
如果要是早国际供货商的话，这些倒是也可以解决，可是人家国际供货商的要价可不低，这样一来从国际供货商哪里拿货，然后装到自己的发动机上，造出一台成本不低，性能还比人家差的发动机，这样的产品，按个傻瓜消费者会买账？
恐怕即便是你的产品做得外形比人家华阳动力的漂亮，人家消费者也不会为你的产品买单。
这样一来，郑福川就不得不好好的思量一番了，到底要不要山寨华阳动力的产品了，很快他就有了取舍，不能山寨华阳动力的产品。
因为现在华阳动力和国内的汽车企业的关系可是非常密切的，人家基本是只要你提出合理要求，都不会拒绝，而且在技术扶持上面的力度也很大。
如果要是因为这点短视，就去山寨人家的产品，画虎不成反成犬类不说，搞不好还会把华阳动力给激怒了。
要知道激怒了华阳动力可不像激怒了那些什么国际电池供货商那么简单，那些电池供货商即便是生气，也不能来国内把你怎么样？
但是如果激怒了华阳动力，要知道人家现在可是和国内的诸多汽车企业，有一个隐形联盟的关系，如果惹恼了他们，他一急眼，几个眼色使出去，到时候国内的那些其他车企，还不联合起来，把你给绞杀了啊？
所以想明白了这点，郑福川也就断了，山寨华阳动力产品的念头。
可是他们研发的发动机实在是不上档次，配几年主打要推出的g6车型，实在是有点不够格，所以他才动了来华阳动力这里求助的念头。
要知道目前在发动机方面来向华阳动力这样大大方方的求助的国产自主车企，还真是不多。
北方一汽，和上汽，那是为了新建自主品牌，被外资伙伴卡脖子卡的太厉害，所以才不得已来华阳动力这里求助。
而其他的瑞奇，则是想进入公务车市场，才不得不开放了他们的瑞麟的设计图纸，和思路，最后才从华阳动力这里获得了帮助。
而至于什么其他的长城，利吉，还有江淮等等都和华阳动力的关系不错，可是即便如此，他们也没找华阳动力来要求发动机动力总成方面的技术支持。
因为大家都知道，这发动机的研究，都是每家汽车制造公司最核心的部分，即便是我们技不如人，可是我们也不会轻易的对外开放，我们的研发进度，和最新产品的研发参数的，毕竟这些可都是未来公司发展的关键。
其实他们那点技术，金小强也看不上，比如他知道利吉方面正在努力攻关dvvt和cvvt技术，而瑞奇方面也在做同样的动作，而且两家公司也都在研究涡轮增压技术等等。
而长城也不甘示弱，他们正在加大对汽油机的研发，并且也在加大力度研发涡轮增压技术。
尽管他们的这些技术，金小强根本就不看在眼里，可是他还是尊重几个合作伙伴的选择。
毕竟大家在核心技术上面，都不想被别人抓着命根子！
而这一次byd的步子跨的就比较大，他们直接正视了自己的短处，然后直接要求华阳动力方面对他们提供技术支持。
这就好像两只狮子打架，一只比较弱的，已经把自己的肚皮翻出来亮给对方，并且正式的对对方表示臣服了。
“嗯，这个也不是不可以考虑的，那你们是不是还想要涡轮增压技术啊？”
金小强半开玩笑似地问了郑福川他们一句，郑福川没说话，可是坐在他旁边的那个工程师却早就忍不住了，脸上满是喜形于色的表情。
“真的吗？金总真的可以帮忙我们做涡轮增压匹配吗？那可真是太好啦。。。”
“呵呵，这个。。。好像，我们也需要一定的时间啊。。。。”
金小强赶忙干咳了几声来掩饰自己的尴尬，这帮家伙还真是会打蛇随棍啊！
“金总，我开门见山吧！我们可不可以签一个长期合作的合同？在一段时间内，有你们供货，然后在几年之后，在进行技术转让呢？”
一直稳如泰山的郑福川，终于发话了。
560章阶梯式合作
第五百六十章阶梯式合作
“哦？怎么个长期合作法？”
金小强对郑福川突然冒出来的想法很感兴趣，于是忍不住出声问郑福川到。
“其实我也知道，金总，你们的顾虑，毕竟我们的之间的合作和你同上汽，还有北方一汽的合作不同，他们是给你股份，所以你也就可以放心大胆的向他们提供发动机，提供技术。但是我们是民企，我们既是合作伙伴，又是竞争关系，换了任何一个人，都不可能全盘向对方开放技术领域的。所以我想我们可以不可以形成一次梯次合作，比如前期我们需要金总你们华阳动力像我们提供dvvt，或者是cvvt技术，当然我们是从你们这里采购发动机的，但是三年之后，你们要把这些技术完全转让给我们。而在三年之后，你们在想我们开放缸内直喷技术，或者是涡轮增压技术，当然我们也是供你们这里采购发动机，而三年之后，你们要像我们转让技术，剩下的也就以此类推了。”
郑福川说出这番话也是经过深思熟虑的，从开始来的时候，他的手下是首席工程师，就撺掇着他从华阳动力这里要求缸内直喷技术的支持。
开始他也是那么想的，觉得这样的技术，没什么大不了的。
可是等来到华阳动力切实的考察了一番之后，他才发现，这些技术，根本就没他们想象的那么简单。
即便是人家给他们这些技术，然后他们在拿回去和他们自己的发动机搞匹配的话，恐怕没个三五七年都搞不定。
而且从造车领域，尤其是制造汽车发动机领域而言，他们才不过是个刚刚入门级别的选手，别说和华阳动力，上汽，北方一汽这样的大企业比，就算是和瑞奇，甚至是利吉，长城，他们都有着不小的差距。
目前在天朝国内提供汽车发动机的企业，就那么几家，南#阳的航天所，哈#尔#滨的东安动力，还有就是华阳动力旗下的华阳精工了。
至于其他的一些汽车制造企业，如果你愿意买，人家倒也可以卖给你，但是他们的那些发动机，说实话和自己制造的还不是就是半斤八两？
至于东安，还有航天所的发动机，还不就是从曰本人哪里采购的过来的过时的老三菱的技术？
如果没有华阳动力的话，他们的机器，倒是可以一用，可是现在有了华阳精工，谁要是还买他们的机器，那岂不是一个天大的傻13？
而作为一个初入门的汽车制造企业，当然是要有自己的研发体系，可是目前他们正处于一穷二白的境地，即便是自己搞研发，每个十年八年的也别想入门。
即便是直接搞山寨，那也得花个三五七年的时间不止，这段时间即便你山寨出来了，人家也早就研发出来新一代的产品了。
而且这发动机可和别的玩意不同，即便你能够山寨得了，但是并不意味着你可以大量的生产，所以最后还是要靠那些国际供货商，那帮家伙一个个可都心黑的很，与其去找他们，还不如就直接来找华阳精工呢