重生工业帝国-第164部分

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要知道俄罗斯地广人稀，出了欧洲的精华部分之外，在乌拉尔山以东就是西伯利亚大平原了，在这个大平原上星星散散的分布着很多民众。
而因为自然环境恶劣，以及道路交通不是那么便利，所以在中东部的地区，性能卓越的越野车则是更受俄罗斯民众的欢迎。
而且还有很多乡下的农场主们，他们更喜欢那些能够拉很多货物的皮卡车，而这一点华阳动力的风行皮卡，则正好可以满足他们的需求。
所以嘎斯汽车在和华阳动力的合作上，更加关心的则是华阳动力的越野车和皮卡车。
而且考虑到俄罗斯本身并不缺油，而且在乡下和交通不便的地区，他们更加喜欢大马力的发动机，所及金小强决定，向俄罗斯出口的装配硬汉和皮卡车型上的发动机，全部换成柴油机。
没想到这个提议，在嘎斯这边却是大受欢迎，他们出了保留了一部分汽油机的订单需求，以满足那些城市消费者的需求之外，更多的订单，则是直接要求定制柴油发动机。
毕竟和汽油机比起来，柴油机更省钱，更皮实，同时也更有劲。
至于柴油机的噪音什么的，人家俄国人根本就不在乎，叽叽嘎嘎乱想的俄国本土车都开了那么多年了，这么一点小小的噪音还有什么难以忍受的？
所以和嘎斯的合作也很顺利，而且与此同时金小强也对和嘎斯的合作非常的满意，要知道他们华阳动力以前主要是出产汽油机的汽车，虽然也可以制造生产柴油机，但是却并不以这方面擅长。
但是马上自己那边就要上马研发大型的卡车，或者是轻卡项目了，所以对于柴油机的实验需求也是很大，而俄罗斯这边，则正好满足了自己的这个需求。
要知道柴油机最怕的就是低温启动问题，而在俄罗斯，这里则是天然最好的试验场！
所以这次金小强来俄罗斯的目的也很明确，第一就是了解一下泰纳线的建设进度，二来就是要考察一下，和俄罗斯合资的那两家工厂的建设情况如何了。
他在去俄罗斯之前，就已经通知了阿德尔卡和李逸风，阿德尔卡因为公务缠身，不能亲自来接机，但是李逸风却是个嫌人。
最近一段时间他正忙着泰纳线开工的准备工作，所以并没有飞去中西伯利亚那地方，别看现在在莫斯科已经开始进入春天了，可是在泰舍特那该死的地方，现在也就是才化冻。
所以他是能拖几天是几天，那个冷的要死的地方，如果不是有钱赚，他根本就不想去。
在李逸风的热情招待下，在莫斯科玩了一整天之后，晚上李逸风则是乖乖的把金小强送回了他在莫斯科郊外的那所别墅，因为他知道在哪里正有三个美娇娘在等着他呢。
第六百四十四章视察
回到别墅之前，被李逸风拉着去吃了一大堆大补之物的金小强，就已经感觉到了身体的火热，再一想到那几个在别墅里洗干净等着自己的美娇娘，就更是心头火热。
果然才一进别墅的大门，就闻到了阵阵的香气，几个女人早就已经在别墅里为他准备好了。。。
先是在米哈伊洛夫那的陪伴之下，洗了个土耳其浴放松了一番，然后在客厅又有娜塔莎和塔尼亚的按摩服务，最后当然是金小强把持不住擦枪走火。。。
这一夜也不知道是春风几度，直到金小强感觉把自己憋了一个来月的火气全部释放出来之后这才算罢战休息。。。
第二天早上醒来之后，他也没急着起床，而是在床上开始享受起三个女人的五星级服务，在床上有和这几个小妞温存了大半天之后，这才起身来到了餐厅。
塔尼亚给他做了一顿传统的俄罗斯式的早餐，虽然看起来和普通的俄罗斯家庭的早餐差不多，但是用的食材可要比那些普通家庭的食材健康的多。
几个人坐在餐桌前一边慢慢享受着早餐，米哈伊洛夫那她们几个是一边给金小强介绍目前尤科斯公司内部的情况。
尤科斯目前的掌舵人是阿德尔卡找好的前俄罗斯的中央银行的行长博拉诺夫。格拉辛科，这家伙是俄罗斯财经界的老油条，人头熟，社会关心广泛，在俄罗斯的政经两界都有一定的影响力。
而且他的个人能力也不弱，当年要不是叶利钦偏信美国人的什么狗屁休克疗法把俄罗斯的经济搞得是一塌糊涂。这个人在他的位置上也许会爆发出更大的能量。
后来在普京上台之后，这个人很明智的选择了辞职。从他原来的位置上退了下来。虽然在位那么多年，并没什么两眼的政绩，但是却并不妨碍别人承认他的能力。
而阿德尔卡则是一直很欣赏这位俄罗斯当年的经济改革派的先锋，认为他在管理企业方面很有一套。
而在阿德尔卡的强力推荐下。金小强也是出于各方面的平衡考虑，也就同意了这家伙来出任尤科斯的总经理的职务。
这两年的时间以来。金小强基本就是在当一个甩手大掌柜，而阿德尔卡因为其他的工作比较繁忙，也不可能经常有精力来关注尤科斯的发展。
李逸风的时间倒是很多。可是他却根本不是管理这么大的一家公司的材料。所以尤科斯的公司运营，可以说完全是由这个博拉诺夫来一理。
而这个博拉诺夫也没有让他的几位老板失望，自从成了尤科斯的总经理之后，他就大刀阔斧的对尤科斯的原有公司结构进行了改革。
他裁剪掉了很多原来冗余的部门，并且借助着尤甘斯克分公司，和西伯利亚分公司被分拆出去的机会。对公司内部的管理结构进行了大胆的调整。
讲很多老弱病残，还有原来霍多尔科夫斯基时期的老人给开了出去。对公司的很多机构，进行了合并和精简，为公司节省了大把的费用。
然后他又利用自己的关系，和俄罗斯的各路新闻媒体进行周旋，尽可能的让尤科斯保持低调，不再经常成为各大新闻媒体所曝光的负面形象公司。
并且靠着阿德尔卡的关系，尽可能的和国税局方面缓和关系，并且尽快的组织还款，而公司油田的设备老化等问题，他也是尽量的再帮忙解决，因为公司的主要资金都被用于归还国税局的欠款。
所以他只能是利用小小的一部分资金，和莫斯科的几所大学展开合作，请他们帮忙设计一些新的石油炼化设备，和产品。
而且还和其他的几大石油公司处理好关系，使得尤科斯经常能够使用其他石油公司的输油管道，和运输，以及炼化设备等等。
而正是靠着他这种左右逢源似地经营模式，才使得在拿下公司之后，就再也没有向这家公司投资一分钱的三位大股东，能够看着尤科斯即便是到了现在还好好的存活着。
不过因为这个人是阿德尔卡介绍进来的，所以尽管他把公司打理的不错，金小强虽然对这一点非常的满意，可是对这个人他还是不能全然的放心。
毕竟这家伙的身上已经打上了深深的阿德尔卡的印记，所以他在公司里还安插了塔尼亚，娜塔莎，还有米哈伊洛夫那这么几个美女情妇，来对这家公司的运营情况做监视。
而博拉诺夫那个老狐狸，哪里能够不明白这个几个女人在公司里的地位？
所以他在一方面努力的经营好公司的同时，另外一方面也把这几个女人给伺候的好好的，原本在运营部监视公司运营的塔尼亚，被他调入了总裁办，成为一名专门监管公司运营部和生产的机要秘书，也就是说他每天所能够看到的机要文件，金小强能够第一时间通过塔尼亚了解到。
而娜塔莎在会计部干了没多久之后，也被他任命为会计部的一名副总监，能够随时了解整个公司的资金运营情况。
至于人在人事部的米哈伊洛夫那也很快就被升到了人事部的副部长的位置上，手里不但有了一定的招募人手，和制定公司未来的人事计划的权利，还能够从人事部方面来监控公司运营的一举一动。
而金小强对这个老家伙的七窍玲珑心，也感觉非常的满意，所以他平时在通过这几个女人了解尤科斯的发展情况，和在公司内部发展并且培养一些心腹的同时，一般都不会主动的去干预博拉诺夫对公司的运营。
就这样这天早餐的当口，塔尼亚，还有娜塔莎，以及米哈伊洛夫那他们几个就把尤科斯公司最近的一些运营情况，以及公司内部高层制定好的未来发展规划给金小强介绍了一遍。
看着尤科斯就这样一步步的走向正规，金小强也感觉非常满意，虽然博拉诺夫是阿德尔卡的人，但是这家伙确实有着非常强的经营能力，能够把一家资金不足，快要濒临破产的大型石油公司在两年的时间里一步步的经营到今天这番地步，这个老家伙还真是有一定的本事。
那么现在既然他也没做出什么威胁公司未来发展，也没有影响自己在公司里的地位，那么自己也就不会过多的干预他在公司里的工作，毕竟现在他把公司经营的不错。
吃完了早饭，几个女人今天并没有上班，因为金小强的到来，她们几个必须要全天候的陪同，不过金小强可不敢让她们几个陪着自己，因为今天自己还要去伏尔加和他们华阳动力合资的那个工厂去视察，所以他给这几个女人放了假，让她们可以自由的上街去购物血拼。
而他自己则是早早的来到了华阳动力驻莫斯科的分部，然后由这里的负责人陪同来到了对方在莫斯科郊区建设的一座新厂区来视察。
这个厂区在伏尔加总部的关照下，建设的很顺利，因为这里本来就是伏尔加的一个分厂，当年风光的时候，主要生产的就是伏尔加旗下的拉达车型。
可是最近一些年来因为拉达形象的没落，这里已经停工好长一段时间了，正好被伏尔加公司原来改造成为新的合资品牌的生产基地。
在中东西伯利亚和远东地区，哪里的市场已经被曰本，韩国和华阳动力等几个品牌的车型给瓜分了，所以现在的伏尔加公司更加关心了是他们在欧洲的市场部分，毕竟对于俄罗斯而言，这里才是他们经济的精华部分。
金小强在华阳动力的分部领导，以及该厂的主要领导的陪同下，参观了这里的生产车间，这里主要生产的就是车身，和车架，等车型部分。
现在因为华阳动力的介入，再加上伏尔加总公司的重视，这里的工人素质比起其他的地方有着很大的提升，从而带来的就是生产效率的提升。
再加上从华阳动力方面到来的发动机和变速器等配件的供货比较充足和及时，这里个工厂已经具备了年产三十万辆的规模。
而之前伏尔加方面也没有放松对他们即将上市的新品合资车型的宣传力度，目前从市场的反馈效果上来看，他们的宣传工作并没有白做，市场对他们的新车型期待程度还是蛮高的。
他们已经在俄罗斯的欧洲部分城市里，成立了很多的4s店铺，正准备开始大规模的铺货上市，而目前工厂也进入到了紧锣密鼓的生产出货阶段。
对于这个分工厂的工作以及运营情况，金小强感觉很是满意，刚刚视察完毕，刚打算离开，去往诺夫哥罗德地区去视察嘎斯的合资工厂的时候，他居然被伏尔加方面赶过来的以为高管彼得柳金科给叫住了。
金小强这次来伏尔加的工厂视察，说实话有些微服私访的意思，并没有大张旗鼓的通知伏尔加方面的高层，可是对方知道后，居然这么快就派来以为高管和自己接触，并且还极力的要挽留自己，这就说明对方肯定是有所图谋，金小强索性就留了下来，他倒想看看，这帮俄罗斯家伙到底想要些什么。
第六百四十五章伏尔加急了
彼得柳金科对金小强的态度很是客气，他是伏尔加汽车制造有限公司，在莫斯科地区的总经理，今天也是在接到了工厂负责人的电话通知的情况下，才知道华阳动力的大老板金小强突然到来的消息。
而一向嗅觉敏锐的他，也立刻就嗅到了这里面的契机，如果他要是能够把握的好的话，那么今后几年，说不定他在伏尔加公司内部的地位，将会是扶摇直上，甚至今后能够入驻公司的董事会也说不定有很大的机会，所以他是以飞一般的速度，直接从城区的总办公室，赶到了位于郊区的这家CKD工厂。
原来自从前苏联解体之后，俄罗斯的重工业体系，就进入了衰败期，人才流失严重，和资金紧缺，让曾经闻名于世的俄罗斯重工业是止步不前。
而俄罗斯的汽车制造业本来就不算是很发达，早期的嘎斯汽车，就是靠着模仿美国二战时期的威斯利吉普起家的，而伏尔加车厂的拉达之所以能够名扬天下，也是从菲亚特引进的车型和技术，他们自己的研发技术，一向都不算很强。
再加上在前苏联时期，前苏联本土的工业部门把心思，都花在了国fáng重工业上面，与之相比在汽车工业上面的投入就并不多，所以那些时候俄罗斯的汽车制造行业，出了一些和国fáng有关的企业得到了一定的发展之外，民用汽车领域的突破和技术积累一直不大。
进入了俄罗斯时代之后，俄罗斯国内的经济和政治情况一直是处于一种混乱不堪的状态，整个国家的经济别说发展，甚至可以说是倒退了十年。
在那个时期，因为老百姓手里都缺钱，而且俄罗斯本身也不缺油，再加上那段时间也是俄罗斯老百姓，睁眼看世界，和西欧以及美国的思想文化剧烈碰撞的时期。再加上当时国内普通百姓的收入并不是很高。
所以当时伏尔加车厂生产的老款拉达小轿车，对于俄罗斯国内的情况和老百姓来说，还是足够用，所以伏尔加车厂在那些年，日子过的也还算舒坦，能够继续在国内垄断市场，一直充当着国内汽车市场大哥大的角色。
可是随着西方经济的渗透，以及国内百姓对外界的认知程度加深。一些老百姓已经渐渐的不再喜欢，国内伏尔加车厂所生产的那种二十年都没变过样子的丑陋的像个四方盒子，而且小毛病颇多，还特别费油的拉达车了。
这一点从远东市场被曰本的二手车和韩国的汽车所占据就可以看得出。而伏尔加车厂从那时候，也就开始殚精竭虑的单算设计，并且生产一款真正属于俄罗斯自己的新型车。
可惜无奈他们的汽车设计和制造文化底蕴实在是太差，而且人才流失严重，资金也非常的短缺，所以他们的新车计划，一直是迟迟不能成型。
可是就在这段时间，俄罗斯的精华部分欧洲部分，也开始受到了经济发达的西欧国家的经济渗透。一些民间先富起来的大亨们，开始大手笔的从国外购买豪车，莫斯科和圣彼得堡大街上的奔驰，宝马，凯迪拉克这样的豪华车开始渐渐的多了起来。
而普通百姓们，也开始纷纷效仿，即便是不能买得起价格昂贵的欧洲豪华车。那么物美价廉的曰本车和韩国车，甚至是天朝汽车也是非常不错的选择。
这样一来伏尔加汽车在市场上的地位就开始变得岌岌可危了起来，他们的市场占有份额丢失是越来越大。
甚至到了最后，就连他们传统的阵地，俄罗斯zhèngfǔ的采购公务车的订单，也开始纷纷的丢失，被那些西欧的大汽车制造厂商所抢走。
那些有钱的国家商务部，资源部门都纷纷从德国引起奔驰或者是宝马来做公务车。最后甚至是比较穷的莫斯科警察部门，都开始从德国采购奔驰，宝马来做警车，这让伏尔加公司感觉很难接受。
以前公务车里比例最大的警察部门，所使用的警车，一直是伏尔加车厂所出产的拉达品牌的天下。他皮实，耐用，即便是一款超过二十年的老车，依旧可以在马路上执勤。
可是现在随着节能环保理念的深入人心，以及油价的节节攀升所带来的通货膨胀，即便是在俄罗斯这样的生产石油的国家里，老百姓也感受到了通货膨胀所带来的压力。
而且老百姓和公务员们也都厌倦了购买了伏尔加的产品，就要频繁的出入修车厂的事实，所以伏尔加的拉达品牌的市场份额，从2002年普京总统上台两年，国家经济情况开始好转之后，就开始不断的缩水。
而这样的缩水在今后的几年都是愈演愈烈，直到去年，甚至整个莫斯科的公务部门的采购车订单，他们伏尔加车厂居然只拿到了百分之十。
这种情况终于是激怒了伏尔加公司的领导们，他么一方面开始在克林姆林工游说各路的议员，甚至还专门通过关系，向普京总统吹了风，就是希望，国家能够力挺伏尔加公司，毕竟不管这家公司怎么不争气，他好歹还是一家俄罗斯本土的汽车制造企业。
购买本国的产品，让肉烂在锅里，这样的行径不管怎么说，也是对本土企业的支持，这样的说辞，说的普京总统和很多参议员都有些心动。
但是毕竟还有一个现实摆在那里，那就是伏尔加公司所出产的产品的质量太~~。cn…更新首发~~差，油耗太高，小毛病太多，即便是俄罗斯人民有着非常强大的忍受能力，可是现在都已经进入二十一世纪了，你却还拿着上世纪六七十年代的老旧产品来糊弄消费者，你们好意思么？
就算你们好意思，普京总统有心帮你们，可是也不太好在公众场合帮你们说话，毕竟你们的产品实在是太没有说服力了。
于是伏尔加公司在一方面做着国家几个重要领导人的工作的同时，也开始满世界的开始寻找合作的对象。
可是因为前两年的尤科斯案件的关系，俄罗斯在这个世界上的真正朋友并不多，他们先后的接触了法国的SA，谈合作的意向。
可是SA的条件很苛刻，他们甚至要求收购一部分伏尔加公司的股份，这让俄国人感觉难以接受。
之后他们有去找了德国的大众，但是大众方面好像是在天朝赚钱赚傻了，根本就没把伏尔加公司放在眼里，即便是同意谈合作，但是他们的条件开的也很苛刻。
之后他们也接触过曰本人，可惜丰田和本田那帮家伙的条件开的更高，合作可以，但是技术转让没门。
这让当时的伏尔加感觉很绝望，还好当时总统给他们推荐了来至天朝的华阳动力，原本伏尔加公司并不怎么看得上华阳动力，但是后来华阳动力在国际车展上的一系列举动，是让他们彻底的对这家公司有了重新的认识。
能够在几次车展上把大众，丰田，本田，奔驰，宝马这样的企业，弄得灰头土脸的企业，果然是有着自己一套独到之处。
而且他们的技术，经过俄罗斯专家的考证，确实是有着不同于欧美的先进之处，确实是个非常不错的合作对象。
然后双方就展开了合作谈判，在双方都诚意十足的情况下，很快就敲定了合作协议。
但是俄罗斯方面却也有着一定的不满足的地方，因为在这次的合作力，双方只敲定了，关于明锐所使用的1。6L发动机的技术转让问题，而且即便是这样的发动机技术，还要等到合作五年之后，才会对伏尔加方面机型技术转让。
他们倒是不着急这份技术转让，他们着急的是，他们想要更高一级的技术，就是华阳动力的ECOBOOST发动机技术。
这套技术，在最近两年随着华阳动力的崛起，以及搭载了这种技术的观致车系，在世界范围的大卖，已经成为了目前汽车行业发动机领域，在普通民用领域最顶级的技术，甚至可以说已经是成了一代经典。
搭载了这样的发动机的车型，在市场上是广受欢迎，因为他既能够满足，人们对大马力的需求，也能够同时满足人们对节油的需求，可以说他是一个完美的结合体。
而如果伏尔加公司想要重新从那些德国公司的手里，夺回俄罗斯zhèngfǔ的公务车订单，那么他们就最需要这样的目前世界流行的顶级民用技术。
可惜之前负责和华阳动力接触谈判的那个笨蛋，实在是太糟糕了，他的态度太过强硬，终于激怒了华阳动力方面的谈判代表，对方根本就不同意将这项技术转让给伏尔加公司，甚至连合作都免谈，当时伏尔加方面为了面子，也没有表现的太丢份。
但是现在他们终于是自食恶果，几年的俄罗斯zhèngfǔ公务车的采购名单已经出来了，伏尔加方面依旧是名落孙山，甚至连去年的百分之十的份额也没保住。
这样一来伏尔加方面怎么能够不着急？
第六百四十六章奥迪模式
俄罗斯zhèngfǔ和西方以及美国zhèngfǔ的模式不太一样，在这个国家，虽然已经进入了俄罗斯时代，可是还有很多地方保留着前苏联时期的传统，就比如zhèngfǔ公务车的采购。
而且因为国情和天朝有些相似，zhèngfǔ的公务车采购，对于民间的购买有着很大的影响，可以说同样是有着风向标的作用。
当年伏尔加车厂所出产的伏尔加和拉达，也正是靠着zhèngfǔ公务车的采购，才在民间打开的小路，更别提当年的嘎斯吉普了。
所以伏尔加公司方面，到现在也非常的看重这zhèngfǔ公务车的采购，因为zhèngfǔ公务车的采购，对于一个品牌来说，这是一种认可，是一个国家最有力的机构，对你的产品的认可。
一旦这个机构认可了你的产品，你的产品才会在民间具有一定的说服力，老百姓才会愿意为了你的产品，而自主的去掏腰包。
所以在zhèngfǔ公务车的采购上面接二连三的失分，是让伏尔加公司最近几年最为挠头的事情，他们有心想要在zhèngfǔ公务车的采购上面扳回失地，但是无奈他们的产品，和人家德国的产品实在是缺乏可比性。
无论是汽车外形，还是至关重要的动力方面，至于乘坐的舒适程度而言，那就更是不用提了，在这方面他们的产品和人家德