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重生工业帝国-第227部分
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“哈哈，先不着急，对了，金总，你们的战甲车，可真是不赖哈！现在已经有好多兄弟单位，向我要车了，你们你们是不是也能多做点出来，提供给我们的其他兄弟单位？”
钱龙江开始并没有直奔重点，而且和金小强谈起了他们的战甲。
其实在战甲做出来之后，因为他独特的战斗特性，而且还是带有实验性质的车型，所以最早提供的是驻扎在北疆的我军某部，后来经过这个部队的实地测验之后，这款车得到了不错的好评，然后就开始陆陆续续的被北方军区的不少功勋卓著的战斗部队所采购。
后来在几次全国性的军事演习当中，这款战甲，在战地穿插，火力掩护，伤员救助，武力突击，还有装甲配合进攻上都有非常不错的表现，立刻就赢得了广大指战员的喜爱。
毕竟这款战斗车的功能实在是太齐全了，于是华阳动力的这款战甲多功能战斗车，也就开始陆陆续续的被我方所接受。。。
最开始是北方军区，后来是拱卫京城安全的〖中〗央军区，再后来是东山军区，然后是苏泽军区，等等这些军区的王牌部队，陆陆续续的从华阳动力这边订购了上千台，各种类型各种用途的战甲越野战斗车。。。（未完待续
第六百九十五章军用重卡
这几大军区的订单，可是把华阳动力撑的要死，其实最主要的原因，还是因为产能的问题。
这两年华阳动力在市场上日趋火爆，尤其是在民用市场，他们更是广受天朝百姓的欢迎，而且还有日益增长的海外市场，这些来至海内外的民用车型订单，自然而然的就大量的挤占了华阳动力的生产线。
而军方的订单，一般都比较零碎，多则几百辆，少则几十辆，甚至是几辆，而且有些还是特殊订单，有着特殊需求的特种车辆。
本来战甲的制造成本就很高，而且工艺也比较复杂，但是因为是军方的订单，所以华阳动力给出的价格并不算高。
但是因为订单量不大，而且又耗时耗力，所以在生产的时候，工人们和下级主管的工作热情并不高，大家都不太愿意生产这种，耗时耗力，而且利润又不算特别高的车型。
尽管金小强这边是一再的三令五申公司的纪律，但是无奈公司的订单接到的实在是太多，有些订单甚至都已经排到了三个月之后，这样一来很多军方的订单，就不得不积压下来。
这让很多对战甲越野战斗车望眼欲穿，但是却一时半会儿又拿不到车的军方部队，感到很是不满。
再加上这段时间，金小强大部分时间又是在国外跑来跑去，所以他对这些情况，还真是不太了解，当今天钱龙江在这里和他大倒了一番苦水之后，金小强这才明白个所以然来，原来是这么回事。
于是金小强当着钱龙江的面，给自己总公司的生产主管打了个电话，让他挤出一条生产线出来，组织最精干的力量，让他在最快的时间之内，来完成现在手里积压的军方的订单。
金小强这样一番表态。让钱龙江很是高兴，毕竟这款战甲越野战斗车，是他在军中内部大力提倡，这才搞出来的。
现在在军中广受欢迎。而且这款战斗越野车又很适合咱们国内的国情，这也算是他目前为止最大的政绩之一，其实也正是靠着这个政绩，他才能够走到今天的位置。
现在他最大的愿望，其实就是希望这款战斗越野车，能够普及到全军，让在各个地方的一线战斗部队。都装备上这样的越野战斗车辆，这样一来就能够大大的提高我军的战斗实力。
“对了，金总，听说你们打算搞重卡了？”
在搞定了这战甲越野战斗车的订单生产的事情之后，金小强并没有急着要走，而是留了下来，和钱龙江胡侃了起来，刚说了没几句。突然来至钱龙江的一个问题，让金小强是一愣。
不愧是军方的人马，这鼻子就是灵得很。要知道这要搞大型重卡的事情，即便是目前已经和奔驰敲定了合作的情况下，在华阳动力公司内部，还有很多人不知道呢。
这件事本来是金小强打算拿到今年的年会上去说的，并且打算列为明年的重点发展项目的，可是没想到这么一个对于公司来说是绝密的消息，居然是被军方给知道了，所以金小强不能不佩服这帮家伙鼻子的灵敏程度。
“是啊，是有这么个打算，不过目前还正处于商讨阶段。还没有在公司内部组织大规模讨论呢，打算在明年经过讨论之后，才立项的。”
既然对方已经知道了，金小强觉得也没什么好隐瞒的，再者说，他们是生意人。而钱龙江他们是军方，所以双方之间，并没有什么太大的市场竞争的可能，所以金小强并不怎么担心，钱龙江这边的试探。
“听说，你们手里搞来了不少先进的卡车技术？比如什么捷克的太拖拉的重卡底盘技术，还有沃尔沃的12档卡车序列变速器？”
钱龙江又是似笑非笑的问了一句，看着他这样的表情，金小强真想冲上去给他两拳，你都知道的还问什么？
“没错，钱主任，你们军方的消息很灵啊！”
金小强略微的提点了一句，因为他已经从钱龙江的问题里嗅出了一丝阴谋的味道。
我国的军用越野车一般分为有限机动、标准机动和高机动三个级别。
而战争中的车辆可以分为两部分，一部分是前方进攻用的军车，另一部分是后勤支援保障车，其中重型卡车是后勤保障车的代表。
军用载重越野车通常分6×6或8×8两种，越野行驶时载重量达5吨以上并可同时牵引5吨重的挂车或装备。越野型军车一般都是全轮驱动，比如4×4型、6×6型、8×8型，前面一个数字就是车辆的轮子总数，后面一个数字是指驱动轮的数量。8×8型就是说这个车辆有8个轮子，这8个轮子都可以进行驱动。非越野型一般都不是全轮驱动，好多都是在公路和土路上行驶，不能在野外没有路的地方行驶，这类车大多都是“民车军用”。
军用重型越野汽车虽然只是一种运载工具，但在各国武器装中占有极其重要的地位，发挥着十分重要的作用：一方面它大量用于牵引重型火炮，是炮兵的重要装备。
另一方面它还是导弹、雷达等武器和作战器材的主要运输工具。此外各国还利用军用重型越野汽车的底盘开发了大量的轮式装甲车辆。所以时至今日，军用重型越野汽车已成为各国兵器家族中的重要成员。
30年多年来，我国的军用重型越野汽车从无到有，从仿制、引进技术到自行研制，已发展了两代、若干车型，在提高部队的机动性和战斗力方面发挥着巨大的作用。
我国的军用重卡，血统庞杂，最早是采用的法国GBC越野车的底盘，捷克太拖拉的风冷发动机为基础，开发出我国的第一代军用重卡。
而之后又跟法国的贝利埃，捷克太拖拉，德国奔驰，瑞典斯堪尼亚，沃尔沃，奥地利的斯泰尔，甚至是曰本的三菱，等一系列的公司都有过交集以合作。
很多车型，甚至就干脆是山寨的这些公司的原型车，所以说我国的重卡的血统是非常的庞杂的。
就比如我们在99年的阅兵式上所使用的大型导弹牵引车黄河JN23XX系列重卡，其实就是这种混血庞杂系统结晶，在这款车上，我们看到了斯泰尔的技术，太拖拉的技术，奔驰的技术，斯堪尼亚的技术等等一系列的技术综合体。
但是将这些技术完全的捏合到一起，就意味着我们能够真正的生产高端的中型卡车了吗？
答案无疑是否定的，因为即便是到了现在，我国的军用重卡，在发动机上还要靠康明斯，变速器还要靠德国的采埃孚，或者是斯堪尼亚，而且用的还是人家提供的落后目前世界主流的一个时代的技术，至于目前世界顶尖的技术，无论你花多少钱，人家同样是不肯卖给我们的。
花大把的外汇，去国外采购人家的二手技术，这一直是咱们天朝军工心中的痛，但是如果你不采购，却又没办法保证咱们自己的军队现代化的进程。
所以先别说什么飞机坦克，航空母舰之类的，目前即便是我们军队所使用的重型卡车，我们还要大力的依赖外国人的技术支持，一旦某天我们真的和他们中的某一方交恶，那接下来会发生什么？
这一点也正是我方所一直忧心的，高科技技术什么的先不说了，可是你总得把目前我们所急需要使用的最基本的普通交通工具问题给解决了吧？
作为后勤支援所主要使用的重型卡车，在目前的军队当中的地位可是相当的重要，他不但要承担着为部队运送给养的任务，还要承担着牵引重型火炮，导弹，雷达，医疗车，餐饮车，等等一系列的战斗任务。
所以对于这方面我们一直受制于人的状况，军方是早就不满意了，大家都想能够早点拿到信的技术，可是外国人就是卡着脖子不放。
就比如到现在这帮外国佬的军用重型卡车上，都已经是实在使用有12个前进挡，2个倒档的最新一代序列自动变速器了，可是我们却依旧还在使用他们上世纪八十年代末期就开始淘汰的9个前进挡，2个倒档的半自动变速器。
这样的变速器使得我们的重卡和他们的重卡比起来，更加费油，行程更短，速度更慢，越野性能更差，这些可都是知名的缺陷啊！
军方是早就想要弥补这一块短板了，可是却苦于一直寻找不到突破口，但是在通过秘密渠道得知华阳动力已经弄到了很多西方的先进重卡技术之后，这帮家伙居然把脑筋动到了华阳动力的头上，这让金小强感觉到很是头疼，到底该怎么应付这帮家伙呢？
“老钱，钱主任，这些技术可都是我们华阳动力真金白银，从这帮洋鬼子手里买回来的，你们总不会是想要白白的拿走吧？”
金小强皱着眉头，装出一副苦相对钱龙江说道。。。
第六百九十六章悲催的太拖拉
第六百九十六章悲催的太拖拉
“呵呵，小金，你看我们是这么没品的人吗？”
钱龙江笑哈哈的对金小强说道，可是他却不知道金小强这时候却是在心中暗自骂道，谁知道你们是不是？
“小金啊！目前我们国内的军用重卡的情况，我想你也应该是了解的，如果不了解，我就再给你解释一下。。。”
钱龙江也不等金小强接茬，就开始给金小强解释起来我用卡车目前的情况。
我国主要的军用卡车，目前都是由三家重卡公司承建，这三家公司，分别是东山重卡，川气重卡，还有一家是秦西重卡，而这三家重型卡车公司，目前就正好组成了我工的重汽集团。
这其中东山重卡的最有名，他们所生产的重卡，在我军中使用范围也最广，产品也最成熟，最早的导弹牵引车，ｗωｗ奇Qìsuu書com网和多功能军用越野重卡，都是又他们来生产的。
而他们最主要的技术来源是来至于捷克的太拖拉，所以他们是捷克系。
而川气重卡的历史最悠久，他们是我国最早的军用重卡生产集团，后期因为一系列的原因，曾经一度没落，但是在改革开放前后，经过国家的扶持有逐渐的兴盛了起来，而他们的技术主要是来至于德国的奔驰。
至于秦西重卡，则是这几家之中的后起之秀，他们的主要技术来源，则是后来的奥地利斯泰尔技术，并且运用的最成熟。
在政策上国家对这三家公司都是各有倾斜。但是等到了八十年代末期的大裁军，和社会转型之后，这几家企业又先后陷入了困顿。毕竟精兵简政是需要经过很长的一段阵痛期的。
而这段时间国家也挤出了相当一部分的资金，从国外为这几家重卡生产公司，引进了不少的技术。其中尤其是奥地利的斯泰尔集团的重卡技术，就尤其受到了青睐，后来经过这几家公司的山寨，衍化，一度形成了我用重卡的主力，也就是XC2200型号的军用重卡。
这款XC2200在九十年代开始就成为了我方的主力军用越野卡车，底盘是来至川气山寨的斯泰尔重卡的底盘，发动机和变速器。则是来至于德国采埃孚的机械变速箱，和KHD系列风冷发动机……在逐步成为我军重型越野车的主力的同时，除作为重型火炮的牵引车外，我们利用其底盘改装的装备来还有90式122毫米40管火箭炮、WS…1多管火箭系统、重型机械化、重型机械化路面敷设车等。
而且利用其技术还研制成功了WZ551轮式步兵站车、轮式装甲人员输送车、轮式HJ…8反坦克导弹发射车、WZ901保安车、WJ94装甲防暴车等，目前该车已向东南亚大批量出口。
但是随着时间进入到新世纪，国内外的机械动力发展水平日新月异，尤其是在军工方面的迅速发展。我们的这一带XC2200型号的军用越野卡车，就显得有些落后了。
目前我们已经开始了对第二代军用重卡的研究，而第二代的军用重卡，我们则是分成了三个级别，目前规划的是5吨。7吨，还有一个是12吨…15吨的级别。
主要依托的是来至于奥地利斯泰尔的技术，之所以依托于他们的技术，就是因为这款斯泰尔的技术民用和军用的通用性非常强。
但是这也有一个缺点，那就是斯泰尔在世界顶尖的军用越野重卡里面，并不是最专业的，并不是最好的，甚至在某些领域，他们连捷克的太拖拉都比不过。
尤其是底盘方面，这方面太拖拉实在是太专业了，他们的10X10，还有12X12轮的大卡车，实在是表现太出色了，有效载重均可以超过25吨，拉着这么重的东西，四处越野，这对于我们国内的军用重卡研究来说，实在是太有吸引力了。
在上世纪90年代，我们曾经引进过一些斯泰尔和奔驰的技术，打算搞这样的重卡，可是都没有取得成功。
这些企业有秦西重卡，东山重卡，还有蒙古一机，和蒙古二机，大家引进的分别是斯泰尔和奔驰的技术，就是想搞出12X12；或者是10X10的重刑越野卡车。
可是后来效果都不太好，一直到2000年都没有取得突破，可是这时候我国最新研制的一款重刑长程导弹已经研发完毕了，但是在这时候却很尴尬的发现，没有合适的载体，这让中枢军委感到很是痛心。
最后大家当时不得不放弃了研发到一半的12X12和10X10的重卡项目，转头研发了一款四不像的12X10的越野重卡，才勉强解决了问题。
但是纯正的……重刑越野卡车，却一直是咱们天朝军工心中的一个痛，现在华阳动力居然从太拖拉哪里搞来了那么多重型卡车的底盘技术，这让天朝的几家军工单位是如何能不流口水？
而在听了钱龙江的这么一番解释之后，金小强也只能是暗呼自己够倒霉，原来之前他在和太拖拉的控股人大众方面谈判的时候，他最开始只是要求取得要4X4，6X6，还有8X8的一些大卡车底盘技术。
至于那些什么10X10和12X12的重刑卡车底盘技术，他并没有寻思太多，因为在他看来，这些重型卡车技术，一般除了军方或者是非常特殊的工程测量之外，还真就没多少人能够用得到。
毕竟这玩意有些太专业了，不是普通人能够玩得转，玩得起的。
所以刚开始在和德国人谈判的时候。他并没有要求这些技术，可是后来哪想到德国人给他们埋了一颗地雷。
后来在华阳动力派过去接受技术的工程师团队到位之后，那帮捷克人居然是比德国人还要热情。在培训的时候，竟然是问无不知，知无不答的。对这些华阳动力的培训工程师异常的热情。
如果这些工程师有什么技术上不懂的问题，这帮捷克人更是无比的热情，简直就是问什么，答什么？
后来竟然还有人像他们兜售，这种10X10和12X12的多轮重刑越野卡车的底盘技术，简直就跟进菜市场白捡似地。
当时奔着不要白不要的想法，有几个工程师就把这些技术都给买了回来，最开始的时候。大家还怕是捷克人给假消息忽悠大家，可是最后拿回来之后，大家一做实验，一经验证，这才发现，捷克人倒是蛮老实的，并没有坑害咱们。
可是这是为什么呢？要知道开发一款家用轿车的底盘平台。就已经是一件非常头疼的事情了，要知道一款轿车的底盘平台的开发，往往需要花费数以十亿计的资金，和数年的时间，再加上数百工程师的心血才能够完成。尤其是一款久经考验的成熟的平台。
这就是后来大众的Q系列平台，一用就是好几十年，他们的产品，所谓的家族化，不过就是在那款平台上拉皮来，整容去的最主要原因。
就是因为要研发一个新的底盘平台，实在是太费劲，费力，费金钱了，当初金小强要不是有金手指，直接就把好多的后世成熟的汽车底盘平台拿过来用的话，他们华阳动力现在，估计还停留在画图纸的阶段呢。
这一款平民用的轿车的底盘平台，就已经是如此难搞了，更何况是一款高级的军用重型越野卡车的底盘平台？
可是就是这样的价值千金的重卡的平台图则，还有详细说明，居然就让太拖拉的工程师们给这样简单的卖了，这让华阳动力的工程师们一度是百思不得其解。
最后在经过了一系列的事情之后，大家才知道为什么那些工程师们要那样做。
原来大众当时在入手了斯柯达之后，顺手也拿下了太拖拉公司，可是这时候的捷克，已经不再是冷战时期的捷克了，他已经加入了欧盟。
他们的产品原来最大的买家前苏联，也就是现在的俄罗斯是肯定不会使用的，而他们最大的海外买家，也就只有印度三哥了。
毕竟太拖拉的重卡虽然很有独到之处，可是也就是独到在底盘而已，西欧的发达国家在重卡方面都有自己的一套，美国人有自己的大公司，德国，法国，英国这样的西欧强国就更是不必说了，而就连瑞典也有斯堪尼亚，还有沃尔沃这样的重卡公司。
这样一来就造成了太拖拉公司市场份额的急剧萎缩，这么多年来，除了捷克本国之外，也就只有印度三哥，还愿意使用太拖拉的产品。
自从2003年太拖拉从捷克ZF这里接到了一份报价是2。06亿美元的重卡订单之后，他们已经是很久没有接到什么新的订单了。
这样的成绩，当然会让公司的大股东大众方面感到不满，于是很早之前，就有人传出消息，说大众打算对太拖拉下手，打算解散这家公司，即便是不解散，也很有可能会大幅度裁员。
这让本来就对大众不满的太拖拉员工，更是对大众怒火中烧。
当初大众收购太拖拉的时候可不是这样说的，当初他们可是保证，他们会动用他们在全球的关系网络，帮助太拖拉来拓展生意规模。
可是这么多年过去了，他们出了整合了斯柯达的技术之后，然后生产一些斯柯达的挂标汽车，来狂赚捷克人和以前东欧兄弟的钱之外，他们对斯柯达，还有太拖拉的技术更新，以及市场拓展是一点贡献都没有。
斯柯达已经成了贴牌大众，而太拖拉在大众把他们独到的底盘技术全盘吸收之后，就被他们一脚踢到了一边，要不是靠着自己还能找一些生意，以及捷克ZF的扶持，估计公司早就垮台了。
尤其是在得知大众竟然把他们的独门底盘技术，卖给天朝人之后，捷克人就更是恼火了，本来有很多工程师是打算抵制大众这样干的，可是后来一琢磨，何必呢？
反正公司的股权是大众的，而捷克ZF现在因为欧盟内部的一些问题，又根本就不敢得罪德国人，再加上反正这些技术，也没什么好去处，而且德国人还要裁员，不如索性就便宜了天朝人，反正他们有钱，那么只要他们给钱，那这些技术，就由得他们拿去好了。
就这样这些原本是太拖拉的独门技术的10X10和12X12的重刑越野卡车的底盘技术，根本就没花多少钱，就落到了华阳动力的手上。
这件事本来金小强是下令要保密的，而且他成立重卡公司之后，也不打算生产这些重刑的越野卡车，毕竟这些卡车的民用市场份额并不大，可是没想到这样的事，居然还是被军方的人知道了。
钱龙江把国内大概的军用重卡的研究情况，和金小强解释了一遍，然后笑眯眯的看着脸色阴晴不定的金小强，等着他的答复。
“好吧！钱主任，你说说吧，你们军方到底是打算怎么办？咱们到底是合作？还是。。。”
说道这里的时候，金小强眼睛里的精光一闪，并没有把话说完，但是他这时候的精气神可就和之前不一样了。
虽然话没说完，但是话里话外的意思，已经是很明显了，想要合作的话，那可以考虑，但是如果你们想要什么技术或者是专利转让的话，想吃白食的话，那可就对不起了，你们找错了人。
“哈哈，咱们合作怎么样？我们军方的几家重卡公司，对你们华阳动力的重刑柴油机，也是很感兴趣，尤其是你们的刘老爷子，新搞出来的共轨喷射系统，小金，你们在柴油发动机的领域的本事可是很不弱哦！”
钱龙江这个老狐狸，哪能不明白金小强的意思，想要从他那里吃白食，那肯定是不可能的，这小子太精明了。
而且最关键的是军方打的主意，还不止是这太拖拉重卡的底盘，还有华阳动力手里的12档的变速器，还有他们的采油发动机，以及他们刚刚和奔驰合作，据说会搞来的那乌莫尼克的底盘呢。。。
所以说和金小强比起来，这钱龙江才是一只老狐狸，他的算盘敲得可是长远的很呢。。。
第六百九十七章大有来头的王教授
钱龙江可真不好对付，金小强和很多世界级到公司的领导者交过手，通用的，奔驰的，大众的，宝马的，这些世界顶级大�
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