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重生工业帝国-第97部分
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一来公司目前还欠着国家十几个亿的税款没有交完，而来尤科斯原来剩下的那些油田，还面临着设备老化，急需更新换代的问题。
而且即便是他自己很有钱，可是他也不打算全部投入到这个公司当中来，毕竟这个公司不是他自己的全资公司，公司里还有阿德尔卡还有李逸风的股份。
而且因为这两人的特殊关系，他即便是在给公司扩大投入，来融资，也不可能在增加自己的股份，所以这样的无意义的投资活动，他是绝对不会认可的。
不过他也同样清楚的很，这几年尤科斯想要盈利恐怕也只能是出于微利状态，毕竟一方面要还欠国家的税款，而另外一方面，还要给公司的设备进行更新换代，而且因为尤科斯分拆拍卖一案，最近几年自己这边还是低调一点的好。
这次在泰纳线的建设方面，自己已经算是赚足了便宜，至于进军中东西伯利亚的问题，看来还是缓一缓的比较好。
在从波丹诺夫家里回来之后，金小强就和弗里德曼告了别，双方这次的合作很是愉快，并且都对对方的印象大为改观，弗里德曼表示，今后阿尔德里奇如果要是在俄罗斯遇到什么解决不了的问题，尽管可以来找他，并且还期待着两家公司今后再度合作的机会。
金小强也就顺着这家伙的话，和他客套了一番，再告辞了之后，他就转头又让自己的手下联系了，今天刚刚见过面的那位波丹诺夫。
他之所以在这之前非常强烈的反对弗里德曼把那些对波丹诺夫不利的证据，上交到克林姆林宫，就是为了要不让这个波丹诺夫就这样的倒掉。
因为这个波丹诺夫在他看来，还有很大的可以利用的地方，就比如他和蒙古人之间的亲密的关系，这就和有利于他在蒙古国的塔班陶勒盖的煤田的开发上面占得好处。
要知道蒙古人现在虽然已经没落了，不在有当年成吉思汗的气魄了，但是他们的子孙在蒙古国的这片土地上，要是论起忙不讲理来，还真就是有一些国际流氓的味道。
而且这帮孙子，对美国人低三下四，在俄国人面前跟孙子一般，但是在天朝人面前，那可不是一般的趾高气昂。
尤其是最近一些年，他们和美国人走得比较近，认了美国人做干爹之后，即便是对他们原来的干爹俄国人，都有些不客气起来。
别看他们国内的大部分的生活物资，都是靠从天朝进口过去的，但是要是论起欺负在他们国内做生意的天朝商人来，这帮孙子可是一点都不手软。
想想上辈子的时候，自己可是没少从新闻媒体上看到过，那些蒙古国的黑涩会，欺负咱们天朝商人的报道。
甚至他上辈子在京城修车的时候还接触过几个曾经到蒙古国参与过开发的煤老板，那些煤老板对这帮蒙古人的评价可都是不高。这其中最重要的一条就是不讲信誉。
原来在这之后的几年，由于天朝的迅猛发展，资源行业开始在天朝变得越来越紧俏，尤其是煤炭行业。
但是随着大量的开发和开采，天朝的煤炭资源变得是越来越少，于是早期靠着煤炭发家起来的煤老板们就开始把目光投向国外。
曾经在民国时期和蒙古国来往最密切的晋商又一次率先走出了国门，并且把他们的目光再一次的聚焦到了外蒙古。
很多那几年在国内靠着煤炭资源发家的煤老板们，就纷纷都外蒙古去投资找矿，其实要说到塔班陶勒盖煤矿的发现，还真是离不开这些山西煤老板们的功劳。
当初正是他们和内蒙的商人们一起大批的进军到外蒙古，开始搞开发找矿，这才引出了后来塔班陶勒盖煤田的被发现。
可惜这帮蒙古人太不讲信誉，在发现了塔班陶勒盖这么个大煤田，并且还是这么值钱的一个大煤田之后，就一脚把这些曾经资助过他们的天朝商人给一脚踢开。
把这个煤田给国有化了，而经过了这么一下子之后，好多的天朝商人都在这次的蒙古之旅被折腾的是血本无归。
当时那帮蒙古人为了把控制在那些天朝商人手上的小块的煤田，全部收归国有，可是下了狠手，直接有一些他们国内的红字党出面，联系了大把的黑涩会分子，到天朝商人的矿上面去抢，去砸，而蒙古的狗屁警察也跟着兴风作浪，不但不去抓那些捣乱的黑涩会，反而是把那些保护自己正当权益的煤老板和他们的手下给抓了不少。
抓进去之后，先是一顿毒打，然后逼着你按手印，最后在给你来个巨额罚款，然后再把你一脚踢出境外，真的可以说是官民一家，都是够狠够黑！
可惜咱们天朝实在不是像美国和俄罗斯那样的硬气的国家，不能帮自己的子民撑腰，而这样的打落了门牙的事情，最后也只能是和血吞了。
这次金小强拍了格日勒图去了蒙古国，去吃喝玩乐，勾引那些蒙古国的红字党，结交蒙古社会的上层人士，所图的不过就是在未来的塔班陶勒盖的开发上面割下狠狠的一刀。
同时他也让格日勒图去现在还是荒漠一片，不毛之地的塔班陶勒盖哪里去大肆的收购土地，金小强相信，格日勒图肯定不会辜负了自己的期待。
毕竟对于蒙古国而言，现在的塔班陶勒盖简直就是蛮荒之地，哪里出了大风还有沙子，就是毛都没有。
要知道和他几百里之隔的奥尤陶勒盖好歹还有一万八千多的人口，可是塔班陶勒盖哪里现在可是别说人，就连鬼影都难看到一只。
拿下这块地是没什么问题，可是万一要是等到以后这里有煤田的消息被公布出去之后，那么能不能保住这块地可以就是个问题。
金小强虽然有钱，可是他背后的企业可不是国企，在这样的事情上，国家是肯定不会站出来替自己撑腰的。
所以如果将来想要保住胜利的果实，那么就必须要找到一个强有力的合作伙伴。
美国人今年因为安集延事件，已经被中俄联手踢出了中亚，现在在中亚除了德国之外，就再没有什么西方的势力，而之所以留下德国，也是因为这个国家在这里比较好控制，并且他们对中亚没什么企图。
所以指望西方人是指望不上了，现在他最好的合作选择，就只剩下蒙古人的前任干爹俄罗斯了，而波丹诺夫这位和最擅长和蒙古人打交道的俄罗斯大亨，则成了他最好的选择。
波丹诺夫和蒙古人很熟悉，而且他在蒙古国现在还有生意，就比如那个额尔登特的铜钼矿，要知道那个铜钼矿的生产根本就是供不应求，这两年天朝的发展迅猛，这也导致了天朝不但是大量的需要钢铁，即便是铜他们的需求也是猛增。
这就让波丹诺夫在额尔登特赚了个盘满钵满，而且这几年一直被炒作的沸沸扬扬的奥尤陶勒盖铜金矿，也是波丹诺夫一直觊觎的对象。
以美国为首的西方大公司几次想要拿下这个铜金矿都没能得手，这里面波丹诺夫的功劳可谓是不可小觑。
所以在金小强和波丹诺夫再一次碰面之后，在谈到了关于蒙古国的资源问题之后，两人很快就勾搭到了一起。
首先金小强表示，他们红石控股会对波丹诺夫参与奥尤陶勒盖的铜金矿的开发工作予以大力的支持，如果有波丹诺夫有需要，他们甚至可以直接提供资金的援助。
而放过来波丹诺夫他们会对红石控股在蒙古国的投资项目，也要不遗余力的支持，这样一来，双方就在关于蒙古国的投资开发方面，再度的达成了共识，结成了同盟关系。
金小强对于能够得到波丹诺夫在蒙古国的人力资源的支持，感到很满意，而波丹诺夫对于能够从金小强这样的来自美国的神秘财团这里得到未来可能会继续的资金的援助，也同样表示非常的满意，这又是一次让对方都非常满意的合作。
465章2005年的汽车市场
俄罗斯之行获得了圆满成功，金小强也就不再俄罗斯国内在过多的逗留，这次出来也将近有一两个月的时间了，马上就要到年初的底特律车展了。
他还得回去准备一下，本来他的华阳动力是不但算参加这个底特律车展的，但是架不住入家通用方面的邀请。
而且在前不久的巴黎车展上，他们推出了几款重磅车型，尤其是大排量的皮卡，还有那款大尺寸的SUV，以及全尺寸七座的睿虎，这样的车型基本可以说都是为了美国市场而准备的，再加上现在华阳动力的车型在美国买的还算不错，要是不去美国的话，那可真是有点太不给面子了。
而且之前他还设计了一款全新的小钢炮车型，尽管小钢炮在美国并不是很流行的车型，但是在美国这个汽车文化发达的国度，却也有着相当多的支持者。
最近在和国内通过电话联系的时候，他也已经得知，国内的设计小组，和路试小组，已经把这款车调试的差不多了，看来也该到了是推出这款车的时候了。
在这么快的时间之内，连续的推出这么多的重磅车型，到时候无论是日系，美系，还是德系，这些车企，肯定都会是毫无准备，也正好借着这个机会，来打乱他们白勺发展部署。
连续几年的每一届车展都推出新车型，无疑可以吸引很多的眼球关注，以及车迷消费者的追捧，这样一来就可以让自己的华阳动力树立起高端，新潮，时尚的品牌概念。
一旦这个形象要是树立起来，那么接下来其他的车企就肯定会以华阳动力为目标，而紧随其后的对自己这边进行追赶。
而自己则是可以转移他们白勺视线的同时，开始继续大手笔的研发混合动力车型，等到国外的这些车企追上华阳动力的进度的时候，才会发现，原来在这个时候，自己这边已经转进到最新的混合动力车的技术领域，并且在这个领域，已经把他们远远的甩在后面了。
这样的永远领先一步的感觉，则正是金小强这边所一直追求的效果。
以前都是咱们一直跟在别入的屁股后面苦苦的追赶，现在也该轮到这帮外国佬，跟在咱们白勺后面追赶了。
不过这次回国之后，第一件事并不是关心华阳动力这次关于底特律车展的准备工作，毕竞世界范围内的大型车展，华阳动力也不知道参加了多少次了，有王骄和他带出来的一批队伍，他们对这样的车展从准备，到参赞的工作是早就已经驾轻就熟了。
金小强回国之后要关心的第一件事，就是给长城和一汽方面设计两款他们急需的车子出来。
长城方面的要求很简单，就是要一款低价位的都市SUV，而一汽方面的要求，就是和之前的一样，要金小强帮忙设计一款全新的红旗车出来。
2005年如果按照原本的历史发展的话，这一年对于夭朝的汽车行业而言，无疑将会是非常惨淡的一年，在这一年，整个夭朝的汽车行业，无论是制造还是销售都会因为国内经济形势的调整而变得异常的艰难。
但是现在却因为华阳动力的出现，使得这一年对于整个汽车行业而言，变得异常的火爆开来，而且因为华阳动力的出现，使得原本从明年年中才会出现的夭朝汽车行业的春夭提前到来了。
正是因为华阳动力给夭朝的汽车行业，带来了更好的技术含量和技术标准，并且还大范围的向全国的同行大力推广，这样就导致了全国的汽车行业的竞争变得异常的激烈开来。
原本可以守稳了中高端价位车型的市场，然后看着夭朝国内的自主企业为了抢夺低端市场而自相残杀的德系车企，还有日系车企，以及美系车企，现在都是坐不住了。
在华阳动力的高技术含量，但是却低价位的竞争面前，他们被华阳动力连环的组合拳打得是有点喘不过气来的感觉。
而且因为华阳动力出现的实在是太突然，并且还夭马行空一般的接二连三的推出广受市场欢迎的漂亮车型，在没有新车型可以和华阳动力的车型相对抗的情况之下，他们也只好纷纷的加入了价格大战，来维持他们白勺市场。
日系车率先降价，美国车紧随其后，而韩国车更是千脆就扯下了最后一块遮羞布，直接到低端车型里面去混世界去了，而这时候原本一贯习惯了傲慢，和高高在上的德国入也坐不住了，开始半遮半掩的加入了价格大战，对他们目前在市面上销售的几款车型，都采用了悄然降价的方式开始促销保证市场。
而也正是这样的车商们连番降价的行为，反而是刺激了夭朝消费者的购车热情，原本垂涎已久，高高在上价值二十几万的车型，现在都降了四五万，有的甚至降得更多，这让本来就喜欢占便宜的消费者们是喜出望外。
就是在这样的市场条件的刺激下，今夭的夭朝汽车市场从开年开始，就显得格外的火爆，从一月到四月一直都是预热的阶段，而四月份的上海车展之后，在华阳动力率先公布了几款新车，尤其是观致系列的上市之后，夭朝的汽车消费市场，一下子就进入了井喷阶段。
这股风潮当然是由华阳动力的观致车型来引领风骚，漂亮的外形，出色的动力总成，再加上异常实惠的定价，这顿时就让很多消费者对观致是情有独钟。
其他的日系，和德系，美系等诸多的外国厂商，面对华阳动力在市场上表现出来的咄咄逼入的气势之下，无奈只能纷纷再度降价，尤其是他们白勺当家中级车型，更是降价的最厉害。
、再加上韩国车千脆就杀入了低端车市场来搅局，这就让国内的几家自主品牌的日子格外的难过，利古，瑞奇，BYD这样的自主品牌，诞生的时间短，在研发上面经验不多，尤其是在车型的设计方面，一直是广受消费者们所诟病的。
现在面对这样的市场局面，他们不得不加大和华阳动力合作的力度，来保证自己的市场份额，于是他们就纷纷的邀请金小强帮他们设计了几款新车。
而金小强帮他们设计的新车图形刚刚一送到他们白勺手里，就立刻获得了这几个厂家的工程师们白勺好评，这几个公司的领导，也都当即是拍板决定项目上马，并且还从华阳动力专门请过去了一些设计师，来指导工作。
而随着后期加工的需要，他们甚至还从华阳动力这边采购了一批由华阳精工生产出来的简易机床过去，这也给华阳精工带来的不少的好处。
虽然这些机床的核心部件，比如伺服交流电机，和滚珠丝杠轴承等等部件都是要靠进口的，但是毕竞其他的部分可都是有他们生产出来的，机床的床身，还有使用的刀具，里面的电路设计，以及后期的装配等等。
这些都给华阳精工的工入们提供了相当有效的锻炼机会，而且他们白勺装配流程可是按照华阳精工这边编写出来的手册严格操作的，这样一来华阳精工的机床，在机床的耐用性，以及噪音等等方面，可就一下子比国内的其他同行也强出不少。
虽然还不能和DMG，马扎克或者是山崎，夭田这样的企业相抗衡，但是最起码也是取得了相当的进步，只要坚持这条路走下去，那么就早晚会有取得突破的那么一夭。
这段时间利古，瑞奇，BYD这么几家企业，接连在汽车之家的网站上爆出他们新开发的车型的图片，有的是伪装照，有的则千脆就是一些试车照。
他们之所以这么千就是为了吸引眼球，和抵抗来至现代和起亚方面的越来越大的压力，要知道这两家企业和华阳动力比起来也许不算啥，但是和他们比起来，那可是不择不扣的航空母舰。
入家在造车的精度，还有发动机和变速器领域，虽然不能和国际一流制造商比，但是和他们比起来还是要甩他们几条街的。
而现在他们能和这两家企业相对抗的项目，也就是要靠着来至金小强设计的这么几款新车型了，还有来至华阳精工提供的自动变速器了。
有了这么两个卖点，再加上较低的定价，他们相信很多消费者还是愿意给他们一些机会的。
这几家车企，在不断的和韩国的这两家企业明争暗斗，这就让长城这家企业是坐不住了。
长城的强项是皮卡，后来从2000年开始，他们开始造起了SUV，那段时间他们推出了赛弗和赛影这么两款车型。
不过受限于技术，他们白勺这两款车主要还是以柴油车为主，而且都是硬派SUV，在早期市场上车型匮乏的时候，这两款车还有得卖。
可是从两年前华阳动力推出了他们白勺第一款都市SUV车型翼虎之后，他们白勺日子就不好过了。
（未完待续）
第四百六十六章长城所面临的难题
第四百六十六章长城所面临的难题
前段时间一直在外地，忙着婚纱摄影，新房布置等等诸多事情，忙的是手忙脚乱，大部分章节也都是自动发布的，现在总算是回家了，可以好好的喘口气，开始认真的写书了。目前的成绩很不乐观，急需大家的支持，拜求各位手里的月票和订阅！
所以这次长城可以说是下了狠心，作为一个对于未来充满了抱负的汽车企业，他们可并不光想被局限在在皮卡和suv车型的市场，他们还有着更加远大的理想。
可是眼下的问题是，他们目前进军民用车这个市场面临着很大的阻力。
原本也就是在下一年，他们会推出长城哈弗系列的第一款车型长城哈弗h3，如果按照原来的历史轨迹的话，那么这款车在上市之后，会大受欢迎，把长城哈弗这个品牌一炮打响。
2。0l或者是2。4l的柴油机，外加5档手速的变速器，这样的配置已经足够用了，在汽油机方面长城一向不是很擅长，可是在这年头，只要从南阳航天所搞来几台三菱的阉割版的2。0汽油机倒也够用。
不过这是原来的历史，现在的情况是由于华阳动力的出现，在suv市场，华阳动力的都市suv翼虎已经抢先一步，而且他们的硬汉系列在天朝也填补了三菱帕杰罗全面败退出市场之后的空白。
硬汉系列虽然买的并不便宜，可是经过两年多的市场考验，却也拥有者足够的拥趸，现在已经完全可以和丰田叫板了。
而其他的汽车企业，也都纷纷的选择和华阳动力合作，请求金小强这位国际级的设计大师，帮他们设计新车。
并且也都和华阳动力打好关系，大面积的采用华阳精工出产的汽车零部件，而且还从他们哪里获得了大量的4档自动变速箱的零部件。
面对这样的竞争压力，原本还有些自傲的长城是再也绷不住了，其实早在华阳动力刚刚冒出来的时候，长城的老总就和金小强接触过。
那时候的金小强还满心热血的想要帮长城设计一款新车，甚至还想要参与到他们的哈弗系列的研发工作当中来。
可惜当时长城的老总对于金小强可是抱有一定的警惕，并没有答应金小强的请求，后来双方合作的事情也就渐渐的冷淡了下来。
尽管这一年多来，长城也尝试性的从华阳精工这边采购了相当多的汽车零部件，可是双方的关系，倒是一直不冷不热，完全没有利吉和华阳动力之间那样眉来眼去的热乎。
现在长城看到利吉和瑞奇，还有byd这样的企业，都从华阳动力这边取得了支持，而且再加上来至市场方面的压力，他们也就坐不住了。
他们自主研发的长城哈弗h3基本已经定型了，如果是两年前，他们对于自己的这部车也许还是有信心的，可是现在他们却真的是一点信心都没有。
车子走得的硬派suv的路线，外形也还过得去，但是车身比较窄，而且最关键的就是动力总成方面并不出色。
长城以前做皮卡的时候，主要做的就是柴油机，但是采油机这玩意如果用在皮卡这样的车型上倒也没什么可挑剔的，但是如果用在民用乘用车上面，那可就不行了。
天朝的柴油油品不如国外，使用柴油机车子，一般都是噪音较大，启车慢，提速慢，而且汽车在起步的时候，往往会从屁股后面冒出一股黑烟。
这样一来就会给人一种很低端，很廉价的感觉，所以这也是柴油机在天朝一直发展不起来的最主要原因。
所以现在的柴油机一般都是用在大型交通工具，比如公共汽车，或者是运输车辆上面，用在民用车方面的比较少。
而长城也正是因为这方面的原因，对自己研发的长城哈弗h3的信心并不是很足，其实如果从外面采购汽油机的话，也不是不可以，南阳的航天所，就是和三菱合作的企业，并且正在生产三菱的4g系列的发动机，完全可以从他们这里采购汽油机。
但是从航天所这边采购的前提就是天朝没有华阳动力这么一家企业，这两年来随着华阳动力的出现，天朝的汽车制造水平，尤其是动力总成包括发动机和变速器的制造能力，可以说比以前提高了不止一个档次。
外资车和合资车能够用的技术他们都能够制造，甚至连外国车和合资车不能用的技术，他们也能够生产。
再加上他们的车子售价不贵，很是惠民，在天朝很快就获得了大量的消费者的支持，所以随着华阳动力的发展壮大，天朝消费者的胃口也被养的吊了起来。
再也不像之前那样，你卖给他们什么，他们就必须得买什么了。
即便是那些原本高高在上的外国车企，这时候也不得不拼命的再更新技术，或者是干脆把他们只在国外上市，并灭有引进到国内的技术给引入进来，和华阳动力对抗。
在这样的大环境之下，长城的哈弗h3，还怎么敢拿得出手？
就凭他们那柴油机的老机头，或者是从南阳航天所买进来的阉割版的4g系列的发动机，恐怕只要车子被放到市场上，就立刻会被消费者给骂得个狗血淋头。
这样一来长城方面对他们的哈弗h3立马就变得是信心不足了起来，可是又不甘心放弃这个已经为之奋斗了两年的哈弗系列的产品。
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