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帝国风云-第144部分
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机的打击半径之内，不然美军机群不可能攻击西南太平洋舰队。
更重要的是，西南太平洋舰队的侦察机已经出发了一个小时。
也就是说，只要不出意外，侦察机很快就会找到美军舰队。
此外，美军在发动了第一bō攻击之后，不见得会立即发动第二bō攻击，即便斯普鲁恩斯派出了第二支攻击机群，也有一个小时左右的延迟时间。主要就是，要在第一bō攻击机群出发之后，第二bō攻击机群才能做出发准备。即便在机库内完成挂弹装油等工作，把所有战机送上飞行甲板，并且排好队列，也需要半个小时，然后战机依次出发，需要半个小时，总共也就得花上一个小时左右。
显然，李向龙看重的就是这个机会。
如果在接下来的半个小时之内，侦察机发回报告，而且参与攻击的轰炸机与攻击机已经在飞行甲板上待命，那么西南太平洋舰队的攻击机群就能赶在美军的第二bō攻击到来之前出发。
要是侦察机能早一点发回消息，甚至还能增派一批防空战斗机。
七点五十分，李向龙终于等到了侦察机的报告。
编号七的侦察机在舰队西北方向上，发现了由四艘航母为核心的美军舰队，并且看到了正在升空的舰载机。
问题是，攻击机群还没有做好出发准备。
顾祝同没有管那么多，而是让已经送到飞行甲板上的战斗机提前升空。
这次，所有战斗机都装满了燃油，在执行护航任务时，作战半径超过了七百公里，并且还有十五分钟的余油。
当时，西南太平洋舰队总共出动了六十架战斗机，也就是每艘航母出动十二架。
按照顾祝同的安排，这些战斗机分成了两个编队。首先起飞的四十架“海鹰”并不参与护航行动，而是执行攻势防空任务。
显然，这也是中国海军在实战中总结出来的战术。
传统的防空战术都极为被动，即防空战斗机只能在舰队附近活动，在战舰的引导下去拦截来袭敌机。虽然在与日本舰队作战的时候，这套战术被证明是有效的，但是被动的防御作战，很难把战斗机的价值完全发挥出来。为此，中国海军开始mō索新的防空战术，而最重要的就是攻势防空。
说简单一些，攻势防空就是把防空圈扩大到舰队之外。
当然，要想采用攻势防空战术，得有一个前提条件，即要让配备了对空警戒与搜索雷达的战舰前出到防空作战方向上，指挥战斗机作战。如果仅凭飞行员的肉眼来搜索敌机，那么攻势防空作战就没有任何意义。道理也很简单，飞行员的目视距离不会太远，即便知道敌机到来的大致方向，也很难找到敌机。为了找到敌机，防空战斗机就得分散活动，也就无法在敌机突击方向上集中全部力量。只有在雷达的引导下，防空战斗机才能准确知道敌机的来袭方向。
也正说如此，中国海军才为轻巡洋舰配备了雷达。
如果不是驱逐舰的吨位太小，而且没有安装雷达的多余空间，恐怕中国海军还会为驱逐舰安装雷达。
也正是有了足够多的战舰配备了雷达，所以中国舰队才能采用攻势防空战术。
按照顾祝同的判断，美军舰队会全力以赴的发动第二次攻击，而且肯定会派遣足够多的护航战斗机。
这样一来，攻势防空就显得很有意义了。
要知道，在防空作战的时候，拦截敌机的距离越远，拦截效果就越好，舰队受到的威胁就越低。
实战早就证明，单独进入的轰炸机与攻击机，很难对战舰构成威胁。
要知道，中国海军的防空巡洋舰，能同时拦截某个方向上来袭的两批机群，在近距离防空中则能同时拦截四架敌机，而且击落概率不会低于百分之八十，得到防空战斗机协助，拦截效率还能提高不少。
后起飞的二十架“海鹰”就是护航战斗机。
只是，顾祝同给这批战斗机的领队飞行员下了一道命令，即在飞往美军舰队途中与美军机群遭遇的话，他们的主要任务是参与拦截作战，即首先攻击美军的轰炸机与攻击机，然后才是为友机护航。
虽然顾祝同有理由相信，在全力以赴的发起第二bō攻击的情况下，美军舰队不会剩下多少防空战斗机，但是他更加相信，保住自己的实力，才是击败美军的关键，因为西南太平洋舰队还能再发动一次攻击。
因为在第一bō攻击中，美军机群的损失极为惨重，当时统计到的数据，至少有七十架美军战机被击落，还有近二十架被击伤，所以美军舰队在发动第二bō攻击之后，肯定没有能力发动第三bō攻击。
即便有第三bō攻击，规模也不会大到哪里去，而且肯定是几个小时之后的事情了。
在此期间，西南太平洋舰队有足够的时间加强舰队防空。
显然，只要顶住了美军的第二bō攻击，胜利就肯定属于西南太平洋舰队。
战斗机全部起飞后，轮到俯冲轰炸机。
当时，五艘航母上乱成一团，主要就是并非所有战机都已在飞行甲板上待命，还有很多战机在机库里面做起飞准备。
这下，问题就出来了。
“秦始皇”级是标准的直通甲板航母，两座升降机位于舰首与舰尾。正常情况下，舰尾的升降机负责把战机送上飞行甲板，舰首的升降机则负责把战机送进机库。关键是，这两部升降机都在飞行甲板的中线上。也就是说，在战机起降的时候，升降机不能工作，或者是在升降机工作的时候，战机不能起降。
当时，航母上的勤务人员只能安排战机在后部升降机前方起飞。
为此，就得想方设法的降低战机，特别是俯冲轰炸机与鱼雷攻击机的起飞重量，因为在正常情况下，这两种战机都应该在后部升降机后方起飞，才有足够的滑行距离，也才能在离开飞行甲板上达到升空速度。
当时，连飞行员都放弃了求生包与自卫武器。
为了减轻起飞重量，勤务人员甚至把自卫武器的弹药都取了下来，把一切多余的装备都拆了下来。
显然，这增大了勤务人员的工作量。
直到八点过十分，第一架俯冲轰炸机才从“秦始皇”号上起飞。
当时，场面非常惊险，战机飞离飞行甲板之后，并没开始爬升，而是下降了好几米，在几乎快要撞到海面上的时候才升了起来。
第一架俯冲轰炸机顺利升空后，后面的战机就好办了。
用了十分钟，俯冲轰炸机才全部升空。
轮到鱼雷攻击机升空的时候，就不能这么办了。道理很简单，不管怎么减重，鱼雷攻击机都不可能在后部升降机前方起飞，必须在后部升降机后方。航母的飞行甲板上一般会有三条横线，分别是三种舰载机的起始滑跑线，只有在这条线的后方开始滑行，战机才能安全升空，而代表鱼雷攻击机的那条黄线在后部升降机后面十二米处，即便减重，也就最多减少几米的滑行距离。
这样一来，就得把所有鱼雷攻击机都送上飞行甲板，才能让其依次升空。
结果就是，第一架鱼雷攻击机在八点半才离开了“秦始皇”号航母。
从接到侦察机的报告到最后一架鱼雷攻击机升空，前后花了一个小时，只是美军的攻击机群并没在这个时候到来。
显然，顾祝同的作战部署，起到了关键作用。
八点半左右，率先出发的四十架“海鹰”就在舰队西北方向大约两百公里处，遭遇了美军机群。
在此之前，已有一艘担任防空警戒任务的轻巡洋舰以全速向西北方向航行。
当时，这艘轻巡洋舰就在防空战斗机后方大约五十公里处，而其提供的信息，为防空战斗机提供了很大的帮助。
对美军机群来说，这绝对不是什么好事。！。
第一百六十章 余热
到防空战斗机拦截不说，美军机群还犯了一个严重的错误。
在第一bō攻击机群出发之后，斯普鲁恩斯没有转向撤退，而是继续向东南方向，也就是朝着中国舰队所在的方向而去，且航速保持在三十节以上。主要就是，过远的攻击距离严重限制了美军战机的作战能力。战斗也已经证明，美军机群在极限攻击距离上，几乎没有办法跟防空战斗机周旋。
只有缩短攻击距离，才能提高战斗机的作战效率。
此外，在攻击距离缩短之后，先起飞的战机就能在舰队附近待命，与后起飞的战机组成大编队。
这样一来，护航战斗机就能提供更有效的掩护。
当然，美军也确实是这么做的。
问题是，斯普鲁恩斯并不知道，中国舰队改用了攻势防空，让防空战斗机前出到两百公里之外拦截来袭敌机。
这下，问题出来了。
遭到拦截的时候，美军机群采用的是大编队，不但每艘航母派出的战机聚在一起，而且四艘航母的机群都相隔不远。
结果就是，所有美军战机都遭到了拦截。
更要命的是，为了留下最基本的防空力量，斯普鲁恩斯只出动了二十架护航战斗机，而前来拦截的防空战斗机多达四十架。
在护航战斗机被冲散之后，轰炸机与攻击机要想单独突破两百公里的防空区，几乎是不大可能的事情。
只是，美军飞行员没有放弃，在被打散之后，依然单独朝中国舰队飞去。
显然，单独发起攻击的轰炸机与攻击机，对舰队的威胁并不大。更何况，还有二十架战斗机在等着它们呢。
在两批战斗机的拦截下，美军机群在九点过十分，才到达西南太平洋舰队上空。
此时，西南太平洋舰队的攻击机群都已飞走。
在美军机群到达之前，五艘航母还各派出了备用的战斗机，加上拦截美军第一bō攻击机群的防空战斗机，舰队上空总共有近四十架战斗机严阵以待，而分散单独突击的美军战机根本不可能顺利突防。
可以说，美军的这bō攻击并不成功。
只是，战斗持续的时间相当长。
主要就是，美军机群早就被打散了，分散的战机都是各自在搜寻目标，并没有在同一时间到达。跟我当然，这场战斗根本没有什么悬念。
参与攻击的近七十架美军战机中，只有六架俯冲轰炸机与三架鱼雷攻击机突破了所有防空拦截，投下了炸弹与鱼雷。
只是，这也没有什么意义。
没有一枚炸弹与一条鱼雷击中中国战舰，反而有五架美军战机在投完弹之后，被高射炮击落。
九点四十分左右，美军的攻击行动结束。
此时，美军舰队也遭到了攻击。
率先起飞的四十架“海鹰”在完成了拦截任务之后，并没有参与护航行动，而是按照顾祝同的安排返回了舰队。
也就是说，只有第二批出发的二十架“海鹰”陪同攻击机群飞往美军舰队。
事实上，当时双方的距离已经缩短到五百二十公里左右，因此率先起飞的战斗机在拦截了美军机群之后，依然有足够的燃油飞往美军舰队，为执行攻击任务的战机护航，只是没人知道美军舰队在向东南方向航行。
直到九点过，斯普鲁恩斯在接到第二bō攻击机群的报告后，才知道中国舰队已经组织起了严密的防空网，他也才命令舰队减速。要到九点过十五分，在美军飞行员发现中国舰队已经派出攻击机群之后，斯普鲁恩斯才命令舰队转向，并且全速向西北方向撤退，与中国舰队拉开距离。
问题是，此时率先出发俯冲轰炸机群离美军舰队已经不到一百公里了。
九点二十五分，战斗打响。
率先投入的是护航战斗机，而其面对的是数量基本上相等的防空战斗机。
显然，在数量相差不大的情况下，“野猫”根本不是“海鹰”的对手。更何况，“海鹰”已经飞行了数百公里，燃油用掉了三分之一，而担任防空任务的“野猫”是在八点半之后才升空的，也就是在第二bō攻击机群出发之后才离开了航母，油箱几乎是满的，在机动xìng上更不如“海鹰”。
这场空战也没有什么悬念。
“鸬鹚”机群到达的时候，“野猫”已被“海鹰”打散，残存的美军战机也只能拼命应付紧咬着不放的中国战机。
九点四十分，攻击开始。
与对付第一航母大队时一样，俯冲轰炸机分成了小编队，依次进入。
只是，这次没能等到鱼雷攻击机。
原因也很简单，在俯冲轰炸机发起攻击的时候，鱼雷攻击机群还在两百多公里之外，要半个多小时后才能赶到。
也就是说，俯冲轰炸机单独发起了攻击。
实战早已证明，俯冲轰炸机的威胁更大。不是说炸弹的威力更大，而是俯冲轰炸机更难以拦截。
根据中国海军的统计数据，只要俯冲轰炸机开始俯冲，被击落的概率不到百分之十，也就是有百分之九十的机会投下炸弹。如果采用四机编队投弹的话，单机命中率在百分之三十以上。也就是说，四架俯冲轰炸机同时投下炸弹，命中目标一枚炸弹的概率在百分之七十五以上。
对美军来说，这绝对是一场灾难。
有趣的是，首先遭到攻击的不是舰队旗舰“约克城”号，而是“企业”号。
与“光武帝”号首先遭到攻击一样，“企业”号实际上也是舰队期间，即第三航母大队的旗舰，在配制上与“约克城”号完全一样，唯一的识别标志就是涂在舰首与舰桥两侧的编号。
问题是，飞行员根本不会去看那些编号，而且也没人知道斯普鲁恩斯到底在哪艘航母上指挥战斗。
更重要的是，当时美军舰队已经转向，第二航母大队在前方、第三航母大队在后面，因此“企业”号在“约克城”号的东南方向上，也就正好在中国机群的来袭方向上，因此首先遭遇攻击机群。
既然这也是一艘舰队期间，飞行员就不会想那么多了。
十五分钟之内，总共有三十二架“鸬鹚”向“企业”号发起了攻击，而且每次都以四机编队的方式进入。
根据美军战报，“企业”号被五枚航空炸弹直接命中，而中国海军的战斗记录中，“企业”号被击中了七次。
总而言之，“企业”号遭到了重创。
只是，这艘航母并没被击沉。当时，几乎所有炸弹都砸在了“企业”号飞行甲板的正中央，而且大部分在机库内爆炸。主要就是，“企业”号也有机库甲板装甲，而且比“秦始皇”级还要厚一些。
最重要的是，在遭到轰炸的时候，“企业”号上已经没有舰载机了，而且早就为挨打做好了准备。
“企业”号回到美国本土之后，在旧金山造船厂里趟了十个月，直到一九四二年八月下旬才完全修复。从某种意义上讲，这与被击沉几乎没有区别，因为在这十个月里，中美海军为太平洋战场上的主导权打了好几场大规模海战，而缺席这些战斗，让“企业”号的价值大打折扣。
在“企业”号遭到攻击的时候，“突击者”号也没能逃脱。
安排打击任务的时候，顾祝同就强调了一点，关键不是击沉几艘航母，而是得让美军舰队丧失作战能力。
说白了，如果这次攻击没能干掉美军舰队，还有机会组织第二次攻击。
只要能够瘫痪美军航母，那么在下一次打击中，还有机会击沉美军航母。只有瘫痪了美军航母，下一次攻击才不会遇到阻力。
正是如此，率先到达的俯冲轰炸机群，几乎同时攻击了“突击者”号。
事实上，“突击者”号在编队最后面，理应最先遭到攻击，只是“企业”号更醒目，而且“突击者”号的吨位小得多，尺寸也就小得多，看上去根本不像舰队航母，与中国海军正在大批量改造的小型航母非常相似。结果就是，前几批俯冲轰炸机都飞往“企业”号，后赶到的俯冲轰炸机在发现“企业”号已经遭到重创之后，才转向飞往“突击者”号，攻击了这艘落单的航母。
显然，“突击者”号的遭遇比“企业”号悲惨得多。
根据中国海军的作战记录，在十分钟内，二十八架“鸬鹚”攻击了“突击者”号，至少击中该舰六次。
十点不到，“突击者”号就变成了一堆漂浮在海面上的篝火堆。
因为排水量偏小，所以“突击者”号根本扛不住如此猛烈的打击，与真正的舰队航母依然有很大的差距。
十点过十分，“突击者”号的舰长下达了弃舰令。
仅仅五分钟后，斯普鲁恩斯就命令“突击者”号不得自沉，并且让一艘重巡洋舰与一艘轻巡洋舰留下来掩护。
结果就是，只有不到三百名官兵离开了“突击者”号，而且大多都是伤员。
显然，斯普鲁恩斯已经打算抛弃“突击者”号，但是他希望“突击者”号发挥余热，吸引中国战机的注意力。！。
第161章 胜利
第一百六十一章胜利
“突击者”号做出的牺牲，确实有很重大的意义，只是真正拯救了斯普鲁恩斯的不是这艘准舰队航母，而是珊瑚海变化莫测的气候。
前面已经提到，在李向龙率领舰队进入珊瑚海的时候，气候并不理想。
显然，变化莫测的气候是一把双刃剑。
在此之前，正是因为有足够厚的积雨云层，所以美军的海巡逻机没有发现已经到达珊瑚海南部海域的中国舰队。在与第一航母大队交战的时候，也是受积雨云曾影响，弗莱彻没有发现中国舰队的侦察机。
现在，气象条件对美军更加有利。
在出动了第一波攻击机群之后，斯普鲁恩斯就让舰队向东南方向航行，除了缩短攻击距离之外，还与气候变化有关，即在美军舰队的西北方向出现了积雨云层，而且很有可能发生雷暴。
在发生雷暴的时候，战机都无法起飞。
也就是说，必须离开雷暴区，才能出动舰载机。
在遭到攻击前，美军舰队转向到西北，而且全速航行。一是为了拉开距离，而更主要的还是为了进入雷暴区。
只要进入雷暴区，美军舰队遭到攻击的可能性将大大降低。
要知道，战机在雷暴区里飞行很容易遭到雷击，而且过低的积雨云层遮挡住了飞行员的视野，让飞行员难以找到攻击目标。对俯冲轰炸机来说，问题更加严重，即根本没有足够的高度进行俯冲。
可以说，美军舰队能够躲过这场劫难，就得看能否及时进入雷暴区。
所幸的是，西南太平洋舰队派出的攻击机群也犯了一个严重的错误，即最先到达的俯冲轰炸机并没有攻击第二航母大队的两艘舰队航母，而是全部集中攻击了第三航母大队的两艘航母。
等到鱼雷攻击机群赶到的时候，已经是半个小时之后了。
因为提前转向，所以美军舰队已经向西北方向航行了近三十海里。更重要的是，雷暴区在向东南方向移动。
十点十五分，鱼雷攻击机群赶到。
此时，第二航母大队已经进入雷暴区，而且所在海域空的云层高度不到一千米，能见度不到五公里。
这是个什么概念？
就算鱼雷攻击机的飞行员知道美军舰队就在前方，也不敢贸然发起攻击，而且在进入雷暴区后，也不见得能够找到美军舰队。
收到消息后，顾祝同请示了李向龙。
虽然李向龙很不想放弃到手的机会，但是他知道，如果让飞行员去冒险，结果很有可能是得不偿失。
十点二十五分，李向龙下达了停止追击的命令。
因为鱼雷攻击机不可能携带弹药返航，在降落之前必须丢掉鱼雷，所以所有的鱼雷攻击机都把鱼雷投向了没能逃脱的“突击者”号航母。
有趣的是，当时“企业”号侥幸逃离了战场。
在遭到攻击之后，“企业”号并没有彻底瘫痪，依然能以十多节的速度航行。在规避的时候，“企业”号没有向东北方向航行，而是转到了东南方向，并且在鱼雷攻击机群到达的时候，进入了一片小范围积雨云层下方。更重要的是，当时鱼雷攻击机群都在向东北方向飞行，追击逃跑的第二航母大队，也就没有注意到向东南方向撤退的“企业”号。更重要的是，在此之前，“企业”号的大火已经得到控制，目标特征小了多少。结果就是，没有人发现这艘航母逃掉了。
等到“突击者”号葬身大海，鱼雷攻击机飞行员开始搜寻其他美舰的时候，“企业”号已经躲到了云层下方。
更重要的是，鱼雷攻击机也没有多少剩余燃油了，必须得尽快返航。
十点四十分，最后一架鱼雷攻击机投下了鱼雷，战斗宣告结束。
下午两点左右，西南太平洋舰队转为向西航行，离开了交战海域。当天晚，舰队转为向北航行。
“光武帝”号没有能够坚持到最后，在跟随舰队航行了几个小时之后，在当天晚因为进水得不到控制，李向龙让舰长下达了弃舰命令，随后让两艘驱逐舰用鱼雷击沉了这艘服役还不到半年的舰队航母。
当时，西南太平洋舰队根本不可能带着损伤严重的“光武帝”号返航。
一是舰队所剩燃油不多，如果再次与美军舰队遭遇，或者是遭到美军攻击，就不得不在珊瑚海里进行油水补给。二是舰队依然在危险海域活动，即便不考�
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