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帝国风云-第266部分
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面影响。
又比如，要达到一万一千米的飞行高度，就必须采用全增压密闭机舱，而且得解决机舱供氧的问题。
此外，最高为每小时六百公里的飞行速度，以及一万一千米的飞行高度，就必须采用双增压发动机，而且受载弹量与航程影响，在采用四发结构的情况下，单台发动机的输出功率必须超过四千千瓦。即便采用六发结构，也需要超过三千千瓦。
可以说，最大的问题就是发动机。
要知道，在此之前，中国生产的功率最大的发动机，也不过两千四百千瓦，而且这已经是极限了。
研制新的发动机，显然需要足够多的时间。
可以说，如果空军没有在一九四三年初提出要求，而是延迟了一年、乃至半年，这种新式轰炸机都不可能在一九四五年底研制成功，更不可能在一九四六年量产，并且在一九四六年中期就大批量装备部队。
所幸的是，承担研制工作的西飞及时的完成了设计，也完成了生产准备工作。
到一九四六年三月底，这种被命名为“超级空中霸王”的战略轰炸机的产量就达到了三百架，而且以每月一百多架的速度增加。
也就是说，到一九四六年六月底，其数量已经超过了六百架。
当时，这六百架轰炸机中，有五百多架部署在夏威夷群岛，而且主要就部署在瓦胡岛与毛伊岛上。
显然，这些轰炸机不是到前线来做实战测试的。
从一九四六年四月初开始，中国空军的“超级空中霸王”机群就成群出动，拉开了轰炸美国本土的作战行动。
最初几个月，轰炸行动进行得并不顺利。
主要就是，没有合适的护航战斗机。
要知道，超过三千五百公里的作战半径，让任何一种战斗机都无能为力，也就不可能为轰炸机提供护航保护。
当然，“超级空中霸王”的速度、升限与强大的自卫火力就是其最好的护航力量。
直到一九四六年八月，也就是顾祝同把战斗舰队从巴拿马方向上抽调出来，让三支战斗舰队轮番前进部署，出动舰载战斗机为轰炸机群护航，这个问题才有所解决，而且这也成为今后的标准作战模式。
此外，中国空军还想出了很多解决办法，比如制造加油机，或者是让轰炸机携带战斗机执行作战任务，只是这些想法没有一个在战争期间变成现实，主要是需要解决的技术难题太多，而且效益不比让舰载航空兵提供护航好多少。
也正是如此，顾祝同囤积的物资一直在消耗。
事实上，当时最大的物资消耗大户就是空军的轰炸机部队。要知道，为了减轻前线物资的消耗强度，顾祝同甚至让支援舰队作战的快速战斗舰返回关岛与琉球岛，到后方的港口去补充物资。
只是，轰炸行动非常重要，顾祝同没有理由叫停。
这样一来，即便到了一九四六年底，顾祝同费劲心思在前线囤积的物资，也不见得能够满足作战需求。
第四百四十九章 最后冲刺
最初，中**方高层认为可以像对付英国与日本那样，通过战略轰炸迫使美国投降。
在一九四五年底，中国空军还专门为此制订了一份规模庞大的作战计划。在这份被很多人认为是疯狂至极的计划中，中国空军打算在美国本土西面、东面与南面，各夺区一座前进基地，然后部署上万架重型轰炸机，对美国本土的核心地区进行昼夜不断的轰炸，最终迫使美国投降。
显然，这是一份超前了数十年的战争计划。
要知道，美国不是一个岛屿型国家，而是一个大陆国家，而且空军暂时还不具备单独打败一个国家的能力。
所幸的是，到了一九四六年，残酷的现实让中国高层认清了问题。
可以说，轰炸只能削弱美国的战争实力，但是要让美国投降，就必须把军队送上美国本土，在美国本土好好打上一仗。
原因很简单，在一九四六年三月到九月的半年间，中国空军在轰炸美国本土西海岸地区的战斗中损失了近三百架重型轰炸机，而且都是极为昂贵的“超级空中霸王”，阵亡与失踪飞行员数千名，取得的战果却并不显著。
甚至可以说，持续半年的轰炸并没有对西海岸地区的美军造成多大影响。
虽然这与轰炸策略有关，即这半年的战斗中，主要打击的是军事目标，而不是更有战略价值的工业目标，而对日与对英战略轰炸都表明，最只得打击的是工业目标，其次是国家基础设施。即便是平民生活的社区也要比军事目标更有价值，而轰炸军事目标，往往会得不偿失。但是最主要的问题，还是作战半径太远了，让轰炸机群不得不单独面对美军完善的防空系统。
显然。根本不可能通过战略轰炸来迫使美国投降。
只是，也不能否定战略轰炸的价值。
比如，在轰炸美国本土西海岸地区的战斗中，中国空军就让居住在这里的美国平民品尝到了战争的滋味。
对于还没有经受过战火考验的美国人来说，这无疑让他们认清了战争的本质。
也正是如此。西海岸地区的美国人的反战情绪更高，甚至出现了一些反对把战争继续进行下去的民间组织。
显然，轰炸沉重打击了美国的军民士气。
到了九月底，随着攻打美国本土的作战行动进入最后的准备阶段，加上囤积物资的速度比顾祝同的预期慢得多，所以顾祝同不得不下令降低轰炸强度，把轰炸机群的出动频率由两天一次降低为三天一次。到了十月底。又降低到了一周两次，而到了年地的时候，则降低到了半个月两次。
显然，这是没有办法的事情。
要知道，战略航空兵消耗了太多的资源。如果不加遏制的话，那么海军陆战队在登上美国本土之后就得不到足够多的作战物资。
一九四六年的最后一个季度，攻打美国本土的准备工作开始加速。
十月初，登陆舰队就到达了夏威夷群岛。
当时，夏威夷岛上的美军已经投降，所以陆战队在夏威夷岛附近开辟了锚泊地。登陆舰队没有进入珍珠港。
为了让运输船只能够以最快的速度装卸货物，连战斗舰队多只能在港外停泊。
到了十月底，到达夏威夷群岛的舰船已经超过了一千艘。
当然。这还是不最终结果，接下来的两个月里，平均每天都有十艘以上的舰船到达群岛东部的某处临时锚泊地。
十一月，陆战队的作战部队陆续开赴夏威夷群岛。
当时，为了减轻海运负担，大部分陆战队官兵都是乘坐运输机到达目的地的。
为此。顾祝同调集了数百架大型运输机。这些运输机一般从琉球岛起飞，途径关岛、威克岛与中途岛。最后到达瓦胡岛或者夏威夷岛，全程飞行时间超过二十个小时，因此需要在中途某个地方停留数个小时。
事实上，这也是大战期间，规模最大的一次空运行动。
虽然在战争中，交战双方都大量使用过空降兵，特别是德意志第二帝国陆军，但是大规模空运却从来没有过。主要就是，空运不但运力有限，而且成本极为高昂，几乎是海运的一百倍。
当然，这场空运也证明了空运的价值。
要知道，中国空军在战后大力发展战略空运力量，打造出了世界上规模最庞大、运力最强大的运输机群，就与这次空运有关。
不可否认，空运确实存在很多弊端，而且以当时的技术水准，也主要用于运送人员。
只是，同样不能否认，空运的发展潜力极为巨大，而且有一项超越了其他所有运输方式的优势。
这就是，空军极为迅速。
在总共动用了一千八百架大型运输机的情况下，中国空军只用了一个半月，就把三十二万陆战队官兵送到了前线。
这是个什么概念？
如果走海运，而且使用大型运兵船，那么需要动用上百艘船只，耗时两个月到三个月才能运送这么多的人员。
更重要的是，通过空运送抵前线的陆战队官兵在落地之后就能投入战斗。
或者说，空运对官兵造成的影响最小。
如果走海运，在经过了一个多月的海上颠簸之后，陆战队官兵得休整好几天，才能缓过气来。
当然，空运的缺点也很突出。
在这一个半月内，运输机消耗掉了差不多一百万吨燃油，相当于一百艘万吨级油轮的运送量。
所幸的是，运输机消耗的主要是储备在后方的燃油。
按照顾祝同的安排，大部分运输机在飞最后一程，也就是由中途岛飞往瓦胡岛或者夏威夷岛的时候，都会满油起飞，这样在返航之前，只需要少量补充一些燃油，然后就能飞回中途岛加油，再飞往威克岛。
到了十二月中旬，陆战队已经准备就绪了。
当时，最先到达的十个陆战师已经搭上了登陆舰队，而两支登陆舰队在十二月初就已经离开了锚泊地。
此时，攻打美国本土的作战行动进入了倒计时阶段。
十二月十日，第31舰队、第32舰队、第33舰队与第34舰队同一天离开了瓦胡岛附近的锚泊地。
这次，顾祝同没有随舰队出征。
虽然他很想到前线去指挥战斗，但是冯承乾让他留了下来，而且要他等到第35舰队正式组建成立之后，再去前线。
当时，第35舰队还在关岛整编，要到十二月底才能到达夏威夷群岛。
此外，在那霸港整编的第36舰队也将在十二月底到达，从而使第三舰队的战斗舰队数量增加到六支。
这就意味着，顾祝同能得到十八艘舰队航母。
对顾祝同来说，如何使用这六支战斗舰队，绝对是一大难题。
要知道，在此之前，不管是他，还是其他人，都没有指挥过规模如此庞大的舰队，仅想像一下都让顾祝同觉得头大。
也正是如此，顾祝同坚持要到前线去指挥战斗。
只是，这次他不会在舰队航母上指挥战斗。
虽然“白起”级舰队航母的排水量不算小，比“唐太宗”级大得多，比“秦始皇”级更是大了接近一倍，但是航母上的空间依然非常有限，留给舰队司令部的地方并不多，只能容纳几十名官兵。
显然，要指挥这么多战舰作战，几十人肯定不够。
要知道，当时顾祝同手下的参谋就有将近两百人。
为此，海军专门改造了一艘快速战斗支援舰，使其成为世界上第一艘专业旗舰，而这也是顾祝同必须暂时留在瓦胡岛上的主要原因，因为这艘被命名为“青岛”号的旗舰将跟随第35舰队到达。
搞专业旗舰不是顾祝同的主意，而是冯承乾的决定。
事实上，早在大战爆发后不久，冯承乾就想建造一艘旗舰，只是受各种因素影响，他的想法一直没有得到落实。直到一九四五年初，在中国海军的优势已经足够明显，而且造舰压力大大降低之后，冯承乾的想法才有了变成现实的可能。只是，重新建造一艘旗舰需要花费大量时间，仅设计就需要花上一年半载，因此根本赶不上战争的步伐，也就只能拿已有的战舰进行改造。
显然，不可能把舰队航母改造成旗舰。中国海军再富裕，舰队航母也不会有多余的，即便是那些退到二线的舰队航母，也承担着很重要的作战任务，比如向前线运送舰载机，或者是在后方培训飞行员。
主力舰也不大可能，毕竟中国海军就没有几艘主力舰。
大型巡洋舰与防空巡洋舰的结构过于局促，缺乏安置舰队司令部的地方，改造的工程量也相当惊人。
小型航母是不错的选择，只是大部分小型航母的速度都不够快。
这样一来，剩下的各种舰艇中吨位足够大、空间足够大、速度足够快的就只有快速战斗支援舰了。
也正是如此，海军选择了一艘战斗支援舰，将其改造成舰队旗舰。
改造工作花了一年半，到一九四六年十月，“青岛”号才正式交付给海军。因为舰体部分是现成的，各主要系统也是现成的，所以只用了一个半月，“青岛”号就完成了海军的验收测试，正式服役。
第四百五十章 兵临城下
十二月二十三日，第35舰队抵达。
第二天，顾祝同就登上了“青岛”号，随同他出发的还有第三舰队司令部的二百七十多名参谋军官，以及中太平洋战区司令部的一百多名军官，此外还有陆战队与空军派来的十多名联络军官。
顾祝同赶赴前线的时候，攻打美国本土的作战行动已经开始。
十二月十七日，四支战斗舰队几乎在同一时间突击了美国西海岸地区，在当天上午分两次出动了上千架舰载机，轰炸了包括十四座大型机场在内的数十个目标，并且在当天下午对没有彻底摧毁的目标进行了补充轰炸。
这一天，美军也发起了最猛烈的反击。
当天上午，美军航空兵就出动了数百架作战飞机，突击了在旧金山西面大约四百公里处活动的第33舰队。
这场战斗持续了将近一个小时。
不可否认，美军的反击很坚决，也非常猛烈，只是美军飞行员的素质确实不敢恭维。
比如，在第一批轰炸机到达第33舰队附近的时候，竟然没有战斗机掩护，结果这支由四十八架b…17组成的轰炸机群根本没有能够突破防空战斗机的拦截网，其中三十七架在突击的时候被击落，剩下的十一架全部提前抛掉了炸弹，其中七架在返航途中坠毁，只有四架侥幸逃了回去。
美军的第二波攻击，依然存在同样的问题。
虽然在近七十架俯冲轰炸机与鱼雷攻击机发起冲击的时候。有大约三十架战斗机提供直接掩护，但是在遇到第33舰队的防空战斗机的时候，美军的护航战斗机飞行员似乎不知道该怎么打了。
结果就是，美军护航战斗机丢下了攻击机群。
显然。这等于让攻击机群去送死。
最终，这批美军战机中，有二十三架俯冲轰炸机与二十一架鱼雷攻击机被击落，此外还损失了十七架护航战斗机。
显然，攻击效果好不到哪里去。
到第三批攻击机群到达，美军的反击才有所起色。
也就是在这次战斗中，第33舰队里的“卫青”号舰队航母遭受了重创。
事实上，这支机群的规模并不大。只有二十架俯冲轰炸机、二十架鱼雷攻击机与二十架护航战斗机。
关键是，美军机群采取了正确的突击战术。
这就是，机群全部集中攻击“卫青”号舰队航母，而且护航战斗机尽职尽责。甚至跟随攻击机群进入了高射炮的火力网。虽然“卫青”号附近的防空战斗机打得也很勇猛，有数架战斗机咬着美军战机进入了己方战舰的防空火力网，其中两架战斗机在拦截美军战机时被己方高射炮击落，两名飞行员都英勇牺牲，但是依然没有能够挡住美军的攻击。最终有六架俯冲轰炸机在“卫青”号的上空投下了炸弹。
“卫青”号只挨了一枚炸弹，而且是一枚五百磅级航空炸弹。
主要就是，攻击“卫青”号的美军战机来自内陆机场，作战半径超过了六百公里。也就无法挂载威力更大的一千磅级航空炸弹。
显然，这枚炸弹不可能击沉“卫青”号。
要知道。“卫青”号属于“白起”级，而且是第二批次。“白起”级在设计阶段。海军就加入了生存能力这项性能指标，明确要求在被三枚五百公斤级航空炸弹直接命中的情况下不会沉没。“白起”级的第二批次还针对生存能力做了一些改进，比如把机库的隔离区由两个增加到三个，也就是可以通过防火防爆门把机库完全隔离成三个部分，从而更有效的控制在受到打击后产生的火灾。
事实上，火灾是航母最大的安全隐患。
在以往战斗中被击沉的舰队航母中，有三分之二是与火灾有关，而只要控制住了受损后的火势，航母沉没的风险就将大大降低。
此外，“白起”级的水平防护是针对中国海军的二百五十公斤级航空炸弹设计的。
也就是说，顶住美军的五百磅级航空炸弹根本没有问题。
要知道，中国海军最初希望“白起”级的水平装甲能够抵抗五百公斤级航空炸弹，但是在设计的时候发现，如果达到这个级别，那么“白起”级的重心将上移一米多，从而使稳定性严重恶化。而要保持稳定性，就必须把排水量增加数千吨、甚至一万吨，而这又会导致造价急剧攀升。
显然，这枚五百磅级航空炸弹不管击中何处，都不可能击沉“卫青”号。
问题是，这枚炸弹的却重创了“卫青”号。
炸弹的落点在斜角甲板前端左侧，也就是起飞区与降落区的交汇部位，而且击穿了不算厚实的飞行甲板，然后在撞上了机库前端的主装甲甲板之后爆炸，导致飞行甲板中部出现严重损伤。
结果就是，“卫青”号丧失了出动战机与回收战机的能力。
对一艘航母来说，这就意味着丧失了战斗力。
所幸的是，这也是击中“卫青”号的唯一炸弹。
得益于良好的防护设计，“卫青”号并没有燃起大火，爆炸产生的火势在不到五分钟内就被迅速赶到的损管人员扑灭了。
事实上，“卫青”号的损失并不严重。
别的不说，当时存放在机库内的几架备用战机都没有被炸坏，只有飞行甲板与机库前端的损坏较为严重。
问题是，这样的损伤，根本不可能在海上修复。
结果就是，“卫青”号不得不在战斗结束之后，在一艘防空巡洋舰与两艘轻巡洋舰的掩护下返回珍珠港。随后，“卫青”号在船坞内躺了将近一个月，更换了损坏严重的飞行甲板与机库设施，直到一九四七年一月中旬才重新返回舰队，而且再次被编入第33舰队，重返战场执行作战任务。
当然，这些都是后话了。
“卫青”号受创之后，美军还发起了一次反击，只是这批美军战机连第33舰队的影子都没见到，就被返航的战斗机给打散了。
必须承认，第33舰队的运气非常好。
要知道，在“卫青”号丧失战斗力之后，就只剩下两艘舰队航母了，而在空中执行作战任务的是三支舰载航空兵联队。这样一来，另外两艘航母就得提前回收战斗机，不然等到攻击机群返回，就肯定会有部分舰载机因为无法及时降落而不得不在海面上迫降，也就会平白无故的损失一些舰载机。
也就是说，当时第33舰队的防空力量处于谷底。
如果在这个时候遭到攻击，哪怕只有少量美军战机到达，也很有可能让另外两艘舰队航母遭到重创。
所幸的是，此时参与上午第二轮攻击的机群已经返回。
更重要的是，护航战斗机飞在前面，而且大部分战斗机都有足够的燃油与弹药，能够立即参加防空作战。
结果就是，这些返航的护航战斗机拯救了第33舰队。
到此，美军的反击行动宣告结束。
因为“卫青”号受创，所以第33舰队在当天下午往西撤退了两百多公里，把补充轰炸任务交给了北面的第32舰队。
第33舰队没有因此撤走。
次日清晨，在仅有两艘舰队航母的情况下，第33舰队返回战场，继续执行轰炸美国西海岸的作战任务。
只是，顾祝同对舰队部署做了调整。
主要就是，让第32舰队与第34舰队靠近第33舰队，减轻第33舰队的作战负担，在必要的时候为第33舰队提供掩护。
所幸的是，在此之后，美军没再袭击第33舰队。
在十七日的战斗中，第34舰队也遭到过美军袭击，只是美军只出动了一支规模不大的攻击机群，没有对第34舰队构成威胁。
接下来的两天，战斗依然打得非常激烈。
因为中国舰队大多在美军战术飞机的极限作战半径上活动，战术航空兵的价值不大，所以美军在反击中，大量使用了重型轰炸机。
在十八日夜间，美军甚至出动了两百多架重型轰炸机，对第32舰队发起攻击。
显然，夜间攻击的效果几乎为零。即便不考虑重型轰炸机攻击战舰的效率有多高，飞行员能否在夜间看到目标都是个问题。
当然，在这轮攻击中，美军的损失也不大。
主要就是，中国海军的舰载战斗机没有夜间作战能力，即便升空巡逻，也很难拦截美军战机。
到十二月二十日，美军的反击就变得非常微弱了。
这也没有什么好奇怪的，在这几天内，中国舰队主要打击的就是美军机场，主要目的就是瘫痪美军的航空作战能力。
进入航空作战时代之后，舰队的首要任务就是夺取制空权。
二十二日，四支战斗舰队逼近美国本土，在继续对美军航空兵基地保持高压的同时，也开始轰炸其他军用设施。
在顾祝同率领第35舰队出发的前一天，第34舰队突击了美国西海岸地区规模最大的军港，也是美军太平洋舰队新的母港，即位于圣迭戈的北岛海军基地，完成了此次作战行动中最重要的一项任务。
也就是说，顾祝同来到战场上的时候，美国海军太平洋舰队已经彻底瘫痪了。
第四百五十一章 登陆前
十二月的最后一天，第35舰队到达，并且�
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