轮回1984(海桐)-第455部分

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嗯？居然比那款250毫升排量的摩托车发动机的成本还要低？张岚先是一愣神，接着马上反应了过来：那款发动机追求的是性能，这款追求的是总体平衡，这个自然就不能够同日而语。

“另外，同样是400毫升排气量，我们还有一款高性能版本的发动机。”陈晓峰指了指旁边一台几乎和这款发动机一模一样，但发动机的外形整个儿被涂装成黑色的发动机，“这款发动机的最高转速能够达到每分钟18000转，无论是最大功率输出还是最大扭矩输出，都比这款普通型号的发动机高出一大截，当然，作为性能提高的代价，就是噪音水平稍微提高了一些，油耗也提高了一些，理所当然的，因为使用了更好的材质，成本也会高出一些。”说道这里，陈晓峰笑了笑，“毕竟这款发动机是要面向市场销售的，而不是送人的。”

第1100章　彪悍的成果（中）

“精彩！”张宗君率先鼓起了掌：推出普通型号的占领中高端市场，然后推出高性能版本的占领绝对的高端市场，这是很多厂商惯用的做法，就像是日本三菱汽车的Lancer系列有普通的Lancer和Lancer　Evolution以及更高性能的红头发动机版本的Lancer　Evolution、德国大众的大众高尔夫有普通型高尔夫和高尔夫GTI一样，对于同样一款产品，做出了不同的市场定位，但是很多发动机设计师并没有领会到这一点，要做到这样，通常需要公司下达了研究任务之后设计师才会这么做。

在张宗君看来，陈晓峰不仅是一个优秀的摩托车发动机设计师，还是一个优秀的市场营销专家，很会配合公司的市场营销工作。一个优秀的发动机设计师不容易培养，一个优秀的市场营销专家也不容易培养，可当一个优秀的发动机设计师本身还是一个优秀的市场营销专家的时候，这绝对不是1＋1=2的问题，这已经是由量变到质变的问题了，但凡是有这种才能的设计师，无一不是在国际上驰名的顶级设计师。

现在陈晓峰虽然还不能算是国际上最顶尖摩托车发动机设计师，但张宗君相信，只要假以时日，给陈晓峰这家伙足够的时间，这家伙绝对可以成长为一名最顶尖的摩托车设计师，现在这家伙就已经显露出了他在这方面的天份。

“做的不错。”就连一向不怎么夸奖别人的艾丽丝也同样点了点头，以示对陈晓峰的赞许。

周围的人看向陈晓峰的目光中开始掺杂着一丝的羡慕，谁都知道，虽然这个时候并不是说什么夸奖的话的时候，但同时得到了集团两大巨头的赞许，陈晓峰以后的前途绝对称得上是一片光明，至于他到底能够走到哪一步，就要看他到底能够努力到何种程度了。

这一点，陈晓峰自然也明白，激动的脸色微微有些发红的陈晓峰领着众人来到了另外一款黑色的发动机面前，向众人做着简单的介绍，“这一款发动机同样是我们刚刚研制成功的一款650毫升排气量的发动机，这是一款专门为高性能跑车而设计的一款发动机，最高转速为每分钟15000转，最高安全转速每分钟12000转，最大输出功率为112马力/12000转，最大扭矩75牛·米/10500转，综合油耗为百公里5。5升左右。自然，在成本和发动机本身的重量和体积方面，这款发动机都比同等排量的摩托车发动机有优势。”

这一款吗？一款650毫升排量的全陶瓷发动机的性能只有这么一点？张岚微微皱皱了皱眉头：自己记忆当中，日本本田2008款的CBR600RR上勉强搭载的那台排气量为600毫升的发动机的最高转速达到了惊人的17000转每分，最高安全转速达到了15000转，最大输出功率也达到了惊人的120匹马力，虽然最大扭矩输出只有66牛·米，虽然那是差不多十年之后的一款发动机，但现在这款全陶瓷发动机的性能居然基本上和小日本的这款发动机相比除了在扭矩和油耗方面相比还有些差距，让张岚很有些受不了：不管怎么说，咱们这款发动机的技术底子在这里啊，作为一款全新技术的发动机，这款发动机的性能没有道理比小日本的差不是？

不得不承认，陈晓峰察言观色的水平相当的高，他也知道公司的这些陶瓷发动机的研发工作其实是在张岚这个小老板当初的一力坚持之下才上马的，如果没有当初小老板的坚持，绝对不会有今天公司里这些陶瓷发动机的问世，可以说这小老板是决定着公司陶瓷发动机命运的决定性人物，看着张岚在自己介绍这款发动机的各项性能的时候张岚的眉头始终微微的皱着，并没有像是刚才那么高兴，陈晓峰的心中不免的就有些忐忑：难道说小老板对这款发动机的性能不是很满意？不应该啊，这款发动机比起现在日本和美国的750毫升排量的摩托车发动机的性能都强悍的多了。

可怜的陈晓峰哪里知道，现在张岚这混蛋正在用这款发动机与十年以后的一款赛车级发动机进行比较？

“当然，为了打同等价位车辆的高端市场，我们还推出了一款最高转速只有18000转每分、最高安全转速只有16000转每分的高端型发动机，喏，就是这款。”陈晓峰偷偷的打量了张岚一眼，指了指这台发动机旁边的另外一款几乎一模一样，但同样被漆成了黑色的发动机，“作为一款性能强化版本的发动机，这款发动机除了排量和那款普通型号的外观差不多之外，内部的设计几乎是全新的，最大输出功率达到了惊人的132马力/16000转，最大扭矩也达到了76牛·米/14000转。这几乎是现在超大排量旅行车的最大输出功率。当然，毫无疑问，同刚才介绍的那款400毫升排量的发动机一样，这款发动机依旧是采用了风冷的设计，也同样是分列式Ｖ型四缸的布局，同刚才那两款400毫升的发动机一样，两种型号的发动机都是采用了电喷技术，同时为了提高发动机的性能和降低油耗，同样采用了双顶置凸轮轴技术。”

看来嗜好是可以被传染的，张岚喜欢黑色，但凡是自己喜欢的车子，一律都用黑色金属漆涂装，结果就是传染的自己的这些手下们也同样用黑色来表示自己产品的优异性能，但凡是高性能版本的产品，个都用黑色给涂装起来，连正在生产的“雪豹”越野车也不例外，专门针对高端越野车市场开发的达喀尔拉力赛版本的“雪豹”越野车的发动机就是高性能的黑色发动机。

从理论上来说，风冷发动机的噪音要比水冷发动机的噪音略大一些，但这只是相对而言，一些噪音控制技术比较好的风冷发动机的噪音水平甚至比一些普通的水冷发动机的噪音水平还要低，陶瓷发动机本身的耐高温性能让其在噪音控制方面的能力更是无出其右者。可是在技术刚刚发展的时候陈晓峰就能够将发动机的噪音水平控制的这么好，这家伙做的相当不错。

这样还差不多。

听着陈晓峰介绍的这款高性能版本的650毫升的发动机，张岚点点头，浑然不在乎自己的要求有多么无耻：虽然功率比小日本的那款本田2008款CBR600RR上面搭载的600毫升的发动机的功率大了一些，但考虑到自己的发动机的排气量还大了50毫升，就算是比他勉强强点好了，毕竟自己的这款发动机的扭矩输出还比小日本的大很多呢。无论如何，没道理同等排量的发动机，自己高技术含量的陶瓷发动机还不如小日本的发动机吧？

看到张岚脸上露出的那一丝还算是满意的神色，陈晓峰微微的松了一口气：这位小祖宗看上去似乎并不是那么好伺候啊。不敢再耽搁，心中原本的那一丝炫耀的心思也早就被抛到了九霄云外，赶紧向众人介绍最后一款发动机，“最后这一款，是我们最高的技术成果：排气量达到750毫升的全陶瓷发动机，同前两款发动机一样，这款发动机同样分为两个版本：普通版和高性能版，转速也同刚才那款650毫升排气量的发动机一样，分别为15000转和18000转，最大输出功率分别为173匹马力和156匹马力，最大扭矩分别为135牛米和115牛米，百公里综合油耗大约为6。5升。到目前为止，这是同等排量发动机当中功率和扭矩输出最大、发动机运转最平顺、油耗、成本和噪音最低的一款750毫升的摩托车发动机。”说道这里，陈晓峰耸耸肩补充了一句，“当然这是量产发动机的情况，不能与那些参加MotoGP和世界超级摩托车锦标赛的那些顶级改装赛车相比。”

没错，这确实是目前750毫升摩托车发动机当中性能最为优秀的一款发动机，可是和那些赛车相比？张岚忍不住的就想要翻白眼：当那些车子经过的时候，如果不戴隔音耳机的话，估计人的听力会好几天恢复不过来，那噪音是一般人能够受得了的吗？

跟在后面的众人一阵咂舌，这款发动机的性能可足足抵得上一款轿车的发动机了，上海大众的桑塔纳那款1。6升的发动机的最大输出功率也不过就是87马力而已，这款发动机的排气量还不到桑塔纳那款发动机排气量的一半，可高性能版本的最大输出功率竟然抵得上那款发动机的2倍了？嗯，不仅最大扭矩输出也差不多，甚至连油耗都差不多。如果被大众集团知道他们的那款发动机竟然被浪费了这么多，不知道那帮家伙心头是个什么滋味？

第1101章　彪悍的成果（下）

不过，说是这么说，到目前为止，张岚好像还没有听说过将摩托车发动机安装到汽车上的疯子，毕竟摩托车发动机那疯狂的噪音不是一般人能够接受的了的，轿车从你身边驶过你听不到太大的噪音，可一辆排气量超过400毫升的摩托车？估计你在几百米外就能够听到这摩托车发动机嚣张到死的啸叫声。

将直升机上面用的涡轮轴发动机安装在摩托车上的事情张岚倒是知道，那还是2008年的时候美国人干的好事，只是那也只不过是个噱头而已，一般的人谁能够玩的了那么笨重的一款车？

在介绍完了三款摩托车发动机之后，陈晓峰轻轻的向后面一退：自己的活儿已经结束，下面的工作就不是自己的了，从今天老板们的眼神中可以看出来，他们对自己所取得的成果很满意，这样就足够了。

下面到来的是两款刚刚研制成功的轿车用陶瓷发动机。顾名思义，轿车用陶瓷发动机，首先强调的就是发动机在运转的时候功率输出的平顺性和发动机的安静性，太猛烈的加速绝对能够让刚刚学会开车没有多久的家伙望而生畏，至于发动机的噪音这个问题，除非是跑车，否则你能够想象一辆在大街上咆哮着的轿车给人的第一印象是什么么？肯定是这车的消音器坏了，要不然怎么这车能够发出这么难听的声音？

约翰·乔纳斯这老头一脸的红光满面，自从这家伙被从考斯沃斯的民用发动机设计研发中心调到这里来从事陶瓷发动机的研发之后就一直都是这个样子。当然，老实说张岚并不是很清楚这老头的一脸红光到底是因为兴奋还是这家伙的皮肤本来就是这样，毕竟白种人的皮肤在白色当中原本就是透着红色的，约翰·乔纳斯这老头更是其中的翘楚，皮肤红的好像是喝醉了酒的醉鬼——不过在张岚看来这老头的红皮肤倒是更像被人拿鞭子给抽出来的——可这家伙脸上那已经高兴的眯成了一条缝的眼睛又怎么解释？

约翰·乔纳斯这老头高兴啊，他是真的高兴，虽然考斯沃斯以强悍的V8发动机和对汽车强悍的调校能力闻名于世，但这并不妨碍考斯沃斯成为世界上第一台轿车用陶瓷发动机的制造者。约翰·乔纳斯坚信，这个消息代表着考斯沃斯在引擎制造水平上已经远远的超越了自己的同行们，在技术上已经进入了一个崭新的时代。这个荣誉可不是什么人都能够得到的。

自从艾丽丝集团收购了宾利、劳斯莱斯和考斯沃斯之后，在艾丽丝集团雄厚的资金和管理团队支持之下，考斯沃斯以往爹爹不疼妈妈不爱、缺衣少穿的窘境就得到了根本性的好转，不仅在技术上迅速的取得了考斯沃斯几年来难以取得的突破吗，现在的考斯沃斯更是在世界F1赛事当中和法拉利、雷诺、宝马、奔驰这三家顶级F1赛车引擎制造厂成为在F1车坛并驾齐驱的四架F1赛车引擎供应商和F1赛车整体解决方案。

至于丰田，嗯，还是算了吧，虽然丰田公司也向F1各支厂商车队提供F1赛车专用发动机，但丰田的F1赛车发动机除了他们自己用之外，只有那些实在是穷的揭不开锅的车队才使用他们的F1发动机。

以至于约翰·乔纳斯时常感叹：真是有钱好办事！其实在张岚看来，自从被艾丽丝集团接手之后的考斯沃斯，更应该用“厚积簿发”这四个字来形容，苦日子他们实在是过的久了，也过的怕了，现在过上了好日子，他们无法想象如果被现在的老板抛弃了会怎么办，想要让现在这个老板一直对自己这么支持，唯一的办法就是多出成果。

有时候约翰·乔纳斯也会想，如果将现在的活塞式全陶瓷内燃机改成转子式全陶瓷内燃机的话，这款发动机的性能有能够提升多少？计算的结果是至少在现有的基础上再提升百分之五十！而转子发动机结构紧凑、重心低，更适合多种燃料的特性，也可以淋漓尽致的发挥出陶瓷发动机的极致性能。如果使用全陶瓷的材质，在汽车用内燃机的选择上，举世公认的发动机类型便是转子式发动机。

虽然超小型或者小型的燃气轮机用高性能的特种复合陶瓷来设计最合适，能够最大程度的发挥出全陶瓷发动机的性能，但那玩意儿制造成本实在是太高，使用燃气轮机或者涡轮轴发动机的车型，到现在还没有问世呢。虽然考斯沃斯很牛逼，但让从来没有搞过涡轮类发动机的公司来搞这种全新的发动机，实在是太为难了他们。

看到自己的老板一行人来到了自己的跟前，约翰·乔纳斯颇有些激动。

张岚看着眼前的这款个头很小的发动机，心中很有些好奇，这就是那款0。8升排气量的轿车用发动机？看起来真小，比普桑的发动机小得多了，虽然普桑的发动机排量为1。6升（后来换装为1。8升排量的发动机），但体积绝对不到普桑那台发动机体积的一半。

不要以为0。8升排量的发动机就理所应当的有1。6升发动机体积的一半大，俗话说的好，麻雀虽小，五脏俱全，大排量发动机有的东西，小排量发动机几乎也一样不少，唯一本质上的差别，无非就是发动机汽缸数目的多少和汽缸容积大小的区别而已。一款0。8升排气量发动机的体积，差不多相当于一款1。6升发动机体积的三分之二左右。

张岚的记忆当中，奇瑞公司那款打着“年轻人的第一辆车”旗号的小QQ轿车的那款排气量为0。8升的直列三缸发动机，呃，问题是小QQ要到2008年才能够问世呢，现在唯一采用0。8升排气量发动机的轿车只有江南奥拓那款单顶置凸轮轴的直列式三缸发动机。想起在马路上慢腾腾的行驶的小奥拓，张岚就忍不住想笑。

约翰·乔纳斯可不知道张岚嘴角的那一丝笑意代表着什么，深埋于技术的他还有以为是这位小老板对于自己公司所取得的技术突破而高兴的。抖擞了一下精神，约翰·乔纳斯向众人介绍到，“这款0。8升排气量的发动机并没有采用传统小排量发动机直列三缸的结构，而是采用了效率更高的直列四缸式设计，虽然在成本上有所上升，但仍然低于现有的0。8升直列三缸发动机的成本。因为是采用了全特种复合陶瓷材质的结构，和刚才的那三款摩托车发动机一样，这款发动机一样采用了风冷的结构，自然就节省了发动机内部的冷却水流经的空间和外面的水箱等笨重的结构。最高转速为11000转，最高安全转速为9500转。在11000转的时候，发动机可以保证安全持续不断的运行20分钟，这一点在任何一款传统材质的发动机上都不可能做到。”

约翰·乔纳斯的话没有人怀疑，他自己本身就是世界上最顶尖的发动机设计专家，在某种程度上来说，他的话就是真理。

说话间，约翰·乔纳斯身边的一太大型的显示器开始显示出发动机的功率输出曲线和扭矩输出曲线，“如同大家看到的，这款发动机的在发动机达到9500转每分的时候的最大输出功率为100匹马力，当然，如果以11000转的爆发性输出，功率可以达到117马力，最大扭矩输出为133。9牛米/7000转，请大家认真的看一下这款发动机的功率输出曲线和扭矩输出曲线，在发动机的转速达到了2500转每分的时候，发动机就已经可以输出百分之七十五的功率；扭矩的输出则在1500转开始达到百分之八十，而且整个扭矩输出的范围一直持续到7000转每分的时候，一直到过了7000转每分才开始逐渐的下降，但是下降的幅度并不是很陡峭，而是很平滑的缓缓下降。这只有在陶瓷发动机上才能够见到。”

“另外，这款发动机的综合油耗我们也测试了一下，将它装在普桑上时，综合油耗为百公里5升左右，后来我们将它装在帕萨特上面的时候，因为帕萨特的车身比较重的关系，百公里综合油耗达到了6升，这是一个相当让人满意的数字。在轿车最重要的安静性和发动机运转的平顺性上，完全超越了以商务客户为主要诉求对象的帕萨特，即使是在车速达到180公里每小时的时候，发动机的声音仍然不大，还不如轮胎的胎噪和路噪明显。我们同事计算了一下，将这款发动机装在帕萨特这款车上的时候，因为发动机本身的重量比较轻，而且省却了复杂的水冷系统，整车的整备质量减轻了224公斤！”

现场不约而同的响起一阵如雷一般的掌声，大家都是整天和这个打交道的，谁都知道约翰·乔纳斯说出的这几个数字意味着什么。

说到这里，约翰·乔纳斯又补充了一点，“另外，同其他的全陶瓷发动机一样，这款发动机也不挑食，汽油、柴油、煤油、甲醇、乙醇、天然气等等都可以成为它的食物，必要的时候，你甚至可以灌两瓶高度酒进去临时凑合一下，当然，这个法子不能常用。”

约翰·乔纳斯的话引起一阵哄笑：可不是嘛，陶瓷发动机的这个不挑食的优点还真是相当的可爱。

张岚在一边听的有些心惊，发动机的最高转速为11000转？最高安全转速为9500转？并且还能够以11000转的高速持续运行20分钟没有问题？这在量产车当中可从来没有出现过，这样的发动机转速，在张岚的印象当中，似乎只有自己集团和法拉利集团联合推出的法拉利…艾丽丝F430有与之相当的技术数据：最高转速10000转，最高安全转速8500转，但那款发动机也不能以10000转的超高转速让发动机运行超过5分钟，超过了5分钟就有爆缸的危险。即便是这样，这款发动机也成为了量产车当中转速最高的一款发动机。

至于那最高正常输出功率100匹马力、极限输出功率117匹马力的超强输出功率，让这款发动机的整体性能甚至超过了现在中国市场上排气量为1。6升的普桑，不要忘记普桑的输出功率也不过是87马力，后来以“皮实、耐用”而闻名的捷达也不过才堪堪达到95匹马力的输出功率，虽然这是以提高发动机转速来获得的，但这并没有增加太多的油耗，与普桑和捷达相比，这款发动机的综合平均百公里油耗甚至还要比他们低2～3升左右，估计当大众集团看到这个数据的时候，他们能够哭死在自己跟前。

约翰·乔纳斯显然对自己所取得的成果也非常的满意：这样一款发动机，成本比0。8升双顶置凸轮轴发动机的成本还要低一些，但整体性能却相当于现在的2。0升发动机，在不降低发动机性能的前提下，降低了发动机的成本，降低了油耗，甚至是降低了车子的整备质量，约翰·乔纳斯实在是想不到搭载着这款发动机的车不热卖的理由。

至于那些所谓的可变气门正时技术等等所谓的花哨技术，约翰·乔纳斯压根就没有看在眼里：采用这些乱七八糟的技术的发动机拼命的想要降低油耗，可他们再努力，有我们这款发动机的油耗和运行噪音低么？

张及岚心中也很满意，他几乎可以肯定，这款发动机完全可以取代公司目前的2。0升左右及其以下排量车型的发动机，公司现在主打中高端市场的帕萨特、凯越、君威、君越这四款车的低配车型全都可以用得上，毕竟这四款车型的低配版本的发动机的排气量全都是1。8升和2。0升，功率和扭矩的输出有的还不如这款发动机，在不降低整体性能的同时还能够大幅度的降低成本，这对艾丽丝集团来说实在是一个好到不能再好的好消息。

第1102章　你们，考虑市场了吗？

有些兴奋的介绍完这款排量为0。8升的小发动机之后，约翰·乔纳斯带着众人来到了到本次最后一件、也是最让他们自豪的一台发动机的身上：一台排气量为1。3升的空冷直列四缸全陶瓷发动机。

当看到这款发动机的时候，全场一阵剧烈的抽气声，无他，这款发动机给人的震撼太大了，其他的发动机走的都是小巧的路线，这台发动机和之前的几台发动机完全不同，不但个头不小，足足有传统1。6升发动机的个头那么大，而且倒像是将能够用在上面的东西全都用上了，其他的不说，大家都是玩车的，自然