友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
重生狂飙时代-第119部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
整个包间才自己家三人，他这搞笑的样子，不但让陈咨莞尔，连带老妈也疑神疑鬼的小声了下来。
“咨伢子啊！你不会是为了吃顿好的，骗我跟你爸的吧！整天嘴巴没把门，我可问过了你俊才哥了，说你就是那‘真好吃’快餐的小老板……”
“哎呦”陈咨这个心累啊！这还只是个饭店，为了这顿饭能够吃个安稳，陈咨妥协了，本来这饭店自己也没当回事，但谁让父母稀罕呢？
只能叫来负责的经理，煞有介事的要来了财务报表，才算让爸妈半信半疑信了一半。
不过，陈咨本来打算好好吃饭的打算是彻底不成了，一顿饭纯粹成了审问，陈知远两口子颠三倒四翻来覆去的问陈咨怎么就成了这么高档饭店的小老板的。
稍后就变成了大盘底。
陈咨捡梦省省城这边父母将能够看到的事业说了，为了让他们相信别人正在绞尽脑汁的算计他们的儿子，也必须露出那些一看就知道很赚钱的事业才行。
否则父母又不是随便可以糊弄的傻子，只是见识不够而已。
……
这算是陈咨这辈子吃的最漫长的一顿饭，还是感觉最饥饿的一顿饭，三四个小时吃下来，陈咨直到吃完了，也没感觉饱过，吃下的东西瞬间被动的脑子和说的话给消耗掉了。
好不容易应付了第一顿盘问，陈咨还得准备应付父母去查看别墅。
不过，他的运气不错，吃完饭的时候时间已经接近晚上10点了，回到别墅又花费了40几分钟。
陈知远和刘丁梅一路舟车劳顿的，又刚刚吃完饭犯困，城市街道行车有种摇篮的节奏，被摇的瞌睡的厉害实在是有点顶不住了。
连别墅都没好好瞧瞧，就匆匆睡下，总算让陈咨解脱了。
三更
第三百七十七章 盘底
早上起来，父母前后左右，又是爬山又是下河的仔细看了陈咨别墅坐落位置的风水，确实感觉这次陈咨算是做了件靠谱的事情，难得的大肆表扬。
称赞这屋场真是万里挑一的那种，慎重其事的告知陈咨，这别墅就一直要留着传下去了，怎么困难都不要丢了。
按老爸的意思，有这样的屋场自己和自己的后代就可以混吃等死，怎么都差不了。
陈咨不敢反驳，不知道把房子卖给自己的老教授还有起房子的法国佬，会作何感想，他们好像住在这房子里也没得到啥安逸。
一个给大时代赶回了老家，一个被大动乱搞得自己的房子都没能够住。
说到底，父母这样朴实的信仰，能够带来是一种心理安慰和缥缈的依靠，和西方某些人坚信上帝回会保佑他们的是一个心理。
……
父母的性格，陈咨自然得全天候的陪侍，走马观花的看了一天，陈知远和刘丁梅才知道自己的小儿子确实出息了。
陈咨没给带到新世纪去，毕竟他们很可能对看不见摸不着的东西膈应，搞不好又会怪自己乱花钱。
所以陈咨就带他们看了’真好吃‘快餐，和正在装修的’小康家园家电卖场‘，云顶大酒店等能够直接感受到事业实力的实业，等到他们心里有底了，才告知他们现在卖的最火的东方摩托也是自己的。
一天被刺激的有点懵圈的父母，还是再次被惊吓了一次。
毕竟酒店、快餐、饭店这样的服务行业，在普通老百姓的理解来说是没有多大技术含量的活计，能够去从事也是可以理解的，只是没法估值它们有多大资本，最多就知道这个大概值个几十万上百万的这样的乏乏概念。
但是东方摩托不一样，这是实打实的‘高科技’产品，尤其是高档大气上档次的机动车，一辆8500往上，以现在东方摩托的风头，卖了多少，报纸上有数。
老爸当即就宕机了，“啥！东方摩托也是你的？”
听到陈咨肯定的回答，老爸当即就激动了，他老早就眼红摩托车了，尤其是东方摩托的那个综艺节目，有时间就一定要看。
所以，东方摩托现在有多火，那是有切身的感受，特别是乡里有人买了东方摩托车的时候，总是会有很多看了节目又心动的乡亲们找过去体验。
这年代，乡里乡亲没有后来那么多的小心眼，陈知远也去实际体验过，虽然不会骑，却是干看过足了眼瘾，同样也迷上了摩托车，打算建完了中学的教学楼去买一辆的，型号都选好了，就选当家的DF…90。
在他看看来DFJ…90和DFt…90，都不是东风摩托的当家产品，直接叫｛DF｝东方的和厂名字一致的型号，那肯定是打头的，这年代普通民众的选择理由就是这么朴素。
有了购买的念想，导致只要有东方摩托的资料，他就会看看，东方摩托公司是销售上了10亿资产的大厂，基本上看过节目的大多数人都知道，这也是这么多人不担心产品质量的原因。
同样还是朴素老百姓的思维，大厂的东西有问题别人肯定给你负责，那么多钱别人肯定不会坑你那点小钱。
两夫妻摇了好一会儿脑袋，总算今天收到的震撼太多，有点麻木了。
陈知远神经现在不大清楚，梦呓样的道：“那我们现在去东方摩托车厂看看，我早想买一辆了……”
刘丁梅也下意识的抬杠，“摩托车、摩托车，天天念叨买摩托车，那不要钱啊！你就惦记着耍派头，充大都督｛装逼的意思｝，8000多块呢？能够建半个房子了……”
陈知远顺势就接道：“我耍啥派头，有个车谈生意方便……”
不经脑子的说了这么好大一段，两口子总算反应过来了，好似幺儿刚刚说这东方摩托车厂是他的？
这能干的不是要上天了，怎么就突然多了个上10亿的大厂了。
陈爸机械的转头看着陈咨道：“咨伢子，听说东方摩托车厂有10亿那么大……”
陈咨小心翼翼的看着老爸，可不敢疏忽了，万一给吓出个好歹，那可不当人子，”呃！只是销售额应该上了吧！实际没有那么大的！“
这话陈爸是不懂的，销售额和资产的关系，很多这年代的精英都搞不清楚，就更加不要说陈知远和刘丁梅这样普通人了。
“那也是10亿，10亿是多少钱呐！我要盖多少房子？100间是500万，1000间是5000万，2000间才一亿，20000间才10亿，我们建筑队一次最多盖个五六间，还要半年，每年也就十几二十间，这得多久？……”
陈知远彻底给自己算懵圈了，反正这辈子好似盖不过来。
陈咨知道这是受刺激了，连忙把他们拉上车打算送回家去醒醒脑，顺便接了堂兄陈俊才和表姐廖卫红。
这时候需要熟悉亲近的人才最能够让他们清醒，无疑堂哥和表姐都是合适的。
话说堂哥和表姐由于一起做事久了，慢慢的擦出了火花，打算年底就结婚了。
堂哥陈俊才是一开始就来省城的，后来表姐廖卫红才过来。
现在堂哥是’真好吃‘快餐梦省的运营经理，表姐也成了一位店长。
有了表姐他们的陪护，陈咨才算抽出身来。
现在事情多的有点忙乎不过来，要不是别人算计到了头上不得不处理，他是宁愿未来成年后才打算和父母交代的。
堂哥和表姐和陈爸、陈妈的沟通中，总算补齐了陈咨事业版图的一部分，让两人对陈咨的事业总算有了初步的映象。
但是，陈爸还是打算去东方厂看看，按他的分析，别人这么处心积虑的算计到自己头上，肯定目标盯紧的是东方摩托车公司的可能最大，毕竟那是他所知道的陈咨最大的资产，也是肉最多的资产。
陈咨暂时没时间去，只能让表姐陪着去一趟东方摩托云阳的长江厂。
为了避免陈爸以后再上这样的当，陈咨联系了自己的律师林之瞳过来一起过去。
现在林之瞳也不是一个人了，随着陈咨事务的增多，又给陈咨在国内找了一个资深律师来一起打理陈咨的法律事务。
第三百七十八章 打劫蓝旗亚补全汽车技术
而这次他给陈咨做的股份隐藏，最后还是需要陈咨和陈爸的同时签字才能够生效，以林之瞳律师的身份来说话，比陈咨自己和老爸说来的更加的真实。
送了老爸他们去云阳，陈咨算是松了口气。
这两天事情变化很快，首先是候宣黎已经来报道了，算是让陈咨有了个帮手，至少以后琐屑的事情不需要陈咨自己出手了。
只不过这半个月，他大概也就能够跟着看看。
龚褒霖来电话，和海城的合作基本上落定，同样获得了三免五减半的优惠政策。｛三年免税，五年减半的意思｝
海城的协商一落定，就是紧张的基建阶段，陆金田的关系网络不是盖的，找到的建筑企业都是技术和管理非常严格的公司，总包分包各有规定。
其实这项目基建出问题的可能很小，因为从厂房到生产线的规划，都是nec给提供技术标准和设计，这是属于采购合同里面的内容。
而国内的单位往往善于对自己人弄虚作假，对外国人死板的要求反而能够认真的做到。
都是钢结构的厂房，陈咨把汽车厂的施工同样委托给了他们，又联系了海豚技术服务公司，让他们给掌控技术和设计。
龚褒霖忙完了海城谈判又重返京城和京城二机和京城机电研究所谈判合作研究三轴四轴数控系统的项目事宜。
五轴的机床陈咨打算稍后自己研究，毕竟未来智慧研究所欠缺的其实是基础，五轴的研发这边有了波路斯塔特这个团队，有了基础后基本上是不会有问题的。
门采夫同样给来了消息，他那边的谈判同样没怎么费力，启源在南欧本来就有公司，他先让南欧的负责人汤米。盖尔直接和蓝旗亚接触。
获得蓝旗亚的回应后，从捷克的东捷集团调集了一个技术团队加上夏博涵等人，没怎么花力气就从那里买下了蓝旗亚wRc六次冠军Deltaintegrale车型的前置四驱系统，和beta车型改进来的L4｛直列四缸｝1。6L、1。8L、2。0L发动机技术，附带机械涡轮增压技术，还给了一个赠品，曾经第一次为蓝旗亚带来wRc冠军的Fulvia车型的1。3升V4发动机技术｛60年代的｝。
总价还不到1500万美元。
当然买下他们的自动变速箱基础专利花费的更多些，共800万美元，附带一个3at变速箱的技术，合计花费了2300万美元。
只能说这时候的蓝旗亚太悲催，它本来是被意大利的菲亚特1969年就收购了的。
但是作为意大利政府首脑的默认官车豪华品牌，它是意大利不折不扣的顶级豪门，事实上蓝旗亚的车总是有各种令人难以忍受的缺陷，但偏偏又有一种极致的吸引力。
导致它成为欧洲让人又爱又恨的豪华品牌，它被收购的时候只是财务困难，更多的是菲亚特补充超豪华品牌的战略，而他在豪华车领域的品牌影响力，是菲亚特拍马也赶不上的。
由此导致的就是它很有底气的在加入菲亚特后拥有独特的听调不听宣的权利，也就是说他即使被收购，还是独立运营。
但是，这家伙偏偏一直在作死的路上越走越远，它能够一直活跃在世界车坛，特别还是活在超豪华品牌领域，简直就是一个奇迹。
由此大家也可以推测能够掩盖他的各种缺陷的极致魅力、吸引力到底有多大，以至于那么多人还愿意忍受他的缺点。
话说，夜路走多了总会碰到鬼，这家伙或许被客户们每次接受他们有明显缺陷的产品养的心态傲娇了，在加入菲亚特集团后的1972年推出的beta车型，最终给它自己捅了没法挽回的大篓子。
beta车型事实上很好，它的注重驾驶感受也一直是蓝旗亚的强项，而选择余地也非常大，L4的发动机从1。3L、1。4L、1。6L、1。75L、一直到2。0L共计5种排量，而到了1982又加入了一款2。0L直列四缸机械增压汽油发动机。
这看起来应该是一款大爆的车型，事实上也是，初期的beta确实是没啥毛病，以至于蓝旗亚的粉丝们甚至都有点不习惯蓝旗亚的无残缺的完美。
这导致以往喜欢蓝旗亚而又无法忍受它缺陷的那些人觉得蓝旗亚终于不负期望改邪归正了，于是纷纷解囊购买。
车型上市就取得了非常亮眼的销售成绩。
可惜，在最初的火爆后，蓝旗亚再次暴露了他的魔鬼本性。
这次车的毛病不出在别的地方，既不是仪表盘位置奇葩，也不会是油门、刹车等位置不正常。
而是出在看起来没啥作用，实际上大家都关注的面子上。
beta车型的皮太薄，也就是问题出在车身的钢板上，据资料记载，beta所有车型的车身钢板厚度都史无前例的薄。
连大一点的风都可以把其车身吹变形，虽然不排除这是夸张的说法，但是topgear节目中主持人评论到这款车的时候，也用了同样的说法来嘲笑beta。
除了车身钢板过薄之外，beta的另一个毛病就是它极易生锈，特别是1972年到1975年间生产的beta四门轿车版车型最为严重。
关于beta生锈这个问题，最夸张的一种说法就是只要一下雨，它就会生锈。
导致这个问题原因的说法也有很多版本，比如说钢材本身质量问题、生产工艺缺陷等等，但是最令人信服的一种说法就是防锈处理不过关。
beta生锈的问题会在车身上的所有位置发生，而影响最大的就是正副车架的连接处一样会生锈。
而该部位生锈之后，会导致正副车架连接处松动，不仅会引起行驶时有异响，也有严重的安全隐患。
最坑爹的是，这些位置发生锈松动的车辆无法通过车辆的年检。
也就是说，你花费豪华车的价钱购买的车，他的车龄或许只有几个月或者一年。
试想一下要是你买到这样一辆刮风下雨都不敢开出去的车？你会作何感想。
于是，蓝旗亚历史上最不堪回首的事情发生了，由于好不容易鼓捣出了没有差评的好车，自然是鼓足力气的生产发卖。
没问题的话肯定是发财了的，一有问题，这就是倒大霉的节奏。
现在的关键是，出现这问题的时候，beta已经卖出去的数量是蓝旗亚以往车型之冠。
这么严重的安全问题，那是必须召回的，由此产生的巨额亏损，让蓝旗亚十年都没缓过气来。
第三百七十九章 汽车研发立项
而菲亚特再也没法忍受蓝旗亚的傲娇，打算对其完成彻底收回他们的自主运作权。
事实上自从出了beta的这事故后，菲亚特就一直在操作这事。
但是蓝旗亚毕竟这么大个公司，同期除了beat外，还有gamma，montecarlo、stratos，Delta等车型，这些车型虽然销量都不多，但是定位却比beat高的多，利润自然也是单车要高很多，让她还能够勉强度日，有和大股东菲亚特抗衡的底气。
不过同样是经济危机摧毁了这个脆弱的平衡，从88年起，蓝旗亚就过上了举债度日的日子，到今年93年，已经是它垂死挣扎的时候了。
不过美国经济的复苏，再次让蓝旗亚的高层看到了希望，以为这是黎明前的黑暗，认为只要撑过去了下半年，蓝旗亚就会有美好的明天。
起因是吸取了beta的教训，他们打算在市场口碑不错的Deltaintegrale车型下，向下延伸一款beta层次的车型，以期有更加完善beta的优点，无它的缺点。
以蓝旗亚在欧洲的知名度，肯定能够东山再起。
事实上蓝旗亚在乘用车的技术底蕴比太拖拉高太多了，设计和调教都没有任何问题，现在就缺点资金来制作实验原型车。
而菲亚特就恨不得蓝旗亚今天就完蛋了，他们好全盘绝对控股它，自然不会支持他。
这时候的欧洲各大银行刚刚给索罗斯给整的死去活来｛英镑危机导致的二次经济危机｝，蓝旗亚这样的半死不活的企业，也不是他们选择的目标。
所以、启源以找上门来，那简直就是山穷水尽中的唯一希望，事实上这四五年来，蓝旗亚放下顶级豪门的面子，做了很多求爹爹拜奶奶的事情，可惜第一是由于经济危机大家都自身难保，第二是后面有菲亚特这个意大利最大的工业集团在虎视眈眈！
谁愿意得罪一个巨头来拯救一家日暮西山的企业？
而且对方还可能成为一家人，搞不好最后会里外不是人。
事实上有见识的人都认为，让菲亚特这种工业巨头来给蓝旗亚把控方向，或许是蓝旗亚浴火重生的希望。
不过这观点自然是得到蓝旗亚粉们的嗤之以鼻。
启源雪中送炭来的救命稻草，让蓝旗亚的股东们都拼了把最后的劲，为了不被乡巴佬菲亚特控制，让蓝旗亚这样的豪门掉价，他们硬是收买了菲亚特里面几个人，再凭借比菲亚特更多的股份表决权，通过了未来汽车的技术收购交易。
双方可以说是神速的达成了协议。
事实是上意大利的发动机和变速箱，一直都算欧洲的顶级，但是他们的个性化导致平民车型和质量控制是问题，但在小排量方面目前又有欧洲首屈一指的表现。
这主要是得益于意大利的环保政策，政府规定所有超过2。0L排量的汽车，都会被征收高额的增值税。
所以就目前的小排量技术来说，除了日本，大概也没谁能够比意大利更好。
而且蓝旗亚在整个欧洲来说都是超豪华品牌，所以他的发动机从有了电喷技术后大多数都是电喷的，这比太拖拉从80年代末才改进电喷技术的底蕴深厚多了。
总之，这笔生意两边都觉得值，蓝旗亚获得了难得的喘息之机，至于它这次能不能撑过94年，那就难说了。
陈咨记得上世他是94年最终被菲亚特给绝对控股的。
不过这家伙似乎命不大好，菲亚特绝对控股后，也没见得它有起色，还是不温不火的，到最后好似完全退出了欧洲其他的市场，越混越回去了，只在意大利的老巢混。
所以，其实蓝旗亚目前的决定是对的，被菲亚特完全控制，绝对是个坑爹的决定和行为。
而未来汽车得到了发动机几乎算是丰厚的底蕴，从1。6L…2。0L，主流的发动机技术，还是电喷的，关键是获得了普通主流汽车平台的四驱技术自动变速箱的基础专利和前期技术。｛太拖拉的四驱技术是另类，他采用的中央管状车架，导致成本高昂，只能够用在豪华车上。｝
要知道目前能够有四驱核心技术的厂家可不算多，很多中型车厂都是采用的大厂的技术。
到现在为止，除了自动变速器和V6发动机｛获得的三速自动变速箱是80年代前期的技术，目前主流是四速五速自动变速器｝，未来汽车的底蕴在全华国来说，算是首屈一指了。
不过根基却薄的很，主要是这些技术目前来说都是纸面的，要造出合格的发动机，还有很长一段路要走。
虽然买来的发动机技术要比反向复制容易的多，但是对目前华国的工业基础来说，事实上还有很多的难关要走，譬如：材料、工艺，装配水平，都需要全面的学习和突破。
有了这些技术，陈咨自然觉得汽车研究所可以把正而八正的把研发项目给立起来了。
于是给还在意大利的夏博涵和姚书去了电话。
两人也都同意陈咨的想法，以前是人员，技术都是基础薄弱。
现在团队有了捷豹的timbishop带，而且东捷集团这里有更多的捷克工程师，完全可以完成一个团队的所有组成。
发动机和自动变速箱有了蓝旗亚的、底盘和手动变速箱有了太拖拉的、汽车的三大件就有了，理论上是应该可以凑出一辆车来了。
不过能不能够凑出一辆能够合格的车，还得看团队们的能力和表现。
陈咨目前打算按两步走，首先就是把这个纯机械的原型车做出来。
第二步再来考虑控制，和辅助件的配合等等。
当然其实还有第三步，只不过这第三步不是单独的匹配某个车型，而是匹配整个体系，要知道到了2010年往后，ecu厂商可以说是基本建立了制高点，主机厂都有为ecu厂打工的趋势。
所以汽车的电子控制系统的研发至关重要，包括ecu和其各个子系统譬如ePs、abs等等。
这后面的电子系统开发才是最困难的，因为它需要非常多的实际的汽车各部分的运行数据，才能够建立起来基于一个厂家的设备特点数据库，在来配合电子技术的发展，做出有效的能用的电子系统出来。
这里面好有几个关键得突破，就是你得建立一套良好的传感器、执行器、芯片的系统配合，并且必须是稳定升级的产品。
这东东后世即使是2018年，华国也没解决好，基本上被博世、电装、西门子、德尔福等公司给垄断了。
这次在93年这个电子技术发展方兴未艾的阶段，陈咨自然不会忽略它们！
第三百八十章 两大平台和模块化
这个电话最后被变成了整个集团高管的科研项目讨论的电话会议。
正在意大利的夏博涵和姚书，捷克东捷集团的卢卡。施耐德和他的副手鲁兵恰夫，胡可虎、龚褒霖、宋君、段源、谢宜华，秦戈，自然还有刚刚入职的候宣黎，尤乐梓目前在路上，也就没叫他参加。
就着刚刚的话题，其实就是陈咨在分派任�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！