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重生之八十年代新农民-第692部分
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它就是一粒火种，不知道什么时候就会形成燎原之势。
这些作者的云集又带来了大批读者，都转化成了注册会员，此时起点网的注册会员数达到了五十万以上，正向六十万昂首阔步。
这是一个不小的成绩了，要知道当时华国一共才不过六千万网民，起点网里就有了其中的一百分一了。
在这里起点耍了一点强权，它不像后来，你不注册不登陆也能在网站浏览。
现在是你不注册不登陆你就看不到网站小说的具体内容，你能看到封面书名能看到作者名和简介但是打不开内容。
这是起点网站最近一段时间注册用户突飞猛进的原因。
而在注册的时候需要熊猫邮箱的认证，这样连带着熊猫聊天的注册用户也提升了不少。
现在在起点网站签约的作者已经达到了九百多人，这九百多人在网站每月有了最低二十元的稳定收入，也带动了近千部稳定更新的作品。
这些作品里也产生了一些人气很高的作品。
既然有这么多的作品，万峰觉得也该走走实体出版的路子。
作为一个图书网站没有出版渠道也确实说不过去。
这样一个久未怎么联系的人就出现在万峰的脑海里。
万峰一个电话打到渤海就找到了童思洋。
万峰记得渤海音像出版社旗下好像还有图书出版社。
电话接通后，双方一阵寒暄。
渤海音像出版社确实有图书出版业务，现在也在做图书，但是童思洋对网络文学的书籍不抱太大的希望。
称不敢做网络图书，怎么都不肯做。
这些古董的人胆子真不行。
协商失败后，万峰就给马誊下达了一个任务，让他和红崖市文联联系一下，弄明白办一家图书出版社需要什么条件，以最快的速度办一家出版社，同时联系一下书的销售渠道。
原本对于图书出版万峰是不怎么热心的，但是现在这一条也必须要走起来了。
现在贩卖盗版书的渠道都有的是，如果正规渠道不行就走地下渠道。
马誊接到任务后首先和周黎明取得了联系。
他现在已经知道南湾集团里谁知道的事情最多了。
起点网站正在紧密锣鼓地进行收费前的准备，此时最繁忙的就是那些黑客了，这些人正紧密锣鼓地对起点网站的各项功能进行测试，VIP的开通充值消费，各个榜单的统计等。
在经过多次讨论商议后，最终的收费方式将采用现在网络游戏刚刚实行的点卡制。
就是用点卡在起点网站进行充值，正好华国网游的《传奇》也准备在六月内测，这样正好把这个渠道联通了。
至于点卡的销售处，南湾集团在全国有数千家从电子产品到汽车的直销店，让这些店铺发行就完了。
时间过的真快，万峰依稀觉得昨天才主持了顶峰的首发仪式，今天就过了整整一个月了。
顶峰的销量有点不尽如人意，一个月的时间正宗的销售仅仅售出了五百多台。
在心浪网上开办的南湾评车栏目上，虽然评论该款车的评论都是向上的，但是该车的销量依然有些低迷。
很多直销商到目前为止这款车还没开市。
原因就是它是柴油的。
其实这是一个很不好解释的问题，按理说柴油车扭矩大动力足，而且在油料消耗上还低于汽油机。虽然车的成本造价比汽油机车高但也没高出多少，但就是不受人欢迎。
这大概和当初华国的第一批轿车乃至后期引进的轿车都是汽油机给人一种先入为主的观念，这个观念想扭转过来基本不太可能。
也就是说南湾的这款柴油版的顶峰就算是失败了。
按照现在的走势，这款车将来就是有翻身之时，年销量也不会超过两万台。
这个销量放到别的车企可能会小富即安，但在南湾它就是彻底的失败。
看来只能指望汽油版的顶峰车挽回颓势了。
万峰摇摇头，他决定从今天起换成一辆顶峰车，自己的那辆雄风以便宜的价格处理给了别人。
自己做当然要选好的了，万峰这辆顶峰是精英版。
文忠国开了一圈后深感惊讶：“万总！好车呀！无论动力还是稳定平衡，绝对的好车，怎么就卖的不行呢？”
“唉！柴油车在咱们国家还是不行呀，人不认呀。”
“我将来要买车就买这个，这车劲儿多冲呀！五档爬东山的坡发动机声音一点变化没有。”
可惜你一个人的意见代表不了大众的想法。
第2342章 汽车碰撞
二零零零年，华国正处在风云激荡的关头。
无数日后如雷贯耳的大佬们正在努力的为他们的将来拼搏。
细数日后的大佬在二零零零年处境也是各不相同。
“悔创阿里”还像个传销头子一样鼓动如簧之舌在给他的员工画大饼。
他说我们的对手不在华国而在米国的硅谷，此话一出他的员工们一个个目光呆滞，看不到未来在何方。
这一时期，正在卖盗版光盘的不知妻美还在为两千万的销售目标而努力。
九九年，“不知妻美”靠着刻录光盘实现了六百万的销售额，这让信心大振。
当年的十二月二十五日，在北晶九头鸟大酒店，一张桌子就把不知妻美和他的员工聚集在了一起。
当时他那不知妻美的妻子应该还在幼儿园。
其实那时候的不知妻美与其说是个老板，不如说他是一个小摊的摊主。
他和洼后大集上众多的摊主真的没什么两样，不过颜值还是蛮高的。
在这个酒店，穿着毛衣打领带的不知妻美定了在去年六百万的销售额上翻番的目标，并且争取达到两千万。
这两个人作为上一世的富豪还是颇受人关注的，他们的视频万峰在网上都看过，而且还不是后拍和补拍的。
这样一个问题就出现了，谁闲着没事儿在他们还没成名的时候就把他们的视频拍下来了？
不知妻美还可以解释，那时他就是搞VCD刻录卖婚庆光盘的。
但是马蕴的视频呢？
他的视频可不是一段两段而是很多段，几乎记录了很多东西。
“北大还行”现在正在央视主持《今日说法》，估计那时候他应该是心满意足的，那个时候相信他绝对不会说出北大还行的话。
“一无所有”在二零零零年的时候已经什么都有了，他旗下的渤海某达队已经在足球领域取得了骄人的战绩。
“下周回国”这个时期应该还在垣曲县舜王大街开办卓越实业公司，至于这个卓越实业公司是干什么的，万峰不是很清楚。
想必那个时候“下周回国”估计连国都没出过。
二零一四年是“下周回国”最疯狂的一年了，他四处投资四处融资。
当时作为一个百姓的万峰在看了他的那些跨行业的各种投资，以及他在电视节目中的各种嘴上跑火车的信口开河，直觉告诉他这不是和骗子一个路数吗？
他一个百姓都能看出的东西，那些精英们为什么没人能看出来？
果然，一年多以后，他就赢得了“下周回国”的美名。
“名下无房”在二零零零年时也已经算是老板了，正在做SOHO现代城，他名下是不是真的无房估计没人知道，不过肯定没人信他没有房。
“顺便赚钱”此时还在捣鼓他的网意，那时的网意还没变成养猪网，里面还没有一群猪一天到晚的发表异见。
“顺风不快”此时大概正在想着收权的事儿，正在琢磨从加盟制转为直营会多赚多少钱。
这些人里混的比较惨的大概就是“普通家庭”了，“普通家庭”现在正在南湾打工呢。
幸亏这里没有自己，如果将来有了自己这些打油诗该怎么说？
不过万峰没功夫想后人会怎么编排自己的问题，此时他在关心的是网景。
早在去年秋天他就通过国内的联系人告诉网景方面，米国的互联网高科技股市在今年要踩雷，并且还是再三叮嘱。
但愿这些爱玩股票的米国佬能及时的躲避。
从二零零零年三月十日开始，米国股市的互联网股票就开始倾泻，一共倾泻了一千多点。
很多小公司倒闭，大量的程序员失业去当了会计。
像网景这样的大公司是不可能倒闭的，但是有没有损失，损失有多大就未可知了。
不过这也正好是一个划拉人才的时候，万峰提前由网景出面造米国注册的那个叫沸腾的公司正好趁这个时候招收人才。
他不会去也不敢去收购那些破产的公司，但是偷偷招募一些人才还是有必要的。
当然是招募那些愿意到华国深镇来工作的人，不过有不愿意出国的人也会在沸腾公司进行工作。
顶峰汽车在国内销售缓慢的问题要进行解决，不然这慢吞吞的成何体统。
也就在这个时候，万峰从德国花数千万购进了一条车辆碰撞安全测试线安装完毕。
万峰准备做做车辆的碰撞试验。
这条线是去年通过巨创欧洲贸易公司下单订购的，年后运到华国后几经辗转二月底才来到南湾。
这条碰撞线就安装在东湾万峰买下的一个搬到别处去的厂子老厂房经过改造的车间里。
华国的汽车在安全测试方面在二零零零以前几乎是一片空白。
华国轿车第一次碰撞测试大概就是清华大学95年7月19日为北晶切诺基BJ2020S进行的碰撞试验了。
北汽除了为产品升级作研究外，更主要的是为了能将BJ2020S车型改进到符合米国的相关标准，并顺利出口到美国。
可是当时华国内根本没有正规的碰撞测试中心，最后委托清华大学用土办法进行了这次碰撞试验。
北汽提供资金、车辆和要求，清华大学负责研究试验工具和测试。
这次碰撞北汽前前后后花了一百多万，虽然测试的结果不如意，但是却找出了该车的两项重大缺陷并做了改进。
万峰从德国购买的这条碰撞测试线，完全符合德国ADAC的测试标准。
他做碰撞测试实际是为了华国入关后向欧洲出口汽车做准备。
窝里横这不是他的精神，德国人在华国赚走了无数的车钱，他也准备到德国去赚一些回来。
要把轿车出口到德国和欧洲，就必须得过德国ADAC测试这一关。
德国ADAC测试是现在欧洲最强标准的测试之一，可以这么说过了ADAC这一关，欧洲就在南湾的脚下了。
有了设备还得有人操作不是！
万峰又花重金请来了清华大学黄石林教授和他的团队，来操作这套设备。
95年的北汽测试就是他领军进行的测试，98年他还给神龙富康做过碰撞测试。
可以说是华国做轿车碰撞的第一人。
第2343章 游回去或者走回去
万峰认为，像南湾这样的企业，旗下的车辆不做碰撞试验是不完美的。
他不但要做出技术好的车，同时也要做安全性最好的车。
随着大街上的车辆越来越多，交通事故也成了众多有车家庭一个绕不开的话题。
可是华国到目前为止还没有一个专业的碰撞测试单位和一个符合华国国情的标准。
既然华国没有专业的碰撞测试中心，何不自己弄一个碰撞测试线。
这样就知道自己出的轿车在安全上到底处于什么水平。
通过碰撞测试还能找到自己家车的不足之处。
对于会不会得到国际认可他倒是没当没回事儿，他也没准备制定什么标准，又没打算拿它赚钱，就是图个自己心里有数，人家承不承认没多少关系。
这条线原本是德国方面来人安装调试甚至负责检测。
但是这般傲慢的德国佬非常的傲慢，你特么的赚老子钱竟然还叽叽歪歪的，说什么华国人都是近亲繁殖的产物，不够聪明。欧洲的血统华国人永远赶不上什么的。
在员工向万峰反映情况后，万峰就去找这个团队的负责人，要对付道歉指责他们这是种族歧视。
他们的负责人的道歉把万峰气的够呛，他竟然告诉万峰这不是种族歧视，只是讨厌肮脏的黄种人。
这特么不是当着矮子骂矬子吗！
就算华国人有好客之道但也讲究朋友来了有好酒，坏蛋来了有猎枪这个道理。
万峰也不客气当场告诉他们滚蛋！爱滚哪儿滚哪儿去，工资扣除三分之二，爱哪儿告哪儿告去。
我南湾什么人才没有，安装这么个破玩意儿还要听你们唱歌。
反正他们磨磨蹭蹭好几天也没干多少活儿，都说德国人工作严谨什么的，狗屎！那不过是居心不良的人灌的心灵鸡汤而已。
工作严谨为什么奔池车从多少年前到后期老是毛病不断，被投诉了几十年也没看它改多少。
就他们干那点活儿给他们三分之一的薪水就不错了。
反正合同上都写着这些条款，你就是去大使馆告也没用。
那负责人闻听只给一半的钱当场傻眼了，说这些钱他们连回欧洲的机票都不够。
万峰告诉他们了两条回欧洲的路，一个是从海里游回去，至于你是从北冰洋游回去还是走印度洋那就不关他的事儿了。
另一条路就是从老丝绸之路走回去，反正你们欧洲人血统高贵，中东那帮土鳖像伊朗土鸡呀一看到日耳曼人像看到亲爹一样，说不定他们会赞助你们回家的。
还很贴心地给他们画了一张简易路线图，然后直接就把这些德国人请出了南大湾。
南湾仪器把测试线安装完毕后，万峰就从清华请来了黄石林团队。
黄石林带着他的团队来到南大湾，一看到这条原装进口的测试线两眼放光。
在研究明白ADAC的测试标准后，很快就按照ADAC的标准为柴油版的顶峰做了碰撞试验。
试验的当天万峰还请来了央视一个汽车频道的记者，全程录下了顶峰做测试的过程。
按照ADAC的标准，测试一共做了三项，在正面重叠刚性壁障碰撞试验中，从外观看AB柱完整，驾驶室往后部位没有变形。
这得益于车辆吸能方面的优秀设计和高强度的车体材料运用。
在正面碰撞测试满分十六分中，顶峰拿到了十五分。
在侧面碰撞及柱体撞击碰撞试验中，以德国人满分十八分的标准顶峰拿下了十七点分。
当时还没有安全带提醒，因此碰撞测试就这两项。
德国人当时的划分标准是：一到八分为一星，九到十五分为二星，十六到二十二分为三星，二十三到三十分为四星，三十一分以上为五星。
在行人保护方面的得分是三十八分，儿童保护方面更是达到了五十分。
测试完毕，黄石林教授宣布南湾顶峰SUV完全按照德国ADAC的欧洲测试标准，安全测试结果为五星级。
碰撞测试这玩意儿还真是个烧钱的项目，就这么一测试，上百万就打了水漂。
那些假人一个好几十万。
可以说在二零零零年，除了国营车企，别的人还真做不起。
你现在让黎福花过百万来做这试验他还真不一定舍得。
央视记者完整地拍下了整个过程的录像，并且很快就在该档汽车栏目里播出。
这档节目一经播出两天后，经过市场发酵，顶峰的销量才开始攀升，虽然攀升的速度不是很快，但四月份的销量总算的突破了千辆。
四月份华光最新配置的电脑下线，该款电脑比上一代的以华光为品牌的电脑配置高了不少，但是价钱却没变和去年发售的上一代华光电脑一样。
而去年的那款电脑则降价五百元清仓处理。
这款电脑其实是为即将上市的《传奇》专门配置的。
同时华光电子还上市了128M的多媒体卡，将全面取代现在市面上64M的多媒体卡。
华光电子现在还有一项业务越做越大，就是给各种电子单位设计各种专用的芯片，我不生产专门负责设计。
当然你用我生产就更好。
在芯片上程功已经研发成功了鲲鹏芯片，不过没公布而已。
这款鲲鹏还算不上是最先进，但是0。10微米的制造技术已经是处于芯片的巅峰了。
在芯片上万峰并不着急，最先进的光刻机在他的手上，现在那些用老式光刻机的芯片制造厂注定进入不了纳米时代。
他们的芯片能做到0。0几微米级别就是瓶颈，而且还是十年八年突破不了的那种。
因此，华国的鲲鹏芯片面世后只是在做各种搭配试验用，并没有推向市场。
这主要是为了不引起米国人注意的原因。
为了安全起见，在芯片和存储器上华光还是刻意地保持了低调。
惹不起躲得起。
五月份的南湾集团没有什么新的东西上市，但是合作单位在五月份还是有些动静的。
这个月的八号，以原来的夏利N5为原型的天汽的1。3l小型车浪涛将在天汽问世。
万峰这还得到天汽去凑热闹。
第2344章 传奇内测
万峰是很不想去的，但是考虑到去年是自己一方主动去找对方合作，现在新车下线自己若是不去显得诚意不足。
只好带着几个人去了。
这一次跟着自己出去的都是些新人，大屎馆是必须要出席的，当初联系人是他他当然要出现了，他带着公关部的三个人。
去年这件事的谈判成功，他们小组得到了二十万的额外奖励，这货用分到的钱买了一套新楼房。
当然是南湾集团自己开发的成本供应价楼房。
八十平连买带装修那点奖金一分没剩下。
这货的下一个目标就是攒钱买车了，据说钱已经攒够了，就是没打定主意买哪一款。
万峰自己也带着四个人，以文忠国为首的三个新人。
从这一次开始，老一代的人用韩广家的话来说正式的退出江湖，新一代人开始踏进江湖。
杨建国现在在深镇全权负责华光芯片的保安工作，韩猛和赵刚已经将重心转移到了企业上，他们都四十多了，也确实到了在家安居乐业的时候了。
韩广家虽然比他们岁数小，这也三十七八了。
他的安保公司负责着将威工业区上千家企业的安保任务，也不再适合整天东奔西跑了。
所以保护某人的任务就落在新一代人的身上，文忠国就是代表性人物。
五月七号，万峰一行八人从将威启程，从渤海坐飞机一个小时后就到了天晶滨海机场。
从在东丽区的渤海机场到天晶汽车所在的西青区，距离也是不进，下了飞机与天汽的人汇合坐车到天汽基地也是花了一个多小时的时间。
天汽的招待所修的像宾馆似的，万峰就被安排在这里，经过一夜的休息后，第二天参加了天晶汽车第二代汽车，1。3L浪涛的下线仪式。
上一世的天汽和一汽合作后主要生产威字系列和夏利两个系列的车。
这款由天汽自己设计南湾进行改造的车依然是夏利系列：夏利浪涛。
浪涛这款车定位于普通收入的家庭，打着经济实惠放心的旗号，用的厂家标志是天南汽车。
这是天汽和南湾合作公司正式的名称。
而南湾和城都的合作公司这叫城南汽车，它们的新车名称是彩虹。
已经经历过很多次新车下线仪式的万峰对这种场合驾轻就熟，和天晶市主管领导天南汽车天汽方的总经理一起主持了开业剪彩仪式。
在漫天的彩带和鞭炮声中，第一辆夏利浪涛出现在大众的眼前。
天晶当地的记者围着新车咔咔地拍个不停。
新车是一辆黑色的浪涛，与老夏利相比，它的一切都改头换面了。
除了名字还叫夏利外它身上从外观看已经没有了一点夏利的影子。
雕栏式的进气口配和两个丹凤眼大灯，让这款车的前脸给人一种庄严又略带顽皮的矛盾风格。
车的尾部也改变了老夏利那种秃尾巴的感觉，圆润光滑，四百五十升的后备箱一点不显得窄小。
方向盘依然还是当下主流的液压助力，集中式中控台把所有的控制旋钮和按键都集中在一起显得整洁干净。
动力配置方面是丰A8发动机，南湾的六速手动变速箱，前轮是麦弗逊式独立悬挂，后轮是双摆臂式螺旋弹簧式独立悬挂。
配置用万峰的话来说很一般，没有什么出彩的地方，但是考虑到五万多一点的起步售价，这款车的一切还是能接受的。
这款车的销售除了天汽自有的渠道外，也将进入南湾集团的微车销售渠道。
这款夏利浪涛总体来说销售还是相当不错的，从五月八日首发开始到六月八号，一个月的时间就接到了两千辆的订单，基本算是合格。
这个成绩放到顶峰身上是失败但是放到浪涛身上就算是合格了。
顶峰是全新研发车上有诸多南湾自己的技术，精英版顶峰的发动机、双离合式变速箱和悬挂都是第一次使用，月销两千辆勉强算是及格。
浪涛身上除了个外形外全部都是旧的技术，有这样的销量就可以了，还要啥自行车？
别看它的售价只有五万多，但它的成本也不高呀。
这款车如果能有三万的年销量，基本上天汽就起死回生了。
它直接创造的几亿的经济效益也许不算高，但是它带动的经济链产生的隐形效益对天晶市来说还是非常巨大的。
经过一年多的研发和不停的测试，六月一�
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