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汽车黑科技-第227部分
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李凡愚看着众人被自己呛的脸憋通红，微微笑道：“各位不用这么意外，拖拉机生意绝对是有搞头的。”
康童成现在特别想指着李凡愚的鼻子骂上一顿，但是情商还是驱使他将心中的躁意压下。
他长呼了口气，道：“李董，你打算做拖拉机的出发点在哪里？”
“在于市场现状，和市场门槛。”
“愿闻其详！”
看着康童成颇有些咄咄逼人的意味，李凡愚不以为然的笑了笑。
“康董，请问你是不是觉得我的这个提议挺无厘头的？”
“……”虽然没说话，但是康童成的表情却已经充分的表明了自己的立场。
李凡愚明了，便抬了抬手，“那我想问一句，请问拖拉机除了没有车厢之外，跟牵引车头和挂车主车在本质上有什么不同？”
这么一说，康童成还真有点儿答不上来了。
他知道两者之间是有着太多不同的，但是若是从本质上来说，貌似……还真没有什么不同的地方。
同样都是牵引重量用的，同样是搭载的大马力的柴油发动机，同样是大扭矩低转速。
可是你能用拖拉机去拉着挂车上高速么？很明显不能！
李凡愚看着他欲言又止的模样，点了点头，“核心都是一样的，二者之间仅仅是形势的不同。但是你要清楚一点，我说的拖拉机，可不是东方红180那种被我们天城人称作蛤蟆车的东西。而是……动力可以达到二百三百，甚至是五百以上马力，牵引力达到十几二十几吨操作重量的大型拖拉机！”
康童成心中一凛，他仿佛抓到了李凡愚这个意向的重点。
但是李凡愚没有给他反应的时间，“康董，各位。没有制造经验，无法在短期之内形成压倒性的规模是我们腾世面临的两个问题，这两个问题就如同摆在我们面前的两座大山。愚公移山的精神是好精神，但是我们没有时间去等自己无穷尽也的子子孙孙。所以只能找一条捷径，来前往我们想要达到的目标。”
“康董也许跟你们说了，我们正信有大马力柴油发动机和传动系统的技术储备。但是想要进入卡车市场并争取一席之地，光有这些不够。卡车是一个比较需要企业综合实力的领域，动力仅仅是所需实力的一个方面。想要让制造出来的卡车跑的稳，拉得多，那么就需要大型车桥车身，包括钣金钢板弹簧等等等等工艺技术的储备。这些我们没有，所以干脆暂时不要他们，只发挥我们的动力优势和有限的车身技术储备。那么拖拉机，无疑是一个非常好的切入点。”
“李董，你说的有道理。然而农用机械和你跟我们广旗商谈合作时所说的目标，是不是相差的太远了些？”
“是的李董，我们两家资产加起来两千多亿的企业，联起手来去搞拖拉机，这说出去是不是太寒碜了点儿？”
“李董，可是这个东西在咱们中华市场上，有前景么？”
李凡愚抬起手指，点了点那个说话的人，“把么去掉。”
说着，他对安宁略微示意。后者立刻起身，从办公桌后面的文件柜里拿出了一沓资料，发给了众人。
李凡愚在众人稀里哗啦翻阅的时候，继续道：“中华是一个农业人口占绝大多数的国家，农业在经济中的地位十分重要，这一点不需要我多说大伙也应该知道。
中华的国土面积是九百六十万平方公里，其中耕地面积高达十九亿亩。总人口高达14。56亿，这其中农业户口就有9个亿。按照最新的人口普查数据，目前从事农业生产的人口多大7。4亿。
地多人更多啊。
这么多的人从事农耕，浪费了大量的劳动力。从某种层面上来说，这限制了我们其他领域的发展。
大家可能听说过，政府打千禧年以来一直在搞大农场改革。但是因为现实原因，几次都未能成行。
在总结了经验和教训之后，政府在内蒙和东三省进成立了多个试点，就打算效仿欧洲家庭所有中小型农场的方式进行农业生产，以改变目前农业人口劳动力过剩，以及耕种效率低下的问题。
近些年来因为经济发展的多元化，越来越多的从农人口向其他行业转变，这种改变在我看来是符合我们的国情，并且有一定可行性的。”
“那么问题就来了，欧洲的家庭所有中小农场的核心生产模式是什么呢？是科技化，半工业化生产，并辅以旅游度假等功能综合型产业模式。而这样的模式，所依托的是能也科技水平和机械化耕种水平的提高，将大量劳动力从耕种之中解放出来，发展多元化的农业附加产业。但是目前我国的农业科技水平虽然在不断提高，但是因为工业层面的限制和资本追逐更大利益，忽略农机行业发展的弊端，使得机械化耕种进程极其缓慢。”
“举个最显著的例子，在欧洲的农用拖拉机已经普遍达到300匹甚至是600匹马力，耕播速度连农药飞机都跟不上的时候，咱们中华的拖拉机行业老大一拖集团才收购了一个法国的拖拉机工厂，在2013年生产了拥有完整自主产权的东方红重型拖拉机。
有多重型呢？最大的马力也不过188匹而已。
现在，很多蒙省和东三省的私人大农场为了保证耕收效率，都在花动辄一二百万的大价钱，几万块钱的高运费，并付出高额的保养和配件费用，购买国外的大马力农用拖拉机。
然而这些拖拉机购买成本和使用成本耗费颇巨不说，大部分连份中文的操作和保养手册都不提供。
各位，如果我说这些农用机械的核心价值就在于一个足够有力的发动机，一个可以承受住大扭矩的传动系统，一个可以承载悬挂农具的液压系统以及一个结构力强的车身。
然而这些东西，用我们正信现有的技术都可以解决。那么，这个市场大不大，有没有前景呢？”
答案已经不言而喻。
李凡愚在康童成和广旗众人的脸上，已经看到了雀跃！
第0702章 他们怎么不按套路！？
正信与广旗联手打造的新品牌腾世，产品基调就在李凡愚一番阔论之中定了下来。在接下来的几个小事之中，康童成领着广旗众人将品牌具体的事宜与李凡愚正信方面商定。
经过洽谈，双方各出资十五亿建立腾世生产基地，正信以技术和管理方式入股，占腾世股份百分之六十。广旗负责运营推广等需要政府资源支持的方面，占股百分之四十。为了能最大程度上的节省时间和精力，李凡愚提议在卡车和农机产业相对发达的石堰市，进行生产用地和设施收购。
自此，双方就腾世品牌合作的分工正式敲定。
石堰。
北有常春南有堰，洛阳天城连成线。
在中华的汽车产业版图上，行业内人士发挥娱乐精神编造的打油诗里，充分的体现了现在中华市场上的汽车产业新格局。
在中华的地图上，这四个城市已经形成了一条从北向南一条斜线，构成了汽车行业的一条黄金线。
除去“一五”时期重点建设项目之一的一拖所在的络阳，本身即为中华四大古都之一外。常春，石堰，天城。这三个城市，在中华的都是以汽车为兴源或者是创造辉煌之名的城市。
常春不用讲，作为东北老工业基地的三角点，是共和国汽车长子伊旗的大本营。天城也不必说，作为正信本部所在之地，这座原本已经在经济上走了下坡路的城市，在短短的两年之内可谓是龙云虎翳，散发出令人夺目的光彩。
而十堰，则是从一开始就以汽车而生，以汽车产业辉煌的城市。这里，依托冬风公司，有上万家汽车零配件企业。事实上，天城汽车产业园区里超过百分之四十的企业，都是十堰的企业为正信专门设立的分厂。
而与天城求精求高端的发展路线不同，石堰的汽车产业以全著称。这里，可以生产小到螺母大到卡车的任何汽车零配件设备。
而此地自古便有“南船北马，川陕咽喉，四省通衢”之称，交通优势斐然。另一方面，此地位于正信和广旗中间。
正是因为这些原因，李凡愚才提议将腾世生产基地设立在此处。
这两天石堰的汽车行业内，涌动着别样的情绪。
在三天之前，马上临近年关的时候，行业内爆出消息；石堰汽车城的八朵汽车公司生产部，被正信广旗联手成立的腾世公司，以十六亿的价格收购。
这个消息，立刻就让石堰那些规模较大的零配厂商沸腾了！
要知道，正信和广旗这两尊大神莅临石堰搞生产，那么妥妥的是带动自己的生意啊！
之前就有传闻说正信广旗要联手进军卡车领域，石堰本身就有冬风重卡作为支撑，这再来了这么尊大神，绝逼是要二次腾飞的节奏。
但是就在正广腾世以惊人的速度，整合理顺八朵生产基地的同时，却通过石堰的地方汽车协会发出了招标意向。
兴奋的零配企业老总们登上协会官网一看，傻眼了。
麻蛋、他们……
做的是拖拉机啊！
这到底是什么套路？
农机机械石堰做不做？
也做！
但问题是，农机机械配件无论是在产量还是在利润上，都无法与汽车向抗衡。这也就是为什么现在汽车行业热了，但是农用机械慢慢被资本冷落的原因所在。
石堰汽车城旁边的一个饭店。
当地几个零配件厂商的老总正在午饭之后闲聊；
“这正信和广旗前些天弄那么大的阵仗，我还以为这是要干卡车甚至是重卡，跟伊旗和外企掰腕子的节奏。正信的零配供应商大部分都是做的轿车配件，要真是干卡车咱们还能插插手分杯羹呢。哎、白高兴一场。”
“老张说的是，你说这二位合在一起，是脑子抽了还是怎么着，咋就想着干拖拉机呢？这玩应儿能有什么钱途？”
“也别这么说，你们没看正广腾世在咱石堰设点之后，一拖都派人过来了嘛？现咱国家虽然农业粮产量逐年萎缩，但是毕竟还有那么大的耕种面积，那么多的从农人口。没准儿人家正广腾世就是想挖挖东方红的墙角，在这块市场分杯羹呢？”
“哎！老刘说的我不同意。广旗咱不说，正信是个什么主儿？搞的哪一款产品不是同级别市场标杆？跟你们说个事儿，你们别往外传。我有个老表在天城产业园区里边，给正信做刹车系统的卡钳配套。前天打电话的时候，他跟我说正信的研发中心啊，正在搞大排量的直列六缸柴油发动机。应该是给现在说的这个拖拉机做动力的。直列六啊！那可是标准的卡车发动机啦！用这样的发动机为动力，那拖拉机得什么样儿你们自己想想。”
“老霍，这你就没见识了吧？直列六也无非就是国外的那种大型拖拉机嘛、以我看啊，正广腾世做农机机械，要是抢枪一拖东方红的饭碗，可能还能凭着名气搞一遭。但若是搞大型重型拖拉机啊、我跟你们说，没戏！”
“怎么说呢吴哥？”
“你们想想，外国的重型拖拉机的工作环境是什么样的？那可都是一马平川的大农场！咱们中华地形这么复杂，大农场又少。工作效率重型拖拉机肯定是要比轻中型高的，但是重型拖拉机，不说别的，地它可能都进不去！环境所限，国情不一样，还搞什么搞嘛、国外的好东西多了，不说别的就拿公路来说，不限速高速省多少事儿多少时间？你拿到中华来试一试？不考虑国情的市场行为，那都是注定要死的行为。”
“哎、说的也有道理。咱们啊，就看看吧。正信这回拉上了广旗，到底是想要干什么幺蛾子。”
“是滴是滴，看看等他们的具体招标出来到底是什么情况。咱们再看看形势，决定跟不跟吧！”
……
络阳，一拖集团总部。
董事长孙正茂看着这几天汇总上来的，关于正广腾世的消息。又想到工信部那边传来的，广旗正在争取农机零售补贴和购机政府贷款政策的消息，眉头深深的拧在了一起。
他放下手里的报告，重重的拍了拍桌子。
“这个广旗和正信，搞什么嘛！还以为他们要跟伊旗掰手腕，前几天还跟伊旗的黄至学说这件事儿。没成想，他们墙角挖到我的脚下来了！这根本就是不按套路出牌嘛！”
重重的拍了拍桌子，孙正茂对面前自己的副手，现任一拖集团总经理的周英连道：“英连，你过会儿去给康童成打个电话，问问他到底是什么意思！”
“好！那我现在就去。”
待周英连点头得令出去了，孙正茂便拿起了电话，拨通了国资委主任办公室。
“喂！老刘啊，广旗和正信要搞拖拉机的事情你知不知道？”
……
第0703章 闷头搞技术！
不按套路出牌的李凡愚，此时可是没时间理会外界的声音，临近年关他却已经是忙得不可开交了。
本想着将揽胜赶上年前的销售黄金期下线，正信的各方各面都操作好了，但是他却犯了个知名的错误——之前去京城的时候，被康童成给岔过去了，他忘了说陆虎年前下线审批的事情。
正信这边儿按照正常的审批流程将资料提交了上去，但是人家工信部那边儿已经传来了消息，审批至少要年后才能下来，他们……准备放假过年啦。
正信虽然是快香饽饽，但是天王老子也不能耽误人过年呐、所以万般无奈之下，陆虎的上市日期只能往后安排，调到了农历年后。
但是不审批不代表陆虎的准备工作就要停滞，陆虎分公司这边儿本来就感觉年前上市太过仓促。现在因为客观原因不能成行，李凯反倒是挺高兴。
这样一来，他就有更多的时间去做宣传。这货现在已经在跟央视接触，准备让正信陆虎揽胜，想在春晚上边儿露个脸。
其实在十一月十八日的时候，正信便已经参与了中央电视台“黄金资源广告招标会”，并且拿下了敲钟后的企业百年环节。
现在招标已经结束，再想往里插广告，可就不太容易了。李凯这货缠着李凡愚墨迹了好几天，耐不过烦，李凡愚便求着马饶，看看能不能跟央视那边儿沟通一二，再加一段儿。
这事儿要是放在前年，其实也就是一句话的事儿。为啥呢？因为马饶是那一年的春望总导演，但是今年不是他，便只好卖脸求关系，搞得很被动。
这是一方面。
另一方面，李凡愚正在跟研发中心，和王宇的团队一起联合广旗的研发人员，搞腾世的第一款产品的研发。
没错，正如外界的一些猜测所说——这，的确是一个重型拖拉机。
诚然，重型拖拉机在中华要面临一大堆的问题。比如价格高昂，机器太大不能适应一些高地丘陵和路况较差的地区。
但是外人都能想到的问题，李凡愚怎么会考虑不到？
这世界上有两种人；一种是面对问题绕过去的人，一种是面对问题迎头死磕的人。
刚巧，李凡愚都不是。
他是那种油滑的人。如果这个问题解决不了，他会毫不犹豫的绕过去。如果这个问题可以通过一定的努力解决，那么他肯定会迎头顶上。
所以面对中华的农业对重型拖拉机的实际需求和产区环境问题，他决定从设计方面来进行弥补。
在他看来，重型拖拉机的价位，对腾世所面对的目标客户来说根本不是问题。
笑话，特么国外二三百万的拖拉机都买了，只要在性能上足够突出，害怕目标市场不接受？
重型拖拉机面对的是什么市场？
是大农场林场，能搞起这种买卖的，不是农业企业就是政府试点，再不然就是专门做农业生产解决方案的个人或设备出租公司。
重型拖拉机虽然本身成本高昂，但是效率放在那里！
成本再高，只要能在效率上压倒低级别的生产机械，或者是效率更加底下的人工，那么这对于能算明白账的人来说，都不是问题。
而面对国内农业产区地形复杂的问题，李凡愚心里则更是有数。
重型拖拉机要针对的目标市场，主要以蒙省和东三省的农业产区大农场为主。这些地区的地势相对平坦，其实受地形所限的因素还是相比于川陕那边儿的山区丘陵地带要好得多的。
但是为了获得更大的市场，他决定从设计入手，解决重型拖拉机受个别地形的限制问题。
首先是发动机，和传动系统。
有了B…01的设计经验，他已经有了充分的积累。要适应各种拖拽犁耕和收割所需的牵引力，首先就要有足够的马里和够低转数，以获得大扭矩输出。
在这一点上，拖拉机的本质与坦克底盘没什么不同。这也是为什么二战的时候，受到制裁后不允许生产重型武器装备的德国，要大力的发展拖拉机厂了。
道理是一样的，技术积累的足够，不费什么力气，直接就能将拖拉机改成坦克底盘，加上上装炮塔，直接就能开往前线。
所以针对这一点，他设计了一款代号为TS…L609的发动机——TS代表腾世，L代表直列，6代表6缸，9表示的是排量！
拖拉机毕竟是农机机械，所以为了成本考虑，李凡愚可不敢用X铝合金来作为TS…L609的材质。但是有设计专精在身，并不妨碍他将这款发动机，打造成一个暴打现有六缸柴油发动机的怪物！
与B…01一样，在这款发动机上面搭载了高压共轨，共用供油槽和环绕水冷技术。
而拖拉机发动机毕竟与坦克发动机不同，军用与民用之间，必须要将燃油消耗考虑进去。坦克的话，每百公里省点儿柴油，不耽误整体作战效果，而为了保证可靠性和后勤保养维修方面考虑，就不能将发动机做的太过复杂，应用太多的技术以求效果相对较弱的省油。
但是拖拉机就不一样了，要知道这玩应儿可是得长时间做工的，燃料消耗都需要计算在生产成本里面，成为顾客选择某款拖拉机时的重要衡量指标。
所以在TS…L609上面，李凡愚在高压共轨系统与HC…SCR技术结合到了一起。
这玩应儿干什么用的呢？
优化燃烧！
这套系统原理很发杂，说的白一点就是将柴油机燃烧后排出的NOx气体，通过乙，丙，丁烯和丙烷作为催化剂，还原成NO，再利用高压共轨对喷油量和正时进行精准控制，将还原出来的NO气喷回发动机气缸内，进行二次燃烧。
这样一来既增强了发动机的燃烧效率，也减少了排放尾气中的有害气体颗粒，提高排放标准。
这原理，就像是一只狗吃了一顿肉，但是看到拉出的粑粑里还有肉星……
咳咳、太恶心了换个比喻……
这就有点儿像人抽烟，抽第一口呼出来的时候发现烟还是有劲儿的，便将呼出来的烟气再吸回去，重新将废弃里面的焦油和尼古丁再次吸收一遍。
意思是一个意思，只不过采取这样的方式吸烟，对人呼吸系统伤害加剧。
而发动机用这个技术，则是让燃烧更加充分，更加环保！
第0704章 卧槽！这不是红警里边的天启嘛！
HC…SCR技术不是什么新技术。
早在一九五七年，美国安格公司便搞出了这项技术前身——烟气脱硝，并用于锅炉产业。
虽然汽车的历史进程被改变，但是欧洲对燃放标准的控制却依然未变。随着排放标准的日益严格，欧洲的汽车生产厂家，为了达到排放要求，便将这一项技术应用到了柴油发动机上面。
但是技术虽然是老技术，李凡愚应用的方式却是新方式！
常规的SCR技术应用到柴油发动机上面，都是要借助空气对尿素进行压缩后进行回缸喷射。虽然这种方式的雾化效果好，但是却需要在发动机上增设专门的压缩空气的系统。
这样就导致了发动机的结构更加复杂，成本更加高昂。而且输送管路里的尿素水溶液中的水分蒸发会使尿素产生结晶，从而堵塞喷嘴，从而引发故障。
对此，李凡愚靠着B…01上面的冷却泵集成到传送飞轮为启发，设计了一套无需借助空气压缩系统的集成式SCR喷射系统。
虽然在雾化效果上达不到空气压缩系统的标准，但是好在结构简单，不增加多少发动机制造成本。而且，雾化效果虽然不太好，但是却避免了尿素的晶体析出问题。
就是靠着这样的设计，在成本几乎没有增加的情况下，大幅度提升了燃烧效率并减轻了有害排放。
靠着这些设计，TS…L609发动机的性能和功效，获得了大大提升。
在设计完成之后经过试制测试，这个直列6缸发动机拥有最高可达430匹的马力，额定转数达到2200RPM，在1200…1600转时扭矩输出高达1700NM！
而排量却被成功控制到了9升之内，排放标准更是达到了欧五标准！
为了配合这台发动机，李凡愚又根据龙脊传动系统的液压变矩器为蓝本，重新设计了一套传动变速系统。
拖拉机在工作状态下的换挡，需要动力不中断。这一点和坦克是一样的，所以这套传动系统，完全就是减配版的龙脊。
这套传动变速系统由液力变矩器，动力换挡变速箱和电液控制系统这三大模块组成。夜里变矩器和电液控制系统没什么好说的，经过龙脊之后正信已经可以玩儿�
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