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汽车黑科技-第332部分
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也就是像很多人说的那样——打黑枪式的抽查。
这个解决办法，相当是将之前李凡愚提出的两点合二为一。并进行了适当的修改，以减弱其实行起来的难度。
既然是自己为刘文海出了这么个主意，李凡愚当然也得意思意思，支持支持。
所以在办法经过各理事单位通过后，李凡愚当下站出来表示，在测试施行后正信会第一个参与。
虽然广旗方面目前因为事故车辆损毁严重，加上现场保护的不好，取证和测试都面临着诸多困难进度缓慢。但是在中汽协联合几十家常任理事单位发表声明，并给出解决办法之后，仍然对国产汽车在市场上的口碑危机打了一针镇定剂。
当《解决办法》对外公布之后，引起了网民们的强烈反响；
“虽然广旗方面在断裂门这件事情发生前期，没有表现出一个崛起中民族车企应有的担当。但是中汽协和其他理事单位车企的反应，还是让我看到了国产汽车行业的态度。”
“重管理而不重监督一直是官方的一个通病，但是不得不说这一回中汽协干的漂亮！制定更高的标准，并且用市场影响力和大众口碑进行强迫式的监督，才能让这个行业更加的规范。让各个车企随时保持警惕，制造出更高水准，更加令消费者放心的产品！”
“办法是好办法，希望中汽协能想出办法，也能好好的执行下去。不要让一个好点子到最后沦为一个过场。”
“就是要这样！汽车做出来动力表现还不好，乘坐体验好不好，用料做工好不好是技术问题。但是安全不安全，是不是偷工减料却是态度问题！这次的中汽协解决这件事情的表现，才是真正作为一个对中华汽车行业进行监管主导的单位应该有的态度和力度！”
“赞一个！早就感觉C…NCAP测试越来越混事儿了。现在车企造车和基本上就是为了这个标准而造。但是这个测试跟国外比起来强度如何咱们不去分辨。至少在形式上面，越来越难以说服人了。不信你看看市面上的这些新车型，基本上都是四颗星的星级起。让人不得不怀疑，是不是充值就给过的。”
“这么看来国产汽车行业还有的救。主管单位在关键时刻能说得上话，做的给力！”
……
而《办法》发布之后，随着网民们和消费者对于国产汽车行业口碑的回暖，网络上和坊间关于“国车不行”的论调，也悄然发生了改变。
最开始网友们拿各个进口品牌与国产品牌车型的安全系数作对比的热论，随着《办法》的发布，自然而然的演变成为哪个品牌的哪个车型，能不能通过更高标准的碰撞测试。
中汽协本身看到舆论的巨大转变之后，也进行了深刻的反思。
就如同刘文海在协会内部会议上的发言所讲；作为官方主管单位，对行业内的管辖权利从某种意义上并不能凸显出我们的力度。反而，在行业面对危机的时刻，及时迅速的给出办法，体现出了我们对行业的主导能力。行使权力的同时承担起责任，将会是中汽协日后工作中的核心理念。
本着这样的心态，中汽协方面马上行动，着手制定新的碰撞测试具体流程与标准。
而作为参加过测试次数最多，对这方面最有发言权的李凡愚，则是让刘文海软磨硬泡的留在了京城，帮助协会制定方案。
李凡愚无奈，自己嘴欠只好自己背锅。
将配合百维互娱对笨笨手机端开发，I8研发以及跟北旗进行关于红旗品牌转让事宜交代了一番之后，便留在了京城。
而就是在这个时候，电动汽车市场上，又掀起了波澜。
第1026章 暴风雨即将来临
TSL总部。
约翰韦恩看着最新一期的报表，脸上的表情相当凝重。
作为一款颇具野心的车型，TSLPallwy目前在中华地区的销量正在不断下滑，刚刚上市那个阶段良好的势头，随着搭载正信笨笨几款车型上市立刻变得荡然无存。
这一仗，约翰韦恩觉得输的很冤。
自己的竞争对手甚至没有推出竞争车型，而是只用了一款软件，便将自己悉心准备的一波攻势轻松化解。这让他有一种一拳挥出，但是却踩了香蕉皮闪到了腰的感觉。
而更加让他感觉到难受的，是来自董事会的压力。
包括之前正信为自己挖下的专利陷阱，已经在那个该死的李凡愚手下吃了两次的亏。而这两次亏，带来的自然是中华地区市场的开阔进程缓慢。
这对于公司已经制定好的计划起到了极其坏的影响，而作为这两次商业行为的策划者和主导者，约翰韦恩本人自然成了众矢之的，被董事会架在了烧烤架上。
听着耳边董事们絮絮叨叨的数落着自己的过失，让自己承担计划失利和股价下跌带来的后果，约翰韦恩没来由升起一丝羡艳。
“大洋彼岸的那个家伙，或许从来没有经历过这样的事情吧？”他这么想到。
正在他精神溜号的时候，便听见了一个董事很大声地说道：“约翰，你要为这整个一些列的事情负责！现在我提议举手表决，罢免约翰韦恩首席执行官的职务！”
听到这句话，约翰韦恩浑身一个机灵。
他不相信会有人临时起意，做出这样足以让TSL管理层发生翻天覆地变化的决定。这绝对是一次有预谋的计划！
他定定的看了一眼说话的人，“西斯，你这是什么意思？”
“约翰，这并不是针对你个人。事实上你是一个富有激情而又迷人的家伙，但是在你的主导下，已经让公司失去了大量的机会，遭受了接二连三的打击。我们需要对所有的股东负责，所以不能对这样的事情坐视不管。不过从我个人角度来说，我认为以你目前的状态，也已经不适合再领导整个公司了。So……”那人耸了耸肩膀，“请大伙儿举手表决。”
在约翰韦恩目瞪口呆之中，现场有超过半数的董事在稍微迟疑后举起了右手。
见到这个结果，约翰韦恩终于愣了，“没有我，你们会把公司带到哪里？”
“约翰，一直以来你都想获取无节制的权利。是时候为这画上一个句号了。结果你看到了，我们会成立临时小组接替你的工作。如果你乐意，我们会在董事会里为你谋一个座次。”
见到董事们或冷漠或遗憾的眼神，约翰韦恩耸了耸肩膀，“上帝、真是谢谢你们的慷慨和好意。”
听他这么说，众人以为他会接受下来，一时间神色更加复杂。
约翰韦恩看着众人的脸色，轻蔑一笑，“但是不用了，我退出。”
……
日本，丰田家族名下的一栋宅子里。
现任丰田家族族长的丰田章男，正身着一身和服，面色肃然的看着一份关于丰田近未来一段时间业务的计划，或者说是预想。
而这份计划，便是出跪坐在自丰田章男对面的丰田千夏之手。
“千夏，近一年多以来你在中华的所作所为我都看在眼里。实话实说，你做的不错。并没有像董事会担心的那样，因为太过年轻而过于激进。对于你能懂得如何审时度势，利用我们既有资源实现你自己报复这一点，我感到十分的欣慰。”
“谢谢夸奖！”丰田千夏欠身致谢，但是被丰田家族的掌舵人当面夸奖，她的脸上却并没有露出什么喜悦的表情。
丰田章男似乎是习惯了自己这位族孙女的冷淡，指着那份计划书道：“不过千夏，你现在的这份计划，似乎与你一向的沉稳不太相符。为什么要在这个节点，放弃发展势头很好的混动渗透策略，而向纯电方向发展？你是不会不知道的，在中华市场上。我们的内燃机车型拥有全中华汽车市场最高的占有比率。对于新能源领域，董事会一向认为燃料电池技术才是取胜未来之道。混动和电动，无非就是一种过渡方案而已。既然现在混动车型在中华的销量客观，那么我们又为什么要增加投入，去向造价更高，售后维保困难，而且还需要对基础设施大量投入的纯电领域发展？”
丰田家族虽然是丰田的创始者和目前的掌舵者，但是整个家族在丰田之中的持股不过百分之二而已。很明显，丰田千夏的这份计划因太过激进而显得充满了无数未知风险，这让丰田章男感觉到一丝不妥。
“无非是考虑到了现实而已。”。
丰田千夏将纤细但似乎非常具有力量的腰肢挺起，正视着丰田章男道：“在您的主导下，丰田现在已经成为一个国际化的汽车企业。既然要选择国际化这条路线，那么就必须要充分考虑到各个地区的国情和社会现状。燃料电池的计划很好，我个人也相信会在未来对日本的汽车市场带来翻天覆地的改变。但是中华并不是日本，在那里丰田并没有可以左右政局和政策的力量。但是现在中华的新能源汽车，正在大踏步的向电力，纯电力迈进。您说，在这样的浪潮之中，我们是选择坚持，还是选择适应？”
丰田章男若有所思的点了点头，半晌才将手里那份计划书整理整齐，放在了自己的左手边。
“千夏，你是一个不错的孩子。在之前，或许是我忽视了你。不过现在看来，你的确比你那些哥哥强上那么一些。”
丰田千夏仍然只是点头，并不作答。
丰田章男微微一笑，“你的这份计划，我会在董事会上提出。不管成与不成，我都希望你在中华市场上再接再厉。虽然家族的传承需要血脉和嫡亲，但是丰田集团在用人上，却从来只看能力而不看出身。这一点，我希望你能明白。”
听到这句话，丰田千夏的脸上才微微有了表情。
……
就在李凡愚帮助中汽协完成了整套高强度碰撞测试标准制定后，TSL和丰田集团几乎是同时放出了重磅炸弹；
约翰韦恩卸任TSL首席执行总裁职务，公司将由临时董事组接管。在更换领导层后的第二天，TSL方面便宣布；将对中华市场进行重新布局，修正公司目前在中华区存在的一些问题。
而就在众人认为TSL的发起者，约翰韦恩即将就此退出电动汽车这个舞台的时候。这个家伙却在加利福尼亚召开了新闻发布会，声称自己将带着TSL组建初期的团队一起，在加利福尼亚州的一处电子工厂内建立真正属于自己的电动汽车品牌。
丰田集团将成立电动车业务部门“EV Business Planning Department”，新部门由中华区代理总裁丰田千夏智障，并由总裁丰田章男直接领导。EV部门在成立后第一件事情，便是宣布将会对中华市场推出三款已经处于研发末期的纯电车型。
“暴风雨即将来临！”
这两条新闻一经发出，中华国内的汽车媒体便察觉到了这样的意味。
第1027章 坚决不能落后一点！
“财经台消息，11月7日，日本丰田企业季度财报发布会在东京举行。会上，丰田集团董事长丰田章男对媒体宣布正式成立电动车业务部门‘EV Business Planning Department’，并宣称丰田将会尽快投身到量产纯电动汽车中去。据悉，EV电动车部将由目前丰田中华区代理总裁丰田千夏负责。众所周知，丰田曾经推出了世界上首款混合动力量产汽车普锐斯。而此前也已经在中华市场推出雷凌，卡罗拉等混动车型，初步完成了对电动汽车市场的预热。据行业内专家分析，丰田EV社的成立，或是全面对电动汽车大热的中华市场进行新一轮布局。”
“本报消息，11月8日，刚刚完成了集团决策层改组的TSL公司举行新闻发布会。公司新任执行总裁马科斯·西斯亲自出席。在发布会上，马克思·西斯发表演讲称将对TSL公司目前的业务策略进行大幅调整，以挽回公司股价下跌及北美和中华两个主要市场的销量颓势。”
“在这个无法逆转的新能源时代，各大厂商都在竭力搭上这班车，而头排显然有TSL的一个座位。我们的第一款量产纯电车型MD几乎开创了新能源汽车的时代。因为种种原因事情虽然没有像预想之中的那样发展，但是TSL仍然是纯电汽车领域的领跑者。经过这一轮变动和改革，我仍然对TSL这个新兴的纯电汽车品牌的未来抱有无限幻想。在近未来的一段时期内，我们会加大对主要目标市场的投入，吸纳更多的资本，来完成颠覆汽车行业的伟大使命。在发布会上，马科斯如是说到。”
百维互娱京城总部的总裁办公室里。
啪。
那副硕大的背投电视被程闻则关掉，看着坐在沙发上双手交叉若有所思的李凡愚，他问道：“老李，你怎么看？”
“我能怎么看，时代的浪潮已经掀起。心怀野心的弄潮儿早就已经按耐不住，拿着大旗站在了沙滩边上。这一回，无非是看见一个大浪涌过来，弄潮儿们兴奋的吼声罢了。”李凡愚摊了摊手，平静的说到。
程闻则听到李凡愚说话乖乖的，一愣：“那依你看，我们应该怎么办？”
李凡愚嘿嘿一笑，拿起面前茶几上的咖啡抿了一口，砸了咂嘴：“纯电汽车领域抢占滩头的战争已经吹响了号角，作为争夺一方的我们还能怎么办？迎头赶上呗！”
程闻则再次一愣，“窝巢！我特么今天不巧遇见诗人了！你丫能不能好好说话？这是跟谁学的啊，怎么还拽上词儿了？”
李凡愚哈哈一笑，这两天跟中汽协里帮着制定新的碰撞测试标准，闲来无事，就看内刊和党报，自己都被党报体给传染了。
“还能咋办？硬钢呗！两个大佬已经摩拳擦掌的过来抢地盘了，咱们还能坐着看热闹啊？”经程闻则吐槽，他才意识到自己的毛病，改了口。
“你终于说了句人话。”程闻则将遥控器扔到了茶几上，坐到了李凡愚对面，道：“有没有什么具体想法，需要我们百维互娱配合的？”
李凡愚点头，“看样子对手已经很着急了，丰田千夏一直以来都是紧紧盯着电动车市场这块大蛋糕的。这一次EV社的成立，或许就是她在这三年以来一直私下里干的事情，只不过现在拿到了台面上而已。按照丰田一贯的市场策略，他们没有曝光的那三款车型，极有可能是面对中低端市场的，就看她想到底怎么运作了。TSL那边，约翰韦恩一直在跟我较劲。岂不知在汽车领域的竞争从来没有谁彻底打败谁这一说。说实话，约翰韦恩主导的TSL我并不在意。这是个有野心的人，但是气量和格局太小。被意气之争迷惑了心智，根本没有完全发挥出TSL背后资本的力量。但是现在一个深谙资本运作一途的西斯上台，就不得不正视这个企业了。”
“是啊，一个是猥琐发展三年之后有备而来，一个是重整旗鼓磨刀霍霍。老李，你可危险啦。”程闻则端着咖啡杯，皱着眉头说到。
早在正信电动公交车下线之前，百纬互娱就已经跟正信达成了深度合作关系。所以此时在电动汽车市场上，百维互娱已经和正信绑在了一条船上。
将这个发展计划视为公司发展第二春的程闻则，似乎比处于风暴中心的李凡愚更加在意市场上的风吹草动。
看着这货担心的模样，李凡愚呵呵一笑：“老程啊，不要担心。这两个货虽然来势凶猛，但是还没有真正到威胁我们立足的时候。别忘了，咱们现在才是掌握先机的那一个。”
“哦？”程闻则正了正身子，“你有办法了？”
李凡愚点头道：“那是自然。之前TSLPallwy在中华地区刚刚上线的时候，虽然是依靠Mwtoo和Pot两款智能软件和硬件设备的组合扬名。但是在上市之初是创造的销量，已经完全证实了中华汽车市场消费者对纯电汽车的态度。一款平均价格高达80万的电动汽车，还能创造上市两周5000台的销量，中华市场多恐怖你自己想一想。”
“你接着说。”见李凡愚不慌不忙的喝起了咖啡，程闻则赶紧催促。
“既然市场已经证明了消费者可以接受了高于传统汽车的价格，可以容忍纯电汽车续航，充电等等的弊端，那么就证明这个细分市场已经趋于成熟。风口已经显现出来了，猪也自然的要往前拱。话给你放在这儿，TSL和丰田也就是一个开端而已。你看着吧，在未来很短的时间内，中华市场上将会涌现出更多的纯电汽车品牌。对于这么一块香饽饽，阿猫阿狗都想叨一口。”
“至于我们怎么做，很简单。I8正在紧锣密鼓的研发之中，笨笨现在也已经成熟。我明天就回天城，亲自主导I8项目加快进程。你们这边也抓点紧，争取快一点将笨笨的手机APP做出来。在他们正式动作之前，我们必须用最好的科技最好的纯电车型，在中华市场上狠狠刷一波脸！”
看着程闻则的表情严肃了起来，李凡愚从沙发上起身拿起了自己的风衣，补充道：“老程，纯电汽车市场是我们好不容易逮到的一个机会。一个跟世界上所有车企，几乎站在同一起跑线上的机遇。我们曾经错过了汽车发展的黄金五十年，落后的结果想必你已经看到了。所以在这一场竞争之中，我们要始终领跑，坚决不能落后一点！”
第1028章 最初的梦想
其实面上说的敞亮，李凡愚的想法却相当简单。
“以前那是没办法，啥都没有当然就得穷追猛打。现在小爷在中华市场上有地位，当然要骑着他们打！”回到了天城，插手进I8项目里的李凡愚这么跟工程师们说到。
离开的这一段时间，I8的几个总成部分已经初见脉络。
根据之前定下的研发计划，徐复方已经带领团队已经将底盘部分大致搞定，并根据李凡愚要求的成本控制和其他的一些需求，对总布和电池，电控，和车身重量比做了进一步的优化。
动力方面本来应该是由柳青的团队完成的，但是因为研发中心这边已经有了现成的轮毂电机。所以柳青的团队只好进行临时的拆分，调配出一部分与之前着手“陀螺”轮毂电机研发的徐淼等人结合。因为有了李凡愚运用设计专精进行的结构设计，目前已经制造出来了一套成品，现在正在进行测试。
按照众人原本的研发目标，I8整车需要将重量控制在2000KG之内。加速时间至少达到0…100KM/h6。5S以内。因为是跑车，所以加载性能要求较低，800KG以内就算是过关。这样一来，允许最大重量就是2800KG。
电池方面是现成的，按照车身布局标准，I8纯电内部可以装载最大长度0。8m宽度1。2m，最大体积为0。56立方米的电池空间。但是这个空间需要考虑到散热器的安置，所以按照徐复方的设计，初步打算为其搭载两组超级溶态金属电池组。
按照目前得到的轮毂电机功率来算，可以让I8在电池组满电，车身满载重量的条件下，拥有320KM的最大行程。
这样的电池容量，在400V，16A的标准电桩配套下，充电时间可以缩短到15分钟60％快充，0…100％电量充电时间60分钟。在200V10A的家用电下，通过王宇的团队在此之前为超级溶态金属电池组设计的家用电转换充电器，也可以在3个小时内让两个电池组达到满电状态。
这是基本性能。
在这个基础上，为了贯彻团队制定的“绿色环保，易用创新和客户使用经济性”的原则。在电控系统上面，研发团队做了很多手脚。
按照集团市场部对市场上纯电车型，特别是TSL两款车型的用户调查显示；选择纯电车型的用户里，有百分之八十六都是京沪广深等车牌限购，摇号竞拍获取路途困难，并且有新能源汽车车牌绿色通道政策的一线城市用户。
而众所周知，这四个人口在千万以上级别的国际化大都市城市，都是交通拥堵的重灾区。
针对这样的特性，作为定位于Pallwy相同的I8，电控研发团队进行了一系列的模式创新；
比如类应付交通拥堵，加入了类似手机自动休眠唤醒的低耗电模式。在低速下的节能模式等等以降低耗电量，提高续航能力的电控方案。
再者根据市场调查报告显示，纯电汽车的用户，有大约百分之54为年龄在22…32周岁的女性用户。
为了获取这一类用户的“芳心”，研发团队对I8的操控模式也进行了进一步优化；
除了将之前在A4，6，8迷你等高配车型上运用的百维互娱的模式识别技术融入到I8，添加自动停车入位等基础智能化操控功能外。更是依靠4x4轮毂电机驱动的动力布局方案，设定了小空间内大幅度提高转弯角度，甚至是原地掉头等亲和“意识流驾驶”的女性用户。
回到天城的李凡愚看到研发团队的进度，以及现阶段取得的成果之后相当的满意。
研发中心的小会议室里。
李凡愚放下了手里关于目前研发进度的资料，对坐在对面的三学霸笑道：“搞得不错，目前的进度和成果，实在是出乎我的意料。”
听到李凡愚夸奖，柳青将鼻孔抬起，“那是、你也不看看是谁主导这个项目。我们哥仨已经被你和集团的业务分开许久了，这一次重新团聚，当然要爆发出全部的小宇宙。”
徐复方呵呵一乐，“其实更主要的是I8这款车的意�
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