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汽车黑科技-第519部分
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第1633章 开疆拓土
F1的动力单元是个什么什么概念？
可不是闹着玩儿的！
一台F1赛车从2。3秒就可以实现0到100公里每小时的加速，发动机的最高转速可以突破19000转/分；只需比网球场长一点的距离，它就可以将时速从300公里降到60公里。
而这些令人瞠目结舌的数据不过是F1赛车的一个侧面。
真正让F1赛车可以不断突破赛车极限的关键因素，是它的动力单元。
一台F1引擎不能超过一百公斤，大约有5000个零部件。在这极为严苛的条件之内，它需要做到一系列看起来根本不可能的事情；
每100公里，引擎就需要用掉60公升以上的无铅汽油。从2017年开始，F1赛车之中油箱最多允许105公斤的燃油且赛中不允许加油，按照一般正赛距离305公里计算，每公斤燃油至少需要开3公里！
在引擎全速运转时，每秒钟进气量超过600公升，这个数据比许多二战时的战斗机多缸活塞发动机都要大！
自2014年开始，F1规定引擎转速上限为15000转，换算成每秒钟最高点火次数125次，也就是说，发动机活塞需要在一秒钟之内往复循环250次！
最高转速时，活塞的加速力相当于8，500G，这比常规的5。56步枪子弹出膛时的加速力都要大。因此，若说坚固，F1发动机的活塞连杆，是全世界民用领域机械部里最坚固的零件！而第二坚固的东西，就是发动机的曲轴，即使在机械加工实力最强的德国，制作一支F1引擎使用的曲轴也需要6星期。
而将如此精密固的零件组装起来，形成一具真正可以正常使用的F1引擎，就需要2星期！
曾经有人如此评价F1的动力——那是人类制造出的，可以向上帝炫耀的机械。
这句话，在李凡愚看来绝非夸张。
事实上，即使拥有诸多的黑科技，但是对于F1引擎，他也怀着深深的敬畏之心。
给王瑞的这一份数据包，其实就是基于法拉利type056，在适应了部分这个时空之中F1针对引擎规则而改动而来的升级型号。
在李凡愚对type056进行改动前，按照自己的习惯首先对056的设计图纸进行了一番检索。当然，用的是X设计专精技能。
即使透过对设计漏洞无比严苛，简直到了变态地步的X设计专精技能，在观察这份他之前那个时空的F1经典引擎时，他都没看到多少代表着缺陷和较大升级可能性的红色。
也就是说，这个以人类智慧做出的顶级机械设计，近乎无可挑剔！
看到这样的一份数据包，痴迷与机械的王瑞以及全然忘记了整个世界。在他的办公室里，李凡愚足足等了一个多小时，都不见这个家伙的注意力从电脑屏幕上移开。
此时的王瑞，仿佛就是一个见到了《蒙娜丽莎》真迹的扑街画家，又仿佛是手捧着耶稣圣衣的虔诚教徒。
完全沉浸在了对于自己领域巅峰成就的痴迷顺手赞叹之中。
李凡愚连续叫了他三次，都未曾将其从这个状态之中抽离出来。
最后，无奈的李凡愚只好先行离去，想着等这个二货把自己的三魂七魄找回来之后，再进行下一步计划的安排。
这一等，足足等到了晚上八点多。
王瑞兴奋的打过电话，将已经在Xcar部的设计中心睡着了的李凡愚吵醒。
“师兄，这个绝对有搞头！我已经迫不及待了，我们一起把这个引擎搞出来，一起去征服F1，一起去创造奇迹吧！”
听着王瑞近乎癫狂的中二，李凡愚恶寒。
“行了，你现在的魂儿回来了？”
“嗯！回来了！而且我的灵魂已经得到了洗礼和升华！”
哎。
李凡愚心里哀叹了口气。
我的部下，都特么是一群什么样的家伙啊。
太特么二了！
“行，既然是这样，那我就交代一下你的任务。”李凡愚甩了甩脑袋，把自己淡淡的忧桑甩干净，说起了正事儿。
“第一，你明早就给我把Xcar最优秀的工程师聚集起来，让他们放下手里的事情，不论他们放下的事情有多重要。”
“第二，从明天开始，将FEtype引擎的试制，测试和调试工作列为Xcar部的最优先级研发任务。”
“第三，我给你正信工业基地最大的授权权限，允许你使用包括超级计算机在内的研发材料，但是有一样，你们必须在半个月内，给我完成全部动力单元的研发工作。我需要在第十五天的早上，看到一款可以装在F1赛车上，并且能以它最完美的状态进行比赛的动力单元。”
“没问题师兄！”听到这几个要求，王瑞把胸脯拍的咚咚直响：“我保证完成！”
面对王瑞的笃定，李凡愚呵呵冷笑，“我还有一项没说完呢。”
“那师兄你说。”
“第四，如果在这期间因为你们Xcar方面任何人为的差错，导致前三条目标不能完成，你给我做好准备。做好……在研发中心刷一年马桶，当一年清洁工的准备！”
面对这个惩罚，王瑞不寒而栗。
“师兄，男卫生间还是女卫生间？”
“男。”
“我知道了师兄，我一定完成任务！”
王瑞心里一阵恶寒。
最近集团正在和英国方面加深合作关系，在这个大背景下，技术层面的交流和互通也正在愈来愈频繁。据说研发中心和英国的几个设计类高校已经达成了深度合作关系，未来几个月内，就有大量的英国高校生要进入到正信研发中心常驻学习。
妈的听说十个英男五对基，厕所里面舔吉吉。这要是被分去研发中心清洗马桶，自己他么……
师兄，你太恶毒了啊！
我怎么就摊上一个这么中二的老板？
王瑞心里这么想着——千万不能出错。
李凡愚其实心里对王瑞和Xcar部分的能力完全没有不信任的意思，可是之前几年因为自己太过纵容，这些小子已经被惯得无法无天了。
所以现在有必要敲打，而且是经常性的敲打，让他们心里有个B数。
在搞定了王瑞之后，他便立刻前往了奥地利。
在那里，他将要与程珂会和，一起去开拓属于正信的F1疆土！
第1634章 钢铁直男
李凡愚其实早就想来奥地利一趟了，只是之前出于各种原因，一直没有机会。
倒不是为了维也纳的美泉宫或者是国家歌剧院，也不是为了萨尔茨堡城堡和莫扎特故居。他不是一个文青的人，对这些名胜古迹没有任何的兴趣。
之所以对奥地利感兴趣，是因为这个国家的汽车工业。
在欧盟的汽车产业之中，如果说那个国家实力最强，那么很多人的第一反应就是德国。
诚然，不论是在汽车历史建成为改变前的那个时空，拥有BBA和一水水的超级豪车品牌也好，还是现在这个时空之中的本初欧联瑞斯法斯特也好，德国人凭借在机械方面的造诣和卓绝的历史积累沉淀，确实为汽车行业做出了相当大的表率和带动作用。
可是，在座所有的欧盟国家之中，如果没有奥地利，那么德国的汽车产业无疑将成为空中楼阁，井中悬月。
奥地利这个国家的工业很有特点，不像其他欧盟国家那样，都是一水水的百年老厂。在这个国家，企业的国有化程度非常高。
高到什么程度？
基本上来说，和七十年代的中华有的一拼。
在这里，国有企业控制了95％的基础工业和85％以上的动力工业，涉及到的产值及职工人数，站国家总共也比重的70％！
而在汽车领域，奥地利汽车行业约有700多家家企业，从业人员二十多万人，年营业额约215亿欧元。如果加上关联产业及服务，汽车业的总就业人数可达37万人。
这么说吧，在这个国家之中，每8个工作岗位中，就有1个是在汽车业从业人员。
但是和德国的汽车工业发展路线不一样，奥地利的汽车产业并非是以整车为主，而是大力的发展零配件产业。
在奥地利，有600多家供应商完全或部分从事汽车产业工作，年产值120多亿亿欧元，并且以每年8％的怎帮率稳步提升。
这些企业生产的产品，百分之九十出口欧盟及国际，该产业约90％的产品出口。其中光是发动机和变速器产量，每年就有230万多台。
在之前经略英国中英联集团的时候，李凡愚的构想就是以奥地利的汽车产业为模板的。
听着李凡愚像个死肥宅细数历代高达手办一样，唠唠叨叨不厌其烦的说着自己根本不感兴趣的奥地利汽车工业，程珂嘟起了嘴：“我说，你现在站在美泉宫里，就不能好好感受一下建筑和历史的魅力吗？看看这个，玛丽安托瓦莱特少女时代的画像耶！就只流传下来这一副的好嘛？”
“玛丽安托瓦莱特？”李凡愚眉头一皱，“那是谁？”
程珂翻了翻白眼儿，“路易十六的王后啊！”
看着李凡愚脸上的茫然，程珂彻底败了：“你是不是想问路易十六是谁？”
李凡愚嘿嘿一笑，挠了挠后脑勺。
作为一个理科生，历史他从来就没好好学过。中华上下五千年自己家的事儿还没弄明白呢，哪有心思去理国外的事情？
程珂狠狠的掐了他一下，然后看着美泉宫走廊上那副王后年轻时代的肖像，带着憧憬道：“路易十六虽然是一个失败的君主，但是和玛丽王后的感情却非常好。即使是在路易十六最艰难的日子里，她也一直不离不弃陪在他的身边。哪怕到了最后，面对法国革命大潮，无力回天的时候，她也没有放弃，而是随着路易十六一起走上了断头台。在路易十六临终之前，刽子手问他是否知道自己将终结法国八百年历史，路易十六的回答是闭嘴，执行你的工作。维护了自己作为君主最后的尊严，而玛丽王后被推上断头台的时候踩了刽子手的脚，她人生之中最后的一句话是，对不起，您知道我不是故意的。维持了一个皇室的修养。”
“……”
李凡愚看着满眼小星星的程珂，感觉简直是莫名其妙！
“妈的，我终于想起来了。”他指着走廊上面的那幅画道：“路易十六不就是那个死在了自己改进的断头台上的二逼？”
终于把任务和自己有限的历史知识对上了号，李凡愚对这对儿亡命鸳鸯表示了相当的鄙视；
“这他妈跟开着自己生产的跑车撞死在公路上有啥区别？被人笑话遗臭万年我去、赶紧的，走吧，这太晦气了。”
“李！凡！愚！”
看着那个一溜烟儿没影儿的了木头，程珂感觉自己要被气炸了。
“直男癌！哼！”
一面追了出去，她一面在身后愤愤的谴责着。
……
来美泉宫只是顺道，在和程珂逛了一圈之后，二人便直接乘车来到了位于维也纳东部的F1总部。
在程珂的一通交涉之下，见到了F1负责部件供应商事物的马萨卡尔。
对于正信这个年轻而且近几年发展迅速的车企有志于涉足F1，马萨卡尔非常重视。在程珂的翻一下，与李凡愚交谈了整整两个多小时，得知目前正信已经研发出了适用于F1赛车的动力系统之后，马萨卡尔当即表示会立刻为正信向总部提交动力供应商申请，并盛情邀请李凡愚一同参观了F1总部。
巧的是，刚刚结束了FIA会议的伯尼埃克莱斯顿刚好回到了总部。
在马萨卡尔的牵线之下，李凡愚与这位F1老板又进行了短暂的会晤。
正信车队近两年虽然没有涉足F1，但是不论在之前的达喀尔，勒芒之中都取得了耀眼的成绩。而FE方程式因为正信K2车队的加入，在近两年之中获得了相当大的活力。不论是在观众人数，还是在中华地区的直播转播次数，都大幅度的提升。
这在伯尼看来是相当有趣的一件事情。
近些年，F1陷入到了一个怪圈。为了迎合市场，比赛和各项制度改来改去。但是每一次的改动，起到的都是反效果。
传说中的越改越完蛋。
而最近，因为对动力单元的供应商被垄断一事不满，老牌劲旅红牛一二车队更是一度提交了退赛申请。
这让伯尼已经花白的头发，又秃了不少。
现在，看着李凡愚野心勃勃的将目光投向了引擎供应方面，伯尼也动了心思。
“李先生，你何不直接组建车队，加入F1的大家庭？”
面对李凡愚，他如是问到。
第1635章 证明给他们看呗
看着面前这个身高才一米六的小老头，绵绵不绝的用参加F1对一个车企的长远利益做论点，蛊惑着自己组车队下场，李凡愚心中感到好笑。
虽然没有打过交道，但是不妨碍李凡愚了解这个人。这个家伙可能是全世界最抠门儿，也是最会想着法赚钱的富豪了。
上到五十亿，下到五十元，就没有这个小老头不想赚的钱。这个身价几十亿欧元的家伙，抠门和善于吸引投资的本领在富豪圈子里是出了名的。
在汽车历史为改变前，也就是李凡愚刚刚获得Xapp的那会儿，他记得伯尼已经将F1的所有持股出售给了自由媒体，但是不知道为什么，在这个时空之中这个已经老迈的男人，仍然奋战在第一线，为了F1的赛车事业而奋斗。
伯尼说了很多，但是见李凡愚不置可否，不禁奇怪：“李先生，据我所知正信集团并非没有经济实力来做F1车队，为什么你看起来对我的提议兴趣寥寥？”
李凡愚到底想不想参不参加F1？
答案是肯定的！
作为代表着全世界目前最高量级的汽车赛事，F1是正信迈不过去的一道坎。只有在这个领域称王称霸，正信才可以有底气，毫无心理负担的冲击汽车之王的宝座。
但是现在是时候么？
很明显不是。
李凡愚砸了咂嘴，将插在一起的双手摊开，道：“伯尼，你看。组建一支F1车队，需要几亿欧元。这对于你们有钱人来说，或许不算什么。但是对于我来说，仅仅是几天的收益而已。”
“……”
看着李凡愚一本正经的装逼，伯尼的眼角抽动了几下。
“所以说，组不组建F1车队，跟我有没有钱并没有直接或必然的关系。现在正信车队包括勒芒，喀达尔，FE，以及F3和几个卡丁车赛事的投入，每年的花费就高达五亿美元，我完全不在意多花几亿美元的问题。不是自吹自擂，每一年我们用在培养中华青少年车手的资金，就高达近亿人民币。”
听到李凡愚赤裸裸的炫富，伯尼更加疑惑：“那么李，为什么不参加F1呢？”
李凡愚微微一笑，“因为这一次，我们想展现的并非是正信的资金实力。而是正信作为一个纯粹的车企，对汽车动力方面的技术实力！一个F1车队如果在赛季之中夺冠，那么必然是多方面的优势集合在一起。比如，车手的水准，车队的研发实力，动力系统的性能……哦，还有最终的一点，运气。可是，如果作为引擎供应商介入F1，运用了我们正信引擎的非厂车队，成绩获得大幅度提升，您说，这是不是要比单纯的组建一个车队，砸钱，然后获得总冠军更能说明问题呢？”
听到李凡愚的解释，伯尼的心中泛起了一阵波涛。
“李，你就那么确定，你们的正信动力系统可以在性能上超越压制现有的四大供应商？”
他做了个非常无奈的表情，“我需要提醒你一点，目前F1的四大引擎供应商，奔驰，雷诺，本田，瑞斯法斯特的现役引擎都是经过了时间的考验，被大部分的非厂车队所信任的。其中，瑞斯法斯特作为动力供应商的时间最短，但是那也有足足六个赛季的时间了。如果我没记错，正信集团从来未有过F1赛事的经验，在这样的情况下，你现在表现出来的信心，实在难以令人……信服。所以在我看来，正信如果想涉足F1，最好的方法还是直接组建车队。毕竟，你要的是证明自己，不是么？”
伯尼又将话题转回了车队上面来。
作为F1的老板，目前阶段他最想看到的，是一个高度竞争，而且彼此之间实力差距不大的F1赛场。
可是现在，随着F1车队的投入越来越大，不断的小车队被淘汰。整个F1的车队实力貌似已经固化，呈阶梯形态稳定了下来。
现在的F1，继续一个有冲劲儿的鲶鱼来搅动。
而且，虽然看起来风光无限，可是这两年F1的财务状况越来越糟糕。随着发动机的排量越来越小，声浪分贝越来越低，已经有大量的车迷退出。电视转播和各项版权的衍生效果，也是越来越差。
为了维持收入，精打细算的伯尼甚至已经开始算计着将门票价格略微调整，并适当的对网络直播进行收费。
现在正信想要搞动力供应商，可不能为F1带来多大的收益。可是一个车队就不一样了。
可虽然他打的是拉正信下水的主意，但刚才的话倒也并非是危言耸听。
F1的动力供应商可不是那么好做的。虽然目前F1开放了引擎供应商限制，允许动力商介入，可是几乎所有有引擎需求的车队都会选择四大动力商进行合作。
不为了别的，就为了稳。
每一个车队，包含测试、练习与比赛正赛在内，每年大约要用掉100个引擎。这一百个引擎，对车队来说可是一笔大支出。
没有哪个车队会轻易的将这份订单交给哪个愣头青供应商。
虽然四大供应商供应的引擎都是各自玩儿剩下的落伍货色，可是在很多时候，拥有赛事经验和F1赛道技术积累的落伍货色，也代表着稳定西——这就是四大供应商的竞争力。
所以，在伯尼看来，虽然李凡愚野心勃勃，可是对于正信的引擎生意，他并不看好。
对此，李凡愚仍旧不置可否。
和伯尼闲聊了一会儿，特意请求F1总部方面尽快通过正信的动力上申请之后，李凡愚便和程珂一起告辞离去。
出了F1总部的大门，李凡愚忍不住轻笑。
见他这般模样，程珂奇怪：“你笑什么啊？”
看着小妮子一脸的好奇，他使劲儿的揉了揉程珂的头，这引起了后者的强烈抗议。
面对张牙舞爪的珂珂同学，李凡愚笑道：“我算是发现了，不管我做什么事儿，都有人跳出来说不行。”
程珂转了转眼珠，“那你怎么办？”
李凡愚抬手看了看手表，然后将目光放在了维也纳有些灰白的天空之上。
“当然是用事实证明，他们的主观臆测，都是傻×的想法喽。”
第1636章 目标，红牛！
虽然不看好正信以独立引擎供应商的身份进入F1，可是为了响应今年刚刚颁布的F1赛季中可更换引擎供应商的新规，以及承诺给红牛车队的引入更多独立引擎供应商以平衡车厂对和非车厂队动力实力差距的诺言，伯尼还是很快的将正信的引擎上申请搞定。
随着正信成为F1最新动力商的消息被F1方面正式公布，在业内以及车迷之中，引起了不小的轰动。
对于正信这么一个中华车企，以这个身份进入F1，外界的声音大为迥异。
在中华国内，自然是一片期待之声。
这可是F1啊！
F1代表着啥？世界汽车工业顶级技术的合集！
这个消息，着实让国内的正信车迷一阵振奋，期待正信引擎在F1赛事之中大放异彩的声音比比皆是。
为此，品车网特地在其首页用大篇幅打出了“中华动力走进F1”的宣传板块，为正信集团疯狂打Call。
但是国外的媒体的网友，对于正信集团作为F1引擎供应商的这个最新动态，却是抱着充分的怀疑和不屑。
就比如美国汽车赛事周刊，主编阿里尔亲自撰文，发布了一篇名为《规则越改越糟，门槛越放越低》的文章。
文章其实主要是抨击F1方面关于比赛规则朝三暮四，朝令夕改的做派。但是因为这一次正信加入动力供应商阵容，也作为被阿里尔当成了一个主要的论据，来旁证F1方面对零配件供应商审查制度的“无底线放宽”。
在文章中，阿里尔如是说到：“我的与F1结缘是在上个世纪八十年代，那个时候我还是一个懵懂的少年。直到现在我还清晰的记得，那时候F1赛场是有多么的激情澎湃。实在难以想象，在时隔四十年后，我一直钟爱且报以希望的F1竟然会堕落到如此地步。看看这些年，F1官方都做了什么、在四十年间里，F1的规则大改了二十六次，小修小改几乎年年在上演。更加荒诞的是，那二十六次的达较大改动中，竟然有一半以上都是改了之后实行了没有多久便改动了回去。上帝，我实在难以想象八十年代的F1仅仅用1。5L的涡轮增压发动机便可以输出最高1300匹的动力，而现在的1。6Lf1发动机反而较四十年前在性能上没有多大的进步。你们都明白，我指的是燃油流量限制那该死的规定。而现在，更加无厘头的是；F1不禁用各种奇葩的，根本不需要的规则，大大的限制了F1引擎向更高水平攀登的势头。更是在引擎供应商方面严重掺水，就连正信这样丝毫没有F1比赛经验，只能在FE玩一玩方程式的家伙，都赫然登上了F1的供应商名单。（我想祢们知道FE的动力是什么级别，也应该知道FE赛车就是用电池和电机来赛跑的玩具），对于伯尼口中所说�
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