超级能源强国 作者:志鸟村-第182部分

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至于船舶设计、船舶设备等等，中船更是落后的厉害。
相对于新兴的工厂，中船的负担是极重的。但凡是船舶上能用的仪器仪表和设备，他们就希望使用自己集团下属工厂生产的。以90年代中国制造的水平，船东自然是相当的不愿意。
可以说，无论是价格、服务还是产品质量，中船都已经落后于世界主流了。
这个时候，哪怕大华实业只是一家山寨工厂，也比他们的尾大不掉要更加生机勃勃。
苏城听着孙道孚的话，怜悯的道：“没有你算的那么多，平均4万吨一艘船，不到200艘就有700万吨了，这还不包括超大型的特殊船舶，比如海上浮式储油船。”自从中远船务在中船的压力下，放弃了与大华的良好关系，他们从大华实业得到的资源也在减少，海工装备的劳务合作，也渐渐的没有了。否则的话，以前如海上浮式储油船都是交给中远船务加工制造的。
“200艘船，大华有200艘船的订单吗？”孙道孚重复了两遍这个数字。
苏城只是微笑，道：“200艘船是明年的目标，今年下半年，按照各总段工厂的要求，只用准备60艘船的订单就可以了。”
他降低了一些目标，孙道孚顿时觉得自己问到了点子上，忙道：“这么说，大华目前有60艘船的订单了？”
60”超级能源强国”艘船，孙道孚都不相信。剩下6个月的时间，60艘船意味着每月10艘船，也就是3天一艘船。
这是什么概念，中船集团下属的工厂，3个月也不一定能做一艘万吨巨轮。
尤其是那些中小型的船厂，有些只剩下修船的业务了，即使如此，3天也不可能修好一艘船？
一家成立才几年时间的船厂，超过整个中船集团？除非失心疯了，没有哪个中船人愿意相信这种事情。
苏城从大华船业开始做海上钻井平台，就开始关注国内船舶业了。只是以前的时候，大华船业尽量减少制造业的份额，专注于海上钻井平台的技术开发。
如今，真的涉足这个圈子，苏城才感觉到了沉重的暮气。
60艘4万吨级的船，才是250万吨左右的载重量，甚至不足以替代中国企业10％的需求。
就是这样，孙道孚堂堂正部级的官员，还露出不能置信的表情。
突然之间，苏城就没有说话的意愿了。
他微微抬了一下头，对张超道：“你给孙总，还有大家，说一下大华船业目前的订单情况吧。”
“好的。”张超清了清嗓子，面对正襟危坐的众人，有些骄傲，又有些叹息的道：“大华船业目前获得的订单总数是116艘船，手持订单总吨位超过500万吨，今年”娱乐秀”需要交工的船舶数量是28艘船，总吨位超过100万吨……”
孙道孚朦胧中有种看自家数据的感觉。
手持订单数，交工数量等等，都和中船很接近。
所不同的是，中船集团下属有几十个船厂，有几十万工人，而大华船业才有1万多人，建立仅数年。
孙道孚更加无法理解的是，大华船业刚刚交工9艘船，哪里获得如此多的订单？
和他有相同疑问的不止一个人，平江造船厂的总经理，就率先问了出来：“最近几个月，全球放出的船舶需求，也没有50艘船吧，大华船业哪来的116艘船的订单？”
“收购的。”
“什么？”
“我们收购了3家船厂，将他们持有的订单，全部纳入囊中。”苏城咬字清晰。
中船人一阵发愣。
想死他们，都没有人想到这种手法。
国内的船舶企业，别说是收购了，20％的股权，在高压状态下，都不敢轻易放出来……
至于全资收购，得到对方的订单，这样的事情，国内船企是想都没想过。
改革开放15年，中船尝试过走出去，尝试过为国家赚外汇，唯独没有想过，怎么弄一笔外汇购买国外船厂。
对90年代的国企来说，这几乎是不可能的事。
收购一家船厂要多少钱？1000万美元不够吧，3000万还是5000万美元？那是多少亿人民币？
而且，收购来的国外工厂怎么管理？厂子里的车间主任，可没有一个懂英语的。
甚至找遍厂子，也没有几个英语滑溜的人。总不能就因此派到国外做分厂长吧？
在座的中船领导，完全处于思维混乱了。
发改委的人才不管这些，一个年轻人眉飞色舞的站起来问：“苏董，这就是资本运作吧？你们怎么想到，要收购国外船舶企业的？”


正文　第442章　联合
“其实是对方找上门来的。”苏城简单的解释说道：“前两年，国际造船市场委靡，订单价格一路下滑，一些东南亚的船企怕支撑不下去，吃进了不少的订单。今年以来，船市恢复，原材料价格却有所上涨，一些船企做一艘船赔一艘船，他们发现我们不愿意转让巨型总段造船法和平地造船法，干脆把船厂和订单一起转让给我们……”
“他们做了亏损，大华就不会了？”年轻的课题组成员抱有极大的好奇心。
苏城看看旁边的中船人，道：“我们的成本比他们最少低三成。所以，就算是以前的订单，仍然有利可图。当然，有新订单更好。”
他其实没有说全。对一家船厂来说，有低价的订单并不可怕，可怕的是只有低价订单。
无论是多低价格签订的订单，它本身肯定是比原材料贵的。船企有可能亏损的部分，只是人力成本的投入和设备折旧。低价订单就算不赚钱，至少能弥补人力成本和设备折旧，相当于船厂的保底工资。中间只要夹杂一些高价的订单当奖金，船企不光不会亏损，而且能活的很滋润。
然而，大华实业介入市场，使得高价订单几乎不存在了。
蜂拥而出的大华人，将市场上的订单一扫而空，只要想，苏城就能把价格做到他们的成本价，同时盈利百分之二三十。对于不缺乏低价订单的船企来说，大华实业的出现，比经济危机还要可怕。
许多船厂即使能继续经营下去，工厂的股东也不一定乐意。被苏城收购的三家企业，就是比较主动的三家，他们的老板宁愿套现撤离，也不想无休止的陷入其中。
“这么说，大华实业名下，已经有3家外国船企了？大华准备怎么运作这些海外公司？”这个问题。似乎比船舶本身更加令人有兴趣。1993年的中国企业尚未向海外扩张，但苗头已经出现了，作为政策研究者，自然要提前一步，进行了解和语言。
孙道孚也好奇的转过头来。过去几年里，他其实有机会收购外国企业的，但都因为种种缘故而未能成行，管理的难度正是其中之一。
苏城微微点头。道：“确实是有三家船企了，不过，因为都是中小型船企，我们并不准备进行实际经营，而是准备进一步的处理。”
“进一步的处理？”有人疑惑的问。
大家都看了过来，似乎想听苏城说点什么经营意见。尤其是船企中人，虽然不愿承认，但大华船业的发展，乃至于大华实业的发展都是有目共睹的。
苏城颔首，停了一下。才在众人期待中，说道：“我们准备将2家印尼船厂和一家马来西亚船厂。合并成一个船厂，看看是否能建立起两个总段工厂。但不管是否能够成功，主要的策略仍然是裁员。”
“裁员？”不止一个人露出错愕的表情。
苏城摊开手，道：“3家船厂的人工支出和大华相当，生产率只有大华的三分之一。就算建成总段工厂，也很难达到大华员工生产率的三分之二，所以。裁员是必然选择，我们保留一个船厂，也是为了利用当地的技工。所以，两个总段工厂，6人左右就是最终规模了。”
“那要……裁员多少人？”就业与收入分配司的张司长，半是好奇，半是奇怪的问道。他还是不太习惯裁员这个词。
事实上，就是下岗这个词，在93年也不流行，政策层虽然在讨论，但对下岗一类的事情，还是非常忌讳的。
不到国家财政即将破产的时候，大家也不希望让国家的信用破产。另一方面，作为中国最先进的阶级，解雇工人老大哥，需要的不仅仅是勇气，还要有技巧和运气。
没到最后时刻，谁都说不清下岗问题。
至于解雇和裁员，更是官员们讳莫如深的。9年代的私企兴起，裁员也是时有发生的。不像是国外的私企有社会保障和工会组织，国内的保障体系完全没有延伸出来，官员们也说不出出什么时候能够延伸出来，所以都做了鸵鸟，将头塞进地下。
高级别的场合里，说出“裁员”的，确实是少之又少，对中船这样的央企来说，那就更难得了。就是在下岗浪潮最激烈的年代里，他们也没有真正受到冲击，只是福利和奖金方面受到了一些影响。93年遭遇的经营困难，距离下岗或裁员还早的很呢。
面对众人的目光，苏城没什么感觉的道：“裁员总数在55人左右吧。技工会保留的多一点，大部分的管理层和普工都要被辞退。”
“不能……不裁员吗？”张司长开口就知道自己问了一个笨问题，还是说了出来。这大概属于他的职业习惯了，就算是发改委的正厅级官员，有时候面对副部级或者正部级的国企，还是会有弱势感的。
苏城忍住翻白眼的**，镇静的道：“不裁员的话，大华就要把这55人养起来了。”
荣尚国咳嗽一声，道：“总能找到别的出路吧，裁员的话，这些工人又怎么办？”
“如果是国内的工人，我也许会想办法维持工厂，采取一些措施，但目前是外国工人，我只能说，再找工作好了。”
这一句话，险些噎死荣尚国。他愤然道：“外国工人也是工人阶级，草率的解雇……”
苏城不说话，就是看着他。
张超留学回来，很自然的接口道：“工作做不下去了，难道等工厂倒闭了，再把工人推向市场？”
荣尚国很想说一个不要倒闭，奈何江南造船厂的情况也不好，他也说不出口了。
突然间，荣尚国很是怀念以前的日子。
曾几何时，国企人从来没有考虑过倒闭的事。经营困难了也有国家买单……最多的情况，是国企生产多少东西就卖多少……
“解雇55人，真是想也想不到。”荣尚国叹了一口气，有些无可奈何。
“所以，我们做企业的，一定要把企业做好。国内经济向好，即使有工人被解雇，也能找到工作，否则，期望只能是期望而已。”苏城同样想到了一些东西。
荣尚国无话可说。中船下属的小工厂，已经有停工待岗的现象了，企业不好，赚不到钱，又如何发工资和奖金福利。
丁志鹏不想在延续这个话题，他本人更加关心本国的岗位问题。于是，丁志鹏喝了一口水，清清嗓子，道：“这样看来，大华实业解决了订单不足的问题。在大华船业和中船联合的问题上，中船方面还有什么的想法吗？”
“产能方面，我们还没有接触过总段工厂，是否能把要求降低一些。”平江造船厂的总经理很担心自己的工厂不能入选，希望将整体的要求降低下来。
苏城瞄了一眼对面，就道：“大华如果获得2％的股份，双方自然会变成关联企业，到时候，我们会指导各步骤，包括工厂的建造，生产，质检等全过程。”
中船众互相看看，还是荣尚国开口道：“我们已经清退了三产公司，我觉得，是否可以进入正式的谈判阶段？讨论股份转让和补偿，还有技术扩散等内容？”
“苏董？”丁志鹏看了过来。
苏城没什么犹豫的道：“大华实业要求最低2％的股份，我们计划用数量不等的总段工厂，以及仪器设备来做交换。当然，技术和培训也是要计算在内的。”
“没有现金？”
“没有现金。”苏城给予肯定的回答。
荣尚国深深的看着他。这其实再次降低了条件。
然而，中船是否还能耗得起？
孙道孚等人，也在考虑同样的问题。
这次的见面，还是孙道孚拉着老脸，绕过几层关系，请丁志鹏出面促成的。若是这次放走了苏城，他下次又会提出什么样的要求？
几个人看来看去，试图用眼神交流。
丁志鹏一笑，就想宣布休会。
苏城赶在他开口前，道：“收购股票的提议，只在本次会议有效，会议结束后，股票收购的方式将不再保证。”
中船的能量还是极强的，他可不想陷入纷纷扰扰的政治斗争当中去。
丁志鹏失笑，干脆坐稳了等着看戏。
一项上亿元的交易，如此仓促的做决定，对双方都是一个挑战。当然，对国企的要求就更高了。
很快，孙道孚说道：“我们必须向上级部门确认。”
“我们商谈好价格，如果上级部门不同意，那也只能如此了。”
“你是的只能如此，是说中止联合？”
苏城点头，道：“如果上级主管部门不同意，大华就只能选**企进行合作了。”
比起之前，苏城的态度更加坚决了。
这也是实力使然。
孙道孚等人没有办法，唯有聚到一起，低声商量。
甩手就走一类的事，他们以前就做过了，现在却是不敢了。


正文　第443章　结论
当着丁志鹏等人的面，孙道孚等人并不能有太多的讨论。
很快，孙道孚就拨出了电话，与上边讨论了起来。
很短的时间限制，让荣尚国很不满意，对苏城道：“谈判就要认真来谈，限制时间算什么事？”
“长时间的拖下去，对双方都不利，所以，如果今天不能决定的话，大华实业自然要有别的出路。”苏城的解释，自然不能得到荣尚国的认可。
“就算延迟一两天，也没有关系吧？”
“大华实业当然没有关系，但是，江南造船厂是否有关系，我就不能保证了。”苏城语气不善的道：“如荣总所见，大华船业在基础薄弱的情况下，用了不到一年的时间就发展了起来。以大华目前的规模，如果支持一家中小型船厂，您觉得，用多长时间，能发展成江南造船厂的规模？”
荣尚国瞪大眼睛，其他人也没料到苏城说的如此直白。
平江造船厂的总经理就是出生于江南造船厂的，此时，他呵呵一笑，解围道：“就算大华能用一年的时间，扶持一家江南造船厂出来，那也要耽搁一年的时间不是？何况，江南造船厂的底蕴，是其他船厂不能相比的。”
“江南造船厂的底蕴，还包括数千名退休工人，以及每年2000万元的亏损。”苏城紧接着他的话，说道：“大华船业计划要扩散技术，也有半年的时间了。我们可不想再等半年了。所以……如果今天没有结果的话，大华实业只能考虑一家更简单的船厂做技术扩散。”
荣尚国听的重重哼了一声。有脾气不能发。他也够郁闷了。
苏城却是一笑，道：“说实话，我们如果不是希望将技术扩散到中国企业，将会采取更积极的经营措施。所以，贵方的拖延，也应当有一个限度。”
“苏董的意思是，江南造船厂还不入你的眼？”
“和这几家公司相比，您觉得呢？”苏城伸手从张超那里。要来一叠文件，放在桌面上推给荣尚国。
文件里，正是几家船厂申请技术转让的申请书。
“智利航运国际有限公司。”
“韩进造船。”
“韩国汉堡商业船舶有限公司。”
三张纸上的三个名字，全是超过江南造船厂的世界级大型造船公司。也许再过20年，得到了国家全力扶持的江南造船厂，在花销了上百亿元人民币，借助国内航运市场的强劲动力。能够与这三家造船公司比肩，但在93年，中国的造船水平，着实不高，中船捆绑起来，也比不上三家公司中的任何一个。
荣尚国愣愣的看着申请书。不确定的道：“大华要与他们合作？”
“我更愿意相信国内厂商的能力。但是，也请各位尽快决定。”苏城的声音冷静，明显不是胡乱说的。
此时的大华实业，经过一年的实践，算是彻底的掌握了巨型总段造船法和平地造船法。以前的时候。还可能因为技术不成熟而等待中船自我调整；如今到了飞速上升阶段，自然不可能再等下去。
荣尚国愤然道：“口口声声说爱国。又为什么把价格压的那么低？”
“大华开出的价格是恰当的，也是有竞争力的，外国工厂要想得到这样的股份交换条件，想都别想。”苏城撇撇嘴，又道：“有设备有厂房有技能培训，再加上优秀的工人，这样的工厂，自然能进入上升通道。多给出现金，难道是为了建几个漂亮的办公楼？”
“你说的这是什么话？”不止荣尚国，其他的中船人也受不了了。
苏城摊开手，道：“大华假如收购了你们20％的股份，你们就要做好类似的对话的准备。我不光是说说而已，还会派人详细的查证自签约之日起的所有账目记录。”
几个人的脸都绿了。苏城可是当着发改委的一群官员在说话。
但是，要让他们说出停止合作的话，他们也说不出来。不提技术革命的重要性，就是苏城谈到的账目记录，也将他们卡死在此。
谁要是现在说退出，岂不是声明自己的账目有问题？
丁志鹏笑着将话题岔开了，继续谈论经济的问题。
孙道孚好像没听到他们的讨论似的，坚持打电话。
到了晚饭时间，发改委的官员们各回各家，中船众仍然留在会议室中。
无论苏城怎么逼迫，这么大的事情，总不是一句话就能解决的。
熬了一晚上。第二天中午，孙道孚才终于等到了电话，疲惫不堪的对苏城说道：“我们原则是同意大华的收购要求，还有什么问题吗？”
“还有两个问题。”苏城竖起了两根手指。
“两个问题……”孙道孚苦笑，他本来只是客气了一下。
苏城才不管呢，他笑了笑，道：“首先是我们双方的联络问题，我要求，桂江造船厂的黄厂长，要安排作为我们双方的联络人，中船方面的要求，最好通过黄厂长来传达。”
“黄厂长人在桂江，怎么做联络人？”
“就算是远距离联络，我也希望尽量交给黄厂长来传达消息。”苏城说的正是小胖的父亲。他在桂江造船厂做了好些年了，早有调到中船总部的资格，苏城既是帮他，也是帮自己。
要是再和荣尚国这样的老派领导谈下去，合作说不定真会黄掉。
孙道孚在政治浪潮中飘来荡去，稍微转一下脑筋，就了解了苏城的想法，缓缓点头，道：“我去问问黄厂长的意见，他如果同意的话，我也同意。”
“那么，第二个问题。”
荣尚国翻翻眼皮，心想，还真的有第二件事。
只听苏城继续说道：“不论大华和中船的哪几个船厂合作，希望詹志芳同志，不要涉及到大华的业务。”
詹志芳代表的正是中船内部的保守势力，自从大华涉足造船以来，他就和大华实业不对付。以前的时候，苏城还撬不动一名副部级官员的任命，但要拒绝一名副部级官员的合作，正是时候。
孙道孚意外的问：“什么意思？”
苏城淡淡的道：“凡是大华和大华关联的船厂的文件上，我不希望看到詹志芳同志的签字，或者他的直属部门的参与。同时，所有相关的谈判、具体的工作，也请不要詹志芳同志的参与。他是集团的副总，想来也没有必要参与其中吧。”
孙道孚的脸色刷的变了，气道：“中船集团内部的职务任命，还轮不到大华来插手。”
苏城笑笑，道：“你要任命他做什么，我不管，但是，我是不会和他合作的。这一点我提前声明了。如果中船集团一定要派他过来，那技术扩散就立刻停止，订单转让，设备转让等等，都将停止。”
他手上的筹码太多了，孙道孚眼神不善的看向苏城，终究只能看着了。
中船人此时还没有意识到，中船集团对大华船业的依存度和联系，会紧密到何种程度。
不能参与大华实业的项目，詹志芳自然会被排斥出权力圈子了。
“那就这样吧。”孙道孚也疲倦的厉害。
6月18日。
国务院的审核通过，荣尚国、李冠等分厂的总经理，开始分别与大华船业谈判。
这种时候，就连荣尚国都不敢矫情。
大华实业虽然不准备拿出现金，但有多少设备，多少厂房，提前提供多少原材料，甚至谁先谁后，都是有极大分别的。
很快，收到消息的各船厂，纷纷派人来到本埠。
如黄恒丰这样的船厂总经理，其实还有不少。
桂江造船厂这样的企业，一年都造不了几艘万吨船舶，也不会在消息确定以前，急火火的跑来和江南造船厂之类的船企竞争。
但是，等到国务院批准了大华实业的收购以后，希望得到技术扩散的船厂就坐不住了。
在争夺资源方面，国企向来训练有素。
不管是哪个国企申请下来的项目，总有其他的企业想分一杯羹。哪怕没什么直接关联，或者没出过力气，到最后得到好处也并不奇怪。
对国内的船企来说，大家都是中船下属的厂子，前期是否参与并不重要，后期想要参与，集团总没有拒绝的理由。
于是，眼睛原本盯着3家巨型总段造船法名额的大型船厂，突然发现身边满是盯着巨型总段工厂的小船厂，谈判的环境，也陡然恶化。
来访的船厂多了，苏城也忙忙碌碌的没个休息。
他才盯了几天时间，6月24日的一条新闻，吸引了他的目光。
当日，国务院发布了《关于当前经济情况和加强宏观调控的意见》，16条强力调控措施，至少就执行力方面，远超后世的调控政策。
严格控制信贷总规模、提高存贷利率和国债利率、限期收回违章拆借资金、削减基建投资、清理所有在建项目等等，意味着银根全面紧缩。
“海南完了。”苏城看完新闻，得出了一个并不困难的结论。


正文　第444章　崩盘
“海*南完了！”站在海*南发展银行的门前