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[赛车]极速之王 作者:柳满坡-第10部分
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奈尔沉默着无法回答，他刚才其实是有一点点的走神，因为金西就跑在他前面，在做暖胎圈。他的赛道工程师迈亚忙接通了对话，用安抚的声音说，“奈尔，你的车现在一切正常，状况很好，有什么问题和困难可以告诉我，我们再讨论看看。”
半晌，奈尔回答，“没有问题……我再跑跑看。”
迈亚，“好的。”
与此同时，金西的飞驰圈也开始了，这不是他第一次来赫雷兹跑冬测了，却是他今年第一次驾驶昆比名为“KB2010B”的新车，新车的状态去比年更好，操控方面也调校的很适合他的风格，只是金西在掌握方向盘的时候拉伤的左肩还是有点隐隐作痛，每次用左手调节刹车比也没有那么灵活，虽然看上去不过是慢上一点点，可这一点点在争分夺秒的赛道上就会被放至无限大了。
所以几圈下来，金西的成绩竟然只排在第十位，车载无线电内立刻传来了车队经理罗里的声音，“金西，你还OK吗？”他们当然也知道金西早上受了点小伤的事，而这结果显然也不该是金西应有的发挥，他比维斯布鲁克每圈都要慢上1秒多，一般前后车的差距在0。3秒以内，或者更少才有互相竞争的余地，1秒以上，早就直接出局了。
而金西哪里会轻易服软，自然是表示自己没事的，好在之后，他大概稍微适应了点现在的状态，圈速慢慢提了上来，但是和维斯布鲁克还是有一定的差距，几圈后，他的赛道工程师将他招了回去。
金西回到P房，拿掉头盔出了座舱，看着墙上屏幕里目前的最快圈速排名，第一是佳尼特，第二是维斯布鲁克，然而第三竟然是……奈尔。狄洛萨？！
其实从冬测到正赛开始的时间并不短，很多车队的起伏都会很大，有些在之前还遥遥领先的，等到真的上了正赛的场却被甩在身后，有些排名并没有很高，但是人家就是能上领奖台，所以测试时偶尔几圈中有其他车队冲到前面也不算怪事。但是金西默默看着奈尔的各项数据，他觉得此时此刻，聪明点的车队该把这个对手正视一下了。
揉了揉有点紧绷的肩膀，金西和他的赛道工程师交流了一番，换了一套胎后又上了场，就算他的绝对速度差强人意，但是做个长距离的测试还是有必要的，也可以看一下赛车的稳定性和对轮胎的适应能力。
说到轮胎，想必在正赛里，除了车手之外，它就是场上最大的变数了，而随着FIA这几年对于轮胎策略的改变之大，轮胎在比赛中往往成了最抢镜的角色。
和对赛车研发的一系列规章制度一样，对于轮胎的使用也是有严格的限制的，FIA对外招标，然后世界顶级的轮胎商竞标过后，选择最好的一家加入到围场来，他们必须要通过一系列的测试研发出最适合比赛的用胎，要足够安全，又要让比赛有一定的精彩度，然后配给到每个车队里。
轮胎一共有五种，软胎、中性胎、硬胎、半雨胎和雨胎。
从字面上就可以理解，软胎自然最软，中性胎其次，然后是硬胎，这三种都是用来跑干地的比赛的，而半雨胎和雨胎，一个是小雨时用，一个是大雨时，至于究竟多大的雨算大，这就要车队自己判断了。
而轮胎的软硬程度是这样的顺序，其实速度上也是一模一样的排列，软胎的单圈速度最快，但是因为软，磨损也快，有时候跑不到十来圈就撑不住了，中性胎稍好，能跑个十几二十圈，硬胎则最耐磨，一些没有那么耗费轮胎的赛道上，跑个三十圈也没问题，但是单圈速度和软胎有时能每圈相差到2秒左右，而雨胎的速度就基本没什么好做对比了，一般不到万不得已，没人愿意用。
FIA又规定，每一场比赛能只能使用三种干胎里的两种，而且必须两种都使用到，每种轮胎限额又都只有三套，具体是哪两种则由轮胎商来指定，轮不到车队做主。所以，除了三场练习赛轮胎商会发放指定的轮胎来给大家随便跑之外，周六的排位赛和正赛就都要靠这三套轮胎撑下来了，当然，两套雨胎大部分时间是用不上的，最主要还是靠干胎，于是怎么样可以最节省的使用，也是非常大的问题。
因为新胎和旧胎之间也是有不小的差距，特别是软胎，一套全新的软胎有时完全可以秒杀一套已经磨损过的软胎，哪怕只多跑了一圈而已，什么时候该使用什么种类的轮胎，又是什么状态的轮胎，对手又是怎么使用的，都是需要车队提前做好详细的策略考量。
而说到轮胎就不得不提到赛中换胎了，哪怕最硬的硬胎也是不可能跑完全场比赛的，中间势必需要进站换胎，有时一次还不够，需要两次三次、四次五次也不是不可能的，再加上FIA规定，一定要把提供的两种干胎都用过一遍，哪怕你的赛车很适合跑中性胎，跑得比软胎还快，但是你也不得不把它换下来，让另外一种轮胎露露脸。
正赛里，有些实力接近的赛车之间差距只有几秒，甚至零点几秒，而跑完一圈，车手能追回的速度往往也就在一秒之内，可是往往进了维修区换个胎，却能彻底将这个形势改变，有时是丢失领先位置，有时却能拉开于对手的差距，这些扭转的因素就取决于比赛里又一个非常重要的关键点——车队的换胎时间。
作者有话要说：看电视看得忘记发文了。。囧话说介绍下轮胎的制度，这在比赛里实在是太重要了不过看得不是很清楚的也没关系，之后会反复提到
赛道黄旗
在不加油的情况下，一个车队在正赛时的换胎时间基本要保持在3秒到5秒之内，最快的2秒多就能搞定，4、5秒以上已经算很慢很不合格的了，当然这种神一样的速度就是众人拾柴火焰高的结果，因为一辆赛车的一次换胎需要动用到二十二位车队技师的参与。
为了保持轮胎足够的温度，一般赛车在开进维修区前，技师们才会拿出被电子保温毯裹着的轮胎出来就定位置，赛车一停下，前后两位技师各用一个千斤顶将赛车顶离地面，而每个轮胎的更换都有三位技师操作，一位负责拿轮胎枪，松掉轮毂，一位负责将轮胎卸下放到一边，一位拿着新胎安装，然后再用轮胎枪拧紧轮毂。前方还有两位在前翼部分，负责调节定风翼来增加赛车对赛道的下压力，而万一车手在赛道上鼻翼受了损，还要两位来及时更换掉鼻翼，然后是尾翼部分也需要四位技师待命，有时赛车边还要站一位专门给车手清洁头盔上的护目镜的人员（一般在雨天or赛道条件比较恶劣的情况下），或者换取方向盘。
当然所有人里最重要的一位技师则是赛车前方拿着一根指示板，指示板很像一根巨大的棒棒糖，也就是俗称的“棒棒糖人”，其他技师在完成工作后都会向棒棒糖人举手示意，棒棒糖在确认所有人都全部OK后，这才会将棒棒糖上写着“Brake（刹车）”的一面翻到“Gear（入档开始准备）”的一面，来告诉车手现在完成工作，你可以继续比赛了。
棒棒糖把指示板举起后，车手就会在下一瞬踩下油门驶过剩余的维修站通道回到赛道上，这一切都是在3到4秒里完成的，一秒钟都不能浪费，因为车手在赛道上想追回更多的优势真的太难了，如果一不小心在维修区里被随意浪费掉时间，实在是太过可惜，也是车队不被允许发生的错误。
所以能顺利的完成这样一个争分夺秒的过程，需要的不仅是大家每一个人的默契配合和百分百的专注度，还需要无数次的反复练习，
冬测也是给大家练习的好机会，昆比车队的换胎速度一向在所有车队里都是遥遥领先的，而西斯莱拉之前一方面有疏于训练的原因，一方面换胎技术和工具也比不上大车队，所以进一次站会比人家慢到2、3秒，更不要说赛道上本就比别人慢，差距就是这样一点点拉出来的。如今，他们咸鱼翻身，自然不会再让这个漏洞继续扩大。
奈尔跑了两圈回来，就和技师们开始磨合换胎效率，只是他那里才练了没多久，前头维修区里的吊车却慢吞吞的开了出来，一般动用到这个的时候无非只有一个原因，有事故发生了，赛车在赛道上不能动，需要吊车把它吊出来。
赛道部分也出现了黄旗，在一级方程式的旗语里，黄旗就好比路上的黄灯，是缓冲、放慢速度的意思，有分全赛道和部分赛道，全部赛道都出黄旗基本就要出安全车（Safety car）了，一切在赛道上的行动都暂时中止，而部分赛道黄旗则是赛车被限速，在黄旗区域内不准车手超车，一般要等事故安全，赛道被清理干净后黄旗才会取消。
所以迈亚让奈尔等等再出去，奈尔于是坐在车舱里观察了会儿，可是五六分钟过去后黄旗还是没被取消，他倒看见一辆昆比的车缓缓地从维修区进口过来了，昆比的人都迎了上去，奈尔认出对方那金灿灿的头盔，这是金西的车，可是他车前翼的端板已经掉了一块，鼻翼也有点歪，显然是擦撞了什么。
等金西的车进了P房，奈尔想了想，解开安全带爬了出来，拿掉头盔也回了P房，迈亚正看着屏幕，回头对奈尔道，“是辛泽曼的格雷戈的车里撞上了护墙。”
护墙也有软硬之分，还要看撞击的巧不巧，吊车出动，那就代表那车已经失去动力了，只是没有出动医疗车，那应该说明车手是安全的。
没一会儿，辛泽曼车队今年新签的车手格雷戈里也回到了维修区，没了座驾，他自然是走回来的，身边还跟着一群的摄像师，因为这位仁兄是今年冬测第一辆出事故到没法开的车，肯定有很多值得写的，记者们为此可是守了很久了，只是现在还没到采访时间，所以不能发问。
格雷戈里夹着安全帽脸色非常臭，维修区的车队P房是按照上一年车队的总成绩来排列的，第一名的萨蒂卡车队，在最出口处，最后一名的小车队在进口处，昆比则排在第二位，而西斯莱拉和辛泽曼都是处在中段的区域，所以格雷戈里这么一路走来，路过昆比车队时，他明显朝里看了看，然后眼神非常凶狠，等到他回到自家P房后，对于迎上来的赛道工程师第一句话就是，“索登沙恩害得我撞车了！”
他丝毫没有顾虑周围这么多耳目，仿佛就是为了让别人听见一样，嗓门非常大，连奈尔和迈亚站在隔壁门口都能听得一清二楚。然后格雷戈里就被赛道工程师推进P房里没再出来。
大概十分钟后，黄旗取消了，赛道被清理干净，很多车队的车手又驶了出去，奈尔也是，他后面跟的就是金西，金西换了个鼻翼，车子已经恢复原样了，显然刚才的事故对他没有什么大的影响，他还在暖胎圈时挤到了奈尔前面，只是之后就没有再看见格雷戈里的车，它一直停在P房里进行维修。
一天下来，测试收尾，到了媒体采访时间，不少记者都拥住了格雷戈里，辛泽曼的新闻官就站在他身边，一开始格雷戈里口气还算不错，但越说眉头就越皱了起来，据格雷戈里说，索登沙恩一开始就在他前面四、五秒左右，明明大家飞驰圈做得好好的，对方不知为何突然在发夹弯里打滑了，然后在路肩上磕坏了自己的端板，一片不大不小的翼片飞到了赛道上，格雷戈里为了避让金西的车打了方向，没想到引来了一系列恐怖的连锁反应。
先是他不小心直接压到了那片倒霉的翼片，车子底盘被卡出了火星，火星又烧掉了他的左后轮，然后左后轮就爆了胎，车子在高速中因此滑出了赛道，冲进了砂石区，撞到了护栏，不仅如此还损坏了他的地盘和大部分的前翼。
格雷戈里还不爽的抱怨，车队今年的资金问题本就不是非常理想，他们只给每辆车准备了一套新的空力套件，就为了应付这次测试，现在撞坏了，等于我们的第二阶段的冬测都毁了，实在是太让人厌恶了。
记者忙问，你似乎对索登沙恩颇有微词，你觉得这是他的缘故吗？
格雷戈里直接道，我觉得就是他的责任，希望车队可以上诉，给予他一定的惩罚，他已经造成了赛道危险，你知道如果不是因为他，我们的车肯定比现在要好。
这话说得极其不客气，而且非常的一语双关，要知道，辛泽曼上赛季的走势已经在极速往上了，甚至这车队曾经的前途要比西斯莱拉还好，但是金西突然就转会了，而他们的一些赞助商自然也解了约，作为这个赛季顶替金西位置的格雷戈里，心里肯定会有些计较的，再加上两人都是第二年进入F1的新人，金西却已经平步青云了，格雷戈里却跳进了他甩掉的老坑里，里面的深意很值得琢磨。
总之格雷戈里很不愉快，对着镜头叨叨了很久，记者也乐得抓素材，但是另一位当事人索登沙恩始终没有出现，一直到天都黑了，人都散了差不多，奈尔收拾完东西准备回酒店时，才看到金西大摇大摆地走在他不远处。
作者有话要说：之所谓没有直接就开始正赛，就是因为要介绍的规则和赛车方面的知识实在太多了，一下子就写正赛不是把比赛拉很长用来解释，就是大家看不懂所以还素慢慢来哟~~~
考虑考虑
金西的身边走着昆比车队的医疗师，两人正低头说话，奈尔在超过去还是跟在后面的想法间做了番犹豫，超过去是肯定要被看见的，搞不好又要打招呼什么，奈尔想了想，还是缓了步伐默默地跟在他们后面。
天色已暗，小镇的夜晚没有太多的灯光，好在出了围场没多少路就是酒店，然而此刻，酒店门口却已是蹲守了很多记者，由于刚才发生的事故，在采访区又没有见到金西，于是纷纷到了这里来堵人。
上楼也就一条路，就算现在想掉头也晚了，所以金西倒也没有扭捏，直接停下来对上了镜头，一时十几支麦克风都凑到了他的面前，摄像师也聚拢上前将他包围了起来，纷纷询问他有关于撞车的解释，对于格雷戈里之前富有挑衅意味的话又怎么想的，认为事故到底是谁的责任，辛泽曼车队出现资金问题的看法，有没有后悔就这么离开，会不会被人认为是忘恩负义等等的诸如此类的问题接踵而来。
金西倒是淡定自若，只是他身后的奈尔却是被这阵仗给吓了一跳，脚步一顿，接着便开始左右探看着是不是能从一边绕过去。
闪光灯不停响起，金西勾唇笑着没有开口，还是他身边的医疗师说话了。
“这次的事故原因其实是因为金西在早晨练习时不小心拉伤了肩部，所以对于其后赛车的操控出现了一点点的不适，这才引发了小幅度的擦碰。”
医疗师这么一说自然让媒体有些没有想到，当然，为此惊讶的还有正想寻机暗暗逃走的奈尔，他转身的动作一顿，忙回头紧盯着人群中的金西。
拉伤？早晨？还是因为自己吗？
奈尔皱起眉，不知道在想些什么，只是他这么大个目标杵在那里，记者不可能不发现到他，再加上西斯莱拉这两个阶段的测试成绩都非常具有可看性，比之去年可以说是一个飞跃，媒体也正想好好拿这个为题材来报一报，现在车手正送上门来，怎么可能轻易放过呢。
所以，待到奈尔抬头，他的身边也已经呼啦啦的围上了一圈人，长枪短炮更是对着他慢慢变白的脸，两个记者还边问边把他往金西那里带过去。
“狄洛萨，对于你们今年的车队你有什么希望吗？有没有给自己的全年定下具体的目标？”
“你觉得场上最大最不可忽视的竞争对手是谁呢？”
“你还记得上次索登沙恩说过想要和你较量一番吗，你对此有什么回应呢？”
“第一次进入一级方程式，你觉得你最终能够达到当年你父亲的高度吗？会不会因为你父亲的事给你带来压力？”
……
奈尔睁大眼睛看着他们，好像眼前站着的全是一群洪水猛兽般，而他无法回答，问题却依旧在不断地被抛出，且越来越犀利，越来越让奈尔背脊生汗，四肢僵硬。
其实也不能怪这些记者那么热情，实在是因为奈尔。狄洛萨在没有进F1之前他身上的话题就不比金西少，年纪轻轻就有如此辉煌的经历，打破多项赛事纪录，又顶着“天才少年“的名号成为围场里最年轻的试车手，如今又变成了正式车手，再加上，他还有个世界冠军的父亲，其实媒体早就想好好的采访盘问一下他了，之前也不是没有千方百计的邀约，但是不是被经纪人诺克斯给挡了，就是被西斯莱拉给推在了门外，难得奈尔露脸的几次说的也都是无关紧要的废话和赛车的一些技术改进问题，寥寥几句，反而让人积攒了一堆对于他个人的疑问，现在不发泄还等何时。
而且，记者们也注意到了奈尔情绪的紧绷，两旁的闪光灯更是啪啪的响个不停，将对方那几乎惊恐的表情都记录了下来，就算没有得到答案，光是有这样的照片，稿子也能发了。
而奈尔只觉手脚冰凉，嘴唇麻木，明明想推开这些人冲出去的，可就是怎么都没有力气，仿佛控制行为的脑神经已经在一瞬间断裂了，整个人都处于瘫痪状态，汗水沿着发迹不停地滑下。
就在他不知所措茫然无助的关键时刻，一只手轻轻地拍上了他的肩膀，一个人影贴着站了过来，顺势将奈尔往后挡了挡。
平时最讨厌陌生人碰触的奈尔，那一刻竟觉这个比自己高出一点点的背影那么熟悉和高大，一下子就将那些恐怖的目光和言语都摒弃在了世界之外，疯狂跳动的心也渐渐安稳了下来。
镜头前，奈尔煞白的脸被金西带着痞笑的表情所代替，他眯着眼睛扫视了一圈现场的记者，做了个稍安勿躁的手势。明明是不太正经的笑脸，但是那眼神却不知为何透出些压迫力来，让有些鸡血上头的记者们都一时间纷纷回过了神来，嘈杂的声音也渐渐低了下去。
金西一直等到所有人都闭了嘴，他这才点点头，做了个“这样才差不多”表情，慢慢道，“现在并不是采访时间，我们之所以愿意站在这里和大家聊聊天，也是考虑到你们辛苦等了这么久的原因，所以我们互相配合好吗，让话题可以有点效率的进行下去，这样就能早点回去休息，要不然我的洗澡水都要冷喽。”
没办法，经纪人没跟在身边，只能自食其力了，好在这点小场面对金西来说完全不痛不痒。
果然，那些媒体老实了不少，而且金西语气客套，摆事实讲道理，他也完全可以一言不发推开他们离开，但他没有，该怎么样才能得到最好的结果，聪明人是知道的。
金西道，“先来回答事故方面的，正如我的医疗师所说，我早晨受了点小伤，不过没有大碍，虽然今天因此有些干扰了练习，不过我想明天就没有问题了。至于不小心影响到了别的车队，对此造成的结果我表示遗憾，但是，我觉得体育赛事就是如此，特别是一级方程式，一些意外和不好的运气也是比赛的一部分，没人可以预知和避免，所以，对此我不做评价。”
不给那些记者开口的机会，金西又说，“至于你们问的狄洛萨的问题，有部分我也可以帮着回答，比如说他最大的对手，嗯……当然是我啦，因为我已经把他作为了对手，他要是不礼尚往来，不显得太没有人情了吗？”
说完他哈哈笑了，记者们也跟着笑了起来，有人问，“索登沙恩你和狄洛萨很熟悉吗？你说过你们没有在F3遇上过，那你们是朋友吗？”
金西想了想，斜瞟了一眼还有些惊魂未定的奈尔，轻飘飘说，“嗯……朋友什么的，我考虑考虑吧。”
奈尔本是被吓得不轻，但是金西替他接下了这个烂摊子后，他的脑子也重新开始慢慢运转了起来，当听见金西说到自己受伤时，奈尔抬起头，从他这个角度正好能透过金西穿着的短袖队服的领口里看见他肩膀处显露的一点点白色绷带，显然，他没有说谎。
而感受到金西看过来的眼光，听见记者问他们是不是朋友时，奈尔平缓了些的心脏忽然微微提起来了些，然而，在金西回答“考虑考虑”后，又“咚”的落了回去。
他不知道这是什么感觉，因为奈尔很少有朋友，而这次，也许有个可以变为“朋友“的人曾经那么那么接近过他，只是现在大概也被他那两下给彻底打跑了吧……
作者有话要说：谢谢沈夜焰大大扔的手榴弹，看到时还真惊讶。。被大神看文什么的……囧谢谢libraist、Ricurioo姑娘的地雷因为有些是仍给别的文的，但是我就在这里统一感谢了，也不知道大家能不能看见
对手朋友
只是金西说的模棱两可，但是在场的媒体却都觉得他和奈尔的关系肯定是不错的，要不然谁会对一个陌生人这样直白地表示什么“要考虑”的话，而且索登沙恩刚才那一推他们也是看见的，明显是为了狄洛萨在解围，没想到两位在外界看来应该斗得你死我活的新人车手，私下里竟是很好的朋友？！这倒是非常有意思了。一些记者的脑海里已经构思出以后无数个可以用来吸引人眼球的报章标题，保准比八点档还要狗血。
原本还一堆乱七八糟的问题，现在都被金西三两句给糊弄过去了，也不等记者们再进一步追问，金西就带着奈尔和医疗师往酒店里走。进了门，金西按了电梯楼层，忽然伸出脚把要关上的门给挡住了，然后对还站在外面的奈尔道，“你不进来吗？这么晚了想走楼梯？”
奈尔这才反应过来，磨磨蹭蹭地进了电梯，两人住的楼层不一样，奈尔在五楼，金西在七楼，虽然酒店是一家，但昆比财大气粗的待遇不是西斯�
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