大美时代-第283部分

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　　　　那几个小伙伴有人悄悄拉陈大伟。

　　　　万长生的脸色不可能不凝重，为将者未虑胜先虑败，故可百战不殆，这话可是老祖宗就说过的。

　　　　原本只是欢欢带头要跟贝赫耶她们一起去敦煌自驾游，七八个人只要自己开车仔细点就没问题。

　　　　扩展到几十上百人还不算什么，那就要注意挑选驾驶技术好的。

　　　　现在很可能近千人的规模，那就完全是另一个性质。

　　　　就好比三五人的工作室管理，跟三五十人的公司管理，三五千人的企业管理，绝对不是简单的十倍百倍叠加，所谓管理机制，管理成本都是这样暴增出来的。

　　　　一个疏忽大意，就可能酿成大祸。

　　　　当初大美培训校迅猛扩大，万长生就特别注意这点，不要因为一丁点安全问题炸雷，就毁掉了大美的良好局面。

　　　　这些天专注于雕塑完成，又被诳到日本去了一趟，万长生是觉得有哪里不对劲，没来得及细想。

　　　　这风险陷阱可不是一般般！

　　　　不过杜雯也说过，这事儿现在后悔停止，对于整个团队的士气，还有这个老大的威信都有影响，最好就是把整个事情做好。

　　　　并且由此真正发掘出来一些适合管理的人。

　　　　这就是万长生听了陈大伟说法以后，瞬间的反应。

　　　　在这个时候立刻畏手畏脚，怕事退缩，那也是注定做不成事情的。

　　　　所以他还是笑着拍拍陈大伟的肩膀：“那你们几个先忙，大伟跟我去走走聊几句。”

　　　　陈大伟还叮嘱了几句，才转身跟万长生出来：“我们摸了一下底，男生里面有驾照的大概三四百个，但其中大部分根本就没多少开车机会，都是高考完了时髦去学的驾照，这种情况下就算买了车有保险，如果出事还是很吓人的，一百多辆车，光是在高速路上排开都得多长的队伍了，还很有可能违反交规，更不用说这种成群结队出发，技术速度参差不齐，还有些人激动兴奋乱超车，啊，光想想我就觉得喘不过气来。”

　　　　万长生还能笑：“那你觉得有什么办法呢？”

　　　　陈大伟掰手指：“所以就是规矩啊，我当然想得比较极端，但既然要这么干，那就尽量用规矩约束大家，譬如说二十辆车一队，分别贴上不同的颜色区分，拉开距离出发，必须压住速度，哪怕慢点过去，也不能超速抢道疲劳驾驶，全程必须随时通过对讲机和手机掌控每个队的位置，分开进服务区休息，不能因为一百多辆车影响了别人的驾驶秩序，一路上规定必须在哪里进服务站休息，必须保证副驾驶监控驾驶……”

　　　　他说起来真头头是道，万长生终于好奇：“你为什么会知道想这些？”

　　　　陈大伟嘿嘿挠头：“我爸以前就是部队上的，其实他主要是负责接待工作，但这次的事情我问他，他说部队上几百部车行车也有规矩，如果不按规矩来，早就出大事儿了。”

　　　　万长生就习惯当跷脚老板：“那行，明天你先带着人把这个接待工作做好，然后先全面负责这个寒假自驾游的事情，安全的事情没小事，全力以赴的张罗好，我认为这也是个锻炼人的机会，甚至可以通过这件事，发现哪些人更适合团队合作，哪些人可能随着毕业，还是最好去单飞打拼，甚至可以找出来一批可以为我们这个越来越大的团队做管理的得力干将，你说呢？”

　　　　陈大伟不讳言：“老大，我专业成绩只能说一般，跟了好几个组都是打酱油，以前的业务都是你拉来的，我们只跟着做就是，这次有机会我想试试看，整个团队需要各种各样的人，暑假回去我就没少跟老爸讨论我们这帮伙伴，从小耳濡目染的有些东西我觉得能帮上忙。”

　　　　万长生得控制住脸上的喜色：“这本来就是我带着大家伙儿做事的想法，每个人都能物尽其用的找到自己最舒服，最得心应手的位置，哪怕只是在大学这几年打磨自己的能力，毕业以后各奔东西的另有高就，那都不枉费这几年的大学生活，我会全力支持每一个想出头的伙伴。”

　　　　陈大伟就差纳头便拜了：“我爸妈都说我赶上个好时代，赶上帮好伙伴，还有赶上个好领头人，老大你就等着看我表现吧！”

　　　　这真不是大话，大美社的成员在整个蜀美已经有了比较清晰的特点。

　　　　这是万长生从院办和好多老师那里都能得到的反应。

　　　　那些搬弄是非，担心大美社成员会抱团对抗教学秩序的人，基本都是不了解情况的瞎胡扯。

　　　　因为整个大美社，俨然已经成为优质团队。

　　　　在优秀的人周围，很容易带动出一群优秀的人，而在一群优秀的人中间，也很难让垃圾生存。

　　　　在现在这个年头，不沉迷手机游戏、社交媒体或者其他娱乐方式的大学生就堪称优质。

　　　　再跟着万长生学习那种成天让自己忙得不可开交的节奏。

　　　　这样的大美生，哪里还有兴趣影响教学秩序？

　　　　都是如饥似渴的在课堂上学习，抓住此外的所有时间做设计搞教学，哪怕自己有半点松懈，周围的小伙伴都在腾腾往前赶。

　　　　没谁敢落后。

　　　　万长生当初带领大美社的时候，肯定也没想到过这种局面。

　　　　特别是现在大一新生已经达到四分之三都是大美生，随便哪个专业密度都很大，他们又有高年级的学长作为榜样，更对自己的身份团队引以为豪，相互鼓励催促，有非常迫切希望能提高自己，能够越级挑战担纲的冲动。

　　　　陈大伟带人去接待那车企的什么总监时候，万长生居然可以放心不用去现场，自己的雕塑接近完成，他也终于可以抽出时间去国画系上课，面对那些充满跃跃欲试的大美新生。

　　　　总之从万长生走进国画系大一的画室开始，绝大多数大美生就按捺不住嘿嘿笑，好像对万长生来给他们上课又是期待又是骄傲。

　　　　甚至连课程都是他们熟悉的，万长生依旧从白描的线条开始讲起，只是相比艺考生阶段的立竿见影，现在就强调基本功和塑造能力。

　　　　这又导致大美生们会比零散的极少数其他同学要更容易上手。

　　　　和油画、雕塑这些专业的画室往往立着各种画架画板不同，国画系都是大桌子，平面的桌板上铺着毛毡铺上宣纸，差不多一堂课的示范讲解以后，万长生照例让大家开始俯身绘制，他开始背着手晃悠查看。

　　　　还是不一样。

　　　　在艺考时候，大家都是用铅笔、炭笔或者钢笔在速写本、画板上拉线条，现在是毛笔，执笔习惯都不同，更何况这要求悬腕的水准，百分之九十的人都达不到。

　　　　绝大多数学生都是先拿铅笔画好了形，再用毛笔趴着一点点顺着描，根本不是万长生要求的那种提笔翻腕一气呵成！

　　　　好比万长生这样的功底，那就是十几年当中有半数时间都在拿着毛笔悬腕，自然驾轻就熟。

　　　　现在的国画专业在进入之前，有老童、苏沐楠那样家学渊源的是极少数，都是进了大学才从头学，十八九岁的年纪已经有点晚了。

　　　　相比设计专业抓着鼠标电脑，立竿见影的十天半个月就能看见变现能力，还有多少国画系的学生能沉住气练基本功？

　　　　何况练出来又能如何？

　　　　其中有多少人能成名成家成大腕？

　　　　连能够进入体制内的书画院衣食无忧都是极少数。

　　　　立志能够成为大师、艺术家的道路上，天赋、机遇和灵感缺一不可。

　　　　所以那么多历史上的名家大师无一不是在饥寒交迫中度过一生，那些作品偏偏到了死后才身价倍增。

　　　　讽刺得要命。

　　　　能够在大美这样的培训机构带学生已经是很好的解决方案，大多数只能转行。

　　　　这就是站在万长生这样的高度，不可避免会思考的东西，如何寻觅一条可行之路来保证国画技艺传承，又不会被时代抛弃。

　　　　他把这当成了自己的责任。


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673、昨日种种，才成今我　

　　　　这就是时代变革带来的大势影响。

　　　　绝大多数人是看不到这种变革的，他们依旧只是把考上美术学院，当成自己踏进艺术殿堂追求天赋爱好的道路，只会沿着这条别人踩出来的道路前进。

　　　　甚至更多的人只会人云亦云的把艺考当成解决高考的捷径。

　　　　而更多更多的人，连艺考这条路都不知道。

　　　　万长生在二十三岁的年纪，却已经在考虑怎么走出一条新路。

　　　　不是那谁说过吗，走的人多了，自然就会变成一条路。

　　　　回眼前最具体的局面，万长生能够给出来的解决方案就是：“练好书法吧。”

　　　　悬腕是国画技能里面必备的门槛，某些老师为了在自己的课程里面快速出成绩，直接跳过，只要能画出来东西，管你什么手法都可以。

　　　　但实际上把手腕放在桌面上勾画的习惯，和能够大开大合自由挥洒的悬腕，有天差地别。

　　　　这也是目前各种美展被评价越来越乏味的原因之一，基本功都没了，那种气势自然也就没了。

　　　　相比枯燥的悬腕拉线条，练习书法要有韵味得多。

　　　　能够在辗转腾挪之间把书法悬腕写好，再拉线条白描就事半功倍。

　　　　不过他这么一说，教室里面顿时乐得起哄：“那不是要跟申申双剑合璧了？”

　　　　“就是知道老大有这个心！”

　　　　真真是我本将心向明月，奈何明月照沟渠。

　　　　万长生懒得骂人，解释清楚悬腕的重要性，要求大家在课余时间，都要抓紧练书法，还用上了恐吓：“这门课结束的时候，当着我悬腕写书法，过不了关的，不管这画画得多好，本门成绩别想过！”

　　　　大家不但不哀嚎，反而一片起哄：“为了申申的书法课好上，老大你也太卖力了！”

　　　　万长生真想对这些家伙树个中指。

　　　　但现在的学生就有这么活跃，只要考进美院来，没有再把头发染得五颜六色，万长生已经觉得阿弥陀佛了。

　　　　感觉大美艺考最大的功效，就是让艺考生慢慢走上正轨，走进正确的审美中来。

　　　　赚了一上午的课时费，万长生下课就跑雕塑工厂，下午继续挥着鞭子督促大家练基本功，放学又跑艺考校督战，还有不到二十天时间就要参加专业校考，不能有半点放松。

　　　　鉴于每年有十万＋的艺考生报考蜀美不到两千个名额的本科，今年八千余人参加全国联招的大美，半公开的发了个通知，如果有参加全国联招以后，已经锁定哪些高校美术专业的艺考生，可以提前离校参加高考准备，培训校会按天结算多余的补习费和住宿费。

　　　　这本来是个好心，这里过半数是没有考上美术院校可能性的，可以理智的先把方向锁定在普通高校，也可以顺便给家里省点钱，哪怕学费降价了，两三千块还是有的。

　　　　可几乎一个艺考生都没走……

　　　　半大孩子们表现出来的就是两种心态，要么知道自己考不上美院，但舍不得走，知道在这里多学一天专业，未来可能就会多一分水平，哪怕明年考上普通院校，也不会落后。

　　　　更多的却是今年不行明年再来，卯足了劲要考上蜀美，今年就算水平不够，却去摸个底，知道自己的差距到底有多少。

　　　　明年自然就会有的放矢了。

　　　　因为这是个让他们感受到热烈积极的地方。

　　　　甚至有些是去年一起艺考的同伴，看着他们走进蜀美，成为大学生以后，立刻激情昂扬的投入到那么多有意思的项目里面，有人当了助教，有人设计出来漂亮的物件，甚至还有人到外国出差？！

　　　　所以当初那个校区设计是有道理的，那么多工作组，每天有数百人分布在那些圆形工作室里面忙碌，让艺考生们每天随时都能看见，这就是最清晰的榜样。

　　　　当他们对枯燥乏味的艺考生涯感到痛苦的时候，只要去看看那些更加努力奋斗却充满意气风发的美术生，就会知道眼前这点淬炼不过是在挤掉自己身上的杂质，要让更好的自己，才能加入到其中。

　　　　没有颓废无聊，没有沮丧悲观，哪有时间在乎这些乱七八糟的情绪，忙得可有干劲了。

　　　　哪怕同样是考上大学，都成为大美生，留在蜀美的感受绝对和散布在全国各地的同伴不一样。

　　　　那种自豪劲儿，甚至超越了考进其他更好美术学院的尖子生。

　　　　考进蜀美，参与到这个充满生机的团队。

　　　　成了无数艺考生非常直观的梦想。

　　　　万长生只能敦促考到各地的大美生，要尽早把分部建立起来，保证各地大美生都能和蜀美一起产生交流共进。

　　　　不过今天万长生刚到培训校这边，就看见所有工作人员，助教都挂着色彩不一的胸牌，一目了然。

　　　　然后就是上晚课的同伴给他描述了陈大伟他们今天的情况。

　　　　对于一家年产值几百亿的超级巨无霸来说，每年在广告投放方面的资金都是八九位数字，所以对各种配套产业、广告公司来说，企划总监也是前呼后拥的存在，各方业务部门都巴结得不行。

　　　　按照老一套的思维，疏通这种关系首先考虑的是要付出不少好处。

　　　　但大学生团队的优势就在于完全不考虑所谓的市场惯例、潜规则之类，用初生牛犊不怕虎的态度，热烈欢迎了过来考察参观的车企企划部门。

　　　　要说陈大伟有什么立竿见影的调整改变也未见得，各部分还不会听他指挥呢，但起码手里有个五人小组。

　　　　那片七星瓢虫似的工作园区作为参观重点，立刻获得一片好评。

　　　　试问国内有哪家广告策划企业，拥有这种数百位设计师的规模，而且还不是装模作样摆场面。

　　　　大家本来就忙得很，《人间不拆》的周边开发已经完成，文创园区、美术生独角兽形象这些是可以一直开发延续的，观音庙和电视剧的文创周边开发趋于完成，中东地区正在展开。

　　　　到处都是堆得琳琅满目的样品、试验品，以及热火朝天的工作组形态，各有各擅长的材质、门类、厂家，专门做手提袋的、手机壳的、T恤的。

　　　　一看就极为专业，绝不是临时凑场，也不怎么在乎来参观的客户，随便看随便问但是别打扰。

　　　　而且这种文创周边团队也不过占了可能三分之一的区域，环境设计、工业造型、建筑装饰设计等等工作室一样忙碌。

　　　　这就是学生团队的优势。

　　　　任何一家商业公司，都很难随时养着这么多专业人才，市场行情最低收入也得几千块月薪，每个月都得是上百万的薪水支出，偏偏在大美，大学生可以在没有做出业绩之前零收入。

　　　　这种运转成本和专业竞争力谁比得过啊。

　　　　所以在外部的企划总监他们看来，这家到处都充满了设计师的园区，实力也太雄厚了吧。

　　　　商业区文创产品旗舰店，可以展示所有批量生产的文创产品销售业绩，这又证明了整个团队的市场贴合度。

　　　　大学生设计或者创业，最大的问题可能就是纸上谈兵、眼高手低，做出来的东西充满理想化不够接近市场，好多大学生充满期待的在各行各业自立门户，却往往铩羽而归。

　　　　这在大美看不到。

　　　　三年来大家已经是非常娴熟老练的设计团队，新生进来以后都能很顺畅的被各种工作组消化吸收。

　　　　更主要是在万长生那种市场检验是唯一真理的态度下。

　　　　只有能卖出去的畅销产品才是好设计。

　　　　艺术院校设计作品里面常见的清高病、文青病、艺术病，在大美社很难存活。

　　　　人家这位企划总监，真是眼前一亮，非常感兴趣的把所有文创产品门类都了解记录了一番，最后签署的合同仅仅是三十万初期设计费用，如果能够全面推动这家汽车品牌的周边产品设计开发生产，会有更广阔的合作空间。

　　　　可以说摆脱万长生这个大老板业务经理的设计客户，终于成功出现了。

　　　　陈大伟还能再上一步台阶！

　　　　签约以后已经午后一点过，顺便请企划总监的团队吃了个阿拉伯餐，他居然去请贝赫耶跟哈雅特来坐镇。

　　　　谈谈在中东第一处汽车艺术社区设立形象店的可能性。

　　　　没有场地费，甚至连装修维护都不需要汽车品牌方提供过多的费用，几台车，足够皮实的民用车辆，没准儿就能打开这个中东地区的销售推广。

　　　　装饰豪华地道的阿拉伯餐厅，戴着面纱的阿拉伯“客商”，还有正在展开改建装饰的以车文化为主题的艺术社区照片视频。

　　　　立刻把这位四十多岁的企划总监吸引住了。

　　　　之前都没说加微信啥的私人联络，现在赶紧把这些照片、资料发过来，说是回去给企业大佬汇报再做决定。

　　　　万长生只能说是惊喜吧。

　　　　大美社的最早一批成员已经走进大三，学业过半，是时候考虑毕业季的问题了。

　　　　杜雯提醒过他，这么多人一届届的毕业，不可能都揽在一起，逐渐商业化、企业化是必然之路，有独立创新精神的学好了手艺会自立门户，有些滥竽充数或者不敢面对外面市场冲击的想一直待在这个大团队里，这都是未来要面对的事情。

　　　　万长生如果自己去打理，肯定是比观音庙庙守还要繁琐的事务。

　　　　谈什么艺术创作了。

　　　　所以能够出现陈大伟这样，具有全面掌管这些具体事务能力的伙伴，万长生求之不得。

　　　　他没有那种大权在握，无比享受所有人仰仗自己吃饭的掌控欲。

　　　　从小在观音村已经被所有乡亲父老仰仗惯了，万长生就想做个安安静静的艺术家。

　　　　但显然他没想到这一刻陈大伟冒出来有什么意义。

　　　　陈大伟自己都没想到。


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674、广阔天地，大有作为　

　　　　在元旦过后没几天，万长生的最新作品完成了，因为不锈钢渐变的工艺加入，提高了成本，也增加了相当令人满意的后期效果，比万长生那尊塑泥原型更完善。

　　　　郭槐生想让弟子把这个保留过这一整年，然后参加明年的全国美展，这就是美院艺术界的最高级别存在。

　　　　可万长生这孽徒却只留下详尽的影像资料，马上就安排发运到中东，送这尊雕塑到中东客户的面前去！

　　　　在这方面，他确实从来不留恋自己手里的出品，印章都是随手打磨重刻的，泥塑也是完成以后就回炉加热软化，还被林楚妮要了一部分去做练习。

　　　　当然不可能是空运，万长生也是看着吊车把自己的心血打包装车带走，才知道往南一直到出海口登上货轮，这段陆运产生的运费比后面货轮到目的地要贵得多，或者说仅仅在那边首都港口从码头到艺术园区的运费，就基本等同于这几千公里的海运。

　　　　最便宜的运法，就是和江州那家车企一样，把三十辆自己的产品装箱登船，顺着长江一直到沪海转海轮，这样才能以最低成本抵达那片遥远的沙漠之地。

　　　　没错，不知道是那位企划总监特别有想法，还是这家车企有非常强烈的开拓中东市场意愿。

　　　　陈大伟陪他在园区参观后两天就由销售企划联合派人前往当地核实。

　　　　然后在元旦前雷厉风行的拍板，愿意免费承揽这个艺术社区的近两千平米展厅，用来展示全系列汽车款式产品！

　　　　当然这个展厅的设计、施工费用也就承包给了大美社，无论契合当地风土人情还是施工，没有人比他们更合适。

　　　　对这样一家品牌来说，仅仅花费几十辆自产展示车辆，近乎于零成本，就能在中东地区出现一个规模庞大的展示销售窗口。

　　　　而且还处于一个汽车文化艺术社区内，没有比这更划算的方案了。

　　　　可以说在这其中的每一方都是赢家。

　　　　贝赫耶的父亲选择了这种改建方案，还没有完工，就已经获得了中国厂家品牌的入驻，他要的只是把这里变废为宝，把这里填充完整起来，至于里面能不能赚钱，那根本不是他关心的事情。

　　　　他要的是场面。

　　　　汽车品牌这边就不用说了，他们甚至向陈大伟咨询了下如果需要获得这个艺术社区冠名权的可能价位，如果这家展示销售中心真能发挥作用的话，他们是不吝于投入这点的。

　　　　毕竟相比国内市场已经是血海一片的厮杀，能够走出国门，去复制当年丰田等日系品牌在中东地区的神话，国内车企就没有不向往的。

　　　　专注于打造平民车辆，涵盖了轿车、面包车、皮卡车、越野车几乎所有类别的这家车企，这点投入不过是洒洒水。

　　　　而对于大美社和陈大伟来说，这就是个巨大的鼓励。

　　　　集合起来的团队，打磨出来的技艺，面对市场需求的时候，终于能够展现出与众不同的价值。

　　　　这时候，才真正证明了那句话，读书无用论，是最大的谎言。

　　　　所以郭槐生嘲讽徒弟赶着去给狗大户献殷勤的时候，万长生的解释是：“我这放大没少花钱，但免费白送给他们，就当帮整个园区的艺术雕塑打广告，后面每尊雕塑的业务就顺理成章的算进去，价格先合适点，大家赚