大国崛起之东方日不落-第193部分

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　　　　计划中，这条铁路将从萨马拉度过伏尔加河进入俄国领土，然后延伸到萨拉托夫、沃罗涅日，之后通到库尔斯克，之后在往乌克兰延伸，进入基辅、最后跟奥地利帝国领土沟通，能不能跟奥地利的铁路相连起来，还得解决跟奥地利之间的外交问题。

　　　　这条铁路的长度近万公里，许多工程难题有待解决，比如跨越大河的桥梁工程，翻越山脉的隧道工程等，尽管最大程度的靠南，依然有部分冻土地带的施工问题需要解决，工程计划是十年，能否如期通车都不确定。

　　　　为了尽早将中国乌拉尔领土跟本土联系起来，将同时动工修建一条从叶卡捷琳堡，到车里雅宾斯克，然后从库尔干南下穿过图尔盖洼地，连接哈萨克的铁路线，这条铁路不需要穿过大江大河和冻土地带，乌拉尔的矮小山脉阻挡不了中国的工程人员，距离也相对较近，争取一年内完工。

　　　　随着西伯利亚铁路和乌拉尔支线的修建，战争刚刚结束，中国就又开始进入一波铁路修建高峰。支撑铁路修建计划的资金，是战后大量削减的军费支出，以及开始复苏的经济，铁路的修建又带动经济的发展。

　　　　中国经济迅速恢复了正常，并且快速进入增长阶段，新一轮的经济扩张开始了。
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第四百一十九节　后大航海时代

　　　　随着战争的结束，世界仿佛走入了新的时代。

　　　　有些人认为战争对经济有促进作用，表面上看确实如此，第一次、第二次世界大战之后，世界经济都迅速进入一个长期的告诉增长阶段。

　　　　但这可能只是一个假象，所谓经济的增长，无非是生产力的扩大和效率的提高，而生产扩大和效率提高，在工业时代主要依赖的是三个要素，一个是劳动力的增加，一个是技术的提高，另一个是管理水平的提高。

　　　　可一战、二战这种战争，并不会增加劳动力，恰恰相反会大大减少劳动力供应。主要依靠的只能是技术和管理水平的提高，而劳动力的减少，也加大了大家对机器的使用，对技术提高有客观需求。

　　　　战争中各国也会投入大量资金研究军事技术，军事技术战后转为民用，又会大大提高技术水平，战争期间大量军饷丰厚的军人复员，他们积攒了数年的军饷转为蓬勃的消费能力，迅速提高市场规模。

　　　　这些似乎都很有道理，但很可能这只是一种现象，而不是本质。

　　　　周琅以前也相信战争促进经济的说法，可自己亲身经历了这场漫长的大规模战争，以及从战争中的大量数据中分析得出了一个不同的结论。

　　　　他发现，在战争中，中国的民用生产虽然没有大幅度萎缩，但也没有保持之前的增长势头，几乎维持了原状。从社会角度来说，战争中财富大量用于军事，自然削减了资源向民用部门投入，从经济学角度来讲，战争中，国家发行了大量债券，这些债券从金融市场上大量吸纳资金，导致民间工商业组织获得资金的成本提高，于是民用经济的投资大规模削减。

　　　　战争期间，民用经济停滞，工厂要么萎缩，要么保持原状，少有采用新技术扩大规模的，也少有投资新工厂的。

　　　　这意味着民间技术停滞了四年，而这四年中，在战争的推动下，军事工业相关的机械制造业却飞速发展起来，战争中他们提供军火物资，战后转为民用，大量生产机器设备，同时国家开始偿还战争负债，也不再从经济体中抽走资金，民间经济一方面开始更容易得到资本，另一方面又更容易得到新技术，经济不发展才怪了。

　　　　说白了这种增长，更可能是对长期停滞后的一种补偿，如果没有战争，谁也不敢说那段时间民间经济不会增长到同样的水平。军事技术确实可以转为民用，但如果没有战争，民间未必不会在这段时间内发展出同样的技术来。

　　　　不管是确实能够促进经济也好，只是一种补偿现象也罢，战后中国经济确实迅速恢复，在经历短暂的波动之后，夏收之后，迅速开始增长，市面繁荣，许多新工厂开始投建，大规模招工开始了。

　　　　战争中确实涌现了许多新技术，最重要的要数螺旋桨蒸汽船和电报了。

　　　　蒸汽船的发明已经过去了几十年，但一直没有得到大规模推广，更没有用于军事。主要原因是，新式蒸汽动力船跟传统帆船相比，并不占优势。早期蒸汽船用的是明轮，如果用到军舰上，暴露在外的明轮很容易被炮弹打坏。

　　　　螺旋桨出现的较晚，但在战前也已经出现，可技术很不成熟。1804，美国人斯蒂芬就第一个开始实验动力驱动螺旋桨，他建造了一艘七米多长的小船，用蒸汽机直接驱动，在哈得逊河上做第一次实验航行，实验中发现动力不足，换上瓦特蒸汽机，实验航速是4节，最高航速曾达到8节。这完全无法满足军用。

　　　　作为造船业最发达的国家，英国也一直是螺旋桨应用的先驱。1836年，英国的阿基米德号使用了螺旋推进器，但这时候的螺旋桨，跟后世的叶片式螺旋桨还不一样，而是一个木制的长长的像螺丝钉的螺杆，这种螺旋杆上装着一片片叶轮，是几千年前阿基米德发明的，所以被成为阿基米德螺旋，阿基米德发明这种螺旋的目的是用于汲水灌溉。

　　　　英国人用阿基米德螺旋试验时，船以每小时4海里的航速航行，以发生了意外，水中的障碍物碰断了螺杆，只剩了一小截，结果船却意外地加快了速度，达到每小时13海里。这事启发了造船工程师们，他们把长螺杆变成短螺杆，又把短螺杆变成叶片状，螺旋桨就这样诞生了。

　　　　这些战前刚刚诞生的新技术显然还没来得及应用战争就爆发了，之后在海战中，中英两国发现海战已经发展到了互相毁灭的阶段，双方停止了自杀式的海战，互相保持克制，但都开始对新技术开始研究。

　　　　螺旋桨技术，就在这种情况下被双方海军重视起来。中国在战前也已经装备了蒸汽船，四大商业公司都装备蒸汽船，大多数是明轮船，用作游轮，负责可运以及邮件运输，因为速度比较快，价钱高一些也是可以接受的。

　　　　战争中，中英双方的海军都在大量试验螺旋桨动力船，英国的造船工业技术更高，他们已经能够生产铁船，可铁船的防护作用甚至不如橡木帆船，很难用作军舰。因此在螺旋桨应用上，双方是半斤八两，技术积累都不足以制造出铁甲舰，但却都大大提高了速度。

　　　　两国都建造了一些螺旋桨风帆船，并没有完全摆脱风力，但在一些小船上，已经开始纯粹使用蒸汽机驱动，作为軍队的信船。

　　　　电报技术也是在军事推动下迅速成熟的，19世纪30年代，铁路迅速发展，迫切需要一种不受天气影响、没有时间限制又比火车跑得快的通信工具。1837年，英国库克和惠斯通设计制造了第一个有线电报，且不断加以改进，发报速度不断提高。这种电报在铁路通信中率先获得应用。1836年，美国人莫尔斯编制了莫尔斯电码，美国人在编码上更胜一筹。

　　　　这两项技术迅速被应用到了战争中，让电报产业迅速发展起来。战争周后期的通信速度大幅度提高，正是因为电报的应用。但还很不稳定，双方都对技术不断的加以改进，并在战争的最后一年，可以获得稳定的高速传输。

　　　　战后这些战争期间投资修建的电报线，迅速向民间开放，中国将其交给驿站负责管理。英美两国则由民间建立电报公司，商业化发展。

　　　　战争期间还出现了一种新技术，叫做铁肋木壳造船技术，这是木船到铁船之间的过度。依然主要是英国人完成的，英国在海战中大量战舰损失，一直担心中国海军会不顾伤亡跟英国打消耗战，所以他需要迅速扩大海军规模。

　　　　但海军战列舰的龙骨始终是可遇而不可求，在钢铁工业全球领先的基础上，英国人寻找用钢铁替代龙骨的办法。英国人建造铁船已经有一段时间了，他们的发明家早在1820年代就把生铁建造船壳发展成一种成熟的技术，但生鉄外面无法包铜，因为会造成不知名原因的腐蚀（电化学腐蚀），这让铁壳船使用寿命有限，而且无法热带海域通航，否则很快就会长满海草。于是用铁做肋骨，外加木壳的技术应运而生，铁肋木壳船一方面能包铜，另一方面有较强的抗扭曲能力和较大的室内空间。

　　　　可惜铁肋木壳船的技术水平，依然无法让船体拥有纯橡木战舰的坚固，无法用作主力战舰。可用作商船是绰绰有余了，于是商船开始迅速大型化，蒸汽动力化。并迅速在远洋航行中占有一席之地，5000吨级的远航商船开始普及，让货物的平均运费大幅度下降，原本无利可图的商品，开始可以贸易了，比如美洲地区的粮食过去通过帆船运送到中国，粮食价格连运输费都担不起，现在则变成了一种可以贸易的大宗商品。

　　　　而且经过数年的研究，苦思冥想的海军军官们先后寻找到了正确的方式，他们开始给蒸汽船披上铁甲，至于这种设计是谁发明的，双方都能找出自己的代表人物，实际上双方都向对方派遣了大量的军事间谍，尤其是英国，这是一场生死竞速，如果战争期间，哪国拥有更先进的技术，上次海战就能分出胜负。

　　　　如果是没有敌手的情况下，英国和中国都拥有大量的木制战舰，都没有动力去采用新技术，可一场残酷的海战之后，让双方都走上了技术军备竞赛的时代，谁落后谁就死，就是这么残酷。

　　　　铁甲舰并不是什么新鲜的事情，朝鲜人还可以拿出明朝时期抗倭寇的龟船来说事，严格说起来那确实是一种铁甲船。

　　　　双方都试验新的船型，新的动力，新的火力，都野心勃勃的设计自己的铁甲舰计划，都希望尽快领先于对方。这让海军时代，提前二十年进入铁甲舰时代，只是双方的铁甲舰技术都还不成熟，还达不到装备大型战舰的程度，但却让木质帆船迅速落伍了。

　　　　两个老派海上霸主的庞大舰队开始淘汰，也让海洋力量开始重新洗牌，许多野心勃勃的国家也都迅速跻身铁甲舰时代，从零开始，试图在海洋军备重塑的时代，为他们在大海上占据一席之地。

　　　　所以法兰西帝国、奥地利帝国都先后开始了他们的铁甲舰计划，铁甲舰军备竞赛，在全球爆发开来。

　　　　各国之间的技术竞争加剧了，而且都开始有意识的进行技术竞争，这种思想和意识上的改变，也是这场战争带来的影响。

　　　　一场世界性的大战，将全世界推入了一个高度竞争的时代，战争的结果让世界变得比任何时候都要狭小，欧洲人推开门对面就是中国人。

　　　　事务变化的比以往更加快速，新技术、新知识和新文化的出现成几何倍增加，究其原因还是中国加入了这场竞争的影响。

　　　　原本的历史上，中国等传统国家脱离了时代，欧洲人独自享受着工业革命时代的红利，他们自己内部虽然有纷争，但跟外部世界之间，几乎是二元的，他们可以从容的用工业革命的技术红利掠夺其他国家，犹如一条条徜徉在池塘中的小鱼儿，轻松惬意的快速成长。

　　　　可这个时代，中国加入了工业时代的竞逐，让原本被欧洲人独享的池塘里进入了一条大鱼，这条大鱼的体量，对欧洲国家而言犹如海豚比之鲸鱼，虽然没把他们从池塘里挤出去，但却让池塘变得拥挤，让小鱼们需要更努力才能得到食物。

　　　　于是以国家为单位，体量绝对劣势的欧洲小鱼们开始更努力的游动，让世界齿轮的转动更快了，进入了一个大航海时代之后的全新的大时代！
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第四百二十节　大时代的小人物（1）

　　　　中国人并没有意识到，他们进入了一个新的大时代，而且这个大时代是由他们推动的。

　　　　但海军推动的技术竞赛，迅速开始在中国舆论界产生了影响，中国人比任何时候都开始关心技术，以前普通人以为那是匠人的事情，现在在海军的宣传下，他们知道技术会影响到国家兴亡。

　　　　工业革命已经爆发四十年后，这个国家才开始兴起技术热潮，不得不说传统思想有时候真的是新时代的一种桎梏。

　　　　英国人不存在这些问题，他们的机械师更加优秀，思想交流更加活跃，但中国的机械师数量更多，对手艺更有耐心，在技术竞赛中，双方又互派间谍，让技术水平一直拉不开。

　　　　英美民族跟东亚民族在技术创新上的区别，在这个时代就已经开始清晰的区别开来。

　　　　英国人热衷于创造新技术，中国人在新技术的基础上耐心的进行改进，造成这种差异的原因是什么，后世的专家们都说不清楚，总之应该是跟传统的文化和教育都分不开。但两种创新谁的贡献大，也许是开创性的贡献更大一些，但没有东亚民族这种匠人式的改进，许多原创技术就不会变现成为财富。就好比后世的日本，大量引进欧美原创技术，然后通过日本人的手变成畅销世界的产品。液晶技术是美国人发明的，液晶电视是日本人发明的，这种基于新技术的应用创新，是东亚民族的特色。

　　　　日本经历了明治维新、战后重建，用了一百年时间，形成了这种创新模式中国也经历了清末民国的工业发展，最后在改革开放之后数十年间才慢慢形成了这种模式。

　　　　周琅推动工业革命才几十年，也无法改变这种传统的文化带来的影响，无法彻底激发国人的创造力，也就在原创上，始终无法超越这个时代的佼佼者英国。

　　　　当然随着专利法等鼓励创新制度的建立，中国人的创造能力还是在变强的，只是在原创上的积累还无法获得成果，但改进型的创新能力已经培养出来。除了在欧洲新技术上进行改进之外，其实更大的技术改进，是在本国固有的传统技术上的革新。通过技术革新，让传统技术跟蒸汽动力结合起来，这是目前最流行的创新方法。

　　　　东亚式渐进创新模式，虽然还无法让中国在技术领域引领风骚，但却足以让中国在技术上不落伍，甚至始终站在第一流，就好像后世的日本，很难想象出他们拥有什么革命性的发明创造，但无法忽视他们的技术处于世界一流。

　　　　对此周琅也很无奈，四大发明那种可以影响世界的大发明，不知道什么时候中国人能够再次创造，但民间开始进入革新式创新时代，也让他能够满足。

　　　　周琅其实也没有意识到一个新的大时代的到来，就好像当年西班牙人和葡萄牙开启大航海时代之后，他们盯着的只是大航海的红利，而不会意识到他们把全世界变得更紧密了，他们让世界市场初步连成了一体。

　　　　大时代影响最大的，其实永远是小人物，小人物的命运在大时代里更加的颠沛流离，但也更加的精彩，是他们创造出了一个个小小的精彩，形成大时代的辉煌。

　　　　要说这个大时代对中国影响最大的地方，其实并不是本土，尽管本土距离战争最近，承担了战争的大部分成本，但实际上影响最大的还是美洲中国人。

　　　　因为本土的大量小人物，因为战争带来的影响，选择移民到美洲。战争期间，经济环境恶化，导致大量事业人群在政府的引导下来到美洲定居。

　　　　看起来一切都没有变，政府担心人口压力过大，鼓励移民，进行官方宣传，百姓迫于生计，报名移民，通过政府提供的船票，踏上海外的土地。

　　　　看似流程差不多，可结果已经大大不一样了。

　　　　张有富一家就是在这种情况下迁居美洲的。

　　　　那是战争进行到第三年的时候，家庭经济实在是支撑不下去了，张有富跟老婆蔡氏商议之后，在官府处报名，前往美洲。

　　　　张有富祖籍松江府，本是一个富庶地方，移民的倾向一直不大，一直就很少有移民潮出现。

　　　　如果不是实在过不下去了，张有富也不会来美洲。

　　　　跟所有人一样，背井离乡的人，往往有更多的酸楚。张有富生于华亭县一个佃户家庭，松江府经济发达，土地兼并严重，地主占有绝大多数土地，自耕农数量很少，佃农则很多。

　　　　张有富的名字走了气，他家很穷。不幸的是他父亲在他十岁那年病死了，母亲则偷偷改嫁了，他在上海县城里混生活的叔叔把他接到了城里。

　　　　叔叔也是一个不务正业的人，在他们家乡，不肯好好种地的人才去城里，这不一定是偏见，他叔叔确实是一个不务正业的人，以在繁华地带摆摊卖假药为生。带着张有富到了城里，并不是享福的。年幼的张有富就不得不开始自食其力，小时候在街道上配合叔叔骗人。是不是偷鸡摸狗，叔叔则是有了钱就跑去赌场赌钱，叔叔不好女色，却沉迷赌博。

　　　　他十四岁的时候，已经是街道上的街溜子了，如果没有什么变化，他这一辈子大概也就跟他叔叔一样，混一辈子。结果十四岁那年，叔叔欠下了高利贷，跟赌场的人大家，被人家给打死了。

　　　　张有富彻底失去依靠，幸亏他已经张啊了，他还没学会叔叔那些骗人的把戏，他只能去码头扛包。生活虽然辛苦，但那些年经济状况好，重体力劳动也能攒一些钱，张有富也慢慢改掉了一些恶习，被街坊邻里所接受。

　　　　十六岁那年，热心的隔壁老太太还张罗着给他介绍了一门亲事，是一个纱厂的女工。

　　　　松江府的棉纺织业发展的如火如荼，纺织女工很多，但跟码头苦力一样，只有那些真正贫穷的人家，才会把女儿送入工厂做工，张有富的对象也是如此，而且也是家门不幸，幼年丧母，后母将她送入了工厂，跟张有富倒也算是门当户对。

　　　　也许是急于把继女送出门的缘故，在张有富答应把他两年来积攒下来的钱都作为彩礼之后，蔡家答应了这门亲事。

　　　　张有富不英俊，蔡氏也说不上漂亮，张有富的积蓄都给了蔡家，蔡氏做工人的工钱也都被后母管着，两个一贫如洗的人就这么走在了一起。结婚之后的张有富干活更加卖力，妻子也继续在工厂里干活，尽管张有富渴望着有一天他能发达，然后就不用让老婆抛头露面，可生活的压力迫使他只能接受妻子继续做工的现状。

　　　　蔡氏心灵手巧，现在是为自己干活了，更加的用心，她细心揣摩，很快就学会了所有的技术，成了女里手艺最好的工人，他们东家更换新设备后，她也是第一个学会用机器纺纱的女工，后来东家又添了织布厂，同样是她率先跟师傅学会技术，然后教给其他女工。

　　　　技术的提高，让蔡氏的收入已经超过了在码头做苦力的张有富，但嫁鸡随鸡嫁狗随狗的美德，让她并没有怨言，而且每个月都主动把工资上交给张有富，人前人后都把丈夫当作一家之主。

　　　　直到发现张有富染上了赌瘾，蔡氏才跟张有富发生了第一次争吵，并且不再把钱交给张有富，俩人关系一度变得十分恶劣，打老婆的时代还没过去，蔡氏难免要受一些皮肉之苦。

　　　　但蔡氏很倔强，软磨硬泡，但就是无法让丈夫戒掉赌瘾。

　　　　蔡氏只能默默攒钱，她希望在城里给自家买一个院子，计划前院出租，后院自住。

　　　　张有富没有像他叔叔那样走上绝路，一次在赌博的时候，突然黑赌场被官差堵住了门，赌场东家和那群黑打手全都被流放了，张有富险些也被流放，蔡氏多方奔走才让官老爷相信他只是一个赌客，而不是赌场里的打手。

　　　　张有富被吓得生了一场大病，梦里梦到了他被赌场打死的叔叔，赌瘾就这么戒掉了。

　　　　由于之前没有积蓄，俩人一直都不敢要孩子，用各种土办法避孕。戒掉毒瘾后，俩人计划着生一个孩子。

　　　　可就在这时候，蔡氏发生了不幸，机器故障将她的半个左手卷了进去，一个手掌被切的只剩下一个拇指。

　　　　据说是在工厂长时间加班，昏昏沉沉之下操作失误，把手塞进了传送带。工厂主没有念旧情，见到蔡氏不能工作后，给了一点汤药费把她赶出了工厂，连面都没见，让工厂监督通知了一声，只说这年头东家也难。

　　　　战争的影响，让张有富在码头上也越来越难找到活了，在连续蹲了三天之后，张有富绝望了，而给妻子治病的时候，大夫又说蔡氏怀上了孩子。沉重的生活压力，逼得张有富想跳河。

　　　　这时候官府张榜招募移民，每户会分一百亩地，而且十年免税，给一年口粮。

　　　　在自家米缸里的最后一万米吃完前，在被房东催促交租三次之后，张有富跟妻子商量，打算移民到美洲去。伤残的妻子百依百顺，生怕被张有富抛弃，这种事在他她那些女工同事中不是没有过，她让张有富做主。

　　　　就这样张有富到了美洲。
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第四百二十一节　大时代的小人物（2）

　　　　坐着官府雇佣的蒸汽船，他们用了三个月时间就到了美洲，然后坐火车到了美洲中部，被分配到阿肯色河南岸定居。

　　　　此时中国才刚刚将阿肯色南岸纳入统治，以前阿肯色河以南是西班牙领土，居住的主要是印第安人