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大国崛起之东方日不落-第198部分
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主要是北非，法国人迅速占领了阿尔及利亚沿岸平原，跟内陆沙漠地形相比，阿尔及利亚沿岸地区，是地中海气候，降雨量尚可，发展农业条件优良，能用作耕地的土地超过一亿亩，法国迅速向这里移民，在这里建立了殖民政府。
还向南渗透，在突尼斯跟埃及发生了冲突，仗着有英国支持，埃及牢牢控制着突尼斯，但法国商业资本大量向突尼斯渗透，并且通过威逼等手段，获取了大量特权。
还通过塞内加尔河渗透到了西北非腹地，建立了一个庞大的法属西非殖民地，原本在马里建立过金矿殖民地的一些国家，都纷纷败退，普鲁士、奥地利因为瓜分波兰问题，将这里的金矿殖民地让给了法国，金矿已经开采殆尽，金矿周边的土地却开发了出来。
通过在西北非扩张，法国重建了自己的殖民体系，加上法国这几年都相对平静。国王路易菲利普的政治智商明显比拿破仑高的多，不但争取到了贵族的支持，也通过各种亲民行为，获得城市中产的拥护，内政稳定的情况下，本就比其他国家更好的基础，很快就爆发出了势力。
至少在大国中，法国的工业革命规模是最大的，工业生产仅次于英国，却远远高于普鲁士、奥地利等国。
政治上，一直坚持联合中国，排挤英国的政策，目的是重建在地中海的霸权，战争结束后，在整个地中海称霸已经不现实，可是跟中国沟通过之后，双方确立了势力范围，中国表示尊重法国在西地中海地区的特殊利益，除非得到法国谅解，中国不会谋求在西地中海地区建立军事基地。
战后，法国十分积极的加入铁甲舰的设计制造，现在木质帆船落伍，大家都处于同一个起跑线上，法国人对重建西地中海霸权更有信心了。
但由于没有经验，出于成本考虑，大家都是在改造旧船基础上试验，比如将风帆战列舰改为蒸汽动力，然后在船外安装铁甲，进行炮击试验等等。最后发明出了符合装甲，通过软木和生铁的多层复合，达到硬度和韧性兼具的装甲，将装甲铆接在战舰上。
可旧式战舰经过这样的改造后，吃水量大增，不但影响了速度，而且影响了航程，军事价值大大下降。
其中还有各种千奇百怪的试验，制造出了各种怪模怪样的战舰，有的就是移动炮台，但最终摸索到了正确的方式。
都发现，必须采用新式船体，比如民用商船中已经开始普及的铁肋木壳商船，这样的商船摆脱了对木制龙骨的依赖之后，设计上更加灵活，加入了中国的水密隔舱设计，载重量大大增加，更适合蒸汽动力舰船应用。
于是三国先后建造了一艘铁肋木壳战列舰，吨位上都超过5000吨级。之后法国人迫不及待的设计了第二艘，运行良好之后，一口气又建了两艘，装备了总计四艘木壳铁甲舰。
英国和中国则在改造大量旧军舰之余，也完成了自己的铁甲舰标准。英国发现自己落后于法国之后，更加激进，决定直接建造铁质铁甲舰，抛弃了铁肋木壳技术。这也是建立在英国发达的冶金工业和机械工业之上的，英国优秀的铁路和桥梁工程师已经造出了3000吨级的铁壳游轮。
英国大西铁路的总工程师，布律内尔将自己在铁路桥梁施工中的经验，用于建造舰船，第一艘就起名大西方号，只有1300吨级，橡木船体，但为了让船体更能适应蒸汽动力，他用大量的钢材对船体进行了加固，这就是铁肋木壳技术。
1838年4月7日，大西方号轮船搭载7名旅客自英国港口开往纽约，以平均148千米的时速航行，在4月23日到达纽约，只用了16天时间，创造了横跨大西洋的记录，比靠风力航行横渡大西洋节省了一半时间。
这并不是英国第一艘蒸汽船，但却是第一艘以商业为目的建造的蒸汽游轮，这艘船建好之后，迅速以优异的性能和速度，获得了商业成功，英国其他轮船公司纷纷效仿，开始大规模建造纯蒸汽轮船。
只是此时还主要是明轮。布律内尔则再一次进行创新，紧接着建造了第二艘蒸汽游轮，这船使用铁来作为船壳材料，这也不是首创，但却是第一次在商业中的大胆尝试。而且布律内尔抛弃了明轮，采用了螺旋桨。这艘铁质螺旋桨游轮，名叫大不列颠号。1843年7月19日，大不列颠号下水，排水量3000吨级，成为世界上最大和最豪华的游轮。
两艘游轮在商业上都取得了成功之后，布律内尔希望建造更野心勃勃的巨轮，按他的设计，新的游轮能载客4000人，能够一次装5万吨煤，用二百多名烧煤工人日以继夜地工作以提供动力，四个蒸气引擎共产生超过8000匹马力。船长 211米，船宽36米，最大吃水92米，排水量27700吨。
值得一提的是，这个布律内尔其实算起来应该是一个法国人，他父亲是在法国大革命时逃离法国的工程师。他出生在英国的朴茨茅斯，长大后回法国接受教育，之后又回到英国跟他父亲一起工作。父子两设计建造了大量的桥梁和隧道，最大的业绩是发明盾构技术，修通了英国的泰晤士河底隧道。
年纪轻轻的布律内尔在英国就取得了很高的社会地位，在24岁的时候，他就成为英国皇家科学院成员。
这也算是工业革命时期，英国涌现出的众多天才之一。有时候并不是英国培养了天才，因为他是一个法国人，教育都是在法国，可英国的商业制度，以及英国野心勃勃富于进取心的商业领袖们，能给这些天才提供一个发挥聪明才智的平台。无论是资助瓦特研制蒸汽机的商人，还是帮助斯蒂芬逊推进铁路建设的商人，他们都是推动英国发展的无名英雄。
英国海军正是基于大量的民间天才技术人员的开创，才决定建造一艘真正的铁甲战舰。
而这时候，已经是1845年了，上次世界战争结束后的第五年。铁甲舰时代，比历史上提前了十年。
法国人暂时走在了前面，也让他们拥有了更大的底气。
在面对奥地利的挑衅，法国人决定强势回应，他们派出铁甲舰封锁摩德纳公国领海。
英国、奥地利海军赶来对峙，法国寸步不让，他们拥有地利优势，英国人从直布罗陀，奥地利人从威尼斯到这里都要绕很远的距离，马赛港就在利古里亚海边上。而且法国一心建立地中海霸权，如果连家门口的挑衅都不敢回应，还谈什么霸权。
至此引发了一场西欧大国对峙的危机，法国对抗英、奥两国。
英国外交官和奥地利外交官迅速谈判，商讨一旦战争爆发，两国该采取什么样的措施。
两国民众也群情激奋起来，就连英国民众，都开始忘记了战争的伤痛，对法国的野心极度警惕，将路易菲利普称作拿破仑，不过拿破仑这个名字在英国是贬义词，在法国却是一个褒义词，法国人把英国的报道转载回国，反而能够引起民众对国王的赞同。
此时奥地利人的情绪也十分愤怒，他们奥地利修铁路，碍着法国什么事了，如此霸道。历史上两个民族恩怨不断，国仇家恨，以及越来越凝聚的民族意识，让奥地利人开始呼吁，所有德语民族，应该联合起来，对抗法国。
法国人也不傻，一边是英国支持奥地利，另一边奥地利在联合拉拢北德意志邦国，目前奥地利跟整个北方德意志并没有分裂，梅特涅当年力主建立的德意志邦联还在发挥作用，德意志邦联会议召开，会议上除了普鲁士没有表态，几乎所有邦国都同意支持奥地利，显然拿破仑带给德意志民族的伤害，让这个民族在面对法国人的时候显得尤为团结，另一方面，也说明奥地利仍然在德意志地区拥有最大的影响力。尽管没有加入普鲁士主导的关税同盟，但哈布斯堡家族对德意志民族的号召力，依然强于霍亨索伦家族。
法国人也不傻，奥尔良王朝比拿破仑帝国灵活的多，立刻找上中国商谈。双方商谈的地点很讲究，在雅典。
一方面希腊国王是法国国王的女婿，一方面希腊国王又是中国皇子，这样的联系，就很耐人寻味。
中国对法国表示支持，甚至声称一旦发生战争，中国海军将与法国联合打击英国海军，但对派遣陆军则表示慎重。希腊则表示，愿意跟法国结盟，希腊希望能得到艾奥尼亚群岛，这个群岛是希腊的领土，希腊独立之前，被英国从奥斯曼帝国手里夺走，之后又转交给了奥地利帝国。
双方都合纵连横，似乎一场战争不可避免，此时比利时又跳了出来，比利时国王利奥波德迅速在英法之间来回奔波，比利时的独立，是得到英法支持的，法国甚至出动軍队打败了荷兰軍队，才逼迫荷兰人同意比利时独立。但利奥波德的侄子就是维多利亚女王的老公，比利时工业革命现在在欧洲发展的最好，甚至基本上已经完成工业化，而资本都是英国投资，英国资本是比利时最大的资本势力。
通过跟英法的纽带，利奥波德促成了英法之间的和谈。
这场谈判注定不会顺利，因为双方都很难让步，如果矛盾那么容易调和的话，欧洲也就不会有那么多的战争了。
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第四百三十二节 一八四八年革命
这场危机看似是法国反对奥地利势力渗透到地中海引起的，但事实上反应的主要矛盾还是英国跟法国的西地中海争霸。
除非法国甘当一个二流角色，否则法国势必要扩张，法国人真的放下强国心态，那都是一战以后了，当法国人发现战争让自己流干了鲜血之后，才真的恐惧了。
拿破仑的辉煌刚过，尽管法国损失惨重，但这时代的战争，都生命的杀伤是很小的，拿破仑看似一次次损失数万，十数万軍队，但大多数是打散、是被俘，而不是被机枪扫死。
法国大革命中建立起来的征兵制，又让法国迅速恢复了军事力量，在人口，工业力量，都处于欧洲一流的情况下，只要不是整个欧洲的联合对抗，法国其实并不害怕，这就是为什么比利时独立的时候，路易菲利普一边派兵，一边还敢威胁普鲁士不要介入，因为英国也支持比利时，那么整个欧洲联合的可能性就不大，法国有底气跟普鲁士、荷兰甚至加上一个奥地利作战。
历史上，拿破仑之后的法国，并不像普通人认识的那样变得软弱，真正变得软弱的时期，只有很短的一段时间，那就是七月革命之前的路易十八执政时期，路易十八的软弱，也导致了民众对他的不满，所以他一死，继任者迅速被推翻，路易菲利普被推上王位，取代波旁，建立了奥尔良王朝。
所以法国有底气不让步，最担心的，无非是英国再次组建反法同盟，如果英国联合奥地利、普鲁士以及对法国不满的荷兰，组成联军的话，法国压力很大。但法国又得到了中国的支持，中国愿意派出海军帮助法国在地中海作战，那么单单普鲁士和奥地利的陆军，法国并不担心，况且俄国经过那次大战之后，至今没有恢复元气，中国一直没有释放百万俘虏，而且軍队还驻扎在俄国境内。
有中国海军帮助，法国就有能力压制住英国海军，普奥联军法国有信心击败。
所以谈判上，法国是有底气的。反倒是英国底气不足，如今铁甲舰时代才刚刚开始，英国海军突然失去了所有的优势，即便是旧时代，他们也渐渐落后于中国，新的海军时代，英国甚至都落后于法国，那些看似庞大的战列舰，现在都成了活靶子，是无法与铁甲舰进行较量的。
所以一旦开战，英国不但无法压制住法国，反倒有可能让中法联军取得制海权，一想英伦三岛这薄弱的防护力，一旦失去了海军，除了投降还有什么办法？
所以英国愿意做出一些让步，直接放弃支持奥地利修铁路那是不可能的，所以英国只强调，英国贷款给奥地利修铁路，只是一项商业，并不包含政治意图。法国人针锋相对，马上就要求说，那么如果法国跟奥地利之间发生了战争，英国能否保持中立。
英国则认为，奥地利修建铁路，不过是发展经济的手段，法国诉诸于战争威胁，在法理上说不过去，这种违反公法的行为，英国是反对的。
利奥波德从中穿针引线，铁路必须修，奥地利也好，英国也罢，他们都占理，法国担心的，无非是奥地利通过铁路向地中海渗透。毕竟意大利北部的利古里亚海实在是太接近法国的马赛港了。
那么如果奥地利铁路修到拉斯佩齐亚，又不在这里设防，将这里作为一个自由港呢，只用于经济目的，不带有军事目的呢？这样奥地利的铁路也通了，跟地中海建立了通道，却又没有将军事力量带入这里。
法国提出了一个附加条件，拉斯佩齐亚为自由港，不得军事化，奥地利不得在这里设置常驻舰队，就算奥地利军舰临时性经停，也必须提前得到法国的谅解。
法国的态度可以理解，但直接让奥地利接受，太伤奥地利的尊严，因此这件事不能让奥地利来保证，而是应该让摩德纳公国出面。
利奥波德先跟英国进行了沟通后，紧急跟摩德纳公爵商讨，尽管摩德纳公爵也出身于哈布斯堡家族，但他的身份毕竟是一个独立公国的君主，他有权力在自己的国土上制定政策。
摩德纳公爵也担心发生战争，他就是一个小君主，大国之间的战争随时都能摧毁他的国家，拿破仑时候，他的家族就失去了王位，国家被拿破仑随意揉捏，先后变了好几个国名。这种惨剧不应该再次发生。
于是方案就成了这样，由摩德纳公爵宣布，拉斯佩齐亚为不设防的中立自由港，法国、英国予以保证，奥地利则将修建铁路弱化为一个商业行为，从而大事化小小事化了。
奥地利方面，由英国出面去说服。
一场战争危机，看似就在利奥波德的穿针引线下化解，政府间的冲突，君主间的矛盾，其实都容易化解，但人心之间的矛盾，却不是那么容易化解的。
此时大家都还没发现，时代早就已经不同了。
当危机爆发的时候，各方的民族情绪都已经动员了起来，法兰西民族，德意志民资，盎格鲁撒克逊民族，都群情激昂。
突然他们的国家说不打了。
其实他们的政府都各自达到了目的，法国确保了奥地利军事力量没有渗透到地中海，英国和奥地利成功将铁路修通，间接的让奥地利在这一带拥有了更强的影响力。
但三国的民众都不接受，英国还好一些，他们已经完成了工业革命，主要矛盾转移了。国家的主要阶层成了工人阶层，工人阶层早期都是反战的，他们关注于改善工业环境，已经出现了大量工人的组织，罢工也不是一次两次了。
法国和奥地利却正处于工业革命方兴未艾的阶段，工业革命中产生的新矛盾，新问题，他们都还没有解决，这时候民族情绪被鼓舞起来，等于是添足了燃料，只差一把火了。
这把火率先在法国烧了起来。
大革命之后的法国，始终是欧洲各种矛盾最为激烈的地方，民族主义情绪高涨，民族意识、国家意识都十分强烈，而革命的观念深入人心，大家习惯了用暴力解决问题，认为革命是崇高的，是光荣的。
当英法宣布和解的消息传来，法国人不高兴了，奥地利竟然还要修铁路，他们怎么能？他们怎么敢？
先是一群城市居民和学生开始游示行威，他们一开始打着反对奥地利修铁路，接着反对法国政府懦弱，最后矛头直接指向了法国政府，指向了法国政府首脑基佐。
基佐在法国的名声很差，他父亲当年在法国大革命中被推上了断头台，但那属于内斗，他父亲当年也是革命党人，是被作为联邦分子推上断头台的，是一个律师，而不是旧权贵。
基佐从小颠沛流离，随着母亲流亡瑞士，但作为中产阶层，他还是接受了较好的教育，本人也极为用功，对历史研究很有功底，后来大革命之后，他被巴黎大学聘为教授，显然这是一个学者派官僚。
这种人富于理想主义，他们有自己的思想，而且坚信不移。拿破仑建立自己的帝国，在法国威望如日中天，基佐在那时候就敢批评拿破仑，他认为拿破仑专制，他不反对君主制，但他推崇代议制，希望能在法国实现君主立宪制。所以当路易十八复辟之后，他迅速进入了政坛，得到重用。
他继续发表文章，诸如论代议制政府和法国的现状等，一直努力推动法国的君主立宪制度，围绕他开始形成了一个所谓的空谈派政治集团，这是一个半保守主义和半自由主义的团体，说白了就是中间派，讲的中庸之道，用的平衡手段。其实任何稳定的国家，都是这种中间派执政，不温不火，却也能平衡各方利益，不激进，不保守。可在不稳定状态下，这种人物却是两面不讨好，革命派认为他们软弱，保守派认为他们偏激。
所以基佐的政治主张一直得不到推广，一度回到学校，又被解职。路易十八死后，更保守的查理十世上台，他是保皇派，大力清算自由派，基佐也被划入了里边，结果基佐在国会中以议员身份，跟其他势力一起，发动了七月革命，推翻了查理十世，路易菲利普上台，建立了奥尔良王朝。
路易菲利普时代，基佐才真正得到了重用，先后出任内政大臣和教育大臣，成为内阁成员，他还是颇有建树的。比如颁布初等教育法，规定世俗的初等教育应当是全体公民所容易接受的，在每个市镇都办一所公共的初级学校，每个省办一所教师培训学校。该法对促进初等教育的普及起了一定作用，但作为中间派，基佐坚持把小学教员置于世俗和宗教名流的严密监视之下。这显然是一种平衡之道，即满足了掌握教育的传统教会势力，又能促进教育。
1840年，法国政坛动荡，基佐被保护他的国王派到英国当大使，这年秋天，梯也尔内阁倒台，基佐被从伦敦召回组阁，。名义上是外交大臣，苏尔特元帅名义上是内阁首相。可实际上，基佐是事实上的政府首脑。
历史上，基佐一直到1848年革命，都一直掌握着法国内阁权力。一个人能这么长时间的执政，还是在动荡的法国，本就说明他更能平衡各方利益，维护政权的稳定，这是一个合格的政治家，但不是一个革命家。
而且他平衡各方利益的手段，确实让他遭受了越来越多的责难，他过于向保守派妥协，同时大力扶持大金融集团，这本不是什么错误，金融业发展了，其他产业才能更好的发展，后世经济危机期间，哪个国家不是先救大银行？基佐还将大量政府合同交给一些大贵族资本经营，让他们获得巨额财富。这可能只是一个政治手段，用经济利益收买贵族的政治权力，让自己的执政更加稳定。
在工业革命初期，工业高速发展，工人生活窘怕，农民赋税沉重的情况下，这就被看作是革反命行为。
底层民众，农民和工人，都对基佐不满意。加上政敌始终抹黑，试图推翻他。于是因为一次危机，而引发了一场暴力骚乱。
巴黎的市民和学生冲击基佐的府邸，高喊着打到基佐。组织推动这一切的其他政治派别，他们的目的其实只是给政府施压，要求政府改革选举制度，让他们代表的阶层获得更多权力。
国王答应了这些政治派别进行议会改革，罢免基佐的职位，建立新的内阁，但他们推动起来的暴乱很快就失控了。这些政治团体发现，他们已经控制不住群情汹涌的民众，他们砸毁了基佐的宅邸，抢劫面包房和银行，高呼着革命的口号。
革命从巴黎迅速扩散，全国各地不断发生饥民暴动，各城市工人也纷纷工罢游示行威，并同军警发生冲突。
历史上的1848年革命，提前三年爆发了！
同历史上一样，当法国爆发了革命之后，迅速席卷了整个欧洲。
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第四百三十三节 覆巢之下的欧洲（1）
法国的革命浪潮，很快就波及到了奥地利帝国。
由于之前奥地利帝国的妥协，他们无法在拉斯佩齐亚维持军事力量，这被奥地利人看作是屈辱。但这种感觉，主要集中在奥地利公国的德意志人中间，他们是主体民族，国家认同感最强。
可在最富裕的波西米亚，贵族传统最强的匈牙利，其实并没有多么强的民族主义，这两个民族的屈辱感，甚至没有巴伐利亚王国的德意志人那么强烈。
说白了之前的冲突，大家都认为是德意志人跟法兰西人之间的，而不是法国跟奥地利帝国之间的，再说了，就算奥地利公国的民众有这个想法，匈牙利、波西米亚乃至波斯尼亚地区的居民，也不会有这种情绪，他们对奥地利国家的认同感并不强，他们是受奥地利统治的而已。他们只是哈布斯堡家族的领地，他们的政治形态还处于领主时代，如何让开始出现现代民族观念的人感到认同呢。
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