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大国崛起之东方日不落-第301部分
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不过也正因为是使用黑火药，当前的冶金技术，才能保证在400毫米的口径，钢材还能支撑膛压，否则这么大口径的火炮，恐怕会炸膛。
历史上直到一战时期，海战中都极少有铁甲舰被大炮直接击沉的情况，规模最大的大炮巨舰海战，英德一战时期爆发的日德兰海战，双方都没有战列舰被击沉的记录。只有俄国海军这样的奇葩，才在对马海战中，基本被日本海军全歼。可那时候日本海军使用的火药，是苦味酸。
另外制约穿甲能力的，还有炮弹材料问题，使用渗碳钢或者钢铁的情况下，去硬碰同样材质的，有软木作为缓冲的多层复合装甲，无异于铁锤砸铁毡，不是一次两次能砸碎的。所以海战中多出现击伤，很少有击穿的情况。即便中国海军装备了昂贵的钨合金弹头，也无法一次性击穿英军装甲，而合金弹头的价格实在太贵，无法普及使用。所以最大的战果，也只是击沉了十几艘英军大型巡洋舰。
不过爆炸弹的普及，对人员的杀伤力巨大。中国先后伤亡了近万名海军士兵，英法联军牺牲的数量则更多，因为中国每次都能用更多的船，更多的炮跟英法联军作战。
看到海战僵持不下的情况，随着北美和印度战场分出胜负，护航需求降低，同时英国的主力舰也大都集中到了欧洲，已经不需要担心英国主力舰会出现在中国海域破交，因此护航只需要巡洋舰就足够了，大量主力舰继续往欧洲派遣。
同时战争中又有一批新舰下水，中国海军实力持续加强，又能往地中海方向派遣更多的战舰。盟友的海军也已经完成了编队，统统派到地中海去。
半年时间过去后，地中海方向的舰队规模已经达到了380艘一等铁甲舰，专门用来争夺制海权。至于巡洋舰等辅助战舰，反而较少，都散开到了其他海域，在全世界范围内绞杀英国的海运。
英国这样一个国家，失去海外资源的供应，他们连基本的粮食都无法保证。海军预计，更可能是封锁战术最后逼迫英国投降，而不是从正面直接摧毁英国舰队。
这时皇太子无法接受的，所以一场烦恼，尝试各种办法寻找突破口。
在这种情况下，他对印度就更不关心了，所幸将这个不喜欢的儿子，扔到印度，他爱干嘛干嘛。
中国在海洋上绞杀英国运输船，英国人当然也在做同样的事情，这种事情，其实拿破仑战争期间英国人就做过了，当时英法两国主力舰的决战一直没有发生，特拉法尔加海战，其实算不上什么决战，只不过是一场遭遇战，英国人赢了，也没有掌握制海权，法国海军还是在全世界的大洋上绞杀英国运输船，英国也在全世界范围内打击法国运输船。
海军计划更改作战计划，他们认为从地中海方向突破已经很难短期完成。因为英国海军控制了马耳他和西西里岛，同时背靠意大利、法国的港口，补给能力极强、受伤战舰能够快速修复。意大利、法国和西班牙，以及跟英国同盟了两百年的葡萄牙，海陆方面，英国海军都占据地利，从正面强行突破难度很大。
海军认为西非是一个软肋，海军辅助舰队和南非王国海军联合作战，已经在西非取得了一些战果。非洲公司组织的刚果和尼日尔軍队，在地面上进展同样快速，海陆配合，已经将英国势力从几内亚湾完全驱逐出去。
目前英国在西非的据点，基本上只剩下一个几内亚比绍。如果能从地中海抽到三十艘主力舰，开往西非地区，足以拔出英军最后的据点。非洲公司的陆军，也已经在尼日尔河上游向法国殖民地发动了猛攻，海陆配合一旦拿下塞内加尔，从这里出发，燃烧石油的中国海军舰队，有能力直接从佛得角开往英国本土。
占领西非之后，还能切断南美地区向英国的物资输送，失去印度之后，巴西的棉花至关重要，失去巴西的棉花供应，就不是纺织工业破产的问题，连军用棉纱都会成为稀缺资源。
海军还计划另一个大计划，那就是切断北美跟英国的直接联系。
英国海军一边在跟中国争霸地中海，一边还维持着北美航线，始终有强大分舰队在提供护航，让中国的破交舰队对英国北美航线的运输一直无法切断。
英国人保持北美航线一个最大的地利就是，英国本土距离纽芬兰岛的距离实在太近，几乎可以说是北美大陆距离欧洲最近的距离。这样就保证了美国的物资沿海北上，最后在哈利法克斯、纽芬兰等地接受英国海军护航，然后安全的度过大西洋，将美国生产的宝贵的粮食、武器装备甚至粗钢等原料源源不断的输送到英国。
因此水师的计划是，直接攻占这些英国港口，否则根本不可能切断英国航运。尽管中国海军舰队数量更多，但洒在大西洋这样广大的海域，根本就看不到。后世每时每刻航行在世界海洋上的远洋巨轮数量高达十万艘，可大海上走一圈还是茫茫一片。中国就几百艘巡洋舰而已，可以封锁一个港口，封锁一条河流，但不可能封锁一片大洋。
既然英国商船和舰队一进入茫茫大海就很难抓到，那么就直接在他们停靠的港口下手，攻占他们的港口，让他们无处停靠，问题也就解决了。
但这个方案，皇太子还是不太满意，他盯着的是英国海军，要摧毁的是英国基于强大海军建立的上海霸权。没有了海军，就英国那几座孤岛，皇太子根本不放在眼里。
于是水师只能继续修改计划，可是从地中海突破，直接摧毁英国舰队，困难太大。
英国占领的马耳他犹如一根毒刺，一边是被英国和意大利夺走的西西里岛，另一边是非洲之角突尼斯，中间是一道突尼斯海峡。英国海军集中部署在这里，只要中国海军无法在海战中直接摧毁英国海军，就必须撤退。
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第六百八十节 北非战役
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即便击退了英国海军，闯入了西地中海，那也没有意义，中国海军在四周得不到一座港口补给，恢复元气的英国海军一旦再次出现在突尼斯海峡，反而把中国海军堵在了西地中海。
可之前的海战都证明，即便从清晨开始交战，用过用两倍的军舰数量跟英军进行海战，一整天时间，都无法击沉英国主力舰。这跟三十多年前的地中海大海战截然相反，当时是谁都有摧毁对方的能力，爆炸弹威力巨大，双方的木船遇到大炮都是摧毁性效果，结果把双方都打怕了，加上认定去攻击对方的陆地炮台损失更大，也无力登陆作战。结果纷纷选择了防守。
这次是谁都消灭不了谁，甚至不如当初，如果当初咬牙跟英国人互相毁灭，反而能摧毁英国海军。
不同的是，现在的皇太子比当年的皇帝更坚决，当年的皇帝会考虑巨大的损失，会考虑巨大的伤亡是否值得。现在皇太子不考虑后果，只要消灭英国海军，哪怕付出巨大的损失。哪怕付出整个海军老兵全部消耗殆尽也在所不惜，但却没有了消灭对方的手段。
要消灭英国海军主力，最便捷的方式还是直接从地中海突破，这叫攻其必救，只要中国舰队选择从这里突破，英国也只能选择在这个方向拦截，因为英国不敢放弃这里，不敢让中国突破地中海。
相比从外围一步步削弱英国，从战略上全面削弱英国的补给能力，需要的时间太长。
皇太子的态度，让水师十分为难，从地中海突破，确实是最便捷的。
不过也不是没有办法，经过反复讨论，推演，水师还是认为，直接从海面上突破，不具有可操作性，除非技术突然爆发，诞生出能够对铁甲舰造成摧毁性破坏的火炮，否则就不可能在英国基地附近，将英国海军歼灭，只要短期内无法歼灭海军，就只能撤退。这是铁甲舰的一大劣势，因为不像风帆战舰那样，铁甲舰对后勤补给的依赖，是工业时代的。作战一天之后，炮弹，燃料都需要补给，而敌人的海军只是受创的话，下次回来后，依然要再跟对方消耗。
无法直接摧毁敌人舰队本身，水师认为，不如先削弱对方的持续战斗能力，也就是从英国人的基地入手。英军前沿基地是马耳他，就好像中国一直将克里特岛当基地一样，这个基地的缺点是规模小，不具备支撑大舰队的能力。英国舰队在这里停泊没问题，基本的维修能力也有，但如果遭到重创，就只能到更完备的基地去进行维修。英国有利的是，他们占领了西西里岛，西西里岛有一定的人口数量，欧洲公司在这里建造了相对较好的造船工厂。
但如果大舰队全面受创，西西里岛的维修能力就不够了，但附近的意大利显然能提供帮助，在退一步，法国距离也不远。因此即便中国舰队将整只英国舰队都重伤，他们也有能力在附近快速进行维修。法国、意大利，尤其是法国完备的工业体系，是英国海军在西地中海最大的后盾。
而要重创整只英国舰队，中国舰队不可能没有损伤，要完全恢复战斗力，就没有英国那么好的优势了，首先必须回撤到克里特岛，克里特岛的维修能力绝不可能支撑整只舰队，因此希腊就显得重要了。但希腊的工业实力跟法国相差巨大，所以整只舰队规模的损伤，还得回撤到黑海沿岸，利用黑海沿岸发达的航运能力进行维护。
现在铁甲舰这种复杂的工业机器战争，对工业体系的依赖让双方都无法远离基地作战，历史上，日俄海战，俄国败的那么惨的重要原因，就是他们缺乏遍布世界的海军基地，跨越半个世界来到日本后，不但人是十分疲惫的，舰船的状态其实也不是很好，这时候遭遇了以逸待劳，准备充足的日本海军，才导致了那么惨的败局。
现在在地中海的比拼中，中国的基本力量虽然不差，黑海沿岸依托繁盛贸易发展起来的航运体系，绝对不比法国、意大利差，但距离太远。而英国人控制的前沿基地，马耳他、西西里岛就在法国和意大利边上，英国人占了绝对的地利。除非希腊的造船工业，能跟意大利和法国之和相比。
在这个劣势无法改变之前，水师认为，以目前的兵力优势，并不具备正面突破西地中海的可能，那么就退而求其次，先削弱英国的优势。
水师参谋部提交了新的方案，这次以谋求打击英军基地，而不是消灭英国海军。之前，中国舰队之所以连续三次，都在海战占据一定优势的情况下，无功而返，就是因为距离，无论从克里特岛出发，还是从希腊出发，距离马耳他的距离都比意大利要远很多。
海军决定一步步缩短这个打击距离，让海战之后的水师舰队和士兵可以就近停靠，休整之后继续作战。
正面攻占马耳他、西西里岛这样的海岛，难度太大。必须完全依靠水师的力量，目前看来不现实。
可是地中海是一个欧亚非大陆围起来的封闭海域，在欧洲无法找到突破口，可是非洲可以。英国人夺取了西西里岛之后，就轻易封闭了墨西拿海峡，现在中国要到西地中海，就必须通过突尼斯海峡，而马耳他就卡在突尼斯海峡的入口。
马耳他不容易攻占，可是突尼斯就容易多了。从非洲沿海一路打过去，海陆夹击，水师认为还是有这个能力的。
突尼斯曾经被法国和埃及阿里王朝激烈竞争，实力强劲的法国最终胜利，当年跟中国结盟期间，法国将突尼斯作为一个对抗英国西地中海海权的战略支点，在这里投入了大量的资源，尽管不可能在突尼斯发展出庞大的工业体系，但港口设施，船厂还是比较完备的。
一旦占领这里，中国水师不但可以取得一个就近的补给基地，而且缩短了对英国海军的打击距离，持续性作战能力加强。而且突尼斯的地理位置，直面西地中海，相当于突入了英国势力的腹地，已经位于马耳他的后方。
英国人继续维持马耳他的军事存在，反而陷入局部的劣势。因此英国绝不会接受这里被中国攻占，会全力援助突尼斯，突尼斯是法国殖民地，法国人肯定会严防死守这里。这注定是一场海陆恶战，而中国在这个方向的陆地兵力有限。
由于现实条件限制，加上没有必要性，中国一直没有进行总动员，只在美洲领土和西北边疆进行了局部动员，缺乏进攻突尼斯的陆地兵力，加上路途遥远，即便有兵力，也很难短期内运输到这里。
不过印度战场却基本上结束了战斗，治安战不需要太多兵力，加上皇太孙周固组建了一大批印度伪军，从正面战场上鏖战了半年的五百万非洲公司軍队完全可以抽调出来作战。
利用印度軍队作战，有许多便利条件，一来这是公司武装，动用这些力量，在国内不会引起太大的舆论关注，二来一个极为有利的条件是，当年乌拉尔国王周淳为了将阿萨姆跟乌拉尔相连，想尽办法促成了印欧大铁路的修通，这条铁路的路径，是从印度通往波斯，跟满清帝国的铁路联系起来。
满清帝国的领土，从中亚到波斯，再到两河流域，在地中海还有一个狭窄的出海口。希腊国王为了加强跟满清的联系，又支持修建了通往地中海港口伊斯肯德伦的铁路，这意味着从印度调兵，可以直接到达地中海。
甚至更进一步，埃及本国也是有铁路的，在跟法国争夺突尼斯失败之后，为了加强在昔兰尼加的控制力，埃及后来修建了从埃及通往昔兰尼加和的黎波里的沿海铁路。另外，埃及国土是跟满清帝国接壤的，满清的两河流域，跟埃及统治的叙利亚省接壤。两河流域作为满清帝国最发达的地区，有铁路，叙利亚同样有铁路，尽管因为铁路公司的不同，铁路标准和技术的不同，两国的铁路网并没有连通，可是转车并不是一个困难的事情。
唯一麻烦的是，在叙利亚投资铁路的，是在这一地区投资规模最大的法国，叙利亚的铁路是法国人在经营的。而现在法国跟中国是交战国，他们不可能老老实实将铁路交给中国控制。
中国暂时无力对埃及统治的叙利亚省进行控制，加上如果要通过埃及国土，从陆路攻击突尼斯，都需要埃及的配合。所以这个方案的关键，是拉拢埃及参战。
中国对埃及的影响力是巨大的，并不是直接影响，而是通过欧洲公司施加的影响。控制了苏伊士运河的欧洲公司，相当于控制着南非金矿的非洲公司对南非王国的影响一样，基本上控制着埃及的财源。
拉拢埃及也不难，施加压力并给与利益，不难让埃及就范。突尼斯不能全部给埃及，中国可以只要求建立基地，将突尼斯国土并入埃及。同时法国资本在叙利亚等地的投资，也并非是埃及人心甘情愿的，只是他们无力反抗而已，许诺他们可以没收这些法国资产，相信埃及会十分积极的立刻查封、接管法资铁路。
水师将计划的方方面面的考虑周全了，如果皇太子还不能满意，水师参谋部决定，只能引咎辞职，让皇太子另请高明去。
庆幸，这一次难伺候的皇太子统一了。
这次世界大战的另一个战场，北非战场就此拉开了序幕！
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第六百八十一节 谨慎的埃及
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埃及的权位，已经传到了第五代君主伊斯梅尔手里，在阿里时代，埃及就已经走上了辉煌的顶峰，不但统治者包括阿拉柏半岛在内的广大阿拉柏地区，而且从奥斯曼帝国手里抢走了哈里发的头衔，致力于重建阿拉柏帝国的辉煌。
但在阿里之后就持续下滑，阿里时代打造的官办工业体系，通过榨取农民维持工业生产，在阿里时代后期基本上就破产了。在其他工业国，主要是欧洲工业国商品的冲击之下，埃及根本不可能诞生出本国的工业。官办工业的低效率，连本国人都不乐意使用官办产品。到了第二代君主，基本上就关闭了这里官办工厂，只留下了兵工厂、造船厂等少数战略工业，棉纺织厂、被服厂之类的工厂，不是关闭，就是变卖。
中国虽然控制着苏伊士运河，可事实上在埃及的投资并不多，商品输入也不多，因为这里距离欧洲实在是太近了，法国为什么在叙利亚能形成资本优势，就是因为法国距离这里只隔着一个地中海，而从中国到埃及，要经过比地中海更大的南海，接着是印度洋，然后是红海，如此漫长的海运距离，导致中国商品在这里不占优势。
因此官办工业破产之后，埃及的工业一致很难发展起来，除了少量纺纱厂之类的初级加工业之外，埃及基本上是一个农业国家，以出口尼罗河三角洲的农产品维持。
幸好中国管理的苏伊士运河效益日益提高，每年能带来上千万英镑利润，根据协议，埃及政府可以分得五百万英镑。这是一个非常可观的数字，对于埃及这种农业国来说，基本上是他收入的一半以上。
管理运河的欧洲公司，在埃及也就享有了特殊地位。
但埃及依然无法摆脱欧洲的渗透和影响，法国投资叙利亚等中东沿海地区，英国直接投资埃及本土，法国垄断苏伊士运河以东的铁路，英国则垄断了苏伊士运河以西的铁路，英国还从埃及渗透到了非洲内陆，在苏丹地区开发矿产，垄断了几座铜矿；法国则在叙利亚开发钾盐。
由于英法的渗透，以及埃及尽管依靠欧洲公司，但其实对苏伊士运河也是虎视眈眈，做梦都想收回来，因此他们其实也有意促成欧洲势力在埃及跟中国势力相互平衡。
结果到了第五代埃及统治者手里，他的思想十分西化，十分亲近欧洲，公开宣称“我的国家不会再在非洲长存，我们已经是欧洲的一部分。我们得放弃以前的做法，并采纳适应社会状况的新制度。”
之所以亲欧洲，一方面是伊斯梅尔家族本身就是阿尔巴尼亚人，是无可争议的欧洲人，另一方面他是在巴黎接受的系统教育，所以对法国大革命那些观念是相当崇尚的，法国一场大革命，给世界带来了巨大的思想冲击，影响力远超他们的国力，别说埃及了，就是中国，也有大批受到大革命精神感染的精英，这还是在中国国力强势的情况下，埃及国力的虚弱，让埃及人不可能有什么文化自信。
所以伊斯梅尔上台之后，做了大量改革，改造了关税、邮政制度，鼓励商业，建立制糖工业。大规模兴建公共工程，在首都开罗西端模仿巴黎建造一座城市，改良亚历山大港，大肆兴建铁路工程，埃及和苏丹从原本没有一条铁路的状态，发展成非洲铁路最密集的地区。
以一个农业国进行如此规模的建设，是十分吃力的，靠埃及的财政根本无法支撑，所以埃及的外债规模很大，外资规模也很大。可以说这些建设，就是建立在高负债和外资的基础上的。
外资是一个好东西，但如果作为本国资本的补充，是很好的，可以带来新技术，新的管理方式和思想，可如果外资成为统治级资本，那就大大不利了，会造成大量利润外流，本国沦为殖民地经济，持续失血。小国自不用说，连俄国这样的大国，在19世纪末期，在大量外部投资下，经济飞速发展，可经济危机爆发后，外资大量抽离，导致俄国爆发了革命。
伊斯梅尔现在已经执政了十年之久，他所能进行的改革基本都进行了，甚至建立了埃及议会。
可距离他理想的状态，相距甚远，不同的文化和历史背景，导致了各种问题。大量的外债和外资，已经严重压制了埃及本国资本的积累。
但想要改变，已经为时已晚，因为伊斯梅尔发现，埃及根本无力抵抗。欠了英法和中国三亿多英镑债务，欧洲公司的债务有运河收入担保，英法的债务，却只能不断的将矿产等资源抵押出去，甚至连海关现在都被英法和欧洲公司控制。
由于已经无法从运河收入中直接得到财政收入，所得都被用来偿还债务，关税也基本上被三国拿走，这让伊斯梅尔即排斥欧洲公司，又排斥英法，经济困难，加上数代君主的现代化改革，埃及新生的民族主义者排外情绪高涨。
要求收回运河，收回海关，收回铁路，收回矿产。这时候伊斯梅尔反而害怕了，收回这些东西他也想啊，可真这么干了，估计埃及就完蛋了。落后国家的尴尬就在于此，不发展，死路一条，发展了，矛盾激化。除非咬牙一口气冲上先进国家阵营，一个停顿，就是万劫不复。要么是因为发展，点燃了矛盾，社会崩溃，陷入长期的暴动和混乱之中，非洲大多数国家和阿拉柏国家后来就落入这样的困境。要么是停顿之后，再也积攒不起力量，陷入了长期停滞之中，阿根廷、菲律宾等南美和东南亚国家就是这样，长期陷入中等收入陷阱，不上不下。
由于伊斯梅尔不敢跟世界三大列强同时叫板，反倒是让他改革中培养出来的�
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