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智能工厂-第590部分
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随后，华夏联邦又发射了羲和二十号月球探测器，其携带着世界第一辆无人驾驶月球车甲犀一号。
甲犀一号昼行夜伏，经历着炽热的白天和寒冷的夜晚这双重考验，一共行走了二十公里，测定了七百余处月壤表层的物理力学特性。分析了三十个地点的月壤化学参数，拍摄了23000多张月面照片和300多张全景照片，取得了巨大的成功。
甲犀一号无人驾驶探月车在月球上平安度过了一个月的时间，它代表着这时无人月球探测技术的最高成就。
甲犀一号的外形像个婴儿车，有8个轮子，每个轮子都分别控制，车子可前后运动和转弯。带有能插入月壤测试物理力学性质的透度计，测定月壤化学参数的x射线分析仪，专门研究月表磁场特性的磁力计，
这些数据。可以用于测量地球与月球之间的距离，配备着专门的激光反射镜。
因此还可以测量可见光和紫外线强度的光度计，以及接收宇宙射线和观测太阳的高灵敏仪器，并且携带了多个获取月表图像的摄像设备。
甲犀一号不但能够将一些测试数据及时送回地球，还能进行一些现场分析。并将结果送回地球。
甲犀一号的电源系统设计得非常有创意，在月球车的仪器舱上有一个布满了太阳能电池的大盖子。
白昼的时候。它敞开着，使太阳能电池接受强烈的太阳辐射，为蓄电池充电。
到了夜晚，月面温度骤降，盖子闭合，起到保持温度的作用，并依靠放射性同位素燃料放热取暖。
甲犀一号无人探月车用“放射性同位素温差发电器”作为长寿命电源，这种电源不受环境温度的影响，可以长时间放电。
与华夏联邦的辉煌成就相比，美国的起步显得更为艰难，在探月初期发射的5颗“先驱者”探测器几乎没有一个获得成功，它失败的主要原因是火箭没有足够的推力使之达到地球的逃逸速度并送到月球轨道。
虽然“先驱者”4号勉强成功，但它飞越月球时距月球尚有近6000千米之遥，它的探测仪器基本没有发挥作用。
与美国的颓势相比，华夏联邦则得益于洲际导弹的技术和前期的技术积累，在重型运载火箭发展项目上，占尽上风。
其中，巨灵神号运载火箭，是中幸运载火箭中的集大成者。
巨灵神运载火箭，是华夏联邦宇航局火箭总设计师钱学森在极端保密的情况下为载人登月计划设计的巨型火箭，很长一段时间里华夏联邦没有向外界透露过任何有关它的信息。
尽管美国的间谍卫星拍到了它的巨大身影，但是华夏联邦保持了最大限度的沉默。
巨灵神火箭可以说是钱学森的得意之作，他的理想是不仅要征服地球周围的空间，还要飞向其他行星。
“巨灵神”是个庞然大物，高115米，底部直径达到了18米，起飞重量3000吨，能将100吨重的载荷送到低地球轨道。
就算是五十年后。人类制造的任何火箭的尺寸都无法与这位钢铁巨人相比。巨灵神火箭共有5级。前三级可以将登月飞船送到低地球轨道，第四级将飞船送入奔月轨道。
第五级，也被称作最终级，它首先在飞往月球的长途旅行中提供调整飞行方向的动力。其次在接近月球时作为反推火箭起“刹车”作用，使飞船/登月舱进入月球赤道椭圆轨道。
在随后的着陆过程中，它将随登月舱一同与飞船分离，并继续工作以减低登月舱的下降速度。最终，在离月球表面4千米时被抛掉，落在登月舱着陆点附近。
自从1955年，刚刚当选华夏联邦元首的李宗仁批准了华联宇航局的登月计划。并在最高议会上高调宣称，要在先于美国送人上月球，“把西方人摔倒在月球上”。
为了羲和工程，刚刚成立不到四十年的华夏联邦动用了国内所有的资源。
羲和登月计划得到了华联政府的大力支持。即使在经费紧张、事故不断、批评迭起的日子里，华联政府对羲和工程的支持也从未动摇。
李宗仁一如既往的对这个世纪工程坚定不移，甚至当这一计划在政治上、经济上的收益被怀疑时也不动摇。在第二次世界大战后的中国，还没有任何一项国家计划能受到这样持久而坚定的支持。
羲和登月计划的方案是，先使用运载火箭将登月飞船送入地―月轨道，再进入环绕月球飞行的轨道，然后飞船分离为母船与登月舱，航天员乘登月舱在月球上着陆。
而母船依然保持环月飞行，当登月舱完成探月任务后，离开月球与母船对接并将航天员送回母舱。随后母舱抛掉登月舱，携航天员返回地球。
这种登月方案设计巧妙、独具匠心，就像大轮船为了取得与陆地的联系只需放出一艘小艇往返一样。
当时，将航天员送上遥远的月球，首先遇到的重大挑战就是用什么运输工具把几十吨重的飞船克服地球的引力送往月球。
幸好，大型洲际导弹的研究成果让华联宇航局有了技术上的前期积累，巨灵神重型运载火箭就在此基础上诞生，当时李宗仁亲自指定钱学森和产经联的航天飞行中心全面负责火箭的研制。
羲和登月计划的核心是月神号飞船，它是华夏联邦的第三代登月飞船，它的航向目标直指月球。飞船由指令舱、服务舱和登月舱组成。发射时还有逃逸救生塔，高16米外加逃逸救生塔则是24米，直径13米，重约40吨。
指令舱是圆锥形，高米重6吨。底部直径米，配备可供三名航天员生活半个月的给养。是航天员生活和工作的地方，也是飞船的控制中心和返回地面的组件。
指令舱分前、中、后三个舱段，前舱放置着陆部件，回收设备和姿控发动机。
中舱是航天员座舱，中央并排有3张座椅，中间是指挥舱驾驶员座位，两边分别为指令长和登月舱驾驶员座位。
发射和返回时，航天员必须躺在座椅上，其余时间可以在狭小的舱间里活动，中舱内还有环境控制、生命保障，操纵仪器，通信设备、救生用品及给养等。
后舱装有10台姿态控制发动机，还有控制系统、计算机等。
飞行中，航天员可以利用舱内的各种仪器设备和姿态控制发动机，对整个飞船进行全面控制和操纵，指令舱还是航天员结束月球探险后返回地球的唯一交通工具。
服务舱为圆筒形，是容纳仪器和设备的地方，它利用舱内的电源、环境和推进等系统为飞船提供必要的服务。
当两名航天员乘登月舱在月球表面降落时，它由一名航天员驾驶进行环绕月球轨道飞行。当飞船开始返回地球，再入大气层前，服务舱的任务即告结束，与指令舱分离后被抛弃在太空。
服务舱高米，直径4米，重约25吨，周围分6个隔舱，放有主发动机，燃料贮箱，姿控、电气等系统以及三组氢氧电池、水和氧气。
主发动机用于轨道转移和变轨机动，姿控系统由16台小发动机组成，既用于姿态控制，又用于飞船与火箭的分离，登月舱与指挥舱对接以及指挥舱与服务舱分离等。
登月舱形状非常奇特，好像一只大头朝下的外星蜘蛛，由上升段和下降段两个完全独立的部分组成，全舱高约7米，宽4米，重10吨。
上升段为不规则的多边形，它是降落和起飞时两名航天员的座舱，舱里可容纳2人，但没有座位，只能站着工作。
下降段像是一只八边形的大爬虫，里面装有雷达、着陆发动机以及月面活动时使用的仪器设备，正面的支架上有平台和扶梯，便于航天员出舱登月。
最下面是支承登月舱的4根支脚，每根支脚带有一个直径90厘米的碟形脚掌，为的是防止登月舱在月面下陷。
上升段和下降段用爆炸螺栓连接，当登月舱从月球起飞时，爆炸螺栓炸开，上升段脱离下降段飞离月球，下降段留在月球上。
月神号飞船从发射到降落月面再返回，过程十分繁杂，其中有多次分离、调头、对接、重组等动作，航天员地月往返一次也长达六七天，而这些难题得益于之前的太空演练。
1962年，华夏联邦的登月计划，羲和工程已经到了最终的时刻。（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）
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第一千一百零二章荒凉之月
1964年2月15日，中国还在庆祝着属于自己的农历春节，而除了节日的喜庆气氛，还有另外一件事在鼓舞着人民的信念。
羲和工程，即将迎来最重要的时刻，人类的脚步，将会踩踏在那个比群星都要耀眼的月亮上，载人登月行动，在长久的训练和演习之后，终于闪亮登场。
2月15日的夜晚，注定是一个让人难以入眠的夜晚。
在这一天晚上，几乎所有的中国人都彻夜难眠，民族主义兴起的国家中，每一个国民都在目不转睛地观看同一个电视节目——由华联宇航局实况转播的登月行动！
与此同时，全世界十几亿拥有电视机的外国观众，他们也把目光聚焦在同一个画面上。中国人已经打算将人类送上月球，即使是政治上有所分歧的国家和民族，也不得不关注起华夏联邦登月宇航员的一举一动。
在这一刻，华夏联邦代表的不再仅仅是亚洲，而是全体人类！
在美国的大多数家庭中，用的还是中国出口的黑白电视机，昏暗的电视画面上，出现了三个身着白色臃肿服装的人。
对于西方人而言，这是三个人陌生的中国名字，但是现在，这三个名字将被历史铭记：魏存阳、古明耀、林瑞。
其中两位来自华夏联邦军方，一位来自民间，魏存阳是革新会的成员。古明耀则是王牌飞行员。而林瑞却是一个生物学家。
没人知道政府派一个生物学家上月球做什么，当然林瑞的生物学专家身份也并不怎么引人注目，人们更关心他的作为宇航员的这一份兼职。
海南文昌卫星发射中心，现在则成为了羲和工程的指挥中心。
这里是华夏联邦自1938年11月创建的远程导弹试验基地和卫星发射中心，由于羲和工程，华夏联邦宇航局也得以建立，并且将基地就设在文昌，在原本一处军方导弹基地的基础上扩建而成。
华联宇航局成立后，又在文昌这里逐渐建立了火箭发射工位，用来发射各种卫星和载人飞船。
于是乎。发射场由隶属于华联宇航局的国家航天中心与华联空军共同管理和使用。
在羲和工程的第三阶段，也就是研制“巨灵神”重型运载火箭的同时，华联宇航局就把这里定点为登月火箭的发射场，并修建了三十五号发射区。有两个发射塔架。
这里不但有通畅的水路，能保证将魁梧的“巨灵神”火箭从水路运送到位，主要是因为此地濒临太平洋，第一级火箭在完成发射任务之后将直接坠落到大海里，不会对地面人员造成威胁。
发射区配备了垂直总装测试大楼、发射控制中心、专用码头、巨型履带运输车的运输道路。主发射塔架距离垂直总装大楼千米，副发射塔架距离垂直总装测试大楼千米，两个发射架相距2。5公里。
而作为载人登月的主角，首飞就是从三十五号主发射台上开始的。
垂直总装测试大楼是“巨灵神”火箭和月神飞船的总装厂房。厂房长230米，宽180米，高172米。有4个总装工位和8个测试间，可对火箭45个分系统进行测试检查。
发射控制中心在垂直总装测试大楼旁边，有3个发控室，每个发控室配有470台监视、指挥、控制设备。密如蛛网的计算机系统可对火箭3000多个项目进行测试。
电视监视系统配有80个摄像头、100个监视屏，总装测试大楼、发射塔架、乃至火箭燃料加注库房里面的一举一动都逃不过无处不在的“法眼”。
毫无疑问，这一天，将是人类第一次登上月球的历史性一日。
从午夜开始，来自全国各地的300多万观众和来自世界各地的近4000名记者就开始云集位于海南文昌的华联国家航天中心。
到了四点，所有参加登月飞行的3名航天员，魏存阳、古明耀和林瑞就起床了。他们洗了澡、刮了脸。然后享用了返回前在地球上的最后一顿早餐。
在吃完早餐之后，他们便穿起了那一套厚厚的宇航服，坐进豪华的面包车中，开始前往三十五号主发射台。
首次载人登月飞行的宇宙飞船被命名为“羲和十二号”。其中，指挥舱和服务舱被称作“月宫”。登月舱被称作“蛟龙”。
9点18分，天空中风和日丽。能见度极好。
“巨灵神三号”火箭点火升空，在滚滚的浓烟、烈焰和震天动地的轰鸣中，“巨灵神”火箭托举着顶端的羲和十二号飞船，如离弦之箭，笔直的刺破蔚蓝的天空，朝着太空前进。
当火箭拖着500多米长的烈焰尾巴离开发射架的时候，位于指挥室中的工作人员们爆发出了雷鸣般的掌声和欢呼声。
从地球到月球有38万公里之遥，在这段漫长而又充满艰难的旅途中，航天员魏存阳、古明耀和林瑞精心操纵着飞船顺利地完成了地球轨道飞行、奔月轨道飞行和环绕月球轨道飞行。
在处于加速状态下，他们中的每一个人，都要承受七个g以上的重力，引力的存在使得惯性不断的挤压着他们的身体，带来常人无法忍受的痛苦和压抑。
但是三个人都必须咬紧牙关，忍耐着这一切。
在飞行过程中，3名航天员除了完成每天必要的工作和休息外，还进行了多次电视转播。他们拍摄的指令舱、登月舱以及太平洋和亚洲大陆的画面，让地球上的十数亿观众都是大饱眼福。
经过了4个昼夜的紧张飞行之后。羲和十二号飞船终于飞到了预定的月球着陆点上空。3月18日。醒来后的航天员们开始登月前的准备工作。
按照预定的“月球轨道交会”计划，指令舱驾驶员古明耀将单独驾驶“月宫”号指令舱和服务舱在环绕月球的轨道上继续飞行。
而指令长魏存阳和登月舱驾驶员古明耀将乘坐登月舱“蛟龙”在月球着陆。
飞船外，是永恒的星空，与之相比，就连地球也渺小得如同尘埃一般。
没有亲眼见过的人，是无法想象那种浩瀚与亘古的沧桑感，湣鹑耸兰涞囊磺校谟钪娴牧衫捋竺媲埃嘉⒉蛔愕馈�
就连意志坚定的魏存阳，也有一刹那的失神。不过随后他又记起了此行的目的，带着寒芒的眸光，也扫过身后的古明耀和林瑞二人。
古明耀的叔父是古月军，他本身又是华联空军的王牌飞行员。在二战中身经百战击落的飞机比许多人一辈子见到过的还要多。
这样的人被选上成为第一批登月宇航员，一点都不出奇。让魏存阳在意的是林瑞，这个名不见经传的小人物，却忽然间获得了这样一个机会。
虽说国家搞了一个所谓的宇航员“普选”，可魏存阳知道那都是舀去糊弄老百姓的。真正的名单，是由内部操纵和决定着。
魏存阳的直觉告诉他，林瑞应该是古文会派来的人，对于这个秘密操纵国家的私人组织，魏存阳始终抱有戒心。
但是现在明显不是各怀鬼胎的时候，登月计划异常复杂和艰辛。需要每一个队员的精诚合作，才有成功的可能。
魏存阳作为指令长，是登月小队的队长，他现在需要在意的只有一件事——如何带领队员完成这份伟业！
按照文昌指挥中心的命令，航天员将“蛟龙”和“月宫”号分离开来。
随后，魏存阳也兴奋地向地球总部发送报告：“蛟龙入海！”
正是如此，中国人自己制造了一条巨大的蛟龙，并且将之送入了星辰大海，从此之后，人类的太空时代将是一片海阔天空。
魏存阳和林瑞负责实际登月。而古明耀则必须驾驶飞船在地月轨道上接应，一旦发生意外，他要想办法采取营救措施，亦或者是将残余的部分资料带回地球。
魏存阳和林瑞离开了指令舱，他们通过通讯器向还呆在飞船上的古明耀喊道：“后会有期！”
三人归属于不同的阵营。可是在这四年来，一起训练。一起吃饭，之间也产生了真挚的友谊。而且登月任务危险性极大，魏存阳和林瑞都是冒着死亡的危险踏上月球，所以在此时更要与古明耀道别。
登月舱开始缓缓脱离指挥舱，依靠着自带的推进器，朝着预定的目的地前进。
月球近在咫尺，关键的时刻就在眼前，羲和工程的成败，更是在此一举。
这个时候，位于地面的华联宇航局文昌指挥控制中心的所有工作人员，以及全世界收看电视的数亿多观众和收听广播的十几亿听众，所有人都在屏神聚气，等待着最后的结果。
哪里知道，最怕出问题的节骨眼儿上，却偏偏出了点小问题。
就在“蛟龙”登月舱下降到距离月面七公里的地方，登月舱计算机的警报灯突然亮起来，这表明计算机出现了故障，可是它却并没有显示出故障的数字符号，这说明故障是预先没有想到的。
面对突如其来的情况，是继续降落，还是中止降落？
文昌中心的指挥人员面临着一个十分艰难的选择，个别控制人员已经紧张到了神经质的地步，尤其是制造这套计算机厂家的技术人员更是如坐针毡，他们忐忑不安地祈求上苍保佑。
后来，通过电子计算机的记录查询，魏存阳发现是一个系统漏洞导致的计算机指令溢出，并不是什么大的问题，虚惊一场。
可为了安全起见，魏存阳和林瑞都决定还是再检查一次系统和设备，一面出现疏漏而导致意外的发生。这里可是真正的地外世界，他们可不愿意成为人类有史以来第一批死在月球上的烈士。
在原本的行动计划安排表上。登月舱在着陆后只允许停留15分钟。
而为了完美的利用这短短的一刻钟。魏存阳和林瑞二人对登月舱内的仪器、着陆地点等情况进行了一系列检查。
当他们终于确认一切正常后，停留的时间已经被延长到了半个小时，接着又被继续延长了一个小时。
按照原定的飞行计划，登月舱在着陆后，魏存阳和林瑞打开舱门到月面上去的时间安排在十点钟左右。
这段时间将花费到四个地方：两个小时的设备检查、两次共计半小时左右的用餐、五个小时的基本睡眠，以及两个小时的出舱准备。
为了争取在晚饭时的电视直播黄金时间，急于踏上月球的魏存阳和林瑞决定不吃、不睡，准备比预定时间提前5个小时开始月面活动。
两人的行动更改请求很快就得到了来自文昌指挥中心的首肯，可是西方世界那些对此毫无准备的电视台和媒体却为此乱成一片。
被黑暗和虚无所填满的空间上，月球静谧无声。登月舱孤零零的立在荒漠的中心。
舱内，两位登月宇航员都已做好出舱的准备后，指令长魏存阳在林瑞的帮助下，倒着钻出了舱口。然后小心翼翼地走下扶梯。
脚下是下布满细细粉状砂砺的月球，魏存阳非常小心，他先是用左脚轻轻地试探了一番，当确认不会下陷时，才把接着右脚也踏在了月面上。
地球上笨重的宇航服，在月球上只有六分之一的质量，魏存阳刚开始还不适应，脚下才刚一发力，身体就跃了起来。
完全不同于地球的重力环境，让魏存阳的动作非常别扭。费尽力气也无法控制身形。不过魏存阳还是发挥了他身为军人的冷静沉着，以及高超的身体协调能力。
五分钟后，他慢慢适应了新的重力环境，而林瑞也走出登月舱，成为了踏上月球的第二个人类。
二人先后缓缓地爬出一个奇形怪状的物体，然后幽灵般地踏上了一片寸草不生的土地。简单到有些粗糙的画面，无法和任何一个节庆晚会的节目相比，更没有醉人的音效。
但是在电视机里的，却是一个人类有史以来从未见过的情景——人类的脚步踏上了地球以外的土地！
当晚，凡是目睹了这个情景的人。无不纵情欢呼、热泪横流、夜不能寐。
这一晚上所发生的事情，使宇宙从此成为人类世界的一个组成部分。以后的历史，将会永远铭记这一刻，人类远征星辰大海的第一步。
踏上月面的那一刻，林瑞感觉到身体轻飘飘的。浑身都起了鸡皮疙瘩。
这是一种很陌生的感触，林瑞还是第一次接触到。他立即看了看双脚，然后他便被月尘独特的性质给吸引住了。
在月球上，尘埃在各方向上溅落都很精准，所有砂粒都会落到几乎相同的距离上。
林瑞漫步缓于这个荒凉的星球，以测验他当前的机动能力。这给了他一种奇怪的感觉，穿着笨拙的宇航服，就好像是在放慢镜头。
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