重生南非当警察-第125部分

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其海外殖民地才能更有效的团结在大英帝国周围。

　　　　19世纪以前，英国政府就是这么做的，进入19世纪以后，这一套维持殖民地体系方式再也无法维持，英国才不得不逐渐给殖民地松绑。

　　　　罗克算是生到好时候，布尔战争之后，英国已经开始战略收缩，所以罗克才能在尼亚萨兰大展身手，这要是换成100年前，罗克想在尼亚萨兰搞工业门都没有，哪怕罗克是贵族也不行。

　　　　其实哪怕是现在，罗克也要有选择的发展工业。

　　　　比如英国本土已经非常成熟的纺织业，尼亚萨兰，或者是德兰士瓦想发展壮大就几无可能。

　　　　在德兰士瓦没有脱离英国政府自治之前，约翰内斯堡的纺织厂，最多也就停留在对羊毛的初加工阶段，这样才能把产品卖到欧洲，成为欧洲成熟纺织业的一部分。

　　　　尼亚萨兰连发展纺织业的机会都没有，所以罗克只能选择“拖拉机”这种连英国本土都不生产，或者是英国本土的产品有严重缺陷的行业，这才是尼亚萨兰的机会。

　　　　目前来说，虽然美国、瑞典、德国、匈牙利和英国等国都已经开始研究拖拉机，实际上因为轮胎的问题无法解决，全世界所有的拖拉机都还停留在实验室里，根本不可能用于实际应用。

　　　　原本的历史上，要等到1906年，美国的霍尔特拖拉机制造公司才会制造出世界上第一台履带式拖拉机，这种拖拉机还是以汽油发动机为动力。

　　　　翌年，霍尔特拖拉机开始批量生产，成为全世界最成功的拖拉机。

　　　　现在，履带已经成为尼亚萨兰农业公司的专利，霍尔特拖拉机估计要成尼亚萨兰拖拉机。

　　　　这里的尼亚萨兰农业公司，和跟渣渣签订租借合同的尼亚萨兰农业开发公司不是一码事，这是两家完全不同的公司。

　　　　因为鲁道夫·狄赛尔，尼亚萨兰农业公司已经拥有柴油机的全部专利授权，也就是说，尼亚萨兰现在事实上已经具备生产拖拉机的资格。

　　　　万事俱备只欠东风，只要罗克从欧洲买来机器，尼亚萨兰拖拉机就将正式投产。

　　　　“洛克，你就是个怪物，果然只有‘怪物’才能生产‘怪兽’——”小斯知道情况后忍不住哀叹，参考全世界对劳动力的需求程度，就知道拖拉机的市场前景，这是一个无比巨大的蓝海，尼亚萨兰这艘船现在已经扬帆起航。

　　　　现在这艘船还是艘小船，但是数年之后，谁都不知道这艘小船能不能成为一艘巨轮。

　　　　不能说谁都不知道，罗克肯定知道，现在现在能够预感到，但是不能肯定。

　　　　“得了塞西尔，我也是为了解决咱们的人手不足问题，放心，以后罗德西亚的拖拉机我包了，我给你一个折扣最高的优惠价。”罗克哈哈大笑，亲兄弟明算账，就算关系再好，买东西也是要给钱的。

　　　　“你等着，我不会让你得意太久的。”小斯发狠，这会儿小斯终于意识到，罗克说的不再普通人身上找快感是什么意思。

　　　　要欺负，就要欺负和自己实力地位差不多的人，这样才有成就感啊。

　　　　“行，我等着你——”罗克不着急，在工业方面，罗德西亚想要追上尼亚萨兰大概是不可能了。

　　　　说起来你可能不信，别看1895年塞西尔·罗德斯就拿下了罗德西亚，但是罗德西亚现在的工业基础近乎为零，就连罗德西亚境内唯一的一条铁路都是在罗克的坚持下，小斯才开始修筑的。

　　　　尼亚萨兰才到罗克手里一年多，在罗克的经营下，尼亚萨兰现在已经有了铜矿以及冶炼厂，有了造船厂，还有了现在还只能生产亨利·马蒂尼步枪的兵工厂，很快还会有拖拉机厂，就连鲍比·霍尔特正在研究的摩托车，罗克也可以随时在尼亚萨兰设厂。

　　　　这其中的任何一个选项，在罗克的领导下，都有可能发展成为一个巨无霸，罗德西亚想要追上尼亚萨兰，除非小斯也是穿越者。

　　　　即便小斯是穿越者，罗德西亚想要追上尼亚萨兰也很难，工业这行当，一步慢就步步慢，先发优势还是很明显的。

　　　　比如履带，别看这个东西不起眼，但是尼亚萨兰农业公司拥有履带的全部专利，只要尼亚萨兰农业公司不对外授权，那么全世界所有国家都只能捏着鼻子购买尼亚萨兰生产的拖拉机。

　　　　你还别说不买，侵权是一件很危险的事，因为各个国家之间都有交叉专利，一旦侵权，那就会造成严重的连锁反应，最终结果是全世界所有国家都会遭受严重损失。

　　　　一战期间，英国的工厂生产德国克虏伯公司的专利产品，还要支付给德国克虏伯公司专利费呢，虽然到支付专利费的时候战争都已经结束了，但是给钱和不给钱是截然不同的两个概念。

　　　　所以说，工业上的先发优势就是这么大，除非某个国家自愿放弃本国所有企业的专利权，否则就不能破坏这个规则。

　　　　——

　　　　演示之后，鲁道夫·狄赛尔就带着“怪兽”返回尼亚萨兰，在对“怪兽”进行进一步改进的同时，罗克也开始筹办拖拉机工厂。

　　　　鲁道夫·狄赛尔接下来任务重大，罗克给鲁道夫·狄赛尔的要求是进一步改进柴油机，功率肯定是重中之重，体积和噪音、振动也不能忽略，其实柴油机的噪音和震动也不是不能解决，二十世纪中期以后，很多汽车上也使用了应用新技术的柴油机，这时候柴油机的表现也和汽油机一样出色。

　　　　现在的柴油机和汽油机肯定不能比，或许在其他人看来，“怪兽”已经非常完美了，但是在罗克看来，“怪兽”还有很大的进步空间，所以科研的道路是没有尽头的，在尼亚萨兰，休想靠着一项发明专利就荣誉等身，百尺竿头更进一步才是王道。

　　　　筹办拖拉机工厂，说难也难，说简单也简单。

　　　　罗克选择的是比较难的那种，换成别人，大概就只在尼亚萨兰生产履带，然后东买一个发动机，西买一个底盘，尽可能简单的把拖拉机生产出来。

　　　　罗克的要求高，既然拖拉机是蓝海，那么罗克就要做到完全自产，从发动机到驾驶员的坐垫，罗克都要在尼亚萨兰生产，这样才能保证尼亚萨兰的利益，不会在将来的生产过程中受人钳制。

　　　　听上去，零部件百分百自产好像挺麻烦，其实也没那么困难，这一时期的工业水平还很低，什么3C、UL、ISO啥都没有，鲍比·霍尔特研究摩托车，就在小作坊里凭借简陋的工具就能生产出来，所以要完成零部件百分百自产也不难。

　　　　这时候就体现出抱大英帝国大腿的好处，虽然英国政府大概是不愿意看到尼亚萨兰发展工业，但是英国的企业可不管政府愿不愿意，只要有钱，英国的企业就愿意赚，你不赚，有人愿意赚，自由贸易的大旗下，只要罗克掏得起钱，在尼亚萨兰复制一个白金汉宫都没问题。

　　　　所以罗克想买机器不会受到任何阻碍，同样拥有柴油机专利授权的德国奥格斯堡机器制造厂甚至愿意为尼亚萨兰提供完整的柴油发动机生产线。

　　　　不过让德国奥格斯堡机器制造厂没想到的是，鲁道夫·狄赛尔还看不上德国奥格斯堡机器制造厂的发动机生产线，罗克决定在尼亚萨兰生产拖拉机，鲁道夫·狄赛尔立即表示，可以为罗克设计一条全新的生产线。

　　　　鲁道夫·狄赛尔可是柴油发动机的发明人，德国奥格斯堡机器制造厂只是鲁道夫·狄赛尔的合作伙伴，罗克当然更信任鲁道夫·狄赛尔，所以罗克在德国的猎头公司拒绝了德国奥格斯堡机器制造厂提供的生产线，只是顺手挖了几个德国奥格斯堡机器制造厂的工程师，和一些熟练工人，然后就结束了和德国奥格斯堡机器制造厂的接触。

　　　　和机器相比，还是人更重要。


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154　文化入侵（三百月票加更）

　　　　换成是其他人要生产柴油发动机，知道有企业愿意提供生产线，恐怕就忙不迭的掏钱了。

　　　　罗克这边毕竟有鲁道夫·狄赛尔在，关于柴油发动机的一切，鲁道夫·狄赛尔知道的再清楚不过，所以德国奥格斯堡机器制造厂想坑罗克的钱门都没有。

　　　　更何况，此时的柴油发动机还处于比较初级的阶段，改进的余地还很大，别说德国奥格斯堡机器制造厂也没有成熟的生产线，就算有，用处也不大，所以最关键的还是工程师和熟练工人，这方面的人才德国奥格斯堡机器制造厂倒是有不少，所以罗克就顺手雇了几个。

　　　　之所以不雇佣太多，是因为罗克还要自己培养人才，鲁道夫·狄赛尔在尼亚萨兰也要带学生的，为了让鲁道夫·狄赛尔尽心尽力，罗克承诺等发动机工厂投产后，会给与鲁道夫·狄赛尔一部分拖拉机厂的股份，所以罗克不用担心鲁道夫·狄赛尔偷奸耍滑，为了发动机工厂尽快投产，鲁道夫·狄赛尔巴不得他的学生尽快学成出师。

　　　　同样的道理，罗克从德国奥格斯堡机器制造厂雇佣的那些技术人才，在尼亚萨兰工作的同时，也是要为尼亚萨兰培养人才的。

　　　　这些人当然就不用给股份了，薪水给的高点就行了，他们在德国奥格斯堡机器制造厂的平均薪水每年还不到一百英镑，尚且达不到英国的平均水平，罗克给他们每人至少开出200镑的年薪，比起他们在德国奥格斯堡机器制造厂的收入至少提高两倍，带徒弟还有额外收入，所以工程师和技术人员们满意的很，有几个年轻人直接就表示要在尼亚萨兰定居，那些不想在尼亚萨兰定居的人，在尼亚萨兰挣上几年钱，返回德国也能过上不错的生活。

　　　　说白了还是财帛动人心，谁会跟钱过不去呢！

　　　　有了柴油发动机，尼亚萨兰的发展算是进入了高速轨道。

　　　　柴油发动机不仅仅能应用在拖拉机上，还可以应用在汽车和渔船上，如果把柴油发动机做得够大，还可以把柴油发动机用在轮船上，可以说柴油发动机就是工业的心脏，解决了这个问题，工业上的很多问题就能迎刃而解，由此衍生出来的产业，别说养活一个尼亚萨兰，再加上一个罗德西亚也绰绰有余。

　　　　罗克要做的，就是做好配套设施，为工业发展创造良好条件，剩下的，罗克就等待时间去发酵。

　　　　十一月底，位于法瓦尔特男爵领境内的钢铁厂终于投入生产，这在整个非洲同样是创举，不仅罗克和亨利，阿德和菲利普·马蒂尔达也出席了钢铁厂的投产仪式。

　　　　钢铁厂位于林波波河河畔，有铁路和比勒陀利亚通往索尔兹伯里的铁路相连，不管是水路还是陆路，交通都很方面。

　　　　建成后的钢铁厂年产量为十万吨，看上去比较少是吧，但是别忘了这是1902年，这一年，全世界钢产量最高的美国也才刚刚突破1000万吨，英国的钢产量才超过500万吨，十万吨的年产量，已经超过了日本，和意大利差不多，所以这个年产量已经很高了。

　　　　阿德和菲利普·马蒂尔达参观了钢铁厂的办公区和休息区，工作区就算了，这年头钢铁厂的工作环境同样很糟糕，钢铁厂里使用了很多祖鲁人，所以为了阿德和菲利普·马蒂尔达的心理健康，工作区，以及钢铁厂附近的矿山就别参观了，这要是到处都看看，耽误时间不说，恐怕阿德和菲利普·马蒂尔达连饭都吃不下。

　　　　其实仅仅是办公区和休息区就已经有很多看头了。

　　　　得益于华人的迁入，钢铁厂的办公楼全部采用的是砖瓦结构，和传统的石材建筑，以及木质结构建筑相比，砖瓦的制作更简单，获取原材料更方面，价格也更加低廉，所以现在尼亚萨兰和约翰内斯堡很多新建建筑使用的都是砖瓦结构。

　　　　砖瓦结构建筑的推行，客观上也提高了华人的社会地位，和搭积木一样的木质结构建筑相比，用砖和瓦盖房子是个技术活，这个技术暂时只有华人能胜任，所以现在建筑工地上华人的数量越来越多，祖鲁人已经只能从事一些简单的体力活，只要和技术沾点边的工作，基本上都被华人垄断。

　　　　之所以出现这种情况，不是因为祖鲁人不够聪明，而是因为祖鲁人没有责任心，做事粗心大意，又不爱检讨自己，所以就只能从事一些最简单的工作，没有人敢把复杂的工作交给祖鲁人。

　　　　和祖鲁人一样懒散的是印度人，德兰士瓦也有很多印度人，他们同样只能承担最简单的工作，而且印度人比祖鲁人更恶劣的一点是，印度人干活最好是一个人配一个监工，只要监工不在身边，印度人就会释放天性，德兰士瓦也有些印度人承接工程，最常见的场面是，一个印度人干活，然后有三、四个印度人在旁边品头论足，华人经常用“油瓶倒了都不扶”来形容那些懒到极致的人，如果按照这个标准，绝大多数印度人都可以归类到“懒到极致”的行列，印度特有的种姓制度，导致高种姓的人不会扶油瓶，因为那是低种姓应该做的事，而低种姓的人也不会主动扶油瓶，除非有一个高种姓命令他把油瓶扶起来。

　　　　华人大量参与到建筑中的后果就是，中式建筑开始在德兰士瓦渐渐流行，比如法瓦尔特钢铁厂，很多办公楼的屋脊都是垂脊出檐，下檐端还有套兽，这都是中式建筑的显著标准。

　　　　“使用砖瓦结构最大的好处是造价低廉，这一排办公楼，如果是木质建筑，那么使用寿命就不够长，如果是石质结构，那么造价又太高，所以砖瓦结构是最合适的，这样的一排办公楼，造价也就是一百镑多点，如果是采用石质结构，这点钱买石头都不够。”罗克还是要解释下，主要是担心阿德和菲利普·马蒂尔达意识到这其实也是一种文化入侵。

　　　　问题是，人家阿德和菲利普·马蒂尔达根本就没这个意识，当了解到建成这样的一个工厂只用了不到半年之后，阿德和菲利普·马蒂尔达都有点惊讶。

　　　　“很漂亮的办公楼，看上去也很坚固，如果造价确实低廉，那么很有推广价值。”阿德关心的还是有没有推广价值，木质结构的建筑其实隐患很大，尤其是火灾，砖瓦结构就几乎没有这个隐患。

　　　　“确实是有价值，现在约翰内斯堡已经出现了不少这种房子，石料和木料的价格还是有点高。”菲利普随声附和，石料是不可再生原料，所以价格昂贵，普通人根本用不起。

　　　　木材虽然是可再生原料，但是木材的生长周期也很长，一颗树要达到可以用来盖房子的程度，怎么也得个十几年，约翰内斯堡周围一百公里以内，现在已经没有了原始森林，所有的树木都被砍伐一空用于约翰内斯堡的城市建设，和石料一样，约翰内斯堡要获得木材也是越来越困难，眼看即将成为制约约翰内斯堡发展的瓶颈。

　　　　现在问题得到了彻底解决，约翰内斯堡远郊已经有了十余个砖厂，昼夜不停地生产砖瓦，用于约翰内斯堡的城市建设，克里斯蒂安承诺修建的自由党总部，就是一座砖瓦结构的三层楼房。

　　　　相对于石质建筑和木质建筑，砖瓦结构最大的好处就是可以进化成钢筋混凝土建筑，城市经过野蛮发展之后，就会向立体方向发展，这时候钢筋混凝土的优势就展露无疑，单纯的石质建筑和木质建筑，迟早是要被淘汰的。

　　　　同样因为砖厂的普及，在没有使用水泥的情况下，法瓦尔特钢铁厂的办公区地面已经全部硬化，硬化地面使用的砖和盖房子用的砖还不一样，是从砖厂定制的大块青砖，青砖上还有雕刻的花纹和图案，这更令阿德和菲利普啧啧称奇。

　　　　在了解到这种定制青砖的价格之后，阿德和菲利普都很有想法，估计用不了多久，约翰内斯堡和比勒陀利亚市内的地面都会逐步开始硬化。

　　　　除了硬化的地面之外，办公区还有花园和绿地，甚至有从附近移植过来的参天巨木，如果不是钢铁厂内高耸的烟囱，谁都不敢相信这里居然是一个年产十万吨钢铁的钢铁厂。

　　　　对于这个产量，罗克其实是非常不满意的，在罗克概念中，如果没有个千八百万吨的年产量，都不好意思说自己是钢铁厂，年产十万吨的产量，说句不好听的就跟手工作坊差不多。

　　　　还好，钢铁厂还有扩建的余地，旁边的矿山里也不缺铁矿，只要罗克保持目前这样的饥渴感，未来迟早有一天，法瓦尔特钢铁厂的规模也可以达到千万吨级。

　　　　到那时，或许钢铁厂就已经是钢铁集团了。

　　　　和雄心勃勃的罗克不同，阿德和菲利普都没有这样的雄心壮志，在他们的概念里，非洲能生产钢铁就已经是个奇迹了。

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155　无据可查

　　　　英国只想把南部非洲当成她的原料产地和产品倾销地，真的没想着开发南部非洲的工业，南部非洲最大的铁矿也不在林波波河，而是在开普北部的赛申地区和德兰士瓦的西部，德兰士瓦的铁矿就算了，现在还没有发现呢，就算发现了估计也没人有兴趣，因为德兰士瓦的金矿太诱人。

　　　　塞申地区的铁矿，就只能把铁矿石开采出来卖给英国本土的钢铁企业，英国政府从来没想过要在塞申地区成立一个钢铁企业就地加工，哪怕运输铁矿石的成本更高。

　　　　所以法瓦尔特钢铁厂，是南部非洲，乃至整个非洲第一家正经的钢铁企业，这个意义怎么强调都不为过。

　　　　当然了，对于南部非洲来说是有益的事，对于英国本土来说可能就不利，法瓦尔特钢铁厂的成立，标志着南部非洲对英国本土的依赖在进一步降低，换句话说就是英国本土对于南部非洲的影响力越来越弱，所以阿德和菲利普就很默契的不提这个事，只关注钢铁厂本身。

　　　　“我们现在只能生产普通钢材，不过我们有自己的研发部门，未来我们还会涉足特种钢材行业，生产价值更高的特种钢材，咱们德兰士瓦的矿产资源还是很丰富的，不仅仅是金矿可以产生黄金。”亨利俨然是矿业巨头，提起发展规划也是头头是道。

　　　　南部非洲的矿产资源，尤其是固体矿产资源相当丰富。

　　　　世界上已探明的几乎所有矿物在南非都有储藏，而且其中很多矿藏的储藏量都位居世界前列。

　　　　南非是世界最大的铂金和黄金生产国，除了黄金之外，南非还有世界上最大的铬矿和锰矿，矿藏分别占到世界储量的一半以上。

　　　　世界上　80％以上的锰矿储藏分布在川斯瓦（瓦尔河以北，德兰士瓦境内），除了锰矿之外还有丰富的铜矿、石棉、煤矿、铁矿、铂金、铬、钻石，德兰士瓦东部有非洲地区最大的煤矿，西部除了出产铂金族金属外，也是大理石和氟石的重要产地。

　　　　南部非洲拥有许多世界级的大型矿床，如维特沃特斯兰德盆地的金铀矿床、德兰士瓦盆地的铁、锰、石棉矿床、布什维尔德杂岩体的铂、镍、铬、磁铁矿、钒、锡、萤石矿床、帕拉博拉杂岩体铜、磷灰石、蛭石、磁铁矿矿床，以及金刚石矿床等均为世界著名的超大型矿床。

　　　　可以说，即便没有德兰士瓦的金矿，凭借境内的丰富矿藏，德兰士瓦也有机会发展工业，只不过是金矿掩盖了其他矿藏的价值，导致人们只愿意开发金矿，其他矿藏反而没人关注。

　　　　罗克肯定不会这么短视，所以很久以前克里斯蒂安就在罗克的授意下成立资源勘探公司。

　　　　现在克里斯蒂安名下的资源勘探公司实力强大，雇佣的专业勘探人员已经超过百人，德兰士瓦境内的锰矿、煤矿、铁矿等等，有很多都被克里斯蒂安资源勘探公司购买，可以说只需要一个契机，一个强大的矿业集团简直呼之欲出。

　　　　“很好，很不错，我们不能满足于提供原材料的初级阶段，对原材料进行初级加工，可以获得更高的利润，也和我们本土的钢铁企业也不会发生冲突，你们可以尝试着和克虏伯联系下，如果能购买到专利授权，生产特种钢材还是很不错的。”阿德还是不想和本土的钢铁企业发生冲突，英国对于特种钢材的需求量很大，法瓦尔特钢铁厂如果能生产特种钢材，对英国本土的钢铁企业来说也是一个不错的补充。

　　　　特种钢材无论生产出来多少都是不够用的，比如船用钢，英国拥有全世界规模最大，实力最强的造船业，但是全世界最好的船用钢却是克虏伯生产的，所以英国本土的钢铁企业只能从克虏伯购买船用钢的专利授权，但是生产出来的船用钢还是无法满足英国船厂的需求，因此每年还需要从克虏伯大批量购买船用钢。

　　　　如果瓦法尔特钢铁厂能生产船用钢，那么不管英国本土的钢铁企业会不会反对瓦法尔特钢铁厂向英国本土出售钢材，最起码英国本土的船厂会很欢迎。

　　　　“我们已经联系过了，克虏伯不给我们专利授权——”亨利的表情有点难过，不过很快就调整过来：“不过我们还联系了美国的卡内基，卡内基答应给我们专利授权，现在我们还在谈，具体的结果可能还要过一段时间。”

　　　　克虏伯和卡内基是全世界最有名的钢铁企业，鉴于德国和英国的关系，克虏伯不给瓦法尔特钢铁厂授权是很正常