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二战之我的澳洲天际线-第7部分
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9月28日中午时分，福克斯一行人终于来到了纽曼，到达之后大家都不嫌舟车劳顿跟随着威尔逊马不停蹄的赶赴预定地点实地考察。
接下来的一个星期时间里，天际线集团通过福克斯提供的图纸以及区域规划草图草案，进行实地比对后最终确定好了建设方案。
10月10日，第一批建筑材料运抵纽曼，随即开始开工建设。
西澳政府租借给天际线集团的地方面积达2百万平方米，天际线集团打算在这里建设出300家机械工厂和50处建冶金或炼矿工厂。
由于这里的矿石一直都是绝大部分出口出去，现在听闻有公司建设工业基地，原本在这里从事矿业的矿业公司人员是有人欢喜有人愁。
欢喜是因为如果这里有了工业基地，就近运输，能赚到很多的钱，另外有个好消息就是这个公司打算出售一些先进的采矿设备给他们，或者拿到一些股份入股，设备就白送。
愁是因为炼矿机械行业都是劳动密集型行业，要很多的工人，显然，白人们估计很少去这里工作，势必会有很多有色人种到来工作。
而且他们听说了这个公司为了保障这里工人的人身安全，有一支持有自动火器的武装护卫队，就算以后白人对有色人种多么不满，也不能动手动脚。
护卫队有权对任何伤害工厂工人的人开枪，他们可是向西澳政府申请过而得到同意了的。
这让在矿山工作的一部分优越白人非常不爽，但也没有什么应对措施，只能眼睁睁的看着有色人种在他们旁边坐着工作。
另外一点就是污染问题，纽曼比较深入内陆，排污方面不是很理想，要知道，附近的河流都是时令河，干旱季节是极少水或者没有水的。
机械炼矿冶金都是要大量水大量排污的行业，排放量会很大，干旱季节排水就成了污水河，对下游的居民很不好。
还有就是废气，原本这里只是采矿，产生那么一点废气完全可以忽略不计，而听说这里要建设300多家工厂，就算一家工厂一条烟囱，那也是300多条，想想一天得排放多少废气。
澳大利亚这里，应该说西澳大利亚这里，比其他州重视环境。
为什么这么说呢，主要原因表现在几个方面：
一，西澳大利亚水资源并不丰富，如果过量排放，无疑会让本来就不多的可用水资源急剧减少。
二，西澳大利亚虽然占了整个大陆的3分之一，但是适合放牧种植的土地比较少，污染问题如果日趋严重，可用土地也会减少，会让农牧民感到困扰而被迫离开西澳大利亚。
西澳大利亚居民原本是很少的，但是自从发现了金矿之后，大量的人口从新南威尔士，维多利亚，昆士兰来到西澳，大大增加了西澳大利亚州的压力。
这些居民拖家带口，对原本只有矿山和酒庄的西澳产生了压力，被迫实行垦荒政策以应对增加的人口。
如果过量污染，对这些居民的确是非常大的问题。
三，污染过后居民迁移导致别的地区过度放牧可能会造成水土流失，这会进一步的浪费土地资源。
虽然纽斯卡尔在今年的生铁产量达到了30万吨，但是那里不是西澳大利亚。现在整个联邦都在入不敷出，就不要指望别的州能给西澳大利亚援助了，他们也自身难保。
不过政府条令已经下来，这些多少有些不满的人也只能靠边站了。
12月20日，天际线集团在西澳大利亚的工业基地一期建设完成并投入生产工作。
一期包括80万平方米的建设面积，采用的材料都是从黑德兰港直接运过来的。这些材料直接从澳大利亚北部领地达尔文港采购，通过海运直达黑德兰港，再从黑德兰港通过火车运抵纽曼。
为什么这么费事，这是因为西澳大利亚并没有生产这些材料的工厂，只可以从别的地方购买。
由于纽曼只有通向黑德兰港的铁路，通向其他地区的只剩下公路。而建设两百万平方米的工业基地所需要的大量建设材料，用大量的汽车从别的地方大老远的运过来是很不明智的选择。
既然如此，大家也没有的选，只能从海路上运过来在通过铁路进行运输。
海运和铁路运输都可以进行大宗商品远距离运输，越远就越比公路运输实惠，这是21世纪的xy图所显示的东西，在这里更为直观。
这也让福克斯深感交通不便带来的困扰，从帕斯到纽曼长达几天的公路路程，再到现在海运以后还要铁路运输的中转运输，福克斯下定决心一定要修一条环澳铁路。
建铁路要花很多钱，无论是18世纪，19世纪，20世纪还是21世纪。从铁路规划，勘察地形，设计方案，开工建设……无一不是需要大量砸钱的活动。
福克斯的这批材料也是免费的。天际线系统可以包揽掉可建设区域的自长住宅区，商业区，工业区，办公区的一切图纸、方案、建筑材料费用。
rico建筑以及其他非自长建筑的建筑材料费用不在此列，但依然可以免费使用设计图纸，方案等。
铁路方面，这个如果是用天际线系统的建设方案及材料，一千米也需要9375英镑的费用，换成美元大概是45000美元，因为非自长，肯定是要福克斯自己掏钱的。
1905年开工的京（南京）沪（上海）线，每公里造价36000美元，想对比之下，天际线系统自带的铁路看上去更贵。
而同时建设的沪杭线，造价大概是12000美元。为什么会有差距？
京沪线比沪杭线用了更多的工人，很好的材料，包括钢轨，枕木，质量属于上乘。
而天际线系统自带的方案则更好，造价自然也就更高一点，当然了，福克斯最近囊中羞涩，不一定会采用天际线系统自带的方案。
（本章完）
………………………………
第14章 逐步规划（三）
福克斯设想的环澳铁路，第一期从中西部沿海城市杰拉尔顿到纽曼，建设里程1400公里左右，如果采用天际线系统自带方案，预算将高达6300万美元。
如果按照目前现实较好的标准建设，每公里需要50吨的钢轨，重型轨道还要达到60吨每公里，枕木每公里需要1600根，选用云杉，冷杉等比松木略好一点的杉木，固定钢轨的螺丝，垫圈，加起来的造价估计也不比京沪线便宜多少。
算了算，起码得准备5000万美元。而黑德兰港到北部地区达尔文距离是2600公里，价格得翻倍，一个亿美元。
福克斯盯着墙上的澳大利亚地图，颇为无助的叹了一口气，自言自语道：“现在只能等着机械工厂创造利润了。”
这时候，富兰克林从外面走了进来。他有些失望的说道：“老板，正如你所想，在纽曼根本找不到几个愿意来机械工厂工作的工人。”
福克斯扭过头来，看着脸色不太好的富兰克林，说道：“那就去别的地方招人吧！”
“印度吗？还是中国？”富兰克林有些疑惑。
福克斯接着说道：“中国民间趁着这次世界大战把他们的民族工业发展得很快，这是好事。至少又一个国家赶上了工业化的脚步，现在各国战事结束后，他们就马上抽出手来继续干预中国……”
“可是，我们现在的工厂和中国现在所发展的不太沾边，我们这么过去中国，恐怕结果也不是很理想。”富兰克林有着自己的意见。
福克斯摇了摇头说道：“富兰克林，我们现在是一个集团了，不再是以前只做一两个行业的公司。以后我们要把西澳大利亚建设起来，至少要比日本好，现在中国的很多企业都在面临倒闭的问题，我们正好可以邀请他们前来西澳大利亚。”
“至于机械工厂所需要的人，我想，只要可以收购一批企业，原来的老板只要做一下他们旗下的员工的思想工作，我想，工人的问题很好解决。不过主要的问题就是我们没有那么多客船和运输船，这个就要向各个地方租借了，这是个麻烦事。”
“老板，你这个有点想当然啊！”富兰克林有些吃惊。
“我不太了解中国，可是我知道一些事情。”
“中国政府在世界大战期间派出了十几万劳工前往欧洲战场协助搬运物资，由于种种问题，战争结束后回到祖国的只有十万人左右。”
“这里面固然有留下来的，当然也有长眠于异国他乡的，还有一些被军官虐待的。很显然，有了这次的背景，中国人应该不会再愿意来到一个陌生的地方。”
富兰克林顿了顿，补充了一句：“这里可是比他们口中“南洋”还要南的地方。”
福克斯看着一脸认真口述的富兰克林，有些动容：“那些去欧洲的劳工，很多都是迫于生计，别看前几年中国工业有了长足的进步，其实最下层的人民的生活却没有什么变化。”
“我有点想当然，可以这么说。可是，我觉得我们还是应该去中国，印度人就会给你添乱，而印度尼西亚上面的土著就更不要说了。”
“我们未来还要建汽车城，比底特律还要大的那一种，还有羊毛，一直都是直接出口，如果我们有大量的纺织女工，自己做成品销售不是更赚钱吗？”
“人啊！澳大利亚人太少了，而西澳，人更少，要不是西澳发现了金矿从东部来了一大批人，西澳说不定连种小麦的人都没几个。”
“我们没有的选择，现在我们有协约，西澳政府方面会放宽对有色人种的态度，这是我们的机会，也是西澳的机会。”福克斯语气坚定。
富兰克林看着福克斯坚定的眼神，说道：“那我们还需要解决运输的问题。”
“过完圣诞节，我会询问州督和新加坡总督，商讨一下租借运输船的事宜。”福克斯看了看站在他面前的富兰克林，笑了起来，继续说道：“这几个月来辛苦你了，机械工厂那边你一直盯着，很快就是圣诞节了，到时候我会送一份圣诞礼物给你。”
“是吗？真的很荣幸，我之前的老板可从来没送过圣诞礼物给我。”富兰克林也是笑了起来。
“你应该会在新年以后到访中国，到时候我会找人帮你准备一份名单，尽量把这些人拉拢过来，加入天际线集团。”
“让他们把总部放在澳大利亚，中国的工厂公司可以保留，在各国打压他们的商品结束后可以自愿回到他们的祖国。”
富兰克林虽然有些疑惑，但没有像之前反应那么强烈，不过他还是问到：“如果，我说如果。如果这些商人在澳大利亚拿到了利益就跑，我们这个可以让他们随时回国的约定，我们非常吃亏啊。”
福克斯上前拍了拍富兰克林的手臂，说道：“中国现在的情况其实已经非常不好了，各地军阀各自为战，都不是很愿意听令中央政府。”
“而且，日本人一直对中国怀有觊觎之心，说不定哪天就会堂而皇之地入侵中国。你也知道，德国在中国有个青岛殖民地，日本人借着对德国宣战的理由把青岛给占领了。”
富兰克林点了点头，说道：“我想起了之前的日俄战争，这么说来日本人真的是非常的贪心，正如你所说，日本人说不定哪天就堂而皇之的入侵中国了。”
福克斯接着说道：“如果中国局势一直动荡不安，我想那些企业家都很愿意来到这片净土。况且，我们有护卫队保证他们的安全，州政府方面也放宽了对他们的态度。”
“如果没有其他的事情，那么就这么决定了！我们先准备一下吧，露丝！冲杯咖啡给我！”
“好的，我知道了，我会做好准备的。”富兰克林点了点头，转身离开。
在西方重要的圣诞节过后，福克斯及天际线集团的人马上就又开始了繁忙的工作。
不是福克斯不想享受一下圣诞节，而是现实条件没有啊，上一年在美国的圣诞节，都在和美国机械公司的扯皮中度过，今年好一点，至少有个比较愉快的晚宴。
现在澳大利亚的圣诞节放假时间只是两天，并没有21世纪放10几天那么多。
无论在那个层面上，圣诞节这个欢庆的节日，都过得不如21世纪好，假期的长度，休假的方式等等。
12月26号，福克斯致电了已经回到帕斯州督威尔逊，询问有关运输船的租借问题。
在得到保证的情况下福克斯接着了解了一下扩建黑德兰港的可能性以及在黑德兰港建设造船厂的意向。
威尔逊对扩建黑德兰港的问题不太了解，毕竟他只是个名义上的西澳老大，平时只是签签字就差不多了，至于这个比较专业的问题他当然是不懂的。
不懂归不懂，但威尔逊也是个有文化的人，他知道扩建港口必定会增加西澳的财政收入（看样子应该是天际线集团出钱），他也跟着有得赚。
所以他很快就跟福克斯说新年过后马上组织一批专家赶赴纽曼进行磋商，毕竟这刚过圣诞节，也马上新年了，组织人需要时间，从帕斯去纽曼也需要时间。
算算，就算今天马上组织人过去，起码都要1920年1月份才能到达，恐怕是没人愿意在路上过新年的。
至于修炼黑德兰港造船厂的问题，威尔逊则是“超级感兴趣”。
在世界大战期间，澳大利亚联邦开始大力发展对外贸易，国家控制了小麦和羊毛这两样物资，自然需要出口出去。
而出口出去单靠外来商船运输不是办法，因为船是不是自己的，有时候和客户签了单子，却没有办法及时运出去，这让联邦政府十分的揪心。
于是联邦政府在1917年成立了航务管理局，简称“航管局”，又称“航管”，统一管理国内外运输业。
这个航管，福克斯当时从达尔文购买的建设材料都是要在这里备案的。
扩建黑德兰港的事情，福克斯估计这里也少不了航管的影子。
不过造船厂的事情，就和航管没多大关系了。
联邦政府在1916年从英国购买了15艘运输船后就顺便开始发展澳大利亚的本土造船工业，由于一些政策以及资金问题，勉勉强强建设了三大造船厂，分别是悉尼，墨尔本以及纽斯卡尔，西澳大利亚一处都没有。
这就让被搭配到西澳的州督先生觉得很气啊，自认是被联邦政府以及大英帝国抛弃的落魄贵族。
现在听闻福克斯向他透露准备在黑德兰港新建一个造船厂的事情，心里当然是乐开花了。
这怎么地，仿佛春天又来临一般（澳大利亚现在夏天刚到），西澳终于有一个造船厂了！威尔逊激动的想到。
联邦政府的问题威尔逊还是知道的，但是他认为一次性在东部地区建造3个造船厂显然是多余的，浪费资源资金的。
澳大利亚6个州，只能建3个，那么西澳应该有一个，为什么？西澳面基占了全澳大利亚面积的三分之一，你说为什么？总有一个造船厂不是很应该的事情吗？
威尔逊虽然是东部来的人，但是他现在和西澳的利益摆到了一起，他就不得不为西澳，也为了自己的利益而考虑了。
现在，福克斯提议打算在黑德兰新建造船厂，威尔逊自然是举双手双脚赞成啊！那么好的提议，当然要通过了！
可是西澳名义上他是老大，是一把手。其实暗地里西澳那些老牌家族的贵族议员才是整个西澳大利亚州的统治阶级。
威尔逊在兴奋之余也非常不爽，这些本地人也太不给自己自由了。这种好事当然是自己一拍手决定就好了，还要找他们通过，又让他们看到了利益的曙光。
不是很懂一些“都市天际线系统”里面说的东西的同学可以去都市天际线吧置顶帖参观参观……
（本章完）
………………………………
第15章 逐步规划（四）
在各大家族的举手表决之后，各大家族以全票通过了威尔逊拿出来的“天际线集团投资建设黑德兰造船厂”意向。
他们一致决定继续委派威尔逊州督协同一批专家前往纽曼和天际线集团商讨相关事宜。
威尔逊是欲哭无泪，怎么又是自己！原本以为只是让那批专家自己坐几天汽车过去就算了，没想到这些家族的人还让自己去一趟！
这特么啊，寄人篱下的日子不好过，坐几天汽车的路途更不好过！什么时候才有直通纽曼的火车啊，火车好歹也是舒服一点吧！
1920年1月3日。在威尔逊心底咆哮般的抱怨声中，在西澳各大家族族长等人的欢送中，威尔逊协同一众专家自己工程师坐上了前往纽曼的汽车车队。
与此同时，黑德兰港。
在福克斯等人的相送下，天际线机械公司总经理富兰克林登上了前往新加坡的轮船。
福克斯在和威尔逊州督通过电话之后，就很快通过电报联系上了远在新加坡的新加坡总督府，同样是商量有关租借运输船的问题。
新加坡总督府的人看到来自澳大利亚的电文后也没多想，很快就分配了20艘的空闲运输船出来，即日便启程前往黑德兰港。
之所以新加坡方面那么爽快就同意天际线集团的电文请求，很大的原因就是大英帝国在战后无力对远东大力援助，远东的各个殖民地很多时候只能够“自食其力”。
在母国暂时给予不了什么帮助的时候，当然是要靠兄弟了，新加坡处于印度和澳大利亚之间，又地处印度洋和太平洋的十字路口，位置用“得天独厚”来形容是再合适不过了。
地理位置得天独厚，自然也就更受欢迎，印度一些商品因为船只不足运不出去，很多时候也求助新加坡调配船只，澳大利亚也是如此。
几年前澳大利亚联邦政府投入重金建设自己的运输系统，新加坡方面是颇为高兴的。
这样一来，新加坡只要顾好自己的东西就可以了，不用经常去帮忙这些“难兄难弟”。
新加坡是个好地方，也是个好港口。每年都有数不清的轮船在这里停靠，每一次停靠，新加坡就有一份“过路费”。
新加坡总督府还是比较有钱的，相对于印度和澳大利亚来说，他们的开销比较小，而且一般用途集中，毕竟地方也小。
印度和澳大利亚就不同了，地方大，要管的东西也就多，要开销的地方就更多了。
特别是印度，里面的原著民可是极度“不安分”，印度方面不得不增加各个地方的预算来防止事件过度恶化。
澳大利亚因为白澳政策以及《戒严法》的关系，社会环境还是比较好的，但是还是存在一些主要以黄金为目标的匪盗。
总的来说，印度和澳大利亚这两个地方如果没有英国自身的调度，发展程度可能还不如清政府统治下的中国。
印度主要出产棉花和茶叶，澳大利亚主要出产小麦和羊毛。国内都没有比较好的工商业体系，都是英国方面在操作。
如果不是英国的殖民地而且独立的国家，印度和澳大利亚这种地方就是中国的20版。
经济单一，国内几乎没有能力生产现代化的产品，那么情况只能是外国大量进口你的出口产品，并且大量将他们的廉价产品倾销到你的国家，这会造成很严重的经济问题，到最后整个国家都会摇摇欲坠。
福克斯既然来到了澳大利亚，自然要避免这种情况的发生了，在正式脱离英国之前，澳大利亚必须成为一个能够“自食其力”的独立国家。
修路，工业，教育，医疗，商业，移民住所……福克斯想想就头大。
目前正在建设基础工业系统的一部分，修路还只是纸上的事情，教育医疗现在根本没钱去搞，商业贸易方面可以和基础工业配合配合，移民住宅一期正在兴建之中，马上就可以完成。
移民工作则没有开始，因为负责人才刚刚离开德黑兰港，前往中国估计也要10天时间。
准备工作预先做好，就是为了在事情真正发生后可以从容不迫。福克斯是很赞同的，通过和西澳，新加坡方面商量，租借到了总共32艘大小不一的运输船，总吨位达到了10万吨。
租借运输船所产生的费用是以纽曼工业基地以后的收入为保障让西澳大利亚州政府所先行支付的。
这32艘轮船在一个月的时间里面全部集中在了德黑兰港的码头上，等待着雇主的调度。
而雇主，福克斯先生，在纽曼忙的不可开交。每天早晨起床做好运动后就要前往工业基地监察二期的施工进度，中午在已经建成的区域内用餐后就要开始处理一期工厂出产的产品统计。
这事情原本是富兰克林在做，但是富兰克林现在已经踏上了前往遥远中国的路途，这些工作只能够让福克斯自己来。
至于福克斯的助理露丝，则在一旁协助，安排时间表，整理文件，冲杯咖啡什么的，助理成了秘书。
时间过得很快，福克斯迎来了从帕斯长途奔波过来的一众专家工程师以及西澳大利亚州政府的州督威尔逊先生。
在威尔逊和专家工程师们到达纽曼的第二天，在经过一天的休息后福克�
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