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紫色战旗-第157部分
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在随后的时期内究竟征发了多少物资，我们不得而知，但也许从下面的事实可以窥见一斑，即：仅葡萄酒一项，从11月26日起即增加到每天677桶。
为了享受这种丰盛的补充，大军团奉旨休息3天，哪怕库图佐夫会因此而从荷拉布隆逃走也在所不惜。
11月20日，缪拉禀奏拿破仑，在普雷斯堡找到了可供制作30万份口粮的原料。随之而来的是一道命令：在斯派尔贝格建立每天可烤6万份口粮的炉灶。述有一点也是值得注意的，即大军团此时的位置是背靠波希米亚，专家们指出，这一地区当时有足够的资源来保障一支军队，而从波希米亚到维也纳的距离，就连对马车来说也不算是太远的。
进军终于告一段落，拿破仑的军队虽然广泛进行就地征发，仍然很快就陷入了补给困难之中。幸而奥俄联军此时的补给情况更糟，终于迫使他们冒着崩溃的危险向法军发起攻击。
结果打了一仗，从布洛涅到奥斯特里茨的闪击战至此宣告结束。
拿破仑作为拥有绝对权力的唯一总司令，没有详细写备忘录的习惯。所以，现在没有资料能说明，他如何评价他的军队补给机构的效能，以及他从中吸取了什么教训，但是，从他以后的行动来看，皇帝最初对其补给制度似乎是很满意的。
当第二年大军团再次踏上战场时，一切作法完全照旧，的确，又取得了同样的战果：在一场仅持续6周的战争中打败了普鲁士人，这一次，军队携带了10天的给养，而在耶拿奥尔施泰特会战之前主要是依靠就地取给。
获胜后，在魏玛、艾尔福特、莱比锡和科斯钦等城市进行了大量的征发，使军队在1806年10月至12月简直是过着奢侈的生活。
但到新的一年军队进入波兰后，很难筹到地方物资，必须从萨克森建立正规的补给线。
正是在这个阶段，拿破仑在奥德河和维斯杜拉河之间第一次碰到了相当严重的反抗和游击活动，运输勤务是由达鲁在日耳曼承包商的协助下组织的。也利用了水路哈韦尔河、斯普里河，奥德河、瓦尔塔河，涅兹河、布隆贝格运河、维斯杜拉河，由于当年冬天格外暖和，水路从2月中旬就可以通航。
但所有这些措施都不能充分满足需要，所以，3月26日下达了建立军事辎重部队的命令，军事辎重部队由7个运输营组成，每营600辆大车。
关于1809年战局的后勤保障，我们同样没有掌握多少材料，这一次是奥地利人偷偷向拿破仑进军，对他实施突然袭击，以致于拿破仑即便想建立正规的后勤基地也没有时间，然而，在乌尔姆和多瑙华斯显然有所储备。于是，皇帝按照他1805年的经验，组织了一支船队沿多瑙河前送这些储备品。但这一措施看来没有起到多大作用，因为战局展开的速度极快，从4月17日法国开始进军，到占领维也纳，总共只用了3个星期。
所以，法军一定是依靠携带储备品，这次估计为12日份以及依靠就地取给维持军需的。
回顾这些战局，尽管后勤保障并不充分，在大多数情况下这是不得已的，但都取得了很大的成功，而拿破仑的第一次大失败，恰恰是发生在他准备得最为周密的一次行动中，前后对比，颇有嘲弄意义。
拿破仑入侵俄国，决非象人们常常描述的那样，是什么考虑不周的冒险行动，在拿破仑的全部战争活动中，只有这一次，他集结的人力物力是以往任何战争所无法比拟的，这不仅是就他所处的那个时代而言，就拿破仑以前的各个时代而言也是如此。
在乌克兰荒原上不可能依靠就地取给，这一点是当时的军事家们全都清楚的，要说拿破仑竟然不知道，是不合情理的。
事实上，他曾写信给他的养子说：“在波兰作战很难同在奥地利相比，如果没有充足的运输工具，一切都将是无用的。”
他不仅早在1811年4月就命令陆军署收集一切可以收集到的关于俄国的情报，而且他熟知查理十二征俄之役的历史，他一定知道瑞典人曾经面对的那片土地不但人烟稀少，同时还遭到撤退之敌的洗劫。
他在1809年战局他亲自指挥的最近一次战局中的教训，也使他不至于忽视后勤工作。
当时，大军团在亚斯培恩受阻，随后陷到了罗包岛上，在严重缺乏补给的情况下苦苦撑持，所以，在皇帝下决心进攻俄国之前，他早就开始了为防御俄国的进攻作准备。
例如早在1811年4月，即曾下令在什切青和科斯钦筹备100万日份饼干，与此同时，拿破仑还扩大了其辎重勤务的规模，然而，这些准备纯粹是预防性的，证明拿破仑认真考虑到了俄国进攻的可能性，他不想被人打一个措手不及，然而到1811年底，在波兰采取的改善军队后勤系统的措施开始带有较多的进攻性。
”我们开始何尝不是这样“白将军看似在自言自语。
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第五百二十章 后勤之后勤是战略的首要考
1812年1月，下达了在但泽储备给养的命令，在3月1日以前，要在该地集中供40万人和5万匹马食用50天的粮秣。
此外，在奥德河上还要建立更多的储备，为了携运这些给养，辎重部队大大扩充了，最后达到26个营之多，按其同军队的比例来说，比1870年伴随毛奇的现代化军队的辎重部队还多，其中8个营各装备600辆轻型和中型大车，其余各装备252辆载重15吨的四套大车，还准备了6000匹备份马。
着重使用重型大车的作法常常受到人们的批评，理由是这种大车不能适应难行的俄罗斯小道。但是，同大多数现代作者比起来，拿破仑更懂得使用轻型大车需要有更多的马，从而增加饲养的困难。
同样，给军队配备弹药的工作也以巨大的规模展开，主要的弹药库在马格德堡，大量炮弹和火药由此沿易北河送往下游，进而送往东普鲁士。
1812年5月1日的一份记录提供了但泽、格沃古夫、科斯钦、什切青和马格德堡的弹药储备总数如下：
火炮数量 炮弹重量磅 炮弹发数
59 24 82612
34 20 32804
330 12 226568
69 8 53835
314 6 365982
所有这些都是攻城炮以外的火炮，从上表可知，大多数口径的火炮每门有炮弹670到1100发，这些数字，就是同100年后的工业化和高度军国主义化的德国的炮兵相比较，也是很可观的。
很难说拿破仑采取所有这些准备措施究竟打算怎么干，因为他的作战计划完全没有保留下来，所以，我们只能猜测说拿破仑一定认识到依靠马车进行补给，不论组织得多么好，总是不可能保障全军从涅曼河走到莫斯科的。
下面的数字就可以表明这一点。就算拿破仑的60万大军只有三分之一到达俄国首都，而所用的时间假定为60天，实际上是82天，那么，在此期间仅人的给养总消耗量就达到1万8千吨，差不多是其补给车队总载重能力的两倍，而补给车队还要输送其余军队所需物资。
进一步说，在到达莫斯科后，每天的给养消耗量可达300吨，要在离基地600英里的距离上保障这样大的消耗量，即便补给车队运行很快，每天走20英里，也需要有1万8千吨载重量的运输车辆。
所以，不管他是把车队作为移动仓库，还是用来在国境与军队之间实行往返运输，总之，在向莫斯科进军时要靠这种方式保障军队给养是绝无可能的。
实际上，拿破仑进入俄国时，只带了24天给养，其中20天由辎重营运行，4天由人员携行，但是，有一位现代的军事史家曾说拿破仑期望战局会在12天内结束并假定军队回国也需要12天，那是不合情理的。拿破仑很可能设想的是一场持续3周左右的战争，在此期间，他可能已经深入俄国200英里以上，有极大的希望追上沙皇的军队，并求得决战。
在此以后，胜利者所需的给养就要由被征服者来供应了，这是拿破仑的惯常做法。
不管拿破仑的确切打算究竟怎样，有一点是毫无疑问的，即在他制订战局计划时，后勤方面的考虑一定起了决定性的作用，要从后方基地给随军的25万匹马供应饲料，是一个根本解决不了的问题，战争的发起因此而推迟到了6月底，他之所以从科夫诺出发，并推进到维尔纳，也是基于后勤方面的理由。
因为如果在更北边展开，由于波兰的道路极差，会遇到更大的阻碍，如果在更南边展开，又难以利用涅曼河给军队输送补给。在战局开始前的最后几周中，皇帝究竟是打算对敌人实行中央突破，还是从北面或南面包抄敌人，我们不得而知，但这也无关紧要，总之是后勤以一种可能使卢弗阿感到高兴的方式对战略起了决定作用。
同样的，俄国人防御其国土的计划，也是以后勤方面的考虑作为依据的，只有距离、气候和补给这些因素才能打败法军一支人数空前之多，由有史以来最伟大的将领之一指挥的军队，对这一点，沙皇的顾问们是完全认识一致的。
问题不在于是否撤退，而在于从何处撤退和撤退多远。
这里，政治方面的考虑看来起了一定的作用，因为贵族们担心撤退过远会导致农奴暴动，俄国谋士们面临的另一个难题，是怎样诱使法军尾随撤退部队之后前进，而不至于置之不理。为解决这两个问题，沙皇的首席军事顾问法尔将军在位于莫斯科和圣彼得堡中间的德里萨建立了一个坚固设防的营地，设想拿破仑无论向哪座城市进军都不能避开这个营地，如果法军跟随俄军来到德里萨，他们将发现自己处在一个贫穷的地区，其所需的补给只能就地解决很少一部分。
法尔将军认为，拿破仑可能携带9日份给养渡过涅曼河，他另外还需要9日份才能到达德里萨，但是，他只能在一个面积2500平方英里的地域内征粮。要满足每天25万份口粮的消耗，该地域的每个居民得交付50份口粮，这是一个无法实现的数字。
与此同时，另一支俄**队将在拿破仑的后方活动，使得法军的给养补给更加困难，这一受到很多人攻击的计划，其研究价值并不在于它有人们设想的种种弱点，克劳塞维茨也曾经嘲笑过这些弱点，而在于它同拿破仑的计划一样，主要是以后勤方面的考虑，而不是以战略方面的考虑为依据的。
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第五百二十一章 后勤之还有其他原因
结果，双方的计划都落了空。
拿破仑于6月23日渡过涅曼河，两天以后他就愤怒地责令贝尔蒂埃向梯尔西特送粮食，因为那里的军队亟需给养，这一类苦恼的呼声后来成了这次战局的一个典型特征，此处没有必要一一叙述。
拿破仑后勤计划失败的主要原因如下：
第一，就俄国的道路而言，法军的补给车辆太笨重了，道路变成了无底的泥坑，因而问题更加严重。
第二，拿破仑赖以向维尔纳输送补给品的维尔尼亚河，后来发现太浅，驳船不能航行。
第三，法军纪律松弛，致使部队不进行有秩序的征发，而是不分青红皂白地大肆抢劫，结果出现了一种似乎很荒唐的情况：当士兵们找到了足够的食物时，军官们，至少是那些拒绝参加胡作非为的军官仍然要挨饿。
不仅如此，部队违法乱纪还使地方居民逃跑，以至在军队的后方无法建立起正规的行政机构。
第四，有些部队，特别是日耳曼部队，简直不知道怎样保障自己的生活。
最后，俄国人在有意进行破坏，这种破坏有时达到灾难性的程度，例如早在7月缪拉就报告说，他的行动地区原本是一个非常富饶的地区，但已被沙皇的士兵们抢得一干二净。
虽然有无穷无尽的牢骚和埋怨伴随着大军团向莫斯科的进军，但这并不意味着所有的部队都始终不变地和同等程度地处于匮乏状况，特别是前卫部队，因为首先进入新的区域，所以总是过得比其他部队好些。
后卫系由皇帝的宠儿帝国近卫军担任，他们的生活也比较好，一则由于皇帝的关怀，再则由于他们是在其他部队之后行进，相隔一定的距离，因而当他们来到时，村民们已在开始回家了，这后一点看来起了更大的作用。
达武军在主力南面很远处行进，企图切断巴格拉齐昂的第二支俄罗斯军队。他多次找到超出我之希望的粮食和饲料，他甚至认为有必要强调指出，尽管他的报告充满乐观，他不会让部队沉迷于享受之中。
另一方面，有些远离大军团主力行动的部队，特别是波尼亚托夫斯基亲王和热罗姆亲王率领的部队，却过得比大多数部队更苦。缪拉的骑兵也是如此，他发现筹措饲料十分困难，以至当他到达德维纳河时，马匹已有一半死亡。
但是，此时军队已经通过了立陶宛和白俄罗斯人烟稀少的区域，最苦的日子已经过去了。拿破仑一定在出发作战之前就已知道，斯摩棱斯克和莫斯科周围地区是比较富庶的，居民密度在每平方英里70到120人之间，这一点很可能就是拿破仑在其击败俄国人于边界附近的希望落空后决定继续东进的主要原因。
皇帝的算计并没有错。大约从7月中旬起，就有一个接一个的部队报告说，尽管沿途的村落常常遭过抢劫，但乡村的状况越往前越好，情况极佳，土地耕作良好，景色壮丽，长着出色的庄稼，有最丰富的收成。
这些报告有许多是来自近卫军，他们组成后卫，所到之处一般是遭过抢劫、资材比较缺少的，但仍然有此反映，这就有力地证明，大军团陷入困境与其说是因为当地缺乏粮秣，不如说是因为部队不守纪律，不仅造成居民的逃亡，而且发展到抢劫军队自己的补给车队。
不过，就连尤金和施瓦岑贝格这些永远是牢骚满腹的人，也感觉条件有所好转，正如8月22日一封从斯摩棱斯克附近发回的私人信件所指出的：“我们所到的地区，情况甚好，收成丰盛，气候宜人，你可以想见地方资财是很多的军队的健康状况极佳。我们既不缺粮，也不缺肉。至于葡萄酒，则不如布贡多，但我们也没有理由怨天尤人。”
没有人想低估拿破仑入侵俄国所遇到的后勤困难，从这场入侵的悲惨结局来看更是如此，但是应当承认，最严重的匮乏是在进军的头两个星期，这恰恰是拿破仑为之做了最细致、最广泛的准备的一个时期，以后情况就逐渐好转。
同时，无论在什么时候，包括从莫斯科撤退的时期，大军团遇到的问题主要起因于纪律太差，在此期间，大军团部队在斯摩棱斯克、维切布斯克和维尔纳等地一再碰到储备充足的仓库，饥饿的部队每次都冲向粮仓，进行抢夺，造成很大的浪费，而且无法进行有秩序的分配。
当然，纪律差也部分地起因于供应不足。但事实仍然是，凡指挥官严格维护纪律的部队，如达武的部队，情况始终比其他部队好些，而近卫军甚至能够保持很好的秩序，以至于地方居民不仅不逃走，反而热烈地欢迎他们。
有些人常常强调说，整个地区穷得供养不起一支军队，这也是不真实的。法尔之所以选择德里萨建立他的设防营地，纯粹因为这个地区被认为是缺少资源的，但缪拉早在7月就从德里萨写信报告拿破仑说，周围地区的物资情况倒也差强人意，只要建立起适当的行政组织，停止部队的抢劫行为，就可以加以利用。
我们掌握的所有材料都说明，越接近莫斯科，乡村就越富裕，加之法军合理地判断俄国人不会不战而放弃其首都和圣城，这大概就是拿破仑不在维切布斯克结束战局，而要进军莫斯科的原因。
近来有些人企图利用上述事实否定克劳塞维茨对法尔防御俄国的计划的批判，用以证明法尔将军的计划正确，我们认为法尔采用那个时代的后勤谋略，这是无可厚非的，但单凭这一点并不足以证明他是正确的。
法尔计划的主要错误在于德里萨营地离国境太近，不管沿途的经济情况怎样，大军团总是一定能到达的，要想制止法军的追踪，仅让他们挨几天饿还不够，这一点在法国的革命战争和帝国战争的全过程中已经反复得到证明。
事实上，尽管路途遥远，后勤困难重重，但1812年拿破仑的军队是保持着相当良好的秩序来到波罗金诺并攻击两支合并在一起的俄**队的，如果巴克雷的部队果真在德里萨堑壕之后等待法国皇帝的到来，那么，他们的命运是可想而知的。
我们看到，是纪律松弛对战局的失败起了决定性的作用，至于对法军补给工作的攻击，说他们业务不熟练，则大都没有根据。
拿破仑把在离国境线至少也有200英里的距离上对军队实施补给的问题看成仅仅是个算术问题，而没有充分重视无所不在的战争阻力因素，这一点可能是确实的。
当然，我们也应看到，他是不得不在情报不足的情况下进行其战局计划工作的，至于说法军辎重人员在业务上还有不足之处，这也确有材料可以证明，但这首先是由于环境的困难，而不是由于缺乏经验，因为法军的辎重机构到此时已有五年的历史了，特别是有的人宣称法国部队及其指挥官不懂得怎样就地取给，这种意见极端可笑，是与其作者的身份不相称的。
法军对就地取给的擅长，享有当之无愧的名声，而且确实达到了很高的水平，使之能在18001809年这一空前短促的时期内横行全欧，建立起一个史无前例的帝国。
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第五百二十二章 后勤之最成功的的战略
大军团在向莫斯科进军期间蒙受了重大损失，这是确实的。
拿破仑率领301000人渡过了涅曼河，到斯摩棱斯克时8月15日，已减少了100000人，到波罗金诺时他只剩下160000人。
大军进入莫斯科时，只有100000人左右，当然，后来又有一些不同的分遣队加入到大军中来，而饥饿及其后果逃亡和疾病，是造成这种损失的重要原因，这也是确实的。
但若将这种情况完全归咎于补给不善就不明智了，需要保卫漫长的补给线，需要为此而留下警备部队，还有路途遥远这一事实本身的影响，这些也都是非常重要的因素。
至于法军的物资损失，我们有理由认为，在进军莫斯科时沿途抛弃的装备，有很多后来收回了，1812年拿破仑的主力跋涉600英里，沿途打了两次大仗，这是在斯摩棱斯克和波罗金诺的战役，但在大军进入莫斯科时仍保留了三分之一的实力。
而1870和1914年，德国人的行动距离较小，行动地区非常富饶，补给机构健全，后来成为所有征服者的楷模，但当他们到达巴黎和马恩时，也都只保留了大约一半的实力。
他们的效能固然出色，但相比之下，1812年的法军，尽管其补给勤务可能微不足道，总的成绩仍然不算太坏吧
在阅读当代人对拿破仑后勤体制的评述时，可以碰到很多的误解，由此就自然而然地产生一个问题，这些误解的根子何在毫无疑问，既然谬种留传，必然是出自大名家之手。
事实上，调查的线索引向了有史以来最伟大的军事评论家克劳塞维茨，说克劳塞维茨是这些错误意见的总根子，这完全不令人感到意外，因为普鲁士人对拿破仑的全部看法是这样一个假设为依据的，即：拿破仑的战争在性质上与其他战争不同，是战争的一种全新的发展，正是克劳塞维茨称这位法国皇帝为战争之神，并发明了绝对战争一词来描述他所认为的拿破仑体制的实质。
按照克劳塞维茨的观点，拿破仑对战争进行了一次根本性的革命，克劳塞维茨认为这样的革命必然伴随着同样深刻的后勤补给方式方法的变化，这就使他想象出这样一支军队：根本没有仓库，全靠就地取给，不重视正规补给，在行军中有时好象长了翅膀，从欧洲的一个首都飞向另一个首都。
当时的人们清楚地知道，这样一种情景是言过其实的，受过很多诬蔑的德国外交官比悠罗夫在写到1805年战局时正确地指出，法军从来都不能在完全没有仓库的情况下行动，至于其运动的快速性，应当更多地归功于没有笨重的行李，而不是因为摆脱了后勤的束缚。
如果说克劳塞维茨还情有可原，因为他隔拿破仑太近，缺乏远观的透彻性，那么，这一点并不适用于现代的历史学家们，特别因为他们已经阐明了拿破仑的战争艺术他的战略、战术、组织等是前3040年间战争艺术进步发展的合乎逻辑的结果。
直到今天还有人相信，后勤不仅是拿破仑战争活动中唯一完全与众不同的方面，而且这个方面比起前此以往的做法来实际是一种倒退，这种观点是引人注目的，它本身就引起人们的重新考虑。
在这里，我们有意地集中介绍了两次战局，这两次战局代表着拿破仑战争活动的两个极端：一次是空前成功的1805�
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