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紫色战旗-第172部分
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右为难的局面，意军最高统帅部犹豫不决。
7月，意大利人不顾坦克集团军的强烈抗议，决定在班加西和的黎波里卸载，结果。虽然在航运中船舶仅损失5，有91000吨物资送过了地中海，但将补给品送到前线却要花费几个星期。
隆美尔自己对这一困境也看得十分清楚，但他不同意意大利的作法，坚持要求将船舶直接驶往托布鲁克，结果，8月份的船舶损失增加了3倍，而送过地中海的补给品则减少到51000吨。
这些事实的教训是很清楚的，无论马耳他是否在轴心国手中，开往的黎波里和班加西的船只通常都能通过，而继续向东行驶，只能使托布鲁克变为意大利海军的墓地而已。
所以，8月中旬意大利决定不顾隆美尔的反对，仍将补给品集中送往的黎波里和班加西，这就使坦克集团军陷入了岌岌可危的境地，留在原地不动等于自杀。
隆美尔宣称8月份需要3万吨油料，实际仅有8000吨。虽然如此，但仍决定孤注一掷，作一次进军尼罗河的最后尝试。
凯塞林支持隆美尔，答应向托布鲁克派出更多的油船，当油船被击沉时，他又说要每天空运500吨油料，凯塞林的飞机未能到达，隆美尔消耗了1万吨宝贵的油料，在阿拉姆哈尔法激战四天后，又退回到了出发地。
经过了尝试和失败，隆美尔终于认识到，这场赌博输了，他甚至开始考虑撤出非洲，但此时希特勒进行了干预，禁止隆美尔退却。
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第五百六十八章 安南政策之将在外也要遵
意大利人不顾坦克集团军的抗议，9月份仍集中向的黎波里和班加西输送补给品，结果送过地中海的物资增加到77000吨，仅10月份略有减少，但补给量再也无法满足隆美尔的全部需要，不过原因不是船舶在海上蒙受损失。
9月份，船舶损失率降低到了7月的水平，10月份虽再次上升 ，但仍大大低于8月的数字，海上损失船舶的具体数字是：6月的13581吨，7月的11611吨，8月的45668吨，9月的15127吨，10月的32572吨。
确切地说，隆美尔的困难是由于往返于非洲航线上的船舶吨数显著地减少了，往返于非洲航线上的船舶吨数是：6月的135847吨，7月的274337吨，8月253005吨，9月205559吨，10月197201吨，而5月是393539吨。
很难说这是因为真的缺船，还是因为意大利人不愿损失更多的船只，根据我们查到的确实数字，1940年6月意大利在地中海拥有1748941载重吨的船舶，至1942年底损失了1259061吨，但是，在此期间，又增加了582302吨德国的和德国缴获的船只，以及约300000吨新造的和修复的船只等，所以，到1942年底仍然保有的总吨位应为约1362682吨，即意大利参战时船舶吨位的百分之七十七。
此外，值得注意的是，迟至1942年10月中旬，卡巴耶罗还把意大利在这一年的损失说成是轻微的。
总之，隆美尔不相信船舶不足，而责备意大利人保存实力，随着局势的恶化，两个盟国之间的争吵日益加剧，但争吵也毫无作用，当阿拉曼会战开始时，隆美尔部队的油料储备量已降低到只有3个基数，而不是他宣称在非洲必须要有的30个基数，弹药储备量则降至810个基数，由于起自托布鲁克的铁路遭到水淹，运输情况又一次被说成非常困难，事实上，1万吨补给品仍留在托布鲁克，无法向前线输送。
北非战争过去后，隆美尔痛心疾首地批评说，希特勒因妄想守住突尼斯而白白地投入了大量的兵力和物资，如果这些兵力和物资给他隆美尔一部分，他就能多次地把英国人赶出埃及，此后，许多作者都赞成隆美尔这个意见。
但是，这些作者忽略了一个事实，隆美尔的撤退和同盟国在西北非的登陆，使得轴心国在非洲的处境完全不同了。由于占领了比塞大和土伦，并夺得了法国商船队，轴心国拥有的手段已能用隆美尔的坦克集团军从未见过的速度向非洲增加援军，但即使如此，轴心国在突尼斯也仍然未能维持多久。
在利比亚作战期间的教训，看来很清楚。
第一，北非港口的卸载能力低下，始终是造成隆美尔补给困难的原因之一，它不仅决定着可以维持的军队的最大数量，而且限制着运输船队的规模。从油料消耗数量以及所用舰船数量之多而言，护航这个办法代价高得不堪设想。
第二，人们对护航战斗的重要意义往往过分夸大了。在北非战局过程中，中地中海的海空战斗从未起过决定性的作用，1941年1112月也许是个例外，但就连这一时期，隆美尔的困难也主要是因为其非洲大陆上的交通线过于漫长和易遭袭击，而不是因为海上的损失。
根据能够找到的最可靠的材料，从1940到1943年，在从意大利到利比亚的海上航运过程中损失的补给品仅为15，人员85，船舶84。
第三，对于北非战局的结局，1942年夏天轴心国关于不占领马耳他的决定所起的作用，远远比不上下面这个事实，即：托布鲁克港口太小，而且无可救药地暴露在驻埃及英国空军的攻击火力之下。
然而，与上述各点相比，最重要的一个因素是非洲大陆上的前送距离太大，这里的前送距离，绝非德军在欧洲，包括在俄国碰到的情况所能比拟，而用来实施前送的汽车却又太少。
不错，1942年曾搞过若干海上运输，但收效甚微，因为英国空军握有制空权，港口愈靠近前线，就愈易遭到空袭。
从这些事实来看，林特仑关于只有修筑一条铁路才能解决补给问题的意见是正确的，这本来就是英国人打算采取的措施之一，但意大利从未动员其力量来实现这一目的，而隆美尔也没有耐心待其实现。
常常有人认为，1942年夏秋隆美尔的败北，是由于意大利没有送来油料，或因为被击沉的舰船中，碰巧极端重要的油船占了过大的比例，这种看法其实是没有根据的，只要细看一下1942年9月2日至10月23日被击沉的舰船名单，就可发现，总共27艘舰船中，油船只有两艘。
此外，隆美尔从7月至10月收到的油料平均数量，实际上比2月至6月那一平静时期略为多些，具体数字是：2月至6月，每月22264吨，7月至10月，每月22442吨。
这就表明，他的困难与其说是因为来自欧洲的补给品不足，不如说是在非洲大陆上运送油料的能力太低。这个看法还可用下面的事实作为证据：在阿拉曼会战期间，坦克集团军非常有限的储备品竟有三分之一还留在离前线数百英里的班加西。
最后，说希特勒对隆美尔支持不够这种老生常谈，也是与实际不符的。隆美尔得到的兵力，是在北非能够保障得了的最大兵力，而且超出了这一限度，所以，迟至1942年8月底，他的情报官还估计坦克集团军的坦克和重炮数量实际上多于英军，为保障这支兵力而配备给隆美尔的汽车，较之同等规模、同等重要的任何其他德**团都多得无可比拟。
如果说由于上述种种因素，关于确保坦克集团军在非洲大陆上有一条可靠交通线的问题始终未得真正解决，那主要应归咎于隆美尔自己，后来他终于认识到了这一点，但为时已经太晚。
他说道：“充足的武器、油料和弹药储备，这是一支军队能够坚持紧张战斗的第一个必要条件，事实上，在战斗开始之前，双方的军需官们就已经在打仗，并在决定着战斗结局了。
没有枪炮，最勇敢的士兵也无能为力，没有充足的弹药，则枪炮毫无用处，而在机动作战中，没有灌满了油料的车辆随行，无论枪炮或弹药都起不了多大作用，保养修理工作也必须在数量和质量上同敌人相等。”
由于德军只实现了部分摩托化，又无真正强大的汽车工业作后盾，由于政治形势要求德军拖带着意大利部队这种无用的累赘，加之利比亚港口容量太小，而陆上前送距离太大，所以，不管隆美尔在战术上的成就如何出色，进军中东的轴心国部队的补给问题显然是无法解决的。
在这种情况下，希特勒最初定下的派一支部队到北非防守局部地区的决心是正确的，而隆美尔再三违令，远离基地，盲目进军，则是完全错误的，他将永远不能得到宽恕。
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第五百六十九章 名将不是战略家
读罗马史，汉尼拔战争最引人注目，汉尼拔这样高明的战争艺术大师，可以带领几万雇佣兵横行整个罗马帝国的疆域，打赢了几乎每一个战役，但最终却没法赢得战争。
一个人的能力，终究抵不住制度的力量，由罗马公民组成的军人，就是优于雇佣军，而罗马共和国加上军队的组织力量，加在一起，还是高于一个军事天才。
我们有意识地集中阐述了历史上若干最壮观的机动战局。虽然其中有的并未获胜，但从中并看不出战前后勤准备的充足与否同战局的胜负有什么必然的联系。
例如，马尔波罗向多瑙河的进军同卢弗阿的围城战相比，后者在后勤方面遇到的困难，显然比前者多得不能相提并论，这也许就是卢弗阿之所以要把后勤准备工作摆在首位的原因之一。
拿破仑两次最成功的战局，即1805年和1809年战局，是在几乎完全没有准备的情况下发起的，而他的侵俄之役，其准备工作的规模和彻底性，在他以前的全部作战史中是没有先例的，但结果却未能使他免于惨败。
1870年的普法战争。虽然作战准备工作进行了好多年，但战争的爆发却是突然的，所以，战争的进程同毛奇预先制订的计划没有多少共同之处。
1914年以前德国的一代参谋军官满不在乎地用了他们的全部时间，连圣诞节也不休息，来制订下次战争的计划，细致得无以复加，但当战争到来时，却完全出人意外，而那些精雕细刻制订出来的计划，只不过导致失败而已。
二十五年后，德国对俄国的入侵，整个是机断行事的杰作，准备时间只有十二个月，这从战争的规模来看是不算多的。
隆美尔远征非洲之役，准备时间不到六个星期，他又完全没有经验，但这次战局却被普遍视为军事艺术上前所未有的最精彩的表演之一。
这里叙述的战局中，有许多准备时间非常短促，所以，实施战局时，后勤保障不充分是不足为奇的。
1805年，拿破仑打算用来装备其军队的大车连一半也未筹到。
1914年8月第一次世界大战爆发时，德国总参谋部还在实施军队大整编，包括彻底检查修订庞大的铁路展开计划，其中包括将所有列车的运行速度提高一倍。
1940年，德军所向无敌的装甲师大部分是由i型和ii型坦克组成的，这两种小型战车，原来只打算用于训练目的。
虽然德军的装备在设计时并未顾及沙漠作战的要求，但大部分比英军的装备更适于北非战场。
计划和实施这些战局的人们，可能会和当代的一位权威一样，说后勤计划工作的主要难题在于前置时间不好掌握，设计和完善一件新装备，可能要用几年的时间，大量生产一件现有的装备，可能需要更多的岁月，而作战的需要，更不用说政治需要，却是可以在几周甚至几天内就发生变化的。
鉴于这些事实，各个时代最伟大的军人都知道，提前制订计划的时间是有限度的，凡是不懂得这一点的人，通常都不是最有成就的。
拿破仑常说，他总是提前数月甚至数年计划他的战局，但这从来都不是事实，也许只有灾难性的侵俄战争是例外。
毛奇宣称，作战计划不应当超出同敌人的第一次遭遇，施里芬忽视这一明智的格言吃了大亏。
希特勒常说，他是怀着梦游者的自信采取行动的。
政治人物的更替和作战形势的变化，大概使得以往的大多数指挥官在进行战争时不可能拥有在数量上和类型上都合乎理想的手段。
这就是说，指挥官必须具备一定的个人品质，例如随遇而安，足智多谋，随机应变，而最重要的是：当机立断。
没有这些品质，就连眼光最敏锐、头脑最善于分析的指挥官，也不比一具加法计算器强多少，但是，指挥官要发挥这些个人的品质，还得有一个机动灵活的参谋部和一个不因机构臃肿而变得僵硬不灵的指挥系统。
很难说一支军队的头脑和身躯相比究竟应该有多大，但是必须再一次指出，首脑机关的大小同战场上的胜负也没有什么明显的联系。
例如拿破仑的帝国参谋本部无限地扩大，最后达到1万人，简直成了一支小军队，但是，其中大部分是无用的累赘，因为这位皇帝一贯事必躬亲。
老毛奇建立的参谋机构，大概只有20多名军官，但他却能取得一些历史上最出色的胜利。
施里芬的总参谋部也许是用人这种难免出纰漏的部件所能制成的最完善的机器，然而，它的战略是可疑的，而它的后勤也许比战略更糟。
1941年，德国人毫不犹豫地把70个师置于一个集团军群的统率之下，而其指挥机构总共只有800900人，尽管如此，这并没有妨碍德国人取得一系列惊人的胜利。
隆美尔常常是在几乎完全没有参谋机构的情况下进行指挥，或是坐着他的玛木特无线电通信车在战场奔驰，或是乘坐鹳式侦察机在天空巡回。
在安南，经济方面的战略开始紧锣密鼓的进行着，确定向外运出的主要货物为海产品、牛肉、大米、木薯粉、煤炭、木材、废钢铁、铜和大理石等。
与此同时，在边水， 海防 ，西贡，鸿基，顺化，广义，美富，芽庄，锦普港，雷东港， 归仁，荣市，头顿，富隆各港口，隋建刚中将的守备部队开始进驻。
机场和港口守备部队编成是这样的。
1，警备分队由以下单位组成。
两个机步连，装备25辆步兵战车和25辆装甲输送车。
一个坦克排，装备5辆主战坦克。
一个127重机枪攻击车排，装备6辆攻击车。
一个25机关炮攻击车排，装备6辆攻击车。
2，保障分队，装备30辆装甲输送车，30辆卡车，15辆拖车，10辆吉普车。
3，通讯分队，装备5辆装甲输送车，5辆吉普车。
4，医务分队，装备5辆装甲输送车，5辆吉普车，10辆卡车。
5，防空分队，装备25双联高射炮30辆，90单管高射炮15门，雷达5部，大功率探照灯10部。
6，指挥中心，装备10辆吉普车。
7，一个宪兵连。
仓库，医院守备部队编成是这样的。
1，守备分队，两个机步连，装备25辆步兵战车和25辆装甲输送车。
2，保障分队，装备20辆装甲输送车，60辆卡车，30辆拖车，10辆吉普车。
3，防空分队，装备25双联高射炮30辆，探照灯3部。
4，医务分队，装备5辆装甲输送车，5辆吉普车，10辆卡车。
5，指挥通讯中心，装备10辆装甲输送车，10辆吉普车，10匹马。
6，一个宪兵连。
营级指挥部主要指挥人员包括以下人员正职，副职，参谋长各一人，参谋五人。
此外，每个地方还有一个直辖的由四架攻击机，一架侦察机构成的空军小队，负责方圆100公里内的海岸目标。
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第五百七十章 中尉日记一
我其实早就应该知道来安南这事儿有些不妙了 透过飞机的窗，岘港的郊区看着就象无边无际的墓地，随着飞机的下降，我终于看清那些坟墓其实是炸弹坑，这个地方，布满了炸弹坑。
远处，可以看到大炮在开火，冒出一团团灰色的烟雾，不知道为什么所有的大炮腾起来的烟都是灰色的，无论它在哪儿打，我不知道，除了我，还有谁会想到这种地方来。
而这一刻对于我，等的时间却太长了。我已经做好了充分的准备，有那么多各式各样对战争的期望，无数次的心理预演，加上即将第一次参加战斗的那种紧张和热切，我禁不住颤栗起来，裆下的家伙也硬了，我想，我还真是个勇敢的男子汉。
空姐沿走道走过来，头上是那种冻干似的发型。她不停地告诉乘客系好安全带。
“我不希望看到有人受伤，哈，哈。”她玩笑道。
去你的，我心想，我激动得都在颤，这事儿有些不对头，我对自己说，期待了这么多年，做好了各种各样的准备，我就没准备过会遇上这个，我设想的所有剧本中就根本没有女人的角色，战争本来就应该是男人的事儿，这里根本不应该有女人出现，这到底算怎么回事儿
不同的地方有不同的味道，我初次到南宁时，不知道是否曾经留意过那儿的鲜花的香味，这是我以前暂离这个地方时注意到的第一件事，我总是最先留意鲜花和花香，南宁微风中弥漫的花香，闻起来是那样的柔和甜美，甜美得好象是舌头品出来的一样。
一到岘港，扑鼻而来的那种他妈的又臊又臭的味道，就象用热风机对着老陈尿和麻袋狂吹一样，这破地儿热得见鬼，不是一般地的热，步出飞机就感觉到又潮又湿粘糊糊的热浪，在这种狗屎地方，你根本就不可能跑远跑快。
机场跑道旁的临时宿营地，是为刚来的我军官兵准备的，它完全就是我事先想到的样子，帐篷脏乎乎的盖着厚厚的灰尘，绿屁股的士兵漫无目的地在旁边乱逛，脸上毫无例外全是一付白痴般的混账样，就好象他们不知道眼前的一切是梦境还是真实，我他妈的倒是能确定这是真的，真得就象我是混帐一样。
临来这里前，我给自己定了规矩，就是，在这期间，我永远不自个儿置疑自个儿来这儿的理由，此前，我只知道和平世界，从未经历过战斗，我想，恐惧，有可能会模糊我来的理由。，但最终，严酷的战争会告诉我什么是对的。
战争是实实在在的，没有掩饰，不象和平环境，什么都是虚的，我对自己即将的表现完全自信，就是这样，这整个儿的事情，无非只是一年的服役期罢了。
这是我的开始，我自己的，我觉得自己进入了角色，刚来就进入了。
营地附近有个只接待军官和军士的小酒馆，我沾到酒之后总是有麻烦，如果我没什么事儿干，我和大多数人一样，就想看看自己到底有多快，能把自己的膝盖弄软，然后，等我知道自己喝大的时候，膝盖已经完蛋了。
通常，当我挣扎着想从酒吧中间的舞池站起来时，我得用手护着屁股， 因为那时候膝盖和腿已经不听使唤了。痛饮和男子汉气概好象是一体的，或者，痛饮就是男子汉气的代名词
这个酒吧就只是一个铁皮顶的小棚屋，地上支些棍就搭起来，大小不过一间教室，唯一的饮料只有冰镇啤酒听装或者大桶的北方牌啤酒，有人肯定买通了什么人儿，要不，所谓的北方啤酒享受怎么成了军队提供的唯一啤酒
我表现得就像头混蛋猪猡，一头步兵猪猡，看上去我们总是又脏又丑，一付愚蠢样，士兵都是这个样儿，那些狗屁的招兵广告上的形象和我们完全不搭界，真正的战士，看起来就象是马戏团中没化妆的小丑。
我们这样的猪猡，大多数都有某种幽默感。是猪猡没错，通常还带点儿邪气，但每个人都能够以自己的方式找乐子。
如果你已是猪猡，但却又是一头不好玩儿的猪猡，那你根本就不是合格的战士，那样，每个人都会找你的麻烦，想幸存，就得把自己弄得滑稽好玩。
战场上，猪猡们从不吵嘴，不打架，他们只是相互戏弄个够，要不就相互屠杀。滑稽些，也就安全些，这就是意义，吵嘴是和平世界的事儿，在这儿，杀人才是真的。
这样的热天，我用不了多长时间就把自己弄醉了，一个当地的酒吧女一直在勾引我带她走，但我的脑袋已经太大了，每次我试图看清她长相时，我只能看到一些模模糊糊的重影。
有个军士不停地往我手里塞安全套，他妈的，我得在战争中待他妈的一整年，我犯得着去担心害怕小小的淋病吗不过，最终我还是自己一人离开了酒吧。
我们的临时帐篷紧挨在跑道边上，在跑道全长约四分之三左右的位置，帐篷内壁垒有约一米高的沙袋墙，肮脏的地上放着几张满是灰尘的行军床，没有床具，我用裤子和衬衣叠个枕头，只穿裤衩躺床上，听着外面战斗机的起飞声。
飞机到达我的位置时，正好是刚刚要离地的时候，真是太吵了，引擎的吼叫声，简直使我内脏都跟着震动，对我而言，这该是勇者之乐，它们给越盟武装带去了地狱之火。
去吧我心想，干他娘的去。尽管这样的双机起飞一直在进行，不到两分钟就来一对，但却一点儿也不影响我的睡眠。我是既来之则安之，真睡了个好觉。
我去报道的第230营营部里乱糟糟的，一个少校告诉我说，我将被派到�
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