烽火博物馆-第110部分

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　　　　可是该死的海军航空本部，却没有做出任何的提示，这不是耍猴玩吗？

　　　　堀越二郎的设计团队，总算对倭**方的傲慢，有了更深一层的了解。

　　　　但为了防止被请到宪兵队，或者戴上“非国民”的帽子，他们也只能忍气吞声。

　　　　不过，军方破天荒的做了点让步。

　　　　1、2号原型机可以使用“瑞星”发动机，但在号机上，无论如何要是用“荣”发动机。

　　　　其实，倭国的海军这一次并没有选错。

　　　　“荣”系列发动机，可靠性、维护性极佳，输出功率适中，这保证了“零战”的飞行性能。

　　　　在1942年下半年前，“荣”式发动机都拥有领先优势，在其后的一年内也没有落伍。

　　　　真正落后是在194年下半年，究其原因正是倭国海军高层日趋保守的作风，影响了“零战”替代机的研发，这暂且不表。

　　　　199年月18日，“12试舰载战斗机”的1号原型机完成。

　　　　空机重量为15695公斤，比计算值略有超出，但这是加装了55公斤设备的结果。

　　　　可以说，计算和制造已经是相当的准确了。

　　　　月2日，1号机被大卸八块，搬到了具有悠久历史的交通工具“牛车”上。

　　　　在一路“吱吱嘎嘎”的伴奏下，来到了各务原机场。

　　　　随着一系列的实验，“12试舰载战斗机”确实达到了设计要求，于是获得了正式的项目代号“a6m1。”

　　　　但在接下来的静力测试中，飞机出现了大问题。

　　　　当时的测试手段相当原始，一个是依靠风洞吹风，以检测高速飞行时会出现的问题。

　　　　另一个是用装满铅丸的袋子，堆积在机体上模拟受力状态，直到部件断裂为止。

　　　　“12式舰载战斗机”的尾翼强度充裕，在24倍时才发生断裂。

　　　　机体部分就糟糕了，上屈达到08倍，蒙皮就开始褶皱变形。1倍时已经不堪重负。

　　　　机翼在16倍时，会发生严重的变形。

　　　　而更不堪的是起落架，技术人员把飞机吊挂到40厘米的高度，然后让其直接落地。

　　　　强烈的冲击力，瞬间就撞断了左翼起落架根部的翼肋。

　　　　在进行修补以后，又进行第二次测验。

　　　　结果同样糟糕，又有别的翼肋发生断裂。

　　　　这件事情在倭国海军航空技术厂，引起了很大的争议。

　　　　技术人员要求，三菱公司应该再制作一架样机，进行静力试验。

　　　　但主持测验的小谷敏夫大尉予以否决。

　　　　“哪里强度不足就补强哪里，先把这一架彻底摔烂，拿出一个完整的方案再说。”

　　　　就这样缝缝补补，1940年初，“12式舰载战斗机”通过了海军航空技术厂的测试。

　　　　这个时候，项目的编号也改为“a6m2。”

　　　　它的性能完全达到设计要求，交付试用之后，也是好评如潮。

　　　　三菱公司上下都觉得设计完成，甚至连堀越二郎也接过了“14式局地战斗机”专案。

　　　　一个突如其来消息，却打乱了所有人的阵脚。

　　　　2号原型机在空中解体，试飞员死亡！
………………………………

0324、零式战斗机三…喋血壁山

　　　　说起来也让人费解，按照倭国海军的规定。

　　　　交付军方的飞机，就与制造厂商毫无瓜葛。

　　　　所以试飞的具体情况，连堀越二郎这个主任设计师都无权获知。

　　　　不过，这次的事故可能与机体设计有关，才破例允许堀越二郎参加对事故的调查。

　　　　但他的作用也就是泥菩萨，只能傻傻的坐在那儿旁听。

　　　　根据调查，2号原型机是在空中解体。

　　　　试飞员跳伞后，居然来了个人伞脱离，坠海身亡了。

　　　　不过，这次的事故和机体没有任何的关系，很可能就是震颤造成的。

　　　　震颤是指航空器飞行时，受到气动力、惯性力耦合等等作用，而发生的振幅不衰减的自激震动。但它传达到整个机体时，飞机的结构就会在瞬间解体。

　　　　经过调查，发现升降舵平衡配重连杆严重扭曲变形。

　　　　而在1号机上也出现相同的事故，只是飞行员运气好并没有摔倒地上。

　　　　找到问题的关键，解决起来就简单了。

　　　　只要把连杆加强就行，在此之后的上万架零战，再没有发生过类似的事故。

　　　　1940年月，“a6m2”作为下一代舰载战斗机，已经是定局，三菱公司开始了小批量的生产。

　　　　为了更进一步的检测“a6m2”的性能，1946年6月，两个分队的进驻华夏大陆汉口机场。

　　　　1940年7月24日，倭国海军宣布“12试舰载战斗机”正式投入现役。

　　　　这一年按照日本皇纪是2600年。

　　　　按照过去的传统，武器的型号采用纪元的末两位数。

　　　　那么，这一年诞生的武器，都要被命名为“零零式”，但这个名字未免有些拗口。

　　　　对此，倭国陆军干脆在前00加了一位，这一年生产的武器就被称为“百式。”

　　　　对于，陆军马鹿的做法，海军当然嗤之以鼻，他们干脆抹掉一个零。

　　　　所以，新型战斗机就被命名为“a6m2零式1号舰载战斗机。”缩写为“零战”或者“zero。”

　　　　1940年9月1日，在1架“零战”的护航下，54架“96式”陆上攻击机，轰炸了华夏国民政府的陪都重庆。

　　　　按照华夏空军的经验，这样远距离的航程，轰炸机是不可能有战斗机护航的。

　　　　所以，华夏空军立刻起飞了25架战斗机，对鬼子轰炸机进行拦截。

　　　　在此之前，华夏空军在“宋夫人”的指导下，买飞机的钱都存进了银行吃利息。

　　　　等到开战的时候，委员长才发现自己手头没飞机。

　　　　最具讽刺意味的是，一度企盼的欧美国家并未伸出援手。

　　　　反而是委员长一直喊打喊杀的苏俄，通过《中苏互不侵犯条约》向华夏提供了大量的作战飞机。

　　　　这其中就包括大量的伊…15、伊…16型战斗机。

　　　　在当时，它们的性能并不差。

　　　　尤其是伊…16的性能压过了倭国的“97式”陆战和“96式”舰战。

　　　　对付倭国的轰炸机，那更是得心应手。

　　　　在空中待命的华夏空军，发现前面有数架97轰炸机，只是在它的周边还有一批不知名的飞机。

　　　　缺少情报的华夏飞行员，判断那些是倭军的新式俯冲轰炸机，毕竟对方还没有能飞怎么远的战斗机。

　　　　“我们可以大干一场！”

　　　　华夏飞行员的脸上洋溢出微笑。

　　　　炸了就跑，天下没那么便宜的事，今天一定要为炸死炸伤的百姓报仇。

　　　　但华夏飞行员们并没有料到，那几架“97式”轰炸机，其实是倭国的侦察机。

　　　　它们立刻通知护航的“零式”战斗机编队，早已经磨刀霍霍的鬼子，立刻杀了回来。

　　　　终于，在四川壁山上空，双方遭遇了。

　　　　位于队尾的华夏飞行员忽然发现，高空中窜下来一个个白点，接着伊…16机群中就有战斗机起火下坠。

　　　　“有鬼子飞机偷袭！”

　　　　按照以往的经验，华夏飞行员立刻将机队散开。

　　　　他们要利用战斗机水平机动好的优势，通过战术动作咬住敌人的机尾。

　　　　如果咬不住，那就尽力拖住对手。

　　　　一旦鬼子飞机的燃油耗尽，那就成了死老虎。

　　　　出人意料的是，鬼子的飞机出奇的快，机动性也在伊…15、伊…16之上。

　　　　华夏空军惯用的“高速加盘旋”战术，竟然失效了。

　　　　飞行员们只能通过不断的急转弯，来摆脱敌人的攻击。

　　　　可这样一来就会损失能量，导致高度不断下降。

　　　　开战仅仅5分钟的时间，整个空战区域从500米急降到1000米左右。

　　　　就连观战的老百姓也知道，华夏的飞行员“糟了！”

　　　　现在，唯一的希望是鬼子燃油耗尽，华夏飞行员苦苦的坚持着。

　　　　但经过半个小时的空战，鬼子的飞机根本没有退却的意思，反而更加的凶猛了。

　　　　再打下去，已经毫无还手之力的华夏空军，必将在壁山上空全军覆灭。

　　　　“撤，快撤！”

　　　　到了这个份上，华夏飞行员们只能饮恨撤退。

　　　　他们纷纷打乱队形，以单机脱离战场。

　　　　等降落在遂宁机场时，飞行员们才发现，自己的战机已经被打得满是窟窿。

　　　　万幸的是鬼子飞机没有趁机偷袭，否则在这一天，华夏空军就已经烟消云散。

　　　　望着伤痕累累的战机和惨烈的损失，机场人员也只能黯然泪下。

　　　　当日，华夏空军损失战机1架，迫降损失11架，其中1架经过修理还能使用。

　　　　但是看守的民团团丁在抽烟时，不甚将其点燃烧毁。

　　　　而更让人痛心的是飞行员的损失，其中牺牲的有10人，受伤者8人。

　　　　在这之后，华夏空军进到了最黑暗的日子。

　　　　一旦响起空袭警报，飞行员们不是驾机迎敌，而是疏散到别的飞机机场躲避。

　　　　直到花旗志愿航空队加入，这种局面才逐步扭转。

　　　　大获全胜的倭国海军航空兵，则得意洋洋的宣称，击落了27架战斗机，自己则无一损失。

　　　　不过，他们也掩盖了一个事实。

　　　　当日参战的飞行员，大多数还是新手。

　　　　等到战斗开始时，甚至还有一半人忘了抛弃副油箱。

　　　　正是“零式”战斗机优异的性能，才保住了那些“菜鸟”们的命。

　　　　看到这个结果，倭国海军当然大感满意。

　　　　新任联合舰队司令长官山本五十六海军大将甚至扬言：

　　　　“我要1000架零式舰载战斗机和1000架陆上攻击机才够用。”

　　　　就在三菱努力扩大产量的时候，又一个坏消息传来。

　　　　一架刚刚出厂的“零战”在空中解体，经验丰富的横须贺航空队战斗机分队长下川万兵卫大尉丧命。
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0325、零式战斗机四

　　　　军盲圈子有两大笑话，一个不列颠空战时期，倭国要给德国援助零战，而且还是一千架。

　　　　德国人因为面子问题，拒绝了倭国的好意，否则不列颠空战就要改写。

　　　　另一个是，花旗捡到古贺忠义的“零战”的残骸，才研发出克制“零战”f6f战斗机。

　　　　后者以后再表，先说说前者。

　　　　不列颠之战始于1940年7月10日，这个时候“零战”才刚刚定型，到了年底也才生产出93架。

　　　　而叫嚣着“需要1000架零战”的山本五十六，到了1941年12月，手头还没有400架。

　　　　这个时候，不列颠之战都结束半年了。

　　　　靠倭国那点可怜的产量，德国人早被打得满地找牙。

　　　　而且，德国飞行员要是发现自己的驾驶的战斗机，连点基本防护都没有，不拿提着枪干掉设计师才怪。

　　　　言归正传，“零战”又出事了，这次还是空中解体。

　　　　当时间进入到1941年，“明眼人”都知道，与英美两国作战，已经是一个必然。

　　　　为此，各航空队的飞行员都在进行高强度的训练。还高出一个几乎全面无休的训练方式，即“月月金木水火火”方针。

　　　　但在这个时候，他们却遭遇了一个怪问题。

　　　　之前的公布的数据，零战俯冲时速度可以达到500…600节。即925…1110公里/小时，飞机也不会震颤。

　　　　可他们才进入300节，也就是555公里/小时，飞机机翼就会出现蒙皮脱落的事故。

　　　　下川大尉就是在俯冲的时候，因为水平尾翼脱落，而坠海身亡。

　　　　堀越二郎再一次被拉来做泥菩萨，就在他等着事情结束时，新的事故又出现了。

　　　　飞行员相生高秀大尉的僚机忽然陷入螺旋，他紧急俯冲追上去，提示僚机飞行员改出。

　　　　就在这时，相生高秀却愕然的发现，自己的飞机右翼发生褶皱。

　　　　还在这一次，飞行员是平安落地。

　　　　不然，堀越二郎的麻烦就大了。

　　　　可即便如此，他也被飞行员们痛斥为“杀人犯！”

　　　　还好这事没发生在德国，否则堀越二郎早被飞行员拖出去打靶。

　　　　经过一系列的研究，技术人员终于把问题找了出来。

　　　　机翼的蒙皮太薄，铆钉的数量不够。

　　　　说白了，就是机体结构被过度的削弱。

　　　　堀越二郎执意减重的恶果，终于被释放出来。

　　　　按照常人的想法，现在该把他送到宪兵队哪儿长住了。

　　　　可出人意料的是，海军方面竟然没有追究责任。

　　　　给出产的零战打了补丁之外，还撇清了相关技术人员的责任。

　　　　这一反常态的举动，很不“倭**方。”

　　　　可要不是他们提出那样变态的要求，恐怕堀越二郎也不会使用这么的极端的方法。

　　　　而且，海军空技厂的计算也有问题。

　　　　500…600节的速度，不要脆皮零战，就是p51野马战斗机，也一样扛不住。

　　　　不管怎么说，堀越二郎稀里糊涂的清白了。

　　　　而他设计的“零战”终于修成正果。

　　　　回顾完这段历史，林超问道：

　　　　“能飞的是什么型号？”

　　　　赵锤答道：

　　　　“是一架零战22型。”

　　　　零式战斗机能飞的还有7架，其中一架为“零战52型”，其余的大多是“零战22型。”

　　　　这一次参战的这一架零战22型，是倭国人花了3亿5千万日元，约合312万美元，从花旗的博物馆买来的。

　　　　让人啼笑皆非的是，飞行员竟然是个花旗人。

　　　　1942年12月，倭国海军修改了命名规则。

　　　　“零式1号1型”改称为“零战11型”舰载战斗机。

　　　　它就是“12试舰载战斗机”的量产型，由于缺少着舰装置，“零战11型”是不能上航母作战的。

　　　　所以，倭国海军内部将它称为“局地战斗机”，作用是“空防迎击。”

　　　　不能上舰，“那蝗军岂不是白来了？”

　　　　为此，三菱重工在“11型”上，加装了着舰钩、无线电导航仪等等设备。

　　　　但零战的翼展已经达到12米，已经超过航空母舰升降机的宽度。

　　　　于是，又将左右两个机翼的翼梢改成可折叠的。

　　　　这款改进型就是“零式21型”舰载战斗机。

　　　　倭国偷袭花旗珍珠港，就是使用这一机型。

　　　　在太平洋战争的前期，通过狂虐其它落后的飞机，赢得了“零式不可战胜”的神话。

　　　　但为了进一步提升性能，1941年6月，三菱重工又开始研制新的改型，即“2号零战。”

　　　　1942年6月，2号零战进入量产，被称为“零式32型”舰载战斗机。

　　　　这一次，它换装了拥有2级机械增压器的，1130马力“荣21型”发动机。

　　　　因为，发动机变长变重，飞机也做了相当的调整。

　　　　为了改善工艺，将原来的半圆形机翼改成平直机翼，将翼展减少了大约1米，总载油量从518升减少到470升。

　　　　虽然空重增加100多公斤，但零战32型的爬升、翻滚性能，俯冲速度都有了一定的提升，唯一的缺点是续航力下降了20％。

　　　　一贯对飞行性能斤斤计较的倭国海军，也不知道出于什么原因，竟然接受了这一款“短腿零战。”

　　　　谁知道，零战32型刚刚投入使用，瓜达康纳尔战役就开打了。

　　　　花旗军在瓜岛登陆以后，零战32型被迫从1037公里外起飞。

　　　　不过，它的航程只有1800公里，根本不可能给轰炸机群护航。

　　　　只能眼睁睁的看着，轰炸机群成为花旗战斗机的靶子。

　　　　吃了大亏的倭国海军，立刻终止了“零式32型”的生产。

　　　　气急败坏的要求，把“零战”的续航力恢复到零战21型的水准。

　　　　三菱随即在“零战32型”的基础上，开发出“零战22型。”

　　　　设计师们在机翼内部增加了一个40升的油箱，同时恢复了“零战21型”的折叠机翼。

　　　　虽然提高了续航能力，但飞行性能又有所下降。

　　　　不过，“零战22型”总算是改善了机炮射击的精度。

　　　　在此之前，因为机炮的弹道弯曲，又被飞行员叫做“小便炮，”非得是老手射击才打得中。

　　　　大部分菜鸟飞行员，宁可用另外两挺77毫米机枪。

　　　　但在这时，海军方面对续航力的要求已经大为降低。

　　　　装备了这么一架性能全面倒退的战斗机，情况可想而知了。

　　　　这个时候，“零战神话”已经被戳了一个个的窟窿，尤其遇上“f4u海盗”、“p38闪电”时，它已经力不从心。

　　　　尤其后者，还撕开零式战斗机的防线，把联合舰队司令长官山本五十六从天上打下来。

　　　　面对日新月异的对手，倭国海军再次要求三菱拿出方案，这一次他们又会得到什么？
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0326、零式战斗机五

　　　　“要加装甲，要加上自封油箱！”

　　　　曾经战无不胜的神鸟，如今已经堕落为火鸡。

　　　　一贯强调的高机动性，在花旗飞机面前连屁都不是。

　　　　当无数百战精英，因为缺少防护和机身脆弱等等原因，摔到海中喂鱼的时候。

　　　　就连最狂妄的家伙，也最清楚的认识到，他们一向忽视的生存能力，是何等的重要！

　　　　可手头这一架轻型战斗机，加上这些玩意，还能上天吗？

　　　　堀越二郎在高呼“臣妾做不到时，”懊恼得狂揪脑袋上的头发。

　　　　“我为什么不选择金星发动机呢？”

　　　　可惜世上没有后悔药，堀越二郎开始审视对手。

　　　　“f4u海盗战斗机”装有1台2000马力的发动机，这几乎是“荣21型”的两倍。

　　　　“p…38闪电战斗机”也装着两台1000马力的水冷发动机。

　　　　而且，这些“英花鬼畜”还不要脸的使用“打了就跑”的战术。

　　　　零战已经处于打不了，还跑不了的状态。

　　　　就算抓住一个机会，还不一定撵得上对手。

　　　　为此，横须贺第1海军兵器工场，试图给零战装上带有涡轮增压装置的“荣式”发动机。

　　　　虽然功率有所增加，但这个装置的麻烦不断，最后只能放弃掉。

　　　　倭国海军决定两条腿走路，堀越二郎继续完善“j2m雷电”。

　　　　改进型交由原“12试舰载战斗机”研制小组的高桥氏负责。

　　　　果然是换人如换刀，接下来的“a6m5项目”的改进极大。

　　　　主翼重新设计，翼面蒙皮更加结实。

　　　　翼梢还是半圆形，但不可以进行折叠，翼展也降为11米。

　　　　发动机的气缸配备了独立的排气管，向后喷射的废气，也增加向后的推力，使水平飞行速度提高20多公里。

　　　　不过，其他的装甲、自封油箱依旧欠奉。

　　　　而且，这个一俯冲就乱抖的平台上。

　　　　20毫米“尿尿炮”，依旧很难打中对手。

　　　　1943年秋，“a6m5”进入一线单位服役，正式编号为“零战52型”舰载战斗机。

　　　　倭国海军上下对它寄予了厚望，认为凭借“零战52型”，一定可以夺回性能优势。

　　　　那些该死“英花鬼畜，”这一次绝对要大吃苦头。

　　　　1944年6月，“零战52型”在马里亚纳战场首次参战。

　　　　在6月19日，108架“零战52型”掩护着，攻击花旗第58特遣舰队的鱼雷机、俯冲轰炸机机群。

　　　　就在这时，他们遭遇了一款新型的战斗机。

　　　　花旗海军的格鲁曼“f6f泼妇式战斗机”，这是一款在机动性上与零战匹敌的战斗机。

　　　　更要命的是，它的速度快、火力猛、装甲还要命的厚。

　　　　“砰砰啪啪”一阵乱打，本来想大显身手的倭国海军航空兵，反被别人揍下来近300架飞机。

　　　　从此以后，倭国海军元气大伤，再以无力组织有效的空中攻势，这就是有名的“马里亚纳猎火鸡”之战。

　　　　仗打到这个份上，最好的解决方法就是投入新式战斗机，扳回落后的比分。

　　　　其实，早在1939年2月，倭国海军军令部就确认了防空战斗机的重要性，为此还提出三种方案。

　　　　鉴于堀越二郎良好的表现，海军内定让他负责局地战斗机项目。

　　　　当时，他有两个选择，由“金星”发展而来的“火星”发动机。

　　　　功率达到1450马力，各方面性能都不错，就是直径忒大。

　　　　甚至比花旗的黄蜂r…2800发动机的直径还多了两厘米。

　　　　这就是“14试局地战斗机”方案。

　　　　一种是德国进口的db…601a水冷发动机。

　　　　这还有个插曲，倭国海军买了制造权以后，陆军马粪也看上了这款发动机。

　　　　可他们也不好意思找海军马鹿要，干脆又买了一次，据说连元首都惊叹不已。

　　　　如果选用db…601a的仿制版热田发动机，功率也能达到1100马力，直径能小一半。

　　　　这对提高飞行速度比较有利，而且液冷发动机在高空性能更好。

　　　　这就是“15试局地战斗机”方案。

　　　　相比之下，后者更占优势。

　　　　但是，海军军方又来了一杠子，选用了火星发动机。

　　　　好运到底没在降临，新式局地战斗机倒霉就倒霉在这台发动机上。

　　　　因为“头”太大，试飞员直接抱怨什么都看不