友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
火影之神树降临-第315部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
胁簧偃檀迳踔烈丫记那淖急刚秸恕�
直到绳树返回木叶的第四天，以大名的名义高调宣布将在火之国全力建设磁悬浮列车列车铁道网络，作为查克拉科技迈出的第一步之后，整个忍界的疑问终于被初步解答。
各国虽然不知道所谓的“磁悬浮列车”究竟是个什么东东，但是光凭一个“磁”字，就可以确定这个玩意和一尾守鹤脱不开关系。
而查克拉科技这个词各国高层并不陌生，这是绳树改革的核心，而且之前木叶的空军和海军装备都是查克拉科技的成果。说实话，各国对于木叶掌握的技术非常眼馋，可是他们不想木叶接收了整个空之国的技术遗产，而且又有大蛇丸这个天才科学家的领导，所以根本就玩不转。
在听闻绳树公布的消息之后，各国第一反应就是天行者要建造一种特殊的武器，所以急忙命令情报人点进行调查。
对于磁悬浮列车这种需要普及的民用工具，绳树不仅没有保密，反而在国内大肆宣传核心技术之外的种种概念，所以各国的间谍很快就得到了情报。
当各国高层初了解到所谓“磁悬浮列车”究竟是个什么东西之后，全都松了口气，这种民用的东西不可能威胁到各国的安全，不过同时他们也忍不住生出来疑惑：为什么天行者建设这种东西？
前文有言，由于忍界人类体质特殊的缘故，人类的交通基本就是靠的双腿，所以除了船意外整个忍界都没有任何交通工具。
所以各国高层对于交通物流的认知远远比不上作为穿越者的绳树。
在他们看来，现在忍界的交通速度已经足够了，就算可以移动得更快又能如何呢？除了出行方便一些之外，似乎对于国家没有认何好处。
而火之国为了这个民用设施不仅要投入大量的资金修建所谓的铁轨，而且就连一尾似乎也是其中的一个核心，这种行为在各国高层看来完全是得不偿失。
如果换成另一个来实行这个政策现在肯定已经沦为忍界的笑柄，可是绳树曾用无数次的事实打脸证明：把他当傻子的人才是真傻子。
所以各国高层都没有发表任何意见，而是保持观望，想要看看天行者这次是否能上演奇迹。
不管外界是如何看的，单说火之国内，随着绳树一声令下，整个火之国的各个阶层都开始行动起来。
如今绳树掌管着国家的政财大权，要人有人要钱有钱，整个火之国都围绕他一人转动，很快大量的人力物力被调动，按照绳树的意志开是建造铁路网络。
各城镇都开始调动人手和物资在政府的指挥下，按照早就设计好的道路修建铁轨！
按照常理来说，想要从无到有地在一个国土面积巨大的国家内修建出一套完善的铁路系统，就算有政府的权力支持也需要几年甚至是十几年的时间！在技术不发达的时期，甚至要安付出大量生命的代价，每一段铁路下面都埋葬着累累白骨。
可是火之国的情况却完全不同，他们修建铁路的速度比绳树前世的发达国家还要快上几十倍甚至是上百倍！
因为火之国用来修建铁路的并非是普通工人，而是身怀忍术的忍者！
随着教育改革的推进，火之国内的忍校开通各地，几乎普及到了每一县级地区，就连偏远的村落中也有不少儿童被送到忍校就读。所以忍者数量越来越多，到目前为止文科忍者的数量已经迈入千万大关！武科忍者正在向百万挺进。
由于绝大部分的文科忍者都是靠助学贷款上的忍校，所以在设下优厚的还贷政策之后，绝大部分的文科忍者都放下了原本的工作加入到了这次的铁路建设工程之中，而武科忍者也被绳树利用火影的职权下达了建设命令。
而忍者的生产力远远高与普通人，举个最简单的栗子，一段崎岖的山路，如果让普通人修建可能要几个月的时间，可是如果换成忍者不过是几个土遁的工夫，一天就可以搞定。
………………………………
第1067章运行
有了大批忍者的加入之后，磁悬浮轨道的建设可谓是日新月异。
短短三个月之后，一个遍及火之国东西南北的复杂铁路网络就已经基本成型了。
整个铁路网像一张蛛网一股，以各大型城市为节点，将火之国内各村镇联系在一起，无论从哪里出发都可以通过铁路到达火之国内的任意城镇。
就连东北部大陆上得自雷之国的“东高原区”也同样建好了铁网，不过由于陆地上隔着雪之国，所以和本土的铁路网并未联通，不过已经提前做好了规划。
当然铁路网只是磁悬浮列车航线的基础而已，真正的核心还是动力能源！
与传统的火车不同，磁悬浮列车的动能体系是由列车和轨道一齐构成的特殊磁场，并非是单纯地依靠列车的动力前进。所以必须在铁路网络的重要节点建立能源站，维护整个航线的正常运行！
所以在铁轨建成之后，又花费了一个月的时间才以零尾分身为能源，在各个城镇节点建造了能源站！
按照计划这些能源站内的零尾分身不仅由忍者提供的查克拉进行维护，而且可以自动吸收节点周围的负面能量来成长。
这样一来，零尾的成长速度将更加迅速，而且磁悬浮列车内的治安问题也有了保证。
五个月之后，火之国内的磁悬浮列车体系便建立完成！在这么短的时间内就完成了一项如此庞大的工程，别说是在绳树的前世，就算是在忍界这也是一件不可思议的奇迹！
各国高层通过这次的事情首次意识到忍者的另一个可怕之处。
原本忍界各国以为火之国培养出的大量文科忍者是为了加强军事后备力量，可是通过这次动员建造磁悬浮列车航线的事件，各国终于意识到，忍者除了武力之外，在生产建设上同样拥有着可怕的力量！
像这次的这种庞大工程，如果换成是普通人来建造，至少也要十几年，而火之国却只用了几个月而已，不说速度上的差距，光是建造成本上的巨大差距就已经足够让所有国家动容了！
现在各国总算明白，为何火之国能够在长年战争的同时保持着经济非速发展，原来是因为有这么大的一股生产力。以前这些文科忍者分散在各行各业之中，虽然也在发挥各自的作用，但是并没有引起各国的注意，如今集中在一起完成了如此奇迹一般的工程之后，各国高层猛然警惕起来。
如果让火之国这样继续发展下去，那么光是文科忍者就可以在国力上碾压整个忍界了，各国光靠修炼内功是一定比不上火之国的！
那么，天行者不惜暴露出这股力量也要高调建设的所谓“磁悬浮列车”又会有着什么样的作用呢？
一时间整个忍界各国都更加关注起这件事，想要弄明白天行者究竟是要做何打算。
经过几天的测试之后，被万众瞩目的磁悬浮列车终于宣布开始正式运行了！
在这天，数量高达数百的磁悬浮列车按照各自的路线陆续开始出发，飞速地穿梭在整个火之国的城镇之中。
而这一天，大量的乘客握着免费发放的车票在各个城镇第一次坐上了磁悬浮列车，这些人中有带着政治色彩官员贵族，有寻找商机的商人，有抱着好奇心的普通平民，当然也少不了探查情报的各国间谍。
由于绳树视线已经专门针对性地组建了一个管理整个磁悬浮列车体系的铁道部，同时照搬了前世的所有规则，并且安排了来自大将军府的文科忍者加入这个部门之中些，所以运行的第一天一切都有条不紊地进行没有出现任何混乱情况。
磁悬浮列车完成了第一天的运行之后，很快就引起了整个火之国各阶层的热议。
体验过磁悬浮列车的人纷纷向外界分享自己乘车的见闻，其中让所有人都注意到的一点就是，磁悬浮列车真的很快！跨越数个城镇，也只用一个小时而已，就算是跨越整个火之国最多也只用几天而已！
很明显，磁悬浮列车的速度确实如同绳树事先宣传的那样，就算是忍者也远远不如。
各国的高层在得知了情报之后，也只是被磁悬浮列车的速度吸引，除此之外看不出什么。
就算移动速度快又能如何呢？
要知道除了第一次免费之外，以后乘坐磁悬浮列车是需要付费买票的，另外票价可不便宜，最低的票价也几乎是一个平民几天的收入，而且距离越长费用也越高。
这种情况下，又有几个火之国的平民会愿意乘坐磁悬浮列车呢？
各国高层对于磁悬浮列车的前景不是很看好，如果不能普及，可能连成本都收不回来，就算最终成功普及了，也不过是给火之国增加一部分收入而已。似乎无法起到什么重要的作用。
可是很快，发生了一件事，改变了他们的想法。
最先接受磁悬浮列车是商人阶层，他们从中看出了巨大的商机！
首先磁悬浮列车的速度够快，如果用来运送货物，可以节省大量的时间，另外一些原本由于运输问题不能远程贩卖的货物如水果、海鲜等特产，如今都可以贩卖到国内谷城镇。光是这一点，就足以带来更加广阔的市场和利润。
其次，原本依靠商人运送货物的方式基本是靠人力，所以一般运送的货物十分有限，只有大型财阀才会使用封印卷轴运输货物。而且为了安全问题必须雇佣忍者护送。所以每次交易的成本都很高。
而现在有了磁悬浮列车之后，送货的数量不用被限制，就算是几百上千吨的货物也可以运送！更关键的是，火之国的铁道部门会保证货物的安全！
这样一来，雇佣忍者的费用就省下了，只需要在特定的地点上货卸货就可以了！虽然需要根据货量和运输距离付费，但是算起来仍然节约了很多成本和人力。
………………………………
第1068章高速发展
火之国内的商人们第一时间就发现了磁悬浮列车这种全新的交通工具带来的商机，所以纷纷向政府咨询送货方的问题，并表达了合作的意图。
而绳树对此早有准备，大名政府在第一时间便公布了与公司合作运输货物的种种规则以及价格。
火之国内的大小公司和和商人本就已经与木叶建立了长久的合作，所以对政府颁布的政策非常信任，很快便纷纷与铁道部签定了合同。
就这样，火之国内的物流业便开始起步，光是和国内商人签定的合同就已经初步收回了磁悬浮列车体系的建造成本。毕竟，整个磁悬浮列车体系最核心的部分就是能源，不过由于灵位分身的“无私贡献”这部分么花费可以忽略不计，所以除了制造轨道和列车本身的材料之外，就没有太大的花费。靠着国内的大小公司付出的订金就足够回本了。
在物流业建立的同时，绳树开始通过媒体宣传磁悬浮列车的种种好处，但是大部分普通民众的观念无法立刻扭转，除了少部分收入较高的妇人阶层之外，大部分的民众还是习惯通过步行的方式出行。毕竟现在整个忍界也不过是刚刚不如电气时代而已，就算是火之国的平均收入也还是处于一个较低的位置，对于普通平民来说，他们宁愿浪费一些力气多花一些时间，也不愿意浪费那么多钱去乘坐磁悬浮列车。毕竟一张车票就是他们好几天的收入，对普通民众来说是用起来比较心疼。
不过就算如此绳树也不准备降价，因为磁悬浮列车是他用来积累资金发展查克拉科技的重要来源。如果随便降价，以后整个发展计划都会收到影响，而且他相信，随着时代的发展，磁悬浮列车早晚会将原始的出行方式淘汰。
之后事情发展也果然如同绳树所预料的一样，随着磁悬浮列车体来的建立，就像给火之国建造了一副全新的血管一样，各地的货物和人员都可以迅速地流通。而火之国的庞大经济底蕴终于在物流的带动之下发挥出应有的潜力。
随着物流业的迅猛发展，各地的商品开始迅速流通起来，很多原本偏远平穷的地区都因此迅速发展！
比如原本处于沿海的一些小渔村，因为没有港口不能进行海贸，交通又不便利，所以明明拥有大量的海鲜却卖不出去，只能过着平穷的生活。
自从磁悬浮列车建立之后，来自海洋的各种海鲜成了国内非常紧俏的商品。这些原本贫穷的渔村很快就成为了商人们眼中的金矿，往日卖不出去的各种海产都卖出了高价。经验丰富的渔民纷纷靠着过人的捕鱼技术发家致富！
有了商机之后，自然吸引了大量的商人前来投资，对着投资的增加，各行各业都迅速发展，小村的规模也不断变大。
原本贫困的小渔村也能够购买来自国内的各种商品，良性循环之下，小村的经济越来越发达，短短一个月之间就变成一座富裕的沿海城市。
除了沿海之外，处于崇山之中的西川地区、还有处于边境的西原、西林、西湖等地区也一样有了长足的发展。
原本上次大战中新占领的各国领土，虽然潜力巨大，但是各方面的条件都远远不如火之国中心的本土，想要开发出这些地区的潜力，让他们跟上火之国本土的进度至少要十几年甚至是几十年的时间。
可是如今随着磁悬浮列车体系的建立，全国各地的交流加快，原本偏远地区的商业潜力都如同之前所说的小渔村一样被开发出来，所以这些新占地区的经济在火之国中心发达地区的庞大市场的带动下迅猛发展，出现了日新月异的变化。
城市快速发展，经济越来越发达，本的平民的生活自然越来越好，生活条件改善之后连带着原本的本地居民也渐渐对火之国产生了归属感。这些新占地区都在以惊人的速度融入火之国，并为国家的发展添砖加瓦。
发展就意味着机会，有机会自然会吸引民众到来。正所谓：“树挪死人挪活”，论在哪个地方都存在着许多不满现状渴望发展的人，所以全国各地的平民都开始外出到异地寻找发展机会。
这样一来人口的移动就越发的频繁，对磁悬浮列车的需求也越来越大！
磁悬浮列车开始运营三个月之后，火之国的经济开始飞速发展，大量的商人因为这个经济发展的浪潮而资产暴增。光是木叶财团的市场价值就涨了足足一成！别小看这一成，以木叶财团如今的巨大体量，光一成的价值就要千亿两白银为单位计算！
与此同时火之国政府也通过磁悬浮列车获得了大笔收入，之前的投资造就己经回本还有富余，而且全国经济的发展也给政府带来了更多的税收，火之国的高层为此喜出望外。用绳树前世的话整个火之国的gdp都涨了了十几个百分点。
火之国发生了如此的剧变，自然受到了各国的广泛关注。
尤其是各国的商人，对于火之国商人们的发财机遇羡慕不已，于是纷纷要求本国政府也学习木叶建立自己的交通体系。
各国的高层其实也对木叶的磁悬浮列车非常眼红，可是无论是普通科技，还是忍者的技术，想要在短时间内建造火之国那样的运输体系都是不可能的。
忍界的现代科技才刚刚进入电气时代，别说是磁悬浮列车，就算是燃气火车的技术都不够成熟！如果勉强模仿山寨，建立出的火车速度可能还比不上人类的奔跑速度，完全得不偿失！
至于通过忍术来山寨，就更不可能了！就连已经研究一尾几十年的砂隐村也坦言毫无头绪，就算他们放弃人柱力计划也找不到用一尾建立磁悬浮列车的办法。
各国高层毫无头绪之下，很快又再次秘密联合，针对火之国密谋破局之法。
………………………………
第1069章忍界一路
磁悬浮列车出现之后火之国的发展速度太快了。这给各国高层带来了极大的压力。
光是之前火之国内文科忍者表现出的强大生产力就已经让各国高层忧心不已，如今又出现了磁悬浮列车这种前所未有的运输工具，给火之国带来了剧变，每个人都感觉到了前所未有的巨大威胁，要知道据天行者公布的消息来看，这个磁悬浮列车只是改革的第一步而已。鬼知道他以后还会拿出什么更加先进的东西。
如果继续这样下去，用不了几年各国就会与火之国彻底拉开差距，在经济、军事等各方面都会被对方全面碾压。
所以在火之国的强势压迫之下，忍界各国不得不秘密联合起来商议对策，这次除了四大国之外，就连一向保持中立的北方诸国也加入进来。大家都不是傻子，知道火之国这次弄出的东西有多么可怕，他们这些小国也难以独善其身了。
经过一系列的讨论之后，各国高层终于得出了一个结论，目前这种情况下，他们只有两条路可以走：
第一条路就是跟上火之国的步伐，通过查克拉科技发展自身，拉进双方的差距，继续维持忍界的平衡。
第二条就是直接和火之国开战，趁现在火之国还没有完全与整个忍界拉开质的差距，大家一起联合起来将火之国消灭掉。
可是这两条路走起来都很困难，第一，各国对查克拉科技的研究基本为零，短时间内很难研究出一样的技术。
第二，火之国的实力太强了，而且建立了木叶联盟，即便现在忍界各国全部联合在一起，在经济与实力上也是堪堪和对方持平而已！而且天行者可是被誉为“战神”的存在，几乎已经是打遍天下无敌手，这种情况下，各国并没有多大的胜算，就算最后侥幸取得胜利，他们自身也会损失惨重，到时候能够继续存活下来的国家恐怕没几个。
所以，接下来各国高层又经历了一番激烈的讨论，最后总算达成共识，确定了一个可行计划，那就是先派遣各国的间谍联合行动，尝试盗取磁悬浮列车的技术，如果成功，那么各国就一同享技术，山寨各自的交通运输网。
如果失败，那就只能与火之国再次开战了，反正早死晚死都是我死，还不如趁着现在有能力反抗的机会，和对方搏一搏，总比最后被火之国一个个地碾死要强得多。
这个计划看上去很稳妥，可是各国高层都没有抱太大的希望，谁都知道木叶暗部号称无孔不入，各国的间谍想要以他们的眼皮子底下盗取木叶的技术简直是难如登天，也许他们的计划还没开始对方就已经知道了。所以各国高层都已经做好了最坏的打算，开始悄悄准备战争，一时间整个忍界都开始暗流涌动，空气中弥漫着诡异的气息。
事实上正如各国高层所想的那样，绳树对于他们暗中的计划全都一清二楚，从各国高层开始私下联络开始他们的一举一动都在暗部的监视之下。
实际上对于这件事绳树同样非常头疼，他也没有想到磁悬浮列车的效果会这么好，居然刺激到了整个忍界的敏感神经，导致各国联合在一起针对火之国。
绳树是绝对不想忍界再次暴力战争的，虽然木叶已经有了对抗整个忍界的实力，但是一旦大战爆发，他们自己也会损失惨重。
更何况现在还有黑绝和带土这两个大麻烦在暗中盯着木叶，如果爆发忍界大战，对方一定会浑水摸鱼，到时候会引出无穷的变数。
可是如果不想开战就必须将磁悬浮列车的技术交给各国，这样做并不符合火之国的利益，而且就算交出了技术，没有零尾分身这个能源核心，各国也无法建造磁悬浮列车。
这看上去还像是个死结，双方的矛盾无法解除，不过绳树最后还是想到了解决的办法！
当各国间谍准备开始行动的前一天，火之国政底发出了一份公告，在公告表示为了加深各国之间的经济、文化交流，促进忍界和平发展，火之国设立了“忍界一路”计划，愿意帮助忍界各国建设磁悬浮列车网络。
当然这和建设并非是无回报的，而且火之国也不需要经济上的酬劳，唯一的条件就是铁路建成之后，各国必须将磁悬浮列车未来二十年的运营权交给火之国，二十年之后，各国将获得整个铁路体系的所有权！
而且整个忍界中的所有国家都可以向火之国申情，按以上规则达成合作！
这个消息一经公布，木叶联盟的雨之国、熊之国、雪之国、草之国等国就在第一时间积极相应，向火之国提出了合作申请。而火之国立刻也派出了大量文科忍者进入各国，开始工程建设。
之所以会这么快，当然是因为绳树早就已经和这些盟友商量好了，请他们当托而已。
而忍界各国在收到了这个消息之后，便不约而同地在第一时间下令情报部门停止计划。
各国高层突然意识到，他们似乎并不需要道盗取的手段也可以享受到磁悬浮列车带来的利益！
要知道磁悬浮列车运种全新的交通工具，对于国家的益处是全方位的，而车票的收入，只是其中的一部分而已。
如果只需要付出二十年的运营权，就能免费获得一整套的交通体系对，对各�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！