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救世与救人-第20部分
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被击伤，就很难飞回基地，乘员的生命也难保。
当时ju290已经接到了一些订单，其机型也可以用于帮助军队航运，也适合用于民用飞机，更符合制造厂的利益，不愿意更改。fw300主设计师谭克的原始设计目标，就有将fw300设计为快速飞机的想法。谭克曾经设计过能与bf110重型战斗机竞争的fw187重型战斗机，那款飞机更注重速度和空战能力。但军方却看重了bf110能力多样化的特点，进行了错误的选型。否则英吉利空战，德国的损失会小一些。
谭克的fw300的原始设计思路，也更注重空战性能，但要等一种新的更大功率的发动机，又想进行抗击打的全金属设计。看到ju290与bf109模拟空战的报告后，他的思路就又开阔了一些，就决定将fw300设计成细长机身，并保证速度超过bf109。为了避免被敌机包围，fw300还是要保证前向火力，以便被多架飞机围攻时，能从正面突破，又让后面的飞机追不上。当然，远航程是一个最重要的指标，这意味着fw300必须大量装载航空汽油。另外，fw300必须考虑飞行员和观察员的休息，至少要设计3个乘员的位置。所以至少要4个发动机甚至6个发动机，并用最好的发动机，甚至需要用反推设计，才能满足以上几个设计目标。至于是否全金属设计，并不是一个重要指标。当时军方已经在几个项目中吃了不成熟的发动机的苦头，就要求一定要使用成熟的发动机进行设计。
赫斯听说这个改变后，又为fw300加了一个指标，那就是至少能腹部装一枚1000公斤的高空制导炸弹（当时只是在样品阶段）。这样，若英国还想靠军舰封闭大西洋航运的话，我方就可以靠这种飞机代替驱逐舰，在大西洋巡航。英国海军实力强大，驱逐舰很多，设计得也相当不错，深海航行能力比德国的驱逐舰明显强。我方无法靠海军与其竞争，或许能靠这类的飞机，以较小的投入抑制英国。当时设计的4引擎轰炸机，起码要求是载弹10吨以上。赫斯这样的要求，已经考虑了fw300为了保证速度和航程，要尽量减轻载重量的设计因素了。自然，这款飞机要尽量用轻的材料制造。这意味着fw300成本会很高，也要作能进一步提速的设计，保证可以随时更换新的发动机，进一步提高飞机的速度。方案确定后，赫斯很高兴，因为一架fw300的成本再高，也比一艘驱逐舰低很多。但若搞海上巡逻，一架fw300能巡逻的范围却比一艘驱逐舰大了不少。他毕竟年轻，总觉得要与英国海军比一比才过瘾。
现代侦察机避免被拦截的途径有几种，一种是飞得很高，如美国在冷战时期著名的u2高空侦察机，能飞到20公里以上的高空。一种是隐形，就是靠特殊设计让敌方的雷达很难探测到它的存在。靠防御火力的方案不可靠，靠飞机速度的方案必须不断地提速，敌方也可以采用特殊设计来对抗。比方说，军事专家们就想到了将两个bf109并排连体，就能追上fw300。此外，还有速度更快活塞式发动机的设计（如当时正在进行的推拉式双发动机的do335的设计）。当时德国也已经有喷气式飞机的储备，自然会更加快。所以纯粹靠速度来避免拦截，恐怕要不断提速，维持这种侦察能力成本过高。军事专家们在协商后，又给fw300加了一个在很高的高空飞行的指标。这些不断的加码，谭克反而觉得很有挑战性。在原时空，他也设计过ta 152高空战斗机，其飞行高度达到15000米，是二战时期飞得最高的作战飞机之一。
由于赫斯在反潜技术讨论时，曾经提到在潜艇伸出水面的呼吸器上包橡皮，减少雷达反射，军事专家们就有了设计避开雷达探测的隐形飞机的想法。隐形飞机要求飞机设计的无线电波反射定向性好，也就是说，敌方的无线电波射来，我方都朝一个方向反射，除非敌方雷达直接对准我反射方向（这个几率很小），否则就看不到。当时飞机又喜欢用木材做机壳，人们也发现了涂焦炭等简单的办法减少雷达波的反射。当时的雷达技术也不是很成熟。所以专家们很热衷于设计一款（flying wing）飞翼状的飞机产品。这种飞机像一个大的三角形风筝飘在空中。当时有一款ho 229的飞翼设计的储备项目，其航程，油耗，速度等指标都比较好，军事专家们就以其为原型进行进一步招标，让几个厂家联合设计，争取早日设计出实用的隐形产品，彻底解决德国在大西洋进行空中侦察这个难题。
赫斯在军队中的信誉逐渐增加，许世平担心他骄傲，就劝导他将荣耀归于上帝。又提醒他，《圣经》说骄傲是最大的罪。
赫斯知道骄傲不好，但也听人说过，过分的谦虚就等于骄傲。现在听许世平说，骄傲是最大的罪，就有点不以为然，觉得自己做的事情，全靠自己的智慧，就算有点骄傲，也不算什么过分。难道骄傲的罪比杀人放火的罪还大。
许世平说，骄傲是最大的罪，并不是说骄傲是最重的罪。很多人看罪，只看轻重，不看大小。最大的意思，是说这个罪对人认识神的阻碍最大。如果相信进入天国是人生的终极目标的话，这个罪也可以算做是最重的之一。
赫斯骄傲地说，我现在已经认识上帝了，又信耶稣了，还要怎么样。
许世平说，听你的口气，好像信上帝和耶稣，是给上帝和耶稣脸上增光一样。
赫斯一想，自己在原时空，毕竟只是个普通大学生，不是德国总理。但他还是有点不服气，就说，难道德国总理信上帝和耶稣，也不能为上帝和耶稣争光吗？
许世平说，我们换个角度想问题。我们都听人说过，地球靠万有引力让人留在了地上，而没有听人说过，是他靠万有引力将地球留在了自己的脚下。所以信上帝和耶稣的，当认识加深以后，自然也会谦卑下来，承认自己是被神拣选的。
赫斯想了想，有点不服气地说，这只不过换个角度看问题，换种思维想问题而已。不过他也承认换位思维对人有帮助。
许世平却有点想哭，他内心也很渴望得到认同，就是很希望赫斯承认他是在传递真理。换个角度，只是让人更方便地看到真理，真理本身自然比寻找真理的方式更重要。
赫斯最近想军事的事情想得太多，竟然补充到，你说得很对，就好像雷达在晚上照着，就能帮助潜艇找到军舰一样。
许世平想了一阵，就再度告诉赫斯说，在人的眼中，他成功地领导了这次军事胜利，自然是最值得尊重的。但在神的眼中，最看重的却很可能是那些在前线用生命去冒险作战的士兵，甚至是牺牲的军人。负责指挥的，与最值得尊重的并不一定重合。
但世人往往顺服于权威，所以会将指挥官当成最值得尊重的。
为此，《圣经》要求信徒顺服这个世界的权威。这样，就方便人们将顺服权威，与在社会上受尊重分别开来。
赫斯还是有点不服气，觉得他发挥智慧，将这次作战的双方牺牲都尽量地减小了，为什么还不是最值得尊重的。
许世平就举了一个比喻，说两个兄弟因为误解，一定要打架。父亲就阻挡在中间，最终拳头都落到了父亲的身上。上帝做事情是通过人做的。这次英国的行为自然是正义的，德国也是为了生存，两边在战争中牺牲的士兵，我们应当看着是他们在用自己的生命付出体现上帝的牺牲。
赫斯这次真的谦虚下来了，为牺牲的士兵举行了隆重的葬礼仪式。
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卷2 第12章，影子航空母舰
第二阶段的战役很难策划，只好采取充分准备，灵机应变的办法。
当时英军的航空母舰是轻型航空母舰，德军的也是轻型航空母舰。双引擎以上的飞机机翼展幅大，不适合航空母舰装载。起飞和降落需要的跑道长，在航空母舰上或能勉强使用，但事故概率会很高，再加上飞机出战后受轻伤时，降落难度更大。所以德军技术研究部门在进行了一些简单的尝试后，就否定了带双引擎以上的飞机出深海作战的可能。
当时的机载雷达很简陋，必须要专门的操作员，单引擎的小飞机虽然灵活，速度快，但只能载一个驾驶员。所以轻型航空母舰上的飞机，不可能使用雷达。也就是说，近海取胜的战术，不能在远海使用。
况且远海区域大，即使发现敌舰，我军潜艇能赶到现场与敌舰交战的可能性也很小。除非运气好，我潜艇部队就在敌舰周围。但战役设计不能靠赌运气。
当时德国还没有批量制造出远程侦察轰炸机。
幸好赫斯在上次穿越时与日军海军交战，已经积累了一些经验，就主动地担当起了策划的大任。
与英军作战和与日军在海南岛的作战是不同的，那次日军是舰队集中在一起并偷袭。估计这次我海军出大西洋，英军会按其海军战舰多的优势，四面围截，并争取将我军困在一个包围圈里再予以歼灭。在这之前德国海军出大西洋，遇到的都是这种围追堵截的战术。由于英军军舰数目众多，我军即使靠轻型航空母舰对抗，击沉一艘战列舰也要消耗掉一艘轻型航空母舰的大部分战机（被击伤击落），且要反复攻击，耗掉数小时甚至整日的时间。一但被围，就会凶多吉少。
赫斯首先策划了在大西洋上的夺岛之战。当时可以考虑的，由波罗的海的德国海军出发，在北大西洋夺取的群岛，有普德兰群岛和法诺群岛两个选择。
普德兰群岛的位置在英伦岛屿的最北端，西边是大西洋，东边是北海，从而直接卡住了挪威进入大西洋的航运。这个群岛离英伦本岛也只有几十公里的距离。若占领这个群岛，并在上建立机场，对英国的威胁就相当大。英国也将很难从容地组织海上封锁，甚至要花很大的精力加强本岛的海防和空防。
法诺群岛则位于普德兰群岛的东北边约280公里之处。占领这个群岛，对英国的直接威胁小很多。其攻击英国的距离，只比从挪威进行攻击的距离稍稍短一些。然而来自大西洋的航运，却可以靠其守护，并从其北部绕行，这将迫使英国在远海拦截。德国若能占领该岛，就有机会袭击英国的拦截线，迫使其放弃拦截计划。
法诺群岛属于丹麦领地，开战后被英军攻占，但驻军并不强，岛上甚至没有机场。因为当时英军的重点海军基地是在普德兰群岛。普德兰群岛在历史上曾经是挪威的领地。挪威也主张德国将其夺回。尽管很多军事将领都认为应该夺取普德兰群岛，但赫斯并不想攻击普德兰群岛。因为在当时的法律和惯例下，那是明确的英国领土。若拿下这个群岛，军事上胜利了，道义上却又输了，要想美国介入与德国建立正常的贸易关系就更难了。
所以赫斯就通过海军封关的方式，对普德兰群岛实现禁运，并通过情报渠道，模模糊糊地抛出要夺取普德兰群岛的消息。却计划偷袭夺回法诺群岛。法诺群岛本是丹麦属地，德国攻占丹麦后，英军作为一种平衡就夺取了这个岛。夺回来应该不算升级战争。赫斯计划在岛上建立机场，扩大海港，准备将其建设为一个延伸进入北大西洋的重要基地。
法诺群岛夺容易，守困难，因为岛上军事设施很少，建设军事设施需要时间。赫斯细心地策划了夺取了法诺群岛后，迅速建立机场，通过轻型航空母舰作过渡调动飞机入岛，又迅速地将装甲部队运到岛上等。同期还要监视侦察英军前来争夺该岛的舰队。若英军反击规模小就迎战，若规模大就指望陆战守岛加舰队机动袭击补给线的办法。赫斯估计，这场战役中，最难策划的是普德兰群岛是卡在挪威海岸与法诺群岛之间的。英国的空军基地又没有拔除。
赫斯筹划非常细致，调动大量资源，效果却很出人意料。英军很长时间都没有前往回夺该岛。后来才知道英军一直以为德军主攻方向要么是普德兰群岛，要么是英国本土。夺法诺群岛只是消除后顾之忧，是大战役前的预备。却没有想到赫斯会这么老实，只夺了法诺群岛，然后就拼命建设该岛，建成一个海军空军基地，并派驻了装甲部队和近万人的陆军。
等到英军明确赫斯的计划只是法诺群岛后，当时法诺群岛已经被建设成了一个有空军基地，大量战机和陆军储备的一个堡垒。英军夺回把握不大，也会有大的消耗。英军做了一些试探性的进攻，然后就放弃了。
多年后解密的文件显示，赫斯这不贪婪的一招，避免了英军和德军的一次大决战。因为英国方面已经决定了若德军夺取普德兰群岛，就出动舰队进行一场生死决战。按照当时两军的海军实力，以及普德兰岛是英国属地，当下也被英军占领，岛上的人员也会在情报等方面配合英军等综合因素，德军可能在普德兰群岛失利，或元气大伤地惨胜。
有一队美国商船进入大西洋往东北航行，不断地发出无线电信号联系，但没有向英国方面提前申报。英国方面估计其目的地是欧洲大陆。
英军派出数艘驱逐舰的舰队拦截。刚刚截走不远，就被约20架德军飞机攻击，一艘驱逐舰被击沉，一艘驱逐舰被击伤。德军飞机离去。
英军感到意外，这意味着德军有航空母舰在附近护航。驱逐舰很容易被航空母舰吃掉。商船船队速度慢，当时商船还有很多是用煤炭作燃料，烟雾大，很容易被追踪，英军又不能击沉商船。当时英军也大致检查了，船队载的无非是普通生活物资。所以英军放弃拦截商船舰队，迅速撤离舰队和登船人员，并电告总部，商船队有德军航空母舰护航。
拦截这批商船显然不是很重要，拦下来后，根据德国拦截后换货物归还的例子，对英国价值不大。若不这样做，又怕德国借题发挥，到美国那里去告状。
但若能击沉护航的航空母舰，一来可以振奋军心，二来会给德国一个警告，让德军不得再想这种办法进行航运。所以英军决定出动4艘轻型航空母舰以及十数艘重型军舰，并和其他驱逐舰混合编队，出海寻找德军，予以打击。由于不明敌情，为保险起见，出动的军舰数目是惊人的。由于英军已经先期损失了一艘驱逐舰，要想得到一个明显的在击沉率相等或更高的战果，就必须大规模出击。
然而当天在海面上并没有找到德军航空母舰。轻型航空母舰派出的空中搜索网也没能找到。
英军规定了商船要一路发无线电与英国联络，这也帮助德国海军确定其商船位置。当商船航线改变后，德国海军在海上游弋的航空母舰就派出飞机追踪，轻松地找到英军军舰并一击成功。
夜间，英国海军搜索网继续前进，却发现有飞机前来用雷达照射英军军舰。英军很熟悉这套东西，这意味着继续前进往往会遇到潜艇伏击。所以被“照”的军舰都全速后撤。当时德国潜水艇柴油机潜行的最大速度比水面军舰要低。但由于知道敌军位置，若敌军一直前进，依然能拦截，这就像一个跑得快的瞎子被一群跑得慢的人围堵，往前冲总有被堵住的可能，但往后撤却能逃脱。用成本高昂的重型军舰，如战列舰等，去冒被敌军成本低廉的潜艇击沉的危险，显然是不符合常识的。实际上，战列舰等重型军舰也从来都不参与猎杀潜艇，因为一来这样的军舰灵活度不高，二来是风险比例不划算。就算能猎杀9只潜艇，若被一只潜艇侥幸击沉，也不划算。
英军已经有经验，所以一旦被飞机在夜间雷达照射的时候，就知道位置已经暴露，也就开启无线电与总部联络。总部也要求用这种回撤战术避开潜艇。另外，这不是所有的军舰都回撤了。回撤的是被照射的军舰。
当然，这一快速回撤虽然有效，却让搜索网出了漏洞，另外，军舰快速运动时油耗急剧增加，时间长了，就需要加油，也会增加后勤补给的难度。但这些都比在夜间不明不白地损失战列舰好。只是英军很纳闷，这些飞机是从哪里来的。（其实是德军的bv138水上飞船）。英军航空母舰没有载能用雷达作战的双引擎战斗机，无法有效击落这些飞机。
这些飞机追逐一阵后，也不敢过于靠近英国海岸区，就在黎明前撤离了，不知去向。（到远海的潜艇处加油）
当夜无交战。
第二日，英军大部分军舰已经进入了商船船队的位置。商船船队惊讶地看着一艘艘雄伟的战列舰匆匆驶过，却没有人对商船船队感兴趣。
英军发现了德军侦察机。一艘航空母舰放飞飞机，试图护航。突然，空中出现了二十来架德国战斗轰炸机，向其中一艘轻型航空母舰冲来。英军飞机和驱逐舰迎战，击落其大部，却还是被一架飞机用炸弹击中其轻型航空母舰。英国轻型航空母舰装甲薄弱，挨打的能力差。该舰迅速沉没。
由于德军飞机就出现在面前，英军认定德军的航空母舰就在附近，用侦察机加强了附近海域巡逻，却依然什么都没有找到。其实这些飞机是从远处的航空母舰起飞的，并根据夜间雷达寻找到的英军的大致位置，在黎明前到达并袭击英军军舰。
为这批飞机搜索目标的，是由德军潜艇弹射的ar196水上飞机。赫斯为了加强潜艇的侦察能力，曾经要求生产能装载直升机或水上飞机的潜艇。这类潜艇运载能力大，航程远，也可以用于走私贵重物资如稀有金属等。
水上飞机可以靠弹射起飞，回收时很麻烦，要起重机装回舰上。但潜艇能半浮在水面上，反而方便。就是水上飞机开到半浮的潜艇的甲板上方，再由潜艇上浮，自然地取代了起重机。这次参战的有数艘这样的潜艇，主要负责弹射水上飞机并进行就近侦察。
第二日晚，德军夜间飞机又飞来，这晚英军特别难以渡过。因为这时候已经和德军潜艇部队搅在一起了。只有不断地快速运动，指望与潜艇部队擦肩而过。混乱中，自己的军舰险些互撞。终于有一艘巡洋舰被击伤并最终被追踪击沉。
第三日清晨天刚刚亮，晚间被暴露的战舰附近就出现了德军战斗轰炸机。又一艘战列舰被击伤，匆忙退出搜索圈。显然，这些飞机是早早地就靠夜间侦察出的英军位置等待着的，只等天亮攻击。
德军继续侦察英军舰队，英军的搜索依然无法找到德军航空母舰。
德军航空母舰其实采取的远程巡航，打击后放弃飞机的战术。战斗机的巡航航程远大于作战航程，是因为巡航用的是省油的速度，并用加挂的副油箱。作战时必须丢掉加挂的副油箱以增加战机的速度和灵活度。作战时快速运动很消耗油，作战后退出战场需要速度，以避免被跟踪或被敌战机追击。所以一般的战斗策划，要考虑飞机回航距离。也就是说，即使战斗机的巡航距离可能超过2000公里，但航空母舰的作战范围一般也就200到300公里。
然而赫斯采用的，是飞机出击后不回航的战术，而是飞到一个地方，弃机跳伞，由潜艇救护飞行员。这样就大大地提高了航空母舰的作战范围。当然，这显得很拼命。但赫斯相信只要击伤击沉一艘敌舰，放弃的飞机就值得了。若根本无法伤敌，那我方军机多半也损伤惨重，安排回航也无意义。这种不安排回航的战术，是针对英军的围追堵截战术设计的。英军很难想象我军的航空母舰在500公里以外，全靠中心的无线电命令参战。
这个战术的另外一个关键，就是知道英军在试图围追堵截我方的航空母舰，从而大致知道英军的位置。又靠bv138水上飞船和ar196潜艇弹射水上飞机进行侦察，所以每次派出飞机，都能迅速、准确地找到目标。
至于我航空母舰派出战机后就需要新战机，那就由法诺群岛远程飞来补充。为防万一，中间还安排了一艘航空母舰作飞行跳板，让飞机降落，加油并续航。这样我前线的航空母舰就有充足的飞机数量。
德军还有一群军机一直在附近巡航，等候战机。当英军的一艘轻航空母舰位置被侦察到后，这批军机集中攻击该航空母舰，将其击沉，还击伤了保护轻航空母舰的一艘驱逐舰。
到了傍晚，英军全线退出，避免德军潜艇夜战。德军夜间搜索，没有发现英军舰艇，撤走。
德军贪功，航空母舰位置前移，试图追击。
英军到了白天就突然回航前进。德军侦察机搜索英军舰队的方向出错，英军侦察机首先发现一艘德军轻航空母舰和二艘护卫驱逐舰，并派飞机袭击，击沉德军航空母舰与一艘驱逐舰。德军航空母舰上已经起飞的护卫飞机跟踪英军，将英军一艘护卫航空母舰的位置发回，德军在另一区域的一艘航空母舰派飞机击沉该英军航空母舰。至此，英军共有3艘轻航空母舰被击沉，1艘巡洋舰被击沉，1艘战列舰被击伤，2艘驱逐舰被击沉，还有若干艘军舰受轻伤。由于英军轻航空母舰仅剩一艘，只好全军撤退。
德军共有齐柏林伯爵号航空母舰以及希佩尔海军上将级巡洋舰�
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