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车手-第23部分
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虽然一共只有一次让他赢得了整场的比赛，但是已经让这帮车手郁闷的不行了。要知道，在他们看来，石磊根本就是个从来都没有学过车的人，当然，这指的是真正意义上的赛车，普通的汽车不在他们的考虑范围内。而他们自己呢？则是至少也有五六年七八年以上驾龄的人，像是张汉标这种更是从很小的时候就开始接触卡丁车了。
一个个练习赛车并且参赛经验无数的车手，却被一个仅仅学了一个月的车，还从未参加过任何正式比赛的车手击败，这是一种何等的羞辱？
当然，这种羞辱只停留在赛场上，到了场下，大家也只能对于石磊表现出来的天赋感到由衷的佩服，以及无限的感慨了！
当石磊离开华扬车队在广州的训练基地的时候，张汉标走到石磊身边，重重的拍着他的肩膀：“石石，我不想说太多鼓励的话，拿到临时C照对你来说已经没有难度，剩下的，只是要看看你能否在两场比赛里证明你自己了。你应该清楚，全中国目前拿到正式C照的人，也不过寥寥可数的二十多位。如果拿到临时C照后参加比赛有困难，可以来找我，我尽量说服我们梁老板，让你以华扬车队车手的身份参赛！不过，这个只是我个人的承诺，不代表车队承诺！”
石磊重重的点了点头，一个月的相处，让他对于这帮都比自己大一些的职业车手们有了很深的感情，虽然石磊很清楚，自己跟他们的交集恐怕也就到此为止了，毕竟自己的目标是朝着国际赛场进发的，国内的比赛，大概也不会超过一年就该把目光转向国际了，因此心里不免还是有些怅然的……
拿到驾照的那天，张汉标也发来了一条短信，祝贺石磊顺利过关。其实，张汉标根本不可能这么快知道结果，但是他却坚信，根本就没有什么能够阻止石磊拿到这种级别的驾照的。多给他一些时间，石磊成为第一个真正涉足国际顶级赛事的中国车手也说不定！——他还没敢想到F1，只是依稀觉得石磊至少能在勒芒耐力赛或者V8房车赛上崭露头角（实际上在2004年初，程丛夫其实已经经历过2003赛季的英国雷诺方程式，如果说起高级赛事，他才应该是真正的中国第一人，但是顶级赛事么，小七觉得至少应该要到F3以后才算吧，而程丛夫直到07年才参加F3的比赛，所以这么说应该还是正确的）。
不管如何，石磊都已经成功的具备了挑战职业赛事的资格，王茜帮他联系到一支叫做威霆的小车队，可以让他用威霆车队车手的身份参加国内的全国汽车场地锦标赛的全部六站赛事，代价是王茜给了这个车队一笔不菲的赞助费，具体数额王茜没有告诉石磊，为的是防止给石磊带来心理上的负担。
石磊知道这件事之后，也没多说什么，只是把之前那帮劫匪给他的五十多万全部拿了出来，丝毫没有表情的放在了王茜的面前：“我不知道接下来的训练和赛车改装需要多少钱，但是我估计这五十万肯定不够，不管如何，我不想欠你太多，因此这笔钱你先拿着吧，就当是我自己出钱改装赛车用好了。”
王茜也知道石磊的脾气，什么都没说，默默的收下了那笔钱。
旁边的法兰克立刻苦着脸叫了起来：“石石，你也太没良心了吧？你应该知道，我为了你也付出了很多钱了，为什么你不打算从这笔钱里分给我一点儿？”
石磊扭头白了这个老头儿一眼，没好气的说：“你用钱是你活该！”
法兰克当时就委顿不已：“天呐，我大概算是这个世界上最倒霉的车探和经纪人了，你们说说看，有见过让经纪人出钱给车手训练的么？”
石磊和王茜哈哈大笑，也知道这根本就是法兰克在故作姿态，他才不在乎这点儿钱呢，他能看到石磊迅速的进步和成长，就已经足够高兴了。
其实全国汽车场地锦标赛原本是接受个人报名作为外卡车手的，可是由于王茜担心超过赛会规定的五名外卡报名车手，到时候石磊这种完全没有国内大赛经验的车手很可能直接被赛委会排除在参赛名单之外，因此为了保险起见，还是花了不少钱找到了那家小型车队。
不过这样一来，石磊直接就以威霆车队的一号车手的身份参赛，倒是给他提供了不少的便利。
时间过的很快，石磊拿到驾照后不过一个多月的时间，全国汽车场地锦标赛的第一站分站赛——北京分站赛就已经开始了。
2004年4月17日，是石磊正式的踏上职业车手正规比赛的第一步，这一天，值得铭记。
原本车队是可以提前十五天进入比赛场地进行一些适应性训练的，但是石磊在法兰克和徐彻的通力训练之下，根本就没有那么长的时间早早的进入比赛场地，因此他也只能装的好像很神秘似的一直到比赛的前两天才急急忙忙的赶到了北京。
走进赛场的那一刹那，石磊对于整个赛场还充斥着一种陌生感，即便他其实对于这条赛道，已经熟悉了两天了。
这，就是以后属于我的世界么？——石磊靠在自己那辆2000CC排量的富康车前，默默的想着。
第五十三章 排位赛
北京金港汽车公园，是这场比赛的比赛场馆。
赛道全长2。4公里，最宽处20米，最窄处12米，2000cc组的比赛，要求选手在赛道上跑33圈决出胜负，总长度为80公里。
自由练习的时候石磊还算是一切良好，没有显示出过多的紧张或者别的什么，反倒像是一个老练的车手一般，稳稳的坐在车内，等候着赛方宣布可以进入赛道。
可是等到大家的引擎全都开始高速运转之后，石磊的心理上就开始产生了变化，虽然他表面上看起来一如往常，坐在维修间里的王茜和法兰克也没觉察出什么，但是藏在石磊身体里的徐彻却敏感的感觉到了。
徐彻很清楚石磊显得无所适从的原因，但是此刻他却不愿意去提醒石磊，更加不会去试图控制石磊的身体，帮他完成这场比赛。因为他很清楚，石磊不可能永远依靠徐彻的力量去完成比赛，迟早他自己要成为比赛的主宰。既然如此，那就从起步的时候开始，否则等他到了更高级别的赛事，迎来的结果只会是一团糟。
在徐彻的彻底放任不管之下，石磊的状态显得越来越紧张，连他自己都觉得自己非常的不对劲，心跳的速度太快，手脚微微有些发凉……
但是整个自由练习的过程石磊总算还是勉强支撑了下来，至少从表面上看不出太多的不正常。
等到中午休息的时候，王茜和法兰克也没能看出石磊有太大的异常，虽然也感觉到他的练习水平似乎不如他平时表现的好，但是也将其归咎到临赛的紧张上。不是每个人都是比赛型的选手的，而且即便是比赛型的选手，谁也不敢说他人生的第一场比赛就一点儿都不紧张。
下午的第二轮自由练习，石磊跟早晨的感觉差不多，觉得手脚微微有些颤抖，但是还算是在能够控制的范围内。
下午三点整，排位赛正式敲锣！
现在的场地赛，多数都采用了F1的规则（原始的F1规则，也就是一次计时练习的排位赛），本次的全国场地锦标赛自然也不例外。
排位赛的计时圈是由车手自由选择的，只要按照要求在本组的二十分钟之内完成就行了，因此在排位赛开始的时候，大家基本上都是发动了车子，从维修站一辆接一辆的开始跑圈，寻找自己最舒服的驾驶状态，从而选择更适合的计时圈。
石磊几乎是等到本组所有参加比赛的十二辆车（一共两组，每组十二辆）都发出之后，他才最后一个开着车缓慢的开上了车道。而这个时候，他的耳边充满了各式的引擎声，严重导致了他的心神不宁。
其实由于汽车的改装，加上车手的通话设备的处理，车手能够听到场上的声音已经很少了，可是十多辆车一起开动，处身于赛场之内，石磊还是感觉到了明显的引擎高速旋转的声浪。
这种声音在之前的半年，甚至于连石磊自己都以为已经克服了，可是现在置身赛场之后，他才发现，原来自己还是不能适应引擎的轰鸣声。甚至于，石磊都感觉到自己脚下的赛车在随着地面，跟随着引擎的节奏在颤抖和摇晃，这种感觉非常不妙……
石磊其实真的很想掏出耳塞来把耳朵堵住，可是这样一来，他就会失去跟维修站的联系，要知道，一名参赛的车手，跟维修站之间的联系有多么的重要。深知比赛规则的石磊，是绝对不敢冒这样的险的。
在赛道上转了足有三圈之后，石磊觉得自己的手心一片冰凉，湿漉漉的全是冷汗，他实在忍不住了，问徐彻道：“死鬼，我该怎么办？我很害怕这种声音……”
徐彻的声音冷漠的让石磊无所适从：“只能你自己调整，你不会希望在你人生的第一场比赛就要让我来帮你完成吧？”
听到徐彻冰冷的嘲讽，石磊一咬牙，尽可能的集中了精神，不管不顾的踩死了油门，发了疯似的将车速提了起来，往前方冲去。
跟维修站沟通之后，石磊获准下一次通过起点的时候成为自己的计时圈……
石磊尽可能的保持心态的平衡，努力的操控着赛车，不让自己的害怕影响比赛，可是他却发现自己对于速度的那种敏锐感觉显然已经比平时差的太多了。可是此刻已经是箭在弦上不得不发的时候了，他再也顾不了那么多，车子带着呼啸的风声冲过了起点，开始了自己的排位计时圈。
通过起点的时候，石磊的耳机里传来了王茜的声音：“石石，加油！”
石磊什么都没说，只是咬紧了牙关，心说无论如何都要克服心理上的障碍，至少要为自己明天的正赛获得一个更好的排位。
两点几公里的一圈，对于一辆平均时速超过一百的车子来说，不过也就是一分多钟的事情，大半段赛程石磊都还算是表现的不错，至少在入弯切弯的时候表现还算是正常。
可是到了最后冲刺阶段的时候，赛道右边的一辆慢车（跑练习圈的车手）却严重影响了石磊的发挥，当石磊的车头眼看就要超越那辆慢车即将冲过最后的计时点的时候，石磊突然就感觉到耳边嗡的一声，仿佛对方的引擎就完全在自己耳边响起一般，使得石磊手里的方向盘不禁下意识的往左一撇……
石磊架势的富康直接冲出了赛道，撞在了旁边的缓冲墙上……
所有前来观看排位赛的人都是一阵惊呼，负责给石磊计时的裁判更是一愣，按照他看来，石磊刚才的表现即便不是今天排位赛里表现最好的，至少也中规中距可圈可点，按照之前的时间来看，石磊进入整个排位阶段的前六名也就是前三排发车没什么问题。可是石磊这突如其来的冲出赛道，却让他的成绩直接就可以落在二十四辆赛车的最后了。
幸好这里是直道，而且是刚刚经过最后的弯角出来，车速并不快，而且直道两边都是橡皮的废弃轮胎组成的防护墙，好歹没让石磊的赛车出现什么大的问题，勉强的将赛车驶回了正常的赛道，通过了终点之后，裁判很是遗憾的通知石磊所在的威霆车队，石磊的排位成绩仅为一分二十七秒，注定落在最后了。
而正常的排位赛成绩，通常在一分十五秒左右。
回到维修站的石磊很是郁闷的把车停在了指定的位置，然后推开车门，满脸懊恼的走进了维修间。
法兰克很想冲上去问问石磊究竟出了什么问题，因为从比赛的监控上来看，石磊根本就不该出现这样的失误，又不是进弯出弯，而是在直道上，这简直就是一个不会开车的人才会犯下的错误。
可是王茜却一把拉住了法兰克，轻轻的对他说：“随他去吧，他一定是出了什么问题，我看他进来的时候好像身体还在发抖。这个时候，无论我们去说他什么，都无法改变结果。唯一期待的，就是明天的比赛里石石能够正常发挥。按照他的能力，即便是在最后一位发车，最后拿到积分也不应该成为他的问题。”
法兰克虽然是个疯子，有外国老顽童的作风，可是对于比赛和车手的心理调整，他也是很清楚自己能做些什么不能做些什么的。听了王茜的话之后，他也只能沉重的点了点头，承认王茜说的有理。
“死鬼，你说我是不是不适合干这行？”石磊很沮丧的问徐彻。
徐彻一反常态的严厉，语气之中再也找不到平时那股子懒洋洋的感觉：“如果你现在犹豫了，那么你干脆就直接退出比赛。以后再也不要提起职业比赛，你现在的表现根本就是在玷污职业车手这四个字！”
石磊呆住了，他没有想到徐彻会这么严厉的对待他，原本他还以为徐彻会耐心的安慰他，给他疏导情绪，帮他调整状态。可是没有，徐彻根本就是在他已经隐隐作痛的伤口上狠狠的又来了一刀，比撒盐还让人感觉到撕心裂肺的疼痛。
“职业车手……”这四个字，久久的在石磊的心里盘旋。
第五十四章 第一次正赛
2004年4月18日，石磊参加的第一场正式比赛的一回合决赛（仔细查询了一下资料，05年的时候全国场地锦标赛还是采用双回合的决赛制度，08已经改成了一回合的，考虑到书写方便，小七把赛制提前改了，省的两回合中间停顿个十分钟大家看着也别扭）。
早晨是大家的热身练习，到十点半的时候，决赛正式开始，不过石磊参加的2000CC组别的比赛要等到下午三点半左右才开始进行。
中午吃过午饭，石磊找了个机会走到一个没有人的地方，小心翼翼的调整自己的比赛状态。他想到昨晚自己颇有些失神落魄的回到宾馆之后，王茜和法兰克并没有追问自己昨天在排位赛上失常的表现，而现场除了当时的惊呼之外，也没有太多的表现。毕竟石磊在这些人的印象当中，是一个完全的新人，从来都没有关于他的任何比赛资料。这样的新人，出现一些低级失误在大家看来也实属正常。
可是王茜和法兰克都没有问到自己，石磊就多少觉得有些诡异了，按理说，这两个人是最为关心自己状况的，可是他们居然不约而同的选择了沉默。
至于威霆车队方面，他们本来都不会报名来参加这样的比赛，因为他们车队本来也没几个拥有D级执照以上的车手，这次要不是王茜全程出资，他们才勉强又派了自己俱乐部里最好的车手跟石磊作为一支两人的车队来报名，甚至都不会出现在这样的全国性质的比赛当中。
不过石磊昨天下车的时候，还是看到了张汉标和他的队友冲着他投来关切的一瞥，他们可是很清楚石磊的竞技水平的，自然对于石磊的意外有很大的疑惑，但是想到石磊毕竟是第一次参赛，于是也没有选择跟石磊进行沟通。
可以说，昨晚回到宾馆之后，石磊就完全处于一个人的思考状态之中，甚至连徐彻都不肯露面了，任由石磊呼唤他，他也不为所动。石磊当然不会以为徐彻是睡着了所以没听见自己的话，实际上这么长时间以来，石磊很清楚，即便徐彻真的去“睡觉”了，只要他有需要，呼唤徐彻的话，他始终还是会出现的。现在徐彻的表现，就分明是要让石磊单独的面对自己的问题。
几乎辗转反侧到凌晨，石磊才迷迷糊糊的睡着了，醒来的时候，他发现自己不过睡了三个多小时而已。
所以，在此刻石磊其实已经很疲惫了，但是他知道，无论如何，他都要在今天的比赛里调整好自己的状态，哪怕这一站的比赛纯粹是一种浪费，那么在下一站他也要克服现在出现的问题。
就这样，午饭过后不过是一点钟都不到的时间，石磊却在这个无人的角落一直呆到了将近三点，整整两个小时，回荡在他心里的问题只有一个，那就是如何克服自己对于引擎转动之后产生的声音的恐惧感。
想了许久，石磊终于还是决定把耳塞放在比赛服的口袋里，一旦实在无法克服，他也准备放弃跟维修站之间的联系了。虽然由于全国场地赛的赛程不过80公里，并且按照大会章程在决赛期间是不允许加油的，也就是说除非赛车出现功能性故障需要返回维修区修理，否则是不需要经过维修区就可以一次跑完全程，但是现代化的车队还罕有说车手会切断自己跟维修区之间的联系的，因为那样的话，一旦出现什么意外情况，维修区的工作人员就无法通知车手了。毕竟在赛道上的时速理论上最高能达到190，而实际最高时速也很可能在170以上了。这么快的速度加上比赛的紧张程度，往往会让车手忽略掉一些信号灯。再加上车手坐在车内，对于车外的很多情况不甚了了，这就需要维修区的工作人员不断的与车手保持联系，包括一些战略上的配备，都需要利用无线通讯系统完成。
石磊现在的情况比较特殊，无奈之下，他似乎也只能如此选择，一旦自己无法克服心理障碍，就只能冒险式的赌博了。
下午三点十五分，全部参赛的二十四辆赛车按照自己排位赛的成绩在赛道上排开，石磊驾驶的17号赛车，理所当然的排在了最后一位。而跟他同属威霆车队的18号赛车，居然排进了前十，不过也就是刚刚好第十而已。
一圈热身圈过后，所有的车子回到自己的发车位，三盏信号灯一起亮起，石磊全神贯注的盯着信号灯，只等三盏信号灯全灭，就准备随时卡位前冲。
三点二十五分，场地上的二十四辆车已经进入了引擎疯转的时刻，庞大的引擎声带出的声浪，几乎不比F1的比赛现场逊色，旁边的工作人员虽然隔了十多米远，却依旧能够感受到二十四辆车的引擎一起轰鸣带来的空气压力。
三盏信号灯依次熄灭，二十四辆车集体而动……
石磊的起步还不错，趁着发车时的混乱，他的预判以及身体本能的反应时间都要比其他的车手出色的多了，眼睛里刚刚看到最后一盏信号灯熄灭，身体就自然的给出了松开离合器加油的反应。
17号赛车带着旋风，迅速的抢在了几辆赛车之前，然后石磊几乎还是依靠本能的直觉，踩离合换挡，车速陡升，趁着出发后接踵而至的第一个弯道，再次从外道漂亮的超越了几辆赛车。
进入第一个大直道全力加速的时候，石磊耳朵里的耳机传来维修区的声音：“很好，石磊，你已经上升了九位，现在你的身后有九辆赛车，全力加速，甩开他们，雪铁龙的直道加速性能很好，你要争取在下一个弯道来临之前再将自己的名次提高一些。”
石磊没有回答，咬紧了下嘴唇，双眼死死的盯在前边赛车的尾部，死死的咬住了。
直道过半，石磊已经完成了全部档位的转换，引擎也逐渐回落到最佳的转速，换句话说，石磊驾驶的富康车已经逼近最高时速了。
接近，更加接近，几乎已经贴在对方的车屁股上了……
石磊仿佛已经感觉到了对方车后由于高速行驶带来的真空漩涡，随即他一打手里的方向盘，车身获得了一个巨大的抽空效果产生的力，迅速超越了排在他前边的一辆车。到了这个时候，石磊已经不能将车头别回去了，否则就很可能引起相撞的事故，虽然有心再超越前边的那辆赛车，可是无奈前边的赛车跟他原先的线路选择是一样的，现在等于在他旁边的赛道上。而他跟所有的赛车一样，几乎都已经处于最高时速的范围之内。想要在这样的情况下超车，除非是车子的性能远远超过别人才行……
不过三四秒的时间，车子进入了一个先左后右的组合弯道，这两个弯道之间的距离非常短，因此虽然两个弯道其实都是大弯，但是却由于此时赛车都比较近，其实倒可以算作是整场比赛除了发车的时候最容易出现事故的地段。
耳机里再次传来声音：“这里不要试图超越，尽可能抢住你最佳的入弯点，但是要考虑身后的赛车位置，千万不要因为急于超车而导致出现事故。”
石磊闷哼了一声，算是告诉对方自己知道了，然后便小心翼翼的操控着方向盘，脚下对于油门的控制也更精确了起来……
从右边的路肩上踩着就杀了进去，然后又从贴着右边一路从路肩上杀了回来，石磊用一个精彩的低速入弯高速出弯完成了这个弯道，出去之后是一个连续的弧形右转，几乎等同于直道了，石磊毫不犹豫的重新将档位推高到五档，然后一路血杀了下去。
由于石磊吃路肩吃的过于精确，因此他虽然听从了耳机里的话，没有试图超越任何的赛车，可是却由于其他赛车的线路选择比较类似，大家相互阻碍，导致石磊采用急减速然后高速出弯的策略，反倒是占了便宜。
通常而言，在这样的直道进入大弯的情况下，更多的赛车都是选择高速入弯然后减速出弯的策略，可是往往反其道行之，在车辆比较拥挤的情况下反倒是能够出现让人出乎意料的结果。
所以，当石磊出弯之后进入那个弧形的赛道之后，他的17号赛车反倒是借机再次超越了三辆赛车，紧紧的跟在自己的队友，那辆18号赛车之后排名上升到了十一位。
可是，这时候显然排在前边的赛车已经开始逐渐拉开跟后边赛车的距离，石磊�
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