反转人生-第547部分

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谓的新闻人那么无耻。
这年头懂得汽车的新闻人，有几个不希望自己的国家，能够生产出一些像样的汽车，并且能够让国人感到骄傲的自主车型的？
可是现在国内的情况就是这样，那几家民营自主车企，大多是刚刚起步，技术，设计，加工方面是样样落后，资金也不足。
而国内有资金，有实力的国营车企，却根本就不争气，人家根本就没寻思过生产自己的汽车，一门心思的和那帮外国人联合生产组装车来骗咱们华国人的钱呢。
而且这年头，生产制造销售一辆汽车的利润可是相当高的，一台中级车出厂成本价，也就是十万不到，可是拿到市场上却能买到二三十万。
而等到后世一些更加先进的技术应用到汽车生产制造上面之后，一台中级车的成本会被控制的更低，就比如大众他们的一台中级车的出场成本价甚至会低于八万块，可是拿到市面上却要买到二十多万。
这就给了他们可以给公司的工人们一年发十五个月工资的底气！
“呵呵，不用为他们生气，他们也就那样了。不过没了他们，最近几年不是也出了几家民营自主车企呢吗？”
李逸帆呵呵一笑，然后说道，而李铮和潘想对视了一眼，然后却都是满脸的苦笑。
现在国内确实是有这么两家比较风光的民营自主车企，分别是奇瑞和吉利，可是这两家车企到底什么个水平，大家是在清楚不过了。
他们两家都有几款车目前在市场上销售，可是你看看他们出产的那些车子的外形，在看看他们的质量，如果不是因为这两个好歹是自己家的孩子，他们真的连眼皮都舍不得夹这两家车企一下。
汽车外形别说设计美感了，不用丑陋来形容，都算对得起他们了，车子的性能和质量就更不用说了。
性能只能凑活着在地上走，至于质量，出了呵呵，大家还能说些什么。
靠着低价的缘故，这两家车企在市场上具备相当的活力，毕竟现在国内的汽车市场环境就是如此。
以前汽车在大家眼里看来，就是领导的座驾，和有钱人的玩具。
而现在这两家车企联手推出市场的几款车型，虽然样子难看了点，性能一般了点，但是好歹价格便宜，能够让以前喜欢车，但是却买不起车的人，也能买得起，用得起车。
所以这两个车企，现在在市场上倒是也有着相当的成长空间。
但是作为专业人士，李铮和潘想可是深深的知道这两家企业的不足之处。
毕竟你的车企，想要做大做强，你就得在技术，设计上舍得投入，你得能够不断的推陈出新，在技术上赶上来，才能让老百姓接受你。
可是这两家企业呢？
现在好像已经迷失在各个进入市场后，获得大量消费者支持的喜悦里面了，至于对新产品的研发，投入方面，他们好像都没有太长远的打算。
奇瑞现在已经成了半个央企，内部的管理只能用混乱两个字来形容，公司具体未来的发展思路，好像还没弄个清楚明白。
尤其是现在公司的那款低端产品qq在市场上销售火爆的情况下，公司的领导者们，好像更加热衷于争权夺利，至于公司未来的发展，他们好像并没有太明确和太长远的规划。
而至于另外一家的吉利，他们好像是刚刚在国内获得了准生证，终于可以拜托贴牌浦海华普的车标的窘状了。
不过现在他们公司的老板，对于未来公司的发展定位，好像也陷入了同样的思维混乱的状态。
听说他们打算才分品牌，玩多生孩子好打架的那一套。
这一套人家欧美日本车企玩起来还比较靠谱，毕竟人家已经发展了那么多年了，有着自己成熟的经营体系。
可是你一个刚刚进入国内汽车市场的企业，连脚跟都还没有站稳，自己更别提什么专业技术了，就想学人家的经营之道，你这不是舍本逐末，本末倒置了吗？
所以李铮和潘想，对于国内的这两家民营车企，虽然抱有相当多的好感，可是对于他们未来发展的前景，却只能是持怀疑和担忧的态度。
李逸帆听了他们两个关于这两个车企的分析之后，觉得这两人还真是有点料，如果不是他们不太懂汽车公司未来的发展经营战略，把他们放到汽车网站的主编的位置上，还真是有些屈才了。
“那么，关于晨华汽车呢？你们了解多少？”
李逸帆哈哈一笑，然后问道，李铮和潘想互相对视了几眼，然后却不敢发表自己的评论看法。
关于晨华汽车，　他们只知道这家企业是被老板给收购了，至于后来这家汽车到底经过了怎么样的调整，他们还真就不太知道。
公司未来的发展方向，和战略定位，什么的一概不清楚。
晨华汽车以前在杨荣的手下的时候，在国内倒是小有几分名气，毕竟杨荣是个炒作高手，所以这家车企的产品，曾经几次在国内的车展上曝光过，不过一直没有上市。
但是后来杨荣出事，他手里的省城汽车被分拆拍卖，晨华汽车就没了下文。
原本他们两个对个品牌还是感觉挺可惜的，毕竟　他们和草台班子出身的奇瑞，以及做冰箱，摩托车起家的吉利，可有着很大的不同，他们的根基很深厚，如果接手的人经营得当的话，那么这家企业的前景，或许还前景可期。
可是后来这家企业被收购了之后，就一直保持神秘低调的态势，甚至已经退出了很多人的视野，这就让大家对这家车企的前景越发的担忧了起来。（未完待续。。）

1353。　新骏捷
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作为国内的汽车媒体人，李铮和潘想，当然都希望，面前的这位老板，能够花多点心思，在晨华汽车上面，把　这家企业给搞得好一点。
可是毕竟人家是老板，他们不过是人家手下打工一族，有些话没办法在李逸帆面前太明确的说，所以他们之前才一一列举了奇瑞汽车和吉利汽车，目前发展所遇到的一些问题，希望能够引起李逸帆的警示。
但是当李逸帆问道他们具体该如何点评，晨华汽车的时候，他们还真是说不出来，因为自从老板接手了这家晨华汽车之后，晨华汽车就显得非常的低调。
并不经常会在国内的新闻媒体上曝光，就是这次的京城车展，如果老板不说，他们都不知道晨华汽车，这次居然打算来参展。
“哈哈，也怪不得你们，只能说之前咱们的晨华汽车实在是太低调了，以至于就连你们这样的汽车媒体人，都没有太多的关注这家企业。在这里，我可以告诉你们，这次的京城车展，咱们晨华汽车可是打算来参展的，而且这次我是打算亲自留在这里坐镇的，对这次的车展我非常重视，而晨华汽车，也会拿出不辜负广大消费者的产品。”
李铮和潘想又互相对视了一眼，然后眼睛里充满了狐疑之色，老板这才接手了晨华汽车多长时间啊？
掐掐手指算一算。好像也不过就半年多的时间。就这么短的时间。他们就能够推出新产品？
别不会是又像奇瑞和吉利那样，推出一款七拼八凑的产品来糊弄咱们国内的消费者吧？
李逸帆一看这两人的神情，就知道这俩人在担心什么，毕竟他们两个是做汽车媒体的，而且还有志于要把车托之家网站给打造成国内第一的汽车专业媒体网站。
而自己是老板，如果晨华汽车推出新车，他们当然呐义不容辞的要担任晨华汽车的鼓吹手，可是如果自己推出的产品。实在是上不来台面，他们又必须在自己的行政干预下吹捧晨华的产品的话，这可是很容易就会引起人们对他们的专业性的怀疑的。
要知道这时候网站草创，可正是打造口碑的时候，如果在这时候出了这样的事情，网站到时候发展的不好，他们两个肯定是难以接受这样的局面。
还好李逸帆也不打算，让他们感到为难，他低头看了看手表。
“哈哈，放心。我肯定不会让你们为难的，嗯。时间也差不多了。走我带你们到一个地方去看看。”
李铮和潘想有互相看了一眼，但是也都没说什么，只能起身跟在李逸帆的身后走了出去。
这个老板总是喜欢出人意料，他带着两人去干什么，他们还真就不知道。
两人跟在李逸帆的身后，出了大厦，然后上了李逸帆的专车，一路向西直奔京城郊区，很快就来到了xxx区，然后下了环城路，就看到了一片工业区。
在工业区里面，他们看到了一个试车场，外面挂牌是晨华汽车试车场，看到这里个试车场的时候，两人感到无比的惊诧，什么时候晨华汽车都已经开始在京城布局了，他们居然一点都不知道。
其实这里是隶属于李逸帆在京城开办的那家汽车设计中心的地盘，在哪里设计了汽车，生产成型了之后，要进行一些简单的测试，所以当然离不开京城的地盘，这里就是他给那个设计中心留出来的试车场。
不过现在那个设计中心，还没有拿出什么成型的产品，所以这里就暂时归晨华汽车使用。
最近要开京城车展了，晨华汽车打算在这次的车展上，推出他们的新产品，所以就先期运送过来很多两展车，这时候就都停放在这个试车场里。
当李逸帆带着李铮和潘想，来到仓库前，打开仓库门，他们两个立刻就看到了，十几辆停在仓库里的新车。
李铮和潘想做汽车新闻编辑已经很多年了，对汽车外形的审美观早就已经形成了。
目前市面上什么车型最火，毫无疑问当属本田推出的七代雅阁，漂亮的外形，低于帕萨特和凯美瑞的定价，外加上使用的五档自动变速器，让这款车一下就成为了中型车市场上销量的霸主。
而作为一款车，想要靠什么才能吸引住消费者，毫无疑问当然是第一眼看上去就让人印象深刻的外形。
现在火爆一时的雅阁就是如此，不同于大众那种方方正正，或则是圆圆滚滚的外形，首先在国内引入了流线外形的理念。
犀利但是大气的前脸，不过的空间，非常棒的操控感，立马就让这款车引爆的市场销售的狂潮。
而这款车能够取得这样的成绩，很大程度上，你不能忽略，他是因为外形设计上的成功！
而凯美瑞，和帕萨特的外形设计，现在可以说是各有千秋，都非常有自己的特点。
但是就国内的两家自主车企来说，他们别说中级车了，就算是现在自己的几款主打产品，外形都只能说让人看着别扭。
吉利贴牌的华普金刚是让人怎么看，怎么感觉不顺眼。
奇瑞推出的东方之子，如果换了车标，那就是大众的捷达。。。
至于其他品牌，而且还是中级车，目前在国内根本就没有，一款产品都没有。
而眼前这款车的出现，则是测底的颠覆了他们对国内中级车的概念。
前脸大气中庸，但是还带着几分俏皮的流线外形，中部车身修长饱满，后面的尾部设计也中规中矩。
总之光是从外形上看，这就是一款中规中矩的中级车，外形称不上好看时尚，但是你绝对不能说他难看。
漆黑锃亮的漆面，中间镀铬的进气口，正中间那个硕大的中字车标，很容易让人一眼看上，就会掀起对这款车的好感，毕竟那一个大大的中字，就已经表明了他的身份，这绝对是一款咱们自己制造的属于咱们中国人的车！
李铮和潘想，围着这辆车是前后左右的转，作为专业汽车媒体记者，他们在品评一款车的开始，并不急着进入车内，而是要先看外面。
看外面要看哪里，先看车子的漆面，然后再看车子的接缝做工，这是看国产车的前奏。
因为这年头国内的两个自主车企，已经陆陆续续的推出过好几款车了，不过那些车怎么说呢。
首先一看外形，就会给人两个字的感受，那就是别扭。
然后你在一看那车子的漆面，有的时候真的让人无语，喷涂不均是常有的现象，漆面过薄，那都不算什么大事！
还有就是那车子外面的接缝做工，更是让人无语。
合资车的车厢盖接缝，也就是一到两毫米的距离，而咱们国产车的接缝，你就是那一根小手指去比较，也还会觉得接缝比你的小手指宽。
这样的做工，你说上路一段时间之后，经过颠簸，他能不出现异响的问题吗？
而这些也正是目前国内的诸多消费者，最是诟病国产车的主要原因，首先你在外面的做工上，就让人看着闹心。
不过今天停在这车库里的十几辆车，可是彻底的颠覆了他们对国产车的概念。
外形看着中规中矩，符合咱们国人的购车感觉，中庸，大气，还不失带着一点流行元素，总之称不上是美男子，但是你绝对不能说他难看。
在看漆面，就更别说了，质量杠杠的覆盖非常到位。
再看做工接缝，非常的均匀，而且缝隙也不大，李铮甚至还伸出了一根小手指跟缝隙笔画了一下，绝对没有他的小手指宽。
按照目测，这样的接缝做工，完全可以和那些合资企业的产品相抗衡了。
“哈哈，外面，就甭看了。这车子的漆面喷涂，我用的设备，可是和宝马一样的，喷的都是金属漆，质量绝对没问题。至于做工什么的，你们　更加不用担心，我们采用的方法全都是按照日本人的做工体系打造的，每个环节工人做完之后都要把自己的工号标上，然后交给质检人员检查，最后在有质检人员把自己的工号做上记录。到时候如果交道消费者手上出了问题，我们可以有最好的质量追溯体系。这质量，我们是要求绝对严格把关的，所以绝对没问题。”
李逸帆　看着这两人检查这车子的态度之后，哈哈一笑，对这两个说道。
老板都说的这么透彻了，李铮和潘想还能说道，老板能够做到这么细心，对质量把控这么严，这样的车企，在国内可以说是头一家，尤其是在民营车企领域。
“对了，老板，这款车叫什么名字啊？”
李铮围着车子转了一圈，左看看，有看看，怎么看，怎么觉得这车越看越是舒服，于是笑呵呵的问李逸帆到。
这款车光是靠外形，就已经可以引起人们的好感了，李铮有种预感，这车要火！
“中华骏捷！”
李逸帆站在前面微笑着回答道！（未完待续。。）

1354。　完美
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“中华骏捷？好名字啊！”
李铮感叹了一句，然后又把目光转向了那辆黑色的靓车，至于潘想他的视线，就一直放在这辆车上，根本就没有离开过。
李铮和李逸帆在聊天的当口，他已经拉开车门，坐到了车子里面。
首先这一进来，他就对这车子的好感立马增加了一倍，因为他也坐过别的新车，那些新车，只要你拉开车门，往里面一坐，立马就是一股扑鼻的臭味扑面而来。
那是什么味道，只要是懂车的人都知道，那就是甲醛的味道。
和刚刚装修过的新家一样，一辆新车，里面会使用大量的塑料，橡胶，胶水等制品，而使用这样的东西，你就离不开甲醛。
尤其是汽车的中控台部位，因为使用了大量的塑料制品，这里的味道就最大，而这样的刺鼻的气味，一般都很难挥发出去，一般都要新车入手后一到两个月才能挥发完毕。
甚至有的车型，几年之后都不能完全挥发掉那样的臭味，这样的情况，在日系车里非常常见。
所以很多车主，都喜欢在车里放上一瓶香水，以掩盖那种刺鼻的臭味。
至于为什么日系车的车子味道最重，原因很简单，那是因为他们的车子所采用的塑料。大多是回收后在塑造使用的塑料制品。
用了这样的塑料制品。那么就需要使用大量的甲醛。而一旦要是用了大量的甲醛，那么别说一个月之后味道会散尽，就是几年之后，味道都不一定会散尽，甚至当烈日当空的时候，那些残留的甲醛还会不停的散发出来。
原本德系车在这方面还算厚道，可是后来在和日本人刺刀见红，把日本人拼退了之后。他们才发现。
原来华国的消费者们，根本就不知道这用料的好坏，他们只在乎面子，只在品牌，于是他们为了谋取　更大的利润，干脆也就和日本人一样，走上了‘控制成本’的老路。
一方面，他们的产品在市场上价格坚挺，而且还纵容经销商们加价，另外一方面。还给你减配。而且他们　这一套玩的还很成功。
因为那时候很多华国的汽车消费者们，买一辆车。根本就不了解汽车的知识，很多消费者买车，只看品牌，和外在，至于内在的东西。
比如发动机参数，装配工艺，驾乘感受什么的，他们根本就不知道，也不在乎。
因为对于很多华国消费者而言，买一辆车，并不是买来一辆工具，而首先最重要的就是面子。
所以买来一辆大众，会让他们很有面子，至于其他的，他们并不知道，也不愿意去知道。
当然这样的情况，随着购车人的年龄的更迭换代，也慢慢的有所好转，但是却还是不能扭转大众在国内一家独大的局面。
这都是后话，现在潘想拉开车门，进入了驾驶舱之后，往哪里一座，因为味道很小，甚至可以说没有，他　对这款车的第一印象就非常好。
然后他伸手按了按车子前面的超控台，很好上面的塑料，都是用了搪塑工艺，所以摸起来软软的，再加上那些细小的花纹，给人一种很上档次的感觉。
要知道在这个级别的车里，国内出了高端的奥迪，宝马，奔驰之外，其他的中级车，基本上中控台都给你用的就是硬质材料，软质的还没有几家用。
光是这一点上，就给人一种很实在的感觉。
再看看，仪表盘，还有中控台的其他操作按钮什么的，只能用中规中矩来形容，有些地方当然还是会让你感觉到厂家的真心实意，用料什么的都比合资车高出一头，最关键的是，这车子还配了天窗，要知道这年头，天窗对很多购车的人来说，可绝对是高大上的表现。
“老板，能开出去溜一圈不？”
潘想坐在驾驶位上摸着方向盘，心里很是兴奋，然后对站在外面和李铮正在交流的李逸帆喊了一声。
“当然，这几辆车，本来就是送过来，给你们做评测的车子。”
李逸帆笑哈哈的对潘想说了一句，然后再门前的钥匙柜里找出了一把车钥匙，给潘想丢了过来。
李逸帆没有上车，因为这车他已经开过很多遍了，李铮却迫不及待的结束了和他的对话，然后　坐上了车子的副驾驶位。
潘想缓缓的把车子开出了车库，外面有很多圈试车的跑道，质量很好，光是看路面就知道是新铺装的。
潘想缓缓加速把车子开到了那跑道上面，然后刹稳停车，然后再从一档起步，开始缓缓加速。。。
嗯？这个档杆摸着手感非常不错，而且换挡行程很短，换挡的动作干净利落，档位很清晰，最关键的是在挡杆入位的时候，你还能感觉到非常清楚的吸入感，这感觉很爽。
这几年大众的几款车在国内非常流行，比如非常讲究操控的波罗什么的，他们的挡杆换挡的感觉也不过就是如此，非常容易，轻松，两个手指就可以完成操作，而那入档和脱档的感觉，简直就能让驾驶者有一种销魂的感觉，这也给大众在国内赢得了非常棒的口碑。
而这时候自己驾驶的这辆骏捷的换挡机构，居然也能营造出和大众差不多的换挡的感觉，这足以说明这家工厂的功力。
作为汽车网站的主编辑，潘想开过的车子可多了去了，从几万块的奇瑞qq，到几百万的豪车，他都有过驾驶经历。
可是他最关注的却还是这种二十万左右的中级车，毕竟这个级别的车，才是目前市场上的主力车型。
目前市面上的帕萨特，雅阁，凯美瑞车型最低配的都是手动挡，他也都开过那些手动低配的车型。
目前为止光是从换挡的感受上来说，他开的这款骏捷，在换挡手感上，是绝对不比那几款车要差，甚至比两款日系车型的表现还要好。
然后再说方向盘，指向清晰，低速的时候有些轻，但是绝对不能说飘，只能说很容易上手，让人感觉驾驶很轻松，几根手指就能波动这个方向盘。
可是当速度上了六十码以后，方向盘就开始变重，等到过一百码之后，方向盘就会变得很沉稳，让你对这款车的高速表现很有信心。
车子的底盘表现，就更别提了，绝对能够用惊艳来形容，偏运动风格的调教，让底盘显得有点硬，过沟坎的时候，支撑力会让你对这款车很有信心。
而且他还试过五十码的时候过一个大弯，而这款车居然只出现了非常少的侧倾，这说明这款车的底盘调校的相当牛掰。
这样的表现完全可以去媲美在国内销售火爆的德系车型了，甚至比起雅阁和凯美瑞来，都能够超过他们不止一筹。
整辆车一圈开下来，从驾乘感受上来说，是无可挑剔。
作为一款家庭用车，无论是从空间，还是从超控，还是驾乘感受上来说，这款车的表现都可以堪称完美。
而且潘想还特别的留意了驾驶舱内的做工，接缝也都很完美，很难能让人挑出什么瑕疵，虽然比不上日系车那么精细，但是也绝对可以和德系车叫板了。
潘想这一开就是半个多小时，高速，匀速，沟沟坎坎，是把这辆车给体验了一个遍。
最后要不是李铮强行把他从驾驶位上拉下来，估计他还舍不得放开方向盘呢。
李铮把潘想给拉了下来，然后自己坐到了驾驶位上，也过足了一把驾驶的瘾头，把这辆车里里外外又给绕着场子开了几个大圈。
这俩