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苏联英雄-第28部分
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“这个问题也不是我们能够解决的，因为各个工厂的生产能力和生产指标都有限制。”林俊也知道问题的严重，但工农红军军械部和中型机器制造局都解决不了的问题，座谈会上的人更是没有办法。
“为了解决重型牵引车数量和质量的问题，我们厂即将上马从哈尔科夫引进的“共产国际”牵引车生产线，这也是科京同志向中型机器制造局争取来的生产计划。”格尔卡说，“听说哈尔科夫方面正在设计一款比共产国际”性能更加优异的重型牵引车。”
“是的，沃农科夫特同志（哈尔科夫方面的设计师，主要设计履带式牵引车辆）正带领设计小组在进行最后的测试，但估计还要几个月才能大批量生产。原型车他们已经拿出来了，而且已经报到军械部，上面想用我们科京同志的岳父、尊敬的伏罗希洛夫元帅的名字来命名这种最新式的牵引车，命名为“伏罗希洛夫战士”型。”
林俊这边说，眼睛却是看着那边的科京。从他有些惊奇的表情看，科京还不知道这款牵引车会用他岳父的名字命名。
虽然历史就就是这样，但车辆型号命名是上面的事，和设计局和生产单位没什么关系。但这次倒真是哈尔科夫方面向上面这样要求的，当然是林俊出的主意。
“既然本来就会这样，那还不如卖个面子给伏罗希洛夫。”这是林俊当时得知这款新式牵引车时的想法。对于林俊的提议，哈尔科夫方面的同志当然是举双手赞成：谁都知道竞争对手科京和伏罗希洛夫元帅的关系，这样至少那位元帅同志会对哈尔科夫方面“宽容”些。
“科京同志，新式重型坦克的研制情况怎么样了？这是斯大林同志非常关心的。”林俊把斯大林“抬”了出来，因为他知道科京在去年已经有两个保守的设计被“枪毙”，而现在的最新设计还停留在纸面上，估计要到列宁格勒才能出产品了。
果然，听到林俊问起坦克的设计情况，科京显得有些尴尬。
“安德烈同志，说实话，新式重型坦克的研制遇到了很多困难，短时间内还无法拿出样车，现在还停留在图纸的阶段。”
“斯大林同志也知道重型坦克的研制困难重重，所以科京同志不要着急。不知道现在最大的困难在什么地方？”林俊也知道这重型坦克的出世没这么容易。
“我们已经完成了总体设计，但按1935年底的设计指标，我们根本就没有能用的大口径坦克炮，现在唯一的选择就是加农炮，但它根本不符合设计指标的要求。当时的设计指标是要求新式重型坦克装备85毫米或1oo毫米的坦克炮，但火炮研制单位根本就没有，而且那边的同志一时也无法研制出符合要求的大口径坦克炮。”
和哈尔科夫的科什金一样，科京也是苦水一大桶，甚至比科什金还要多，因为科京从他岳父那已经知道，这设计指标的制定最大的原因就是眼前这个安德烈的建议。
“还有一个问题就是我们没有合适的动机，现在能用的动机不是动力不足就是可靠性太差，根本无法满足设计要求。”
听了科京的话，林俊知道是自己的一些原因造成了某些设计指标过于前，要知道就连加农炮原来在1941年都是“无敌”的，更不用说设计目标里的85毫米和1oo毫米坦克炮。在哈尔科夫时林俊已经有了将新式坦克的坦克炮设计指标稍微降低一些的想法，要是新式坦克因为坦克炮的问题而“难产”，那自己的责任就大了。
而这边的科京还有一个他自己根本无法解决的问题，那就是动机。因为后来他设计的kV…1重型坦克用的是哈尔科夫方面设计的B…2柴油机改进型，而现在B…2还在最后定型阶段，科京根本就无从所知，也难怪他愁。
“具我所知，哈尔科夫方面正在设计一种新式的柴油机，已经快定型，可靠性非常好，功率达到了368千瓦（5oo马力）而具那边同志的介绍，它的改进余地非常大，只需要稍作改进，设计出6oo马力左右的重型坦克用柴油机应该没有问题。”林俊知道，kV…，功率达到了441千瓦（6oo马力）而且两者的区别不大。
“那太好了，这样就可以解决新式坦克研制最大的问题，其实我的原有设计里只要5oo马力的稳定动力输出就够了，能有6oo马力那是更好，可以大大加强新式坦克的机动性。”听到林俊的介绍，科京欣喜若狂，他已经快被这动机的问题给折磨疯了。要知道坦克炮还能从海军和高炮部队方面得到技术支持，但这动机可不是一两年功夫就能设计出来的。
“呵呵，但这也急不得，这需要哈尔科夫方面最后定型了才可以在各厂大规模投产，估计再过几个月就能有结果。”
林俊是在给科京“提个醒”：要是现在你就去那“插”一腿，到最后很有可能谁都没有好的动机用。
科京是个聪明人，当然明白林俊的意思。能有现成的动机那是最好，1o秒钟前他倒是有通过岳父去取得这款动机生产技术的想法，但听这么一说，还是等一段时间的好。“安德烈同志不是说再过几个月就可以定型，到时候大家都能用现成的，何乐不为呢！”他想。
“当然要等哈尔科夫方面的同志拿出最终的定型设计后才能进行改进，这里就要麻烦安德烈同志衔接一下了，呵呵。”
“这个没问题，我会和斯大林同志和上级单位汇报的，科京同志尽管放心。”
和聪明人说话就是省心，林俊顿了一下，“科京同志，对于坦克我是个外行，有个问题能不能向你请教一下？”
“安德烈同志这么客气干嘛，你尽管问，我知道的一定不会藏着当宝。”
科京满口答应，“别人连动机的问题都帮自己大包大揽了，还有什么事不能说的。”
“是这样，我想和斯大林同志反应一下，现在我们不是没有设计指标要求的大口径坦克炮吗，而目前有一种长身管的76。2毫米坦克用加农炮正在设计中，估计最晚到今年中旬就能定型，而威力会比L11型大得多。要是在坦克设计完毕前还没有合适的武器，在火炮研制部门设计大口径的坦克炮的同时，我们能不能先在新式的重型坦克上安装长身管的76。2毫米坦克炮。但是如果以后口径和威力更大的坦克炮生产出来后，我们是否能快的转产装备大口径坦克炮的重型坦克，这在技术上是否行得通？而且工厂的转型生产难度是否很大？”
“安德烈同志，你的想法我们也考虑过。这在技术上问题倒不是很大，如果以后是安装85毫米的坦克炮，我只要在新式坦克的设计上留有余地就可以，到时候坦克军一级的维修厂就可以进行坦克炮的换装和辅助设施的改进。如果是1oo毫米的新式火炮，那就需要重新设计炮塔部分，但这也不是问题，我可以在再设计一个全新的炮塔作为技术储备。从实际生产来说问题也不大，当然会有一些问题，但和能够得到的成果来比较，坦克生产厂的困难甚至可以忽略不计。”
听到林俊的这个“问题”后，科京也是心中有底：这位“高指标”的“制造者”一定现目前的现实情况下，一时间是根本无法解决这些问题的。
“现在最大的问题是，设计指标是克里姆林宫直接制定的，我们设计师和生产厂根本无权修改。”
“我去和克里姆林宫不知道能不能修改一下。总不能出现车等炮的情况。”这是林俊一周内第二次说这话了。
第六十三章 心急喝不了热粥
和斯大林格勒方面的同志座谈让林俊明白了一个道理：心急是喝不了热粥的。
“不切实际的大跃进会害死人！”这是林俊得出的最后结论。两年前自己“乘胜追击”般拿出的那份“坦克与战斗机展报告”完全是出于好意，但却忽略了一些现实情况，里面有很多的技术问题不光苏联在短时间里解决不了，换成其他国家也照样没辙。比如历史上的Bs…3型1oo毫米和ZIs…s…53型85毫米坦克炮都是1943年的产品，在1937年连个图纸都还没。而且现在世界上所有潜在对手拥有的坦克加农炮都能轰个稀巴烂，根本就没有必要在一上马的时候就装备那么大口径的家伙。
幸好哈尔科夫的同志有一张王牌就快定型——B…2柴油动机和它的改进型是苏联今后几十年中几乎所有中、重型和主战坦克的动力来源。要是没有这颗“稳定而强劲的心脏”，现在的坦克设计和展真的会走进个死胡同：坦克炮能将就一下，要是连动机都“将就”了，那后果一定是灾难性的。
座谈会上林俊的态度给了科京和他的设计组一颗“定心丸”。科京已经有了基本完整的设计，欠缺的就是动机和坦克炮，现在由安德烈这个“怪物人”出马，应该就能够解决。
科京绝对是个聪明人，他现在在斯大林格勒是在“站好最后一班岗”，主要就是帮助厂里的那条“共产国际”牵引车生产线顺利投产，而新式重型坦克的样车制造就是到列宁格勒后的事了。而从他岳父那得到的消息，最晚到6月份他就能到列宁格勒的基洛夫工厂担任重要职务。列宁格勒作为苏联最重要的坦克研究和生产基地，科京到那再拿出新式坦克的样车，从政治方面和他自己的地位展来说都比在斯大林格勒好的多。
、、、、、、
第二天林俊在科京和格尔卡的陪同下参观了距离主厂区最远的坦克分厂，这里正在生产最新的T…26s1937型轻型坦克。
这些T…26装备主炮的是和哈尔科夫方面正在生产的BT…7（1935改进型）一样的1934型L46（46倍口径）45毫米坦克炮，这样对部队的后勤和保障都是有非常大的好处的。但相对于BT…7，这些十吨半重的T26林俊实在是瞧不上眼。
它的装甲最厚的地方都只有25毫米，比BT系列坦克好不到哪去，一样无法抵御德军37毫米反坦克炮的攻击，而装备的gaZT…26型动机91马力的动力让它只有3o公里每小时的最大公路行驶度，要是越野度更慢，这注定它会比BT系列坦克更早的被淘汰，因为T26无法胜任新式重型和中型坦克大量服役后留下的快侦查任务，最多也就是能扩大一些战果。它唯一的优势也许就是相对省油了。
但上面的这些林俊也知道不过是自己的“一厢情愿”，因为现实就是这样，T26挡不住其它国家现有坦克炮的攻击，而其它国家现有的坦克也照样会在T26的攻击下玩完。战争才是坦克“进化”的最大动力。现在要改变现状是不可能的，因为T…26还是种有效的武器：相对于其它国家的轻型坦克，它还是具有一定优势。
林俊还询问了生产指标和电台的装备情况。
“还是按照去年原有的指标，估计今年的产量会达到8oo辆，而将有三分之一的坦克装备电台。”格尔卡说。
“看来电台的数量还是不足。”
“因为大部分新生产的坦克用电台都装备哈尔科夫和列宁格勒方面生产的BT…7了，供应我们厂的比较少。”格尔卡显得有些无奈。
对于这点，科京难得表现出了大度：“这也是没办法的，因为坦克的设计功能就决定了电台的分配。”作为一名坦克设计师，他非常清楚BT…7担负的作战任务里很重要的一项就是侦查，需要优先保证它的通讯能力。
格尔卡听了科京的话，说：“我们也正在努力，希望争取到尽可能多的电台供应指标。”
“这是也急不得，这电台也不是地理的庄稼，种了就有，呵呵。”
林俊的话让这个比较严肃的话题立刻轻松了许多。
“现在装备电台的型号的主炮备弹量是多少？”
“比原来少2o，一共145，科京同志为能保留这么大的备弹量花了不少心思。”
“我们科京同志的能力绝对是优秀的，呵呵。”
参观完坦克分厂后，科京和格尔卡送林俊去了工农红军斯大林格勒机械化与摩托化军事学院，因为学院的领导同志们邀请这位“苏联英雄”、西班牙战场上的英雄到学院，给学院的教员和学员进行演讲。
这份邀请是昨天由工农红军斯大林格勒机械化与摩托化军事学院党委书记奥德涅夫亲自到拖拉机厂向林俊出的，林俊根本没办法推辞。说实话，演讲这玩样可不是林俊擅长的，他宁可再和摩洛哥雇佣兵进行一场白刃战也不想在几千人面前演讲。
“怎么办？”这个问题在昨天晚上“折磨”了林俊一宿。
“***，大姑娘上轿头一遭——拼了！”虽然3年前在莫斯科做过几次演讲，但那时自己刚刚获得“苏联英雄“称号，每次演讲还有其他的7位同志在，而这次自己是”光杆司令”，这压力完全不一样。
工农红军斯大林格勒机械化与摩托化军事学院是全苏最好的6军学院之一，为苏联输送了大批6军指挥员，特别是它主要涉及的机械化与摩托化军队建设和作战理论教育，对于苏联的军事建设做出了巨大的贡献。
当挂满勋章的林俊走上学院礼堂演讲台时，全场响起了热烈的掌声。
林俊看着台下集合的上千名学院的教员和学员，感觉比受到中央执行委员会第一次召见的时候还要紧张。
定了定心神，向台下敬了个礼，“同志们，今天能站在这里，我非常的高兴。工农红军斯大林格勒机械化与摩托化军事学院有着光荣的历史，为苏维埃培养了无数军事人才。我是一名空军飞行员，对于军队的机械化与摩托化建设和教育是外行，在场的所有同志在这方面都比我要权威。”
说到这，林俊顿了顿，“昨天收到奥德涅夫同志和院党委的邀请后，我是整一个晚上没睡着，因为都不知道说些什么，一直到天亮。奥德涅夫同志和我说，只要是军队建设方面的都可以，还要我说一些在西班牙的经历。其实对于自己的事，我也没有过多的东西可以说，我们今天就把这次见面当作是来聊天的，就和同志们说说我在西班牙得到的一些经验。”
台下的人都被林俊的开场吸引住了，因为以前到学院来演讲的各个都是“老手”，不光经验丰富，而且年龄也“老”。而林俊的年龄比下面的学院差不多，有些学院比他年龄还大，而林俊已经是全苏著名的英雄，军衔也已经是上校。从某方面来说，林俊就是他们心中的学习榜样和“赶”的目标。
“有人把西班牙称作是现代战争的试验田，从我自己在那的几个月总结的经验来看，这句话有百分之9o是正确的，我们先来说说正确的地方。参战各国的新战术和新式武器都在西班牙得到了充分的试验和展示，但那留下的百分之十是因为规模、将来可能爆比在西班牙生的这场战争大无数倍的战争，而且将会更加的残酷。”
林俊的这段话有一半是推测，而另外一半都是事实。
“从西班牙的经验看，一战时期那种以阵地堑壕战为主的6军战术已经过时了，而以集中使用坦克为主要突击方式的大规模机械化兵团作战将成为主流，这正式我们红军的主要作战指导思想，我们学院的同志们学习和研究的也是这种新的作战方式。我作为空军的飞行员，要提醒大家的是：如果以后真的上了战场，一定要做好地面机械化部队和空中支援力量的衔接。有空中突击力量支援的大规模机械化兵团，在平原地形作战上将是无敌的，但这里也告诉我们另外一个问题，没有空中力量掩护或本身防空火力不足的机械化部队将会成为敌方空中突击力量的口中食，因为将来的战争一定是空地一体的立体式战场。也许有同志对我的话有些想法或意见，但我可以告诉你们，我和另外一位叫做安德卢普夫的飞行员同志，驾驶双机在一次出击中就击退了敌军两个有坦克和装甲车支援的步兵营对只有2个步兵连防守阵地的进攻，摧毁了敌人13辆坦克、3辆装甲车，还击毙了15o名以上的步兵。为什么两架战斗机就会对手如此巨大的损失？先那是在平原地形，而双方都在交火，根本没有隐蔽的时机和地形，当然还有对手糟糕的战斗意志，但这些都是比较次要的，因为对方没有空中力量的掩护和防空火力！这点最重要。所以今后我们要避免这种情况出现，因为我所在的部队当时还多次对敌人没有防空火力的部队进行过突袭，都造成了敌人巨大的损失。”
一口气说了一大堆，林俊稍微停顿了一下：“大家都知道，我们红军现有的6军装备里防空火力有所不足，特别是坦克部队的防空机枪和能够伴随坦克作战的机动高炮数量更是不足，这对于同志们的工作都会造成一定的影响。但国防委员会和军械部已经在采取措施改变这一现状，估计不久的将来这个情况就会有所好转。”
林俊有顿了一下：“还有一点同志们一定要牢记：坦克部队参加城市攻坚时必须注意，必须做好步坦协同，否则必然会遭受难以想象的损失。在城市的复杂环境下，敌方的步兵用加了凝固剂的自制燃烧弹都能摧毁坦克，对装甲车辆的攻击不仅仅会来自街道的前方，也有可能来自屋顶，甚至会来自车轮下。说到这，我不得不说说我遇到过的一支英勇的部队，你们可能听说过他们的名字，那就是”国际纵队”！在去年12月的马德里保卫战中，我与国际纵队的同志们在战斗最激烈的马德里大学城，一起在一个战壕里坚守了7天，两个营步兵加上作为步兵支援的28o多位炮兵方面和空军的同志，一共一千多人，挡住了装备了坦克的敌人潮水一般的几十次集团进攻，当我们所有的机关炮被敌人的重型火炮摧毁后，国际纵队的同志们利用地形，用集束手榴弹、用自己的血肉之躯作为代价摧毁了敌人近2o辆坦克。在双方都打完了所有弹药后，还能站起来的3oo多位同志和敌人进行了最后的白刃战，当支援部队赶到获得最后胜利时，活下来的不到1oo人！”
“同志们，这就是意志！有坚强意志的部队一定能获得最后的胜利！这也告诉我们，以后我们在城市攻坚战或是利用城市作为防守依托时，必须做好步坦协同，这样才能以最小的代价获得胜利，而且这一条也适用于其它复杂地形下的作战，包括森林和山地。当然，关于刚才我说到的白刃战的事，我还要补充一点：在现代化的战争条件下我不赞成那种白刃突击的作战方式，因为在机枪和大炮面前，这种原始的战斗方式基本上是无效的，但一只在思想上、在战斗的最后一刻敢于和敌人进行白刃战的军队，它将是无敌的！”
“好了同志们，今天我就说道这，最后希望所有的学员同志能将学院中学到的技术和理论运用到实际工作中，为保卫苏维埃贡献自己的一份力量。”
台下响起了雷鸣般的掌声，久久没有平息。
当天剩下的时间一直实在学院里度过的，年轻的学员们都希望再从林俊这里得到更多关于战场的东西，林俊也是不厌其烦的回答着学员们的问题。甚至有些教员都跑来向林俊请教，这让林俊都有些“飘飘然”。这让林俊想到了父亲告诉过他的话：在军队里，只有真正上过血与火的战场的军人才是最有权威的军人！军人的资历，那是从死人堆里拿来的！
第六十四章 前往乌拉尔
乌拉尔山脉北起北冰洋喀拉海的拜达拉茨湾，南至哈萨克草原地带，绵延2ooo多公里，介于东欧平原和西伯利亚平原之间。整条山脉自北至南分为极地、亚极地乌拉尔山地和北、中、南乌拉尔山五段。山势一般不高，平均海拔5oo－12oo米；亚极地1894米的人民峰是乌拉尔山的最高峰。山脉的宽度为4o…15o公里。中段低平，是欧、亚两洲的重要通道。
乌拉尔山脉示西坡较缓，东坡较陡。由于地理条件不同，乌拉尔山脉两边的矿产资源和动植物分布有着明显的区别。乌拉尔山脉是苏联的一个矿藏宝库，它的东坡蕴藏着磁铁、铜、铝、铂、石棉等矿产；西坡则储有钾盐、石油和天然气，这也为苏联在山脉南端东部建立重工业基地创造了得天独厚的条件。
林俊只在斯大林格勒呆了3天，2月6号就踏上了前往这次“视察”最远的乌拉尔地区的“征途”。说这次行程是“征途”一点也不过分夸张，林俊要到的三个目的地都在乌拉尔山中南段的东麓，分别是车里雅宾斯克市、斯韦尔德洛夫斯克市和下塔吉尔，第一个目的的将是车里雅宾斯克。
在这天寒地冻的时候，先沿着伏尔加河岸一路往北，坐一天的汽车赶到5oo多公里外的萨拉托夫，再从那里一路往西北、前往北纬5o多度的车里雅宾斯克绝对不是什么“愉快”的旅程，而且在这个季节坐火车翻越乌拉尔山脉一般都会出现些问题，虽然它不怎么高。而从车里雅宾斯克到斯韦尔德洛夫斯克市要么坐火车绕道库尔干，这样就有7oo多公里。或是直接从车里雅宾斯克坐3oo多公里的汽车到斯韦尔德洛夫斯克，但基本没人愿意在这个时候在那条公路上赶路。而从斯韦尔德洛夫斯克市到下塔吉尔，那就只能选择3oo多公里的汽�
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