苏联英雄-第283部分

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　　　　不过试飞员们的建议还没进行实践，当这会那个为新飞机而搞得不修边幅、一脸憔悴的总设计师同志，把试飞员们的意见告诉抵达的林俊时。林俊脑子差点短路：“关闭部分动机飞行？好像历史上从设计时就有这种稀奇构思的飞机没几种吧？”

　　　　林俊想了想。脑子里似乎只有一种美国佬的２“野人”混合动力攻击机似乎可以在空中故意把尾部的一台喷气式动机关掉，单靠两台活塞式引擎巡航。

　　　　不过那是特例，似乎是为了在航母上弹射后获得足够起飞爬升动力的不得以而为之。

　　　　阿尔希波夫和巴尔蒂尼陪同林俊仔细看这架木头飞机：木质外皮油漆后被打磨得异常光滑，并列双座驾驶室差不多是用铝合金同木头给手工做出来的。

　　　　进入座舱，左边是驾驶员位置，而右手是领航轰炸员，已经安装了轰炸瞄准具。

　　　　“元帅，我没给幽灵安装任何自卫武器。在它的巡航高度和度下，几年内根本不需要考虑自卫武器问题。最大载弹量比单座型大百分之五十，如果需耍，甚至可以增加至三吨半。”

　　　　听到设计师的话，林俊钻入腹部，看到它只有一个载弹仓，里边已经安装了炸弹基础连接器。

　　　　“按照您的要求，我将中间的承力结构进行了调整，可以挂载重型炸弹。”

　　　　“多少？”

　　　　“三吨。不过元帅，据我所知我们根本就没有这么大的航弹。”

　　　　设计师不明白的是三吨级别的炸弹有什么用？　殉公斤的重型航；弹威力就已经令人不寒而栗了！

　　　　巴尔蒂尼还不知道，这会的英国人正在着迷于比这还重的大家伙！

　　　　其实当时林俊给的意见里并没有强求这一条，不过巴尔蒂尼做到了。

　　　　“经过计算，进过承力结构改动后，大约损失了田公里的最大航，程。”要挂载单独一枚重型炸弹，那挂弹的承力结构要比分散而且又要保证能挂载大批量劲或者田o公斤级别炸弹的要求。布置复杂一些，这就损失了重量，而挤重量最简单的办法就是从载油上着手。

第六百二十七章　优秀的拉格

　　　　公里的代价。值得。”林俊轻描淡写的一句话，“嗽”子种能够挂载重型航弹的轰炸机，至于炸弹的问题，罗伯特奥罗斯迫，这就不需要你考虑了，是吧？”

　　　　“是的，元帅。”巴尔蒂尼一听，觉察出点味道来，元帅的意思已经出了飞机设计师所需要考虑的范围，虽然任何一个飞机设计师在设计飞机时，都会把目前拥有航弹的情况考虑在内。

　　　　“根据你的汇报，如果采取最省油的飞行方式，幽灵在载弹不同载弹量的情况下，航程能达到多少？”

　　　　“如果是三吨，可能会达到４劝公里。减少为两吨的情况下至少联口公里，如果只挂弹一吨或者作为侦察型，将空出来的部分弹仓加装临时油箱，甚至有可能过怂。公里。

　　　　幽灵如果进行最大载荷情况下的起飞，从理论上而言，两台凹小２动机提供的推力就能满足它在　心。至。劝米高度进行经济巡航的能力。幽灵具有令人难以置信的升力气动性能，它整一个就是机翼，理论上进入高空平飞状态后，在经济巡航状态下，就是两台动机工作，也只需要大约百分之七十至七十五的动力就可以保证它不掉下来。　　　　不过那样的情况下，其飞行度会很招致对手螺旋桨动机战斗机的拦截，而且起飞跑道的长度距离可能需要近两公里。

　　　　使用条件很苛刻，当然，元帅，理论上幽灵在进入危险空域后可以进行另两台动机的空中启动进行加，只需要几分钟它就能获得令人难以置信的飞行度与高度

　　　　“好像２动机只能在地面上进行启动，还需要用特殊设备进行预热试车？”

　　　　“这个问题已经被高尔基方面的通知解决了，他们对动机的启动方式做了小的改进，说是是用来应对伊力单空中停车的特殊情况，不过我倒不这么认为

　　　　林俊在自顾自笑了笑：“伊力两台动机间距那么大，空中停车重新启动可不是一般飞行员能够控制的。”

　　　　伊出的设计可以说是原始，那样的情况下带来的扭矩不是螺旋桨飞机那样好处理，估计一旦单停车，飞机直接就进入螺旋了吧尔蒂尼是飞机设计师，他可不是外行：估计高尔基方面也许留了一手。

　　　　林俊清楚，伊力今年年底就可能可以投入实战，但它只能作为截击机使用，最合适的喷气式战斗机不是像它那样把两个动机挂载机翼两边，而是塞进飞机肚子里！

　　　　“用两个动机巡航获取远航程，在中国和太平洋战场，小日本的零式战牛机飞行员们用差不多了类似思维的方法，让其有了比设计指标更远的长航程，都快赶上我们的米格瓦”

　　　　“这我听说过，元帅。日本人在远距离巡航时让动机处于一个非常低的转状态以节省燃油，这在度上会损失很多。而且飞行员也容易疲劳，不过这个办法在必要时还是非常可行的。”

　　　　因为林俊是坐在飞行员位置同巴尔蒂尼说话，一边的机械师从座位边的一个架子上取下一个东西，林俊刚才还没注意到　　　　这是个很特别的操纵盘。

　　　　巴尔蒂尼将操纵盘往仪表盘上微微突起的一根管子上一卡，就成了！

　　　　“这设计不错！”林俊眼前一亮，有点像　赛车。

　　　　“飞幽灵本来就比驾驶一般轰炸机来得消耗体力，但为了提供高空相对精确的轰炸效果，我们不得不给它安装了山型轰炸瞄准仪。”

　　　　体积相对巨大的轰炸瞄准仪被安装在领航员个置下边，上头连接着观察镜。谁都看得出来。领航轰炸员那边空间被挤得够呛，这双人驾驶舱里的容积差不多可以用寸土寸金来形容！

　　　　“如果在领航轰炸员前边设置固定式驾驶盘。人就根本没办法弯腰舒服的观测轰炸瞄准仪，而单靠飞行员一个人进行全程飞行队体力会是严重的考验，迫不得已想出这么个办法。

　　　　说着巴尔蒂尼手往连接处的一个卡摔一按，驾驶盘就给卸了下来。

　　　　领航员接手驾驶权时就把驾驶盘装上去，接近轰炸目标时能很方便的卸下来，设神良不错。

　　　　幽灵的驾驶舱可以说比较拥挤的，就像两个战斗机驾驶舱拼起来一样，连飞行仪表都只有一套。加上那比战斗机要多得多的仪表盘和控制机构，领航轰炸员想再兼任副驾驶的职责，还真得出点另类的办法。

　　　　不过也就是因为空间领航员要看飞行员这一侧的飞行数据仪表。微微一转头就能看见。

　　　　林俊突然拍了下巴尔蒂尼的肩膀，这让设计师有点手足无措：林俊也好久没这样干了，很多俄罗斯人一下子很难接受这样的行为表达方式。

　　　　“按你最快估计，它什么时候才能够投入实战？”

　　　　“如果只是作为应急性侦查或者象征性试验轰炸，今晚就可以。要性能基本稳定，那最快也要到年底”小

　　　　设计师的话说得有理，卫国战争中苏联干过把全新设计出来、性能还完全不完善，甚至是数量唯一的装备投入到作战中，比如林俊记忆中列宁格勒方面的“为祖国号重型坦克。

　　　　“罗伯特奥罗斯迫，把你的航程理论变为现实，我们需要它！”

　　　　三吨的载弹量、大航程、高与高空性能出众，林俊已经打算将幽灵在战争中投入试验性质的使用。任何武器就是再先进，如果没有经受过实战的考验，都可以说它就不是可靠的。

　　　　林俊为什么如此关心它的航程？幽灵具有难以探测的特性，在未来几年后的某一段时间，林俊需要幽灵成为将来战略对手头上的一把达摩克利斯之剑！

　　　　美国人很快就会在北美建立一个令对手头疼的防控圈，需要幽灵去突破它　　理论上的也行，没有一个国家和领导人在可能爆核战争的时代敢于去挑战理论会不会成为实际！

　　　　如果是6口公里的航程，当小型化的原子弹研制出来之后，那把达摩克利斯之剑就会悬在美国人头上了。虽然彼醚程轰炸机也能担当那样的任务，不过在有幽灵的情况下，还是难以探测的幽灵的威慑力大。

　　　　至于组建那种任务需要的单程自杀性质任务飞行队，苏联有那样无所畏

　　　　员：林俊记忆中的历史长河中苏联就组织过。现在

　　　　而且林俊需要红海军将来在几大洋保持一定的战略存在，也就是至少要有远程潜艇的远距离巡航，这会给幽灵飞行员们的单程攻击提供那么一丝生存的希望。　　　　至于过三吨的最大单挂载弹量，也许世界大战还没结束的时候就需要了用上了　　不是什么常规重型炸弹，而是最初的原子弹，它们的块头可小不到哪去。

　　　　两人钻出驾驶舱，一名独臂机械师正同阿尔希波夫站在一起，“瓦西里，什么时候回来的？”

　　　　林俊网出座舱就问。来的是他的老朋友，当年在西班牙和中国那会就是他的机械师瓦西里同志，茹科夫三个瓦西里中的“中瓦西里”高级准尉，现在幽灵设计小组的总机械师。

　　　　“上个月。才十来天。”

　　　　前段时间他去喷气式动机研究中心培了一段时间，熟悉喷气式动机的构造与特性。当然，幽灵的动机部分由专门的工程师们在负责，瓦西里不需要对其进行深入的研究或者学会维修，不然他至少在那呆个两三年才行。

　　　　瓦西里需要负责的是整架飞翼的总体协调性维修维护，在一群设计师包围之下，他需要解决的问题并不是很多。当然。比如哪的液压出现问题等一类小麻烦，他几乎是闭着眼睛就能解决。

　　　　这时巴尔蒂尼说：“瓦西里同志一回来就未我们解决了后部气动翼面有时候反应迟钝的问题，给我们设计师的帮助非常大！”

　　　　“瓦西里同志可是我们空军里数一数二的机械师！”

　　　　瓦西里摇摇头。说道：“安德烈，在研究所待了段时间我都感觉自己已经落伍了，或许过几年就只能去修运输机了。”

　　　　“早呢，你至少再过旧年你才能给我们退休。”阿尔希波夫在边上笑着说：没办法，瓦西里因为年龄问题，再去从头学习喷气式动机的维护维修很难，他估计也没那份精力。

　　　　他是活塞式动机的专家，他属于螺旋桨时代。

　　　　林俊勉励了几句在车间里正在忙碌的人群，准备离开。

　　　　阿尔希波夫也一同走出了车间，边走边说：“我们这的拉格７后天就送近卫一师，测试人员已经给出了一些作战意见，都鉴理好了。”

　　　　“哦，度够快的

　　　　上车，“不快不行呀，设计局和空军委员会两天催一次

　　　　老大哥说的这些林俊并不知道，他管不了那么多。

　　　　回到二号跑道，斯大林一瓦西里同斯维特拉娜都已经换了飞行服，两架崭新的拉格７同一架小小的波２教练机停在跑道上，瓦西里正同几名学院的试飞员在做沟通。

　　　　一名卫士拿着件飞行夹克，“怎么，你也要试试？”阿尔希波夫问。

　　　　“有点手痒痒

　　　　林俊脱下自己的元帅制服外套，换上飞行夹克。

　　　　拉格７性能可靠，度快，火力强大！它翼展口解米，机长８码米，翼面积口平方米，采用一台贴如昭型动机，外部整流罩气动减阻相当成功，使最高飞行度达到每小时晒公里。此外，它的爬升度也有改进，从地面松开刹车起飞到到达联口米高度，只需４分刃秒！

　　　　“它火力强大而且十分集中，装备三门诺德尔曼一苏拉诺夫设计局设计的比乃型管退式飞毫米航炮，每门备弹　力，射每分钟沏。驾驶舱装有弹药量计数器，如果连射开火，能维持；渺。”

　　　　火力持续性和弹丸威力本就是个冤家。像梅赛斯密特凹那样每挺毫米机枪备弹劝，空中打起来可以持续攻击、打个痛快的情况是很难再出现了，除非将来喷气式战斗机有了足够的动力储备，装上体量吓人的弹箱。

　　　　不过现在的苏联飞行员们喜欢这样的大口径火力，至少瓦西里对拉格７是非常满意　　　　一次攻击只要命中对手战斗机一两，对手就得吃不了兜着走！

　　　　至于轰炸机，打中了一个点射基本也就够了，飞毫米炮弹同月型使用的相同，威力是拉格７最初设计时想使用的万一力型力毫米航炮炮弹的两倍。

　　　　力型力毫米航炮现在只在样炮阶段就停止了下一步的计戈，林俊记忆中它原本可是安装在了伊尔一２、雅克　、雅克一７口、雅克厄、拉格３、拉一、拉一７、图一２和伊尔旧飞机上的。现在各家航炮工厂是准备着开足马力生产眨乃，大有取代它的前辈月型航炮的趋势。

　　　　拉沃契金选用飞毫乃航炮，就是因为性能出众：威力同月型和另一种原有的飞毫小6型航炮相同，后坐力还小了些，更重要的重量更轻，只有歹公斤，而型6型航炮郗过了的公斤。

　　　　肥一乃甚至比原来大量装备的出毫米“史瓦克”田机炮还轻，后者机翼式、旋转式、动机式各型号的重量分别为的公斤、驻公斤和必钙公斤。

　　　　在这种情况下，设计师毫不犹豫的使用了肥型航炮做为拉格７的武器。当然这样的选择也是有代价的，这会生产的雅克系列战斗机和各种强击机同轰炸机，在各航炮工厂产能完全转换之前，只能使用凹、月或一

　　　　几个设计局在明争暗斗是正常的现象，只不过这次拉沃契金占了点便宜而已：他也有代价付出，相对的，在航炮工厂在不降低总产量的情况下完成产能转换前，他的拉格？的产量绝比不过雅克。

　　　　“元帅，这就是我想要的飞机！　凹和它比，垂直性能就是走不动的老妇人！”

　　　　瓦西里喜欢新飞机”凶爬升到旦四米的高度需要分力秒，型虽然快些，但在任何高度都比不上拉格７。就像来之时他同林俊谈论的那样一　　水平性能凹原本就比不过拉格，现在垂直性能上拉格也能够完全压倒对手了。

　　　　至于　凶，虽然它已经开始全面进入各战场，会很快把凹型挤到了除高空作战外的辅助战斗机的地个，但它的垂直性能比旧还差。

　　　　半夜加班加点，总算能先来一章。

第六百二十八章　拉格7对190

　　　　…计空中传来飞机动机出的轰鸣声，众人抬头。看引　蚀共四架单翼战斗机正进入降落转弯。

　　　　“测验小组回来了

　　　　听到阿尔希波夫和伊万大叔的提醒，林俊微微皱起眉头仔细分辨：自己视力非常好，很远就判断出后边两架是拉格７，而前边两架显然也是风冷动机战斗机，不过并不是苏联生产的任何型号。

　　　　“是福克　口o，上周刚刚缴获送达的第三生产批次

　　　　林俊转头问说话阿尔希波夫：“报告里反应年初我们才获知第二批次出现在战场上，度够快的

　　　　“恩，一架在乌克兰完整缴获，那个德国飞行员是个菜鸟，遇到大雨天气后运气不好罗盘失灵，竟然把飞机降落到了我们的野战机场，连人带飞机送了过来。另一架差不多是用三架迫降在我方控制区域的　的拼凑起来的，白俄罗斯方面送来的

　　　　视线里那是两架漂亮的下单翼飞机，起落架和尾轮都可收放：它们转导进场时，林俊通过卫士送上的望远镜看到其起落架与尾轮放下的情形。

　　　　“最早德国空军主要用　比在西线同英国空军作战，打了个英国佬措手不及，这会经过北冰洋送来的喷火式还不是英国人生产的最新批次，我们拿它们用来对付；的估计够呛”。

　　　　“总比飓风强些，瓦西里一阿法耶维奇。原本谈判时英国人要给我们的是飓风，我建议的一定要喷火式。飓风式无论是度、爬升率还是水平盘旋性能都不是　呐的对手，连和凹作战都是出于劣势，只能欺负欺负轰炸机，巡航度还慢的出奇，英国人肯给喷火式已经算很大方了。”

　　　　听到说英国人提供的喷火式战斗机，瓦西里斯大林说：“元帅，将军。我们这些在下边的飞行员们并不喜欢喷火。据换装的部队反应，其它还好，对付　凹型都能旗鼓相当，但那八挺７７毫米机枪射击时看着蔚为壮观，实际效果不敢恭维，特别是对付双飞机。”

　　　　“那是那么习惯了拉格和雅克系列的原因，追求大口径弹药一击毙敌，喷火还是非常优秀的战斗机，前提当然是你能把对成马蜂窝或运气够好击中目标要害

　　　　“八挺机枪一起开火，要是你在目标位置绝不会好受，比三门乃毫米航炮的压力都大林俊提醒小伙子：当密集的弹道和曳光弹出现在座舱四周，还没完没了，想想都令人毛！

　　　　不可否认，喷火在这个时间段任然是全世界最好的战斗机之一，就看使用者如何运用了。

　　　　、、

　　　　四架战斗机先后从二号跑道另一头降落，降落滑行距离　的显然要比后降落的拉格７稍长些。四架飞机一直开着动机滑行至林俊等人所在的位置附近，通过连接道拐进边上的停机坪。

　　　　地勤人员已经等在那，林俊等人走了过去。

　　　　试飞员们一下飞机就看到副统帅在，立刻敬礼。

　　　　林俊随意的回礼后问领队的一名少校：“操纵的感觉怎么样？”

　　　　刚才少校是　的双机的长机，表情有些激动，是林俊原本在茹科夫没见过的飞行员：“报告元帅，很难对付的一个型号，操纵性非常好，就是高空性能不怎么样

　　　　第三批次的旧o其实就是洲北口３型，装备空气冷却的双排旧气缸动机，正常功率四o马力，全军用功率可达　殉马力，不过它把油门全开的工作时间不能过；分钟，不然就会过热。

　　　　在林俊的要求下，四名试飞员向他介绍了这几天对抗试验的情况，阿尔希波夫也顺便说了前几天进行的一些　对拉格和雅克系列飞机的对抗试验。

　　　　“和最初遭遇的第二批次　咱双炮双机枪的配置不同，这两架；的装备有两挺机枪同四门航炮，两挺？呕毫米的鹏口同步机枪个于动机舱上方，射每分钟蹦，每挺机枪备弹劲。

　　　　两门鹏一旧同步航炮装在翼根，炮弹穿过撂旋桨射出去。射每分钟助，每门炮备弹劲。还有两门鹏一“型力毫米航炮装在机翼上，在螺旋桨直径外射，射劝，分钟，每门炮备弹呐

　　　　说话的伊万已经详细的了解过　的的结构，如数家珍。

　　　　“和它进行迎头对射的话，危险性非常大这时瓦西里的第一感觉。

　　　　“是的，瓦西里。的武器可以同时齐射，也可以每组单独射，通过按动驾驶杆上的电扭选择开火，火力密布惊人。同我们新式的拉御一样，德国人在驾驶舱里也装有弹药量计数器，而且根据俘获的德国飞行员的交代和我们的检查现，这批　胎也可以带一枚劲公斤炸弹当作战斗轰炸机使用

　　　　“至于防护方面”们的飞行员正面受到动机和的毫米防弹玻璃的防护，机头的滑油散热器是用毫米厚度的装甲做的，机头其它部分用了３毫米的装甲。当然，这两部分的装甲我们在作战中可以毫不理会。

　　　　它的驾驶室冉有８毫米厚的装甲座椅，能防护飞行员至肩部位置，个于座椅后方机身截面上有一块毫米厚度的装甲板，但防护区域不包括座椅上一个容纳降落伞包的凹槽位置。座椅的头靠为口毫米装甲，防护飞行员头部和肩部，而飞行员的侧面和下方没有装甲防护。

　　　　闸的两个油箱直接就布置在驾驶舱下面，从方向舵脚蹬位置开始往后，长　米，每个容量劝升。进过测试，它的航程并不大，也有在８。公里多点。”

　　　　因为知道瓦西里斯大林在一线部队作战，那名少校也在同他说这个型号的对手情况：“上尉，这个型号的　比在同你们在前线遭遇时，应该不会采取爬高的脱离方式，它的爬升率几乎比我们所有型号的战斗机和测试过的；凹型都差

　　　　“少校，上个月我在乌克兰击落过两架　化，就不知道是哪个批次的。当时驾驶的是拉格刚，第一架是个菜鸟，被我追尾后试图俯冲脱离。跟随俯冲后现它的俯冲度都比不上；凶型。

　　　　第二架是个老手，足足缠斗了近旧分二平右转弯时空中开花，不讨那次也够悬，我都差不肥尔　弹药。”

　　　　正在同其他几名飞行员谈话的林俊听到了瓦西里两人的交谈，转过头道：“怎么，车上说一套实战中就用了另一套？”

　　　　“哪能呢！元帅，我就欺负欺负菜鸟。”

　　　　别人没办法理解两人对话的意思：来的时候两人谈话时说了当德国战斗机俯冲时最好不要跟着做同样的动作，当然那是　凹　　遇到一种陌生的敌方战斗机时，那样的动作也是不要做的为好。

　　　　不过林俊并没有继续同瓦西里说这个问题的意思，而是继续和另外几名飞行员谈话：作为一名优秀且富有实战经验的飞行员，瓦西里在空中应该很快就能分辨出对手是老手还是菜鸟。

　　　　“元帅，同我们飞过的　凶型相比”在的。米高度上的平飞度大约要快上每小时出至刃公里，飞机更易于控制，特别是座舱视野非常好，当然火力也更强。”

　　　　座舱的可视范围小是凹众所周知的弱点，它被称为“最瞎的战斗机”是不无道理的：座舱很狭座舱盖在飞