苏联英雄-第43部分

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　　　　，部长同志，您要给到中国的部队做好后勤部长哦。I我们多准备些纸质副油箱和最新式的凝固汽油弹，还要准备些2oo公斤级的穿甲炸弹，伊我要最新式的三型。”

　　　　“您要把伊当俯冲轰炸机用？”阿尔克斯尼斯立刻就的意思，而且他刚才还说到要1o名以上有攻舰经验的飞行员

　　　　“只是在必要的时候，这些飞机还是以防空为主。目前我们没有合适的俯冲轰炸机，而这次到中国，我们很可能会有大量的近距离支援任务，估计攻击日本军舰的机会也会有。据说中国方面没有合适的穿甲炸弹，所以我们要准备些，当然不用太多。到时那个凝固汽油弹是越多越好。”

　　　　“没问题，我一定做好这个后勤部长。”

　　　　阿尔克斯尼斯顿了一下又说：“这次我想把挑选的飞行员秘密集中到茹科夫学院训练，您看怎么样。”

　　　　林俊当然没意见，且不说历史上就是这样的安排，那还是自己的“老窝”，到了那还不是他的“天下”。

　　　　“这次上面除了派出我们的飞行员外，还要向中国方面提供大量的战斗机，可能到时候会需要您在中国协调一下。”

　　　　“我是协调不了，斯大林同志要我一直和中国的中央政府在一起，接飞机的事可帮不上忙。”林俊是拿出了斯大林的话当挡箭牌：他哪有管这“闲事”的功夫。

　　　　这时一直没有说话的安德卢普夫开口了：“部长同志，这次派往中国的部队有多少？”

　　　　“第一批战斗机和轰炸机各一个大队，后续还会有些增加。”

　　　　“那好，我看每个大队按照我在西班牙时指挥的第一战斗机大队的规模组合好了，您看这么样？”

　　　　林俊这是“狮子大开口”，他可不怕你不答应。

　　　　一停林俊的话，阿尔克斯尼斯想：“你够狠！那个第一战斗机大队当初是你的“御林军”，一般的战斗机大队也就它三风之二的兵力。”

　　　　阿尔克斯尼斯能这么想，可不能这么说，人家“太子”要多少就给多少吧，反正也不是太过分：“好的，就按照每大队三个中队的编制，一线保持三十六架作战飞机。和西班牙时一样，三分之一的伊15，其它都是伊三型。”

　　　　“哈哈，部长同志说话就是爽快！”林俊笑得有些“贼”。

　　　　林俊知道，抗日战争前期的空中较量十分的激烈，所以希望在不违反记录的情况下能让安德卢普夫手里有足够多的兵力，让日本人好好的吃点苦头。这次斯大林的决定就是先派2大队，然后再视情况增加兵力，但没有确切说明到底派多少飞机。林俊也是抓住了斯大林的这一“漏洞”来“挥”了一下——他也知道，就是自己要再多的飞机，后勤方面也解决不了，就是航空汽油也来不及运，飞机多了也没用。当时苏联和中国间的交通非常不便，到时候援华航空队的补给很可能要完全依靠空运，再说林俊也不想再违了斯大林的心意。

　　　　、、、、、、

　　　　阿尔克斯尼斯的度倒也快，在25号就在茹科夫空军学＇：次出征的批飞行员、地勤人员和飞机，加起来足足有5oo号人。崭新的飞机是从飞机制造厂直接运来的：轰炸机是两个中队的sB…2快轰炸机和一个中队的最新式dB…3程轰炸机。

　　　　每个飞行大队说是只有36架飞机，但阿尔克斯尼斯还很给林俊准备了每大队12架“后备机”，只不过这些后备机还组人员——为此林俊还特意赶去感谢了部长同志的“合理安排”。

　　　　轰炸机大队的大队长是基达林斯基，指挥战斗机的是普罗科菲耶夫——他当年也参加了林俊指挥的攻击北方舰队的行动，而他手下的飞行员就有11人也是当年的老鸟。

　　　　部队在学院里进行了紧张的训练，这次林俊倒只是参加了一次合练：一是自己这次不是“飞行员”，免得上头有意见；二是他也有很多事要安排。

　　　　去了一趟伊万大叔那，看望了这位亲人，还跑了几趟亚历山大那，又接待了中国驻苏联大使蒋廷的拜访。

　　　　武金斯卡娅对于和丈夫一同出去中国倒没有过多的想法，军人就要服从命令，而且丈夫暂时离开莫斯科也是件好事。只不过这次她有些丢不下儿子，但有阿尔希波夫一家照顾倒也放心。

　　　　斯大林原想林俊是在八月中旬先期出去中国，而到了八月中旬，由于阿尔克斯尼斯的配合和卓有成效的训练，苏联援华航空队全体已经做好出准备，而且中国方面也做好了迎接工作，斯大林就同意林俊同大队人马一同出。

　　　　1937年八月十八日临晨，苏联援华＇：。和拆卸后的飞机经铁路前往阿拉木图。

　　　　由于这次出征是秘密的，货运站台上没有多少人送行。林俊在缓缓开动的列车上看着夜色中的莫斯科，“莫斯科，希望我能活着再见到你。”

第九十三章　漫长的征程

　　　　科出到阿拉木图差不多4ooo里的铁路里程，几I将行驶四天时间。林俊在第一列列车的指挥车厢里坐镇，一路上和一群军官一直在研究线路问题。通过中国大使馆提供的地图，所有人都了解了抵达阿拉木图后的转场航线，这将是次艰苦的洲际调动。而且现在这个季节的中亚气候有时相对比较糟糕的，非常不利于飞机和部队的长途奔袭。

　　　　“安德烈，从资料上看，应该还没有人驾机飞跃那片高原，从阿拉木图一直到乌鲁木齐都得航线是一片空白。而且从乌鲁木齐到兰州这一线都是临时修筑的野战机场，搞不好会出事故。”

　　　　看了所有资料后，安德卢普夫有些担心。

　　　　听了他的话，林俊不自觉的看来一下边上的库尔丘莫夫——历史上这位大队长就是在途经凉州时，因为飞行事故而牺牲的，接替他指挥的是副大队长普罗科菲耶夫。

　　　　“安德烈同志，从阿拉木图直飞乌鲁木齐的难度过大。现在中国方面已经在伊犁（也就是现在的伊宁市）修筑了一个野战机场，我们可以将他作为第一站，然后再以它为跳板飞往乌鲁木齐。”库尔丘莫夫看到林俊看了他一眼，还以为长是想听一下他的意见。

　　　　“我也有相同的考虑，直飞乌鲁木齐距离和难度都太大，可以将伊宁作为跳板。中国方面还在石河子也修筑了野战机场。但我考虑它与乌鲁木齐地距离过近，我们只将他作为备降机场。安德卢普夫，到阿拉木图后就与中方联络员协调一下。”

　　　　“是，安德烈。”

　　　　在场的所有人都是以林俊马是瞻，虽然他的职务是“顾问”，但就连身为总指挥的安德卢普夫也是听林俊的，其他人当然知道这里面的关系。而且林俊在这批援华空军的人心里就是“天神”一般的存在，没一个不服气。

　　　　每天地协调会后。林俊都会到后面的货运车厢看一看货物的情况，其实有瓦西里军士长在，他根本就不用操这个心。

　　　　原定的主任机械师并不是瓦西里，甚至根本就没有安排这位独臂的军士长参加支援航空队。但在得知林俊将要前往中国，而且看到航空队的人员和物资在茹科夫集中后，军士长找到了林俊。

　　　　“安德烈。带我一起去中国吧。我和他们说了，可他们不要我这个残废。我虽然只有一只胳膊，但我可以保证，这里地所有机械师修飞机都没有我快，您要是不信，我们可以现场测试一下。”

　　　　林俊知道，军士长是真的想和作战部队在一起，而且他的经验绝对是在茹科夫学院集中的机械师里最丰富的。虽然只有一条胳膊，但他的经验可以制导其他的机械师。林俊原来也想把这位在一个战壕里拼杀过的军士长带上——有瓦西里在，林俊就不怕飞机修不好！但考虑到军士长的身体才没有把他列入出征名单。现在军士长来主动请缨。而且看得出如果自己拒绝他的申请，对瓦西里一定是个重大地打击。就答应了军士长的申请，并直接请阿尔克斯尼斯任命瓦西里为这次援华空军地总机械师。负责飞机维护和修理的指导。

　　　　对于这次出征，林俊已经尽可能地做了相对充分的准备，这不光体现在一些大环节上，还非常注重一些细小问题：在接待中国驻苏联大使蒋廷的拜访时，林俊请大使通知中国方面，赶制一些写着：“来华助战洋人，军民一致保护。”字样的坎肩，免得出现误会。而这样的误会在历史上还真的生过。林俊还让后勤部门给每位飞行员准备了两把随身携带的手枪，还设计了专用的枪套。佩戴后不碍动作——历史上表明给飞行员配备两把防身手枪地做法是非常正确的。

　　　　这次出征和去西班牙有些不同，因为上头允许航空队地所有人员佩戴自己的勋章，这点林俊自己也没弄清楚是怎么回事（历史上就是如此，苏联援助西班牙的志愿人员是不允许佩戴自己的苏联勋章的，但在中国时没有这项规定。在5o年代重修苏联援华空军的烈士墓时就现，很多牺牲的苏军飞行员就佩戴着自己的苏联勋章。）。

　　　　既然上头允许佩戴勋章，林俊自然也把自己的所有勋章的带着，只是他和安德卢普夫弄出了个“土政策”：不是公干和庆典场合时不允许佩戴，参加战斗时不允许佩戴。对于他们两个的“土政策”，下面的人也没有意见：万一自己牺牲了，还能留给家人做个纪念。

　　　　林俊一贯注意自己的“外出形象”，这次是“回家”，当然更加注意。斯大林又给他几套“专门”为他一个人量身定做的37式军服，加上自己原有的那些，在中国的日子里他是不用为会“衣冠不整”而担心的。他的红旗军刀一直随身佩戴，随身的手枪也有两把：一把托卡列夫，一把毛瑟m1932式冲锋手。改装过的：给大块头的毛瑟弄了个特制的牛皮中空枪套，这样就不用每天带那个大木盒子——如果要他每天挎个木盒子林俊可受不了，而且和自己的服装也不搭配，更不用说这样进战斗机座舱还会碍事。武装带的一边除了原有的那三个托卡列夫牛皮弹夹套，又加了3毛瑟2o响的弹夹套。

　　　　新的武装带设计非常合理，穿上后一点也感觉不到累赘，而他的那把半空佩戴的毛瑟又吸引了队员们的目光——长有把好枪。

　　　　这次出征，武金斯卡娅的正式身份是军医，但她这个军医是不用在一线为航空队的飞行员看病的，要和林俊一直在一起，斯大林就是要她盯着林俊这个爱惹事的家伙。

　　　　这次第一批飞机抵达中国后，驻地将是国民政府的都南京。现在整个中国的空军力量加起来就只有9个大

　　　　且装备的飞机又五花八门，急需苏联空军的援助。▋且装备的飞机又五花八门，急需苏联空军的援助。▋且装备的飞机又五花八门，急需苏联空军的援助。▋且装备的飞机又五花八门，急需苏联空军的援助。▋且装备的飞机又五花八门，急需苏联空军的援助。▋且装备的飞机又五花八门，急需苏联空军的援助。▋沪会战已经打响一段时间，中国空军虽然取得了初期的一些胜利，但也已经出现损失。由于先天的不足，也无法得到其他渠道的支援，情况已是万分危急。

　　　　随着进入哈萨克苏维埃社会主义共和国境内，列车犹如进入了另一个世界，一片中亚风光，天气也越变得炎热。对于来自西伯利亚的武金斯卡娅，这里的天气让她很不适应。

　　　　“这里还是小意思，到了中国的西部，那里的天气才叫热。”林俊告诉妻子。

　　　　、、、、、、

　　　　822下午，列车抵达了阿拉木图货运车站，迎接志愿航空队的是先期抵达这里的阿拉木图基地指挥员阿列克谢耶夫和手下的地勤人员。

　　　　由于这次出征是秘密的，除了必要的接待人员，这些人员和飞机来阿拉木图的真实意图没几个人知道。不仅是这里，就是在莫斯科也不允许谈论出征的行动。

　　　　这边地勤人员和飞行员一边开始进行紧张的装配和试飞工作，而指挥员们也没闲着，进行细致的转场准备工作。阿拉木图距离进入中国的第一站伊犁空中直线距离有5oo里，这段航程虽然不远，但对所有飞行员而言都是陌生的航线，而且地面上的地形非常复杂，不是雪山就是高原。还是一个面积广大地无人区。

　　　　会议决定由库尔丘莫夫带领四架dB…3远程轰炸机作为全队的开路先锋，而在这几架轰炸机出的三天内，所有的飞机将全部抵达乌鲁木齐。

　　　　在林俊他们的军用列车抵达前，已经有从其它地区运送补给品的列车抵达阿拉木图，还有一批临时改装成运输机的先期抵达这里，他们将负责向中国运送航空队的物资与后请人员。

　　　　除了阿拉木图外，在中国境内地一系列转场机场，也已经部署了苏联的地勤人员。包括气象，无线电，维修等专业技术员，他们都是先期从6路过去的。

　　　　在出前林俊和安德卢普夫再三提醒飞行员们，一定要将安全放在第一位，不能有非战斗减员的情况出现。

　　　　1937年9月5日台），哈密，安西，肃州（酒泉），凉州（武威），最终抵达黄河边的兰州。

　　　　虽然林俊是急着要去南京，但不得不在兰州整修几天，因为他们有些飞机被这糟糕的天气和临时修建地机场弄的伤痕累累。但幸好没有出现减员的情况。这一路上麻烦不断，有飞机在降落时因为糟糕的机场环境而冲出跑道受损。甚至有一架sB…2炸机在降落时机轮突然陷入一个大坑而折断了起落架，而那个大坑就出现在凉州新修建的机场的土质跑道上。在检查的时候。飞行员才现机轮陷进的竟然是座墓**！

　　　　还有就是中国无法提供高质量航空燃油，飞机动机不能产生全部马力，甚至一次在乌鲁木齐，一些中国地勤人员往油箱里灌满了水！——这让林俊有杀人的冲动，当然，那几个不负责任的地勤人员在林俊地交涉后，被调离了机场。

　　　　中国方面送来了大量的航空图，还有每天不断地最新战报：目前淞沪会战正在白热化阶段。而南京已经遭受了几次日军的连续空袭，死伤惨重。林俊努力地平复着自己焦躁的情绪。每天都在检查部队的准备情况。但有一点倒是让林俊有些感动的：自己要坎肩的要求已经得到了回应，兰州的被服厂送来了崭新的坎肩，足足有5oo。坎肩上除了有醒目的“来华助战洋人，军民一致保护。”地字样外，还有一个大大的“青天白日”标记。

　　　　而后续地飞机也6续抵达，它们都是要交给来兰州培训驾驶苏式飞机的中国飞行员的，而兰州也将成为培训中国飞行员和接受援助飞机的大本营。

　　　　98日，两个航空大队终于做好再次出的准备，林俊员协调后，将前往南京的航线大胆的定为兰州——西安——武汉——南京，因为这基础原来就有比较完善的机场设施，而且中方的领航员也熟悉这条航线的坐标。

　　　　在出前，林俊请兰州的中方人员找来了一些画师，在所有飞机上画上了“青天白日”标记，还给配属自己的那架伊画上了：＋：标记——他的要求让中方人员非常吃惊，而这个标记完成后，又让来自苏联的同志们非常的好奇。

　　　　他在自己的那架战斗机一侧画上了一条金光闪闪的巨龙——中国龙！

　　　　对于林俊的要求，中方人员和苏联同志都有过疑问：指挥员同志，您怎么要在自己的飞机上画条中国龙？

　　　　“中国的神龙在天上是无敌的存在，是天空的主宰，它会给我们带来胜利！”林俊回答的很干脆，而且他的理由也十分充分。但没想到，在自己的“带领”下，飞行队的飞行员们都看样学样，都得在自己的飞机上标上个人标志：画什么的都有，只要不出现“苏联特色”的标志林俊就没反对。安德卢普夫就在自己的座机上画了一把利剑：用他的说法这叫做“正义之剑”！而有位驾驶sB；＋熊，结果让林俊一顿海批：“你个笨蛋，见过会飞的狗熊没有？！上去了也得掉下来！”

　　　　结果倒霉的机长只能换了个个人标志：一直轻盈的燕子。

　　　　8号清晨＇有飞机一路飞向东方。最晚到1o号，这些飞机将抵达国民政府的都南京。

第九十四章　保卫南京1

　　　　月1o下午，当天中午从武汉出的第一批一个中队^I。战斗机，经过近5oo里的转场出现在南京上空。

　　　　这段航程林俊没有让中方人员做领航，因为如果这样，他就必须等刚从西安出的轰炸机部队，这起码会浪费1天时间。而且在林俊他们前面，已经有运输机把少量地勤人员和物资运到南京，不会出现转场后没有地勤和补给的情况。

　　　　林俊主动担当起这次转场的领航任务，当然他的自告奋勇受到了来自中方和志愿空军两方面的反对。林俊不得不将这次转场一路上的所有地标都详细的说了一遍，而且根本没有看航空图，还用汉语重复了几次领航暗语。前世的林俊对于这条航线非常熟悉，曾有十次以上的转场经历，虽然几十年后的地标会有一些变化，但那些山山水水是不会变的，而且还有航空图做指引，要迷航都难。

　　　　总顾问的“长挥”和出人意料的汉语能力让所有人都大吃一惊，特别是对于中方接待的人而言：航空坐标熟不奇怪，有详细的航空图做准备；但这位苏联军官会娴熟的汉语就不得不奇怪了！

　　　　“我认识你们的孔祥熙、孔副院长，会点汉语有什么好奇怪的，再说我以前有个警卫员就是中国人。”对于其他人的疑问，林俊回答的倒是轻松。

　　　　在没有更好地办法下。只能决定由他亲自驾机作为领航员，而中队长由战斗机副大队长普罗科菲耶夫兼任。

　　　　透过座舱玻璃，林俊看着下面一千公尺处的南京城，心里就如同打开了五味瓶：下面是生他养他的土地，而这里距离自己的家乡也就是35公里不到的空中直线距离。自己将为自己的祖国而战，但在这个地面战起决定性作用的时代，空中的胜利很难扭转大局。

　　　　“古老地南京城，我能为你坚守几天？”

　　　　、、、、、、

　　　　耳机里一直传来南京地面广播出的作为导航信号的音乐声。但现在林俊和中队里的其他飞行员已经不需要靠它作为指引：大校厂机场就在眼前。

　　　　打开通话器，林俊用汉语呼叫：“鹰巢、鹰巢，我是神龙，我是神龙，请求降落。”

　　　　“我是鹰巢，我是鹰巢。允许降落，允许降落。”

　　　　林俊有些没想到，在机场上为他们这第一批抵达南京的苏联援华航空队战斗部队准备了盛大的欢迎仪式，而在欢迎地人群中，林俊看到了两个“老熟人”——孔祥熙和宋霭玲。林俊还认出人群中的国民政府航空委员会主任、兼任空军前敌司令部总指挥的周至柔。

　　　　“安德烈，听说是你带队来南京，为兄是马不停蹄的赶来，为兄高兴呀！”林俊刚出座舱，孔祥熙就有失风度的给了林俊一个熊抱。

　　　　虽然大家的意识形态有不同的地方，但在打击日本鬼子的态度上是一样的。在受到孔祥熙“改进版”的熊抱后。林俊“狠狠地”还了他一个“货真价实”地熊抱，结果老孔是大呼吃不消。

　　　　分开后双方人员做了相互介绍。中方作为引荐人的当然就是孔祥熙，而林俊也介绍了第一批抵达南京地苏联战斗机飞行员。

　　　　就在双方还在相互介绍的时候。先期抵达地苏联地勤人员已经和配合他们工作的中国同行一起在检查飞机，并为战斗机加油。

　　　　对于那个国民政府航空委员会主任周至柔，林俊也只能表现的比较礼貌——虽然在历史上是敌人，但民族利益是高于一切的。

　　　　“老孔，现在的战局如何？”林俊没有过多的废话，直接就问到战况。

　　　　“说实话，并不怎么好。在上海方向，我军和日军的战斗已经进入白热化阶段。而且具侦查报告，日军已经在淞沪地区大批登6。目前正在向合围上海。而且日军在已经占领的区域建设6地机场，这会给我们地空军造成巨大压力。”

　　　　林俊知道，日本在侵华战争时期没有独立的空军。一般人所称地“日本空军”实际上是分属于日本6、海军的航空队。在太平洋战争之前，侵华的日本6军航空队主要担任对其地面部队的支援和协同作战，而海军航空队则负责远程袭击中国后方军事、政治、经济目标，并歼灭中国空军的有生力量。轰炸南京主要是日本海军航空队实施的，所以他们将面对的对手将是装备了日本当时最先进的96式舰载战斗在沪地区修建的机场修建完后，日本海军的飞机就可以不用从日本本土、台湾基地或航空母舰上出，免去长途飞行造成的飞行员疲劳和大量油耗，可就近攻击中国城乡。

　　　　“安德烈，具体的情况由我们的空军前敌司令部总指挥、航空委员会主任周至柔将军向你做介绍。”

　　　　周至柔告诉林俊，中国空军虽然取得了相对巨大的战果，但也蒙受了重大损失，现有的战斗机部队已经无法保证空中的安全，而淞沪地区的天空已经基本被日本飞机控制。

　　　　周至柔的介绍让林俊再次感觉到形势的严峻：刚才他在空中就现南京已经遭受过日军的轰炸，而目前大校厂机场所拥