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汉末南国-第4部分
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当船头接触到新的水流时，它就会使一些水流产生一种随速度而升高的加速度。重力则阻碍这个运动而使水流终于下降到水平面和低于水平面。因而形成波浪。同时船就向前运动。两种运动的综合作用就形成一个或多个波浪，当船速不变时波浪对于船身来说是平稳的。当各单独的水分子在船越过它们之前来得及升降数次时，许多波峰就会在船速低时产生。
形成这种波浪的船头压力增加量被从开始就使水平面下降的船尾压力衰减量所超过。两组激波将能量从船上传导到水中，进而借扩大船身湿面积以增加对船身的阻力。假如船身的速度是这样，即船头产生的驻波同船尾激波后的尾流是同时协调的，那么上述压力造成的水位差就增强了。假如船头波浪与船尾的尾流是完全不协调的，那么水位差大体上就被抵消掉。船身速度增高使干扰系统的波长增加，因此从零点加速的船经过连续速度区域，在那里阻力起初以较快的速度增加，随后又减少下来，换句话说，阻力曲线是以之字形上升的。
最后影响到船的纵顷。船尾下降而船头升起，因此船必须尽力爬上其本身所造成的水波。当船头的驻波波长达到船身长度时，影响就变得严重了。当这种情况发生时，就需要比达到这一点所提供的大得多的动力来进一步增加船的速度。可见船身愈长，速度危机也就推迟得愈久。狭长的船身也可借助以下措施将船头和船尾的激波降低到最低限度，就是将支承船所必需的压力总额中一大部分从船头与船尾这两点上移开，并使它改为沿船的两侧方向分布开来，在船的两侧这部分压力经由速度较低的表面摩擦而对阻力总增长量产生影响。
毕炜知道傅汝德氏比率提出了具有固定动力供应的船舶最高速度的决定性限度，该比率是关于船身长度与速度平方根之比（因为阻力往往会随速度平方根而增加）。这一比率是以英国造船工程师威廉&；#8226；傅汝德（William Froude）的名字命名的，他于19世纪中期阐明了这些问题。而他料定，他面前的这些人绝不会知道这些，当然，人们不能期望古代人能作出上述分析。然而，他们通过试试改改的办法对船的高速的主要障碍得出了实际的理解。
但是这些经验又怎么能和后世系统的理论相抗衡呢，但是如果是鸡同鸭讲，那么再先进的科学也没用，面对着这位造船匠，他又是比划又是画图，说的天花乱坠，由于他不知道怎样解释那些难懂的专业名词，有的地方还使用现代汉语所讲述的，因为这些词汉代还未出现，他不知道用汉代语言如何发音，又要现在心中把本来就很拗口的理论翻译成类似于史记的文言文，再说出去。还没有说到一半，他就快崩溃了，而那位名叫刘泉的汉代船舶工程师就觉得面前的这个人讲得他自己一点都不懂，只有一点可以肯定，对方是在讲船舶。
毕炜道：“你听懂了吗？明白了吗？”
他满怀希望的望着刘泉，但对方摇了摇头，道：“不懂，公子说的大概是大秦国的造船法吧？”
天哪，毕炜只觉得自己浑身无力，原来是鸡同鸭讲啊。
但他毫无办法，只好蹲下身子，在地上画了一个船的轮廓，微笑道：“假设这是一只船，你明白吗？”
对方点头后，他又画了一个箭头，道：“这是水流的方向，你的明白？”
。。。。。。
终于，在晚饭的饭桌上，毕炜画了一个箭头，道：“这代表摩擦力，现在我所说的，你懂了吧？”
刘泉点了点头，心里像是在揣摩着什么，最终欣喜的道：“明白了，公子所讲的这些道理，我们在造船中也都略略知晓，但没有公子所讲得这样明白，请受小人一拜。”
他拜完毕炜，又对刘武道：“兄弟，你一直不服毕公子，现在终于服了吧？”
刘武面无表情的点了一点头，对毕炜道：“公子，那么把小船的设计简单的放大，造一艘大船，其中最关键的是什么？”
毕炜笑道：“如我刚才所讲的，大秦在四排桨战舰和五排桨战舰出现的最初几十年中，这类设计通过地中海的舰队缓慢地推广开来。对重型战舰最初采用缓慢的种种原因作出评价，则有助于对三层桨战舰、四排桨战舰和五排桨战舰的一些物理特性作较详尽的比较。
从三层桨战舰的设计中可以明显地看到，该战舰的设计者们所面临的主要问题之一就是要避免上部过重。决定船是否平稳和它是否能在倾斜时自行恢复平稳的这些条件，现在往往根据船的稳心高度来进行考虑。从我所示一艘典型战舰剖面图的实例来看，其重心可能在船身内的某点上，并且由于对称的关系将会在中心线的某处。
可以设想，船的开动就象是它的重量集中到上述这一点上并经引力作用使其朝下拉向地心。假如船向一侧倾斜，浸入水中的船身较小部分的重心就将朝同一方向移动。水的浮力将通过浸入水中那部分的重心起作用，作垂直的推压。只要浸入水中的部分质心朝倾斜方向充分地移动，那么其向上作用的浮力通过将向下作用的重力传递到船身降低的一侧而把它抵消掉，两种力一起作用的最终效果将会使船自行恢复平稳。船的稳心高度就是其质心和浮力的向上力与船中心线相交处之间的距离。正如图例所示，稳心高度愈大，船的结构愈平稳。
对有关三层桨战舰的尺寸以及船身内的船员和其它储存品的配备情况有足够的了解以后，就可以对它们的稳心高度作出估计。人们对于船的吃水深度、用于船身的木材数量和船身内桨手的布置等因素所获得的数字易感受到设想上的变动。甚至一个或一个以上的这类因素有微小的变动时，就可导致风力中每小时五公里或六公里的变动，而可使船倾覆。但是，只要使各种类型的船舰的参数保持不变，稳心值之间的比率将是正确的，即使两者的数值都不是绝对正确的。由于这个方法是正确的，于是人们就必然会设想，从三层桨战舰过渡到四排桨战舰或五排桨战舰的船身及其内容物是尽可能地变化不大。由于造船工艺在历史上对作出这类变动方面是极端保守的，所以这种设想似乎完全是可能的。”
刘武不语，思索了一会，对毕炜道：“公子，自老爷请公子造船来，小人一直不服公子，以为公子也如同那些不学无术之徒，今日得见公子才华，小人愿服。”
毕炜笑道：“有这等事，老刘你心机好深呐，把我一直蒙在鼓里，就罚你一杯酒吧。”他拿起放在一旁的酒坛，为两人各倒了一碗酒。
看这两人喝下酒，毕炜明白这两人已经对自己是心服口服，他知道自己虽说是两千年以后的博士，但在很多方面，他还不如面前这两人，他唯一胜出的就是知识，自己他就要用这些超出旁人两千年的知识，来赢得他们对自己的尊重，信任，最终臣服。
第九章 前路
就算是后世在电视中，他也没见过这么多的大象。而现在，在卢容县通向日南郡城的官道上，他看见了，总数不下两百只的亚洲象正在路边的芭蕉林吃芭蕉叶，悠闲自得的摇着巨大的耳朵。这条官道属于汉帝国驰道网的一部分，是这张连通全国，从朝鲜半岛的乐浪郡的三韩边境开始，到中南半岛的日南郡的伏波将军两铜柱结束的巨网的最南一段，用夯土法筑成，也就是在原来的地面上直接铺上厚厚的泥土，再夯实筑成，泥土路面，平均宽十尺，中间略微隆起，以利排水，路两边是作为排水渠的壕沟，壕沟外种了一排椰子树。毕炜可以想象这条路在雨季时会非常泥泞，甚至毁掉。“这种路一个雨季就会毁掉吧。” 毕炜无不恶意的想。
他知道罗马人所修筑的极好的道路，有的到了二战时美军还在使用，那种路是用石块修的，非常结实。“就算是石块又有什么用，罗马人哪里经受过热带雨林的气候，在热带雨林中，所有的道路都会很快消失。” 毕炜心道。
的确，当年伏波将军南征，大军的物资运输都是是用船只运送，陆路只占了极小部分。这也为交州各郡留下了极好的港口，这条路自秦设象郡来，不过几年就会被雨水毁掉，然后地方官员又重新组织人力物力修复。
毕炜的船队已经在几天前就准备好了，今天早上船队已驶出卢容港，向计划中的目标海南岛开去，他此时本因站在旗舰的船头，看着北部湾的海景，但是现在，他却在这条路上，原因是这些大象的迁徙活动造成的交通堵塞。
他并不着急，等着这些象群过去之后再赶路，表面的平静却无法掩饰自己内心的波浪。
来自上次和那位名叫刘泉的船舶专家的交谈，他费尽心思才让对方明白自己要表达的意义，虽然他达到了目的，但他已对自己原来的计划发生了怀疑，交州太原始了，他却要到更原始的海南岛去搞建设，即使是建成了造船厂，他心目中的大军和城市也不会出现在那个岛上。石碌的钢铁确实很好，但是他知道韶关也有钢铁，还有煤矿，他之所以知道这一点，要感谢某次在那里发生的矿难了。他还知道佛山不仅有黄飞鸿和宝芝林，还是清代的四大名镇之一，它所出产的钢铁制品很有名气。他知道的还有很多很多，但是和现实比较起来，两者的差距也未免太过悬殊。他知道广东省是我国人口较多且较稠密的省份之一，根据2003年人口变动情况抽样调查结果评估；全省年末常住人口为7954。22万人；其中户籍总人口为7723。42万人；人口自然增长率8。35％。全省人口较稠密的区域主要是潮汕平原、珠江三角洲。广西人口4543万。有壮、汉、瑶、苗、侗、仫佬、毛南、彝、仡佬。。。。。。
然而现在，南海郡，雒阳南七千一百里。七城，户七万一千四百七十七，口二十五万二百八十二。苍梧郡雒阳南六千四百一十里。十一城，户十一万一千三百九十五，口四十六万六千九百七十五。
这样的数字足以打消掉他的雄心，交州还是一块处女地 ，它的开发还要等到一千年以后，他来得太早了。
他握着吕嘉送他的宝刀，尽管隔着鲨鱼皮制的刀鞘，他仍能感觉到刀上散发的阵阵寒意。
前路难测，尽管身后是五百轻步兵。
他手下的那些奴隶，愚昧无知，连当地的土著骆越也跟不上，毕竟后者还为自己的独立而奋斗千年。
他用了一个月的时间才教会这些人学会排列队形，而作战技巧他却无能为力，这些人他不知说些什么才好，在交州的雨林中，还是当地的越人适合在这种湿热的气候下作战。
在这一瞬间，毕炜有种想逃跑的感觉，可是他不能，这是他在这世间第一次创业，如果这一次失败了，他将会永远无法站起来，可能会流浪在这古代的九州大地上，甚至会在某一个雨夜无声无息的死去。
无论海南岛上有些什么，是食人的生番还是缭绕的瘴气，这一步踏出去了，就没有收回来的道理。
象群过后，队伍加紧赶路，终于赶到了港口，港内帆樯林立，巍巍壮观，刘武刘泉两人见过毕炜到来，忙上来见礼，报告一切皆已准备妥当，只等开船了。
来到海神庙，毕炜惊奇的发现海神庙中竟然供奉的是伏波将军，他也没有多问，虽众人一起拜了两拜。许愿道：“在下毕炜，中国公民，既然来到了这世上，就要做一番轰轰烈烈的大事，此去海南岛，愿将军保佑。”
出了海神庙，望着眼前的船队，他突然感到了一份重担压在肩头，两千余人的生死，就决定在他手里，理顺了呼吸，对刘武道：“我们上船。目标，朱崖洲。”
十艘船出得港来，排成一字纵队，乘风破浪。海上粼粼碎金的日光眩得毕炜睁不开眼。
旗舰的船头，毕炜带着刘武刘泉和一群造船匠人在看海景，众人说说笑笑，好不热闹。
不经意间望了望船上的布帆，突发奇想，回首观察海船一番，毕炜兴致勃勃谓刘武道：“现在海船多是用四角帆，摇浆，在结构和风力的利用方面具有独特的优点，吃水浅，阻力小，轻便敏捷，快航，性好，但是一到逆风，或者无风之时，就要靠水手来操浆，阻力很大，且不太容易操作，你可让人设计一种名为橹变桨和船舵的东西。”
刘武大愣，虽然心情不好，可是听到毕炜所言实在好奇，疑问道：“什么是撸变浆和船舵？”
毕炜努力想起自己以前看到《古船世界》里面的记载东西，刮骨搜肠道：“橹变浆这家伙从前后划水变为左右拨水，能够连续做有用功推进船只，而且效果大大优于现在所用的桨；而舵一是安在船尾上，船尾舵弥补了船桨控制航向的笨拙。加上舵它跟船尾的相依性不高，移动或转动时并不立即直接影响船尾，却能大幅度间接移动船尾，改变整艘船的方向。”
毕炜可是费尽脑力才想起这些，想更详细一些，却想不起来了。
不过这对他们这些对船结构了如直掌的人，应该会有突破性的帮助吧。
果然刘武刘泉和一群造船匠等都果然一下进入沉思。
毕炜接着又道：“同时你们可以创造一种七根桅杆船，避免船因无风而停止不动的最好办法是在桅杆后面再竖立一根桅杆。他们并不是简单地沿着船心的纵长竖立一排桅杆，而是横向交错地在两边竖立桅杆。从而达到最好效果。船帆可用了采用了三角帆或四面帆，灵活、易用是他们最大的特点，操控不是很复杂，而且逆风行驶也能达到很快的速度。”
众人脸上露出极为震惊的表情，毕炜所说的每一话都如巨石一样撞击心灵，几乎他所说的每一样东西，都是闻所末闻之事，而且听起来十分有操纵性，可大大改进船艘行驶能力。如果这些真的投入实用，毕炜在海运史上的贡献绝对是无与伦比的。
混沌间，刘武极为兴奋道：“公子所言这事，带到了朱崖和造船师商讨商讨，如若造出来真如公子所言的橹变浆，船舵等，那么下南海就更是易如反掌了。”
一个造船工匠好像听上瘾，骠悍的脸上如痴如醉，道：“公子，那无风时候呢，可有好方法？”
毕炜道：“挂侧帆，增加帆面积。”
毕炜心道：“东汉时期，毕岚已发明龙骨水车，不过并没有完善和推广。你们这些人肯低能没有听说过，也罢，我再拿出来蒙蒙你们”
便道：“水上风力大小无常．不可恃以作战，可重视发展人力推进战船。你们可以设计一种轮浆。这轮桨样子很像水车，安装在船舷两侧，每对为1车，以轴相连，水手踩动轴上的踏板，轴转带动轮桨划水，在无风的时候，这是一种高效的推进方式。比操浆好多了。”
众人脸上个个露出逶迤所思的神色，惊讶布满脸上，虽然毕炜只是提出一个想法，一个建议，但对他们来说，是多么石破惊天的想法。这个轮浆有多少可行性虽然还不太清楚，不过听起来十分的诱人。假如真的开发出来，那么船就可以在水上日夜保持机动性，大大提高做战能力。
人怕的只有想不到，而不是做不到。
毕炜见众人都在细细的消化自己几点建议，出口道：“这些东西在我们在朱崖洲扎下脚跟，建好基地后，你们成立个技术攻关小队，专门来解决开发这些问题，使船的战斗性能，远洋性能，机能能力大大加强。加上多多操练水手，必可使南海上有一支我们强大的船队。”
毕炜道：“西汉元封元年在海南设置珠崖、儋耳2郡16县后，汉人移民海南逐步增多。虽说后来因为土著造反撤郡，但在岛上总能找到几个汉人吧。”
刘武笑道：“公子莫忧，岛上还有几个汉人镇子，我们的目的地，恰好就是一个。”
第十章 海上
毕炜立在船头，满眼尽是碧蓝色的海水，海涛汹涌，十艘船只在这无边无际的大海里浑似无物，令人感叹天地之浩大，自然之美壮。
他倒是第一次乘坐中国古帆船，手抚桅杆，仍觉有些心虚，却见那刘泉刘武两人谈笑风声，浑然不觉在海上与陆地有何不妥，再放眼去看那些水手，皆是古铜色的肌肤，浑身精肉，让人一看便知是海上的健儿，弄潮的好手。
毕炜心中暗叹，谁道中国人是大陆民族，西洋人是海上民族，实则中国南部的这些好男儿，自两千多年前便扬帆出海，虽没有政府支持，没有上层儒家文化的认同，足迹却踏遍天涯，亚洲，非洲，自古便留下中国好男儿的身影，正是这些儒家所谓弃国破家，无君无父的弄海之人让古代中国的文明光辉远及欧洲。
《汉书·；地理志》说：“自日南障塞、徐闻、合浦船行可五月，有都元国；又船行可四月，有邑卢没国；又船行可二十余日，有谌离国；步行可十余日，有夫甘都卢国；自夫甘都卢国船行可二月余，有黄支国。……自黄支船行可八月，到皮宗；船行可二月，到日南、象林界云。”记载中又说，这些国家在武帝时就来献见，汉武帝并派遣直属宫廷的译长，率领应募的船员，带了黄金和丝织物，乘坐中国船只，入海远航，到这些国家交换明珠、璧流离、奇石、异物，然后从已程不国返航。这是我国丝绸作为商品外传到这些国家的最早记录，也是由南海起航的最早为丝绸贸易而开辟的海上航路。
海上丝绸之路又称‘香药之路‘、‘陶瓷之路‘；公元前1世纪~1840年。面对北部湾的大好海景， 毕炜心中却想到了从3世纪30年代起；广州已取代徐闻、合浦而成为海上丝绸之路的主港。唐宋时期；广州成为中国的第一大港、世界著名。。。元代时；广州的中国第一大港的位置被泉州替代；但广州仍然是中国第二大港；依然为海上丝绸之路的重要起点。
但在现在，徐闻、合浦依然还是海上丝绸之路的主港，他要去的海南岛，在这时代人称朱崖洲，船自后世的越南清华出发，行了两天，便见到前方波浪尽头出现黑乎乎岸沿，却原来是海南岛在望了。
从海图上判断，是三亚附近吧。毕炜心道，对着刘武道：“朱崖洲已到，不过我们还是不上岸的好，船队行向东北，沿海岸线航行。”
刘武并没有多问，这几日来，毕炜在船只和帆具制造商已显示出惊人的学识和本领，他早已佩服得五体投地，点了点头，对手下人喊道：“航向东北。”
远处白色的波浪上有海鸥在飞翔，海面下，不时有一抹黝黑飞快的掠过，那是一只调皮的大鱼。
船队并没有太靠近海岸，老练的水手都提防着水下危险的礁石，沿着海岸向东北行了两天，这天傍晚，夕阳渐渐的落下，一缕缕火烧云层层叠叠堆砌在夕阳周围，像在作出最后的努力挽留阳光，又像是在为太阳的谢幕演出最后的辉煌，朵朵都像是镶着金边一样，边缘发出柔和光亮，内部透出华丽的红色。
毕炜此时正在舱中，他在完善自己的伟大计划书，这本伟大计划书记录在交州特产的密香纸册子上，各种调研、分析、策划足足记了满满四大本。
毕炜在密香纸上奋笔疾书，心中却不免有些好笑，他记得自己曾经见人在一本三国小说中说过密香纸在南朝时期有罗马商人经海上丝绸之路输入中国。还说什么密香纸就是带香味的纸，原产自印度、泰国，这东西当贡品，肯定是商人在途中采购的货物，它被“贡”入中国，带来了强大的冲击，直接导致一百余年后（公元404年），废了晋安帝的桓玄，在宫中宝库中见到“朝贡”的“蛮人”，都使用这种高技术含量的纸张，遂下令以纸代简，简牍文书从此基本绝迹，此后，纸成为官方文件的载体。
荒谬啊，密香纸是以密香树皮和树叶造纸做成的，而密香树，生长在交州，后来士燮曾以密香纸上贡吴国。
张岱在夜航船中说：密香纸 以密香树皮为之；微褐色；有纹如鱼子；极香而坚韧；水渍之不溃。 从秦始皇置象郡到公元939年吴权建国前，越南北方一直是中国封建王朝统治下的地区。早在公元前3世纪到公元前2世纪，中原的铁制农具、牛耕和手工技术，就开始传入越南北方。秦末汉初，用转盘制陶的技术传入越南。养蚕缫丝的技术，也至迟在汉代传入越南。公元3世纪，造纸技术也传到越南。越南土人用密香树皮等，制造出“交趾密香纸”，质量很高，且带有香味，很受中原士人欢迎。
毕炜心中一阵酸痛，只想仰天长啸，告诉世人，中国都将永远是最伟大，最文明的霸主，我们根本无需菲薄自己，堂堂中华，岂是那依靠刀剑和暴力建立的罗马可比拟的。
一个水手突然在舱室外大喊起来道：“公子，快出来，前方发现船只。”
那是一艘小渔船，只张着一张帆，如同毕炜在卢荣所见过的小渔船一样，并没有值得奇怪的地方。然而，船甲板上面并没有水手活动，船航行的路线也十分怪异。旗舰上所有的水手都警惕起来，性急的已经操起刀。
“是海盗么？”
刘武道：“不像是海盗，南海的海盗不用这么小的渔船，而且他们也从不来这一海区活动。”
一个三十多岁的水手道：“头，要派两个兄弟上去看看？”
刘武看了看毕炜，毕炜会意，点了一点头，道：“小心点，莫要大意。”
一艘小船派了出去，六个大胆的水手操着桨，慢慢的靠在了那艘渔船上，然后跳帮，四个人下了舱中，还有两个人守在甲板上。
不一会，四个水手从舱中出来，毕炜在�
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