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一代天骄;世界著名企业家成功典范-第7部分
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吸引着无数显贵名流的目光。游艇经常举办令世界新闻机构注目的大型活
动，漫游地中海及希腊半岛，为希腊歌星举办音乐会等。丘吉尔和肯尼迪
均作过游艇的高贵客人。蒙特卡罗的赌窟战后第一次开始赢利。随着赌窟
和海水浴场兴旺，摩纳哥公国逐渐恢复了它昔日繁华的景象。看着摩纳哥
公国在希腊人的手里面目一新，摩纳哥国王兰尼埃亲王悲喜交集。他憎恶
这个倚仗财势控制公国的暴发户。亲王的夫人则妒忌船王的金发妻子蒂
娜，因为无论是风度还是财富，蒂娜都使这位第一夫人黯然失色。为了缓
和亲王的憎恶感，奥纳西斯决定送给亲王一艘游艇。可是，和常常停泊在
小港口上的豪华游艇相比，反倒让人更觉得寒酸和难堪。1966年，亲王
决定迫使奥纳西斯退出公国：要么将他的所有股票卖出，要么将企业收归
国有。奥纳西斯欣然同意。他从已经富裕起来的公国拿到了一笔相当可观
的赔偿费后离去。当豪华游艇驶出摩纳哥海湾时，岛国几乎倾城而出。奥
纳西斯不是个轻易愿意让步的人，但这一次例外。理由很简单，船王己在
这儿顺利跻身于上流社会，摩纳哥对于他已无足轻重了。
二、德国运动鞋之王阿迪达斯
二、德国运动鞋之王阿迪达斯
阿迪达斯拥有
4万名职工，他们分布在世界上的
40个国家。
1920年，阿迪达斯的创始人阿尔弗雷德·达斯勒（家里人亲呢地称
呼他为阿迪），利用母亲的洗衣房开办了一家鞋店。和他一起制鞋的还有
他的大哥鲁道夫·达斯勒，兄弟俩一直酷爱这一行业。
1936年奥运会时，阿迪·达斯勒发明了一种带钉子的鞋，可用于运
动员的短跑项目上。从此，阿迪达斯便以生产运动鞋而畅销国内外，老阿
迪因此而被誉为德意志的“国家鞋匠”。
第二次世界大战后，阿迪达斯兄弟间意见不合，大哥鲁道夫自立门
户，在当地创建与弟弟竞争的普玛公司。在
1948年到
1974年间，兄弟俩
有近三十年的时间互不来往，但竞争反而促进了他们各自事业的发展。两
家公司目前已进入第二代经营。但依然是各立门户，独立经营，只是阿迪
达斯的声誉仍不减当年。
阿迪达斯目前的经营品种有教练服、网球衣、游泳衣等，但其最主要
的产品仍是足球鞋，每年可向市场提供
28万双。阿迪达斯的产品商标是
三道杠和三瓣叶。
老阿迪的经营很有特色，特别在推销产品和广告宣传方面，更是高
明，远在其兄鲁道夫之上。阿迪达斯创业过程实际上是一部名牌运动鞋的
推销史，其显赫声誉驰名体坛。
□借助著名运动员的声誉创造名牌
1920年的某一天，在德国西部的一个小镇上，又有一家制鞋店开业
了，店主是个叫阿迪·达斯勒的青年人。阿迪一生酷爱制鞋，又善于钻研，
在小镇上很有些名气，他的小店生意异常兴隆。这小店就是后来名震世界
的体育用品公司——阿迪达斯的前身。1936年，奥运会召开前夕，阿迪
突发异想，制
做了一双带钉子的短跑运动鞋。怎样使这种样式特别的鞋卖个好价钱
呢？阿迪为此颇费了一番脑筋。阿迪打听到一个消息，美国的短跑名将欧
文斯最有希望在当年夺冠，于是阿迪便把钉子鞋无偿地送给欧文斯试穿。
结果不出所料，欧文斯在那届运动会上四次夺得金牌。当所有的新闻媒
介、亿万观众争睹名星风彩时，自然也看到了那双造型特别的运动鞋。奥
运会结束后，由阿迪独家经营的这种定名为“阿迪达斯”的新型运动鞋便
开始畅销国内外，成为短跑运动员的必备之物。这种利用著名运动员宣传
新产品的办法至今仍在沿用，每逢有新产品问世，阿迪总要精心选择试穿
的运动员和产品推出的时机。
1954年，世界杯足球赛在瑞士举行，年事已高的阿迪又推出了一个
新品种——可以更换鞋底的足球鞋。决赛那天，万克多夫体育场一片泥
泞，匈牙利队员在场上踉踉跄跄，穿阿迪达斯的德国队员却健步如飞，首
次登上世界冠军的宝座。阿迪·达斯勒和他的新型运动鞋又一次引起轰动
效应，整个联邦德国以至全世界的体育界，都成为阿迪达斯的商业舞台，
产品几乎供不应求。1970年，墨西哥世界杯足球赛开幕，人们惊异地发
现联邦德国的名将乌韦·赛勒尔在绿茵场上的驰骋如故。这位德国名将腿
部受伤的消息已传扬多时了，许多人正在深深为他惋惜。原来是老阿迪为
他特意赶制了一双球鞋，使他得以重返沙场。赛勒尔的这双球鞋自然又成
了赛场新闻而传遍世界，阿迪达斯又一次身价百倍地和名星的名字联系在
一起。
他特意赶制了一双球鞋，使他得以重返沙场。赛勒尔的这双球鞋自然又成
了赛场新闻而传遍世界，阿迪达斯又一次身价百倍地和名星的名字联系在
一起。
的
28万双足球鞋均为公司制造，
其赫尔佐根奥拉赫的公司只生产特种型号的球鞋，并为世界球星定制。这
样一来，更增加了阿迪达斯的神秘性和权威性，美国《华尔街日报》把阿
迪达斯称为“运动场上的罗斯——罗伊斯”。
其实，在西方世界，阿迪达斯早已蜚声体坛之外：世界著名指挥
赫·冯·卡拉扬登台时穿着“阿迪达斯”；巴西的印第安人狩猎时穿的也
是“阿迪达斯”；学生和年轻人更是天天与它为伴。
□重视信誉与服务
70年代初期，人们突然异常关心身体的健康，准备参加跑步或散步
锻炼的人数以万计。人们对运动鞋的需求也大幅度增加，因为它不仅穿着
舒适，而且还是健康年轻的象征，这正是许多人所向往的。阿迪达斯充分
利用了这一有利时机，一举占领了运动鞋的全部市场、而且在相当长的时
期保持着不可超越的霸主地位。
老阿迪的第一次广告是通过大型运动会和尖子运动员来实现的，这是
宣传效果最好、花钱最少的活广告。这种宣传方式是老阿迪的创造。者阿
迪的第二次广告则是通过销售后服务和保证质量来实现的。他认为，第一
次广告只能起到推出产品的作用，只能轰动一时。要想使阿迪达斯占有市
场，必须有服务和质量信誉作保障，否则产品只能昙花一现。老阿迪将自
己的这一创造性思维称之为“第二次广告”。第二次广告的实现要比第一
次广告困难得多。为此，老阿迪付出了毕生的心血，直至他
1978年离开
他的运动鞋王国。每逢重大的赛事，赛场上、旅馆里总有不少阿迪达斯的
工作人员，他们佩戴着醒目的标志，态度殷勤和蔼，象推出试制产品的小
厂商。其实，无人不知他们是运动鞋之王的使臣。赛场上，无论哪一位运
动员如果稍微感到鞋子有些不舒服，他们便会立即“上门服务”。无论是
修理还是调换，都非常简便迅速，决不会给运动员带来一点麻烦和不愉
快。阿迪达斯所作的这一切都会通过赛场千万观众、新闻电视媒介的宣
传，点滴不漏地留在人们的记忆里。据说，阿迪达斯的所有新招聘的员工，
首先都必须去体验赛场工作人员的艰辛和自豪感。在
1982年举行的西班
牙世界杯足球赛上，前苏联前锋布洛辛抱怨脚上的“阿迪达斯”穿着不舒
服，在场的阿迪达斯代表当即描下了前锋的脚样。公司代表连夜飞回赫尔
佐根奥拉赫，分秒不停地为布洛辛赶制一双合脚的新鞋，然后又直飞西班
牙赛场。人们说，前锋的这双鞋“价值千金”，这的确不是夸饰之言。
为了保证阿迪达斯的产品始终处于领先地位，老阿迪终主都在不断试
验各种新工艺、新材料。他试验过有棘刺的鲨鱼皮，还试用过大袋鼠皮等。
为了确保跑鞋的品质最优，老阿迪在鞋底上动过许多脑筋。最初是四钉跑
鞋，后来是尼龙底钉鞋，还有既可插入又可拔出的活动鞋钉。仅鞋钉的排
列组合，阿迪就拟订出
30多种样式，用来适应运动员在室内、室外跑道，
天然地面或人工地面的多种需求。阿迪达斯的唯一宗旨便是：所有穿着阿
迪达斯的运动员，都会感到他所穿的是世界上最好的第一流的运动鞋，他
应以此而感到骄傲。后来，当多种面向普通人的运动鞋问世后，老阿迪依
然没有放弃他所追求的目标，在所有经营阿迪达斯的业务点上设立服务专
柜。阿迪达斯在国外设有十几个子公司，公布在美国、南非、苏联、南斯
拉夫及远东地区。这些子公司必须首先遵守的是关于质量的严格监督条
款。
天然地面或人工地面的多种需求。阿迪达斯的唯一宗旨便是：所有穿着阿
迪达斯的运动员，都会感到他所穿的是世界上最好的第一流的运动鞋，他
应以此而感到骄傲。后来，当多种面向普通人的运动鞋问世后，老阿迪依
然没有放弃他所追求的目标，在所有经营阿迪达斯的业务点上设立服务专
柜。阿迪达斯在国外设有十几个子公司，公布在美国、南非、苏联、南斯
拉夫及远东地区。这些子公司必须首先遵守的是关于质量的严格监督条
款。
三、英国美洲虎汽车公司总裁约翰·伊根
三、英国美洲虎汽车公司总裁约翰·伊根
和英国石油公司相比，美洲虎汽车公司只是个小公司，它的产品单
一，雇员一万余人，每年销售汽车一万辆左右，营业额约十亿英镑。但它
却是英国在世界汽车工业中的一面旗帜，能与德国、日本、美国等国最好
的汽车公司较量。
伊根生于
1939年，曾获得过伦敦帝国大学石油工程学士、伦敦商学
院理科硕士学位。毕业后，他在谢尔石油公司工作了近五年的时间，后来
又受骋于美国通用汽车公司、英国利兰汽车公司、美国梅西——费洛森公
司，大部分时间都呆在国外。
1980年，伊根接受了美洲虎汽车公司总经理的职位。当时，美洲虎
汽车公司已濒于倒闭，先后换了六位经理，也未能挽回局面。伊根迟疑了
四个月，才下定了最后的决心，起因是一群在考文垂旗帜小路上玩耍的孩
子。他想，如果没有人对汽车工业做点什么，这些孩子将来会怎样呢，他
们总不能靠救济生活吧！
伊根以改变公司经营方向为条件到任后，采取了一系列大胆的变革措
施，如“制造美洲虎汽车的神话”、“质量圈经营”、“摆脱依附”等等，
令人目不暇接，使美洲虎汽车公司一举走向世界。
推陈出新，使美洲虎汽车公司朝世界一流水平迈进，这就是约翰·伊
根所要继续奋斗的未来，他坚信自己一定会成功。
□制造美洲虎汽车的神话
美洲虎汽车公司由威廉姻·莱昂斯于
1935年创立。在这以后的
20多
年里，美洲虎汽车一直作为最优秀的轿车和赛车，在世界赢得了广泛的声
誉。
1980年，伊根接受爱德华兹的邀请，出任美洲虎汽车公司的总裁。
此时的美洲虎汽车公司实际上已名存实亡，仅是英国利兰公司的一个汽车
装配厂而已。“美洲虎”汽车的声誉也一落千丈，成为人们普遍嘲笑的对
象，称其为锈迹斑斑的一堆破烂。至于赛车的荣誉早已和它无缘。伊根出
任总裁的第一件事，便是要恢复美洲虎汽车的霸主地位。有意制造“美洲
虎”的传奇消息是伊根战略中的一个部分。很快，关于“美洲虎”汽车的
历史和荣耀的种种传奇故事，陆续在各类报刊和新闻媒介上出现，经过文
字和音像的再加工，变得更加绘声绘色，意趣万千。
人们突然发现，他们冷落了一种历史非常悠久的名牌汽车，他们实在
不该放弃这份民族自豪感。没有人会忘记“美洲虎”当年摘取勒芝
24小
时越野赛桂冠的盛况，那鲜花把赛车和车手几乎淹没的动人情景。
“美洲虎”的神话被广泛传播之后，伊根便开始着手改变“美洲虎”
的形象，使顾客觉得拥有它，足以展示他们的财富。权力和风度。伊根小
心翼翼地培植顾客的这一购买心理，他用天然皮革装饰座椅·用胡桃木作
壁板，在壁板上雕饰精巧的古典花纹。除此之外，还有各种诱人的附属赠
品：太阳镜、驾驶服、背心、提包、皮带、钱包，应有尽有。所有的饰物
上均有醒目精美的“美洲虎”商标。在“美洲虎”豪华的展室里，无数的
顾客为“美洲虎”所表现出的华贵、荣耀和勇武的气质所倾倒。伊根同时
制作出了精良的赛车，并高薪雇佣超级赛车手汤姆、沃金肖参加道路复杂
的超常规汽车赛，以显示“美州虎”的不同凡响。
制作出了精良的赛车，并高薪雇佣超级赛车手汤姆、沃金肖参加道路复杂
的超常规汽车赛，以显示“美州虎”的不同凡响。
□从小到大的质量群体意识
70年代末期，“美洲虎”汽车的质量已成为人们普遍嘲笑的对象，
社会上流传着关于“美洲虎”的各种笑话：“你想有一辆“美洲虎”汽车
在路上奔跑吗？那么你就得买两辆车，这样才能凑够零件使其中的一辆跑
起来。”“据说美国商人总要将‘美洲虎’拖到周五才交货，这样他就能
在周末，赶在怒气冲冲的买主折回索要旧车之前，把那些收下的折价旧车
卖出去。”
伊根深知，质量是“美洲虎”起死回生的关键，没有这一点，任何宣
传上的努力，外形上的改变都无济于事。伊根开始竭尽全力改变“美洲虎”
生产中的质量问题，他提出的质量圈的建议引起了雇员们的极大兴趣。生
产中的每一个重大环节，都是相对独立的质量圈，“美洲虎”的整体质量
被分割在各个不同的具体环节中加以实现。短短两年内，伊根就在公司下
属的工厂里，建立了
50个质量圈，使每一个人都能集中精力干好工作。
对于配件供应商，伊根也采取了相类似的做法，成立了“质量检查小组”。
伊根首先着手核查各配件供应商所提供的产品是否合乎标准，进行汽车总
体效率的检测。检测结果非常令人不安，“美洲虎”至少有
150项技术缺
陷，700个厂家只有
60％的质量可靠性。伊根将这一检测结果明白无误地
告诉全体员工，公布公司劣绩表，以此唤醒公司员工的责任心，激励员工
尽力扭转局势。对于供应商，伊根的态度很坚定，如果他们的产品达不到
要求，他便立即中止合作关系。一旦发现次品，供应商要负担起全部的损
失：检验费、修理费、运输费及野外劳务费等等。经过一段时间的努力，
伊根和供应商终于达成了友好的合作关系，零配件退货率降到很低的水
平。
伊根还特意提高了管理规格，把“美洲虎”汽车的管理规格提高到与
航空业接近的水平，以此来和德国的汽车相抗衡。改进管理规格要花费非
常巨大的成本，航空业与汽车业之间有一段相当的距离需要填补，这要相
当的人力与物力才能做到，伊根对此从不吝借。伊根还就管理标准作定期
简报，每季向所有雇员作一次电视讲话，并由一些高级经理当场回答问
题，以此激发公司员工追求优质水平的信心。伊根的质量圈经营获得惊人
的成功，“美洲虎”汽车重新赢得了优质轿车的声誉，公司扩大雇佣员工
一万余人，生产能力提高了近三倍。
□重建汽车销售网
除了英国本士的汽车市场之外，对于“美洲虎”来说，最大的国外需
求市场是美国。1966年，“美洲虎”汽车公司并入英国利兰汽车公司后，
由于利兰公司坚持“美洲虎”销售网要负责出售公司全部产品，致使”美
洲虎”销售网陷于瘫痪。在国外市场上，还有相当一部分专营“美洲虎”
的经营商，因为“美洲虎”信誉的一落千丈，要么破产，要么已转营其官
型号的汽车了。伊根确信，争取到了经营商，就意味着事业成功了一半。
因此，他在完成质量管理工作之后，开始着手整顿国内外销售网。
洲虎”销售网陷于瘫痪。在国外市场上，还有相当一部分专营“美洲虎”
的经营商，因为“美洲虎”信誉的一落千丈，要么破产，要么已转营其官
型号的汽车了。伊根确信，争取到了经营商，就意味着事业成功了一半。
因此，他在完成质量管理工作之后，开始着手整顿国内外销售网。
与
10％的顾客保持电话联系，随时监控汽车运行情
况和市场需求。对于英国的汽车制造业来说，这是一场变革。大多数汽车
制造厂家都不大愿意和顾客保持联系，认为顾客总是百般挑剔，抱怨重
重。多数汽车制造业主还忽视经营商的作用，认为产品一旦交付经营商，
便不再与厂家有任何联系了，销售情况好坏都是经营商自己的事，相互间
似乎随时准备更换伙伴。伊根恰恰和他们持相反见解，他经常有选择地给
经营商打电话，参加他们的聚会。伊根除了让“美洲虎”所有高级经理都
这么做之外，还亲自出动，与经营商交朋
友，而不是通过秘书或销售部了解情况。这个办法对公司的高层管理
人员冲击很大。那些以厂商自傲的心态，无视质量和顾客需求而盲目生产
的恶习，一瞬间全都土崩瓦解了。
伊根还将此列入对高层管理人员工作检查咨询的条目，随时收集他们
从各个经营商那儿得来的市场信息。仅此一着，伊根便把公司的全体高层
管理人员均推向了销售第一线，将公司内部的纯生产型机制转变为生产与
销售二者相结合的机制。美国的经营商反应最迅速，他们夸下海口，只要
质量高，保证交货日期，他们可以卖两万辆“美洲虎”汽车。事实果真如
此，在不到三年的时间里，美国市场售出两万辆“美洲虎”高级矫车。
伊根对“美洲虎”销售网络的改造，使“美洲虎”由衰转盛，并很快
走向股票市场，脱离利兰公司而独立。从此“美洲虎”获得了真正的新生。
四、奔驰汽车公司鼻祖卡尔·本茨
四、奔驰汽车公司鼻祖卡尔·本茨
有
100多年前，奔驰汽车公司的鼻祖卡尔·本茨，制造出世界上第
一辆汽车，并且创建了奔驰汽车公司。第一次世界大战以后，为了应付国
外的竞争，德国最大的两家汽车商——本茨和戴姆勒实现了合并，进一步
壮大了奔驰汽车公司的实力。
一个世纪以来，奔驰车在世界上一直享有良好的信誉。奔驰高级轿车
是世界上许多国家元首和知名人士的重要交通工具。在经济危机的年代，
世界上其它汽车公司都或多或少地受到危机的冲击，而奔驰汽车始终“吉
星高照”。第二次世界大战以后，新兴的日本汽车工业迅猛发展，日本车
大量冲击西欧市场。奔驰车不仅顶住了日本车的压力，而且增加了对日本
的出口。尽管一辆奔驰车的价格能买两辆日本车，但奔驰车始终在日本市
场保持了一块地盘，在世界汽车市场激烈竞争中求得生存和发展，成为世
界汽车工业中的佼佼者。
奔驰汽车公司能在激烈的市场竞争中取胜，其诀窍在于：重视质量，
重视创新，同时还设立了一套完整而又方便的销售、维修服务网。
□以技求精益求精取胜
一辆辆头顶“三叉星”商标的戴姆勒一奔驰汽车（以下简称奔驰车），
风驰电掣般地疾驶在世界各国的公路上，显得生机勃勃，前程万里。1886
年，奔驰车的创始人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨制造出世界上最早的
汽车，因而被誉为“世界、汽车之父”。
原先他俩都有自己的制造工厂，由于美国福特汽车大量地涌进德国市
场，迫使这两家汽车公司于
1926年
6月
29日合并为戴姆勒——奔驰汽车
股份公司。长期以来，奔驰汽车始终以最优质量求得生存和发展，深受人
们的赞誉。50年代初，他们悉心研究安全系统，经过多次研制、试验，
终于制定了世界上独一无二的安全车。在发生车祸时，车身不瘪，司机也
安全。60年代，他们研制出了
ABC刹车系统，用电子控制器控制轮胎，
紧急刹车时灵便而平稳，不会因路面情况复杂而翻车。70年代末，他们
用
7年的时间，研制成功了
190型小轿车。由于采用了高精度车轴，大坡
度转弯或急转弯都很灵活、平稳和省油。
1982年
190型小轿车投放市场数千辆，一抢而空，1983年订货猛增
到
11万辆。奔驰车在二次大战前的赛车比赛中曾
76次获胜，17次打破
世界纪录，当时人们称它为“银箭”。
显赫的声誉来源于优异的质量。为了提高雇员素质，公司在国内先后
设立了
52个培训中心，让所有专业工人接受轮训，旨在建立一支技术熟
练的工人队伍。重视科技人才是公司的传统。公司每年都要投入大量经
费，放手让科研人员去干。对所有的创新、改革建议，都要逐条加以考虑、
研究，采纳了立即给予一定的奖励。他们严格执行检验制度：不合格的零
部件坚决不用，不合格的产品不准出厂。有一次，一个协作厂商送来了一
批零部件，他们在其中的一箱里发现有一个零件不合格，于是全部退了回
去。此后协作厂再也不敢送来次品�
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