石油风云[美]-第72部分

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　　　　早在1923年，美国沃伦。哈定总统就在阿拉斯加北极海岸创建了一个海军石油储备基地。在以后多年里，有一些开掘石油的冒险分子曾出没在这地区的周围。在1956年苏伊士危机发生后，新泽西标准石油公司和壳牌石油公司开始在阿拉斯加勘探石油，但在1959年打出一口迄至当时花费最大的干井后，他们暂停了勘探。　　　
　　　　另一个感兴趣的是英国石油公司。由于伊朗摩萨台的政治余波和其后的苏伊士危机，英国石油公司诚然渴望减少它对中东的绝对依赖关系。在1957年，苏伊士危机之后的一年，它作出了从多方面尤其在西半球寻找石油资源的战略决策。这一决策受到英国政府的有力支持。英国首相哈罗德。麦克米伦在1958年给澳大利亚首相罗伯特。孟席斯私下的信里这样说：“英国的石油公司主要依赖中东的石油供应维持他们在西欧，甚至整个东半球的业务，他们深知他们控制的中东石油供应是不安全的。英国的石油公司也了解出于政治和经济的原因，联合王国政府将欢迎他们为减少对中东的依赖所采取的任何行动。尤其英国石油公司为了扩大它的石油供应基地，有它自己问业上的原因：英国石油公司受到苏伊士危机的打击比件何其他国际大公司都要厉害，这家公司在它所控制的石油资源范围内试图减少其因中东供应受阻而产生的脆弱地位。”　　　
　　　　辛克莱石油公司给英国石油公司推荐一帖摆脱对中东依赖的灵丹妙药——在阿拉斯加进行联合勘探。但是，在阿拉斯加寒冷的极北地区北坡，一连钻了六口花费巨大的干并后，两家公司中断了他们的钻探。海湾石油公司也表现对阿拉斯加有某些兴趣。它的一些勘探专家提出勇敢的争辩，认为尽管打了干井，但这里在地质学上是富有前途的，公司应该在北坡试行勘探。但是，公司的最高管理当局甚至断然拒绝考虑这一要求，一位高级经理直截了当地说，“那得要花费五美元一桶的成本，而在我们这一辈子，石油价格还绝对到不了五美元一桶。”　　　
　　　　但是，另一家公司——加利福尼亚州的一家独立经营的富田石油公司还在阿拉斯加进行调查。在难以到达的北坡那儿，厚层海相沉淀特别吸引了他们。1964年，新泽西标准石油公司决定重新进入阿拉斯加，它的子公司——亨布尔石油公司成为富田石油公司的合伙人，承担款项总数为五百万美元多一点。1965年，这家新的联合企业获得在北坡普鲁德霍海湾结构的2　／3　的勘探租赁权。英国石油公司一辛克莱联合企业是其他部分租赁权的主要获得者。　　　
　　　　在同年，富田石油公司与大西洋炼油公司合并，组成大西洋富田公司，后来简称为阿尔科（ARCO）公司，担任联合公司最高领导的是罗伯特。安德森。虽然安德森常常给人以无所拘束的印象，几乎非常随便，或许甚至有点漫不经心，但他所具有的决心和专心致志的品质，仍然使他有资格成为最后剩下的、伟大的石油开掘冒险家之一和二十世纪的石油巨头。安德森是芝加哥一位银行家的儿子。这位银行家在三十年代曾以他的深谋远虑见长，向得克萨斯和俄克拉何马的独立油商提供他人根本不愿提供的贷款。年轻的安德森是在芝加哥大学的附近地区成长的，在开设经典著作课程盛行的时期，他就读于芝加哥大学，他也有过将来当一名哲学教授的想法。但是，他父亲的客户石油商对他未来憧憬的吸引力远过于他在校园所见到的学究式人物。在1942年，他前往新墨西哥接办了一家日产一万五千桶的炼油厂。不久，他转向石油勘探，成为越来越有名的独立石油商。他的快速心算具有同洛克菲勒和德特丁同等的天赋。他在早年就能胜过计算尺，其后，袖珍计算器也赶不上他，而且他在会议场合有纠正他人小数点错误的习惯。“我从来没有特别意识到‘能力’的含义，”他解释说，“它所能起的最大作用是帮助你力排纷繁，继续往前。在谈判中，你偶或能考虑到他人不了解其重要性的某些东西。你要保持先走一步。”　　　
　　　　多年来，安德森常常表明他是一个兴趣广泛又多样的人，一直是石油行业中善动脑筋的持异见者。他为各种思想观念所吸引，与社会科学教授们融洽相投，对价值的看法、管理方法和社会变化有着强烈的求知欲。他喜欢实业家们参加的研讨会，讨论诸如技术、人文主义。环境保护乃至亚里斯多德等等各种各样的问题。总之，不管他获得的许多成就，他一点也不像典型的石油巨头的处事方式。他信奉的许多东西，对与他同等地位的人来说，是完全不合常规的。在他的心底里，他是一个实实在在的盲目开采石油的冒险家，除石油和地下的石油蕴藏外，再没有其他东西能使他那么热情倾心的了——那是“工业的绝对中心”，他常这样说。“在这一事业上反复得出的教训表明，假如你不能容忍失望的话，你就不应在这个行业干下去，因为你进行的钻探有90％是失败的。你必须真正能容忍经常的挫折。”但是，其他的10％常常证明是令安德森十分满意的结果，不仅使他成为豪富，尤其能够使他最终成为美国的最大地主。　　　
　　　　但是，在1966年冬，看来90％的失败在阿拉斯加可能就要结束了。大西洋富田公司在亨布尔公司的参与下，在阿拉斯加北部海岸以南六十英里处打了一日代价高昂的井，但是一口干井。列入计划的还有在北坡普鲁德霍湾要钻的一口井。但是这计划中的一口井是否要继续钻下去还颇有疑问。这要看安德森了，这需要他的决断。他是看好钻探的，他相信有石油的。可是，除英国石油公司和辛克莱公司打的六口干井外，现在又加了大西洋富田公司自己的一口干井，当然，他做石油生意不是为的赔钱。尽管他没有十分的把握，他作了同意的决定。那个地点恰巧离阿拉斯加已经竖起钻架的地方只有六十英里。他后来说道：“这个决定与其说是另砌炉灶，不如说对已经计划好要钻的一口井作了不要报废的决定。”　　　
　　　　1967年春，大西洋富田公司和亨布尔公司联合企业开钻了这口假使失败将肯定是最后一口试钻的井。这口井被命名为普鲁德霍湾州井第一号。1967年12月26日，一声巨大的震天动地的响声吸引了大约四十多人聚集到这口井旁。他们都紧紧地裹着厚厚的御寒服——这时气温在华氏零下30“，而且必须同每小时三十海里的大风搏斗。天然气的轰鸣声越来越大。对在场的地质学家来说，声响就如四架大型喷气机在当头掠过发出的声音。从井口喷出的一道天然气的火焰在强烈的大风中直指上空三十英尺。他们钻到了石油。在1968年年中，在距原发现油井七英里的地方又打了一口”扩边井“，证实这是一个巨大的结构，是一个世界级的大油田。是一头真正的大象。德戈利尔和麦克诺顿石油工程公司估计，普鲁德霍湾可能拥有多达一百亿桶可采取的石油储藏量。任凭怎样嫉妒，这是在安德森许可下打出的井，这是安德森作为一个石油商从未作过的最重大的决策。普鲁德霍湾是北美有史以来发现的最大油田，比在三十年代早期打破石油价格的乔伊纳老爹的东得克萨斯油田还要大一倍半。　　　
　　　　在供不应求的石油市场，普鲁德霍湾的石油还不会影响任何价格结构，但是，它具有大大放慢美国的石油进口增长速度并显著减低世界石油供求平衡紧张的潜力。据估计，它的总产量可能很快达到日产二百万桶以上，成为次于沙特阿拉伯加瓦尔油田和科威特布尔甘油田的世界第三大油田。开始，大西洋富田公司和新泽西标准石油公司与新泽西标准石油公司的子公司亨布尔一道，考虑油田可能在三年内投入生产。但是，当北坡的管理机构简化后，看来将加快油田的开发进程。大西洋富田公司及时从海湾和西方石油联合企业的嘴里抢走了辛克莱公司，成为当时美国石油界最大的一次兼并。现在，大西洋富田、新泽西标准石油公司和英国石油公司成了北坡的三大石油公司。这次兼并使大西洋富田公司成为美国第七位最大的石油公司。　　　
　　　　石油开发的一大障碍是荒僻的北方的自然环境：难以到达、气候极端恶劣、条件艰苦和对人生存的狂暴威胁——“这是一个极差的、险恶的、不可忍受的工作地方，”一位地质学家这样说。这个地方不同于迄今在采取石油的任何油田。当今还没有在这种环境下采取石油的技术。这里有几英尺厚的北极冻土带。在冬天，气温要下降到差不多华氏零下65度，冻土带冻得如同混凝土一般硬；但到了夏天，冻土融化成海绵样的大草原，没有穿越冻土带的道路。在冻土带的下面是永冻层，这层的泥土是永远冰冻的，深度下达几千英尺。在永冻层打桩，通常的钢桩将碎散得像苏打吸管一样。　　　
　　　　假如这个障碍能克服，还有一个使人难以对付的挑战，即如何在极端困难的条件下把石油运送至市场？虽经认真考虑过的一个方案是使用破冰油船通过北冰洋海运至大西洋。其他方案包括建议建造一条单轨铁路或一支汽车队和横穿阿拉斯加的八车道公路作不停的循环运输（直到计算出将需用美国所有的大部分汽车而作罢）。一位著名的原子物理学家推荐采用核动力潜水油船在北极冰下航行，把石油运送至格陵兰的一个深水港。这个深水港也可采用核爆炸方法来建造。波音和洛克希德公司探索了使用大型喷气输油机的想法。　　　
　　　　最后作出的决定是建造一条输油管。但是，如何确定输油管的方向？一个方案建议造一条八百英里长的输油管，从油田南下直达瓦尔德兹港，再从那里换装油轮通过易受环境影响的威廉王子海峡，海运至市场。另一方案建议造一条全部经由陆路的输油管，向东通过阿拉斯加至加拿大，然后往南进入美国，最后可能以芝加哥为终点。对跨阿拉斯加输油管持反对意见的人争论说，实施这一方案“可能会因油轮事故导致石油严重泄漏”；而经加拿大的路线方案，总的来说，对环境保护比较有利，并可减少为阿拉斯加天然气另外建造昂贵的输气管道。然而，阿拉斯加线路有“全美管线”的有利条件，因此，按照推理比较安全；而且还附加有灵活性的优点：阿拉斯加的石油可以随便运往美国或者运往日本；石油商只需同两个政府——州政府和联邦政府——打交道，彼此都是美国政府，而不是另外要同渥太华的加拿大联邦政府打交道，受制于三四个各有自身财政体系的省和地方的管辖权，也不要同加拿大的环境保护论者和多个美国州政府打交道。此外，加拿大政府似乎还反对建造跨加拿大的输油管。经对所有这些方方面面考虑后，又提出一个论点：建造跨阿拉斯加输油管看来比加拿大线路要快得多，从而选择了跨阿拉斯加管线方案。　　　
　　　　输油管的施工遇到一连串的工程问题的挑战：需要许多革新的和独创的技术。例如石油从地下喷出来时是华氏160　“，但是随后就要进入输油管，流经零下好多度的永冻层。假如在表层以下，石油通过的永冻层是高含水量的话，它可能使这一地区变成一片烂泥地，而输油管失去支持将可能被折断。但是，不管可能碰到什么样的施工问题，由大西洋富田公司、新泽西标准石油公司和英国石油公司组成的跨阿拉斯加输油管建造集团，加上一些在北坡地位较小的公司，急忙行事匆匆从日本一家公司购买了五十万吨48英寸的输油管，而不考虑还有时间等待美国制造厂来加快生产。它们犯了一个错误，输油管工程甚至到即将开工前还不得不来个急刹车。　　　
　　　　输油管工程因爱斯基摩人和阿拉斯加其他土著提出索赔要求以及合伙人之间的争吵而放慢下来。但工程全部停顿下来则完全是另外一个原因：环境保护论者在1970年赢得了联邦法院的禁令。新组织起来的各种环境保护运动因圣巴巴腊油井泄漏事件更形高涨，目标集中到在阿拉斯加建造输油管这个问题上。有些环境保护论者说，这些公司正在设法进行的工程，行动得也太快了一点，没有经过充分的研究、了解、掌握技术或小心注意存在的问题，油管工程计划也非常粗糙，一旦发生事故，其后果将是对环境的一大灾难。加拿大路线比较好，在环境保护问题上风险比较少。他OJ表示，工程进行之前美国应当制定一个能源节约计划。其他一些环境保护论者则争辩说，不能恢复原状的自然财富和独特的自然环境将会受到损害和破坏，这个工程决不能进行。我们不需要阿拉斯加的石油。　　　
　　　　热切的石油公司相信它们能克服反对的意见，向位于育空河岸的补给点运进价值七千五百万美元的履带式拖拉机和拖车，准备开工修建道路，铺设管道。但是，汽车、拖拉机和储存的油管五年也未能投入施工。对建设输油管的禁令继续有效。原来指望在1972年生产的阿拉斯加石油没有流出来；相反，美国从外国进口的石油量在上升。至于在育空河岸旁的汽车和拖拉机，石油公司花费了成百万美元来维护引擎的清洁和保暖，以等待时机的到来。　　　
　　　　正当阿拉斯加和加利福尼亚近海新油源的开发明显成问题的时候，随着在北海发现石油出现了另一个大有希望的油田。但是，北海石油的开发还很难肯定。这一开发项目既规模巨大，且所费不菲。这里的环境条件也非常艰苦且变幻莫测。同阿拉斯加的北坡一样，在北海开采石油将需要采用完全新的一套技术。这就需要时间，需要很多时间。但是，阿拉斯加和北海另有一个共同点：尽管它们蕴藏的石油在自然条件上处于非常困难的境地，但在政治条件上都处于非常稳定的地区。虽然如此，它们对世界石油供需平衡越来越紧张的局面都起不了提供迫切的缓解作用。这意味着，当今仅有一个地方能提供额外需要的石油来满足世界对石油几乎无限量的胃口——那就是中东。　　　
　　　　博士在临近1970年8　月底的一天，天将拂晓，一架法国“猎鹰”喷气式包机进入利比亚上空，旋即降落在的黎波里飞机场。机舱门打开，一位矮胖粗壮年过七十二岁的男子，在微曦中走出舱门。他是一个非常着急的人。此时，他急匆匆地实际上是从洛杉矾直飞过来的，只在都灵停留一点点时间换机。他怕就要失去他称为他的“闪光夺目的明星”——他的公司在利比亚蕴藏丰富的石油的开采特许权。但是，正如他经常表现的那样，他竭力使自己成为有把握的人。他为了做交易贯注了一生的精力，他坚信有一次自己说过的并奉为信条的一句话：“没有比一桩未能谈定的交易更糟的事了。”　　　
　　　　这人就是阿曼德。哈默博士，西方石油公司的董事长。　　　
　　　　论到做交易，在当今整个世纪还很少有人是阿曼德。哈默的对手。他在1898年出生于纽约市一个犹太移民家庭，老家在临近黑海的敖德萨城。除了其他情况外，要提一提他有一位有钱的叔父在那里从事福特汽车经销业务。在十九世纪，敖德萨是一个大商业中心，西方工业家同中东商人都汇集于此。在某些方面，敖德萨在哈默的气质卜始终留有一些影响。他的父亲朱利叶斯。哈默不但是一个开业医生和制药商，还是一个左派党人，1907年在欧洲见过列宁，是美国共产党的缔造者之一。但是，阿曼德没有他父亲那样的社会主义思想，他热衷的是赚钱，做交易——总之，他是一个资本主义者。　　　
　　　　1921年，刚从医科学校毕业的哈默动身前往苏联。他为这个饱受战争创伤的国家带来救济医疗用品。同时也为了收取苏维埃政府在家庭医药生意上所欠的十五万美元。通过他父亲的关系，哈默得为列宁所知。这时，列宁正许可已崩溃的俄国经济有某些竞争的自由，并鼓励同资本主义的西方进行贸易往来。列宁对哈默表示了特殊的照顾，并把他推荐给斯大林，作为“通向美国‘实业’界的一条小渠道，而且是应该尽一切可能利用的渠道”。由此，哈默在他的弟弟维克托的帮助下，根据列宁的新经济政策，留在苏联做起生意——特许开采一处石棉矿，担任福特拖拉机和其他产品的代理商，经营国家特许的铅笔生产。他甚至在西伯利亚开设了他自己的皮毛行，有自己专门雇用的毛皮兽捕捉手。但在二十年代末，当斯大林掌权后，哈默正确地看出了不祥的预兆，随之打起了他的行李背包。他和维克托随身带出许多俄国艺术品，在美国的百货公司出售。其后，哈默经营过许多行当，从啤酒桶、波旁威士忌到种牛精液，赚了数百万美元。　　　
　　　　他在1956年五十八岁时来到洛杉矾，已是一个非常富有的人，像其他许多人那样，打算就此退休。这时，他是一家著名美术馆的所有人和艺术品收藏家。为了寻求减免所得税的合法手段，他在石油业作了一些投资。当时，几乎只是当作一场游戏，他买下一家规模不大濒临破产的名叫“西方”的石油公司。他对石油业真是一无所知。但到1961年时，西方石油公司在加利福尼亚首次发现一块大油田。哈默这位惬而不舍的生意人，买进了许多公司，到1966年，西方石油公司的年销售量几乎可达七亿美元。　　　
　　　　通过巧妙的经营和选择良好的时机，哈默最后把西方石油公司发展成世界最大的能源公司之一。对他来说，这可不是一般的管理规模，几乎无时无刻要同世界各地通话，他亲自指挥经营，亲自决策，就像是一位现代的马库斯。塞缪尔。他结交的政治关系是当世无双的；他具有无往而不达的才能和堪称无量的运气。在他的无休止的谈判中，如他的对手某次所说，哈默能表现得慈祥和蔼，常能借用讲述一个轶事来打破紧张局面。但是，他追求他所需要的东酉时，又是非常执著和认真；为谋取他自己的利益，他有高超的本领能让人们在聆听意见时感到正中下怀。“这位博士是当世最伟大的演员之一，”这是许多自认为是哈默继承者当中的一个作出的尖刻评论。　　　
　　　　哈默同赫鲁晓夫领导下的苏联重新签订了合约，最后成为苏联五位总书记与美国六位总统的中间人。他与克里姆林宫的接近是独一无二的。他是唯一的能向戈尔巴乔夫讲述关于列宁的第一手情况的人，戈尔巴乔夫是在列宁逝世后十年才出生的。直至最近1990年，九十二岁的哈默仍然是西方石油公司的现任董事长。信奉他的股东们继续对他赞誉倍至。他是真正属于像洛克菲勒、塞缪尔、德特丁、古本金、格蒂和马太等一类的伟大的石油冒险家之列的人。但他又是一个不符合现时代的人，像是一个从十六、十七世纪旧时代出身的、被特许搜捕他国商船的私掠船船长，在气质上是一个“来自敖德萨的商人”，乘坐着他公司的喷气机环航全球，寻求下一笔大交易。但是，利比亚的一笔交易就可能使他具有世界企业巨头的地位。　　　
　　　　对利比亚石油的疯狂争逐已开始很久了，1965年，西方石油公司在第二轮投标中赢得了特许开采权。“西方”的厚厚的投标书在一百十九份投标书中显得非常突出，因为这份投标书是在哈默监督下，在羊皮纸上写成的，外包红、黑、绿三色缎带——利比亚的国旗颜色。作为搞好关系的馈赠，西方石油公司允诺在伊德里斯国王童年的故乡和他父亲安葬地所在的沙漠绿洲建立一个实验农场。哈默向国王赠送了一套金的国际象棋。公司还向有指望能帮助它获得特许开采权的人支付代理佣金和特别佣金。　　　
　　　　西方石油公司赢得的第102　号和103　号开采区距离地中海大约一百余英里，面积几达二千平方英里，位于荒凉多砾、灼热的锡尔特盆地沙漠。“最难忍受但又免不了的事，就是钻出的是干井，”哈默有一次这样说。但是，在钻探场地最初钻出的几口井都是一无所获的干井，而且花费巨大。西方石油公司的董事会开始喧噪埋怨“哈默干的劳而无益的蠢事”。利比亚是大阔佬扔钞票的地方。但是，哈默坚持干下去。　　　
　　　　他的坚持终于如愿以偿。1966年秋，西方石油公司在102　号地区打出了石油。但同西面相距四十英里的103　号地区后来被称为伊德里斯油田的地方钻出的石油相比，却是相形见拙。西方石油公司钻出石油的地方正是莫比尔石油公司先前钻探过的地下。莫比尔公司以前曾持有这块地方的特许开采权，但它后来放弃了。第一口井日产原油四万三千桶；另一口井更为出众，日产七万五千桶。西方石油公司打出了一个蕴藏量属世界上最富之列的油田。那是运用新研究出来的地震技术，才使这位爱说俏皮话的加利福尼亚老板找到了巨人莫比尔公司所失去的东西。随着这一发现，哈默说道：“天下大乱了，我们成了大人物了。”　　　
　　　　由于1967年交了又一次好运，苏伊士运河因六日战争而关闭，因而，利比亚的石油具有更重大的价值。利比亚石油的兴旺繁荣进入了疯狂时期。德戈利尔和麦克