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豪门医少-第385部分
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这项审查为全流程，每一个环节都需要有证据以表明其安全性，数据要有出处，计算要有依据，不能够篡改数据或自设方法。
档案将一直伴随零部件，以保证局方在任何时候都能够看到零部件的任何一个环节的情况。每项审查都必须通过，才能获得民航局的适航挂签。
零部件审查的标准与国际标准是一致的，龙翔接受的是和波音、空客、庞巴迪飞机同样的检测。
“国产的东西，自己用还可以，如果想要卖到外面去的话，还是有一些信心不足啊。”林萧看了之后，激动的心情也渐渐平复下来，转而想到的就是另外一个问题。
毕竟，欧洲人对于华夏人基本上是不信任的，更别说愿意乘坐华夏人生产的飞机了，这种心理上的歧视是由来已久的，并不会因为如今华夏已经在科技方面取得了长足的进展，就有所改变。
尤其是英国人，在这方面更是出了名的固执，就连法国人也对此深表无法理解。
“恭喜你，你们华夏终于有了自己的干线飞机了。”凯瑟琳看到这个消息之后，心情也有点儿复杂。
大飞机这种项目，完全就是世界各大国的专利，就像是他们土耳其，弄一条高铁都得请外人来干，更别说干线飞机这么高大上的项目了。
第954章 超低价策略
“呵呵，同喜同喜。”不管怎么说，现在林萧的心情还是很不错的。
尤其是总理这一次的做法，确实也有一点儿意思，他居然跑到人家空客公司参观的时候，宣布了华夏大飞机项目取得成功并批量投产的消息，这是想要看法国人的笑话不成？
林萧估计，或者空客公司的股票，立刻就会应声而落。
毕竟市场的反应是最直接，也是最迅速的，一旦接收到了什么外部信号，很有可能立刻就会爆发出强烈的反应来，毕竟，海外的股市跟华夏国内的故事，差别很大。
一旦有什么风吹草动，对于现在脆弱的股市而言，都不啻于一场巨大的风暴。
“我想，现在空客公司和波音公司一定都很着急，正在召开紧急会议商讨对策呢。”凯瑟琳想了一下，就对林萧说道。
“是啊，我们有了大飞机，自然是对国际市场的一个巨大冲击，谁都知道，只要有了同类产品，谁想要跟我们争市场，那几乎就是不可能的事情，换一句话说，我们就是价格屠夫！”林萧笑了笑道。
虽然说飞机是价值颇高的产品，但是生产厂家也很多，比如说美国有波音、洛克希德（只生产军机）、西科斯基（直升机）、贝尔（直升机）、塞斯纳（擅长小飞机）。
俄罗斯有米格、苏霍伊（苏…系列）、图波列夫（图…系列）、伊留申（伊尔…系列）、米里（直升机，米…系列）、卡莫夫（直升机，卡…系列）。
欧洲有（英，法，德，西班牙合资）的空中客车空司，只生产大型客机。
法国的达索专门生产幻影战斗机，航宇公司生产协和超音速客机，这是英法联合研制的。
巴西则有巴西航空工业公司，生产erj系列支线客机。
加拿大则有庞巴迪，生产crj系列支线客机，这东西在华夏国内很多。
英国的德哈维兰公司，生产过最早的喷气客机“彗星”，还有三叉戟客机，维克斯公司生产子爵客机，英国飞机公司，现并入英国航宇公司，生产协和超音速客机，也是英法联合研制。
当然了，除了这些大型飞机生产企业之外，也有专门生产私人飞机的很多企业，比如说庞巴迪、湾流、钻石、、塞斯纳、西锐、达索、雷神、贝尔，以及欧洲直升机公司等等。
华夏的飞机设计及制造行业，虽然现在已经有了长足的进步，但是要跟这些老牌儿的飞机制造企业去竞争国际市场，还是有很长的一段儿路要走的。
现在华夏打出的这张牌，无非就是抓住了干线飞机，就大飞机这个关键词，大做文章。
所谓大飞机，是指起飞总重量超过100吨的运输机，在华夏150座以上的客机被称作“大型客机”，100座以下的叫做“支线飞机”；大飞机也是民航使用最广泛的主力机型。
目前，国际大飞机市场，主要就是被波音和空客所霸占。
“根据市场预计，未来二十年，华夏市场将接收50座以上客机五千四百多架，折合华夏币近4万亿元。”凯瑟琳看了一下资料，就有些惊讶地说道，“这么大的市场，难怪你们需要自己建造大飞机了，光是国内市场就能把你们的飞机制造企业给养活了，而且活得很好。如果再有一些海外订单的话，那就很厉害了。这一次，空客和波音确实遇到了大麻烦！”
林萧点了点头，对此表示非常赞同。
他看了一下资料，发现作为新一代的喷气式干线客机，龙翔未来将同波音737max和空客展开正面竞争，而龙翔的优势被定义为“安全、舒适、经济和环保”，减阻5％、减排50％、减重2％，发动机比现在正在运营的同等座级的机型降低燃油消耗12％…15％。
而且有资料说明，龙翔从研制之初，就紧跟现代民航业界的主流技术，发动机用的和波音、空客是一样的，龙翔和a320，以及改进型、波音737max是在一个水平上的。
至于说市场方面是否会接受，这一点更是不需要担心了。
因为资料上面说的很清楚，截至目前为止，龙翔大飞机已获得400架订单。
未来订单是否会有保障？这一点不需要太多担心，因为华夏民航市场容量非常大，在境外订单很少的情况下，国内市场也有很大需求量，华夏还是有很多干线和支线航空装备缺口的，龙翔可以充盈国内市场。
但是林萧也注意到一点，那就是龙翔所获得的订单，主要是国内航空公司和金融租赁机构，目前为止并没有海外订单什么的。
据说，欧洲最大的低成本航空公司曾与华夏方面签订合作协议，有购买龙翔的意向，但至今仍然没有确切的订单，合作依然是停留在纸面上。
也就是华夏人所说的瑞安航空，这是一家通过超低价竞争手段上位的航空公司。
当年911之后，就在全球航空业普遍不景气之际，爱尔兰这家数年前还是个迷你公司的航空公司，却一口气花了一百亿欧元，定购了150架波音737800型飞机，以进一步扩展其业务，这不得不令业内人士刮目相看。
然而更让人想不到的是，此公司的发展之道却源于其出售的超低价机票它的机票价仅是其他大航空公司的3050％。
通过超低价竞争，航空公司不仅顺利渡过了航空业的“经济低潮”并脱颖而出，而且它正在变成欧洲最大的航空公司之一。
当时的营业额只有五亿欧元，赢利却达到了一亿欧元。
更重要的是与此同时，其他各大航空巨头都在亏损之中挣扎，如英国航空公司当年就亏损了12亿欧元。
一盈一亏，反差如此之大，令人吃惊。
航空公司的杀手锏就是专门提供超低价格的机票，一张从都柏林飞往伦敦的来回机票仅售490法郎；而一般的航空公司，如英国航空公司却要售2000法郎。
在国际互联网上预定机票，从巴黎到都柏林的来回票，以同样的条件和日期，法国航空公司为380470欧元，英国航空公司的最高报价甚至达到566欧元，而航空公司的报价仅为150欧元，这还不是最低报价，最低报价只有120欧元。
与一般的大航空公司相比，的价格平均只有它们的三成到五成之间。
在许多航线上，的报价真的比火车还低，对于因低价带来的种种不便，的乘客们都认了，因为机票价格如此之低廉，以至于其他次要的缺点都被忽略了。
乘客们对其他大航空公司的误点都会怨声载道，但唯独对很宽容，甚至晚点一个小时、一个半小时都没人生气。
你如果问为什么，乘客们的回答是，“考虑到如此低的票价，晚点还是可以忍受的。”
正因为的价格低廉同时也保证了良好、适当的服务，因此它吸引了许多囊中羞涩、但又想乘飞机的人，如年轻人、低薪阶层、外出度假者等等，甚至包括一些私人公司的出差人员。
超低价来源于开支的节省，不提供机上餐饮服务，机舱内座位相对更多、更窄，运送能力也就更大，当然，坐起来可能没有那么舒适。
飞机租用的机场相对离市区较远，租金较便宜，航线主要集中在被大公司忽略的次要航线上，航班相对也较少，乘客的选择当然相对也就比较少。
飞机机型较少，主要是130座的波音737200型和189座的波音737800型，这使得的飞机维修费用支出较低，但乘客对机型的要求也就只能将就一点了。
飞机的使用率较高，日飞行架次达八次，而一般航空公司飞机使用率仅四到五次。
网络订票系统运行较好，绝大多数机票都是通过网络出售的，大大减低了建设机票销售网点和佣金支出的费用。
的机票是不定座位的，乘客上机后可以随意坐，这就大大节省了登机时间。
空姐的工作量也比普通航空公司要大得多，的空姐不仅要提供销售餐饮的服务，而且要担任打扫卫生等其他工作，但她们可从销售额中提取10％作为奖金收入，因此收入也比其他公司高。
林萧了解了一下的情况之后，就受到了很大的启发，“看起来，同样坚持低价策略的华夏龙翔飞机，遇到了同样坚持低价策略的瑞安航空之后，或许会掀起一股全球性的低价飞行风暴，也是说不定的。”
很显然，如果龙翔飞机能够为瑞安航空减少购机成本的话，那他们的超低价竞争策略，就有可能获得更大的成果。
那么直接受到冲击的，自然就是购买波音和空客等飞机的航空公司，他们一旦竞争失利的话，这个市场肯定是要被瑞安航空占领许多的，那么也就意味着，华夏龙翔飞机能够获得更多的订单，这显然是一个好消息。
从这方面来看，龙翔飞机的制造商，从一开始就瞄准了瑞安航空，这一点绝对是正确的。
只是瑞安航空现在态度暧昧，虽然有了接触的意向，但是是否愿意购机，确实还是一个未知数，或许他们只是利用这件事情，向其他的航空公司施压而已。
毕竟，购买飞机，尤其是购买上百架的飞机，这绝对不是小生意，会牵扯到很多人的注意力，背后的利益角逐更是让人难以想象的。
“你说，如果我把超级电池也搞成低价策略的话，会是一个什么样的情况？”林萧想着这些事儿，不由得向凯瑟琳询问道。
“如果你真要那么做的话，对很多人来说，都不啻于一场灾难！”凯瑟琳毫不犹豫地回答道。
第955章 区别对待
虽然林萧已经看到了华夏龙翔飞机的美好前景，但是他也知道，想要打开欧洲市场，并不是那么容易的事情。
毕竟，飞机有的是替代品，不是他的超级电池，这玩意儿谁见了都害怕，因为这是无法替代的，而且是有可能取代石油传统能源地位的新能源代表。
对于总理的欧洲之行，林萧并不是很乐观。
想要从欧洲采购合同，那自然是很受他们欢迎的，但是想要把东西卖到欧洲去，那就真的是很不容易了，各方面的阻力都很大，尤其是欧洲极右势力的大本营，根本就不可能坐视华夏人从欧洲赚钱。
最近这些年来，欧洲的极右势力仇外排外活动，严重危害了社会治安，造成居民不安全和严重的社会对立。
许多欧洲极右团体为了达到排外目的，常常使用暴力手段攻击移民和其他外国人。
例如德国极右团体经常制造杀害、殴打外国人的极端案例，一年当中就有上千起暴力排外事件，在英国、瑞士、瑞典等其他欧洲国家，也常常发生暴力排外事件。
由于历史上殖民地联系和劳工需要等原因，在欧洲各国都居住着许多外来移民及其后裔，其中许多人已经加入所在国国籍，如法国有600万法籍阿拉伯伊斯兰族群，他们在融入所在国社会方面遇到种种困难和障碍，产生了一些社会问题。
极右势力借机对他们大力排斥和猛烈攻击，煽动排外情绪，造成主体民族与外来移民和少数族群之间的对立，另一方面，极右势力极端排外和新法西斯主张引起社会大多数民众的不满，形成极右势力与主流社会群体的对立。
比如说法国有些极右势力，甚至要求废除制裁种族主义的法律，要求改革国籍法，以血缘法确定法国人的国籍，有组织地遣返外国移民。
德国新法西斯团体则要公开为希特勒翻案，欧洲人种高贵论、白人至上主义、法西斯主义等成为欧洲历史和政治文化中已经被抛弃的东西，现在又有回来的迹象。
这些人抓住全球化和区域化带来的各种问题，无限夸大，攻其一点，蛊惑人心。
他们常常把自己装扮成“平民领袖”、“下层人民代表”，以巧辩之舌赢得听众好感，他们也善于利用民。主政体的“空隙”，以民。主方式侵蚀民。主制度。
可以说，这些人的存在，是欧洲极右势力兴黑风，做恶浪的源头。
不过，欧洲本身也确实有一些问题，比如说大量移民导致失业率上升、犯罪增加、福利开支负担过重等一系列社会问题，移民问题已经成为欧盟国家最严重的社会问题之一，这些问题引起欧盟各国公民排外心理的强化。
欧盟国家三分之二的公民都有种族歧视心理，他们抱怨外国人抢走自己的饭碗，使得犯罪率上升等等。
在这样的情况下，华夏龙翔飞机想要获得欧洲航空公司的订单，似乎是很艰难的一件事情，华夏人把飞机卖到欧洲来，欧洲的飞机制造企业该把飞机卖给谁，该怎么过日子啊？
事实上，合理合法地竞争，只是存在于书面上的说法，对于欧洲以外的国家，他们是抱着十万分的警惕，绝对不可能让对方侵入欧洲市场的。
林萧的超级电池之所以会受到热捧，只不过是一个个案，因为他们担心超级电池的出现，会导致能源革命，让自己错过这一场足以改变世界的能源革命，就等于是丢掉了一个赚大钱的好机会，这当然是不允许的事情。
所以现在整个欧洲大部分的情报组织，都受到了客户们的委托，千百双眼睛都在安卡拉这里，紧紧地盯着林萧。
所有这些做法的最终目的，自然都是为了林萧手中的超级电池。
“如果我把土耳其地区的超级电池销售代理权给你的话，你打算怎么打开这个市场？”林萧忽然问凯瑟琳道。
林萧之所以有此一问，主要就是因为从现在的情况看起来，各国对于超级电池的觊觎，已经是昭然若揭，司马懿之心路人皆知，所以他觉得就算是凯瑟琳拥有一个挺大的情报组织，本身在土耳其也比较有实力，但是经营这么一个地区代理，也并非易事。
“我自然知道这里面的风险，但是风险越大，利润回报就越高。”凯瑟琳点头回答道，“不过为了避免麻烦，我会让这些正常的超级电池，变成水货的存在，流入市场打开销售渠道，等到市场兴起之后，我才会开始正式建立销售企业。”
林萧听了，也不由得点了点头。
在这样的情况下，凯瑟琳的做法，无疑是消除麻烦的最佳选择。
一个足以影响国计民生的产品，尤其是可以取代石油传统能源地位的新能源产品，当然不是那么容易就能够进入一个传统能源所霸占的市场的。
所以林萧一开始所筹划的策略，也是先让超级电池进入一些石油资源匮乏的市场，比如说日本，比如说东南亚各国等等，甚至非洲也是在他的计划之内，优先发展超级电池销售市场的选择。
这倒不是林萧看不上传统强国的新能源市场，而是他比较清楚，自己的超级电池生产线的生产能力，一开始的时候，并不会很大。
既然欧洲各国虽然对他的超级电池感兴趣，但是却计划通过各种手段强取豪夺，那么林萧当然不会那么容易遂了他们的心意。
先让被人用上高大上的超级电池，而自认白人至上的欧洲人，则要等着林萧开放欧洲市场，才能用到传说之中的超级电池，这样的结果，估计会让很多欧洲人感到受了侮辱。
他们想要提前使用超级电池的话，只有两个选择，第一就是接受林萧的苛刻条件，自动服软，第二就是通过其他市场渠道，获得价格高得离谱儿的黑市水货。
但是不管他们接受任何一个选择，都将会是对他们自大信心的一个沉重打击。
什么时候，一向强势而自认为高贵的欧洲人，沦落到这种地步了？
“这正合我意！”凯瑟琳对于林萧的计划，无比赞同。
如果林萧真的要执行这个计划，那么土耳其将会成为欧洲唯一拥有超级电池正规销售渠道的市场，也就是说她会成为整个欧洲大陆黑市渠道的唯一供货商，这里面所蕴藏的巨大利益，无论是谁都能够看得到。
林萧在安卡拉这边儿，多呆了整整五天时间。
这两天时间，无疑就打乱了欧洲各大情报组织的计划，很多人一下子就必须在跟踪华夏代表团，或者追踪林萧之间，做一个选择。
虽然说林萧身上确实有超级电池的巨大诱惑，但是这一次华夏代表团所带来的各种振聋发聩的消息，也令整个欧洲感到了震动，原先的沉睡巨龙，毕竟已经有了腾飞的迹象，不是那么容易就能够遏制得住了。
等到总理率领的代表团达到最后一站英国的时候，林萧才动身御剑而行，在他们的飞机落地的同时，达到了机场，跟他们汇合到了一处。
“林萧你辛苦了！”总理看到林萧的第一眼时，就大笑着握着他的手，上下摇动了许久。
虽然说林萧离团多日，看似没有帮上什么忙儿，但是总理何等人物，他所能够得到的情报资料，是常人无法想象到的那么多。
正因为如此，他才明白林萧的一举一动，都对这次欧洲之行，造成了巨大的影响。
尤其是林萧跟代表团的短暂分离，一下子就打乱了欧洲各大情报组织的计划，让他们顾此失彼，首尾不能相顾，所以代表团所受到的障碍就小了很多。
再加上林萧带过来的特勤处异能者战斗小队，也在整个行程之中，起到了很大的作用，所以这一次出访行动，对于总理而言，确实是轻松了许多。
只是总理怎么也不可能想到，林萧这一次居然是御剑而行，直接来了英国。
毕竟他是大人物，所关注的问题也都是宏观层面上的，根本就没想到林萧是怎么过来的，毕竟现在交通发达，高铁和飞机都是很方便的工具，自然无需关心林萧选择哪一种方式过来。
御剑而行，对于大家而言，不过是神话传说或者小说情节而已，没有人会相信这东西居然真实存在。
华夏驻英国大使也到场迎接，这位也是副部级的大使。
虽然大家都是大使，但是级别方面当然不可能都一样，大使的级别高低，要看这个国家或国际组织对华夏的重要程度，对方越重要，派去的大使级别就越高。
如今的副部级大使不算多，现在只有驻美国（头号强国）英国、法国、德国（欧洲强国）、俄罗斯（接壤且俄的影响力和中俄关系非常重要）、日本（二号经济强国且中日关系特殊）、朝鲜（中朝特殊关系）、加拿大（北美经济强国且有大量在加华人）、驻联合国大使、联合国副秘书长（五个常任理事国各派一个）和驻欧盟兼比利时大使（欧盟总部比利时首都布鲁塞尔）。。
正司级和副司级大使比较多，事实上大部分大使都是这个级别。
重要一点儿，但不如上面那些国家的，就是正司级大使，如驻意大利、韩国之类的，再差一点就是副司级，比如说很多非洲国家的就是副司级大使。
以前倒是有出现过正处级大使，但是现在基本上已经没有了，为了表示对对方国家的尊重，正处级别实在太低了，但是如果是仅设办事处（比使馆级别低）的话，会有正处级的领事。
领馆和使馆一样，也是随着对方城市的级别不同，总领事的级别也不同的，最重要的领事，如驻纽约领事，就是正司级，差一点的就是副司级，以此类推。
英国这边儿的天气不是很好，完成了欢迎仪式之后，总理一行就被接入了唐宁街10号。
第956章 把天捅了个窟窿
第九百五十六章把天捅了个窟窿
唐宁街10号位于英国首都伦敦西敏市内西敏区白厅旁唐宁街一所乔治风格建筑物这里传统上第一财政大臣官邸但自从此职由首相兼领后就成为今日普遍认为英国首相官邸。
其设计朴实黑色木门缀上白色阿拉伯数字“10”成为了人所共知标记。
唐宁街10号除了首相官邸和首相办公室外首相秘书、助理和顾问都在首相官邸内工作。
首相每天都会在唐宁街10号与阁僚和智囊制定政策而一般机要部门如国会、财政部和外务部距唐宁街10号也只数分钟路程所以首相很容易便能够取得情报和联系。
另外英王所居住白金汉宫就在附近好让首相定期前往白金汉宫向君主汇报政事。
首相官邸内不同会议室和晚宴厅首相会常常在那里接见社会各界和各国领导人因此唐宁街10象征英国政府中枢、也英国政治权力核心之一。
现在唐宁街10号原本由一所宫殿后房子和唐宁街10号本身所合并而成。
宫殿后房子一所大约建于1530年左右楼房而最初唐宁街10号则一所修建于1685年小市区宅第。
在1732年英皇乔治二世将上述两座房屋一并赐予罗伯特·沃波尔（即后世通称第一任英国首相）以表扬功劳。
然而沃波尔不愿以个人名义接受奖赏而代之以其官衔即第一财政大臣名义接受结果宫殿后房子和唐宁街10号就成为了每任第一�
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