维多利亚的秘密-第124部分

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因此晋商越来越有钱，后来又催生了因商业发达而经常有异地汇兑需求的金融业，即金融天才日升昌创始人发明密码法，可安全地进行异地汇兑。其核心业务跟罗斯柴尔德家族的生意是一样的。

然而，“金融中心”只是肥了少数人的腰包，在农业社会，水土流失严重的山西依然是一个贫穷之乡，因穷而没钱念书，它居然保持着几百年没有一个科举状元的“世界纪录”。有钱人基本上都送娃到江浙去念书了。特别是由于黄土高原沟壑巨多，带来了交通的极大不便，唐宁从飞艇上看去，那些羊肠小道真的是弯曲得极具视觉震撼力，如果你不是天天要在小道上奔波的穷苦农民，一定觉得这场景美极了。

258。第258章山西

平遥县位于汾河之东，这是一条清澈的河流，黄河的第二大支流，本身不属于黄土高原，加上富裕的晋商运集，平遥城相当地有钱。唐宁对有钱人没兴趣，倒是对黄土高原有兴趣，越是贫穷越是显得大神有神力嘛，他就是想施展神力，让穷乡僻壤变天。

大神与发小来到了山西之西北的沙漠——毛乌素沙漠，这当然是比黄土高原还恶劣的地貌，也许这才是他发挥神力的最佳场所，站在流动沙丘上，眺望万里无人烟的荒凉，兴叹：“哇，这里太美了！”

有飞艇的日子真是幸福啊，一般人哪里可能到沙漠无人区来观赏风景呢，发小也是赞叹了一番，但话锋一转：“美是美了，但不适合人居住，旅游者不过是匆匆过客，等会儿我们就要走了……听说阿拉伯人经常住在沙漠里？太厉害了。”

唐宁微笑，指着天空：“看到那些白云了吗？其实，那都是水，而我可以把它们取下来，有了水，沙漠里也可以生活，阿拉伯人算个屁！”

祁泰裕点头：“我也听过你的水电一体设备，原来沙漠里也可以取啊。”

唐宁：“没错！不过，水电一体设备需要雾和云，云的含水量比雾还要高十倍，只要咱够得着。还有这些沙漠，这些所有的沙子，我都可以把它们变得比金子还珍贵，你信不信？”

祁泰裕：“啊？真的？虽然知道你能耐大，可是……凭什么呢？”

唐宁：“我要告诉你一个只有世界上只有我知道的秘密……因为告诉你你也听不懂。”

祁泰裕很激动，虽然被损了一把：“什么秘密？”

唐宁：“这些沙子的主要成份是二氧化硅，高温融化之后可以得到纯的硅，那是一种跟钻石很像的晶体结构，我再往纯硅晶体里加入一点点硒或者砷，能把它变成介于绝缘体和导体之间的半导体，可以制造出计算机，将来的计算机可以变得能攥在手心里那么小，所以，这些沙子全部能变成宝贝。”

祁泰裕很尴尬，果然一个字也听不懂，好吧，反正知道能变成宝就好了，他又变得激动起来：“这么说，你打算在我们山西建这样的变废为宝的工厂？”

唐宁笑眯眯：“是的，不过，不要着急，这个项目需要大量的科学家和工程师，我准备在你老家平遥建一所世界一流大学。民俗学者告诉我，中国流传了几千年的神话——圣人出，黄河清。嗯，我就取一个名字吧，浑水成清华，这所大学就叫清华大学。有了清华大学，变宝工厂就可以变成现实了。”

祁泰裕哈哈一笑：“好极了好极了，这听起来来似乎比广东塔和solo还厉害，我们山西超过广东有望啊。呃……我可以做点什么？给清华大学捐点钱？”

唐宁：“办大学还得靠我的招牌，你可以做点别的，嗯，有了，我把地球大动脉的线路改改，河南出来之后不走河北，而是到山西来，从山西再到内蒙、东北，这个路线更变无人区，景观更奇特，这个黄土高原就是很好的例子。你呢，可以援建一条大动脉的分支，格局放大一点，不仅是山西，在整个黄土高原建立秒杀羊肠小道的交通网络，只要交通方便了，山西的发展就是另一番景象了。”

祁泰裕拍手：“好极了！千沟万壑不再是问题，山西人要真正发达了，说实在的，没有科技技术，再多钱也没有用，再多钱也不能跟老天爷抗衡吧？”

唐宁：“山西的农业不发达，可是农民一大堆都挤在那贫瘠的田里，不行，我们还可以请气象学家来考察整个高原，看看哪个地方云雾比较集中，利用空中取水的办法将黄土高原的农业再提高一下，这一次绝对不能再采用传统的农业技术，而是像马达加斯加高原区那样高标准的梯田，让德国佬来帮山西农民发展机械化。

还有，高原地区的气候变化剧烈，你可以成立泰裕农业保险公司，将旱灾的风险分散到更长的时间去，仅此一项，你就功德无量了。以往这种救灾者都靠朝廷，这不行，朝廷办事效率低，就舍点稀饭给灾民，太惨了。你不是跟巡抚关系好吗？可以让他来干这事儿，不用农民出钱，只要从农业税里抽一部分给保险公司，很快就能把农业保险普及。

哎呀，巡抚要真配合那就好办了，可以把那些被过度放牧的地区列为禁区，用飞艇从草原上撸来的草籽洒播到整个高原上，先黄河边，再支流，再小流域，让草原蔓延，说不定能把整个高原变成草原。河套地区大概是指黄河的‘几’字套住的沿河那一片吧，原先是水草丰美的放牧天堂，现在都给过度利用了，政府得管起来，最好联合内蒙、甘肃两省的巡抚，恢复河套地区的生机。”

祁老板对唐老板描述的这个场景相当向往，他发财也发够了，就图个功在千秋，成为一代传奇晋商翘楚。随后的考察发现西部的大片沙漠、沙地，祁泰裕也是第一次看到这么辽阔的荒漠景致，感叹：“怪不得西北地区这么多风沙，看来都是从沙漠吹过去的，这个……对庄稼伤害太大了。”

唐宁：“是啊，我现在怀疑这几百米厚的黄土全是从巴丹吉林、腾格里沙漠吹过来的。如果要削弱沙暴对河套地区的影响，恐怕要造一条防沙长城……咦？让我算算……”

他拿出地图来，用手指比划了一下，说：“大概要800公里的长城，修在黄河‘几’字的那一撇上。一米宽的厚墙，10米高，一公里需要一万块巨砖，800公里也不过是8000万块巨砖嘛，我用黄土做砖，那就便宜了，我看到黄土高原上大多数民居大多数是黄土砖夯实之后做的，也蛮牢固的样子，我再请建筑专家设计设计，搞一种适合砌墙的砖出来，估计一百块砖一英镑，修一公里100英镑，整个工程顶多10万英镑，很便宜嘛。”

祁泰裕哈哈一笑：“是吗？照罗斯柴尔德那老家伙的算法，你就算去当渔民也能赚12万英镑一年呐！不过……老大，你是不是漏了人工费？这才是大头！始皇帝修长城把帝国都修跨了呢。”

唐宁微笑道：“始皇帝没技术，我来修长城，把整个中国围起来都不用一千个工人，哈哈！让想想……盾构机的方案可以借鉴，我算算，水的重量是一立方米一吨，混凝土是二点二吨，我把砖做成中空结构，跟水也差不多，就算一吨吧，一台双鱼座起重机可以装500块砖，一公里只要跑20趟，砖厂距离平均50公里，一个小时一个来回，正好差不多一天。只要一艘飞艇就能保证一天一公里的建造速度。施工现场就更简单了，几台起重机忙活就行，最好砖块设计的时候增加一个提梁，效率更高了。”

祁泰裕也算：“如果十台飞艇，那就是80天做完工程，跟西伯利亚大脉差不多，哇，这速度，就算把万里长城建一遍也不过是四、五百天呢！强大！”

唐宁：“算得不对，长城上面还能走人呢……咦？光是砌墙似乎太浪费了，要不我们也把城墙设计成公路算了，在黄河的‘几’字西岸本来就有巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫几座城镇，我们把长城修在他们左侧，万一防沙尘暴失败，至少也算修了一条路。”

祁泰裕：“好主意！那这样城墙至少要宽4、5米，长城就是这样的。所以工期要增加4倍。”经过现代文明的熏陶，来自大清的祁老板也熟悉了“米”的概念。

唐宁：“没那么困难，我们的长城不是用来打仗的，中空的设计没问题，可以增加黄土砖的水泥和固化剂，做空，做大，大到4米是可以的，最多增加一倍工作量。再把砖厂设计成移动的，每修50公里就搬迁一次，工作量仍然是老样子！”

祁泰裕竖起拇指大赞，仿佛一道瑰丽的防沙长城已经屹立在沙漠边缘，像800公里长的巨神一般，守护着黄土高原上的农民。

唐宁：“我不能白出这10万英镑啊，正好我们不是要在山西寻找用水电一体设备建立新农场的地吗？让政府按市价把这10万英镑用土地补偿回来，这样，政府不分钱不花，修了一道长城，多划算？你跟甘肃、内蒙古、山西的巡抚去谈吧。”

10英镑对唐宁来说是九牛一毛，不过他习惯了做事划算，就像身价千万的大妈在菜市场唾沫横飞地砍价一样。

兵马未动，粮草先行。舆论就是政策的粮草，大清新闻报现在已经差不多是半公开的温莎共济会的“党报”，这让之前大清被温莎财团挟持的传闻更加逼真，不过，共济会不在乎这些，让朝野上下更敬畏也不错。

继广东得到温莎共济会的支持之后，交通恶劣的山西又得到了第二个名额，再也没有比温莎财团更适合把山西的交通状况彻底改善的机构了，那“空中列车”的建造方式是全球独一份，可以把任何天堑变通途。防沙长城的设想更是挠人，但几乎没有人看好，连科学家也不看好，认为才十米高的防沙墙，根本不顶事，风沙很轻松就能越过防线。

大清中央政府比较注意的是共济会想把河套地区列为禁牧区，在与各省谈判的时候要求这事儿要让共济会来做，则他们将拥有相当靠近北京的准军事力量，李鸿章政府表示反对。因此，祁老板的谈判只有山西省轻松过关，因为山西巡抚是他的好友，而甘肃和内蒙古的巡抚就比较犹豫。

259。第259章能源巅峰

人类交通史上一个巨变的时刻到来了——人类足迹公司透过bbc、电讯报正式宣告全程免费的环球旅游路线正式开通，从非洲的最南端穿越到整个亚洲、北美，最后到达南美的最南端，全程3万公里，一路风景无数，初期有100个无人区定居点可以落脚，游客们大约只要在飞艇上度过3个小时就可以在这100个定居点脚踏实地地吃喝玩乐，同时定居点的景色还相当独特，尽量不会重复。

虽说是免费，但因为路线并不经过欧洲，所以欧洲人还得坐火车或者轮船、飞艇到达以色列首都温莎港才可以开始搭免费空中蓝鲸的旅程。印度、中国、苏联和美国的居民就比较幸福，因为路线经过他们的国土，比较近。

为了满坑满谷地运输乘客，同一航班的普通乘客必须同一时间在每一站出发和停留。也有收费的“自由票”，可以任凭乘客随时出发，只要有航班。为了刺激乘客消费，每位乘客都会配发一个可以用于旅程中支付的旅行手环，当然了，往旅行手环中充值越多的游客越被优先安排航班，那些想环球旅行但并不富裕的旅行者恐怕要等到稍后才能踏上旅程。

欧洲各大城市都开通了直达人类足迹路线的飞艇，据电讯报的消息，足迹公司为第一波游客开通了100艘蓝鲸豪华飞艇，每艘飞艇可搭载200名乘客，头两万名乘客平均往旅行手环里充值100英镑，如果他们把这些钱全花光了，这条超级旅游线路的第一波生意就是200万英镑，这真是吓人的数字啊。

当然了，这200万英镑全都进了那些对温莎财团极为信任的共同开发定居点的商家兜里，包括来凑热闹的随园饭店，成了高级中餐馆的翘楚。为了保障游客的利益，所有的商品都享有可退货的权利，只要按商品的分类交一定的折旧费就行。普通的环球旅行者在异国他乡买了个东西还能退货？那简直是天方夜谭，恐怕只有足迹公司能做到这点，这就是垄断经营的好处。

而旅行手环又成了唐宁推广手环支付的一大契机，旅行结束之后，游客可以退回手环拿回余额，也可以保留这种支付工具，在与温莎财团合作的商家那里消费。与此同时，苏黎世银行正式发行“支付手环”，成为信用卡的一种延伸，它的主要目的是简化支付，不用像信用卡那样得签名才能消费，在小额支付领域相当适合，当然了，土豪也可以往手环里充值巨额财富。

由于手环支付是旅行时唯一的支付手段，所以通过它购买的一切东西都可以追溯到卖家。旅行消费的最大宗商品可能是来自全球各地的特产，如果是手工艺品，甚至可以追溯到具体的工匠。唐宁对艺术家从来都是相当地友善，这些奇特艺术品的工匠如果在显示的数据里很火爆，还会引起足迹公司的注目，有可能邀请他去大都市搞个人作品展，让艺术传播到整个世界。

当初为了吸引游客，足迹公司可谓是极尽挑逗之能，派出摄影师事先采风，捕捉到了环球路线的大量精美风景画片，把热爱大自然的中产阶级们挑逗得********，才有了今天惊人的游客数量。

有一些风景实在是太醉人了，很多人打算在那里住一阵子，唐宁趁机推出了汽车的又一大分类：拖挂式房车。早前他就为驯鹿牧民设计了迷你型的驯鹿可以拉得动的小房车，现在的房车车型也包括这种，正叫作“驯鹿级”。驯鹿级房车除了卧室型之外，还有厨房型、卫浴型、客厅型、办公型，可由顾客任意组合，且全部以天为单位进行平价的租赁，以免闲暇时间不多的游客望而却步。它的价格大致相当于住小酒店的每日价格，3先令。

除此之外，还有空间超大超豪华的4米宽20米长，相当于80平米住房的房车，称为“行宫级”。它拥有你在家中的一切便利，更是用水电一体设备提供基本的优异服务，是富裕游客到全球景点享受人生乐趣的一大利器。他的价格是住大酒店的每日消费，14先令。

如果你自个儿有车，那很好，没有的话，出租房车的公司学提供搬家服务，在一些鸟不生蛋的地方还有飞艇吊车服务。这个时候，旅行手环还有求救的功能，只要把红色求救拔盘开启，就会有在高空中巡逻的飞艇收到你的电子信号。这个旅行手环有超声波共鸣激发电力功能，所以即使它没有氢燃料了，巡逻飞艇的超声波扫过你所在的区域时也会发现你把手环拨到了“求救”的位置，前提是你得在人类足迹的200公里之内。

唐宁本以为地球大动脉对货运物流的推动会使它的运输功能大赚特赚一笔，没想到是免费的无人区旅游项目大赚，也难怪，所经过的都是非洲、中东的穷国，他们哪有欧美中印日旅行团的消费能力啊。

地球大动脉的成功开启，意味着“电气化飞艇”时代的到来，商业分析普遍认为陆上蓝鲸级飞艇速度达到100公里，还不用装载大量的燃料，因此运输效率要比海运还高，而海运是无法电气化的，可见，海权时代又让位给了陆权时代。

唐宁对这些分析表示不同意，海洋的运输优势还是还厉害的，他对bbc表示：“我下一步除了给全世界的主要城市架设空中列车轨道之后，还要再一次把海运发扬光大，建造航速达500公里每小时且燃料成本大幅降低的航海工具。”

世界舆论一时哗然，大家认为轮船的航速不可能超过100公里每小时，现在唐老板居然说要建造500公里每小时的，难道是飞船不成？没错！就是会飞的船。现在，各国科学家、工程师都在研究如何山寨直升机，除此之外也有人在研究固定翼飞机，一旦他们发现飞行的秘密，很快就会发现另一个秘密——在飞机降落的过程会忽然感到地面传给飞机的升力，这叫做翼地效应。

当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，气流流过机翼后会向后下方流动，这时地面或者水面将产生一股反作用力，当它在距离水面等于或小于1/2翼展的高度上飞行时，整个机体的上下压力差增大，升力会陡然增加，阻力减小，阻挡飞行器机翼下坠。这是一种可以使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象。

地面上很难找到大面积平坦的路线，因此翼地效应飞机几乎只能用于水上飞行，但可以在岸边的专用机场着陆。由于它可以获得巨大的升力，因而可以制造得像一艘船的载重量，如唐宁所设想的就是一艘巨型飞船——长度达到122米，就算是船也算大的了，为了举起如此巨大的怪物，翼展更是达到了152米，其有效负荷为1400吨，几乎达到了除大东方级远洋巨轮之外最大船舶的水平。

脱离了翼地效应它很难高飞，因此其飞行高度为6到15米左右。为了避免于海上船只相撞，它得偏离主要的航道，它在海上起降时会受到海浪的影响而剧烈颠簸，乘客将非常不舒服，所以得为它修建大型专用机场，除非是打仗，否则主要使用专用机场起降。

讲起打仗来，这是它拥有战略威慑力的一大特色，最多可以将5吨重的直升机280架沿海路投送到战场，比如从新加坡出发到马达加斯加，6800公里，只需要13。6个小时。从旧金山到台湾，一万公里，只需20个小时。这些直升机的作战半径又是一千公里，因此，整个地球上，温莎帝国主义的军力可以在24小时内部署到大部分地区。

翼地效应使飞机的效率比固定翼提高了一大截，燃料可省三分之一，不过，在非战争状态下这还不能让唐宁满意，毕竟地球大动脉的“零燃料成本”表现实在太出色了，唐宁想让翼地效应飞机也达到差不多的效果，他准备建造海上加氢站，在最繁忙的路线上每隔两个小时就有一座大型加氢站，即1000公里。

大洋上，深度动不动就几千米，理由当然这些加氢站都是浮动的，为了固定位置，它们还必须拥有动力，以抵消被风与浪漂移。在唐宁的设计中，它们是正方形，每一个角都有一台巨大的风车，大洋中心的风力极其暴虐，有台风时更是如此。为此，不敢设计成水平轴，而是平衡能力强的h型。

翼地效应飞机的消耗能力惊人，光是风车是吃不消的，因此需要各种方案配合，平台上的建筑全部覆盖上土豪褐的钙钛矿太阳能转换薄膜，房顶上还要漂着一台巨型的水电一体化设备，既增加电力供给，又给平台员工提供水源，根本不用海水淡化。

富余的淡水还可以让员工们种植各种蔬菜，这个平台是100米乘以100米的大家伙，一万平米的空间足够宽敞让员工们发挥才智。为了改善他们的生活，唐宁还特许把那种“年产值12万英镑”的声呐渔叉技术提供给平台上的员工，很显然，他们很可能会向经过的补给船兜售海产。

海上的工作时光可能略显无聊，好在地效机够快，几乎可以让海员们在周末回家跟家人团聚，地效机运力强，为他们留几个座位搭顺风机毫无压力。

海面、高空、太阳都利用上了，想必有足够的电力一分解水制造氢？但唐宁还不知足，还有海面以下没利用上呢。海洋是巨大的太阳能吸收器，而200米以下就是无光照区，所以温差极大。在北回归线地区表面海水温度约23至28度，1，000米深处温度仅约4度。

利用这一千米的温差也可以发电。具体做法是：抽取表层温度较高的海水，使热交换机内的低沸点液体〈例如氨〉沸腾为蒸气，然后推动发电机发电，再将其导入另一热交换机，使用深层海水将其冷却，如此完成一个循环。

这一万平米的方块中集中了四种发电方法，真是能源界的巅峰之作，看情况可能还能为第三方船只补充燃料呢，如果两个港口之间有十个补给站，理论上船只就可以节省10倍的燃料空间，全部换成货物，满满的全是财富。

260。第260章非洲

英国议会向来是全世界民主改革的标杆，进入1867年，受温莎系国家政治、工党及经济发展等多方面的影响，一场重大的变革即将产生。这一变革将以深度放宽对选民和议员的财产限制为主，它成功之后，由中产阶级控制中议会将全面转型为所有成年男子控制的议会，没有财产限制。

当然，在印度和马来亚，这一点早就被实现了，而且成年女子的权利跟男子是一样的，这导致了英国大量知识女性在国籍上流失到了印度和马来亚，她们宁可不做英格兰人也要获得权利。由于印马公民在全球受到温莎财团的保护，地位并不比英格兰人差多少。

经济的发展因素是指英国大量的工人变成了中产阶级，财产限制显得不那么重要了，尤其是温莎财团旗下企业，工人的中位数收入达到了惊人的400英镑年薪，随便一个大学实习生都有100英镑的年薪，中层管理和高级工程师经常有数千英镑的恐怖收入。

如果议会改革法案通过，恩格斯领导的工党有可能第一次执政，恩格斯首相即将诞生。他已经迫不及待地要把工人的工作时限法定为8小时，且有双休日，这是温莎系企业普遍的做法。

德国倒是没有这方面的激进措施，因为唐主席名为元首，基本上不管内政上的事情，而德国的总理卯足了劲儿想在gdp上超过英国，所以希望德国工人更努力工作